发布作品

    AION Y怎么样_AION Y值得买吗

    ·AION Y

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.74
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共660人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.87-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    【购车经历】 首先要确定的是要买纯电型的还是混动型的车,混动车的优势是续航无焦虑,跑远门也不怕没电了找充电桩之类的情况。但感觉以后保养还要像油车一样去关注它发动机、变速箱之类的油车必备部件,使用成本没降低多少。而且现在上海混动车还不送牌照了。 我用车情况更多是城市里,偶尔短途出行最多也就江浙沪地区,纯电车如果单次续航足够那我也没什么焦虑的。真要出远门有的在高速上长时间开车我情愿先乘公共交通到当地,再在租赁公司临时借车开,一年也不会有几次这样的机会,核算下来还是纯电车更适合我! 后面要考虑的是车型,因为之前习惯了开suv较高的视野,又是家用更注重家人后排乘坐的感觉,所以轿车直接pass,还是suv车更适合我。 刷‘懂车帝’时候刷到了这辆车——广汽埃安AION Y Plus!第一感觉就是,这‘胖头鱼’看着好大啊!销量还高,要去看看! 一坐进后排,感觉比我原来的宋pro一点不差甚至更宽敞!开门角度更大,上车时候脚也不用抬很高,很家用。 销售接待和我说3月厂方有3年10万元无息贷款的优惠,审核通过的话我旧车置换抵得上首付,后面只要每月还2777元左右就行了。这个是听起来不错呦~我心动了! 然后是车型选择,我平时城市里开的多,家里原本有车位能装充电桩充电无焦虑,觉得510的续航应该够了。至于智领版还是科技版,虽然中配的‘志玲’性价比相对较高买的人也多,但之前的车用惯了L2级别的驾驶辅助,享受过了再放弃有些不太愿意…首付也差不多不用多掏钱,就买70科技版吧!天窗和天幕的选择,之前我的车是全景天窗,开这几年天窗几乎没开过。全景天幕坐里面向上看感觉真的很棒,就选择要全景吧!(后面真买回来发现选择错了…展厅里没🌞看着天幕很帅,真实在外面开车没有遮阳帘头顶大🌞那个晒啊!只能自己+装遮阳帘多支出了……) 后面的购车流程就很快捷了,赶在3月底订的车享受到了厂方3年10万元的优惠政策,4S店正好有白色的现车(本想➕外放电和电动后尾门配置的,没有现车符合要求,销售说再订车等厂方排产要一段时间,无息贷款的福利要在4月份能开票)想想不是必需就要现有配置吧!而且看了现车是2月份生产的,虽然不是3月底发布的最新款,但我电池容量大一点啊~嘿~~~ 选车—拿车—上牌—贴膜—开回家一整套流程一周内就全部搞定了,4S店送的脚垫聊胜于无,后面网上再买TPE全包围铺下面吧。送的行车记录仪装在原本后视镜后那个大盒子里,没有突兀感线也没露在外面,还是不错的。没要4S店送的膜,听说送的膜有气味作用也不大,除非➕💰升级,我还不如外面花钱找更便宜实惠的膜贴呢。 【空间表现】 至今一个月左右使用下来,感觉空间确实是最令人满意的。前排座椅就算放到最后面,后排仍有足够宽敞的乘坐空间。 这次5.1出行我朋友坐上副驾驶看自己腿部空间那么大就马上问后排:我要座位拉前面去些吗?后面直说:不用不用!够了够了!~ 后备箱空间家用感觉也足够了,Y-PLUS比原来的Y车型要长了125mm,应该大部分都增加在这后备箱储物空间里了。我们出行时候放3个🧳感觉绰绰有余。 【续航】 拿车到现在开了有1000多公里,平时单踏板模式城市里代步电耗稳定在12~15kwh/100km之间,电耗高低基本取决于你脚头的轻重,不争不抢佛系开车电耗不会高。 这次5.1假期有跑过苏州和太兴,超过80km/h了速度越快电耗越高,巡航模式下看了看,车坐满人100km/h时候电耗显示14.1kwh/100km,110km/h的话显示有15.1 kwh/100km,能接受。 【充电时间】 家用充电桩充电看了下,厂方赠送的充电桩充电,220V30A,每小时差不多6度电左右,我每次用电到40%以下20%以上,晚上预约10点后谷时充电,早上6点前肯定能充满了。3毛多每度的电费真香啊~ 【智能化】 一上车‘北鼻’就会有亲切的问候,中控屏幕几乎没什么延时就打开了。普通开窗、开空调之类基本需求语音就能控制。车内几乎没什么实体按键,主驾驶座椅调节、外后视镜调节等都可以使用中控屏完成。 L2级别的驾驶辅助很容易上手,方向盘右边怀档向⬇️连续2下就开启了,再⬇️2下会开启车道保持。再在方向盘上左手边能控制跟车距离和调节车速的快慢,使用习惯后还是很省力的! 【最不满意】 使用下来几个不满意的地方 1.没有后雨刷…晴天时候感觉不明显,下雨天了还是有后雨刷好啊! 2.方向盘只有上下调节没有前后调节,对我来说没什么大影响,但我朋友试驾我车时候喜欢坐的远但方向盘要离自己近一些,这就没法调节只能自适应了。 3.官方赠送的充电桩充电线太短了!充电桩装在车位后面线够不到车前侧充电接口!还不能直接充电线延长,只能外接延长充电线,增加麻烦。 遗憾归遗憾,所谓瑕不掩瑜,暂时发现的这些缺点还不至于影响我对它的喜爱,之后的开车用车时间里再慢慢体会它的优缺点吧!

    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 4
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 52023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 5
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 62023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 6
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 72023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 7
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 82023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 8
    2023-05-07

    热闹帆船4D2我也在上海 这车电池组质保多久呢?真实续航里程能超400吗

    塞纳11这个电耗怎么样!

    贝加尔湖畔88888我也是宋pro,你是宋pro什么置换的?可以抵多少?

