2020-10-12发布于:蔚来ES6车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
3.00
分
动力
5.00
分
舒适
4.00
分
官方给出的NEDC续航里程为510km,在实际测试中我们以高速路段为主,驾驶模式为运动模式,空调温度23度,经过多次测试,续航里程维持在400km~460km这一区间,足以应对一二线城市的日常通勤,短途自驾也可以完成。蔚来ES6 510KM首发纪念版支持经济、标准、运动三种驾驶模式,经济和标准模式下给我的感觉相差不多,方向盘手感适中,对于女性来说也可以驾驭,动能回收的制动力介入稍稍有一些突兀,如果是新车主可能需要适应一个阶段。运动模式下,方向盘手感变轻,电门响应有明显的提升,轻踩电门也会向前“蹿”,建议在高速道路使用运动模式,在运动模式下的耗电量相比经济和标准模式也有明显的增加。空间方面,蔚来ES6在同级别中并不占优势,我身高178cm,体重75kg,我的驾驶位座椅偏靠后一些,前排调整到我的驾驶座椅,后排腿部空间是稍稍有些局促的,还有不到一拳的距离,头部还有一拳多的距离。值得点赞的是座椅舒适性,驾驶位座椅包裹性很好,对于腰部的承托比较到位,前后排座椅长度也比较理想,长时间的驾驶不会因腿部悬空而感到疲劳。最后说一点,蔚来ES6的没有启停按键,挂上P挡锁车可以熄车,进入车内,挂上D/R挡则可以直接行进,操作方式新颖,但是对于部分司机来说可能很难适应。