点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

车开了有三个月多了，有很多好的地方，也有不好的地方，今天给大家说一下不推荐的理由，个人观点，仅供参考。 1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。 2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。 3.空调噪音太大，像老式电风扇似的。 4.玻璃隔音的话不是特别好，还有送的贴膜很一般，还是到外面贴稍微好点的吧。 5.轮胎用的是朝阳牌轮胎，高速上胎噪有点大。 6.全景天幕除了热，就是晒。主要还是没有遮阳帘，还有就是天幕特别容易脏，要经常洗车，在里面看着很难受。 7.还是就是车上的把手减配，主驾没有把手我可以接受，副驾没有把手这就有点过分了。 8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点，颜色也非常丰富，老款相对来说有所退步。 9.科技配置相对来说比较低，只有中配才配备L2驾驶辅助功能。 下面来说一下推荐的理由 1.空间非常大，同级别第一，乘坐感受非常好，节假日带着家里人出去自驾游非常合适，装载能力出色，拉货多。 2.安全方面，目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障，目前没有什么自燃情况。 3.车机系统，车机很好用，语音交互系统非常灵敏，支持连续发出多个指令。 4.性价比高，同等价位性价比最高的车，续航出色，配置丰富。 5.后期用车有保障，埃安属于广汽集团，背靠国企，不用担心后期保养售后问题，不像其他新势力品牌，说不定哪天厂都倒闭了。 6.用车成本，因为我们这可以安装充电桩，所以基本都是在家充电，充满电几十块钱，比我们家的油车省太多了，而且电车保养比较便宜。 以上就是个人的一些观点，每个车都有优点跟缺点，适合自己的才重要，买车一定要跟随自己心里的想法，不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】AION Y Younger，作为新入门车型，仅电池换为磷酸铁锂，电机功率“刀法”后降低三分之一，而其它舒适性配置基本未缩水。在相比原最低配车型70乐享版降低1万多元后性价比继续提升。 【核心优势】在同价位车型里，AION Y的空间是相对宽敞的，它的后半车厢近似于一些网约车专供车型如比亚迪D1，使得后排有近似于MPV感觉的乘员空间。AION Y Younger的设计也不错，非常年轻化且有一定科技感和潮范儿，女生缘儿还是很不错的。 【试驾体验】城区驾驶轻快，动力方面0-60km/h轻盈，高段加速受制于电机功率，没有70乐享版好。AION Y Younger更适合纯市区代步工况，如果经常有城际通勤需求，还是选择70乐享版及以上车型更合适。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【驾驶感受】新车起步依然是非常轻快的，实际上除了它的续航里程从510公里变成430公里以外，电机其实也是被“刀法”了，以前的那个电机最大的功率是150kW，新的这个单电机的最大功率是100kW，刚好是低了1/3。然后它现在这个是峰值扭矩是176Nm，从我开上的感受看，我现在这个时速是60公里每小时，这个时候当然是比较轻快的，电动机的扭矩来的比较直接嘛。在红灯变绿灯试一下它的起步还是有一点点推背感的，上到时速80公里每小时也非常的快，然后80公里每小时往上踩其实也挺快的，我觉得这个电动机如果没有上到高速的话，不会有多大的瓶颈，城区驾驶是完全不用担心它的这个动力性的。然后这个车尽管它的轴距还是到了2750毫米，但是我觉得开上去这种短小轻快的感觉还是有的。那它这个底盘呢，也不算很软，也不是很硬，是很居家，很舒适的这个底盘调教，我们走一个大弯看看悬架的支撑还是比较好的。然后这个车会有一点点高，会有一点点侧倾，但不是很严重，整体上看这个车开上去就是一个很欢快的感觉。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.5分“良好”

电动车的动力没得说，随时踩随时有。空间同级别没有对手，颜值就是那么回事了。成本都花到了电池上面，配置斋的可怜，仅仅主观的对于我买的10.98这款来说。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.61分“良好”

