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圣诞元旦双节狂欢购开新车赠送价值604元到店礼

2025款-元UP

亮点配置:

301KM领航型

+2.5万即可升级为「401KM活力版」

增加配置(2.5万):

智驾版 401KM活力版

+1.0万即可升级为「401KM领先型」

增加配置(1.0万):

智驾版 401KM领先型

+1.0万即可升级为「401KM超越型」

智驾版 401KM超越型

元UP

各位车主，你们的车就没遇上雨天打滑的情况吗？今天小雨，过红绿灯，超个车提个速就感觉轮胎打滑，连续几下，还好方向盘抓的稳。 想想还是打开了雪地模式。这才开了一年多啊。 之前油车好像都没有遇上雨天打滑的情况，哦，报废的那辆，轮胎磨的不行的时候倒是有过，新轮胎没遇见过。 是车重的问题？还是轮胎的问题？搜了一下好像没有相关的帖子，发出来探讨一下。

浪也白头118

#晒晒爱车的圣诞彩蛋

1.4版本终于来了，眼馋其他笛子很久了。这次自选车位这个选项终于不是摆设了！（泪流满面），我先更新一波去了，听说UI界面还改了，等我一试[灵光一闪]

源头哈气耄耋

朋友们，他来了！他跟着圣诞节一起来了

我看元UP挺好看的，空间也可以，长度合适好停车。上下班经常看见元UP和海豚，很多时候海豚窜来窜去的，变道超车挺溜的；但是很少看见元UP这么操作，更多是慢悠悠的在开，是有什么原因吗？

23海豚自由

元UP这车咋样啊？

各位大神我问咨询下 你们比亚迪UP实体钥匙带着和APP解锁关锁 有锁车声音响一下吗

用户3520885455720

#自动泊车“炫技”还是“真香”

我单论比亚迪元up天神之眼C的智能泊车来论一下这个自动泊车功能嗷。
优点:
1、情绪价值拉满，在正常的停车场里面使用代客泊车（也就是现在更新后的下车泊车），可以把周围的人都惊讶到（我们这边三线城市嗷，大城市里面可能没有这种效果），大家都会用惊讶的目光驻足观望一下。
2、极限车位更加得心应手，像有些极限的车位，前后间距加起来不超过90cm那种的侧方位，我现在都敢停了，为什么？因为有厂家兜底啊，怕什么啊，要是把别人车挂了，我比人家车主都兴奋，估计抢着给别人打电话[可爱]，目前为止智泊还没有出现如何篓子（os:因为它停不进去，自己知道退出泊车，鬼精的）。像倒车入库有些极限车位，人跟着进去就打不开车门那种，就可以用代客泊车，我先把东西什么的拿下来，然后关门锁车，他自己就进去了。而且代客泊车会发短信告诉你，车停好了没，有一次就是给我发短信告诉我没停进去，我回去一看还摆在路中间的，要是没有这个短信，我估计得被别人骂死，哈哈哈
3、拯救我们这种侧方停车患者，因为有360现在还好点，以前那个车没有360和雷达，全凭感觉，导致我很讨厌停侧方，现在我就没有那种感觉，你敢识别我就敢停，停不进去我也只需要微微修一下。
缺点:
有倾斜度的车位，它停不上去，感觉是用劲不够，下次试试开雪地模式（我写的时候突然想到这一点，晚点我试试有没有用），还有就是有树隔离的车位它也不愿意停。以及最老生常谈的问题，有些车位他识别不到，估计是设计泊车思路太保守了吧？
总结:正常划线车位放心大胆用，划线不明或者极限车位多识别两回进，然后它泊车你在旁边看着。而且这个东西，常用常新，多给厂家提供点数据，说不一定后面就可以了呢对吧[可爱]

