点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价，一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的，孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。 【空间表现】 对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤，车内空间表现相当的不错。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。中控，手扶箱，门板储物空间比较多。个人感觉还是很不错。 【续航】 续航方面我觉得这辆车还是稍微欠缺一点。现在的综合电耗每百公里16kw基本上是打七折左右。充一次电，如果不开空调的话，在400km.开空调暖风的话也就是300km左右。有的时候可能还达不到300。所以说，续航不是很理想。 【充电时间】 充电时间跟其他车辆也没有太大的区别。快充一个小时十分钟左右充满。如果用广汽送的家用充电枪从20%到百分之百估计要充12个小时。电流经常会变化，一会儿11A，一会儿31A。总之很慢。在国家电网的话，慢充可以充十个小时。 【智能化】 对于它的智能化表现，现在不是说很满意。车机系统有待升级，听歌卡顿到现在没有解决。倒车出现过两次，卡顿不动。差点都撞到墙。所以不能依赖车机。出现过两次摄像头，绿屏，黑屏，完全不显示。所以对车机系统持有失望态度。下面有图的奥👇🏻 【驾驶感受】 对于驾驶感受，感觉座椅的软硬度一般化。座椅在行驶过程中，如果出现急加速的情况下，座椅会发生哐动，如果身高特别高的话，座椅调好合适位置以后手臂操控方向盘就不是很舒服。对于方向盘只有上下调节，没有前后调节的。感觉还不适应。不是说特别突出。总体表现一般。 【乘坐体验】 车胎噪音大。轮胎粘起来起的石子打在车的翼子板啪啪作响。隔音效果实在是不敢恭维。80千米/小时的速度以内还可以接受，超过了80km每小时感比汽油车的声音还要大一些。包括后备箱。备胎池没有做任何的隔音。四个轮毂只有几块薄薄的翼子板，所以需要更好的驾驶体验，需要进行隔音施工改造。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.21分“优秀”

提车已2个多月，行驶5千公里了。 现在只要前面能有点空间，就会卡去超车。 现在电车，成本下来了，能去的地方都在去.... 新能源关键数据： 1、电耗：百公里9-15度，私桩谷电价：0.2983元一度，一公里3-5分钱； 2、长期待机电耗1天/24小时/损耗2公里（开启小电瓶自动补电），疫情刚提车停14天居然损耗0公里，不可思议； 3、续航里程标称500公里，保护电池充90%即450公里，ECO低动能回收按照百公里14.5度算，实测380公里（充满续航422公里），如果单踏板会多一些里程； 4、怠速开空调用车机4G流量看高清电影，1小时电耗0.82度/损耗5.6公里； 5、加速测试：0-50公里加速4秒/0-100公里8秒； 6、用车成本：每天60公里，月行驶1500公里，用车成本约80元。 从选车到买车 从选车到买车,经历了很长又纠结的过程,看过的车也不少,最终还是选择了埃安 Y 。 （购车经历） 购车之前先看了特师x，xx迪 汉，x鹏Gi3等，相对来讲最合适我的还是埃安 Y , 特师x驾驶感受太棒了，就是不敢去赌它…，所以否决了， xx迪看的是汉，主要是空间感受不太好，怪我腿太长，所以也没选， x鹏试驾不错,但是它的驾驶室脚部位置坡度太高，怪我脚大，所以也没选， 但看了埃安 Y 以后,被空间完全吸引了。 （外观） 这个外观其实还是饱受争议的,喜欢的人是非常喜欢,不喜欢的人是真接受不了。 我是从一开始没什么感觉，到后来的真喜欢了。小圆头，天使眼，是最特别的地方，圆鼓鼓的车身，回头率超高。 本来想买白色的，他们说白色像跑滴滴的，我为了能最快能拿到车,因为也是刚需吧,想早买早用,所以买了黑色现车，黑色其实也挺个性的，主要是家人也觉得黑色好看，和家里人商量下,就秒提了。现在每天看着这个颜色,心情很舒服。 （驾驶感受） 方向盘贼轻，因为是塑料的手感嘛还是不太好，所以我去包了真皮， 动力操作行云流水,动力说走就走,毫无延迟,加速线性,驾驶体验和新款混动荣放差不多，10几w车质的飞跃,超车无压力。 行驶省力,高回收模式电门全放的话,有较强拖拽感，底盘是扭力梁,开的多了感觉是差点意思,急弯和方向盘速度回正过快,都有较侧倾,小坑过滤挺好,但大点的坑就避震太硬,颠簸感强烈。前排感觉还行,对后排不太友好。后排空间超大，音响效果可以,没什么噪音,胎噪80码会出来点吧,平时都听着歌,感觉没啥感觉。 续航及充电 整体用下来感觉续航还是很实在的,根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满,晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香,一度电0.2x元。用随车充只有3kw,要二十几个小时才能充满,只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时,为了保护电池充到80之后速度慢,90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了,30%—80%大概30—40分钟。 充电普及 1、充电桩类型：基本以国网直流桩为主，使用 “e 充电” APP扫码充电 2、充电费用：电费+服务费：基本在 1.5-2.0 之间，比城市稍贵，还可以接受 3、充电时间：1 时20分左右 可以使用高德地图规划行程充电点，地图有充电桩空闲提示，有些高速在 2、3 百公里区间都没有快充，就不要冒险走了 能耗问题 时速 100km，0.14-0.16 时速 110km，0.15-0.17 时速 120km，不低于 0.17（预估） 在时速 100-110 之间，应该是最经济高效的，时速超过 120，耗电量飙升，低于 100，又太慢太耗时间了