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    4.79优秀

    我的埃安Y PLUS下定了一个多月,经过漫长的等待,终于提车了,开心跟期待的同时分享一下提车经历。这是我人生中第一辆电动车,之前油车手动挡,自动挡开了快二十年了 自己交管123上申请的临牌到了好几天了,因为时间跟车位的问题,一直没急着去提车,今天思来想去,还是先提回来再说,毕竟停在4S店因为我选了颜色跟轮毂还有行李架颜色,被当做展车看来看去也不是没有可能,店内其它展车跟现车都是一种颜色跟统一铁轮毂。 临近中午的时候早早吃了午饭,叫朋友开车送到了4S店,然后他再自己回去,因为我这边还要去上牌,一起走不太可能。车子的状况再简单看了下,铭牌,所有玻璃出厂日期,四个轮胎出厂日期都一致,电池换算了下是老版本76.8度电的,没啥大问题然后就签字了,销售人员还送了台空气净化器,所谓提车礼,虽然家里已经有两台了,这个山寨的还不如换点别的,哈哈。另外,app帮忙绑定,流量,定位,车联一步到位,很省心省事。 因为等会还要自己开去上牌,有60公里路程,销售耐心讲解了车辆驾驶注意事项,简单的功能设置,基本上路就能跑没问题,开慢点就是。 图上黄色的是尾箱遮物帘,红色的是空气净化器,除了必要的随车工具,还有放电插座没拍出来,暂时我不会用到。先去上牌吧,等有时间再来贴膜。 一路谨慎驾驶到了车管所,没有等待多久,很快就验车,选号,打印行驶证跟产权证,前后半小时左右,就全办好了。 验车、办证的师傅真是专业快速,咔咔咔一套流程,我都还没整明白,直接选号了,50个号选一个,根据眼缘,一眼选了个自己比较喜欢的,花了不到一分钟。 补一张提车合影,车头真很一般。不过从4S店开到车管所,再到家,一路高速,24度空调,100速度,开了120公里,续航从初始的590掉到437,还可以吧。而且第一次开电车,路上边开边尝试设置了单踏板,标准,回收强,回收弱,最后还是标准+回收低比较适合目前的我,跟油车驾驶感差不多,后期再慢慢调整适应吧。 对了,因为这车没试驾过,今天开了才发现,作为前驱车,居然转弯半径很小,意外之喜,比后驱的某众id4id3稍微逊色点但也不是很明显,很好。

    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 2
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 32023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 3
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 42023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 4
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 52023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 5
    2023-06-12

    孙大圣260001568必然后悔 我后悔死了

    小王的号11作为老车主几个比较需要改的缺点给你说下。 1,大灯晚上光线不足。有条件可以改透镜。 2,车喇叭响度不够,淘宝买一对自己换。 3,新车塑料味都有,淘宝买竹炭包。 4,倒车灯简直是没法看。 5,需要自己加装底盘护板

    诗意光束onC我的车也才买十几天,目前没有其他的问题,有点事不清楚,你们安装充电桩有收什么接地线费用吗

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

    4.57优秀

    去年在油价10.8元每升的时候把跟了我10年的丰田卡罗拉卖掉了,整整一年没车开,今年生意好转了一些,就琢磨着买辆新能源车,也是一直心心念要买电车,毕竟在海南买电车简直是把高速过路费直接省起来了,卖掉卡罗拉的时候去神州租车租了大众id4来来,当时第一次觉得电车这么省钱,从海口到三亚也就充了60块钱的电,然后就一直关注电车,也去大众4s店问了,过了几个月朋友买了一辆特斯拉model3顶配加选装,落地39万多,坐了一次感觉很不错,就是后排空间太小了,当时我们三个人做后边,我做中间,空调直接就对着膝关节吹,太难受了。 今年四月份的时候,又动了买车的心思,朋友也劝我去看看电车,刚好也在打车的时候和司机朋友聊起来,他们都推荐广汽埃安的电车,那就下了APP,还真就看到广汽新出来的新车suv,网上评价空间都特别大,开惯丰田车的人对丰田车的空间简直是深恶痛绝,空间太小了。 也是碰巧,刚好赶上了琼海那边做车展,那就几个人一起杀上去看车,朋友还是跟我说,不定车就别去看了,这就让我也下定决心买车,毕竟早买早享受,晚买享折扣… 当天试驾了埃安y,操控性能真不错,空间的确很大,后排空间睡觉都完全不成问题(需要买个充气床),于是就直接下定金买车,刚开始还是订的低配610续航的,隔了几天想想还是要中配吧,毕竟多加一万,能多一个全景天窗,一个驾驶位电动座椅,一些小升级,还是很值得的,这样时间又多加了半个月,琼海广汽这边的4s店服务还是很到位的,全程都在帮忙跑,我就等电话就行了,突然间觉得买车好简单,就跟买手机一样… 到手一个月的时间,最远去了一趟三亚南山寺,来回接近500公里,充电花了100块,对比油车,那真是太省太省了。 现在说一下这个车到手一个月的体会,首先是优点: 1,省钱,1.8吨的重量,每公里才1毛多的费用,简直太省了,如果申请的家用充电桩下来了,那更省钱。 2,空间大,完全看不出来这个紧凑型SUV空间会这么大,我开车和坐车都喜欢翘脚,所以一个大空间的车子对我来说就是一种享受。等再买一个充气床以后,回三亚就可以偶尔在车上睡觉了,把开房钱省下来。 3,智能,把唤醒词改成小爱同学,可以控制车辆的好多东西,四个车窗,天窗,空调,放歌,智能生活带来的便利性会让人上瘾。 4,性价比高,落地18万多的一个车,配置各方面都很符合我对下一辆车的要求。也在自己能负担的起的一个范围。 现在再来说一下这个车的一些缺点,希望厂家能在后续更新中或者下一代能做一个改进。 1,车辆的减配比较严重,可能是为了价格战,好多在看不见的地方都做了减配,接近19万的车,没有胎压监测,这对于经常开长途的司机太不友好了。本来新能源车基本都是没有备胎的,结果现在连胎压监测都没有,出门总担心车辆胎压够不够,有没有扎到钉子。据说这个车型是有蓝牙钥匙的,好像也减配掉了,我怎么都没有找到,要是有蓝牙钥匙,就可以不用带钥匙开车了。 中配副驾驶位是没有电动的,这个也减配掉了。 空调不能左右分开调节,只能总体调节。 2,续航能力,如果能再长一些就更好了,能到800公里基本就没有续航焦虑了,海口到三亚一个来回,不需要路上再补电,这样就好了,如果下一辆车要买就肯定买800+续航的,目前这个车感觉有点续航虚标,高速基本要打6-7折,市区还没有完全感受到。 总体来说,这辆车瑕不掩瑜,算是目前最符合我要求的一辆dreamcar,希望国产车越做越好,弯道超车,给我们提供更好更优质的车。

