福特电马驾驶体验良好值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2024款福特电马 GT风暴版

3.86分“良好”

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

总体感受：外观漂亮，颜值无敌，驾驶感受非常棒，内饰稍显简单，车机稍逊。 其实在决定买电马之前，试驾了很多新能源车型，包括小鹏、极狐、比亚迪秦、汉、唐等，我个人对智能化要求不高，车嘛，毕竟还是用来开的，所谓智能化、自动驾驶什么的，对我来说有没有不打紧，况且实话讲，互联网车企基本毫无兴致，所以小鹏首先出局。比亚迪呢中规中矩，也挺身边很多朋友说磷酸铁锂电池冬天实在是续航表显太差，所以比亚迪也先当做备选。反而是销量不太好的极狐给了我一个不错的体验，首先是传统车企，其次试驾感受还可以，而且经过多方求证，续航相当可以，本来极狐是我的首选。但是这几台车，无论哪台车，都没有给我一个非常好的驾驶体验，外观也没有能让人眼前一亮的效果。在一次逛街不经意间看到了电马，首先就是外观，一下就打动了我，电马的造型我感觉在新能源车里算是独树一帜，毫无对手，当然了，这个都是个人审美，其次就是续航，长续航版标称619KM，感觉也还可以，随后试驾，那驾驶感觉真的太棒了，底盘带来的安全感，提速的顺滑，方向的精准，都是其他几台车无法相提并论的，于是在短暂的考虑后，决定就是它了。就像一开始说的，我对智能化要求并不高，自动驾驶什么的更是没有追求，毕竟自动驾驶做的再好，我也不会放心让车子真的自动驾驶，尤其国内的路况，所以电马带给我的驾驶感受真的可以让我忽略它车机和智能化的这些缺点，在有就是空间略小，指望它是一台家用suv还是算了，更适合两个人出行，后排相对来说紧凑了点。现在为止，唯一让我感到稍显失望的就是续航，悠着开悠着开，夏天也就是520左右，当然可能还是和路况还有脚法有关系，确实也见到有车友能开到580往上。总之，确实是一台好车，希望售后可以配的上这么一台好车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街，逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方，什么小鹏啊，极氪，比亚迪这些，这些基本都已经看过了，最近确实是需要买台车，一直在对比，还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好？然后突然看到了一家野马？野马居然也出电动车了，叫电马，当时好奇进去店里了解了一下，原来在中国上市不久，怪不得没怎么见过，这个车好多地方都长得像那个跑车野马，销售跟我说这车操控好。叫我试试，然后就去试了一下，确实不错。比之前开过的这些国产操控都好，音响居然是b&o的，对于我这种爱听音乐的人来说太友好了，女朋友也很喜欢，特别是那个全景天幕，居然一点都不晒！！！然后回家跟家里人商量了一下，正好小区车位也可以装充电桩，就下定啦，提车很快，我两个星期就提车了 【续航】 官方说是619km，但是我开起来550都没有，撑死也就520，其实CLTC，懂得都懂，有时候高速续航更差。500不到 【空间表现】 空间还可以吧，本人179身高前后坐起来都挺舒适的，不觉得拥挤，后排相对来说小了一点，也还好，平常都是自己开得多 【智能化】 这个车智能化一般般，福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上，智能化只能说还行，功能没有太多，够用吧 【驾驶感受】 这车开起来是真不错，好稳健的感觉，底盘有点硬，但是销售跟我说这不是硬，这是韧性。。。 毕竟赛车模拟器调教出来的，开起来没多大感觉，过减速带各方面的都还挺稳，后排稍微差了一点，车头长了一点，狭窄的地方开起来可能难一点，但是关键是它帅啊，不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像，比如说保时捷卡宴，阿斯顿马丁dbx，还有莱万特，都好像啊 最后以至于为什么我会选择这台车，大概是因为他们的销售服务态度好，很有很有耐心，而且这个车其他我不敢说，颜值这方面确实是这个价位的天花板，买车就买自己喜欢的就好，提了车以后做了一些小小的改装，还是挺酷的，每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的，我都让他们猜，他们都往60w以上猜，哈哈，这车看起来有这么值钱吗？

