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AION Y怎么样_AION Y值得买吗

·AION Y

什么是懂车分

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3.68
“良好”
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共384人评价
12万-18万新能源总榜No.30
超过51%的同价位车系
经销商报价
13.26-18.48万
厂商指导价
13.76-18.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.68
  • 3.66
  • 外观
  • 3.80
  • 3.91
  • 内饰
  • 3.49
  • 3.61
  • 配置
  • 3.45
  • 3.56
  • 空间
  • 4.20
  • 3.69
  • 舒适性
  • 3.62
  • 3.60
  • 操控
  • 3.55
  • 3.60
  • 动力
  • 3.64
  • 3.65

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.71分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 荣威eRX53.84外观4.20
  • 元PLUS3.80外观4.24
  • 小鹏G33.72外观3.91
  • AION Y3.68空间4.20
  • 哪吒U3.51空间3.83

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.71-
  • 荣威eRX53.84外观4.20

AION Y·全部评分

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4优秀

距今提车一月整,行程略有两千余; 外观大气颜色靓,内饰沉稳科技强; 空间多变属上乘,驾乘体验超预期; 隔音止震管点用,防晒防护务必齐; 佛系开车保续航,驾驶磨合需耐心; 辅助跟车安全高,听歌听书伴我行; 通勤日行百十里,周末一家露营嘻; 省下油费还贷款,三年白送一辆车! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈!诗兴大发,先小吟一首口水诗! 基本上把想表达的都囊括其中啦! 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了,基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求,最终锁定15万左右的车,续航不低于500,基本上就是元plus, 好猫,埃安Y,合创Z03,几何A等等吧! 真正买车的时候,各家4S店实际体验了很多车!最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈!! 为什么呢? 空间给我惊喜! 续航满意! 科技含量高! 颜值在线! 有现车! 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧,全家出去玩,两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接,和理想one一样,对于露营粉来说,这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样,虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y,我却没选择合创呢? 夸再多的优势,终究是同款车,坏就坏在外观车头长的十几厘米,整得像鸭头,还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的,再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车,500续航属于我的基本需求吧,上下班通勤35公里,往返70多公里,之前开2.0T油车,基本上每周加箱油,350块钱能跑500公里左右,不想因为换了电车,就增加充电次数,考虑夏天空调冬天限电保护,续航至少也可以保持在300以上,可以满足我的需求吧! 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求,换了电车就相对佛系了一些,磨合了这一个月两千公里吧,一般情况都是定速巡航85,动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式,又逐渐适应了i-pedal+高回收模式,目前日常通勤可以保持在电耗12左右,基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态,如好天气不开空调,大概还能降低一到半个电耗吧! 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的,一般会增加2度电耗,挨友们沟通是因为车胎属于干胎,下雨天摩擦会增大,造成电用功电耗增加; 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗,下坡则能跌到10以内,还是比较符合动力电耗逻辑的; 【充电时间】 一个月时间充电五次吧,因为公司可以充电,每周会有一次在厂值班,正好晚上可以充一晚,因为用的3.5KW随车充,基本上需要充20个小时,但好在公司充电不要钱哈! 之前开油车,每个月油费也要小两千吧,然而换了电车,我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充,第一次找的充电桩,50A直流快充,45分钟充了13度电,80公里续航,19块钱; 第二次从车机地图导航找的充电桩,175A直流快充,13分钟,充了13度电,80公里续航,17块钱哈!充的真是快啊!这让我出去玩再也不用操心电不够的事了! 【智能化】 说到智能化,作为理工生,我算是对高科技比较感兴趣的,买车的时候直接相中了科技版,经过一个月的切身体验吧! L2辅助驾驶只能算基本合格,跟车自动巡航,可以辨识前方车辆,但不能自动变道,不能识别红绿灯,基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已; 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强,对于不抽烟的我,呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??,还动不动就提醒我分神请集中注意力,中控屏都不能看,哈哈。 科技版随车只给一把钥匙,谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙,还是比较方便的吧,偶尔会出现按了车门把手没反应的情况,需要手机切换到蓝牙模式解锁,虽然有点不方便,但还是可以接受的; 座椅记忆功能之前在GS8有体验过,所以买科技版也是相中这个功能,实用性很强,比较喜欢这个功能哈! 车机功能比较强大!除了日常地图导航,音乐软件和视频软件也是挺多,最喜欢的读书软件竟然也有,出乎我的意料 每个月赠送6G流量,也是基本够用了,还可以连接手机热点,流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧,从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗,以后也多多加油吧! 【最不满意】 有很多减配的地方,例如没有备胎,没有电动尾门,没有天幕自动遮阳帘,白玻璃不防晒,前机盖没有隔音棉等等吧,原车都有卡槽,但都没有,需要后期自己加配,可能这样成本车价降低了吧,但费时费力。

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2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 12022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 1
2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 22022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 2
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2022-08-11

花满楼3798这电车需要磨合的吗,我提车当日直接上百码的干了

随风而去177812360我都没磨合 死里干 运动模式 地板电

野路子进阶整个懂车帝就属你最有才

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5良好

我是一台15款捷豹XJL 3.0T,15款奥迪A4L 45tfsi quartto车主,一直比较鄙视电动车,不论是国产还是合资又或者进口。朋友们有换比亚迪汉ev的,特斯拉x y 3的,我秉持这能贬低就贬低的心态一直到95#一升9.99元。 6.24号捷豹的机械增压有点异响碰到汽修厂进行查修。换上老婆的奥迪又加了500元的油以后,我就在想要不要买个电动车。当天晚上回到家以后就一直在思量这个事(因为用车比较多,平均一年5万公里),然后就开始懂车帝看车,因为心里对电车是抱有怀疑的,寻思买个20万以内的通勤代步车。就在埃安Y,小鹏p5,哪吒U,比亚迪等几个牌子里挑选。6.25号早上我挨个去了ssss店看了看,最终觉得埃安Y比较适合通勤代步,因为空间无敌!!!比较好运的是ssss有现车,14.76万,白色外观+清新马卡龙(对于我这个30岁的老年人来说,这个内饰十分有挑战性)问了一下各方面的参数和功能,觉得还不错,就直接付了钱。因为星期6无法挂牌,等到27号挂的牌。 【价格与优惠】: 车价14.76万,无优惠。 保险4300万,含车损三者乘客人员+交强。 没有别的费用了。 送脚垫,太阳膜,终身保养99元会员卡,预约免费安装充电桩,3000积分。 【外观】: 仁者见仁智者见智,觉得好看的咋也好看,觉得丑的咋也丑。我没啥感觉。 【空间表现】: 这车的后排空间简直是大到令人发指。不说秒杀我的XJL吧,也差不多了。但是这车只有4.4m多一点。。。。90℃开后门,稍微弯弯腰就能进入后排。一家人出去把前排放倒可以形成一张床。 【续航】 ssss给我车的时候表显累计里程6公里,电量90%,450公里。从27号跑到28号晚上,累计跑了272公里,剩余里程67公里(动能回收低,空调19℃,3档风,运动模式),过几天再测试一个ECO模式的。 【充电时间】 6.28号晚上10点第一次充电,国家电网,13%插上快充提示2小时53分钟充满,这和宣称的好像极度不符!!!! 【智能化】 14.76万没啥智能化,就一个语音助手,360℃影像,app也不能驾驶中看电影或者抖音。 【最不满意】 雨刮器新车刮雨卡顿,异响,真服了!!!! 【购车经历】 没啥说的就是直接付款提车。挺好,没有乱七八糟的费用,就买了个保险。。。。 【驾驶感受】 挺好,哈哈,四个模式试了一遍。最常用还是运动模式。我不在乎充电价格,比起3.0机械增压的XJL和四驱A4L,这点电钱还不如一脚油门来的多。 【总结】: 买这个电车,是一时冲动,但确实是特别省钱,虽然没有排面,但是作为一台通勤代步车是非常合适的,从鄙视电车到电车真香,仅仅用了72个小时。。。

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2022-06-28

我懒我先睡保险4300万

奔向未来的日子135321014我也是持怀疑态度弄了台五菱迷你,最后感觉老头乐真香。。

白帝早发彩云间一年五万的里程买电车,是不要三电质保了吗?还是说继续油车混合来?