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

我是一台15款捷豹XJL 3.0T，15款奥迪A4L 45tfsi quartto车主，一直比较鄙视电动车，不论是国产还是合资又或者进口。朋友们有换比亚迪汉ev的，特斯拉x y 3的，我秉持这能贬低就贬低的心态一直到95#一升9.99元。 6.24号捷豹的机械增压有点异响碰到汽修厂进行查修。换上老婆的奥迪又加了500元的油以后，我就在想要不要买个电动车。当天晚上回到家以后就一直在思量这个事（因为用车比较多，平均一年5万公里），然后就开始懂车帝看车，因为心里对电车是抱有怀疑的，寻思买个20万以内的通勤代步车。就在埃安Y,小鹏p5,哪吒U，比亚迪等几个牌子里挑选。6.25号早上我挨个去了ssss店看了看，最终觉得埃安Y比较适合通勤代步，因为空间无敌！！！比较好运的是ssss有现车，14.76万，白色外观+清新马卡龙（对于我这个30岁的老年人来说，这个内饰十分有挑战性）问了一下各方面的参数和功能，觉得还不错，就直接付了钱。因为星期6无法挂牌，等到27号挂的牌。 【价格与优惠】： 车价14.76万，无优惠。 保险4300万，含车损三者乘客人员+交强。 没有别的费用了。 送脚垫，太阳膜，终身保养99元会员卡，预约免费安装充电桩，3000积分。 【外观】： 仁者见仁智者见智，觉得好看的咋也好看，觉得丑的咋也丑。我没啥感觉。 【空间表现】： 这车的后排空间简直是大到令人发指。不说秒杀我的XJL吧，也差不多了。但是这车只有4.4m多一点。。。。90℃开后门，稍微弯弯腰就能进入后排。一家人出去把前排放倒可以形成一张床。 【续航】 ssss给我车的时候表显累计里程6公里，电量90%，450公里。从27号跑到28号晚上，累计跑了272公里，剩余里程67公里（动能回收低，空调19℃，3档风，运动模式），过几天再测试一个ECO模式的。 【充电时间】 6.28号晚上10点第一次充电，国家电网，13%插上快充提示2小时53分钟充满，这和宣称的好像极度不符！！！！ 【智能化】 14.76万没啥智能化，就一个语音助手，360℃影像，app也不能驾驶中看电影或者抖音。 【最不满意】 雨刮器新车刮雨卡顿，异响，真服了！！！！ 【购车经历】 没啥说的就是直接付款提车。挺好，没有乱七八糟的费用，就买了个保险。。。。 【驾驶感受】 挺好，哈哈，四个模式试了一遍。最常用还是运动模式。我不在乎充电价格，比起3.0机械增压的XJL和四驱A4L，这点电钱还不如一脚油门来的多。 【总结】： 买这个电车，是一时冲动，但确实是特别省钱，虽然没有排面，但是作为一台通勤代步车是非常合适的，从鄙视电车到电车真香，仅仅用了72个小时。。。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.71分“优秀”

#安利你的特别宠爱# 一、相遇——“难以忘记初次见你，你那迷人的眼睛，在我脑海里你的身影挥散不去” 那是2021年的夏天，清楚的记得是4月16日星期五，举家开着小四出行时看到了小y。真的是被天使之翼的小灯和内室无比宽敞的空间征服了！ 二、相知——“相识贵在相知，相知贵在知心” 单纯的被她的外观吸引之后，当然有必要好好的互相了解一下。这就是我们相知的过程。最先惊艳的是她安全性提高一个凳次的【弹匣电池】，这大约是第一个提出此类概念的车系——【三元锂电整包针刺不起火】，记得之前看过一个懂车大V的视频，单独放了一期说明广汽的弹匣电池在试验中的优秀成果。 而且小y采用超高耐热稳定电芯、更加隔热电池安全舱、急速降温冷却系统、随时管控电池系统，整体感觉真的惊艳。于是4月17日活动当天，果然下了订单，正好赶上了预售权益：终身免费三电质保、终身免费保养、赠送超高清外拍DVR（传说中可以直连车机系统的盯盯拍）等等，还有唱吧麦克风送（虽然不是特别贵，但是白给的就是香）。 相爱——“路遥知马力，日久见人心” 6月24日转了排产定之后，对小y的爱和期待好像已经在我漫长的等车日子中即将消耗殆尽。这个时候销售告知我，她已经在那里等我，68天好像也不是那么长了。抓紧办好手续，很顺利的就提走了车。 接下来就是互相磨合的日子了，刚开电车时有一种不习惯，但是现在，我再也回不到想开有车的生活了。【不限号】真是太方便了，而且动力等等方面丝毫不比油车差！更不用提【经济方面】了，以前的油车加满95汽油要400大洋，也只能跑600+km，而小y充满电则是30+大洋（即便在外面充快充，充满电大概也只是70+），可行驶大约400~450km，脚感和路况好的情况下甚至单次18km开出了9.9度/100km的优秀成绩，也是很让人感动。 另外，在【空间方面】真的是绝了，后排体验的舒适感超棒，伸直腿休息，或者蹲着从前排拿东西一点儿问题都没有。甚至还用了几次前排放平功能，舒坦~；后备箱空间不太大也只能是美中不足的小小遗憾吧。 