    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 2
    2023-06-09

    海南埃安YP80你买的时候落地要18W 有没有搞错 我这个月订的才15过一点

    用户2289924427239我觉得这款车跑高速反倒省电 本人经过多次实验得的结果

    仁爱菠萝aWv原来是海南,那没问题了,

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4.07优秀

    【驾驶感受】新车起步依然是非常轻快的,实际上除了它的续航里程从510公里变成430公里以外,电机其实也是被“刀法”了,以前的那个电机最大的功率是150kW,新的这个单电机的最大功率是100kW,刚好是低了1/3。然后它现在这个是峰值扭矩是176Nm,从我开上的感受看,我现在这个时速是60公里每小时,这个时候当然是比较轻快的,电动机的扭矩来的比较直接嘛。在红灯变绿灯试一下它的起步还是有一点点推背感的,上到时速80公里每小时也非常的快,然后80公里每小时往上踩其实也挺快的,我觉得这个电动机如果没有上到高速的话,不会有多大的瓶颈,城区驾驶是完全不用担心它的这个动力性的。然后这个车尽管它的轴距还是到了2750毫米,但是我觉得开上去这种短小轻快的感觉还是有的。那它这个底盘呢,也不算很软,也不是很硬,是很居家,很舒适的这个底盘调教,我们走一个大弯看看悬架的支撑还是比较好的。然后这个车会有一点点高,会有一点点侧倾,但不是很严重,整体上看这个车开上去就是一个很欢快的感觉。

    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 02023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 12023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 22023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 2
    2023-04-29

    支持国产品牌电车性价比还是可以的

    肥仔169035932我上星期订了yy星耀版,新出的产品,要到八月底才能提车。去了好几个店看了,试驾车都是顶配车,试不到150和100kw的区别,销售说区别不大,就是标准模式和运动模式的差别。动力弱了,续航也少了,但综合续航,430和510的相差不大,销售说的,他说因为动力小了,相对电耗也少了点,所以实际行驶里程相差不大。

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    1.在外观方面YPlus真的是越来越像面包车了,不如老款Y好看,我个人认为无论是前后都不如老Y好看。YPlus现在看上去和面包车差不多,不如老Y辨识度高。不过YPlus比Y长一点空间也稍微大一点,尤其是后备箱! 2.在内饰方面的话,现车没有选择,基本上都是黑内,也就是头号玩家。中规中距,和老款比也是差一点,老款那个要好看些,比较酷一点。 3.配置方面是YPlus70智领的,选的是 ①天窗版自带电动遮阳帘,天幕太热而且没有电动遮阳帘!真的受不了热死人在广州!买天幕的要自己去买个遮阳帘才行。 ②360度衫像透明底盘,还是比较实用的。 ③后视镜加热折叠,乐享没有。 ④铅合金轮毂,和钢轮毂比是好看点 ⑤氛围灯,没什么用。。。 该有的都有,没有的也没有了。 4.空间方面不用说了,直接打满分。在15万内这个价位好像只有零跑C01能比,C11超过15万了。除了零跑好像还真没几个能在空间方面上能比得过YPlus的,就后排中间位置而言,我都可以翘二郎腿了,亳无压力,还有不少空闲。 后备箱比Y要大一点,打开垫子下面也可以放不少东西,只要不是逢年过节的这空间还是够用的。 5.续航方面也可以,我开了几次高速,速度最快都是120-130全程空调音乐。其中两次7折,一次88折,就算7折吧,我文章里有续航测试,不太严谨仅供参考。 510起码能开个320左右,模式是单踏板+高回收,我对这个续航表显还算非常不错。但是对比我上一台北汽来说还是稍微差一点点。毕竟我上一台车400续航高速都有300左右了,不过只是开100码而已,这台车开个100码我估计也有个350-400左右。 6.智能化方面没什么说的,车机app少,语音方面不够智能,对于普通话不标准的人来说不太友好由于是智领版的,也没什么辅助驾驶,只有一个定速巡航,中规中矩吧。 7.驾驶方面还不错,一脚油门直接起飞,只要舍得踩没有快不起来,提速快,速度也够快,运动模式极速表显162KM/h,高德上显示158KM/h,但能耗也非常高,我油门踩到底的。 只要不是横风区基本上是不会飘的,飘了得悠着点得慢慢降速了,平常我也不会开那么快,毕竟是新车嘛,想看看它的极限是多少。我每个模式都开了,还是感觉单踏板﹢高回收﹢蠕行模式比较适合我,毕竟开之前的电车开习惯了。 但这个单踏板里的蠕行模式也太快了吧?应该更慢一点才行。高速上堵车走走停停的我需要不断踩刹车,这个模式应该要比走路慢才行! 关了蠕行模式又停不稳,会溜坡。。这个要优化才可以啊,既然关了蠕行模式全松油门你得慢慢停下来直到停稳才行,你停下来又停不稳竟然还溜坡!要不是我踩了刹车差点撞上去了!这点体验不是很好,所以我还是开了蠕行模式。我希望这个蠕行模式更慢一点!或者关了蠕行模式你能刹住最起码不要溜坡才行! 我希望这两个方面都能优化好!

