零跑C11整体空间出色值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

性价比无敌，空间超大，开起来舒服，外观也长在我的审美上，音响贼棒，天天都想开，哈哈。我开续航比群里零居要好一些，脚法吧，还有轮毂是小轮毂，我不喜欢大轮毂，感觉并不好看而且舒适性电耗都会差一些，而且容易鼓包吧。设置的标准动能回收，平稳加速。底盘我感觉是非常好，开了5年天籁，感觉零跑底盘舒适性还不错，过减速带速度超过20有点啵，15过减速带很温柔，天籁倒是40过减速带都没啥感觉。对比了师弟的迪宋plus ，我这空间简直了?。缺点就是ACC的时候刹车没有自己脚刹车那么顺，也没试过其他车的ACC，不知道是不是也这样，毕竟是电脑在控制吧。异响有时候门上会有一点，反正我也找不出来，有时候又没有响，能接受啦，反正平时都听歌，这么好的音响必须好好用起来，还有就是大灯亮度不是很好，晚上不敢开快了，有零居花几千改灯，我觉得也没必要，一般在城里开有路灯，有到乡下的时候晚上开慢一点就行了。言而总之，总而言之，非常满意，零跑加油。另，我还在琢磨着等C01出增程的了，就把天籁卖了换 C01给媳妇开，提车那天坐了销售开的C01，真的觉得也很棒，有时候也想开开轿车换下口味，油车我现在已经不想摸了，再开天籁已经不适应那笨重的方向盘和拖拉机声音了，哈哈。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

C11增程版的外观设计十分突出个性。线条流畅，内饰设计也十分考究，官方提供的几个颜色搭配合理。整体设计风格时尚、简约，展现出高质感和时代感。座椅舒适度也很高。 在试驾过程中，我就发现C11增程版的驾驶感受非常不错。在平顺性方面，车辆行驶非常平稳，加速顺畅，电门响应灵敏。座椅设计符合人体工学，长时间坐下来也不会感到疲劳。座椅整体偏长，矮个子可能要加个要靠，不然小腿会卡在座椅前面。车辆的前后悬挂系统缓冲了路面颠簸问题，据说23款是比之前悬挂做了进一步调教。 车辆空间设计合理，车内空间宽敞、实用、舒适。前排座椅能够满足不同身材驾乘人员，我购车时选配了真皮座椅，座椅带有多种调节功能，后排座椅也相当宽敞，乘坐舒适性很高。此外，储物空间也充足，行李箱容量也十分大，可以轻松应对出行所需。 主要选择C11的原因是价格较为亲民，但是无论是外观、内饰还是驾驶感受，都给人一种高档豪华车的感觉。而且，车辆配置也比较丰富，智能体验非常棒。配备了简单的辅助驾驶功能，如自适应巡航等，提高了驾驶的便捷性。C11配备了多个智能屏幕,有简单的语音控制系统、手机远程控制等功能，可以实现无缝连接，方便快捷。 C11增程版在能耗续航方面表现出色，五一期间驾车去了潜江，中途启动燃油优先模式，车速120-130时，油耗约7.2，车速90-110，油耗约6.4，CTLC里程基本1:1掉。这个车重这个油耗还是比较惊喜的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