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

【购车经历】 上下班距离87公里，月均油费2000元左右，考虑买台电车代步，预算价格30左右，经老婆同意开始看车经历。 22年“蔚小理”大火、极氪上市，同事纷纷购入，个人觉得蔚来贵了、小鹏P7空间小了、理想还是烧油、极客漂亮但更想要空间大一点的，所以都PASS了，比亚迪汉从上市开始老婆就很满意想买，种种原因直到现在都没买，但是依然有想再买台汉DMI的想法，或许等明后年汉换代了真的还是回去买台。 看车过程中，重点关注了一台车，很小众就是极狐αS708那个版本的车，90多度的电车在当时真的算很大了，车体也比较大，坐着也舒服，空间也大，试驾了，我很满意，全家不满意，直到现在都没搞懂······最终没买。 当不知道买什么的时候，朋友推荐我们去看看福特野马的电车（朋友是毛豆3的第一批车主，感觉他的毛豆3都要开报废了样，又脏又乱从不打理，哈哈），这一去不打紧，老婆一眼就被外观吸引了，展车一台红色的豪华长续、一台白色的GT，我一看价格30+，心里觉得有点贵，一看内饰哎，外观有多帅内饰就有多难看，但是老婆当时就说买这个，那就买吧！ 【最满意】 不用说外形咯，不是外形老婆也不会那么爽快喊买，个人觉得也很帅。然后就是送的电力值，加上今年降价补的电力值，在吃满各类政策的情况下前前后后差不多送了我300W电力值，外面充电就没用过钱。 【最不满意】 更不用说内饰和车机，内饰完全不能和国产比，老美的设计就是粗狂，第一眼绝对没好感，开久了还行。 【驾驶感受】 目前正好提车1年，公里数27000多点（最近有点忙，每次下车都忘拍照了），转向很舒服，越开越喜欢，方向盘比宝马轻一丢丢，但是绝对不会觉得有虚伪或者转向不实，从驾驶角度来说绝对是台好车。动力够用，300多点的马力在电车中并不出众，跟大哥GT比就是真的是台代步车，加速感跟家里那台宝马125差不多，个人怀疑可能还跑不过我那台125，毕竟电车很重。总体家用来说绝对优秀。 【乘坐体验】 空间还行，本人180身高、170体重，驾驶位坐着很舒服，就是包裹不太好，感觉设计更偏家用，后排我就不知道是不是我太重了，总觉得屁股下面有一个横着的硬东西，用手按又摸不到，但是坐着真的觉得有个横条状硬物，坐着不太舒服，我也没掀起来看到底是什么，反正我也是当司机的命，娃娃老婆坐就觉得还不错。 【续航】 续航还可以吧，夏天平均13、14的电耗、冬天16的电耗，从家到单位87公里，三分之一高速、三分之一快速路、三分之一城市道路，一年时间反复跑的同一条路，路线很固定，实际反应成公里，就是夏天在这个路况500左右，冬天420左右。但是我发现电车在城市里面跑是最舒服的，春节期间成都城区车很少，及时堵车也不长，我最低续航到过10，平均11左右，充满电表显在600的样子，而且感觉是真的能跑600，车辆启动的时候会立刻掉3公里左右（听说是给电池加热），但是经常出现在城里跑3、4公里，1公里电都不掉的情况。比亚迪的电池还真的不错，虽然是比亚迪都不用的三元里，但我认为不用不代表这个东西是垃圾玩意，还是实际体验后才能得出结论的。 【提车价格】 最后说说价格，买的无疆长续豪华版30.88W，选的红色（本人对红色有执念，小宝马当时没买到红色就不爽了很久），落地将近33W，运气好有现车，等了一周上好牌提车（车牌想选娃娃生日，哪想新能源牌照都不好选，最后填了个老婆生日一次通过，这下两个车牌组合起来就是老婆完整的生日号码）。补充一点，没买特斯拉是因为不能买，不代表觉得特斯拉不行，虽然觉得特斯拉内饰还不如这个，不过那个系统是真的不错。 【补充】 辅助驾驶功能：刚买销售没说只有3个月试用，当时还觉得有点被骗的感觉，实际体验几次后，觉得可有可无，晃的太厉害了，还是自己动手开舒服，也就释怀了，反正后面送了那么多电力值挺不错的。 充电：我没有停车位，小区物业也不卖车位也不租，最后换了电力值，基本都是在单位充，用的是随车充，偶尔外面去快充，毕竟主要都是上下班代步。 OTA：升级了很多次，确实看的出来福特的用心，新车一脚踢打不开，一键锁车锁不了，语音答非所问，在多次升级后全部解决了。 车机：封闭车机，就固定那几样，用习惯了还行。开车不能放视频被女儿吐槽还没有宋高级，不过想想电耗那么底，跟没什么娱乐系统还是又关系的，有利有弊。 【结束语】 5年买了3台车，你问我买电马亏成这样子后悔不？我会说我不后悔，自己开的车自己去体会它的好与不好，如果会觉得后悔，当初就别买，自己觉得好才是真的好，电马陪了我1年我现在是真的觉得它开起来越来越舒服，对于我这种没有太高要求的驾驶环境，它真的是台好车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