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.29良好

先说优点: 整车低速行驶隔音能接受、舒适度不错;二排尺寸宽裕,坐着的人能翘二郎腿;中控屏高清大屏,孩子站二排中间看着爽歪歪;短期看用车成本通勤成本低,这是纯电车的优点。 再说用车感受几个问题: 1、车底盘太低(这车定位SUV,确是轿车的底盘高度,最小离地间隙甚至担心怀疑它比轿车的还低,所以过坑啥的还是特别小心,有一次不高不低的地方还磕底了,幸亏回到家看了又看没发现问题😄); 2、异响(不过开会车行很快就搞掂好了,维修师傅说是座椅卡扣处响); 3、挡风玻璃里面除雾出风口大、且位置反光对行车有影响(特别白天); 4、自动驻车功能触发条件不安全(就算你踩着刹车,车停止了,也还需要深踩刹车到底才会触发这个功能,这不够智能安全); 5、方向灯和刹车灯太小(方向灯更小,尾灯亮起来而方向灯会被尾灯刹车灯掩盖,远一点的人没看到你打方向灯,危险) 6、尺寸,SUV的定位,却像小MpV面包车一样,尾箱相对较小,如果有兄弟车合创003一样的尺寸(还有大灯旁的天使啥灯有点浮夸)就完美了。 7、中控屏刚开机启动的时间偏慢和稍微有点卡顿,还有那个“车载人员警示声音”设置关闭之后,不会记忆设备,每次重新启动车辆就会恢复开启(这声音不喜欢,我每次都关,不过安全); 8、App不会电话或短信提醒你爱车充电失败,甚至App消息通知也没有,这个希望以后更新改进(什么OTA车联网啥的后续会解决这些问题吧?)。 9、亲友App开启即插即充充电,没有“停止充电”操作虚拟键,在想要停止的时候,只能按充电桩那个红色的“急停按钮”(这些都是咨询过App厂家服务顾问的),想要拔枪还是需要按车匙的充电枪解锁键(每次充电完成我都按这个车匙上的解锁充电枪按键3秒,这个算是安全性特点了); 10、最后一个可能还是App的问题,在“电池管理”选项设置好预约充电之后,需要再到“私桩管理”那里点击“启动充电”,不然就算提示预约充电设置成功,也不会预约启动充电,再者就是在“私桩管理”那里点击启动充电之后,不管成功与否,读秒之后它都是一直那个“正在连接,请勿退出”界面,不会自动跳转返回界面,要自己操作手机的返回键返回,然后自己再去“电池管理”那里看是否成功,有“预约充电等待中”的文字提示,就是成功预约充电了。总之App的问题和bug是有的,希望厂家尽快完善吧。我的使用遇到的问题钥匙就这些,供大家参考。

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2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 12022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 1
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2022-08-29

laoban0321另外还有些不足之处:车速上去了(60以上吧),噪音还是比较大,低速比较静谧舒适;小Y经过颠簸,小的过滤得比较好,驾驶座能接受,如果高一点的坑,就难受了,估计后排更明显,这个也许是它的底盘悬挂不是多连杆独立悬挂的缺点。

柴可夫司机我的也是卡扣异响

阿乞迟到了刚提车2天就想卖了

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5良好

【购车经历】 北京生活一直苦于无牌,油标摇号天方夜谭,自从家庭摇号公布后给了我希望,就对逛店试驾新能源乐此不疲。 等指标的过程中先后试驾了几何A 秦plus 海豚 元plus 以及我目前的爱车AION Y。因为是第一次自己买车,最开始也是漫无目的看,看得多了就逐渐知道自己真正需要的是什么了。 我用车的主要场景是带娃出行,那么空间就是重中之重,能在有限车身内提供最大空间的Y自然是我优先选择对象了。 动力和操控方面其实价位区间定下来后区别就不是很大了,再加上我本身开车也是温和派,对动力无感,几款车型试驾时除了明显感受到电车动力确实随叫随到外就没再发现太大区别,都已经高出了我的需求。 最终几轮比较下来,还是空间为王,提了AION Y回家。 【用车成本】 之前看油车时候还会考虑车型对油耗的影响,电车就只需要看喜好就行了,轿车和SUV 的电耗差别反映到每公里成本上的差距相当之小。我的车位充电桩安装成本太高,最终放弃了,一直在外面充电。电价波动基本在1块到2块之间,加上平时各个渠道的优惠,提车4个月充电成本基本都在1元/度以下。保养成本基本可以忽略不计,再算上三电终身质保,明显比油车要香不少。 【能耗表现】 感觉电车能耗主要跟天气和时速有关,夏天空调开的比较大温和驾驶表显能耗平均在14到18之间,现在秋天凉快了能在13左右,高速上90公里左右能耗和市区差不多,踩到120时候能耗就往18 19去了。 【最不满意】 要说做不满意的地方就是22款全系减配了FM,只有网络收音机,AUX接口也在大智能时代被淘汰掉了。我的智领版更是连后档加热和雨刮也减配掉了。再有不能说是不满意吧,只能算是遗憾,毕竟有限的空间都给后排了,自然后备箱的空间就捉襟见肘了。 【驾驶感受】 开了8年的手动挡老破小,换到电车上最明显的感受无脑,得益于电机的特性,全程顺滑。转向助力我一直用标准,感觉很轻盈,个人感觉没什么虚位指向很精准。 【乘坐感受】 乘坐方面最大的感受就能能在这么紧凑的空间里提供这种无敌的后排空间了,而且车门还是可以90度打开的,如果像我一样家庭用车,自己甘愿做一个老老实实的司机的话,这车在这个价位上真是绝了。不过悬挂方面只能说一般般了,只有扭力梁,该颠颠,无功无过。 【用车反馈】 开了大概2000公里了,常年在后排各种伸展的老婆和孩子是相当的满意。里程焦虑没有遇到过,因为基本上没有远途的需求,自己开的也不多,半个月左右充一次电,逛个超市的时间就充满了。因为对动力操控什么的也没什么追求,只想要一个老婆孩子能舒舒服服坐着的大空间,所以目前对这车还真没什么可吐槽的。

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2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 22022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 2
2022-11-03

如果开的多五年差不多充电桩的钱能省出来,外面还是贵,国网峰谷电价

砼路车里头还有有明显味道,我开了两个月了

去码头整点薯条4623我的是23款智领 有后窗加热的 只是没按钮 要语音激活 你语音试试看?