没有后雨刮是一个问题。车内没有灯，没有扶手确实有点刻薄。之前没开过电动车，买这台道路上见得最多的试一试。就像以前的飞度，整条马路都是。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间巨大，家用合适。 【续航】 标称430续航纯市区几乎可以达到1比1 【充电时间】 我们这多数是南网快充桩，试过一次能达到桩的峰值60kw。 【购车经历】 主要用来跑网约车，由于前一台车无法办营运，考虑到这台车家用的话空间不错够大，对比过海豚空间太小，价格也贵，最后选了这台埃安YY，唯一优点，空间巨大。 【驾驶感受】 100kw小电机也就这样吧，营运的无所谓动力大小，能开就行😅 【最不满意】 厂家实在够抠门的，能简配的尽量给你去掉🥶对比自己前一台也是低配某迪，国产品牌里内饰算是最抠门的了，难怪销量干不过人家。后视镜除雾加热，后排阅读灯，顶棚拉手，后车窗除雾电热丝，后雨刮，简直了，大部分东西后期基本没法加装。 【提车价格】 11.68裸车价，首付7.5包营运证和保险包牌落地，厂家金融贷5.6，24期免息。送电池包护板，全包脚垫，送的垃圾贴膜记录仪不要。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3分“良好”

【空间表现】 空间表现极致优秀，4.5米的车长，轴距给到2.75，说实话这个空间是非常有诚意的，而且前排座椅可以完全放到，然后再把后排座椅坐垫去掉，后排靠背放倒，妥妥双人大床没毛病！ 【充电时间】 两次都是快充，基本剩余电量在18左右，剩余里程在100左右，50分钟左右充到95，续航可以到405，因为95的电量续航就是405。 【智能化】 车机基本就是个智能音箱，外加一些功能，个人感觉智能化一般，但是基本指令都能完成。智能辅助驾驶，因为本款车是最丐版，基本没有智能辅助驾驶，目前就只有一个定速巡航，但是目前还没有用过，尚不清楚表现如何。 【提车价格】 鄙人广州提车，指导价11.98w，广州市补贴1w，店内优惠6320，裸车价10.34W 保险5445，上牌500 落地价：11.94w

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4分“优秀”

提了，提了，提了 看车到买车2天拿下 【空间表现】 空间不用说了，无敌的存在，中午在车上休息太爽了。不用担心一氧化碳中毒，后排坐垫很舒服。 【续航】 续航没有网上说的不堪，也没有太好，夏天空调，正常驾驶偶尔暴力，开空调，算了一下基本在320公里（每天中午2个小时的原地空调） 【充电时间】 充电第一次 16-96冲了一个半小时。后面超级慢，第二次冲了2个多小时 【智能化】 还行以前是燃油，电车比燃油要智能。就是个车仅此而已。 【最不满意】 网上说的驾驶感，隔音。完全没感觉，就是10万的车该有的样子，很正常的车子。续航没有网上说的骨折，打了8折，如果温柔开，能到9折。最不满意就是购车时候答应的贴息，最后没给。无所谓了。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.57分“良好”

内饰能省的不该省的都省了，最主要是这车机跟这导航，猪！光知道让人往小路上跟堵车的地方导，还好我是本地人，要不然给他骗了，跟吃饱小蛳螺一样，真的废，车机智能化真的低

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

上下班用非常nice。 起步快速，超车舒畅。 家充桩，想充就充。磷酸铁锂电池，下班回家就插上，天天好心情。 选的颜色（极限银）耐脏是最满意的，比之前白色油车好打理得多。 【空间表现】 够大 【续航】 不开空调，气温10度以上，ECO模式，动能轻回收，12.8百公里以下时，城市综合路况大于430公里。 城市路越堵越能体现纯电优势。 【充电时间 家桩，随便充 【智能化】 比油车强太多 【最满意】 1.送的家充桩，没有充电焦虑 2.对接的销售经理很专业负责。 3.选的极速银，非常耐脏。长沙梅雨天一个月不洗车，溅一车身灰不近看都看不出脏? 【最不满意】 没什么不满意的，车友吐槽的没有后档雨刮因为习惯了360，只需要一个手指头擦摄像头也就不需要擦后档灰了?