我觉得这东西可太好用了

刹车、油门踏板前面还露着线，迪子为节约成本，一块塑料盖板也省了？

用户6337916787078

船夫真抠门

元up 4月27日刚提车 出现了好几次这种情况  挂挡挂不上 R档 D档都挂不上 松开刹车不走

无忧的扑克CRe

最近来到比亚迪的4s店，看了看最近比较火并且刚降价的比亚迪元UP，作为一款小型纯电SUV，今天就和大家聊聊，这款车是否值得购买。
✔️1.外形和尺寸
城市通勤小能手，这车尺寸不大但优势就在这，去菜市场停车或者是挤老城区的窄巷子，还是在商场里见缝插针，都比大车灵活，对女生特别友好，设计上走的是简约风，没有过多复杂线条，日常开出去也不张扬，又有辨识度，停在路边回头率不低。
2.续航和充电
告别“电量焦虑”它提供301km和401km两种续航版本。像我这样每天通勤20公里、周末偶尔去郊区玩一趟的，401km版本充一次电，基本能扛一周多，不用总惦记着充电。万一临时需要补电，快充功能也很给力，半小时就能冲到80%左右，应急完全够用，比油车频繁跑加油站省心多了。
3.配置和性价比
十万级别里的实力派内饰风格简洁，但用料扎实，不少地方都是软包，手感不廉价。中控屏反应流畅，还支持语音控制、倒车影像、胎压监测、自动驻车这些实用配置也基本配齐了，甚至还有无线充电。对预算有限、又希望配置齐全的年轻人来说，确实很有吸引力。
❎缺点聊一聊
1. 新车味道大
刚提车时车内异味比较明显，需要多通风一阵，车内的塑料味有点严重，对气味敏感的人有所准备。
2. 续航打折
官方标注的续航在实际使用中基本跑不满，尤其在开空调或天气冷的情况下，续航会有所缩水，这点要有心理准备。
3. 储物设计不顺手
车内储物格虽然不少，但有些位置设计得不太合理，比如手机、水瓶之类随手放不方便，细节上还有优化空间。
总结：七万左右就可以买到纯电续航300公里的SUV，配置也不低，你如何看待呢？

康师傅酸菜

降价之后的元UP，能否成为一匹黑马

车的续航影响因素很多，不说明这些因素谈续航的都是耍流氓，
首先气温，这次天气温度都在24-28℃之间，这次坚持住了，没开过空调
其次行驶道路，三分之二快速路，三分之一城区拥挤，也有乡间小路，
出行人员，基本保持2-3人坐车里
行驶时间，四五天，一天六七十公里
总结，行驶356公里，剩余21%电量，理论应该跑到趴窝的话至少84公里，按每掉点一个点行驶4公里，所以继续干到趴窝应该可以跑到440公里，毫无人性的反向虚标啊啊啊
本人只是自己记录，毫无夸大其词，
本人开车习惯比较温和，很少急停，很少猛冲，比如明明前面是红灯就没必要加油门，可以慢慢滑行过去，尽量减少踩刹车。
还在犹豫买不买元UP的，建议大胆入手，不用担心续航问题，我比较佛系开车，买活力版低功率的刚好合适，假如你是急性子的话，建议还是买高一档次，马力比较大的。

欢快喜鹊Ix

元UP这车严重虚标，反向虚标，哈哈

一、核心原理（一句话看懂） 热泵就是“热量搬运工”，制冷时把车内热量搬到车外；制热时消耗少量电能，通过压缩机与阀体切换，把车外环境、电机/电池余热搬到车内，比PTC更省电。 二、工作循环（关键流程） • 核心部件：电动压缩机、双电磁阀、双电子膨胀阀、3个换热器（车外冷凝器/车内冷凝器/车内蒸发器）、板式换热器、各类传感器。 • 制冷模式：压缩机排出高温高压气态冷媒→制冷电磁阀→车外冷凝器散热成高压中温液态→制冷电子膨胀阀节流→车内蒸发器吸热制冷→低压低温气态回流压缩机。 • 制热模式（热泵核心）：压缩机排出高温高压气态冷媒→车内冷凝器放热→高压中温液态→采暖电子膨胀阀节流→车外冷凝器/板式换热器吸收环境/余热→低压低温气态→采暖电磁阀回流压缩机。 • 核心逻辑：电磁阀切换+电子膨胀阀控流，实现制冷/制热循环转换，高效回收余热，低温下也能稳定制热。 三、快速开启步骤（中控屏操作） 1. 打开空调：中控屏点空调图标，或说“你好小迪，打开空调”。 2. 设置温度：调至22–27℃，避免HI档（费电）。 3. 开启热泵：打开AC键，AC旁雪花变箭头即热泵启动（关键！）。 4. 辅助设置：建议开AUTO+内循环，按需开座椅/方向盘加热；远程可用比亚迪APP提前预热。 四、常见误区 • 冬季开暖风必须开AC，这是热泵启动的必要条件，不开则多为PTC直热，耗电更高。 • 热泵优先在-20℃以上高效工作，极寒时会自动联动PTC补热，无需手动干预。

一锤一个小孩纸

关于热泵空调的正确使用方法

选车心路：
10w以内的预算，必须是个SUV，既想要更高的配置又想要亮眼的外观，而且空间还要大。一圈看下来，海豚看得像一台老头乐，ID3空间配置还比较低下，只有比亚迪元up 看着像一台正经的SUV，而且比亚迪三电也算是有口皆碑的，首任车主终身三电质保，直接闭眼入了。