作为零跑第一批c11增程车车主已经提车2周后写下对该车的真实用车体验，先说下选车历程～c11增程是我人生中的第三台车了，虽然家有固定车位但对于有续航焦虑我的看了好多纯电车型都犹豫不决，包括了纯电的零跑c11。对于20万左右价位的油车看了又看，要么外观不满意，要么性价比超低，深蓝03增程版出来后第一时间试驾了，后排舒适型差强人意，空间，底盘高度满足不了我周末露营需求，直到c11增程预售开始，我就感受到这应该就是我心目中最佳的选择了。选他的原因有很多，第一是他的定价，完全在我承受范围内，第二安全性及底盘用料，我从事的工作每天都会跟车辆事故打交代，车身强度，车架用料都是我非常关注的地方，高强度的车身，扎实的铝合金底盘用料在关键时刻是守护全车乘客的安全保障，第三就是超大的车内空间跟无框车门符合我的审美。我3.2号我下定了180舒享版➕1.5选装包➕3000天窗，首批车主获得4000元的购车优惠还有免息8000及3000选装基金，最后160800落地，上牌600，保险自购，在等车26天提了c11，说说大家最关心的续航，网上说零跑虚标严重，我的真实体验是180的版本，我能跑150，还包含中午在车上开空调午睡了1小时，车内空气比之前的日系车好太多太多，各项配置都非常实用，能满足城市代步及周末家庭出行的需求，虽然品牌溢价度不高（我买车的时候家人说这牌子都没听过，不过我还是毅然决然相信自己的判断）但我对零跑c11增程的用车印象非常好，总结就是一个字～香，说完优点，在提几点建议～厂家售后服务网络还不够健全，希望福州售后4S尽快落地，在车窗按键背光功能上不该减配，其他的目前都非常满意，后续在分享用车心得，有需要提问的小伙伴可以留言哦。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间表现非常满意，头部空间很充裕，坐在后排可以翘二郎腿。毕竟2930的轴距还是效果明显的。后备箱也比较平整，放东西比较方便。挡板下面还有小的储物格，也是非常的实用。 【续航】 现在已经开了300公里了。现在是四月份，现在的气温条件下，每一次充电基本上都可以跑到140公里左右。这个还是比较满意的，到了夏天气温更高，续航里程应该可以到150吧。 【充电时间】 车辆的使用说明书上建议，前三次都尽量的用慢充充满。所以没有去快充。每次时间基本上在四个小时到五个小时之间。如果是快充的话，一个小时肯定能解决问题。 【智能化】 选择高配的话，再加上选装包，这车的智能化程度就非常高了。因为我选的是低配版本，所以只有Acc和车道保持，但是目前还不可用，说是要等到六月份进行ota。现有的就是定速巡航以及360这两个功能还是比较实用的。 【购车经历】 在增程版上市之前，先去试驾了C11的纯电。当时整体感觉不错，然后试驾完就下定了，时间很快，也没什么犹豫，主要就是因为看中了这辆车的机械素质。提车以后，事实证明，车也没有让我失望。 【驾驶感受】 车的底盘调教的非常好，个人感觉比纯电的支撑性要强了很多。起步和刹车不会有以前纯电款的那种坐船起伏感。对于小的颠簸过滤的比较干净，回弹的也比较迅速，支撑也比较到位。前双叉臂后多连杆的硬件还是有底子在的。 【保养】 目前还没有启动过增程器。在首保之前找个时间段好好试一试发动机的工况。增程版的保养价格比纯电肯定要高一些，但是相比较油车而言。还是要便宜一些。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.43分“优秀”

【外观，空间表现】 外观圆润大气，颜值上很耐看，我选择的是瓦尔登绿颜色，在阳光下，颜色很漂亮，而且不同光线下，质感也不同。开出去回头率很高。 车子的空间非常大，作为一辆中型的SUV，后排和后备箱空间非常充足，后座坐三个人也不挤，前几天出去玩，去火车站接朋友一家三口，几个行李箱放在后备箱都绰绰有余，这样的空间表现在这样的价位下是非常出色的，是我目前买这部车最满意的一点。 【智能化】 前两天在国道跑了几十公里，试用了下ACC功能，还是很方便的，可以调节车速和车距，然后就不需要踩油门，车子可以自己跑，前面识别到车辆也会自动减速，感觉开起来很省心，但回程的时候下大雨，ACC功能就无法开启了，不过也能理解，下大雨视线受影响，还是自己控制比较安全。 【续航】 日常市区行车能耗在12 13上下，加上空调车机等其它能耗，基本也能在18左右，作为这么大的一台SUV车辆，这样的续航表现还是不错的，反正我不经常跑高速，完全没有感觉到有任何里程焦虑，前几天往县城开，也很轻松愉快，来回路程145公里左右，表显里程只掉了160多公里，作为一台大电池电车完全没压力。 【驾驶体验】 作为一个之前开油车的车主，开了电车后，感觉电车真香，虽然很多人会觉得电车没有什么驾驶乐趣，但是我更喜欢电车的舒适性和智能化。加速非常顺滑，就是车子比较大，过弯和颠簸路段难免有时候会有些飘的感觉。动能回收我选择的是中档，放掉油门也会有减速，但没有强动力回收那种刹车的感觉，那种强动能回收确实不太能适应，但是中档的动能回收我开起来就感觉很舒服，每个人驾驶习惯都不一样，选择自己最舒适的驾驶方式才是最好的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.64分“优秀”

