点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【空间表现】4.78米的车身2.93的轴距空间比较大，我们一家五口人坐着很舒服，现在后备箱简配了遮物帘感觉空间更大。 【续航】市区WLTC表显240基本在90%以上。高速就差多了，上次跑了440公里的小长途中间没补电，油电总的续航在70%左右。 【充电时间】从20%到100%用时1个小时40分钟。 【智能化】我的车是智享版加15000的大包配置拉满该有的都有了，十几万的车不比几十万的差。 【最不满意】 座椅有点硬长时间开车腰不舒服。 车灯不亮，跑快了有异物在路上都看不清，自己在外面升级成六近八远现在晚上开车舒服多了。就是大灯没有了售后！ 【购车经历】 23年10月份开始看车对比了比亚迪宋，深蓝s7零跑c11增程300，看了好多次也都试驾了，还经常在懂车帝看对比，最终还是下定了零跑c11增程300智享版。 【提车价格】 经过几个店的谈价最终下定，179800提车包含上牌，15000大包，全险。最后还加了5680的6年延保。 【驾驶感受】 配置比较高，不过很少用，偶尔用一下还不适应。现在跑了将近7000公里，车很好开，女士开着也容易操控。 【销售态度】还不错，各种介绍，还邀请多次试车。

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4分“优秀”

从1月12提车到现在已经有102天时间，已经行驶了约1.1万公里，因为上班原因，每天大概通勤在128公里左右，两个月的时间，充电后动态续航在240公里左右，完全满足了日常的需要，并且因为购买的是增城款的c11，在3月份带着家人去了一趟西安，并在清明节假期中，和朋友一起去了连云港，节假日的高速大家是知道的，当天下午返郑的时候，因为高速服务区充电桩相对较少，车流大，需要排队很久，增程就很好的避开了这点，直接加油就走，省下了大量的时间，空间上，c11算是非常大的了，我自行购买了车床，后座放倒后发现很舒服，满足了偶尔在车上睡觉的需求，，现在电耗一般在18-20左右，油耗在7.5-8个中间，个人感觉非常省，唯一需要吐槽的可能就是哨兵模式以及智驾，哨兵模式根本不触发，而纯电的c11哨兵模式相对更灵敏一些，，智驾面对紧急情况无法做出准确判断。

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4.86分“优秀”

外观内饰设计:外观我选的是白色的，个人钟情于白色，主要是因为脏的没有那么明显，而且白色也很好看呀，内饰是紫色的内饰，棕色内饰比较适合男性，我是一个女孩纸，当然要选紫色内饰了??，很喜欢。 驾驶感受:我选择是的是超级增程纯电续航300km，这个续航可以当纯电开了，没有压力，提车的时候分两次加了200块的油，现在还有100块的油，日常通勤回老家，包括周边200km的路程，当纯电车是没有任何压力的。而且起步也很快，当然了，开车重要的安全。中途提速会比较慢一下，但是这个电车的通病，这个1.5L，相对来说还是可以的，开车比较猛的话会觉得比较肉。 空间体验:空间很宽敞，后备箱也很大，坐过11车的人都说这个空间真大了，包括腿部空间，头部空间，都很不错，我爸身高183，坐后排毫无压力。座椅加热按摩通风也很香，坐标山西。冬天开了座椅座椅加热和方向盘加热，空调基本没开过，现在还没那么暖和，中午开座椅通风还有点冷。 性价比:我是智享版本的，我还加了包，选择这个版本是想要这个门把手，想要黑顶，想要那些辅助驾驶，电动尾门，这些在生活中比较实用的，下单时就说这东西我可以不用，但它不能没有。在4s 店的时候觉得隔音可以不太好，在实际开的过程中，隔音还是很不错的，里边说话外边基本听不清，一般音乐音量外边也不会很吵。 智能体验:你好小零很方便，有什么需要的直接喊你好小零，不需要动手去操作，这个减少了我们在开车途中存在的一些风险，自动空调温度很适合。 能耗续航:300km续航，200km根本没有压力，平时我都是剩余30%充电，有一次急没来得及充电，跑了200km，高速一半快速路一半，中途还开的空调，到了后剩余续航还有80km，真不错

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3.57分“良好”