购车经历：
最初一直在海豚与ID3之间去做对比，没有关注过元up，后来朋友开着刚提的元up来找我玩，彻底被元up的大气外观以及精致内饰以及比亚迪的质保所吸引！
由于做个体生意的，没有多少空闲时间，第二天电话联系的销售去谈价格，销售驾驶试驾车驱车50KM上门服务，经过3小时来回拉扯，最终交了2000元定金！（看车到订车没有超过48小时）同时被比亚迪售前服务所感动！

提车价格：
指导价    ：99800
现金优惠：10000
置换补贴：10000（省补）4000（厂补）
保险        ：4700
上牌        ：120
贷款5年一年后还清，银行返点（当时记得好像是反10个点，具体忘记了）
银行返点也可以算到现金优惠里
反正最终贷款70000一年后提前还清
最终落地价格：76000
销售还送了一些赠品，脚垫、贴膜、后备箱垫、终身免保养工时费，还有个户外烤盘。
后期自愿加了一份非凡焕新PLUS险5年版好像记得是3800外送两年交强险
（朋友特别推荐，具体内容好像是单次出险超过车价30%就可以换新车）（落地价不包含此保险）
你只要有充足的时间，就能跟销售多磨磨价格，好事多磨。不同地区多对比几家！


综合用车感受

先说缺点：
1、悬挂有点太软了，车速稍微快了过弯倾斜非常明显的，他没有ID3德系底盘的稳定性。
2、车内隔音效果也挺一般的，车速80km以上 胎噪、风噪有点明显，尤其是高速路段。
3、铁皮特别薄，路面有小石子，或者泥土路面时，蹦到车身声音特别大啪啪啪啪的声音。
4、新车异味严重，尤其是太阳暴晒后，我买的香薰和吸味活性炭。（特别管用）


辅助驾驶及配置使用：
一台几万元的纯电SUV，居然能拥有比亚迪汉、唐一样的天使之眼智驾系统配置，确实让我挺惊喜的。
高速上智驾表现非常不错，开启领航之后能轻松不少，但是智驾功能耗电量还是挺大的。语音助手也好用，开空调导航什么的都很方便，ETC也特别方便可以直接绑定微信。但360影像后摄像头不行，倒车打转向车道偏离严重，不太可靠。不过能够拥有哨兵模式还是相当的不错的，再也不用担心车被刮蹭找不到人了！

续航能耗：
我开车的这段时间里，每次都注意观察续航，每次充满电小计里程都会清零，在城区拥堵路段开空调的情况下，开40-50是可以做到1:1续航的，日常80～90的话能打8折，冬天的话能到7折280KM左右，对于城市通勤完全不需要担心电量问题。当然长途旅行时还是需要提前规划好路线，高速掉电比较快，我的是高速打6折左右，当然跟驾驶习惯，时速也有很大的关系！提前预知电量🔋选合适的服务区充电，也可以使用车机导航添加服务区途径点进行充电！

空间表现：
空间肯定不用担心，不管是前排还是后排空间都非常出色，我身高175cm我对象187cm，坐在前排空间感受也是非常好的，头顶还有不少空间富裕。重点是后排空间也比较大，腿部空间也很充足，不像别的车后排中间有凸起，坐着空间感受确实比较优秀，家人都说这辆车空间大。还有就是后备箱空间要重点表扬一下，这个后备箱确实挺大的，能装不少东西，而且还可以放平当一张床来使用，这样周六日来一场自驾游还有个躺着休息的地方，对于日常使用起来确实比较方便的。

驾驶感受：
最后说驾驶感受，对新手特别友好。方向盘很轻，转弯半径小，掉头、停车时单手就能操作，小区里窄路也能轻松过。加速特别平稳有线形，没有油车的顿挫感，起步时稍微踩点电门就能窜出去，超车很有信心。底盘调校偏舒适（软），过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显，坐在后排也不会觉得晃。

总结：
虽说价格便宜，不过元UP全系也是搭载了比亚迪标志性的刀片电池，安全，而且续航达成率还是可以的。和同级别车型相比，车内乘坐空间表现还是算优秀，满载5人也不会有压抑感，后备箱容积也是能够满足日常所需，全系搭载360全景影像，都带有天使之眼智驾，还是能够很大程度减轻驾驶疲劳，自动泊车以及代客泊车也是挺好用的，还支持手机遥控泊车，配置方面还是比较厚道的，特别适合新手女司机！

