【购车经历】
喜添金宝,结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便,所以想买一辆大一点的车,购车预算30w左右,在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍,因为工作原因不能买特斯拉,剩下的不错的也就极氪和电马,最终选了电马。
【空间表现】
虽然电马的轴距很长,有2m9,属于中型suv,但是为了凹帅气的造型,在车头浪费了很多,所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间,但是后排座椅高度高,坐垫长,没有一些新能源车小板凳的感觉,整体舒适型不错。
【驾驶感受】
电车的驾驶舒适性确实很棒,很安静,不羁时的动力真的很澎湃,车机可以对驾驶细节进行调整,包括是否开启单踏板模式,能量回收的力度,自动驻车等,还有驾驶声浪,如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。
【智能化】
常用的功能都有,比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警,开高速最需要的自适应巡航、车道保持,这些是免费的不需要购买1w5的包。
【续航】
5月分气温平局22度,不开空调,入胜模式不开单踏板,电耗在12kwh百公里,从80%到20%大概能开255公里,换算下来实际续航大概425km
【最不满意】
不满意的地方一个是底盘滤震,有点颠,被极氪完爆,27w的车跟我二十万的轿车差不多,也就比我爸的雪铁龙好一点。
顾煜城丶:是部队的工作原因吧,不让买特斯拉
Joy:车机芯片有升级过吗,用着卡不卡
飞鱼上天001:滤振不必然表示好,有的悬架调成偏舒适,有的调成偏韧性,这是个选择题,不是好与坏
借着朋友试驾的机会,又体验了一次福特电马。
上次是四驱GT版,这次是两驱顶配。
动力上都很猛,这个是电车的先天优势,朋友之所以定这台电马,还是被Mustang的造型风格吸引。
1、操控手感上,电马转向偏轻,我个人更喜欢偏重一点的手感。
2、大屏车机是跟百度合作开发的,分辨率和响应速度都还不错,就是车机内容生态需要后续ota再完善下。
3、后排实际感受可以打75分,除了座椅靠背太垂直,其他都没啥大问题,填充物和坐垫长度都给的比较足,乘坐舒适感还行。
4、头顶的玻璃天幕好评,视野很开阔,也很有科技感,担心夏天晒头皮的朋友,后续可以加装个遮阳帘。
5、后备箱空间和前后排储物空间表现,中等偏上水平,日常够用。
6、后排乘坐在经过一些比较粗糙的路面时,耳朵有些许的共振压迫感,跟ModelY的感觉差不多,这个希望厂家后续能改善下。
福特电马整体算是台好看好开的家用纯电SUV,优势在驾控和整车的机械素质,智能化和乘坐空间及舒适性上也没有明显短板,整车打可以打75分。
张突然鸭i:最近朋友圈全是电马的官方广告。 再少一点真的就出手了,
纽约州车手:驾驶质感比较一般..不如P7但是比model3要好一点
Moomoon:电马能加CarPlay 吗
就说好看不好看就完了,对比这对比那的,什么性价比什么的,干脆别买车,留着过年坐庄。
开出来到哪都是亮点,不知道的估计得以为这车要五六十个。虽然是长续航版本,这个动力还是随给随到的,不太懂操控,看他们吧啦吧啦一大堆我也不知道是啥,反正开着蛮舒服的,就是底盘有点硬,过减速带有点颠。
空间是足够我用了,还行吧,平时也就顺带一下同事下班,没啥大问题。后排空间略小,么法子,都给大车头了,但是我觉得,为了颜值这个空间牺牲是可以接受的哈哈哈。内饰还行,说好不好,说差也不差,用料真实,比图片看起来更有高级感,但确实这个中控有点丑,太板正了,建议22款小改一下。车机比较灵敏,这个灵敏是灵敏,但有时候一次性说多了两个指令,就像个二傻子一样在那我听不懂你在说什么,大无语。
续航官标619,我这表显500多,打个八折左右,但是实际续航多少和驾驶习惯有点关系,我也就是通勤用用,能耗也就12/百公里。
再多我也说不出多少幺蛾子,其他的话就自己去试试吧。