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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

厂商标称续航

续航实测

综合能耗控制良好，续航里程在同级中有很大竞争力，续航达成率高。

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

在国网直流桩下充电效率还算不错，但还有提升空间，如果能支持超充会更有竞争力。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持整车OTA升级，手机app远程控制功能丰富，有一定实用性。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 245/50 R20

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

广汽新能源的主力产品，两驱版本的Aion LX加速表现符合预期，操控表现不错，制动成绩尚有进步空间，出色的空间表现是它的核心竞争力。

基础性能

赛道圈速

越野能力

2021夏季实测

2022款-纯电动 / 245马力 / 续航650KM

亮点配置:

PLUS 80 智尊版

2022款-纯电动 / 490马力 / 续航600KM

PLUS 80D 旗舰版

加8.0万升级为下一款(增加2项配置)

增加配置(8.0万):

PLUS 80D Max版

2022款-纯电动 / 245马力 / 续航1008KM

PLUS 千里版

AION LX

#分享AION LX实际能耗

Aion LX开了有一年多了，很多朋友都会问到实际的续航情况。因为平时没太关注电耗的情况，而且也都知道电耗跟使用场景有很大关系，实在是不太好回答。气温不一样，电耗很大差异；驾驶模式不一样，电耗也很大不同；行驶工况不一样，电耗又大不一样。比如说去年元旦（气温应该5度左右），从广州满电出发到韶关，240公里左右的里程，全程几乎高速，速度大概在110km/h，到韶关后还剩39%的电。这么一算，消耗了65%的电，也就是掉了600*61%=366公里续航实际走了240公里。在这种工况下，续航得打个六五折。   当然，长途出行是我日常出行场景里面占比比较小的，主要还是日常上下班通勤以及周末市内短途出行。接下来我就记录一次充满电后每日的用电消耗，看看在日常通勤状态下续航的情况怎样。 这个测试，有些前置条件还是要说一下。大部分车主包括我自己都是从油车过渡到电车，所以一些习惯也是有传承的。 1、 关于驾驶模式，我会用normal，因为这个跟油车比较像，单踏板跟油车差异太大； 2、 关于驾驶风格，在不违规的前提下，会维持顶格速度，比如限速80，能开80绝对不开78； 3、 关于补能阈值，开油车一般都是油表报警了才去加油，电车也基本上电量不足（8%提示）提示再去充电。接下来就看看从100%到8%，在日常通勤状况下能跑多少公里。 4、 关于用电设备，个人习惯开车必听音乐和广播，这期间听王力宏居多（别问为什么），这天气，空调基本不用开，其他的什么氛围灯之类也是常闭状态。   5、 关于路况，上下班通勤，大概16公里，平均半小时左右。有限速80的路，也有限速60的路。     Day1 12-20 下班后把电充满，开车回家，所以只有一段旅程。行驶了16公里，耗费3度电。       Day2 12-21 有三段旅程，累计行驶了90公里，耗费17.4度电。     Day3 12-22 也是有三段旅程，累计行驶146公里，耗费27.6度电。     Day4 12-23 两段旅程，忘记拍电耗数据了。   Day5 12-24 三段旅程，累计行驶226公里，耗费40.5度电。       Day6 12-25 周六，探亲访友。晚上返程走了段高速，基本上在80~100的时速。累计行驶了345公里，耗费59.9度电。 很奇怪，这一天的旅程在APP上没有显示。从24日直接跳到27日（26日没出行）     Day7 12-26 家里躺平，撸狗，电耗为0。   Day8 12-27 三段旅程。累计行驶了376公里，耗费65.2度电。         Day9 12-28 走了两端旅程，就是上班和下班。累计行驶392公里，耗电67.9度。     Day10 12-29 充电前有三段旅程。回到家电量剩下10%了，差不多到8%的提示点，叫个代客充电把电充满看看。到此，累计行驶了438公里，电耗75.1度。             本来想让代客充电的师傅帮忙充电100%的，但是到95%的时候跳枪充不进去了，应该是充电桩的问题（上一次在别的地方可以充满）。 总结 虽然前面都是一堆流水账，但是把数据累积起来，就有一点意思了。 我之所以不做光电的能耗测试，是因为日常生活中，只要稍微用点心思做好规划，就不太可能用到车完全没电再去充电。就像燃油车，也极少有人把油用到丁点不剩再去加油。再者，据说电车把电耗光比较伤电池，我不是媒体人，我用的可是自己的车。 首先，这个续航数据，我还是满意的。这438公里的续航，我可以理解为有效续航。这续航之于我的意义来说，就是可以10天左右充一次电即可，是可以减少从油车过渡点电车由于补能时间张而暴增的时间成本的。 其次，这个续航数据，可以反映出一些问题。大体上，电耗和行驶里程应该是呈线性关系，于是我根据以上数据绘制了一张图，如下。LX的电池电量是93度电，按照这个区域累计消耗93度电的话，应该是可以行使520公里左右的。如果是这样的话，对于NEDC续航600KM的车，实际能有520续航，那是相当不错的。但是，前面说了，我是从电量100%开到10%的，也就是掉了90%的电，消耗了75.1度电。照这么算的话，电池的电量=75.1÷90%=83.4度。那么问题来了，还有9.6度电哪里去了？是锁电了还是电量显示不准确？如果有大神知道的话，请记得不要告诉我。 因为，作为普通车主，一种情感动物，我其实并不纠结太量化的东西。我不会去纠结于零百加速是3秒级还是4.1秒，我也不会去纠结续航是600还是650，我只是觉得这车加速够猛，驾乘够舒适，可以开个个把星期才充电就好。