电马用车笔记之六个月用车报告 提车半年，6个月里程4280公里。刚开始半个月，三种模式切换体验，接下来半个月用的“细语”，之后主要是“入胜”，近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏，但确实不大习惯，幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车，在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。 内饰和车机并没有网上说的这么拉跨，林肯的生产线做工一流，线条紧致，座椅更软很有包裹感，特别是后排空间看起来很小，但坐垫是上斜的，乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了，但习惯后看起来也不是很奇怪，功能和市面上的新能源汽车都差不多，不算亮点。 驾驶体验感一流，底盘比较扎实，转弯半径也小，电门反应比较灵敏，开起来可以做到人车合一的境界。 近一次平均电耗13千瓦/百公里，一箱电行驶了415.6公里，现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主，夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在，省心省力，骄傲啊。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间不如我以前的大七座SUV，但是好歹是个跨界suv，一家五口足够了，老爸1.83，坐后排也不觉得矮，而且还比以前车子更长更宽，空间足够。 【续航】 早晚上班，绕城高速60公里。早上气温8-10度，冷车起步，7折，晚上出发公司车库温度15度左右，9.5折，很满意了。 【充电时间】 快充1个小时不到，慢充4个小时，而且有家充预约充电，很方便。 【智能化】 开车要那么智能干嘛，命还是握在自己手里才放心。辅助驾驶的保持车道和自动跟车很好了，语音功能也还不错，之前油车啥都没有，现在这样很满足了。 【最不满意】 车机还是慢，而且百度的语音识别真不如家里的小米。还好ota还在继续，明年还有免费升级8155，期待中。 【购车经历】 10月10日试驾，11日大定，26日提车，快速、满意，服务很好，我很满意。 【驾驶感受】 就是试驾感觉太好了，所以才迅速下定提车，试驾过汉、Y、p7，就这个感觉最好，最像油车，过弯有种很安全的感觉，车稳。 【亮点配置】 好多人都说跑马灯很LOW，我倒是很喜欢，算是圆了我的野马情节了。而且还有fapa芯片，有自动泊车功能。 【提车价格】 车子价格优惠好多，还送了脚垫+全车膜，还有大把积分，感觉赚了好多。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

1、自动驾驶，开高速非常节约体能。自动保持车道，自适应定速巡航，保持车速、与前车保持距离，辅助包比较值2、安静。没有发动机，开起来确实要安静得多，偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅，毫无顿挫感，提速超车行云流水，这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般，后排头部空间有点小，从轴距上看，前排后排都非常宽敞，储物能力很强5、极简设计的内饰，刚开始有点不习惯，多开开也就顺眼了，好不好都是自己车，也没必要追求太高6、续航实在，实现了空调自由，能耗12-14百公里，充电半小时，续航三百里。 我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高，我订车的时候是26.5w，加个颜色，没有税，加个保险全下来不到28w，中性SUV，这个价位我感觉真的非常便宜了。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.64分“优秀”