    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 4
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 52023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 5
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 62023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 6
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 72023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 7
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 82023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 8
    2023-05-04

    哇偶你相信光吗个人感觉老款更搂,你要问我理由?因为我是新款,

    我心依旧0323能进群吗

    简单54328新款比老款好看多了,车子质量还是不错的,我开网约车一年多才跑9万8公里,目前没出过任何问题,就是买车的时候贵,裸车16万多,一分没便宜,买了一个星期不到,新款就出来了降价一万,血亏

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    整车NVH主观感受:AION Y上市后我就去体验和试驾过,车内隔音降噪感受不错。时速80以下前排噪音比较满意,80-110可以接受,毕竟这个价位的电车隔音不可能和20万以上的电车比,但比20万以内的油车肯定好很多。噪音主要来自路噪、胎噪,以及走烂路底盘的低频车腔体震动。后排没有坐过体验,提车后平时用车1-2人,都坐前排,后排坐人的时间也少,大家反映的后排噪音大问题暂时不想管它。 底盘减震:轮胎出厂标称胎压为2.5,首保时4S店师傅调成了2.2,平路对细小震动吸收较好,有一些韧性,比原来的丰田车明显好得多。提车后跑了一段高速,发现车尾部有明显的连续上下起伏跳动,时有时无,不知道是路的原因还是车后悬为扭力梁结构的原因,但是这段路原来开油车就没有这么明显的跳动。还在选车的朋友,可以找段起伏路试驾一下,看看能否接受。 转向:有“舒适、标准“ 1. 车型卖点:造型新颖,乘坐空间巨大,铁锂弹匣电池安全性高、电池循环次数多耐用。 2. 性价比:当时AION Y算同类电车性价比最高的一款车。同等续航其他车要不是品牌弱(对比哪吒U)、要不是价格高(小鹏G3)、要不是空间小(几何C)、或者就是销量小保有量低,同等价格AION Y的配置比其他车型要更高、更全、续航更长。现在全车系已经涨价2次,智领版新车已经涨了2.2万元。 3. 买电车的考虑点:NEDC续航500公里及以上、车型选纯电,价格不超过15万元,提车时间短,最好有现车或在途车,品牌(广汽大厂、AION Y车型每月销量靠前)和保值率、质量稳定性和口碑等。AION Y正好符合我的上述要求。

    2023-12-02

    24k纯金炸天神车的确,当时我买的时候也是这样考虑的,低于80其实挺安静的,高速100也还行,120就声音有点大了。

    serogogo车尾弹跳问题解决很简单,加个备胎压着就好。

    用户6684004997886我觉得师傅乱调,电车比油车重,这车轮胎宽度也不高,劝你胎压打高点明显轻快,2.2轮胎有点瘪,上个马路牙子变形很严重

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4.71优秀

    4月中旬提车,已经用车快2个月了,目前行驶2000公里左右,分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况,用车场景主要就是日常代步,通勤,偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多,所以买车预算是在15万以内,这个价格看了看销售很热情,车子看了一下,感觉空间巨大,就提出试驾了,试驾感觉不错,当时还有厂家激励和购车补贴,就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8,车险5200,4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快,基本是在60-70码,刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度,3档风,一般都是百公里14,15,现在基本上是开10天充一次电,快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路,差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳,在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便,手不用离开方向盘就能实现车辆的启停~ 3.高速上110以内都还挺平稳的,再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排,我感觉优点是腿部空间很宽,但后排座椅不能调节角度 总的来说,aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 4
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 52023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 5
    2023-06-21

    稽核进宫爆君跟我一样的素雅灰,帅的一批,我明天就提车了132000,70智领版

    用户237538571269电尾门自己装,好像1200-1500可以搞定

    用户91020124084114.4落地这么贵?我的乐享70落地才11.3啊

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    4.21优秀

    优点:空间大,续航高,同价位的新能源,续航就属他。70度三元里,高速105巡航能跑510公里。城市大概可以跑580 590公里这样子。至于很多人说三元里不好的我也没话说,电池很难有大的突破,包括什么麒麟电池,都是排列方式不一样而已。三元里更稳定。 缺点:减配严重…………这点大家应该深有体会 ,后雨刷没,加热丝没,铁轮毂,更可恶的是,后把手,后阅读灯都没。更更更可恶的是,阅读灯不是开门亮,不是熄火亮,我丢了去难受的一批啊。 内饰也没什么好说的,中规中矩吧,个人觉得比比亚迪元好看多了。 总结:减配严重,外观一般,智能化一般,减配严重,后加热都没,雨刷也没。 至于为什么买这个车呢,是因为纯纯代步,之前的车是油车高速基本在6毛一公里。每天行程大概是180公里这样,油费太高,在加上公司有固定油补,就心动了。油费已经可以覆盖月供。 相信很多人买车都是跟我一样的理由,至于每个月只跑5 600公里的大哥,老老实实开油车吧。哈哈跑的太少了,不值当买电车呀。我买了14天,跑了1700公里啦。 价位这一块咋说呢,多跑几个店去对比吧。我的是80乐享,啥补贴都没有,优惠了1万元,落地也就不到13.8个大不溜。我是买的急了(晚一天购买油费就100多)时间不急的话可以用5 6天时间把周边的店都问问。 希望大家把购买价格说一下,给准备购买的人一些底气。 还有就是怎么建议他们增配呢,我想投诉………… 下来给大家上图

    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 2
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 32023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 3
    2023-10-08