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.5优秀

第一次看到AION Y Plus的时候就很喜欢了,大灯整体车身辨识度真的高,车头车尾都别的车不太一样,没有别的车菱角那么分明。意思就是很圆滑。大灯造型很奇特,这个卡姿兰大眼睛,就算不点亮也精神奕奕的感觉,很有灵动感。细看里面很精致,有点科技感。尾灯同样变化很大,贯穿式尾灯很简洁,很有设计感。下面有条一样的贯穿式银色饰条,做到了上下呼应的设计。侧面变化其实很明显,通过前后悬增加长度,还有D柱的角度调整,让新款埃安YP更像SUV了。 更有科技感的内饰座舱 视觉上的科技感,主要有以下几个方面。 一)出风口金属设计,氧化纹理,设计很突出,整体上,门板、中控、中央通道很一致,看得出是经过细心的设计。 二)增加了皮质包裹,摸起来很舒服。 三)氛围灯有32个色可调,太好看了呀,太喜欢了,旧款Y都没有的。 四)怀挡设计,精致手感和操作都很好,只有高端车才有的设计,下放到10万级别。换挡方便了许诺。 五)中央由于怀挡设计,空间变得更大了,广汽埃安设计师真的太懂我们这个消费阶层用户想要什么了,旧款Y是的手机无线充电位是横着的,现在改成竖着的了,更加符合使用习惯。加上合理的设计,前面可以放下三个手机。杯架也做了合适的调整。 【空间表现】 超大空间,越级设计 后排车门一打开,第一感觉是惊艳,过道可以躺着睡觉都没问题,膝盖放下四个拳头还有空间,通铺纯平的,很宽敞。90°车门打开角度,下车更方便。后排空间很,电池护板都塞得下。 经常要出去露营,我是很在意后备箱空间的,旧款Y的空间觉得有点小了新款由于加长了10厘米,所以容量也变大了许多。当4个行李箱还有位置剩,对我这种刚需的人简直太友好了 副驾驶有个挂钩,特殊时期用来挂口罩太方便了 升级了更强大的芯片,车机系统也快了很多 车机UI设计变化没有很大,不过由于使用了高通6125芯片算力提升了100%,所以体验流畅舒服了很多。 地图的反应速度和精准度都变好了。 【续航】 提车的第二天就上高速了,全程顶着限速走,跟评测说得一样,打个七八折这样子吧。可以的了 【充电时间】 快充是一个多小时充满的,慢充是7个多小时。表现可以的了。 【智能化】 ADiGO,很智能,很安全 自动泊车、ADiGO智驾升到L2级,这种安全感也只有提车上高速或者停车的时候可以感受到满满的幸福,就普通小确幸这个外观命名一样,真的很满意。停车的时候如果靠的太近出不来了可以使用遥控泊车。车道居中保持和主动刹车的话也是升级到了L2,平常经常出行的话是很舒服了。 【最不满意】 APP商店目前还没盯盯拍,希望快一点提上进程了。

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2022-11-24

imprinting28097678唯一被劝退的就是这个外观,外观搞好看一点相信更多人会买

音乐系的足球生这车哪来的D柱

圆月狼人163我在天津,刚开3天,不开空调能跑300,开开空调不到200,甚至150公里左右,这是啊501公里的科技版本,159800的

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64优秀

我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价,一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的,孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。 【空间表现】 对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤,车内空间表现相当的不错。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。中控,手扶箱,门板储物空间比较多。个人感觉还是很不错。 【续航】 续航方面我觉得这辆车还是稍微欠缺一点。现在的综合电耗每百公里16kw基本上是打七折左右。充一次电,如果不开空调的话,在400km.开空调暖风的话也就是300km左右。有的时候可能还达不到300。所以说,续航不是很理想。 【充电时间】 充电时间跟其他车辆也没有太大的区别。快充一个小时十分钟左右充满。如果用广汽送的家用充电枪从20%到百分之百估计要充12个小时。电流经常会变化,一会儿11A,一会儿31A。总之很慢。在国家电网的话,慢充可以充十个小时。 【智能化】 对于它的智能化表现,现在不是说很满意。车机系统有待升级,听歌卡顿到现在没有解决。倒车出现过两次,卡顿不动。差点都撞到墙。所以不能依赖车机。出现过两次摄像头,绿屏,黑屏,完全不显示。所以对车机系统持有失望态度。下面有图的奥👇🏻 【驾驶感受】 对于驾驶感受,感觉座椅的软硬度一般化。座椅在行驶过程中,如果出现急加速的情况下,座椅会发生哐动,如果身高特别高的话,座椅调好合适位置以后手臂操控方向盘就不是很舒服。对于方向盘只有上下调节,没有前后调节的。感觉还不适应。不是说特别突出。总体表现一般。 【乘坐体验】 车胎噪音大。轮胎粘起来起的石子打在车的翼子板啪啪作响。隔音效果实在是不敢恭维。80千米/小时的速度以内还可以接受,超过了80km每小时感比汽油车的声音还要大一些。包括后备箱。备胎池没有做任何的隔音。四个轮毂只有几块薄薄的翼子板,所以需要更好的驾驶体验,需要进行隔音施工改造。

2023款AION Y PLUS 70智领版 图 02023款AION Y PLUS 70智领版 图 0
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 12023款AION Y PLUS 70智领版 图 1
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 22023款AION Y PLUS 70智领版 图 2
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 32023款AION Y PLUS 70智领版 图 3
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 42023款AION Y PLUS 70智领版 图 4
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 52023款AION Y PLUS 70智领版 图 5
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 62023款AION Y PLUS 70智领版 图 6
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2022-12-15

长腿桌子车灯跟个大脸猫似的

去码头整点薯条4623我的车也遇到了你说的那个倒车影像问题 全景图像只有一半 而且还是刚提回来第二天就有了 但是只出现了一会儿 过了一会就又显示了 还有一件事 就是空调情景模式 收藏了取消不掉 后来联系厂家 然后就解决了 现在有删除功能了

俊萱萱萱后座会不会超颠婆

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.07优秀

【驾驶感受】把埃安Y开起来之前先说一下测试当天的天气情况:我们在下午一点过出发,气温17.5度。首先,埃安Y是首款搭载广汽埃安“弹匣电池”的车型,对于“弹匣电池”我个人的理解是:把电芯放到一个形似弹匣的“保险柜”中,这样来提升电池的安全性,即便是电芯出现了问题,也能把火包在“保险柜”中,相对来说更安全了。对了,埃安Y的NEDC续航能够做到410km-600km。我们测试的这台车是70科技版,NEDC续航500km,出发时候的表显续航剩余85%(423公里),等下来看看它有没有虚标。动力方面,这台埃安Y搭配了一台永磁同步电机,最大功率135千瓦、峰值扭矩225牛·米,换算成一般燃油发动机的话,应该能算一个2.0T发动机了。所以对于一台体型不大的紧凑型SUV来说,埃安Y的动力表现不算弱,再加上电动机输出直接的特性,它的提速还阔以不错,但并不是那种很猛烈的爆发感,还是比较偏家用舒适性一点。同时,埃安Y共有四种驾驶模式,分别是普通、正常、运动以及单踏板,在前三种模式下了,松开刹车之后几乎感觉不到任何的动能回收,但选择单踏板模式后,松开刹车后能明显感受到拖拽感,对于刚刚接触电动车的朋友来说可能有些不适应。下高速后,我们就把这台埃安Y开到了快充站进行补能。总的来说,我们全程开了244公里,其中223公里的“二绕高速”,21公里的天府大道快速路(80km/h),表显电量从85%跑到了5%,消耗了400km左右,算下来续航“折扣”为0.61。也就是说,如果充满电,这台表显续航500km的埃安Y,能够完成300公里左右的极速焦虑挑战。打个通俗点的比方:开这台满电埃安Y从天府广场出发,单边跑到康定(280km)吃个午饭再充电应该是没有问题的。最后,充电效率方面,我们是从5%开始充电的,用了20分钟左右充到了30%,然后充30%-80%,用了40分钟,它大部分时间都保持在45-55kW的充电功率。OK,这就是今天的埃安Y极速焦虑的所有测试,今后让我们一起测试更多车型,点波关注不迷路。