外观好看大气，购买的是星空银，光线不同颜色也会变，比较耐脏，特别是洗干净后感觉特别帅，好看，有点像卡宴； 【空间表现】空间够大，前排后排都很宽敞，翘个二郎腿完全不在话下，就是收纳的地方少了点，有点遗憾，我选的是雾紫配色加了大包，看起来还是不错的，带了按摩按摩和通风，按摩的话力度稍微差点，通风的话夏天用真是爽歪歪 【续航】.续航用着还行，wltc充满238km表显，开空调续航220应该问题不大，每次充满app电耗显示23左右，因为我每天基本都要午休，每天开空调一小时差不多掉6km~8km的样子，一周休息4-5天吧，很满意了；油耗和官网宣传的差不多，2个月用了100块油，去了趟临安漂流来回308km才用掉的，电是充满出发的238km表显，油表显差不多135左右，来回总里程298km，开始燃油优先模式优先，高速差不多有260km的样子（不过有点堵车，平均时速70-130），最后油和电加起来还有70km，差不多一比一续航了,相当满意； 【充电时间】.充电的话目前没充过快充，都是家里充的7kw慢充桩，晚上10点后只要3毛一度，强烈安利能装充电桩的买，慢充7kw桩每小时6.2-6.3kw左右吧，一般充电4-5小时能充满 【智能化】智享版全车28个智能硬件，上下车自动调节座椅，人脸识别自动匹配用车习惯，安全配置丰富，带自动泊车（用过几次，能识别到车位的时候停的很快，还可以遥控泊出，不过只能在自动泊入的情况下），盲区监测，360摄像头环视，自动刹车等23项辅助驾驶配置，acc自适应巡航比较好用 【最不满意】 目前就是车机安装的软件比较少，语音助手还不是很聪明，希望后期可以优化增加安装软件数量，大灯光比较散，希望后期也可以升级

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 作为一辆中型SUV，空间表现确实没话说。同事坐车，不论前后排，都感觉很宽敞。其次，后备箱也比较大，能容纳很多东西。买了一些户外露营的装备，放下绰绰有余。 【外观内饰】 我的是星河银➕雾紫，首先星河银确实耐脏，快3个月了，洗了一次车，其他全靠下雨天。雾紫内饰感觉有点暗，感觉没有在店里看的好看。 【续航】 我的是纯电180KM，基本上就是1比1，我是在杭州，这三个月天气比较暖和，我最满意的就是续航，上下班一周充一次电，或者两周充3次，也比较方便。充电基本上1小时充满。 【智能化】 因为我买的是舒享版本，所以智能化方面并没有太多体验，用到最多的就是ACC和车道偏离预警，还算比较灵敏吧。相对来说，主动刹车不怎么灵敏，有时候还有点报错。反正我还没不能完全接受辅助驾驶，尽量以自己为主。 【驾驶感受】 C11是我的第一辆车，自己也是5年驾照的新手，以前基本上没怎么开过车，对于C11，驾驶方面还是比较满意，最起码能轻松驾驭。 【性价比】 性价比方面确实没得说，15W买一辆中型SUV，空间，体验最起码是满意的。因为是第一辆车，之前也没有什么开车经验，我都没到竟然买了这么大一辆车，说到底还是因为性价比高，不然可能也不会入手。 【最不满意】 不满意的地方就是车机系统，能安装的软件比较少，希望零跑能在车机方面多加改善