再来，就是【智能性】咯，语音交互的“你好北鼻”一度成为最多的口头禅，而且除了基本操作的交互功能外，最贴心的是无需唤醒词直接可以语音命令“返回桌面”、“调节音量”、“控制播放”等，简直不要太nice；除了大屏的影音功能，还有忆童年的“捕鱼达人”、“西瓜忍者”等等游戏，反应速度尚可，画质感人。 包容——“就算你一错再错我都会包容你，只要你能听到我的呼喊，也许能知道” 过日子，没有不产生矛盾的，跟小y也是如此。几天，就发现了一些问题： A 噪声：胎噪和风噪都不小，目前还没想好怎么解决（不知道吸音棉什么的管用么）； B 在遇到比较硬的减速带和比较强的颠簸时，扭力梁是非独立悬挂还是显得很硬，确实不如独立的； C 前舱漏水：新车漏水确实有点儿心里别扭，但是好在广汽很快就升级配件，免费给车主更换了。虽然换完还是有些漏水，但是个解决问题的态度。在此呼吁，虽然防水等级达标，但还是应该彻底的解决一下这个问题； D 广汽并没有按照宣传和选配的配置单上所写，给最早一批70、80科技车主加装底盘护甲，并且在车友一致面对售后及客服时以现在底盘有护甲，但是不包括电池，电池的外面有涂层为由搪塞车主，但其实有些车就原厂带底护板，有些自相矛盾，后续又牵扯出内作电池、外作电池、其他品牌电池、自产电池等等问题；（下图为其他配置原厂所带护板） E 雨刷器在全部调成自动模式的情况下，不能自动刷。4s店经过3次反复调节终于修好； F 大屏连续很久出现闪屏、雪花屏的情况，这个情况还挺严重的，不知道会不会有什么影响。 虽然问题多多，但一大部分问题已进行了弥补和修复，厂家的解决态度很可取，积极接受并改正，这就够了。没有一辆车是十全十美的，相信无论功能还是舒适等等，任何品牌的车都会有或多或少的小毛病（前提是不能是安全方面的）。知错能改，车主永远会选择包容与信任！ 未来可期——“陪伴是最长情的告白” 作为10w+的新能源汽车来说，已经物有所值了。至于会不会物超所值，要看人与车的配合、车主与厂家的配合。在此还是建议厂家，多听取车主意见，哪怕对像改变app很小的一个功能，都能给车主的舒适性带来很大的改变。 说了这么多，对于我的小y，总体来说：值！墙裂安利！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.93分“良好”

选车经历：买车主要是用来接送孩子上下学和上班，大致需求是：10万+以上预算，但不要太贵，尺寸要小好接送。。。。。。本来是考虑买混动轿车的，不过碍于内部空间比较小，而且看中配置的话车价就比较高，故一直在犹豫。一开始其实也没想考虑电车，主要是担心电池安全问题。直到看到朋友介绍小Y上市，10几万起售，有弹匣技术和500km续航，就觉得可以看看了。等到4月上市，试车后感觉还好，我就知道我的工作完成了。因为考虑到女士开为主，我们选的是70科技版，选装了电尾门套装，由5月2号下单等待了大概1个多月时间，听销售说比较快的版本是12.56万智领而且不做任何选装，所以如果大家急用车，可以考虑下选该版本。个人也认为该版本的性价比最高，加上电尾门基本满足家用，但主要是需要后视镜加热（雨天好用），而且考虑到这边夏天动辄34℃的环境，座椅通风总比没有好，所以最终还是选择了更高一级的版本，代价是加1万多还有等待。     用车体验： 1.   比较直观满意是三点：第一是车子的空间无需多言，基本老婆在前面开，1米8的我腿距离前面还有2拳以上的距离，而且后排中间纯平，3岁的小孩基本可以直接站起来。 第二是基本所有车窗玻璃足够大，虽然说是SUV，但视野通透感其实和MPV差不多，不过换来的是需要贴膜。（本来想不贴的，后来还是屈服于太过光亮的玻璃和广东的太阳）。 最后是上手比较容易，旋钮挂挡看似不一样，真实用起来对女士还是比较友的，加上在中控屏打开auto-hold功能，深踩刹车就可以替代手刹驻车，所以大概开个几十分钟就基本熟悉了，也没有留给家人发脾气的空间。   2. 驾驶感受：经过一段时间的摸索，目前4种驾驶模式中，日常选择了开ECO模式（低动能回收），堵车比较多就开I-PEDAL。 因为经过我的实际观察，这款车的驾驶模式其实跟油车感受类似ECO模式更多地是控制电（油）门的反应，也就是说所谓的加速脚感，ECO反应最慢，SPORT最快，ECO大概就像1.6L发动机，NORMAL像2.0T发动机，SPORT大概是2.5T这样。而省电效果还是决定于动能回收的设定，因此如果想省电的话，可以选择高动能回收这样，不过需要提前对减速距离的适应，而且拖拽感还是比较强烈的，所以不熟悉且同时有乘客的时候不太建议尝试。 乘坐感的话，路况不好的时候，后悬有一定跳动，主要是通过连续颠簸的时候比较明显，一般而言还可以接受，而且我的是18寸轮胎，如果换成17寸的话，加上250KPA左右的热车胎压，应该舒适感会好点。   3. 能耗体验：我们一周的使用场景基本是城市路段，大概也就是2~3公里一个红绿灯，平均车速30~40km这种路况和一周大概100公里路程的环城国道。小Y默认充满电只有90%，也就是大概54.9度电，表显续航450km，按这个换算要做到百公里12.2kwh的理论电耗。经过我们的实际使用，用eco+低动能回收，实际表显电耗是百公里15.3kwh。所以这个电耗和工况的话，充90%电，真实开下来需要打8~85折左右，也就是我们夏天空调工况下开大概360~380KM左右，基本需要每周一充。虽然我觉得跟理论还是有一定的差距，但是对比油车已经算是比较省钱的了，因为交流电慢充波谷算下来也就是几分钱一公里的成本，而且我觉得电车嘛，该怎么开就怎么开就好了，只要自己有私桩条件的话，省时和方便是我家最关心的。   