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2022-03-26

来者不宜60度电跑530公里,

凡晨817涨价之后和元plus比,除了纵向空间,感觉其他没啥优势

无所畏惧2020DAD有点虚啊

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

4.21优秀

AION Y有个很实用的超长距离召唤泊车功能,它可以让你给每天节省不少时间和精力放在停车这件事上。把车开到电梯口,就可以直接下车走人,AION Y会自己找到家里的停车位自己停好,这样以来回家上班可就更快人一步。除了上班回家的时候可以直接在电梯口下车,还有一个非常厉害的,就是可以设置在公司门口下车,然后它会自动返回私家车位,每天上班像个老板一样潇洒,来到公司门口下车就走。 无论是在家或公司,有时候咱们的车位不在地库,在露天停车场,好巧不巧那天下雨,那这个时候你就可以AION Y按原路提前召唤到上车点,避免被雨淋湿、裙子或者鞋子被打湿,怎么样?是不是很潇洒?目前AION Y可跨楼层最大支持150米,相当于每天节省最远3-5分钟的步行距离。不但省时,还免除雨天等情况,更方便。 不知道大家有没有试过去商场血拼回来,后备箱载满了战利品,回到车位下车才发现,好多东西都要手拧回家,而且关键是停车位离电梯口还远,一个人的时候真让人很无奈。那现在有了AION Y的超长距离召唤泊车,就不用从车位搬到电梯口了,直接把车停在电梯口,拿了东西在让车自己挺好,既省力又省时,怎么样?就问大家给不给力。 如果没有固定停车位怎么办?没有关系,如果是遇到上班、购物、旅游等非固定停车位的时候,AION Y它可以自己寻找停车位,完成自主泊车。方便了用户找车位的时间,听起来是不是很科幻吧?不过啊,想实现这个功能要等到2022年4月通过车机OTA拥升级后才能实现,但目前选装的车辆硬件是支持的。 另外它还有一个A学B用自进化模式,也就是说,有一个地方,你没有去过,要找停车位的时候不好找,但是有AION Y车主已经去过了,这时候就可以通过A学B用这个自进化模式,将这个停车位路线分享,那么你的AION Y也就能按路分享的路线实现自动泊车了。 除了这些之外呢,2022款的AION Y还新增了一些像手机蓝牙钥匙、电动尾门、一键遥控泊车、IBCM(无感启动)等配置。另外在70智领版及以上车型,还标配2.0㎡全景天幕,怎么样,怎么大的天幕,坐在车里是不是有一种非常通透,舒服的感觉,而且它的主副驾都可以完全放平,连接到第二排的座椅,这个时候空间非常大,休息睡觉摸鱼想干嘛都行了,这一点非常的赞。 我发现AION Y的超视距召唤泊车功能真的很暖心,很懂年轻人,尤其是冬天,能多睡一秒是一秒,简直是年轻人的福音啊。你看下车后不管它自己停,不用走路去停车场,像拿东西搬行李等适用很多场景,它就像是贴心管家一样。同时也像一个时间管理大师,节省了时间也方便了有车的生活,更享受到了高科技配置下带来的有车生活新体验。

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2022-01-26

懒驴1989营销号?

着裤成十分可疑

乖巧晚风6Q80超长续航版有没有超视距泊车功能?你是哪个版本的?

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.79良好

AION Y 2022款 80 智驾版 三元锂 【满意】 1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型,不光个性,并且实用。 2.前大灯组非常吸引人,有人称之为“天使之翼”,我觉得还是挺形象的。 3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物,广汽来自于广州,很有地方韵味,看得出来设计师是有在用心的,国产车有自己的地域特色,相当于自己的一张名片,我个人还是挺喜欢这种用心设计的。 4.虽然是定位紧凑型SUV,但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的,个人感觉它有点像MPV,但是驻足细细品味,你会发现它还是有自己独特美感的,尤其是侧面的轮拱造型,配上这个封闭样式的旋风轮毂,跑起来的时候,有点子弹上膛,飞驰而去的那个画面感。 5.内饰虽然简约,但很通透,布局错落有致,我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格,开起来上手没有什么难度。 6.后排的腿部空间相较于同级别车型,可谓是大到夸张,并且是近乎纯平的,上一个给我这种感觉的,是本田的冠道。 7.整体的座椅比较柔软,后排还有中央扶手,我觉得它作为一台家用属性更强的工具车,在兼顾时尚属性的同时,其它方面也是属于做的称职的那一类,如果在限牌城市只能入手一台新能源车型,选择它,最起码家人,自己都是能有一定认可的。 8.NEDC续航600km,城市代步绰绰有余,并且得益于电机的特性,开起来线性且迅猛,很容易有一种如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣,过颠簸路段容易产生异响。 2.车机有时反应会稍慢一些,尤其是刚开机调整空调时。 3.前部视野一般,类似于传统MPV那种设计风格,看不到车头,我个人不喜欢这种设计,感觉很别扭,无法准确估算车头距离。 【驾驶体验】 AION Y实际开起来,在这个价位中,属于中规中矩的那种表现,底盘质感与自家的AION V相比,还是有差距的,但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的,动力响应迅速、平稳,从初段到后段很线性,比例感营造得不错,城市代步开着它,还是很愉悦的。并且,值得一提的是,开普通模式,没有出现某些新能源车型的那种,很明显的动能回收感觉,一顿一顿的,开起来轻松易上手,对乘客也比较友好。 【乘坐体验】 前排带多向电动调节功能,以及主驾驶加热通风功能,舒适性表现不错。 后排得益于超大的腿部空间,表现也是OK的,但是值得一提的是,如果身高超过180,后排的头部空间表现略显一般。 【优惠】 以北京地区为例,目前平价销售有少量现车。

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2022-08-10

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86良好

订车到提车,8天~ 所以简单说说 文字有点多,谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料,最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车,加了销售微信,经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车,订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点),销售说等一个半月左右,本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠,做免息贷款18期,可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚,销售突然一条微信过来,说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版,不过是天幕版,问我要不要………经过了15分钟的认真思考,果断拿下!!首次尝试大天幕,非常激动,必须提前买好天幕遮!!等待提车!! 【空间表现】 前排: 小弟1米83,87kg,胖子一名,驾驶位座椅调到最低,头部还有一拳多没压力,另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台,上下车地台非常友好,接送老人家非常方便,后排空间一个字概括,好len大!唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排,只能说勉强够用,不过也没关系,日常市区通勤没问题,唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾,某些代驾的小电动后备箱放不下,还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里,60%高速,40%一般城市拥堵,eco+地回收,实测满电能跑380-390公里左右,每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级,说实话没有对比就没有伤害,地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价,还是默默选择电车哈哈哈,总体地盘还算扎实,不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽,过减速带整车跳起….我的天! 注意⚠️ 最后说说,科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵,我就是中招的其中一个,4s答应免费更换,各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得,谢谢观看