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 考虑了油车、电车、插电式混动车，对比了下，还是觉得电车最合适，毕竟充电时间差不多，又相对来说更加省事。大胆踩电门。 【提车价格】 南京的门店是一点点优惠都没有啊。。。。。所以啊，选择了有地域补贴的浙江省台州市椒江区万达店提车，优惠了5000，然后驱车直达杭州，找老同学游玩了一波，一路上很享受。 【最不满意】 购车过程还算满意，不满意的地方就是电量有点虚，500公里只能跑到300多公里，城市里最多也就400多点， 不知道冬天续航会不会崩。还有哦，新车的雨刮器很硬很响，暂时没时间去售后，等首保或者空闲时间去找售后查一下，看看到底是什么问题。 【能耗表现】 500公里高速只能跑到300公里，均速大概110km/h，120的话可能还要崩一下，不知道冬天续航能力如何。 【驾驶感受】 23款调教的挺舒服，不愧是前双叉臂后五连杆，虽然说调教不行，但是下限高啊。终归还是比前麦弗逊的车子调教舒服。 【乘坐感受】 5个人坐着也很舒服，空间很大。。。。带着老婆孩子外出游玩也很棒，再把后排放倒铺上充气垫就很安逸， 哈哈。外放电也在等机会，带着家里人外出体验一下自驾游，现在也不用担心充电的问题了，基本上所有城市、高速充电桩都很多，很实用，补能速度也很快，纯电车的忧虑也不大了。有机会也要试一试，总体来说很满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.5分“优秀”

选车心路历程： 1.从开始看crv和小鹏，但是无意间看见了新款四缸的零跑c11，白色大气的车身一下就打动了我，加上crv已慢慢老化，年轻人比较喜欢冲动一点，小鹏的价格不是很中意，感觉性价比没有那么高。平时用车情况是市区开上下班，来回30公里有时候是80公里，租的车位也有家用充电，凌晨12点充电一度电只需要0.27元！这个价格真的是比油车加油香很多，以前200块开200公里，现在15元开200公里，真的是不要差别太多，加上我本身用车场景也是偶尔跑跑高速，增城的车型完全是够用了 2.，本次提车的是四缸的增城白色C11版本。让我下定的决心真的就是加包的20寸轮毂以及电动尾门真的很霸气 3.到目前为止已经开了1200公里左右，性价比真的非常香在这个价位，加油零跑，继续保持 提车经历： 1.销售的服务还是很棒的，客客气气的带我们试驾，以及介绍各种车上的功能，我是9.24号订车的，等了一个多月提车，真的每天都想得睡不着觉，11.3号左右提的车，就跑了100公里，真的不要太舒服 2.落地费用大概在16.4左右，加包了，保险是5700元 用车初体验： 1.无框车门我很喜欢，很喜欢开着窗户下车，跑车的感觉！三联屏偶尔在副驾驶看看球赛，真的是很不错的一个体验，该说不说座椅是真的大！唯一的缺点就是大灯不是很亮，但我也习惯了暗暗的灯，（因为上一台车车灯也是暗的），整车的用料是非常扎实的，五连杆的底盘，非常不错 2.空间真的是非常大，后排空间更不用说了，每个坐过的人都说这车比特斯拉Y还大~后备箱再也不怕没地方装了，我就只能再次用超大来形容它！ 3.驾驶的通过性底盘偏软，路过减速带以及陡坡的时候，坐在椅子上会非常清晰，这也是一个需要调教的点，整车的静谧性如晚上睡觉一般，很安静。 4.加包露营时的外放电功能贼好用，特别是给手机充电，钓鱼出去吃火锅，那感觉不要太棒！ 保险买全，尽量避免出险。很多人觉得这不是废话吗？😝其实不是，零跑C11上市也才三年不到，各种配件的价格其实不算便宜。我购买的全险包括交强险，第三者，车损险和车主保障险花费5700元，像我喜欢去野地露营，行驶路况不佳道路会多观察，用好360环视，后期OTA升级透明底盘就更好了。 充电节约小贴吧，尽量谷电时段充电，各地都有针对新能源充电桩谷电优惠，如果有条件尽量安装家用慢充充电桩，我这里家用充电地区谷电是0-8时0.27元/度。我日常都是家用桩慢充，自驾快充充电会使用第三方充电优惠券，快充几乎没损耗，叠加谷电有时能比家用桩更便宜。 规划好充电行程，尽量不在高速路服务区充电。 经历快一个月的等车，这是我第一次见到他的样子，安静的停在那儿，也是第一眼看见这个尾巴，真的很好看，我也觉得这辆车实车比照片好看！ 提车当天，得益于零跑汽车的免查验，上牌非常简单，把4S店资料全部拿到车管所，不需要开车去，也不用排队，大概半个小时，各种手续就办好了，而且后天也把车提到了，而且车牌还是999！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.86分“优秀”