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4.43分“优秀”

第一辆车 没开过豪车感觉还不错，续航最不满意，430真的不够用有续航焦虑建议买610续航的，其他都比较满意暂时没发现异响，高速120也很稳，掉电很快，自己开都是单踏板载人就运动模式，外观我倒无所谓反正我自己开又不是豪车没必要在意太多外观，充电不快等的时候有点烦，桩要自己买1000块，保险5500左右，贴的3m畅悦膜加了1700，送了我电尾门，包含在落地价里。车机的话暂时还不会卡 久了就不好说 就是块平板还是最新的CPU好点这点也不满意，怀挡用着很舒服，倒车有时候会挂错挡，雨刮挂起来里面听着有点响，感觉很有力，100功率的电机，开起来和150功率其实差别不大 过油车也是一脚油门的事，家用的话是够的，单踏板模式没特斯拉的好 松油门只能减速不能直接停下还是需要踩刹车停死，控制不好车上的人顿挫感很强！

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4.06分“优秀”

除了配置低以外目前没啥问题，空间挺大的，目前行驶模式设置的eco和高动能回收，续航杠杠的，当然冬天开热风估计得打折了，我哥们买的21款冬天零下十度开暖风续航就是对半，不过我也不出远门对我来说没影响，单位有充电桩免费充电，随时都能充电。 补充一点，就是充满电的时候在路上跑动能回收是不会工作的，抬电门车速不怎么下降，踩刹车要深踩，否则容易停不下来。 现在是十二月底，白天气温是零下五度左右，开车出去玩跑了八十多公里，大部分是国道，少部分市区。 不开空调电耗百公里十三度，但是不开空调会冷，开了空调二挡风，温度调到二十，吹挡风玻璃和脚，百公里电耗25度，还有就是天冷了松油门后动能回收的减速几乎没有，时速下二十后才恢复正常。 有时候打转向灯会误触玻璃水和雨刮器，不知道咋回事，不过整体感觉还可以。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【空间表现】 表现相当突出，空间超级宽敞没有之一，尤其后排空间，可以蹲下一个成年人。 【续航】 提车五天时间，城市驾驶没有完全跑完全部电量，剩余30％电量的时候充了一次电，里程表显示跑了200公里，剩余电量可续航里程为150公里，个人感觉在行驶途中电量值都是按照2数值下降，按照4s店的说法是夏季续航能够达到1:1的比例，但我没有做到。 【充电时间】 第一次充电是在家附近的特来电电站充的快充，从30％开始充满用了70多分钟，价格35元，目前没试过慢充桩和随车充电枪。 【智能化】 我买的低配版，讲真没有什么智能化可言，唯一的算智能化的应该是电动雨刷了吧。 【最不满意】 因该属于续航和配置了吧。可能因为个人因素，多少有些强迫症，每次看到电池数值下降就会有一种想要去充电的感觉🤭整车的配置实在不怎么样，而且好多最基本的功能都给省略了，比如车内的上扶手，车后排的阅读灯，后雨刷器等等都没有。 【驾驶感受】 驾驶过程中最明显的感受就是车辆操控性比较轻巧，油车开习惯了突然换成电车，就突然没有了发动机的那种轰鸣声，感觉很安静，但是车速上90后胎噪声比较大。 【最满意】 最满意的就是空间，整车空间很大，尤其是后排。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.14分“良好”

悬架太硬（非独立悬架），低配太低。车机弱智，优点：也是是空间算得上牛，还有就是低配是铁轮毂！铁轮毂！铁轮毂！ 【充电时间】快充就冲过一次20分钟冲了百分之35左右，家里安装的充电桩10到90用了8个多小时快9小时了！ 【提车价格】 12.3上路没有贷款，说是有消费券直到现在一个多月了开封市仍然没有名额！！大骗子！！！ 送了两次保养 【续航】还行夏天开空调打8折