    上进努力e男士说一下后续改装,儿子店送的太阳膜我没贴,质量太差了,想贴好一点的直接➕800。拿了记录仪和脚垫就撤了。外边直接500元贴了很不错的膜,在华南城1600元包了纳帕真皮座椅(说真的包之前我觉得织布的舒服,因为之前的锐界蒙迪欧都是防皮的,真没有织布的舒服,但是考虑小孩胡乱蹬,有小家伙的应该都知道。才去包了真皮,包完后太舒服了…………秒杀织布几条街)400元做的360包围脚垫带后备箱垫,海鲜市场买了放电枪,买了备胎垫。后续准备改色,改成奔驰原厂的祖母石绿。老婆不让,怕太帅我在出去招蜂引蝶

    影轩丶我们这才610续航最低配14.38只优惠5000

    ounman你拖着走的吗?为什么我610的跑高速才跑380公里

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4优秀

    提车2个月,买的最低配的,后排连把手都没有,特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样,总体感觉还是不错,屏幕大,开着也舒服,就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧,偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友,真心建议买中配,比最低配多带天窗,电动座椅,车皮套,氛围灯,全车360影像这个比较重要,虽然我是10年老司机,但是车子比较大,有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽,是担心后座有时候刹车的话,人会飘,建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开,330,实际来用也够用,家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 02023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 12023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 22023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 32023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 42023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 4
    2023-11-20

    用户6111184538266还有一个忘记说了,就是开门灯都没亮,后排灯都没有,没有

    用户6725489060410我故意买的丐版,为什么?天幕坚决不要,买来就是麻烦,后视镜折叠坚决不要,冬天就是麻烦,360不要,老司机不需要而且有一定的误导性,L2不要,上高速有个定速就够了,安全还得靠自己,而且这些老牌企业包括比亚迪L2都是垃圾,剩下的后排灯还有拉手想要自己装,反正我用不到,这就是我买丐版的原因,动力电池都一样,80乐享比中配便宜了1万,我拿着1万换了4条马牌cc7花费2450,做了四门四轮后备箱隔音2500,贴了龙膜畅悦80花费2400,换了4根贯福避震2800,这1万应该用到这些地方

    我有脸盲症怎么办有钱买这种车还不如买mini或熊猫那种.这个10的车要配置没配置要功能没功能

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    3.36良好

    低配版本还是太低了,空间比较满意,加速各方面也比较灵活,就是内饰有点拉胯,续航方面也还行,考虑到CLTC本身就虚,再加上磷酸铁锂电池最佳工作温度是20多度,今天这最高30度的气温本身也会导致续航下降,总体来说个人感觉也还行,也没有大家说的这么虚啊。这次知道了胖Y的极限续航,以后再出门心里就有谱了。就按照400公里的极限来跑,这样就可以全程开空调了。其实电耗的高低还是与个人驾驶习惯有比较大的关系,保持匀速启动,避免急起急停,遇到红绿灯提前减速,从油车转过来使用单踏板模式,觉得太舒服了,不用频繁踩刹车,而且比较省电!   人生中的每一次逆境或者顺景,都是想让你经历更多的经历,经历中的茫然、伤感、困惑、挫折,都将成为你人生中的宝藏。因为这些都是为了让你学习更多,看轻更多,感悟更多,成长更多。等好的坏的都过去了,你将可以做到不以物喜,不以己悲,心胸开阔,怡然自得。所以不要伤感,因为你现在所经历的一切,都是为了迎接更好的自己。

    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 2
    2023-06-14

    jiayuwb我 510 续航 350都跑不到

    馋懒懒耍赖皮落地13.1我的80yp丐版

    简约乱舞这车就是看不到前盖板比较难受!

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    用车半个月了,说下用车感受,以下只是个人体验,勿喷 第一:埃安YP70智领510续航的我是这款车,性价比来说,这台确实很不错了,我觉得吧不差那点钱的直接80顶配610的去买,好一点。 第二:外观,外观我觉得吧中规中矩,还行,起码我看着我自己我是喜欢的,萝卜青菜各有所爱,但是可以自己适当的加点其他元素上去,让车看起来更有运动范,年轻感。 第三:内饰,内饰我个人是OK的,零焦绿,听音乐前排还有氛围灯,氛围直接拉满,至少我目前个人添加了一些车内饰品,弄完之后我是很满意的。😃 第四:空间,这款车空间确实够大,我200斤1米八大高个子我都可以前后排翘腿,完全放平还可以躺着睡。睡的还是挺舒服的😄,家用性我觉得很够了,一家5口人,坐下一点都不挤,想着以前坐轿车,后面三个人挤的不要不要的。现在这车空间三个人并排坐着腿还可以放直,特舒服特香。后排空间,我放到最下面一格,我试过摆放好可以放5个大行李箱,小的应该可以放6.7个,所以尾箱的储物要求正常人是够的。 第六啦,说到续航啦,也是大家最关心的地方啦。续航510充满电,那个10就是虚电来的。随便走一下就没了的,基本可以叫500,那些说打五折的我也不知道他们怎么跑的,我试过全程高速,时速平均110-130之间。空调开两档20°。我都只开到6.5-7.0折这样,标准模式。那些一半的消耗的他们不知道是不是运动模式跑160时速。走低速,走市区。走国道。我每次都是走单踏板模式的,基本最高是1比1.3正常是1比1.1或者1.2这样子的,走国道80-100均速。续航大致上就是这样了。 第七点,我觉得吧,埃安的音响做的是真不错,音质确实好,对我这种喜欢听歌的人来说无论安静的还是炸裂的都非常OK。 第八点:胎噪确实很大声,无论低速还是高速,都是很能清楚的听到声音。其他都还行 第九:动力方面也是很满足的,随便什么模式起步都可以有推背感,在红绿灯处基本除了跑车,什么车都可以秒杀,一脚油门就看不到我尾灯了。 以上这些就是我买车用车半月以来的真实感受,没啥不要喷我,有想了解的可以问我🤝🤝🤝

    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 4
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 52023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 5
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 62023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 6
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 72023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 7
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 82023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 8
    2023-06-06

    埃在翁源我最近发现了,走高速只要时速不上100。百公里电耗14

    小rayray听电台说这车高速不太稳

    长腿叔叔821122快充、漫充实际时间多少?