15万级别左右看了很久的车。下定决心提了零跑C11增程180丐版，加了天窗。说实话没选1.5的选装包有点小后悔，媳妇觉得没得大用，就不要，喊节约点，家里小朋友用钱的地方还很多。 8月21号下定，9月13号提车。我选了星空银，说这个颜色卖的最好，大街上看到是很多，喜欢在不同的灯光下和阳光下颜色的变化。 提车一周就在想怎么整备。贴膜要吧，悬浮顶要吧，主要是看起更好看，还有一些小配饰，什么扶手箱盒子呀，装饰小人呀，炭包呀。但我发现新车真没啥味道，至少我这个是这样，特别敏感的不好说。 有条件的朋友可以闭眼上1.5万的选装包，性价比真不错。我最看好的是20寸大脚板，奈何钱包里面没得多的散碎银子，就算了。20寸的大脚板、电动尾门、座椅好像还有通风加热带记忆这些功能样。外面装一套不止这个价，而且还有可能影响线路和质保。谨慎选择。 提车就计划了国庆出游，康定情歌的发源地木格措耍一圈。一路耍了成都，都江堰，雅安，喇叭河，泸定，康定。跑了此生必驾的318，翻了二郎山。 一路国道高速切换，让我对新势力造车信心满满，让我对零跑信心满满。 【空间表现】 空间没得说。好像增程的必纯电还长一点。4780-1900这个长宽太舒服了，如果在高一点或许更好一些。储物空间还行，就是前扶手箱下面东西掉后面一点好像不那么顺手 【续航】 我加满油，满油满电显示900公里。到实际跑还是有差距。出行几乎能用电就用的电。高速跑出来1比1，有图，不晓得是不是这样算。下坡跑了90多公里，到目的地还剩135公里。亲测下坡最省 【充电时间】 几次快充的时间都在50分钟左右，有几次60分钟，还行。跟宣传的差不多 【智能化】 目前还没遇到啥特殊情况。就是有时候觉得死车启动车机反应有点慢，速度还能接受 【最不满意】 大灯，大灯，大灯。说是通病，我也只好认了，收入还不错的一定要去给他换了，两千多呢，如果今年要发年终奖的话，我绝对要去换 【购车经历】 购车挺顺的，没啥波澜曲折离奇事件 【驾驶感受】 我是日系代步车转过来的。驾驶第一感觉就是爽，啥啥都有，还能喊，不动手。特别是加减速真的是舒服，超车就是一脚电门的事。就是发现个怪事，开油车的时候觉得电车不多，开电车了发现咋哪哪都是绿牌 【亮点配置】 自适应巡航 语音控制 最喜欢了，让我用车更轻松

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.36分“优秀”