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2022-08-22

许小so兄弟,我最近都睇紧呢台车,有个天幕会唔会好7热?好纠结呢样嘢

萌新求带1可惜改款只加了一点车长,把悬挂也换了就好了

肥恩全场精p一个字,len

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.86良好

你如果你要买车,预算15左右,主要在城市开,家里还能装充电桩,非埃安Y莫属。就算不能装,也非常值得考虑。 6月10号下单,29号提车,70智领天窗版,自由灰。 本想买天青色,销售说这个颜色时间久了显得特别旧,你看我们的试驾车就知道了,放弃,该换自由灰。 本想买天幕版,实在太诱人,遭不住,谁劝都不好使,上网看别人的提车记录,大家都各显神通,有自己加装遮阳帘的,白天装晚上拆(晚上要看夜空中最亮的星),还有人鄙视加装手动的,花大几百加装电动的,可不论手动还是电动,毕竟不是原装的,丑,太丑,丑哭,放弃,该换天窗版。 你听我跟你扯哈,2平米的大天幕谁见谁迷糊,可问题是坐在里面谁热谁难受啊,南方夏天的气温,广东深圳的气温,你不是没体会过吧,就是硬顶的车也扛不住半个小时啊,这几天的视频大家看了没,广州,4个人在坐在大天幕下面,每人一把小雨伞,简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买,车停室内的,白天外出开车时长半个小时左右的,除此以外老实的买天窗,晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点,这车耗电属实有点高,我第一辆车同是埃安的,是埃安s炫630,开了快8万公里,百公里电耗从没超过11.5,埃安Y开了快一个月了,单踏板模式,就没低过14,长时间在15左右,我能想到的原因有三个,第一,这车重了,自然耗电量高,第二就是空调,埃安s的空调效果就很一般,埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力,所以22款的空调那是真痛快,那风呼呼的,调到26°最小风量,都很凉快,晚上我都要调到27才行,太冷了,第三就是白天天太热,百公里耗电量一直在15-16之间,同样的空调设置,晚上就能到14左右,如果气温在28°左右,耗电量偶尔还能在13左右。

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2022-07-28

今天谁有话要说挺值得买的 这个价格找不出什么缺点了 空间有特别大

冰糖葫芦大虾这个车实在是太丑了,远处一看就像玩具车一样

名扬记录美好生活面包车?

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.79一般

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车,我心里也很痒痒,所以就去看了新能源,我也不知道怎么回事,可能是去看了,当时销售一顿灌水,我竟然觉得这辆车好看,然后脑子一热,就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间,我就觉得它的外观不是我心目中的样子了,感觉很丑,还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了,而且它给我的驾驶感受也不是很好,无论是从续航方面还是它的配置,都不像那些大品牌的新能源给力。当然,也不能说毫无优点吧,但是现在我看它就很后悔哇! 说说它的优点,选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长,空间大,后来上车试了一下,发现它的空间真的很不错,尤其是后排,脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱,丝毫不受影响。座椅是手动调节的,高度调节能调得很高,这点上还算是满意的,给我带来了些许的心里安慰,无论是对个高的人还是个矮的人,都是比较合适的,能够调节到适合自己的位置。 但是!!!这款车不仅在外观上丑到哭,而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲,惯性比较大,就我一女的开着特别怕,当时试车没试出来,都服了我自己了。还有它的方向盘,轻盈的有些过头了,必须要双手握着,才不会乱动,所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面,它的耗电量也比较多,现在还不算高温时期,但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费,不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔,我老公还骂了我一顿无语死了。

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2022-07-25

虾蟹肉丸粥我开始以为是我的眼光有问题,终于找到一个说它丑的人咯

神经蛙67183不丑,挺漂亮的小车。

晒月亮这车有些特定角度看上去还是挺帅的,有些特定角度看上去又很丑

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79优秀

今年八月,经历过疫情,被封控在单位过夜,大晚上被蚊子咬死之后,迫切需要一个空间大的电动车,可以在晚上休息的舒服点,这时候,就看到了广汽埃安y plus。马上下定买车,很快车就到了。用了这2,3个星期,来说说这个车的使用感受和优缺点。 【购车经历】 家里有一台油车,本来是没怎么看电车的,但是今年八月,我们这里发生了疫情,因为我的工作就是社区工作者,当时发生疫情,忙死了,第一天,晚上八点前去支援,一直到凌晨1点回家休息一下,凌晨4点又出发支援,刚吃了早饭,自己的镇街又有了,急冲冲的回来支援,那段时间,吃住在单位,没什么休息时间。尤其是晚上,睡在办公室,打地铺,不说地板多硬了,光是那个蚊子,就让我为数不多的休息时间变得更加稀少,4小时的休息时间,2个小时被蚊子害的没法睡着。从那时起,我就有了买电车的想法,能够睡在车里,开着空调,没有蚊子,又安静,而且停在单位楼下,发生情况,可以马上出动支援。所以疫情结束后,马上就去看电车了。 当时看中了比亚迪元p。可是销售张口就要四个月,马上就把我劝退了,买房是期货就算了,买个车还要等这么久,自己等不起。 而且,自己的目标很明确,就是要空间大一点,性价比也还行,起码如果又有值班需求,可以在车里安稳睡觉的。后来在抖音上就看到了埃安y的宣传视频,前排座椅能够直接放平,铺上气垫床,美丽的销售小姐姐坐在气垫床上介绍着车子。直接让我记下了埃安y。 不过因为时间比较忙,都没有时间去店里看车。一直拖啊拖。在这期间,自己也有下载埃安的app,关注着里面的文章评价,到了9月底的一天,突然埃安y就升级了,成了埃安y plus。也是这时候,我直接找了个时间去店里看车。 很满意,空间大,能够被穿刺不起火的三元锂弹匣电池,比亚迪的刀片也只是磷酸铁锂。这就能够保证我在车里睡觉,不至于突发情况被爆燃给伤害了。 经过了试驾,当晚就交了定金。过了一天,销售就打来电话,说汽车到了,第三天上午,便过去办了提车,接下来的上牌什么,也在一天之内弄好了。经过这2,3个星期的驾驶,就来总结下具体的感受。 【空间表现】 要说到空间,那同级别里,埃安说第二,没谁敢说第一了吧。毕竟号称空间魔术师呢,那能放平的前排座椅,就是我心心念念想要的,取下头枕,座椅放平,打上气垫床,躺在里面吹空调,不要太舒服了。 现在我们这里没有疫情,工作减轻了很多,下村忙完事情后,直接就躺着睡觉,真的惬意。 而且后排的空间也很大,我一米八的个头坐进去,膝盖距离前面座椅都还有2拳的空间,太吓人了。至于后备箱的空间,因为我买新能源,就没准备跑长途,也没什么后备箱的需求,据说是比y大了一些。也不算很差,能放下2,3个行李箱。 【续航表现】 因为买之前,就没想过跑长途,而且家里是自建房,很轻松就能装充电桩,对长续航并不是很看重。所以一开始就看过比亚迪元p430km的版本。因为等待时间太长,放弃了。这次看埃安,考虑到钱包问题,选择了510的智领版本。 上班地方离自己家,哪怕是走路,也不过十分钟左右,510版本,恐怕真的一个月充一次都够了。 这点用电量,感觉有点浪费,发挥不出电车的优势,于是每天下班后,都会兼职跑跑滴滴。 速度的话,不会超过80码。 刚开始跑滴滴,有点兴奋,一晚上能够跑200公里左右,等到手工的时候,通常只剩下百分之50多的电,大约340公里左右,这续航,好像反向虚标了。当然了,应该是我没怎么统计,但是绝没有网传的打5折。最多八折,因为后面自己也模糊的算了一下距离,消耗。 应该是自己开车不猛,如果喜欢猛踩油门啥的,应该打的会比较多,我是比较温柔的,目前的电耗,表显14.8每百公里。 【驾驶感受】 目前开了1800多公里,安静,舒适,可能我不是专业的车评人,专业名词也说不出来,人也粗糙,没开过什么好车,只开过普通油车,总之比油车是舒服的,有时候不知不觉就跑到80以上了,赶紧降下来,我还是怕超速被拍的。总之油车现在在吃灰。 【最不满意的地方】 要说说不满意的地方,这就是明明在车里休息,点击关闭整车电源了。结果我就翻身动了一下,车子就亮起来了,仪表盘,以及中间的大屏,太亮了,刺的人没法好好休息。不过中间大屏幕可以关闭,仪表盘就没法关了,晚上我会拿个东西挡起来。 而且,很多y的车机有的软件,y plus的应用商店竟然没有,简配见到车机软件上的,我还是第一次见。 方向盘上的切歌按钮,竟然没法切换车机自带的酷狗音乐,我真是活见鬼了!每次开车要切歌,我还要低头看屏幕去点,别说什么为啥不用蓝牙音乐,不用车机自带的音乐,那厂家每个月送的流量咋办?上香供着不用?