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    4.64优秀

    首先是这款车610km的续航吸引到我,同价位能有这个续航里程的车很少有,第二点就是前后排的空间都足够大,后排坐进去还有三拳,同价位我见过的算是最大,前排1.8米的大个子坐也很宽松,腿可以正常伸展。还有一个方面是视觉空间看起来大,视线好,坐在驾驶位上视线非常开阔。储物方面,中控完全释放出来了,两个杯架,一个手机位置,一个卡槽(我是这样理解的)一个储物盒,中控下还有一个大的储物空间,长度足以放下一瓶大的矿泉水,再加一个扶手储物箱。后备箱不算大,但是地板下还有一个放备胎的位置,可以放很多物品,平时不常用的都放在里面,加起来储物空间也很够用了。续航方面很多网友说虚标,我提车目前开了1900多公里,有时候还能开到1:1,电车跟油车一样,省不省跟驾驶习惯有直接关系,我日常跑市区,普通路面和高架各半,空调制冷开1档,综合9成以上完全没问题。电池方面这一款车是三元锂电池,能量密度要比磷酸铁锂电池高一些,冬天抗冻能力好一点,电池设计使用寿命充放电3000次,满电实际续航平均按照七折计算,一次可以行驶427公里,充放电1000次就是427000公里,已经超越大部分油车的寿命了,充放电2000次的话可以行驶差不多800000万公里了,能跑到这个公里数的油车凤毛菱角,剩下的1000次充放电算厂家夸大宣传的,不计算了。目前世面上有很多网约车已经达到1500次充放电了,还在继续使用,所以我对这款车车还是很有信心的。

    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 2
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 32023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 3
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 42023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 4
    2023-05-31

    俊峰居士80乐享13.6w落地(含保险)可以买吗

    Panda86买了电车就要一直开,因为就算放着电池也会衰减 基本上10以后就会让你明显感知电池不行了!

    Kelly16580这是网约车

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

    4.07优秀

    21年年底买的埃安Y,当时就是脑子一热,虽然家里已经有三辆车了,分别是两辆奥德赛,一顶配一低配,顶配拉人,低配拉货。和2013年的老爷车,九代雅阁——说起来我也算是广汽的老粉丝了,只不过之前粉的是本田,这次买的是埃安。 【购车经历】 之前考虑过要买小鹏之类的,但是因为新能源车的口碑一直都是很复杂,又怕真的买了因为电量焦虑导致出二手血亏,所以就琢磨买个十多万的。选来选去入眼的就是埃安Y和比亚迪的海豚了。 没入海豚是因为续航还是少,现在的电车电量就算再真实,跑高速也尿崩, 这是几乎可以成为定理的事情。然后海豚还是太小了,而埃安Y这个后排,坐过的都很难忘。加上石家庄这边汽贸园的4S服务真的非常到位,在排期非常紧张的情况下,帮忙协调现车,最后不到俩礼拜就提了,速度还是挺快的。海豚那边BYD还是挺拽的,告诉我海豚除了顶配之外,其他的都要排期超过4个月而且毫无提前的可能。 【驾驶感受】 试驾的时候我就对这个车的动力还是很满意的,我是一个不太喜欢开快车的人,但是面对一些磨磨唧唧的司机,我也确实需要一脚下去超过他们的动力。所以埃安Y这个我就很满意,很线性,但是深踩又有点儿小暴力。 它从低速到中速的提升非常快,比如normal模式一脚闷到90迈轻轻松松,就别提运动模式了,更是不在话下,实现灵魂出窍一点问题都没有。但是再往上,就没有那么汹涌了。 整体来说,我的评价就是——这起码是一车。之前试驾过朋友的某不到三万的国民电动车,那个提速真的太感人,实在是接受不了。 现在提车已经快三个月了,我觉得normal+动力回收高是我最佳的驾驶模式。诚然单踏板模式更省电,但是和normal模式下的动力相比,简直判若两车,我这种本来就不是很喜欢开车的人,更需要一些所谓的驾驶乐趣来支撑我开下去,而且我发现单踏板和normal在我的电耗表现之下,也不过就是差1-2度电,百公里6毛钱的事儿至于委屈自己吗…… 【乘坐体验】 这个车坐起来就真的不如开起来好,很多洗车帝说广汽的板车悬挂调教得也很好。我不知道这个很好是不是客气的意思,反正我是真的不愿意坐自己的车,尤其是坐后排,颠厉害了感觉脑仁都要飞出来了。 老妈坐过一次,留着面子说,你先想想它多少钱吧,这价位有这样宽敞的后排,我觉得就值了——好吧,无敌的后排是乘坐体验里最惊艳的环节,几乎每个人坐后面都会来一句卧槽。虽然这是以压榨了后备箱空间为前提的,但是我日常拉货有奥德赛呢,这车就是上下班通勤外加市里瞎逛,所以对我来说足够足够了。 当然,可能的话我还是希望开车,不太愿意坐。 【最满意】 说说最满意吧,最满意的还是价格,我买的70智领活力版。这个价位和这个配置,我觉得非常恰当,就是很难说这玩意儿性价比有多好,但是起码觉得一分价钱一分货。 其次满意的就是空间,很宽敞,很大气,坐进去不憋屈。 然后就是车机还是比较流畅的,大屏大得恰到好处,我个人不太喜欢太夸张的大屏,如果那个大屏还卡顿,我会更加崩溃。 【最不满意】 乘坐吧,颠。 前灯我也不喜欢,觉得难看。后灯吊打前灯。 有人说中控大塑料巴拉巴拉,我觉得还好吧,价格在那儿摆着了,就算用皮能用啥好皮啊。 【电耗和续航】 经历了一个冬天,我现在电耗在百公里15个左右,这几天连续开出12.x的电耗,看来暖和了以后对电池还是比较友好的。有望进一步下降。 顺便说一下续航,冬天我在市区开,370公里左右,肯定是有折扣的。然后按照现在的电耗估算,我觉得春天能开450左右是没问题的。 电车的驾驶,我觉得精髓就是没事儿收一收电门,一来控制一下节奏,城市路哪有一马平川,与其到了人家车屁股那儿再刹车,不如提前松一下,用动能回收溜过去,肉眼可见的省电。 但是该崩的时候,我也一点没留余地,一脚闷下去还是很爽快的,当然电耗也会噌噌涨。 【提车价格】 70智领活力版,官方指导价购入,12.59万。保险4S店买的,平安保险,也没赶上电车涨价那波,3000+我觉得还是略贵了,如果可以,我这个只在市区行驶的小家伙,还是只想上交强,看明年吧。 最后还有点字数,我就说说我为啥买黑色。买车前我在懂车帝翻了好多页的口碑,就看到一辆黑色,顿时就被种草了,尤其是黑色银边,简直酷到飞起。年轻人我当然推荐蓝橙配色,但是你想沉稳和酷一些,相信我,这个黑色真的非常漂亮。本地意向车友被我种草了四五辆黑色,很多人看官图觉得不行,但是看了我发的实车照片就立刻订车了。 感谢收看,笔芯。