用户7954852735339

Aion LX充满电能跑多久？

6月份提车的时候在家旁边120千瓦国网桩上充过电，有50%电量以下充电功率能到100千瓦以上，到了50%电量降低到85左右。因为平时都在家里慢充桩充没注意，今天在120千瓦桩又充了次，只有71千瓦左右，问了客服，客服回答，这车最大充电功率只有75千瓦，直接当时的截图，打他脸，这明显是远程改了充电功率！前三张是我2022年6月9日充电的参数，第四张是今天充电的参数。

吃瓜群众30302

各位车友你们发现充电功率被改了没

不知不觉，一年时间跑了快9万公里了，今天4S店喊我免费更换电池，开心啊！
2019款80D，双电机四驱的！
续航总结：日常节能模式，市区续航大概打7折，高速100定速巡航能到8折左右，125定速巡航大概就6折这样了，实际情况还有跟上坡路还是下坡路有关系！坐标深圳！
小毛病总结：
1,新车提来右后车窗一键升起卡顿，解决方法就是关闭车窗后长按三秒升起按键就可以搞定，一键下降没问题！最近免费换了配件，已经不会出现这个现象！
2,后排安全带系的时候经常会卡住拉不动，后排乘客经常要拉好几下才可以拉出来，拉的时候会产生嗒嗒嗒的卡顿声音！因为是偶发性的，到店的时候又正常了，至今无法解决，不过也不影响使用！
3,中控屏幕黑屏过两三次，售后说要换一根连接线，也是免费的，但是我一直没去换，不想让他们拆中控！
4，前阵子右后视镜锁车时候不会折叠了，给我免费换了总成，完美解决！
5，驾驶室的门把手前阵子也不太灵光了，有时候会卡住弹不出来了！我感觉是洗完车之后容易卡住，干燥的时候不会有这个现象！
其他没啥问题，都非常好，售后很棒，出现问题啥都免费不要钱！
6，老款后备箱位置没有开启开关，这个比较不顺手，新款已经解决这个问题！
7，埃安V后排座椅放倒都能非常平整的躺平当床垫，我LX却不可以，放倒后中间凸起，不平整无法睡觉！
8，3万公里左右前后两个电机分别都发生了异响，免费换！所以我这车虽然表显快9万了，实际上相当于
电机才6万，电池就是全新的，真香[呲牙][呲牙][呲牙]
    反正车子谁用谁知道，绝对是低调的好车！市区内120码基本没对手！空间也无敌的！