电马无论在颜值，空间，性能，操控等方面都是无话可说，在家用方面，也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车，跑长途无后顾之忧，加上有家用充电桩的存在，补能也不成问题。提车时间不长，整体的驾驶感觉非常好，双电机的加持百公里加速3.65秒，红绿灯杀手，驾驶巡航功能很实用，车辆预警安全性很好。 外观回头率百分百，空间因为全家的身高都不算高，平常后排空间两个大人加一个小朋友足够，后备箱挺大的，能装不少小孩的东西。选的黑色内饰，金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感，设计一般般，用料实在，双层隔音玻璃，B&O音响，开车的整个氛围很舒服。 能耗在18往上，高速会高点（没习惯用单踏板，一直都是关闭），空调制冷效果杠杠的，车机流畅度一般，功能较少，语音交互倒是挺快的，不过马上可以免费升级8155芯片了，估计流畅度应该会有很大的提升，但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

产生购买欲的第一个就是颜值，溜背和线条同级别没谁比得上，极氪不行，model y更不行。 内饰上，其实我觉得15.5英寸的中控屏幕还好，喜欢大的东西，仪表盘的设计用起来也很顺畅，上手快，最主要是材质很不错，座椅软，方向盘手感好。 配置中规中距，没有买长续航，家用我还是觉得标续性价比最高，多出来的配置对我来说可有可无吧 空间上，我183，体重80，前排空间没毛病，后排空间两个人没问题，三个人凑合，亮点在于座椅设计很不错，驾驶和乘坐的坐姿很舒服，后排隐藏式杯架给个好评！ 满电续航500km左右，夏天续航比较正，到冬天就不知道会怎样了，不过夏天能耗也不低，毕竟天天得开空调啊 智能化这方面实属一般，两次OTA都是无感升级，感觉并没有luan用，使用体验感觉没什么变化，多出来的功能不如给我上个carplay，不过车无完车，哪个车都有它的不足，OTA也是一个递进过程，只能期待后续更完美的OTA咯 驾驶感受，用舒适这个词来形容吧，因为不是那种开快车的人，所以开车是比较平稳的，不羁模式也就试过几次，大部分时间还是入胜模式多，提车时间也不长，整体还是比较满意，等待后续表现吧

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.57分“优秀”

颜值时代，年轻人嘛，肯定是看外观买车的啦！既要有动力又要高颜值还要和别人与众不同，所以电马是最最最合适且适合的选择！ 购车一个月，总的感受很不错，买的GT，太喜欢GT 的轮毂了，20寸，看上去就很舒服。驾驶感受呢，一个字就是快，3.65秒激情无限！在没有监控的省道上跑起来是真滴爽。续航打个7折左右，我正常上下班，下完班出去溜溜，有家充，工作的地方也有充电桩，没事就冲冲，续航没什么问题。 但是讲道理，目前电马的车机智能化确实做的不如同级别的车，正常使用倒是没有什么问题，就是功能不如同级别的强大，之所以会买，因为销售说后面会免费给升级成8155嘿嘿。 乘坐空间坐四个人没什么问题，但是坐五个成年人就有点挤的，不过平时也就一个人开车，没事的时候带个同事，对这方面没什么太大需求，够用就行。内饰简约风格，让人感觉很舒服又不失它的优雅，最不喜欢那些花里胡哨的设计，按键功能案件太多，我都不知道怎么用....