终于轮到我写提车经历了，还是挺激动，27岁，人生第一辆车。 【购车经历】 看了有3个多月，预算控制在15万以内。 从最开始想买轿车，看998的秦到银河L6，到零跑C01，然后发现C11只比C01贵了4千，然后开始看SUV，C11纸面数据确实香，当时同价位的SUV都打不过，外形尺寸轴距入门续航，前双插臂后多连杆，在15万这个价位，深得我心。担心的也有，例如装配工艺，异响，售后，车机，品牌。。。但最后还是选择了他，可能是因为外观，确实很合我的胃口，深蓝S7的外观不是我的爱，所以就定C11了，后来听到小道消息，说c11后面会涨价，所以就赶紧在年前下了定金，2月提了车，结果被刺成了刺猬，至少亏1万😂 【空间表现】 轴距在这边，后排空间是很宽敞的，后排还有座椅加热（加包了），适合爸妈长辈去坐。前排坐着感觉还行，napa真皮看着挺好看，坐起来没有c10舒服。而且座椅包裹性一般，每天来回总通勤80公里，腰还是有点酸。但整体空间满意的，以后有了小孩，按个宝宝椅，应该也不会挤。 【续航】 200增程，实际wltc表显就160，我快速路跑的多，实际也就140-145。在深圳，晚上不会掉里程。 【驾驶感受】 很出色！轻松模式下的起步加速不是很冲，是很平顺的加速，我个人很喜欢这种感觉，一点都不运动。其他车也没开过，底盘肯定比比亚迪同价位要舒服，这也是我没有选比亚迪的原因。也比银河L7舒服。唯一就是座椅，坐的感觉一般，也可能是单程通勤要1个小时造成的？不太清楚。 【充电时间】 还好，没有其他车的对比。 【智能化】 捞的很，特别是语音交互，可以说是人工智障。不过15万的车，也没打算要求啥智能化。ACC LCC不好用，聊胜于无，其他像华为的车，特斯拉，也没体验过，不知道好的辅助驾驶是啥样的。 【最满意】 底盘，外观，空间 【最不满意】 刹车，前半程太敏感，轻踩都会急刹。特别是每天早上开车出发，很明显。至于大灯，目前还没用到远光，异响也没听到，听群里大佬，可能要1000公里以上才会有。 整体有80分，后续再更新~

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，前排座椅调到理想位置后，后排都可以翘二两腿，而且有4座椅都加热，孩子还排落坐后经常路上睡着，应该是悬挂软，很舒服。以前福克斯经常被吐槽空间小。 【续航】 续航应该和每个人开车脚法路况都有关系，家冲冲满动态360续航，这个比较真实，我的驾驶模式自选的，加速运动，动能回收强，其他的轻松，加速给力。 【充电时间】 反正快冲40几分钟能冲到80~90这样，慢冲都是晚上自选的22：00~7:00，肯定能充满了。 【智能化】 智能语音控制可以控制很多App和全车的电子设备，完全够用，差就差在不能安装自己的APP，试过很多次了，都能检测到，但安装失败，后来问了客服只支持5个APP，但支持的也是安装失败。还有U盘的歌打开就像电脑上一样一个文件夹里散装的排在上面，还不能用小零控制选歌，希望可以再优化下。 【最不满意】 就是是APP自由化不够，电池续航低吧，大灯确实有点暗。 【购车经历】 我买车是23年下半年就开始打算了，每天上下班在55公里，家里可以按充电桩，本来想买个5万的代代步，但我开车有习惯开快车，那些车悬挂根本支撑不住，然后在懂车帝选来选去就到了15万预算，零跑c11前双叉臂后五连杆刚刚好符合我的要求，看了车友圈基本续航在300~400km够用了。同价位的新能源有去看骁龙max，深蓝s7，银河L7。但都是增程的，我要买纯电s7价位高了，所以唯一选择就是C11，我承认哪吒X价格挺心动的，但路上一辆都没见过就打消了购车念头。 【提车价格】 买的23款舒享➕包➕保险，落地15内（地补也算进），送充电桩、随车冲、贴膜、脚垫、7次保养，这价格可以了吧 【驾驶感受】 刚提回来胎压只有2.3，软的一塌糊涂，11年的驾龄立马用把4个轮胎冲到3.0，果然开起来立马就很好，配合运动模式➕回收强，开启单踏板模式，100km内和我的12款新福克斯没啥区别，120km就是福克斯稳了，但会不差太多，过弯也很稳，不在软塌塌，不过这车胎压不能打到3.0，因为热胎后会到3.2，胎压报警，我只能又把胎压调到2.8，也不影响驾驶。习惯开快车的赶紧动手打气吧。PS：我是加包的，轮胎是倍耐力的20寸和255胎也有关系，这胎超控应该没有比它更好的了吧，2.8的胎压热车后稀碎的震动会传递上来，你哪怕压个石子也会传递给你，介意的就不要搞了。 【销售态度】 态度很好，就是这么说好不要蜂巢电池节结果还是蜂巢的，真无语😑