开了4个月左右了，基本没出什么大问题，没有遇到异响情况，冬天续航确实打折比较多，天暖和了就很抗用了，市区通勤基本200km左右，加的油基本没用过，哈哈哈哈。还是很喜欢这辆车的，空间是真的大，价格也还合适；底盘感觉也挺好，过减速带很干脆，震感过滤的也很好。（第一辆车，没怎么开过别的，所以也没法对比这个） 目前不太满意的地方就是车机启动的时候有点卡顿，特别启动时360影像需要反应一会，不然画面有些掉帧。还有就是车灯确实不够亮，一直在等4S店出亮的大灯。智能化中规中矩，用的比较多的就是自适应巡航，跑高架高速啥的简直不要太爽，别的基本也不用，自动泊车啥的一直也没敢用。青岛4S店还是很负责的，有些小问题都给解决的不错，还给洗车啥的。 希望零跑越来越好吧，自打买了车都有点看不得别人说他坏话😂有问题就慢慢改进吧，不要冷了老车主的心。

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4.57分“优秀”

我为什么选电车？ 电车的加速响应即快又平顺，8秒以下零百加速几乎是电车标配！ 我为什么选增程？ 可油可电没有里程焦虑！没有里程焦虑！ 我为什么选零跑？ 配置齐全，用料良心，纯电平台，操控性精准，语音控制方便，手动挡到电车根本没有代沟，新手容易上手，性价比之王！ 考到驾照就买了辆手动挡二手车练手,8万公里，看了下还是三菱发动机,漏油烧机油保养换密封条，一共修了一千多，感觉没啥用，新手起步老是熄火，尤其是红绿灯那，有时不踩刹车还溜车，起步油门踩到底，光吼就是不出力，换挡顿挫，甚至倒档卡顿，得挂几次才能挂进去，搞得我都开始怀疑人生了! 鉴于自身经历和各方面信息，我决定一定要买电车!因为电机的驱动是很平顺的,结构简单而且技术成熟，没有机械那种繁琐的齿轮传递结构，时间长了机械疲劳是不可避免的，所以电车在家用方面的动力优势十分明显的! 2023年11月,下载了懂车帝开始选车10-20万区间，搜来搜去，只有大众ID4crozz,奇瑞舒享家,比亚迪元,比亚迪宋,比亚迪驱逐舰，吉利睿蓝7,进入了我的海选提名，因为SUV坐的舒服,所以驱逐舰排除了，从元看到睿蓝7,那内饰外观根本不在一个档次，元排除,比亚迪的底盘做的确实没那么良心，当达到300万销量,比亚迪销售还有种不缺我一个的心态，我花自己的钱能惯着他么,完全不考虑比亚迪!ID4我坐过，动力不错，但大众ID4是鼓刹，电动自行车都不用的东西，大众还在用，听说平台不行。买车要一步到位，所以车机系统一定要好，智能驾驶一定要带上!零跑c11用的8155芯片,比吉利睿蓝7的靠谱多了，而且睿蓝顶配竟然没货，感觉睿蓝7有点难产，有点悬!别克E5和ID4crozz的低配价格可以买零跑c11的顶配还能省1万多，所以说零跑性价比之王的称号名不虚传! SUV的霸气就是看尺寸4780*1905*1675,15万的零跑C11妥妥的B级车标准，内部空间布置合理显得更加宽敞，家人坐的更加放松舒适!这个价格,这个空间,这个尺寸,还有谁! 因为家离厂比较近，300公里理论续航，可以用一个星期,说实话,一天平均20公里,300公里悠着点开根本用不完,所以我都是运动模式,算下来18度每百公里,7kw充电桩一晚上就能充满,预约充电9点到6点,电费还便宜!考虑到长假带孩子出去玩,我选择了增程神教C11,冬天长途堵车完全没焦虑,电用完了,我就用油,自在! 前排座椅通风加热,后排座椅加热,分区空调,真皮座椅,方向盘加热,全景天窗,你可以不用,但不能没有,这就是零跑,良心呐!! 方向盘加热冬天很有用,APP备车,提前十分钟,上车就是暖和和,长途必备! 零跑的车机系统其实挺流畅,刚提车都到车旁才用钥匙解锁,上车后车机还没完全启动,就挂档行驶有可能会出现误报,故障码在重启后就没了,去4s店也读不出来,后来用手机设置蓝牙解锁,靠近车辆就自动解锁,上车车机系统都启动完成,行驶再也没出现误报和360影像不显示的问题。语音控制这块也很方便，加大了行车安全，2023年车机芯片一哥8155的芯片加成，让系统流畅有了基础保障！ 零跑自带主动安全,辅助影像,自动驻车功能,就凭这,新手的福音啊,开上零跑,打开360影像,盲区一览无余,还自带测距,坡道刹车自动驻车不溜车，辅助驾驶让长途驾驶更轻松,主动刹车功能,用上一次就赚了! 车辆自带了行人警示音,每次开车不关30公里以下就会有翁翁翁的声音,一开始以为电车通病,后来看比亚迪宋就没有去4s店一问,原来可以手动关闭,额,闲着也是闲着！车灯雨天不太亮,APP反应了,希望有替换方案,这车唯一的缺点! 零百加速8秒,等红灯刹车自动驻车不溜车，一脚油门，两个字，自在!!!雨天转弯后视镜被雨点粘上看不到侧方车辆么，不用担心，打方向屏幕自动显示侧方车辆，这功能也是良心呐!! 零跑前双叉臂后五连杆的独立悬架，要是以前，那就是豪车的配置，跟那个某迪比起来，就是良心！总之，有些大厂也开始卖牌子了！车开起来觉得舒适度很好，高速很稳，毕竟2吨多！闲着没事随便总结，想到啥说啥，真实车主真实评价！ 15万左右，零跑确实是安全又性价比高的良心家用车！

