寒霜工作室点评怎么样

车型：2024款 荣耀版 510KM卓越型 动力：前置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准510公里 零百加速：7.3秒 官方指导价：14.78万 优点：颜值高、动力强、空间够用 缺点：三电指标稍显落后、底盘有进步空间、2024年性价比没那么高了 比亚迪元PLUS，上市两年半，属于是一款“老”车了，一年卖30万辆，大街上到处都是，简单聊聊优缺点。 在设计方面，整个车的颜值还行，小车设计得很协调，没有违和感。包括内饰也是，模仿海浪的中控台、模仿船舶加减速推杆的档杆、模仿功率刻度表的空调出风口、能弹琴的船舷等等，这可能是比亚迪最有创意的内饰设计了。不过作为海洋系列的早期车型，档杆控制区的集成度不够高，整个内饰的储物空间和实用性并不是特别强。 这辆车虽然车长只有4455毫米，但轴距有2720毫米，所以车内乘坐空间还是比较充裕的，我182cm的身高，前排调好坐姿，后排腿部空间2拳，头部空间2指，并且全景天窗有遮阳帘，后排地板纯平，别说应急拉人了，就是后排坐3个成年人也没什么问题。后备箱看起来虽然小了一点，但地板高度2段可调，放在最下面能拓展15厘米的竖向空间，总的来说这小车还是挺能装的。 我个人是比较喜欢这种新能源小车的，续航400-500公里，车身小巧好停，又因为是纯电动车，轴距较长，车内空间也有保障，非常适合城市通勤。 动力方面，前置单电机，最大马力204匹，最大扭矩310牛米，零百加速7.3秒，绝对是小钢炮级别，加速很快。但NORMAL模式稍微有些冲，而且前置电机在急加速时会出现扭矩转向问题（急加速时方向盘会跟你抢方向），我个人建议用ECO模式驾驶。 底盘方面，悬架整体调教比较硬，路感比较清晰，中低速过坑时有时候会有点颠，而中高速左右晃方向盘车身的侧倾又很大，比亚迪的很多车型底盘都是这个问题，该软的地方不软，该硬的地方不硬，再加上扭矩转向问题，所以元PLUS这辆车日常超个车没问题，但并不适合像钢炮那样激烈驾驶。 续航能耗方面，续航没测，偏激烈驾驶的能耗在15kWh/100km左右，如果是ECO模式+温柔驾驶的话我估计在13kWh/100km左右，充电功率在50kW左右，510KM车型从30%充到95%用了1个小时，有点慢。 车型选择方面，入门的430KM低配和510KM低配就足够了，因为元PLUS的L2级驾驶辅助并不好用，选高配没什么必要，而且11.98万的起售价格在2024年有点贵了，在2023年10-13万价位可选择的纯电车型并不多，但2024年选择就多了，五菱星光、iCAR 03、宝骏悦也PLUS还有马上要上市的吉利银河E5，都是不错的选择。如果入门11.98万的430KM领先型的裸车价能优惠到9.98万或者11万以内，我觉得性价比挺不错，但如果是11万多或者原价购入，那就不是特别建议了。