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

【空间表现】这个轴距的车，空间非常到位。没有之前轿车的紧促的感觉。 【续航】 180的钙版，实际市区150是有点，高速120全程空调5档，能跑80到90公里，5折。还算中肯。增程器能补电，风噪能掩盖发动机的声音，非常nice 【充电时间】 快充一个小时，慢充没试过，自己没有桩 【智能化】 小零识别不是太准确。实际用车很少用到智能化的功能，一般就开个音乐，老成都了，到成都大多数地方导航都不需要。有机会再深入体验下智能功能 【最不满意】 座垫短小硬，通风弱。加了5000的包，比较后悔。早知道真皮座椅这么硬，通风这么小。就不应该加包，提车直接换君威gs高配座椅。也就再多花2000，毕竟在我心中，君威那个座椅，yyds 【最满意】没有异味，老婆孩子都不晕车了 【购车经历】 之前的车是凯美瑞，13年了，确实有点老。不过有一说一，这六代凯美瑞的质量，确实是那个时代的天花板，13年来没修过，换了两个电瓶一次轮胎. 换车原因 2.0自吸动力太肉了，跟不上时代。油耗12个，其实早就习惯了，在这凯美瑞之前开的是致胜2.3，16个油耗。所以并是为了油耗换车，纯粹因为动力。毕竟是陪伴了十三年的老伙计，心里还是很不舍的。我选择了少卖一点，比车商价还少3000，卖给亲戚了，这样还能看到它，偶尔想它了，还能再开一下。 选车过程 开丰田，讲真确实有点丰田情节，毫不犹豫就在看二手酷路泽，看了一圈之后，选择放弃。一是要贷款利息，二手的还不低，手里只有不到40个，有点超出自己能力范围，二是丰田的毛胚功能确实也有点望而却步。 然后又转头看探险者和glc，钱是差不多能够了，但一下全花完，手里也就没钱了。家里只有我一个人赚钱，两个娃，处处要花钱。也就败下阵来，选择了放弃，这就是成年人的无奈。但根本原因还是自己赚钱少了。 然后突然看到bj40柴油版，说实在的这是最心动的，我喜欢钓鱼 这车太符合我的用车场景。但经过老婆的【温柔劝说】，选择了放弃。原因是这个车只符合我个人爱好的用车场景，不符合家庭的用车场景，真特莫无奈。同理，坦克300也被无情否决。 最后怎么选到零跑了，因为老婆孩子都晕车。老婆说这个车没有异味，让去看一看。我就了解了一下，突然发现这个车，挺适合我的。 首先性价比高，想想几年前15万左右能买到的合资油车是些什么玩意，就知道零跑的性价比了。然后外观，说实话，也符合老凯美瑞那种中庸的外表，没有惊艳的地方，但越看越耐看。底盘用料给到位了，至少下限有保障，后期花1个w升级一下，就是30万级往上车的底盘感受。加上电车的静音和增程器解决里程焦虑。再加上最满意的一点，没有异味，这就符合了老婆和两个孩子的需求了。家人不因异味而晕车，这就是选这个车最大理由。 为什么选低配，从几款的配置来说，我个人认为180的磷酸电池相对来说安全性比三元锂好点点，当然磷酸铁锂和三元锂的安全争论，没有一个统一的说法，所以只能自己来判断了。至于高配那些花里胡哨的功能，实际用的很少。低配也有acc，实际就够用了。180能跑个150，也马马虎虎够用了。甚至希望是铁顶的，这样就没了全景天窗的热了。更没漏水风险。再结合了解到的各种不足或者说是缺点，确定并不需要高配，比如电尾门，灯，避震，音响，悬浮顶，座椅。这几项是必须花个三四万处理的。这样一下来也就和高配差不多了。但直接上高配，肯定没有低配加三四万改装来得爽。 所以最后就是，选低配，弄下悬浮顶提升下颜值，换灯提升亮度，换避震提升行驶质感让悬架到上限，换座椅用君威gs8高配，换套柏林。加装电尾门，这样下来的低配，有比高配更好的行驶质感，有比高配更爽的音响质感，有比高配更舒服的座椅感受，也有个人认为的比高配更安全的磷酸铁锂，还有和高配一样的电尾门。 最后落地147350，首付67350贷8万免息，价格没谈到什么优惠，赠品倒是一大堆，可以看看前面我的帖子。 淘宝买了三千左右的各类装饰，加上上面说的东西，目前在着手陆续改，困难点在于后排座椅怎么换还没有方案。改好以后，这就成了一辆很符合我家的车了。 满足了老婆孩子对于空间和异味还有乘坐舒适度的要求 满足了我对于外观，动力和行驶质感和音响的要求 满足了家庭开支的需求，还能剩不少钱备用。 合适自己的车才是好车，零跑真可以闭眼入