4.关于这台车子，我觉得对有孩子，能安装私桩的家庭，且对驾驶没有很高的要求，其实小Y还是蛮称职的，至少对得起他的售价。 不足： 至于相对低廉的售价，换来就是有些细节的不足缺点：比如中控一大块看上去是皮，实际就是一整块塑料，还有只能上下，不能前后调节的塑料方向盘，前排没有车顶扶手和化妆镜，后尾箱没有隐私搁板，没有备胎等这些。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【购车经历】 北京生活一直苦于无牌，油标摇号天方夜谭，自从家庭摇号公布后给了我希望，就对逛店试驾新能源乐此不疲。 等指标的过程中先后试驾了几何A 秦plus 海豚 元plus 以及我目前的爱车AION Y。因为是第一次自己买车，最开始也是漫无目的看，看得多了就逐渐知道自己真正需要的是什么了。 我用车的主要场景是带娃出行，那么空间就是重中之重，能在有限车身内提供最大空间的Y自然是我优先选择对象了。 动力和操控方面其实价位区间定下来后区别就不是很大了，再加上我本身开车也是温和派，对动力无感，几款车型试驾时除了明显感受到电车动力确实随叫随到外就没再发现太大区别，都已经高出了我的需求。 最终几轮比较下来，还是空间为王，提了AION Y回家。 【用车成本】 之前看油车时候还会考虑车型对油耗的影响，电车就只需要看喜好就行了，轿车和SUV 的电耗差别反映到每公里成本上的差距相当之小。我的车位充电桩安装成本太高，最终放弃了，一直在外面充电。电价波动基本在1块到2块之间，加上平时各个渠道的优惠，提车4个月充电成本基本都在1元/度以下。保养成本基本可以忽略不计，再算上三电终身质保，明显比油车要香不少。 【能耗表现】 感觉电车能耗主要跟天气和时速有关，夏天空调开的比较大温和驾驶表显能耗平均在14到18之间，现在秋天凉快了能在13左右，高速上90公里左右能耗和市区差不多，踩到120时候能耗就往18 19去了。 【最不满意】 要说做不满意的地方就是22款全系减配了FM，只有网络收音机，AUX接口也在大智能时代被淘汰掉了。我的智领版更是连后档加热和雨刮也减配掉了。再有不能说是不满意吧，只能算是遗憾，毕竟有限的空间都给后排了，自然后备箱的空间就捉襟见肘了。 【驾驶感受】 开了8年的手动挡老破小，换到电车上最明显的感受无脑，得益于电机的特性，全程顺滑。转向助力我一直用标准，感觉很轻盈，个人感觉没什么虚位指向很精准。 【乘坐感受】 乘坐方面最大的感受就能能在这么紧凑的空间里提供这种无敌的后排空间了，而且车门还是可以90度打开的，如果像我一样家庭用车，自己甘愿做一个老老实实的司机的话，这车在这个价位上真是绝了。不过悬挂方面只能说一般般了，只有扭力梁，该颠颠，无功无过。 【用车反馈】 开了大概2000公里了，常年在后排各种伸展的老婆和孩子是相当的满意。里程焦虑没有遇到过，因为基本上没有远途的需求，自己开的也不多，半个月左右充一次电，逛个超市的时间就充满了。因为对动力操控什么的也没什么追求，只想要一个老婆孩子能舒舒服服坐着的大空间，所以目前对这车还真没什么可吐槽的。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.43分“优秀”

我定的版本如下，未选装，因为选装太慢 购车地：桂林 上牌地：深圳 颜色：白色（其实其他颜色很漂亮，但是自己等不急） 配置：70科技活力版 续航：500公里 轮胎：18英寸 电池：磷酸铁锂，63度多的容量 百公里加速官方：7.91s，实测过确实可以做到，sport模式非常猛 百公里耗电官方：13.8度电 高速我实际测试18度电，下方详细说明 订车时间：8月7号 交车时间：9月1号 写作时间：9月25号 当前共行驶里程：1700公里左右 选择这个版本主要原因：轮胎大、带自动雨刮大灯及辅助驾驶这几项功能我个人觉得需要当时想选装个电动尾门了，让老婆试了一下， 还行能够到尾门。 先说一下大家关心的几点：续航，跑高速，费用，舒适度，及个人感觉优秀的设计和不足，最后谈谈我为什么选择新能源及为什么选择广汽埃安 实际续航实测： 车到手之后共两次长途 9月18号 （深圳到桂林，全程620公里左右） 06：03 深圳南山出发，表显续航剩余457公里，全程echo模式，空调自动，播放音乐，全程辅助驾驶开着 09：05 到达怀诚服务区，实际行驶287公里，表显示剩余100公里续航，大概掉电70公里续航，速度控制在115左右，快充加满点496公里（快充有保护，加到496公里就跳了） 10：27 怀诚服务区到达桂林中心区（总共330公里左右，表显496公里） 14：30到家，全程开启辅助驾驶，平均115，中间高速遇到大暴雨大概20公里路程70迈左右速度，到家剩余50公里，共掉电110公里左右平均下来高速8折左右，高速路况，速度，风阻，耗电电器开启，自动驾驶开启计算耗电等，都会影响，综合考虑高速8折我觉得成绩非常不错，如果两三百多公里就有快充，完全不用担心跑高速，充电时间大概在1个小时左右，刚好休息，我这次是一次性干到，有点疲劳驾驶，高速路上有一次困了跑偏，吓人，多亏辅助驾驶，劝大家还是不要超过3个小时，眼神都木了，很累。 