    2021款AION Y 70 智领活力版 图 02021款AION Y 70 智领活力版 图 0
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 12021款AION Y 70 智领活力版 图 1
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 22021款AION Y 70 智领活力版 图 2
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 32021款AION Y 70 智领活力版 图 3
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 42021款AION Y 70 智领活力版 图 4
    2022-03-08

    Mr宝0616全系涨价,不考虑了

    博子340试驾过埃安y,开着感觉还行,没做过后排,80款600的续航,不过都说虚标严重,21款白色有现车,纠结两天,结果订了元plus510旗舰,价格差一万左右,主要原因还是比亚迪行业老大,感觉车子更靠谱

    笑着面对未来我的埃安Y满电开了几天的电耗

    点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

    4优秀

    距今提车一月整,行程略有两千余; 外观大气颜色靓,内饰沉稳科技强; 空间多变属上乘,驾乘体验超预期; 隔音止震管点用,防晒防护务必齐; 佛系开车保续航,驾驶磨合需耐心; 辅助跟车安全高,听歌听书伴我行; 通勤日行百十里,周末一家露营嘻; 省下油费还贷款,三年白送一辆车! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈!诗兴大发,先小吟一首口水诗! 基本上把想表达的都囊括其中啦! 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了,基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求,最终锁定15万左右的车,续航不低于500,基本上就是元plus, 好猫,埃安Y,合创Z03,几何A等等吧! 真正买车的时候,各家4S店实际体验了很多车!最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈!! 为什么呢? 空间给我惊喜! 续航满意! 科技含量高! 颜值在线! 有现车! 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧,全家出去玩,两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接,和理想one一样,对于露营粉来说,这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样,虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y,我却没选择合创呢? 夸再多的优势,终究是同款车,坏就坏在外观车头长的十几厘米,整得像鸭头,还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的,再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车,500续航属于我的基本需求吧,上下班通勤35公里,往返70多公里,之前开2.0T油车,基本上每周加箱油,350块钱能跑500公里左右,不想因为换了电车,就增加充电次数,考虑夏天空调冬天限电保护,续航至少也可以保持在300以上,可以满足我的需求吧! 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求,换了电车就相对佛系了一些,磨合了这一个月两千公里吧,一般情况都是定速巡航85,动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式,又逐渐适应了i-pedal+高回收模式,目前日常通勤可以保持在电耗12左右,基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态,如好天气不开空调,大概还能降低一到半个电耗吧! 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的,一般会增加2度电耗,挨友们沟通是因为车胎属于干胎,下雨天摩擦会增大,造成电用功电耗增加; 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗,下坡则能跌到10以内,还是比较符合动力电耗逻辑的; 【充电时间】 一个月时间充电五次吧,因为公司可以充电,每周会有一次在厂值班,正好晚上可以充一晚,因为用的3.5KW随车充,基本上需要充20个小时,但好在公司充电不要钱哈! 之前开油车,每个月油费也要小两千吧,然而换了电车,我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充,第一次找的充电桩,50A直流快充,45分钟充了13度电,80公里续航,19块钱; 第二次从车机地图导航找的充电桩,175A直流快充,13分钟,充了13度电,80公里续航,17块钱哈!充的真是快啊!这让我出去玩再也不用操心电不够的事了! 【智能化】 说到智能化,作为理工生,我算是对高科技比较感兴趣的,买车的时候直接相中了科技版,经过一个月的切身体验吧! L2辅助驾驶只能算基本合格,跟车自动巡航,可以辨识前方车辆,但不能自动变道,不能识别红绿灯,基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已; 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强,对于不抽烟的我,呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??,还动不动就提醒我分神请集中注意力,中控屏都不能看,哈哈。 科技版随车只给一把钥匙,谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙,还是比较方便的吧,偶尔会出现按了车门把手没反应的情况,需要手机切换到蓝牙模式解锁,虽然有点不方便,但还是可以接受的; 座椅记忆功能之前在GS8有体验过,所以买科技版也是相中这个功能,实用性很强,比较喜欢这个功能哈! 车机功能比较强大!除了日常地图导航,音乐软件和视频软件也是挺多,最喜欢的读书软件竟然也有,出乎我的意料 每个月赠送6G流量,也是基本够用了,还可以连接手机热点,流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧,从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗,以后也多多加油吧! 【最不满意】 有很多减配的地方,例如没有备胎,没有电动尾门,没有天幕自动遮阳帘,白玻璃不防晒,前机盖没有隔音棉等等吧,原车都有卡槽,但都没有,需要后期自己加配,可能这样成本车价降低了吧,但费时费力。

    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 02022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 0
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 12022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 1
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 22022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 2
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 32022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 3
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 42022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 4
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 52022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 5
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 62022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 6
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 72022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 7
    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 82022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 8
    2022-08-11