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.72分“优秀”

福特电马年终总结😎 眨眼快到年末，回顾总结一下今年电马的驾驶体验。 【动力表现】 去年底双十二趁着大促，某宝果断拿下一套国锻轮毂，参考某车友老哥的效果，翻了不少电马轮毂改装贴的数据，最后定了ET35 8J的原厂尺寸。用原厂尺寸的原因是年审懒得找黄牛，同时家附近路比较烂，不太敢换大圈薄胎，而且不想浪费原厂胎（穷）。随后经过一个月的等待，终于在年前给我的马换上新鞋，然后过年时跑了一趟高速去娘家。 换上新鞋之后，座驾跟帅了，洗完车都想多拍两张照🤣搭配肌肉线条，颜值提升明显。五幅轮圈跟电马还挺搭，简约不简单。再来就是换新鞋后的驾驶感受，上班路上高架有两个必经的S弯，胎没换，换轮毂前后过同一个急弯感受到侧倾一点改善，急弯速度可以提升个几公里，动态操控也有略微变化，但是胎噪比之前大一点（后来不小心刮到了，心疼），总的来说值得，以后看腻了改个其他颜色，又是一条好汉。 【驾驶感受】 再来就是驾驶感受，城区高架车少时喜欢爽一把，在车流中超车变道游刃有余，毕竟这动力不能浪费，是能让人有驾驶乐趣的一台车（刚开始去试驾时，其实主要是因为外观而被吸引，短时间试驾没试出什么，很快就下定，后来发现是真的好开，方向跟手，响应及时）。后来一直用入胜，不开动能模式，试驾时和刚买车时喜欢用，后来觉得拖拽感太强了，不够爽快，不开比较像油车，可以滑行。 【空间表现】 接着是内饰，这台内饰我比较中意，虽然不豪华，但是也不油腻，尺度拿捏得相对可以（中控放个拾音灯，立省3000多氛围灯的钱），而且美式大沙发雀食舒服，停车后都喜欢多待一会。后来加的东西有座椅通风，车顶遮阳帘，手机支架，脚垫，其他杂七杂八的装饰都拿掉了，简单点看着舒服。 【智能化】 车机换了8155之后雀食流程了不少，经常手动打开360会车，一点不卡（能不能调到一级菜单啊，强烈要求），期待跟24款一起OTA后能用CarPlay，智能驾驶就不用了，用得不多，习惯自己操控，必经是真的好开😌

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

外观天花板，动力充沛，随踩随有，一瞬间的加速，推背感浓重； 空间表现不错，整车的储物空间完全用不完，很细节的在后排座位上还有个折叠式的中央扶手（虽然我感觉没用）驾驶空间很舒服，驾驶视野宽阔；内饰的做工很精致，这或许就是传统车企的坚持吧，虽然简单但是很有那种高级感懂吧。 天气回暖，现在续航一般都在500以上了，完全没有续航焦虑，日常驾驶能耗在18左右，我是觉得还行；尝试了自动巡航功能，高速和特定城市道路上确实有用，但是在比较拥挤的路段就显得比较鸡肋了，差点没给我碰上... 车的底盘调校很舒适，滤震好，方向盘在细语模式下合适，不羁就显的有点重了，但是指向性清晰，反应快。一款属于运动风格的家用车，三十万这个价位，确实好开，开着也很舒服，这个价位里也算得上优秀

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.07分“优秀”

福特Mustang一直都是一辆承载着信仰的汽车品牌，而Mach-e被冠以Mustang家族系列车出场，不仅寓意着Mach-e将依旧继承着美式跑车独特的魅力和性能，也代表着福特对首款电动车型寄予的厚望。 (空间）作为试驾了电马和MY的车主来说，电马是值得我们去等待的，外观方面不多说，同级别碾压一切车型。而在空间方面，Mach-E2984mm的轴距是要超过很多豪华SUV的，我身高180+，在驾驶位置的腿部空间非常充裕，而在中央扶手这除了这几个硬性按键外，剩下的地方除了储物就是储物格，而且还有上下两层。另外外观虽然使用的是溜背的设计，但头部空间并不压抑，即使坐直了离车顶也还有一拳多的距离。 （舒适）后排座椅的舒适程度我跟一众来试驾的车主都觉得在同价位电动车里面算的上是非常舒适的，配合着超大的全景天窗，后排乘客的乘坐感受还是很不错的；加上GT版自带的方向盘加热和全系标配的座椅加热功能，驾驶和乘坐都是一种享受。 在操控方面，电马的三种驾驶模式也很有亮点，细语到入胜再到不羁，从慢到快的过程，从舒适到动力的感受，乐趣十足。但我个人比较在意的一个缺点就是Mach-e的智能辅助包需要选配，里面就包括了非常有用的360度全景影像，这点有点不应该，要知道现在十多万的车型都直接搭配了这个配置了。不过最近听说是年前订车是可以免费送8年，不知是真是假。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.14分“优秀”