高速充电及费用： 在怀诚服务区剩余100 公里，充到496公里共花费：88元左右（8毛服务费，8毛电费，共1.6一度电） 充了：396公里 充电度数：55度电 充电时间：1个小时10分钟左右最大充电电压电流：397.8V，106A电流 自家的充电桩慢充：0.58一度电，要多爽有多爽深圳快充桩，白天普遍1.2左右一度电，晚上0.5左右费用就是这个情况 几天下来关于优秀的设计： 1、语音控制：几乎不需要操作面板，语音控制很精准灵敏，不会出现叫多遍无反馈的现象，拨打电话，放大缩小地图，感觉比carplay还方便，广汽的车技系统是真的喜欢，用几个字形容，简单，实用 2、常用功能的按钮化：充用功能采用按钮直达，不需要触控面板，例如临时停车，自动空调等都提取出来非常方便（当然你可以用语音控制） 3、单踏板模式：这种模式可能是以后电车标配模式，一开始不喜欢，但是现在觉得太优秀了，说明下两种模式的区别，一个是踩刹车，一个是抬电门，这相差的时间差和空间差的问题，我现在在室内基本上不怎么踩刹车，很省鞋，哈哈。 4、账号体系记忆功能：埃安Y车机可以登陆多个账号，录入faceid后，可以做到上车识别车主自动切换，自动调整，或许很多高级的车都有，但是我买的时候并不知道这个价位还有这个功能，感觉广汽给了我很多惊喜。 5、很多人未发现的功能：小憩模式的自动调节：下拉会有电影模式和小憩模式，但是如果第一次在使用小憩模式时会让你调整一个座位位置，调完记住后每次进入自动调整位置，这个太好用，但是我第一次调整错了怎么充值呢，搞了好久没发现，最后在4s点和我的销售一起研究明白了，在账号个人中心驾驶舱可以调节，证明这个功能也是跟随账号走的非常实用 6、远程控制：这个价位不敢相信还有这个功能，每次出去启动车前我都先打开空调降温，很不错 7、全景影像：我认为应该是汽车标配，Y的任何一款车型都配有，证明广汽埃安还是很看重用户的声音，真正把用户的体验摆在第一位，非常不错 8、谈谈导航软件：开始只使用百度，蓝牙连接手机看，但不安全，所以被迫自己习惯高德，现在发现高德还真的不错，因为车是联网的，手机上搜索可以发送到车机，真的方便，并且高德搜索高速显示服务区有充电桩，但是百度就不显示 不足之处： 1、应用不能排序：目前还不能做到长按排序 2、副驾驶无把手：这个确实挺多人吐槽，上下坡，加速转弯都习惯性的把手拉住一个位置 3、腾讯视频：我有腾讯视频的会员，但是在车机上无法登陆，因为他提示用qq登陆，但是当前车机不能安装登录qq，就不能提供一个qq扫码登陆的方式么，这是腾讯视频软件设计的缺陷，希望广汽踊跃提出问题，一起优化。 4、后备箱偏小 5、行车记录仪不能内置：应该可以做到，希望优化 6、关于漏水：暴雨机舱略有滴水很少，能接受

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.14分“优秀”

先说订车，80Ｙ顶配，裸车14.86万，选配了19寸双色轮、自动泊车、电尾门、放电套装，总价17.54万元，没有额外收费，等了5个月才提车。 提车一周，目前只开了近二百多公里，总体感受超出预期。全程Normal模式，电耗在17度/百公里左右，算下来一箱电（76.8度）大概跑个450公里。家里有私桩，也无所谓电耗了，预约谷段充电很方便。 外观：单厢车的设计，好不好看见仁见智了。实车观感上比尺寸数据要大，配上19寸轮毂显得很神气。特别喜欢尾部的设计，起初看不惯橙色的行李架和前唇，现在看习惯了觉得还挺点睛的（现在下单也可以选择银色配件了，厂家这一点反应很快）。橙色19寸胎和轮毂都很好看，就是双色胎太容易脏了，才开了几次就黑了，还洗不掉。 内饰：马卡龙配色很受女孩喜欢，就是不太耐脏，蓝色部分很容易就蹭上手印，另外塑料件用的比较多，时不时有异响。中控岛台设计很赞，储物位置都很合理。中控屏幕够大，白天晚上都很清晰，冷启动需要点时间，完全启动后就没有卡顿了。 配置：因为买的满配，该有的都有了。重点说几个配置感受：音响效果惊喜，可能是软件调音用心了，听感有点意思。座椅通风效果非常给力，遗憾的是只有主驾才配备。辅助驾驶一般般，车道保持有点画龙，像一个刚拿驾照的新手。空调没有传言那么弱，可能是OTA完善了，目前还没贴膜的状态下，顶着30多度的烈日也不觉得热。无线充电效果感人，直接关掉算了。 空间：空间大到令人发指！前排足够宽敞，后排简直浪费，体感比家用油车开扬多了。不过受制于尺寸，后备箱牺牲了许多，也就是两箱A级车的水平。 操控：定位家用代步车，就不求什么操控了。开起来很轻巧，540全景影像的清晰度、拼接效果都很不错。就是刹车有点偏软，经常需要深踩才放心。还有车喇叭声音太拉垮了，像个玩具车… 动力：城市代步绰绰有余，动力响应随叫随到。动力四个模式差异明显，平时开normal模式最舒服，没有电车拖拽感，也是动力和能耗最平衡的模式。 舒适性：座椅坐起来很舒服。悬挂调教的有韧性，但是纵向偏软了，在起伏路面会有小幅细碎的颠簸。隔音差点意思，前排还能接受，后排风躁和胎噪都很明显，能感觉噪音主要来自后备箱。 总结：如果能够接受Ｙ的设计风格和埃安品牌，这台车是这个价位目前的最优选择。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

4.29分“优秀”