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.86分“优秀”

非常棒的购车和驾驶体验，无论从颜值还是性价比上，均无可挑剔。内饰也非常不错，而且新车没有一点异味，这个更是非常长脸。车内空间同价位无敌，座椅舒适度也还可以。另外，就是车开到90以上，弹跳比较明显。 提车差不多一个月了，真想说真香啊。  1、驾驶体验：就说一个事，我考了驾照5年了，中途没有再摸过车，老头子担心我驾驭不了，特意从老家赶过来带我熟悉车辆，结果带了一个星期就回去了。回去的时候给我堂哥打电话说车太简单，让开过大货车的人一点体验感都没有，说我没有问题了，只要注意，慢点开就行。这是有多放心我啊，本来打算带我半个月的。自己感受：车开起来真的很容易，特别对新手，360倒车影像是福音，虽然不是就零跑有，其他车也有，但我只接触过他，所以挺不错的了。 2、省钱：完美符合我的用车场景，我在公司充电不用花钱，每天开40km只有上下班。除了刚提车加了一次油，再也没有加过。我还在想以后把油耗光了加95的油，反正也不咋用，不心疼这点钱，对发动机好点。 3、能耗：我基本在市区开车，大多数时间时速都在60以下，偶尔上80，自己开的这段时间没有上过90，能耗很低，表显11-14都有，感觉不太真实，毕竟这么大的车，就这点电耗吗？图片中电耗说明：提车那几天我爸开的到重庆的隔壁区去了来回好几次，估计总共得500多公里吧，高速居多，平均在90km以上了，那段时间电耗贼大，19度往上，油耗7个。回头去清个零，重新开始计算一下看看，后面再来补充。 3、舒适性：提前开空调很爽，可是重庆是真热啊，前排提前开10分钟座椅都是热的，后排就比较好了。我爸妈和朋友坐后排说还可以，不容易晕车，估计和我爸开车技术有关，我开好像也还行，主要是我开得慢。另外值得重点表扬的是，车子刚提来几乎没有异味，提车的时候是叔叔和我爸一起去提的，叔说这车从异味的角度说那是真的没啥说到的。 4、车友们可能比较关心的三缸噪音，上了高速也还好，比油车声音小；另外高速保电，120能保住，不成问题，再高没有开多长时间，不敢确定，好像掉了点电好像又没有。 5、最后再强调一下：省钱真他娘的省钱，要不是花了100元/月的停车费，几乎就没有花钱。 6、哭死：没有了老爸在场震不住零跑了，刮插了两次。钱没有花在油电上，花在了赔其他车主的补漆钱上了，所以车友们，谨慎谨慎啊，开车不要大意，更不能得意，小心驾驶。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 2米93的轴距，加上偏短的车头，内部空间达到中大型SUV的表现，在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7，前排调节好合适距离后，后排腿部空间超级大，差不多一前臂长。车门都有双层储物格，比较实用，不过中间没有留空，比较浪费，中间储物箱非常深，没有分格，放东西会有点乱，自己整个隔层就好不错了。尾箱很大，还有下层收纳小东西，可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里，单纯只看行驶能耗的话，百公里在15.7左右，按照这个电耗一直跑完整个电池，能跑270公里以上，有官方宣称的9成，非常不错。即使减去其他电耗，一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油，没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩，一个晚上谷电充才2.8毛一度电，37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始，第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点，但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受，音量随媒体，如果可以单独设置就更好，方言只支持四川话，期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富，最喜欢LCC，期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了，开过不少车，这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错，加速不快不慢非常好适应，刹车制动也给力，方向盘精准好操作，不过后悬感觉比较硬，过减速带稍微有点颠，去过有CDC的话那就更完美了。