明州游资

LX9万公里免费换电池，车况总结！

年初二的丽江古街夜游累的够呛，半夜想起来没有充电，马上地图搜索附近的充电桩。
最后在古城不远的希尔顿酒店把电充满


丽江之行不能错过最美的一道风景，那就是玉龙雪山。离丽江城也就20多公里。按照平时的开车速度也仅需要40分钟到1个小时的车程。春节期间，我们放弃了自驾到雪山山底下的方式，直接就地抱团，那种一价全含的玩法。既可以省心，也可以免去车马堵车的劳累。我们在平台上找了一价比较靠谱的，价格是580元，包含了进山费、雪山大索道费用、蓝月谷费、印象丽江演出费、包含了接送、每人1瓶氧气管、1件冲锋衣还有一顿午餐。
玉龙雪山主峰扇子陡海拔5596米，是世界上北半球纬度最低、海拔最高的山峰。它位于中国云南省丽江西北，呈南北走向，东西宽约13公里，南北长约35公里，与哈巴雪山对峙，汹涌澎湃的金沙江奔腾其间。玉龙雪山在纳西族被称为“波石欧鲁”，意为 白沙的银色山岩。整座雪山由十三峰组成，由北向南呈纵向排列，延绵近50公里，东西宽约13公里。玉龙雪山不仅气势磅礴，而且秀丽挺拔，造型玲珑，皎洁如晶莹的玉石，灿烂如十三把利剑，在碧蓝天幕的映衬下，像一条银色的玉龙在作永恒的飞舞，故名玉龙山。又因玉龙雪山的岩性主要为石灰岩与玄武岩，黑白分明，故又称为“黑白雪山”。　　玉龙雪山是纳西族及丽江各民族心目中一座神圣的山，纳西族的保护神“三朵”就是玉龙雪山的化身，至今丽江还举行每年一度盛大的“三朵节”。
蓝月谷，其前身为早前人们所熟知的“白水河”。在晴天时，水的颜色是蓝色的，而且山谷呈月牙形，远看就像一轮蓝色的月亮镶嵌在玉龙雪山脚下，所以名叫蓝月谷。而白水河这个名字是因为湖底的泥巴是白色的，下雨时水会变成白色，所以又叫白水河。蓝月谷中的河水在流淌过程中因受山体阻挡，形成了四个较大的水面，人称“玉液”湖、“镜潭”湖、“蓝月”湖和“听涛”湖。玉龙雪山纯玩一日游线路参考:
玩法一:丽江古城→玉龙雪山→冰川公园(乘大索道)→午餐→蓝月谷→甘海子→返程;
玩法二:丽江古城→玉龙雪山→冰川公园(乘大索道)→午餐→《印象·丽江》→蓝月谷→甘海子→返程;
玩法三:丽江古城→玉龙雪山→云杉坪(乘小索道)→午餐→蓝月谷→甘海子→返程。
根据个人的时间安排可以选择相应的线路。我们是没有选，索道的票是下午的，所以我们是上午看蓝月谷，下午上索道去雪山。如果时间允许，真的不建议大家在过节的时候来玉龙雪山。因为排队，会让你心情大大破坏。
温馨提示：
1.雪山索道会根据当天的风力大小开启是否运营，我们很幸运。后面几天听说风大，索道就临时关闭了，就无法到达顶峰。
2.当地的向导会建议你买氧气，如果有需要建议不要在雪山下买，可以提前在丽江买。雪山下的价格是60元一瓶。

3.雪山上温度很低，一定要穿羽绒服。

截止大年初三为止埃安陪伴我们一路云南之旅告一段落。
开启回程模式。。。。。。

卷毛滴娘亲

春节游记&一路向云南自驾年初三登玉龙雪山

魔神

一起感受下LX80这塑料件的碰撞之美

ywywywu

用户1647976441702

#汽车问题反馈

似水流年zzzz

2022年6月埃安LXplus,期间问题一直不断。平均两个星期去一趟4S店。出现的问题有辅助驾驶模块无法使用，多次与厂家和4s店沟通后更换了辅助驾驶模块。车辆APA故障，每次软件都能扫描到，但是无法解决。倒车影像无法使用。还有从6月份一直反映不下20多次的车机网络问题，经常出现网络无信号或者是有信号无网络。每次都拍了视频，从APP反映给厂家，以及联系了4s店售后多次反映，厂家一直说车没问题，是网络基站问题。出现网络的问题，包括合肥市市中心一环二环以及G3京台高速上经常出现。