#带北鼻回家的第_____天# AION Y上市的4月份，第一眼看到这个车，就喜欢的不得了，以前一直喜欢四四方方的盒子车，十年前喜欢北斗星，五年以前喜欢长安欧力威，无奈都太low，只觉得日产的骊威或者nv200才是最爱，遗憾没提，带着这个遗憾，一直到了AION Y的出现，我眼前一亮，这不就是我梦想的车型吗？空间大，价格便宜，用车成本几乎为零！于是2021年7月4日我带着老婆去了附近沧州4s店 之前网上对比了很多配置，发现新上市的10.66万的车，性价比还不错，因为我们城市很小，长途出行的机会很少，续航410公里已经够用，在我的观念里，买车够用就行了，尽量买低配。因为以后的车，可能就不是耐用消费品而是快速消费品，十万元和15万差一半的价格，尽量少华花个钱，装最大的big，毕竟行驶质感都是一样的，这个开个十年八年的就够了，多出几万，怎么开也回不了本，买电动车就是冲着便宜去的。定速巡航，倒车影像基本也就够用了，都是老司机了，有些钱真没必要花， 痛痛快快的提了车，当时去的时候中意自由灰，因为街上看到的蔚来都是这个颜色，无奈没有现车，有个主打色天青色也看着不错，当时觉得颜色有点骚气，不适合男人开，但是开回来发现，越来越顺眼，开始庆幸没有坚持选择水泥灰了。 当时店里还有一辆s plus，说实话，确实惊艳到我了，十几万的车居然这么漂亮，正是我喜欢的类型，不过对比了价格，同配置整整比小y贵三万多，我想了想，估计可能是内饰做工都要好吧，但是核心三大件都一样，毕竟我是对价格敏感的，于是还是选择了小y 说实话，提回来发现塑料味挺重的，我开窗通了好几天，低配也是够省的，没有把手不说，连后排阅读灯都没有，只有一个空灯槽，确实够简陋的，不过价格摆那呢，也理解，当时挺喜欢那个双色轮胎和皓月之芒轮毂的，但是一看选配价格，得小一万，算了，不值得，有这一万，我还不如多一百公里续航呢，等以后自己拿笔画个双色轮胎，再花几十元买个皓月之芒的轮毂装饰盖，不一样的biger吗？省 提回来开了几天，没想到在小县城，回头率超高，走到哪里都是焦点，行人都会驻足看一眼，不管认识的不认识的都会问问我这个车的情况，有的瞟一眼自言自语得说这个车真漂亮，我在旁边也恰好能听到，这个车的审美，可能是最有争议的，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人觉得他巨丑，没关系自己喜欢就行。 说说实际驾驶感受，媳妇现在已经完全霸占这个车了，她说不想开别的车了，这个车空间超级大，非常静音，开着非常稳当，轻快，提取超级快，她说她以前可怵头开车了，现在非常喜欢开车，音响也不错，每次出门，都觉得特别享受，很多人现在都对新能源车不信任，有里程焦虑，对我们来说。一周充在家一次，就可以，每次电费十几元，着急出门，就去附近快充站充上几十块钱的，顶多半个小时，也非常方便。孩子也非常喜欢这辆车，一上车就要拖鞋睡觉，非常享受 比较贴心的是，充电能远程查看进度，别的车每公里油钱大几毛，算上保养就得一块钱了，这种车一百公里14度电，合几分钱，也不用担心电池衰减，厂家终身质保，我想，开上十年，应该就把车钱省出来了，最重要是不心疼油钱了，以前出远门才舍得开车，近途尽量电动车，现在到哪里都必须开着小y，安全感倍增！总之，别观望了，你值得拥有！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.64分“优秀”

在上海，老婆要开车上班唐dm绿牌备案蓝牌不能再买了，我蓝牌给老爸开，想着9月开学了电瓶车也方便本来没什么，但是台风吃了两次，想想还是再买一辆接送女儿，只能绿牌纯电，政策享受到位。 选车本来考虑海豚，定金都付了。后来看500续航不知猴年马月而且蓝色太…… 单位在江杨南路附近一溜四儿子逛了一圈，相中aiony后排，看看yyp，懂车帝评测，嗯订了。 因为已经8月，问了销售有没有现车，有就订，不挑颜色，配置要求70科技+电尾。付了4999现金订了。别的都不要。又考虑单位有电桩，家里有电桩，外面充电就算2元一度，20度/百公里，折下来40块/100公里，没什么好算了，选择挂靠。挂靠就不给电桩，流程上慢一点。 后来9/23提车，10/23两张临牌到期，因为离四分所近，就自己办临牌5块一张。10/26验车上牌。正好23/24周末加25周一，车直接停四分所了。上完牌开走。 其他费用，500上牌费，算了给人挣点钱。保险4576.44，200w。又给销售挣回扣了?。 说车，电车本来家里就有唐dm，19年底买的，疫情出不了沪只能上下班开，家里有电桩就天天充，习惯了，22000公里也是2000油，20000电，感觉动能回收aiony拖拽感比较强。 油门响应又比较像油车，慢慢的。买来就单踏板开，因为懒……懒得踩刹车挪?。 辅助驾驶感觉唐dm的控制比较精准，车道识别清晰。 后排没机会坐，就试驾坐了一次，女儿说大，来回蹦跶，比妈妈的车舒服。 其他开销，充电么外面快充过几次，基本高德找小桔充电，50%服务费，0.87一度，还免停车费两个小时。虽然单位充不要钱，但是快充爽啊！去盒马买个菜，没事充个电回来就走，基本佛系也能充不少。 贴膜买了美基，1500的V10全车，效果不知怎么样，昨天刚贴，但是高隐太黑倒车后视镜看不出，建议买中隐，因为这车后视镜防眩晕估计设计bug，自动大灯亮了，防眩晕就开了，后视镜一片绿再加高隐膜就……倒车就只能看中屏了? 行车记录仪没买，前前车有个趴趴狗继续用。但是这电车不敢接停车监控，保险盒还没了解，据说电瓶也小，就先算了。 其他开销没了，哦，这车味道有点，至少比我唐dm买来味道大，空气净化器要，之前的3m从唐dm上拆了继续用，好点儿。 电耗老实说没考虑，考虑就不买车了……反正感觉开一天赚一天……