mach e最早结缘是21年4月在上海车展，静态体验过直接下定，但等车太久没办法只好退订。好在在22年的1月份终于有幸试驾到了，在青岛的试驾车刚好是GT车型，确实挺爽的。 静态体验：静态的车型是两驱长续航，确实比上海车站的车机优化了不少，本地化的功能多了很多，已经达到好用的水平了！主界面进入设置的位置还是图3右上角区域，反而更适合副驾操作（其他位置我暂时没找到）关屏幕的按键依然在甜甜圈中间，好多提车的车友都不知道这里面还有按键? 单踏板模式也单独拎出来了，适合更需要续航里程的车友。最值得一提的就是B&O音响，依然是那么动听！这应该是目前福特车系包括林肯整体环绕声场最棒的一套音响！我目前调整的方向是：环绕声+声场位置居中靠前（扶手箱位置）+高音+1中音-1低音+3。目前听感确实出来了，低音结实，人生略毒，不会振的头疼，提车的车友可以尝试下，在基础上根据自己的喜好做调整即可。 动态试驾：试驾车型为gt车型，也就是3.65车型。这应该30万-40万这个区间最有驾驶乐趣的一台SUV了，特斯拉的m3p和y我都试驾过，真的和mach e不是一个性格的。e明显就是台有乐趣的驾驶机器，车流比较多的时候就开细语，到了空旷的道路直接上不羁，偶尔放纵一下才是这台车的尤其是GT车主的日常。无论是小转向角度还是突然大角度转向，车身的响应真的可以用指哪打哪来讲，加上不错的视野开着确实不像太SUV，就是后视镜面积有点小，后轮轮拱本身就有宽体，倒车超车的时候还是小心点为上。不过但论驾驶确实是台好车！ 总结：我的启蒙车就是04老蒙，2.5v6的机器，那个年代的车就有5AT了，好开易上手，也是那是，福特在我心里种下了种子。虽然这次无缘小e，相信不远的一天，我们可以再相聚的！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

Mustang mach-e，妥妥的颜值担当，在三十万级别外观颜值分数竟然不是最高，不知道是咋想的 作为一名女司机，买的是标续，但是这个电马的动力真的是...太爽了，官方破百数据6.5秒，不知道GT这个3.65秒破百的动力是什么滋味hhh；电马的驾驶感觉很舒服，避震效果很好，开在路上是非常平稳的，过减速带也感受不到有多大的颠簸，而且舒适性很不错，座椅软的一，开起来也舒服，没有噪音，加点音乐绝配！有一说一隔热效果可以，虽然有个超大的全景天窗，太阳照射下来也感觉不到有多热。 空间2984的轴距，很大了，我是用不了这么大，不知道怎么评价，反正我坐上去是没有什么压抑感，后排空间朋友坐进去周围也还是有很大的距离空间的，我是挺满意的，内饰的话有一点时尚简约风格，门板和仪表台的布料真是深的我心，太舒服了，不过竖直的中控屏有点奇怪，感觉有点突兀，要是可以横竖旋转切换就好了，不过用起来还是挺方便的，“图图”语音操控起来还是很听话的哈哈哈 目前续航的话满电在官方数据的九折左右，因为天气回暖了嘛，不过我一般就能开个400多左右，毕竟第一次开电车，单踏板模式还有点不大习惯，而且....经常一脚油门一脚刹车的，所以呵呵呵。