2023款AION Y PLUS 70智领版 图 02023款AION Y PLUS 70智领版 图 0
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 12023款AION Y PLUS 70智领版 图 1
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 22023款AION Y PLUS 70智领版 图 2
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 32023款AION Y PLUS 70智领版 图 3
2023款AION Y PLUS 70智领版 图 42023款AION Y PLUS 70智领版 图 4
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2022-11-12

lyce6只想说疫情期间辛苦了!!!

NickQ33又是三元锂弹匣电池,又是510续航版本,你买的到底是啥车?

大城小易1这款车是统一价格,还是地区价格不一样要谈

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.21优秀

先说一下,我是提的现车,14.76的志玲版,开了几天的感受,目前续航还不是很清楚,小说优点:空间大,内饰还算简洁,储物空间多,油门标准模式跟脚,从名爵6换过来基本上不需要适应,就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?(想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧)空调还行,没有网友说的那么差,坐标广东惠州,最近几天都是30多度,我的是天幕版,后期再热点会装上天幕帘,车机流畅度还行,就是操作性太低,比如桌面图标不能调顺序,主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多,我用的是标准模式低回收,没有拖拽感好评!个人不是很追求多低的电耗,我追求舒适感。 然后说缺点:副驾驶居然没有头顶把手!!!这能减配几个钱?我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的!然后没有备胎!LED灯不算亮!车机APP开发太少,操作性不高!过减速带会弹跳!电机护板也减配了! 【提车价格】14.76万 【智能化】 还行吧,比我的名爵6智能多了 【购车经历】 油价上涨,再加上我的名爵6脱保了,感觉变速箱快完蛋了,所以趁早出手,再也不想要开干式双离合的车子,太顿挫了,上汽的干式真不行,是个不合格的产品。所以选了电动车,没顿挫,香爆了!看过比亚迪秦p,小鹏,哪吒,等等。。 忘记拍照了,因为这是我第三辆车了,没有什么新鲜感,没有拍照欲望,后期会上传几张,图一是我的小6,帅是真的帅,除了拉垮的变速箱,其他完美,十万公里无故障 很多人说的空调不凉的问题,直接上图感受一下,比我的名爵6好多了,一档风都很大,天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧,80多米,夏天太阳毕竟直晒 等了两个多月终于等到了广东补贴8千,开心😊😊

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2022-05-31

tkson恭喜,我12.96的时候订,5月提车也没加价

包绍剑有没有车友群啊,求加入

细腻星空1无良车商 让消费者加价后才能提车 以车为要挟 敲诈消费者

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64优秀

说说最近的提车感受吧 外观 2022年就开始看新能源了,之前看的老款y,过于方正,横平竖直的车屁股实在感受不到美感。今年定下决心换车了,本来要换元plus,但是没有现车,销售也是一副爱买不买的样子。后来在商场的展示中心看到了yp,突然有种心动的感觉。怎么说呢,现在的前脸比较犀利,车屁股比较丰满了,不再像原来方方正正的样子,基本上符合了我的审美。 内饰 前排不错,比老款多了不少软包,科技范比较强,整体看上去简洁大方,不是花里胡哨的样子,就是这个后排的没事塑料有点多,需要加强。 配置 配置方面我买的70智领版,没有l2辅助驾驶,不过鉴于用车场景基本在市中心,还是够用的。 空间 空间上,没啥说的,三个字“无敌大”,B级车的空间吧,后排空间能躺下打滚。 续航 这个不太好说,家和单位不超过5公里,目前上班开空调能耗都在28上下了,高了有可能上30。过年的时候跑过一趟最远的,单程30多公里吧,下午出去的,室外温度在10度左右,没开空调,能耗在16左右。总结一下,我在郑州,冬天气温一般在0度到10度之间,一般行驶里程在10公里以上(纯市区,非高速),不开空调的话能耗一般在13-18之间浮动,开了空调就要到26-30之间了。 智能化和乘坐舒适感 智能化我感觉还可以,绝大部分的需求都是一句“你好北鼻”就可以,美中不足的是为啥要用“北鼻”这个词。舒适感吧就那样,主要可能我是跑的市区,路况比较好,感觉不出来。 总结下,这个车我没有觉得买亏,可以值得拥有。不过还是要说一下,大家今后买车还是要年后买车,我就被割了一把韭菜,年前买的车,年后就来了个5000优惠加3年10万的免息贷款,属实郁闷。

