薛定谔的猫老大点评怎么样

电马开起来很舒服，底盘扎实，转向指向性好，方向盘偏重（可能对女生不太友好），其实调教的油车野马比较像。驾驶质感来看，和我开过的油车定位差不多的SUV比起来，没找到太合适的参照，感觉比森林人还有马自达的CX5好一些，个人感受远好于CRV，RAV4，Q3这些车。智能化做的可以，ACC调教比开过的本田，现代，马自达这些都好很多，用了两天试用版的Blue cruise，高速上不会出现像例如本田的那种突然重刹车减速还有最大转弯半径过大，会偏到别的车道上面的问题。续航差不多7-8折吧。 因为上海车牌问题，买车时候只看了合资的新能源。买车的时候还试过大众的ID4还有Volvo的C40。其实C40的驾驶感受比电马舒服一些，但是差别不是很明显，用了很多环保材料，所以贵了将近10万块钱，而且体积小了一些挺劝退的。C40中间后视镜视野太小，后排头部空间也小，就没考虑。XC40和C40很像，但是感觉作为SUV的话看起来太小了。大众ID4的发动机舱就和油车基本一样，虽然好像说是重新设计的，但是看起来就是油改电。整体外观来看塑料感比较重，开起来底盘调校没那么扎实，而且底盘滤震做的不是很好。 我买这个车，平时对续航，加速，音响这些没什么要求，就当普通家用SUV，就买的低配版的。驾驶模式的话，因为我开油车开了快十年了，最后日常选择的是入胜（标准）模式。细雨模式松开油门之后减速不太明显，不羁模式高速上减速又太明显了，入胜感觉更舒服一些，更像油车。驾驶的时候我把自动驻车关了，这样起步的时候更顺滑一些，不会很突兀，这个在小地方原地掉头或者停车时候挺重要的。空间角度来说，空间和之前的大切诺基还有其他的一些开过的美系车差不多，前排空间很舒服，后排有点挤。但是腿部空间差不多20cm左右也很舒服了。主要是座椅有一定角度，像是躺在椅子里面。相比之下C40坐的就很直了。 要说缺点的话，虽然开过bronco一段时间，但是还是感觉旋钮档位用着不太舒服，总想去看挂到了哪个档位，还有一脉相承下来一直不变的难用的无线充电，得摆的很正，要不然就是充电很慢甚至近乎充不进去，但是手机还很热。还有就是，如果可以手机app上输入目的地，导航自动导去那里就更好了。 我看网上好像有说屏幕太垂直了的，但是开车，特别是美系车开的比较多，就会感觉这种车最舒服的坐姿都是把前排座椅调的比较靠后的位置，如果是这个角度的话，那个屏幕角度其实是很舒服的。