埃安lxplus一系列问题

各位埃安lx plus的大神，有个问题请教下，怎么设置充电到100%，目前充电只能90%，并且无法调整

呷呷嘴

其实买电车大家所担心以下问题，续航能力，保值率，充电方便，拿油车做个对比，对车肯定要有要求吧，最少2.0T吧，我2018年购买了广汽传祺GS8两驱豪华版，裸车购置税保险总共20万左右，每天一个来回差不多100公里，一年最少开3万公里，1万公里保养一次，平均一公里7到8毛左右，那我们综合算0.75×3万＝22500元加上保养3次，每次500×3=1500元，保险8000，1500×2（保养）+22500×2（油费）=48000元两年后车我卖了11•5万，20万−8000（保险）=192000元192000×0.6=115200，六折左右，48000（两年保养油费）+77000=125000元接下来我们算下电车成本2019年尾我买了埃安s630顶配加保险也是20万左右，因为自己装了充电桩，晚上3毛白天6毛，晚上回来冲好电就回去睡觉了，第二天起来电充满了，基本很少出去充电，充满电大概17元左右，20都不到，充满一次大概可以开350到400公里，有时候高速，有时候低速市区堵车，我就算350公里，3万÷350=85.7次，85.7×17=1456.9元，可能有时候回家在外面充电那么一两次，在加200，电车保养一次是150元一年3次，那就是150×6（2年6次保养）+1656.9×2（2年电费）=2556.9元，对比油车48000元对比电车2556.9元，油车两年多花费45443元，油车保值6折，电车7折，油车使用年限越长，每年多开销几万元，不过广汽造车颜值真的非常耐看，越看越喜欢，续航新款1008公里，续航里程焦虑解决了，充电基本一周一冲，过年回家400公里中途不用充电，电车完胜，AION LX plus两年保值率七折回购，可惜AION LX我买早了不然肯定买一台新款

一只猫9524

油车电车大比拼

東方金龙

怎样加车友圈的，我的也是LXPlus

LX是在下二一年买的，去年十一月份提的车，买完开了两个月后工作原因没怎么用，一直保持崭新的状态放到现在才开始再次认真的去体验。
今天想在懂车帝上认证个车主，结果发现还可以让我评价下自己的车，那我就认真来说一下。
外观：满分5分我给出4.5分，买车时我是觉得5分没问题，但现在看到一些新兴电车外观科技感真的很强烈，客观一点我就去掉0.5。LX的前脸大灯一字排开配合宽大的车身晚上给人一种强烈的冲击感，侧面整体不是很会形容，在这个车给我的感觉总体来说就是传统上的规矩感又添加了新能源的科技元素。当然22年的LXPLUS科技感更足可以达到5分，不过我还是喜欢有天窗的而不是全景玻璃款式。
内饰：车内两侧车门和其他包围的地方用了翻皮的设计，加上同颜色的真皮座椅看上去就很得体大方，21款的中控屏是内嵌与仪表盘一体的，功能性应该会没有今年plus系列的强也屏幕没有那么大，不过自己这款一体式的在视觉上来看会不显突兀，比较舒适。
配置：配置方面我选的是单电机的最高配，对比四驱的就是马力和驱动方面欠缺了，而其他智能方面与最高配一致，配备了L3自动驾驶和自动泊车，泊车我还没试过，自动驾驶感觉一般安全方面有个关键点需要改进，后面可靠性细说。
空间：后排空间可以说是很大很大了，老婆刚拿到驾照我马上把她教会上路，我直接坐到后排去坐车了哈哈。前排副驾拉得靠后一点后排坐下两个成人两个小孩没问题。好像LX定位的是轿跑型SUV吧忘记了。
续航：官方CLTC跑650km，个人没有跑完过，都是跑到最低没有低于30%，听说好像充满要100度电，我粗略算下本周回了趟老家造的充电量95.2度和总里程数432.7km对比下差不多4.6km一度电，也就是用95%的电跑了433公里。但是这肯定不是这么算的，也就够用吧。因为我经常开着电在车里呆着听歌吹空调吃东西啥的，跑高速开运动模式等等一些因素。
智能化：自动泊车还没试过因为自家地下室车多车位窄，后续有机会体验一下吧，高速自动驾驶在车少的环境下还行，车多变道不是很敢。语音召唤北鼻方面，总感觉北鼻还是个娃很多事情还不懂。和小鹏的小p对比起来还是有点笨。不过个人觉得没关系啦，爱屋及乌挺好。给出4分总体还算优秀。
驾驶感受：满分，日常驾驶时偶尔会触发车道纠正，方向盘自动微调保持不压线，这是很好的功能，不过有时出快速路匝道时要变道那一下车辆有时也会触发一下车道纠正，这时方向盘就会在你想偏右变道的时候有时变硬或者说像有弹簧压一下的感觉，这种情况比较少发生时也比较短暂，你只要按自己意思偏过去就好了。自动驾驶是可以适当放松驾驶的一个途径，但是前方车速急降，进入堵车状态或者可以说脱离了设定车距时，北鼻这时会刹的比较急，这种制动在刹完车之后驾驶人就要第一时间接管车辆了，等于是接触了自动驾驶。刚开始的第一次遇到时真的慌了一下，后来发现每次这种类似情况时都会出现，我就知道这就是自动驾驶结束的点。关键是这种情况还可以更明显的来提醒驾驶员。
       除去自动驾驶这一块满分还是满分，动能回收的模式个人不喜欢就没使用了，其他主要的三个模式节能、正常、运动每个都很不错，刚提车那会上下班用节能比较柔和，正常模式比节能模式稍微动力足一点，接触了130km/h的限制，快速路和城市道路超车加速足够了，运动模式就是推背感就强的模式了，高速上超车可以说没谁了，而且车身本身很稳电车又安静，一不注意开到140有时自己都没发觉。
可靠性：上面有说到道路的矫正，自动驾驶该注意的地方。我给出4分，正常行驶我感觉是没问题的，这里我要说下高速路上遇到暴雨时候，仪表出现了前方防撞系统解除的提示，可能重启下车辆就好了；中控大屏有时黑屏需要通过换挡来恢复。这是我驾驶时出现的一些问题。不过总体来说我还是觉得可靠性安全方面还算不错了。另外有在其他平台上了解到有车主认为车身硬的分享。
用车成本：充电方面一直以来都在外面电站冲，大型商场的慢充1.8一度，充电站快充充过1.7、1.2、0.9一度收费分时段，现在一般充电免费停3小时。买车配的充电桩还没落实，正在申请新能源电表，听说晚上充电2毛钱一度。总体来说很总比加油实惠，另外深圳这边路边划框的停车位新能源车能免费挺两小时很不错，这也是用车成本的一部分。提车到现在保养了两次，常规保养一直都是免费。总体来说对于我这种月光族来说用车成本算很低的了。
以上就是给出各方面评分的原因。
今天在下正式入驻LX车友圈，和各位大佬日后多交流指教。