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车，目前行驶了4200多公里，来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面，我的Y是70悦享科技版，加装了自动泊车和电尾门，电池61.3度，平时都是去公共充电站充电，一般都是平峰用电时段去充，0.79元一度，最多充到95%要45元，充满不到一个小时，在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km，算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择，在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车，一个有很强的推背感，一个很强的动能回收，松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车，动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间，后排地面纯平，前面座椅还可以完全放平，行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能，14.6吋大屏很有科技感，加上车载KTV，抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单，可点小方向盘健一键开启，跟车时加减速也温柔，有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入，如路边，斜坡上，大树旁边都能很好的泊入，如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害，我选的内饰叫确幸时光，仪表盘颜色很较浅，平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大，比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用，当它识别不到时就直接不说话了，有时还会识别错误。 4.车载导航不好用，刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置，才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热，我贴了膜也感觉到很热，空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬，在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题： 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化，现在开到5档风量已经很大，出风口的风也很凉了，但是前档风玻璃面积太大还有不隔热，太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的，前段时间经常下雨，我也没有更换防水槽，打开机仓看了，没有发现漏水现象。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

外观:外观这种东西真的是因人而异，确实有人不喜欢这个外观，觉得橘红色前唇和行李架不好看，我恰恰觉得这是点睛之笔，跳跃性的配色才显得与众不同。帅气的日行灯，嗯，好看！车身比例也很协调，邻居说不好看-_-||车尾简单一些，横向线条平直，显宽，尾灯很有科技感。 总体来说外观设计简洁大气又不失个性，我就喜欢简单又实用的东西！ 空间内饰:同价位无敌的存在！中控也是简洁风格，空调也有实体按键，不错。内饰用料是真一般，但是视觉效果和做工不错，可以忍。后排非常宽敞，地板还是纯平，这就是纯电平台的好处。中控台下边储物格挺大。扶手箱挺深，面积一般。杯架不可调。 关于驾驶:电耗完全取决于你怎么开，运动模式百公里能到20多度电，单踏板也能开到12，13。城里开电耗不重要，北方冬天高速电耗是我比较关心的，有机会跟大家分享吧。下面重点说说驾驶感受，各种模式有明显区别，ECO模式跟油车很像，NORMAL没啥特点，SPORT模式很爽，但是没啥感官刺激，I-PEDAL这个模式适应以后还是很好用的，但是脚部动作需要很细腻，还可以选择不踩刹车自动蠕行，防止误操作。 关于加速，之家测的成绩是7秒多百公里加速，很够用了，主观感受也很刺激，但是过了60之后再加速就没那么干脆利落了，满电时候加速最强。也看不到电机转速，研究不了输出特性了。大脚电门的时候方向盘跑偏，这个不是很理解，难道是电车的半轴长度也不一样导致的扭矩转向？两侧轮胎都是一样的，难道是因为我坐在左边了左边摩擦力大？提醒大家一句，急加速时一定要握紧方向盘！ 关于刹车，这个必须要吐槽一下，刹车踏板很硬而且行程很短，制动力来的还算线性，不太容易点头，大力刹车试驾的时候体验过，还算有信心。就是这个刹车踏板，需要适应，好在平时开单踏板模式，用的不多。 关于底盘，有点硬，后面还是扭力梁的非独立悬架，平路不错，有坑有坎震动比较多，悬挂行程不长，调的硬点可以理解，这样下马路牙子不容易磕。好在遇到颠簸时悬架还是很有韧性的，也几乎没有余振，可能电池包太重的原因。底盘不是很高，但是前后悬是真的短。 关于转向，原来是有3档可以调的好像，但是系统更新给改成自动的了，无所谓。这个转向就是个及格吧，精准性没问题，但是没有什么阻尼感，回正力矩低速不够，过坑洼的时候方向盘打手，难道阻尼和精准性不能兼顾吗？掉头的时候打满方向可能是出于保护，一下打不到头，感觉卡一下以后还能再转一点。 关于隔音:没有发动机噪音就显得很安静，电机只有急加速才会出一点声音，毕竟不是什么大功率的电机。胎噪感觉明显了点，但是传进车内的声音也是经过了过滤的，只剩下低频噪音，风噪也是有的，不过可以接受，毕竟价位摆在这儿。 关于人机交互:这方面能说的就多了。