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2023-02-03

省心的看车涯水泥灰真好看

有没有早晨刚启动低速行驶的时候出现嗡嗡的声音,开一会就没了

每段旅程总有终点语音唤醒词可以改,方向盘不是有快捷键吗?我都是按开机键说话的

前往

同级车热门评分

4.86分“优秀”
哪吒U 2022款 Ⅱ 500哪吒U 2022款 Ⅱ 500

纯电车起步的轻快和能耗成本,是促使我换掉油车入手新能源最直接的原因。说实话,22年上半年看到某某迪混动技术真的很心动,但是试驾以后发现地板油起步发动机还是会听到发动机的嘶吼声(前面买过两台车了,一台自吸,一台涡轮虽然偶尔的小放肆并不会对发动机和传动系统有很大的损伤,但毕竟自己的车,还是会舍不得)加上当时油价的直线上升,我还是忍住了内心的冲动。知道12月偶尔在路上看到了一台哪吒U,那尾灯和车尾的造型,瞬间就征服我了,第二天就去了4s店看车试驾谈优惠。该车最满意的还就属起步轻快、行驶成本低,然后就是搭配是8155芯片的车机是真的流畅,使用中没有感到过卡顿,真的非常赞👍🏻。还有一点就是归属于紧凑型的suv,但是车内的空间做到了非常宽敞。 虽然说提车后使用过程中大部分都很满意,但还是有一些小瑕疵吧。比如第一次跑高速,后面发现方向盘按键失灵,对行驶有影响的就是定速巡航开不了了(是的,没看错,定速巡航,我没买自动驾驶包,因为前面一台油车有这些功能,发现确实使用频率太低了,所以就没加了),后来回来后立刻上4s店去检查,然后售后师傅给出结论就是:应该是在外地快充充电过程中使用车机,但是没有点火(是的,纯电车也要点火,其实也还是有必要的)导致当时耗电用的是低压蓄电池的,然后就导致了方向盘电量不足,虽然当时对这个结论我是不太相信的,但是后来再也没出现过这个问题了,也就没有太在意了。还有就是冬季跑高速,续航确实掉得挺快,在慢慢习惯新能源车的开法以后,有明显提升,对于新能源车,我的感受就是城市里可以尽情放肆,到了高速,尤其是冬季,那就还是悠着吧。还有一个小问题就是,我这款车型自带了行车记录仪,使用的储存接口是USB接口,导致原来的TF储存卡不能直接使用,当时是在淘宝买了个转接口,但后期使用发现会有一定的概率启动车子后,出现识别不到储存介质的提醒,重新拔插一下又好了,所以我感觉这样可能还是不稳定,过几天准备买个U盘插上再试试效果,但他这个插口位置确实不太合理,在插手机充电线接口的上方,比较容易松动和碰到,希望哪吒官方在以后的车型改款上能有改进。 空间是我最满意的地方之一,哪吒U的轴距是属于紧凑型的,但是内部空间完全是往中型车去设计的,我体型算大的了,但坐到里面很宽敞舒服,加上他后备箱设计了盖板,灵活的使用方法能适用多种装载需求。 电动车的起步,真是语无伦次的轻快,让我这以前一直开油车的老司机甚是喜爱,虽然说油车急加速地板油那种发动机的嘶吼声会很有感觉,但说实话一般的家用车真达不到悦耳的程度。所以电动车轻快的起步加上可以忽略不计的电流声,就成了咱老百姓体验激情驾驶的最优选。我提的是U-II 500续航的,要是资金到位的可以选择610版本的,电机功率有进一步提升(试驾车体验过)。不得不赞的是哪吒U-II加入的单踏板模式是真的舒服,刚开始会有一点不适应,但慢慢适应以后,你会发现你再也不想回到普通的驾驶模式去了(网上看很多人说过特某拉的N多事故是因为单踏板模式导致的,但我觉得这个只是一个驾驶模式,有喜欢的,有不喜欢的,当然喜欢用这个的也不要完全无视刹车踏板这个东西,毕竟正常情况来说,驾驶途中是免不了急刹的。再说一句,我用的单踏板选的是蠕行模式,在平地动能回收降到8公里的时速就会保持这个速度,我觉得很适合我,同时也不会让我完全不用踩刹车而导致忘了这个东西) 续航其实也就这样,我是12月提的车,湖南这边今年全是暖冬,晴天多,在温度10度以上的时候续航能明显感觉到往车子续航的标定值靠近,但是温度往1-2度甚至0度的时候(湖南今年基本没零下过)加上空调除雾差不多就是7折的样子,再加上高速的话,差不多就是5-6折了,以前都是这次过年回老家的真实感受,回老家单边500公里左右,回去的那天白天开的,温度在16度,充满电能跑350,而返程时因为高速免费,选择了晚上出行,温度2-4度,加上晚上起雾开空调除雾,就是五折了。哪吒汽车有个哪吒加电小程序,非常方便实用,它整合了很多品牌的充电桩,让我在外面找桩不用一个一个APP下载。 外观的话见仁见智,我反正挺喜欢的,我对于外观件的要求基本上都有了,贯穿式日行灯和尾灯,车身的大篇幅油漆面(就是减少了塑料件)别看减少了塑料件觉得没什么,因为我提车时要提现车没得颜色选,我就去贴了个改色膜,贴膜时,油漆面多的优势就来了,因为贴膜只能贴到油漆面上,我的车门底部,包括稍后保险杠底部都是贴到了的,我在抖音上看别人贴的都没有,都是塑料件,个人感觉看上去会比那些没贴全的好看一些。 自带行车记录仪,没的说,除了储存接口位置的问题,其他完美。至于车内的内饰用料,那真算得上良心了,皮质方向盘,车机下面一长条也是皮质的,车机右边还有一个看不懂的LOGO,但是感觉还是到了。主副驾驶有座椅加热,冬季神器,可惜没有吹风,要不然就完美了,嘿嘿。

4.11分“优秀”
荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版

【空间表现】 转眼已是二月,出门就看到我的eplus,满满亲切感。话说也跟随我一年多,无数个风风雨雨。要说最满意,外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般,近年越做越大气,最喜欢看车头,非常凌厉霸气,有人吐槽那根线很突兀,我都习惯,主要是进气格栅,走出自己的风格,第一次看到就让人眼前一亮,比起满大街的大嘴式,辨识度更高,看着也很清爽,尤其搭配白色车身,360度无死角的好看,开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻,老婆都是别人的好看,车都是自己的香。空间自然也不在话下,边看图边说。 家里俩娃,所以买车时就很注重空间,不喜欢拥挤憋屈,当时对比过比亚迪宋Pro,总觉得前排头部空间荣威略胜一筹,手套箱有点小,只能塞点发票,纸巾。年纪大了,眼睛不好使,配了眼镜,还没有单独眼镜盒,只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意,俩娃在后面彼此照顾,我开车也放心,后备箱电动调节,还算人性化,不用手动掰下来,家用空间足够,总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病,就是安装充电桩麻烦了点,老小区,当时物业不给盖章,折腾好久,而且超过米数安装师傅还是收钱了,钱不多,总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架,害怕坐后排的小朋友不舒服,纠结许久。开下来才知道我多虑,过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正,也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软,对我这种急性子有点煎熬,好在没有异响。作为风口浪尖上的汉,小区里就有一哥们,刹车声音那真的是高调尖锐,所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味,内饰也还算满意,有一点不好,大屏导航有时卡顿,我还是习惯手机,买了个手机支架。智能操控已经有一些提升,随着时代变迁,新能源各式各样的花样,智能化已升级到L3级,年轻人喜欢追逐智能,老大叔就看中个实用舒适,真心希望荣威也能在这方面,能把控初心,也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷,就是接送娃,还有日常代步,人口多,为长久之计,选择suv势在必行,就对比过比亚迪的宋proDM,整体空间后者占优势,试驾却更喜欢eplus的舒适感,这一点我和老婆的感受不谋而合,网上了解到口碑也还不错,代步而已,不必要太多纠结,反倒错过,也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心,毕竟车身这么大,感觉用下来还好。只要充电方便,一个月就没啥后顾之忧,像我,平时代步从青浦到浦东,充电一次电也要跑个俩三天,冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