    KAI892电池虚标厉害

    随风而去177812360我都没磨合 死里干 运动模式 地板电

    用户4243447071999这车真的是垃圾,我才买一个月,空间虽然大有什么用,不要说高速了,就是高价都飘的要死。特别是下雨的时候,最多开60马力。还提心吊胆的。太轻太轻了,觉得还是比亚迪好。

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

    3.71良好

    声明一下,我喜欢的车是北京bj40,没开过好车,之前家里有辆海马福美来,开了6年,高速水箱开锅,15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6,别人的。也给老板开过车,雷克萨斯的一款SUV,具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初,当时就想怎么会有这么丑的车呢?这么丑的车真的有人买吗?后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的,我就很佩服,这车真的能从济宁跑回潍坊吗?还是冬天,好像暖风都没开。直到今年决定买车了,当然是先去看40,试驾了,去了周边城市的四五家店,说实话不是人家价格高,主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊,她还想要那个黄色。个人观点,埃安yp丑,白色的埃安yp最丑!结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的,有个极速银是天幕版,我觉得天幕没天窗使用,毕竟不开都一样(天窗要后期贴个好点的膜),还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小,这是我见过唯一一个白色显小的车,真是神奇!买回来之后发现他并不小,和林肯冒险家放一起,反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话,好车没开过,就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好,毕竟新能源,就是简约为主,中控扶手箱这附近虽然空间不小,但实用性不太高,放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧,没有什么辅助驾驶,但是有了360全景和透明地盘,也算实用,其他的对十年老司机来说都不重要。 续航!!!!这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里,电耗还不准,也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩,谁也不服。超车是真刺激,只限正常道路,高速不算。(明天跑高速,估计高速超车费劲了,去趟北京来回1300公里,我测试一下)。我实际跑了155,电掉了220,显示还剩290,我去充满了,第一次用充电桩,还不会用,国家电网的最后花了36块,其中有12块的服务费。 空间,大,大,大,个人感觉比A6后排都大,舒适性当然没法比。就是大。额,也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了,比家里的宝来要好,操控比我叔家的标致508还要好,也可能508太老了,22万公里了。舒适性,后排还可以,家用,跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重,要跳起来一样,我们这边高架桥修路,我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速,车子劲大,有打滑,车胎挠地现象。所以还是稳点来,不是丑y没劲,是他太轻了应该。 智能化。一般,车机不是太流畅,你好丑y也不是很好用,可能是网络信号不好的问题,这个无所谓,只要能开空调,别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后,有续航焦虑的人,买电车慎重,不管是虚标不虚标。续航有多长!只要你有续航焦虑。请慎重! 以上仅代表个人观点!还请车友多交流经验。明天要去北京,当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 2
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 32023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 3
    2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 42023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂 图 4
    2023-07-01

    其实我喜欢摩托她不嫌你贫,莫嫌弃她丑。事实证明荷包代表一切。

    Jin9575刚提车回来的时候那种加速感超爽,特别看油车不顺眼,看着就要超他

    隔壁家老王一家人你买的80志玲版本吗? 600续航的三元锂电池?????

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哪吒X 2023款 500 Lite哪吒X 2023款 500 Lite

    由于自己在绵阳这边实习,单位离家有十二公里,并且单位在郊区平时通勤很不方便,自己的课题也比较紧张,经常需要加班,坐班车不方便。就准备在23年11月绵阳车展的时候选个车代步,单位可以充电,只要五毛多钱,买车的时候只考虑电车,毕竟通勤成本只有油车十分之一,看了网上的评论,我很清楚自己就是代步为主,插电混动的也不想考虑。想一周充一次电,而且纯电系统简单,稳定不容易坏。 家里准备了10w块钱的预算,选车的时候考虑了代步小车,零跑t03,比亚迪海鸥,哪吒aya,但是这种车开长途太麻烦了,最高速度只有100,最大续航也才300左右,最远只能跑一下成都,我又是经常喜欢出去玩儿的人。并且买个300续航的也得七八万。就把小车排除了。 去车展先看了比亚迪的元plus和元pro。记得当时元pro的价格是9.58 400公里,但是元pro也实在太小了,后排坐人都要蜷着。元plus挺大的,配置也很满意,我爸去比亚迪门店后就说只能买plus,不能买pro。后来到了哪吒的门店,看到哪吒x后,感觉这车的性价比简直了,同等续航和差不多配置比元plus便宜近三万。并且哪吒x的外观和内饰很简洁、运动、科技。没降价我们就当场下定了。 现在开了7000公里了,电车里程增长真的快,因为开着真不心疼(我同学和我一个月提的现在才两千),电车的动能响应真没得说,超级喜欢动能回收,给你更强的信心去超车,变道。以前开我爸的标致408,虽然是2.0排量,但猛踩油门和刹车也会心疼油,而且变速箱会有顿挫感。现在在路上只要见到车无论是什么奔驰宝马,都是一脚超,非常爽。车机和语音系统也很流畅。k哥,看视频,导航都能完成。大屏幕开车就是爽(甚至想买个银河e8)。 至于续航,我买的500lite 平时在市区可以跑差不多450多。在高速上100-120的时速能跑310的样子。跑三个小时充40分钟电。过年回老家500公里,中间只加了一次电,也就吃了个饭上个厕所的功夫。所以长途完全没有焦虑。春节也去了一次川西,一路补电也很方便就是每天晚上吃晚饭的时候或者在酒店停车场补电,并且也是一路翻雪山,雪很厚很陡的坡也是绑上防滑链就上去了。觉得自己可能花了最少的钱,就买了满足自己用车所有需求的电车。过年回去我亲戚都喜欢这个车,觉得这个车又大又漂亮,有两个亲戚甚至想跟我买一样的,之前都想买大众的油车,看了我的车现在看法完全改变了。 我不担心电池折旧,反正到时候也要换车了,哈哈。

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。