DabinKuo

聚缘--小斌

自2019年10月份开始，家里老头一直在关注，从外观到续航，老头是无比的满意，10月份，APP可以下定，老头立马订车交定金，联系本地四儿子店，12月份电话车到了，兴高采烈去提车，销售整体服务还可以吧，唯一不足的是没有小姐姐。中间还有点小插曲，左边后视镜被划伤了，销售说是出库洗车的时候不小心划了，可以补偿1500元，当时感觉新车就这样，没有同意，要求更换（现在想想真是后悔，因为疫情原因直到2021年才换，所以说，没有后悔药啊）。谈谈驾驶体验吧
先说续航吧，我上班距离1公里左右，接送孩子5公里左右，整体利用率不是太高，上班通勤冬天550左右，夏天650左右。高速的话夏天500，冬天400，整体表现还算及格吧。
再说空间吧，空间非常满意，后排支持手动放倒，坐起来很舒服，后排没有凸起，桌3个人空间表现很好
操控方面吧，没有太大惊喜，可圈可点吧，单踏板模式动能回收一般般。
再说缺点吧。第一就是目前电动车都存在充电慢，国电充到80大约在40分钟左右，充满大约就要2个小时了，不过有送充电桩，在家充一晚上都满了。
第二个就是APP数据显示不准确，我车显27000多，APP只显示18500多，四儿子店无法解决，致电广汽售后，只说已提交厂家，没下文了
第三个就是可安装的APP太少，爱奇艺还是繁体版本，腾讯视频只能微信扫码，不能qq扫码。
另外，关于维修补助的问题，前几天保养车，厂家反馈有个电池包有故障，需要返厂。来回16天，开始四儿子店说没有补助，就是正常维修，那我肯定不同意啦，回来后APP咨询广汽埃安厂家售后，大体意思是超过6天的维修，从第六天开始，每天可以申请200的补助，所以说，各位车友有类似超过6天的维修不要忘记让售后申请补助呦。

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