4.29分“优秀”
元PLUS 2022款 510KM 尊荣型元PLUS 2022款 510KM 尊荣型

【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。

4.71分“优秀”
小鹏G3 2021款 G3i 520N小鹏G3 2021款 G3i 520N

①外观方面:就我自己的主观感受认为G3i外观特别好看,整体设计有点Small TSL的感觉,小型SUV车型既不会显得特别夸张又使得整个车身线条流畅,很大程度上降低了风阻,降低了能耗,运动时尚感十足,X-face的家族式前脸很有辨识度,智能灯语也很帅,回头率简直百分之百。和p7比,一个炫酷的轿跑类型,一个帅气的小型SUA类型,这个就仁者见仁智者见智了,就我自己来说,小型SUA既满足了自己上班的途中超车卡队的需求,又一定程度满足了外出走烂路的要求,所以这里来看G3I更适合自己。和前辈G3对比,最主要的区别在于车头,鲨鱼头本来我也喜欢,改款后的车头更偏向于家族式,本着电动类型产品买新不买旧的原则,真心推荐选择G3I。 ②内饰方面:内饰虽然不是走的华丽型,不过显得格外年轻、时尚,我们说说它比较有特色的地方,前挡风玻璃一直延伸到汽车头顶上部,拥有非常宽广的视野,特别是大夏天的时候,经过这个前挡风玻璃上面的图层已过滤,拍出来照片特别有感觉,内部的顶灯,我刚提车的时候不知道开关在哪里,打电话问400才知道是向上按一下,既照顾方便了开关又过多的占用空间,车内大屏,他的一大卖点,不过像素感觉太高的样子,目测1080的像素都没有,偶尔看电影娱乐啥的还是没问题,长期用着还是差点意思,不过价格在那里,还要求那么多干嘛。(大屏看视频要是能全屏就好了),遮阳板虽然没啥实用,挡太阳几乎挡不到,位置设置偏下,反而还不如自行添加个遮阳板,不过本着有没有用先不说,它至少有,对吧,想想也舒服一些。无线充电15w的速度不够快,但够用 ③续航方面:车买来时候默认的电池显示模式是NEDC,相信这是很多汽油车主的主要顾虑,但我很负责任告诉大家,我在调成WLTP电池显示模式的情况下,续航是非常准确的,基本道路路况如图,在重庆这个上坡挤车的堵城,外加开空调的情况,续航标准设为wltp,续航显示几乎1:1-1.5这就厉害了,这里的电池调教我点个赞,不过顺带提一下,在高速上,平均车速100左右,最低速度90左右,最高速度160左右,开24度空调,这里的续航差不多7.5折!!!所以在走高速的时候大家一定要注意电量。重点来了,你我重点说一下,因为中途走了一趟318川藏线,经历了大小雨、大雪以及结冰道路的测试后,全程外循环加28度暖气和除雾,上坡情况几乎打8折也就1:1.8左右,不过就山路来说,有上坡也有下坡,下坡的情况几乎1:0.7-1,拉通了来说,几乎续航仍1:1左右。(这里我就真的佩服了小鹏的电池调教,也有可能是新车还开得不久的情况)。 ④耗电及充电支出当面::由于我赶上官方权益每年赠送3000度电最后几天买的G3i,所以我平时在城市内的电费几乎为0,这恐怕也是很多人关注的点吧,大家说当时让我下定决心购买的一个条件之一,也是因为这个原因。平时跑350百公里大概55度电吧,如果是日常通勤用车,3000度电足够有余。如果经常跑长途或者自驾旅游的话可能就会显得比较紧张,或许不够,在重庆这边小鹏的充电站蛮多的,并且能量回收作为最高的话,还可以增加续航。 ⑤保养当面:小鹏这一类的电动车,实际在保养方面是花不了什么钱的,主要就是更换空调滤芯,然后添加玻璃水,进行常规的设备检查,并且每次保养也就两三百块钱而已(悄悄告诉大家,多参加小鹏的活动,获取积分,可以直接用积分去。抵换保养券,完全做到免费保养。)因为我的车马上要去保养了,所以我有做足够功课。 ⑥驾驶体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式,标准模式以及节能模式,而我平常喜欢速度和快感,所以我是一直调成的运动模式。提速很快,只需要6秒左右就能破百,这个速度提速的话,特别爽,不会因为提速太过于快而显得急促,反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑,驾驶体验很智能拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式,反正平时我的话,在上下班高峰期堵车的情况下,经常使用acc,可以避免自己频繁的踩刹车,然后lcc的话,我就经常用在高速或者高架桥上要自己的疲累。运动模式和汽油车的驾驶感差不多。自动车灯,空气净化器,语音控制(高速行驶时不用分心驾驶)等都很人性化,夏天还可以App远程降温,或者冬天可以提前在家里把暖气开了。忘了带钥匙也可以用蓝牙把车启动,身上带了钥匙走近车,车会自动弹出门把手,避震悬挂自认为非常舒服,过减速带的时候显得格外的游刃有余。 这么多优点,我也说一下他的唯三的三缺点吧①不知道为什么行驶途中经常停充,不过马上又开始充上了,这点有点奇怪(姑且认为可能是出现了抖动吧),不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便(虽然我不抽烟,无所谓拉)。③后排空间坐三个人有点挤,坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢,绝对是加分项。 温馨提示:小鹏专充站充电比较快,从50到百分之90差45-50分钟左右,国家电网充电量就慢了

4.43分“优秀”
荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版

【买车背景】 本来今年没有买车的打算,但十一婚礼后,我们逐渐产生了买辆代步车的想法。由于今年油价节节高升,其实一开始想买的是纯电车,有了想法,有要行动,于是我们10月6号上午去比亚迪4S店看的宋plus,宋plus整体外观比较稳重,价格没有一点优惠,提车等待时间又长。下午我们去了荣威4S店,第一眼就被eRX5第三代外观吸引了,外观时尚,特别是大尺寸格栅的纺锤形前脸,有豪车的既视感,比较符合当下的审美潮流,还要27寸可滑移的中控屏和山水画的水晶档,也是颜值杠杠滴。喜欢归喜欢,但比亚迪的纯电续航里程确实比荣威多很多,所有当天我们没有下定。 考虑到2023年混动汽车不再免费送绿牌和嘉定补贴,纯电汽车跑高速又有续航焦虑,而荣威eRX5能享受绿牌、补贴,又没有续航焦虑,于是最终选择了荣威eRX5并于10月16号(周日)下了定金。裸车没有一点优惠,加上保险、充电桩、手续费、20寸轮毂等费用落地价为17.6万左右,送了窗户贴膜(最后没有送的,升级膜花了1900元),脚垫,吸尘器,5次不含工时费的保养。11月3号通知去验车、后面贷款、充电桩、上保险、提车、开临牌都算顺利。 【用车体会】 1、由于小区无充电桩,一般用油比较多,但还是用电爽,电机的加入,动力更加强悍,起步很块,加速快。由于上班近,平时不开车,目前总里程开了570KM(提车加了380的油),周末周边遛遛,跑高速用能量模式为混动优先加高电量,馈电情况下汽油机同时充电和提供动力,记得从上海跑到苏州,充电到35KM。 2、关于味道:新车存在异味,买了除甲醛的空气净化碳包和车内空气净化器,大约放了1个星期后,车内味道少了很多,效果还算明显。 3、空间感受:eRX5车身比较宽,驾驶座舱很宽敞,后排车位也很宽敞,对于身高172CM的我来说坐在里面一点也不会局促。 4、车内储物空间:副驾驶前排储物箱现在就单单放了驾驶证和行驶证的证件,后期放的东西多了,如有大件空间就会有点不够。中控台上可放两瓶水,下掏空可放手包。四个车门扶手箱挺深可放小物件、水、纸巾等。后备箱空间挺大,放行李箱啥的不成问题。 5、27寸可滑移的中控屏屏幕很宽,可一边实景,一边导航,AR模式,有各种提醒,让驾驶员知道周边情况。 接下来说几个缺点 1、有风噪和胎噪声音,到了80后就能明显感觉风噪声音(两侧A柱车窗漏风声),耳边响着有点烦,只能开音乐。 2、车机设置不能记住,每次启动车都要重新设置。车机高德导航问题很大,在地道里提示滞后,有时导航不够精确,飘忽。斑马也比较弱智,这也没学会,那也没学会的,当时很生气,希望系统升级后能大大改善。 最后,感谢圈主推荐。