方向盘设计不错，就是按键有时会按了没反应。左边靠近喇叭按钮那3个键上下轻轻滑动能切换菜单，这算是隐藏功能吗？启动车辆会3D视角转一圈，相当于你绕车一周了。两指上下滑动主屏幕会唤出温度控制，提高便利性。车内有摄像头可以拍抖音直接上传，可我手机里都不装抖音。。。界面简洁功能一触即达。空调界面按键不小。升级系统，需要离车上锁。 最后总结一下优点:外观好看，空间优秀，动力足，其他都没啥硬伤。 没有啥致命的缺点，这里我想说说这车的一些小不足，也许是有日系渊源吧，感觉这车造的真是精打细算，对比我的昊锐，少了很多实用的小配置，比如:没有眼镜盒，前排门框上面没拉手，开个模的事儿，这么省吗？车内找不到一个挂钩和锚点。后备箱没有隔板，只有一侧有一个灯泡。遮阳板化妆镜，后排中央头枕都需要选装，目前就想起来这么多。 倒车灯和雾灯都是只一边有。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.36分“优秀”

小Y用车已经一个月，看到各个车主对小Y有各种评价，但是某些观点我并不是很认同，不过这也很正常，毕竟很多车主都是开过各种豪车转过来的标准自然会比较高，所以我想以一个6年国产车车主的身份说一下各方面的体验。仅代表个人观点供各位参考！ 动力 一开始有置换新车的想法的时候特别看重动力，因为原来的艾瑞泽3动力太肉，1.5L手动自吸，奇瑞上古年代的发动机，集合行程也特别长，起步实在太肉。同价位中试驾过吉利几何c，埃安s和比亚迪秦plus。 Y的动力跟s接近，比几何c稍差，要是跟艾瑞泽3相比那就领先了一个太阳系。开起来真的很爽，响应快，提速线性，感觉广汽的调教都是偏向油车的加速，虽然很快但是不会很窜。各大媒体的评测数据在百公里9.4秒左右，但也有人测出7.9秒，个人觉得动力绝对够用，比大部分2.0L 1.5t的车提速都要好！我平时自己开普通模式就够了，运动模式太猛了。   空间与操控 空间作为Y重要的卖点就不多说了，4.4米的车身不长，但是宽度和高度与crv相当，比自家埃安v也只是短一点点（详见下图，车头是对齐的）空间比crv大媲美各种B级车。跟艾瑞泽3比领先了一个银河系。操控不知道怎么说，跟艾瑞泽3差不多，最近开过雷凌双擎，感觉没有那个操控灵活毕竟人家是轿车，但是动力要比它好很多。 底盘 什么扭力梁悬挂多连杆悬挂我个人感觉不出来，走一些路况不太好的路时小沟小坎我觉得过滤的挺好，落差大的那些坑什么觉得是比较明显，但是可以感受到韧性十足，原来的艾瑞泽3硬邦邦的，颠簸路段震的手发麻，小Y不会。   舒适性 隔音方面比艾瑞泽3好一个档次，虽然很多人吐槽隔音一般。我平时开车一般都开音乐但是不会开的很大声，开到时速60都感觉不到有什么声音只有音乐的声音感觉很舒服，即便到100时速感觉声音也不大。另外不知道是不是喇叭声音小，一般按喇叭自己车里都不怎么听的到，转向灯的指示音也是如此。   自动驾驶高速特别好用，按一下向盘上的按键就启动了，仪表盘上两条识别线变绿色就会自动车道保持，自己只要握着方向盘就行了，不过弯如果太大的时候可能会中断得自己接管。变道得打转向灯，不然系统会跟你抢方向盘。下图中这种划线系统识别不出来。 车辆在开动能回收低的时候滑行特别远，你松开电门之后惯性大，速度下降非常缓慢，到红绿灯老远就要松开电门，也会导致刹车比较频繁。动能回收高的时候，松开油门会有很强的拖拽。这也是很多人坐电车会晕车的原因，自己开的时候习惯动能回收强是很好用，省刹车片。载人还是开低的好，舒适。单踏板模式就是动能回收开到最强，运动模式不能开启高动能回收。 蒸发器自干燥，很好用，防止空调管发霉   续航及充电 第一天提车的时候由于缺乏经验把车开趴窝了，从4s接手时续航有450公里，全程实际385公里这样子，开的高速。本来高速就费电，加上电量剩余30%之后续航显示比较虚自己判断失误距离充电站2公里就趴窝了。第一天提车就叫了保险拖车，研究了半天也不知道怎么取消驻车。后来才找到如下图，在设置里面。 后面整体用下来感觉续航还是很实在的，根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满，晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香，一度电0.26元。用随车充只有3kw，要二十几个小时才能充满，只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时，为了保护电池充到80%之后速度慢，90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了，30%-80%大概30-40分钟。   外观内饰 外观见仁见智，反正我很喜欢。没事塑料件虽然多但是胜在设计前卫，头号玩家的配色我很喜欢。而且我感觉手能摸到的地方基本也是皮的而且也挺细腻。 缺点 目前我的科技版蓝牙钥匙一直不太正常，摸驾驶座门上的三角块不会解锁，摸副驾驶上的三角块倒是正常，用手机上的蓝牙解锁也正常。目前没有看到别人提这个问题是个例，在4s小哥弄过一次是修好了，不过回家后又不行。机舱漏水的我的也会，目前来看应该是通病，不过售后已经联系更换，响应够快，这点为广汽点赞！等首保再一起处理了。   另外像一些小减配比如拉手，镜子什么的我觉得无伤大雅，毕竟这个车性价比高厂家做了一些加减法。可以接受。倒是像我科技版我宁愿不要车内的那些摄像头来换取拉手后排杯架这些东西。   整体小Y对于我这次换车是巨大的升级，我是非常满意。没买车的想了解什么也可以直接问我。就先这样了！！