伊冉宝宝的妈咪

元UP2025款智驾版401超越型当前用车总结
一、车辆概况 
新车指导价：119800元
购买时间：2025年10月1日
目前里程：3000公里
裸车价格：104200元
汽车贴膜：880元
车位：租车位每个月120元
保险：商业险车损、三者三百万、强险共4500元
赠品：脚垫、八次保养，电池护板和装甲喷涂等待安装中、后备箱随车物品（补胎液、胎帽夹、随车充、三脚架、反光马甲、拖车勾）
二、购车心路历程：考虑过广汽埃安RT和SUV、东风奕派、吉利星愿和银河E5、名爵MG4和极狐T1、比亚迪海豚等，期间去了比亚迪王朝试驾了元UP（401领先型），开了一段城市道路和绕城高速，行驶的提速和刹车质感不错，试驾员陪我在绕城路上开了领航辅助驾驶，算力逻辑不错，到店后咨询没有现车，在回家等待期间了解该车后知道十万以内有镀锌钢板、热泵空调的CTB一体车身的SUV新能源，比亚迪品牌销量也可以。咨询了几家4S店的活力和领先型都没有现车，期间有一款领先的两台现车因为忙没有买到，以为这期间买不到只能等到下批车到店才能买到时候，有销售员给我打电话说有超越型现车，听到后第二天到现场看超越型觉得还不错就提了，超越版多了抬头显示、天幕、手机50W无线快充、多了两个音响、座椅通风和加热（座椅通风和加热很重要尤其适合女孩子可以提前打开）、安全方面多了后排安全侧气囊（帘），外观我觉得比元plus好看，超越型的价格和元plus低配价格差不多，超越型是非承载式扭力梁、少了一些续航氛围灯等配置），元up这个价位该有的地方软包还是可以的，空间前后还可以，本人185，爱人163，座椅空间没什么问题，后备箱空间小一些毕竟车长和轴距短小一些，其他配置可以够用，电动座椅主驾驶六向调节，副驾驶四向调节，没有记忆座椅选项，座椅是桶椅调节不了头枕，驾驶感受这款动力充沛，个人感觉相当于油车2.0T的，如果平时高速或者超车的话建议选择领先和超越版，活力版其实也够用，301的续航的版本我没看续航还是少一些开车在东北就没考虑。

平时用车场景：家用、工作家两点一线、城市周边自驾游、高速路和城市绕城段偏多。

目前对车是否满意：满意。
三、用车成本 
电耗:前二十天一直在外面冲快充成本每度1元，现在安装家充后每度0.52元（辽宁没有峰谷电，统一价格），电池容量45.12千瓦，家充从零到慢估计二十多，刚安完还没有具体算，每公里按分算吧，百公里不到10元，家中充电用的7千瓦慢充，外面充电百分之20到百分之80半个小时，百分之80之后功率下降，从零到百充电估计一个小时。
停车:单位停车免费，家中停车租车位。
洗车:平安好车主领洗车劵或者找喜欢的地方。维修成本还没有，首保还没做。
四、动力表现动力：够用，超车绝对够用，动力个人觉得相当于油车2.0T的动力，市区方便越堵车越省点，城市道路和国道电耗个人维持百公里在10个出头，高速和城市快速路段，电耗个人维持百公里在15左右。
五、智驾体验：有领航模式在高速路段和道路情况良好的时候可以开启自动驾驶（注意行车安全不要过度依赖）、自适应巡航车道保持等、可以设置跟车距离等功能、打转向可以自动变更车道，有哨兵模式和千里眼功能（哨兵电耗还可以，当有预警时可以千里眼查看车辆情况），车辆可以开启高温消毒（能当烘干机），至于自动泊车、代客泊车蓝牙遥控挪车等功能平时不怎么用。
六、缺点和不满意：买的该款车顶配如果像兄弟海洋的海豚是五连杆或者其他的就好了，充电桩不够智能看不到充电量不能远程操控智能预约充电时间，新款的充电桩不能绑定APP，前机盖我看应该可以安前备箱的位置，应该可以安装，支撑如果是液压杆或者可以一键开启的就会更好了，随车物品少一些没有千斤顶、充气泵、板子什么的，路上车如果扎胎没有什么自救能力，没有外放电源，这款车是可以外放电的。

Sy浮生如梦亦如幻

基础性能

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(95马力 / 177马力)

95马力

177马力

新能源能耗

续航301KM

续航401KM

操控

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