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4.07分“优秀”

这个车是在挑了2个月的情况下，经人推荐去看了，最后下定的，下定的速度也是比较快，可以看我发的别的帖子。驾驶两个星期的感受，和大家分享一波。满意的地方1.安静，夹胶玻璃，除了20寸的轮子，车速上去会有胎噪。正常市内40-50码基本没什么杂音。2.悬挂，比起我之前那台油车，过减速带再也不会感受到太大的颠簸了。3.车机，不要再用U盘下载歌曲了，想听什么都有。4.颜值，虽然不像之前看的深蓝s7那样运动，但整体造型属于耐看型，圆润饱满。5.空间，后排空间非常大，感觉比我之前那3米轴距的轿车后排还大。6.底盘，这个东西见仁见智，但前双叉臂后五连杆确实在同价位中没人能比。7.人脸识别，不用每次换人开再去调节了，识别后自动调节到设置好的，很方便。8.车内储物空间，比我看的银河l7要多，除了中控扶手箱，扶手箱无线充电下面也有储物空间，最贴心的一个地方，就是主副驾门储物的地方有个盖子可以打开，销售说是把折叠雨伞放那里，雨水就会顺着下面的口流出去。9.座椅按摩，虽然这个功能是要加选装包，不是人人需要，但像我这种长时间需要用车的人，边开车边按摩很舒服。10.续航，增程车有300续航的真的不多，且不说虚标，就算打8折也已经超市面上绝大部分增程和插混了，而且换了1.5的发动机介入也没有很大声音，震动还是有一些，但在可接受范围内。11.基础辅助驾驶功能，这个在我之前油车上也有，确实对驾驶人员有些帮助。其他功能如自适应巡航等还没使用过，不做评论。另外细节还能够再完善。比如无边框车门，车玻璃的牢固程度是否能加强，我感觉前玻璃晃动比较大，有后续担心。方向盘说好的前后上下四向调节，但好像只可以上下。刹车真空泵工作声音有点响，这个声音有的车响，有的车轻，我的感觉有点大，响的会让人听着难受。选装包可以拆分下，别的车加热通风都标配了，零跑还要选装，包括电动尾门也是，让人很无解，用惯了电动尾门真的换不回机械的。如果能加上电吸门就更好了，我现在每次关门都要关两下，第一下老是一带，没关紧，忘了不是电吸门了。OTA能及时更新，多开放第三方APP更好。

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4.29分“优秀”

12月16日提车！ 等到了12月份的优惠，综合如下：官方10k 城市端2k 置换补贴4k 门头沟补贴3k 直播中奖0.2k，保险4.8k 延保5.3k！综合落地大约18.5k左右！说是大客户有个1k的京东卡目前还没收到！ 因为是北京油标，又想要智能化的体验，只能买混动，预算20，先是看了哪吒s，下了定金因为它真的很好开（来自前法系车主的认可），但是冷静下来后因为它过小的后备箱和过低的底盘放弃了！ 然后去试驾了深蓝s7，下了定金，不过这台车驾驶感受太差了，三点试驾完s7，五点试驾了c11，随后退订了s7，下定c11！ 其中有一个遗憾就是领克08，最开始以为它23w起售就没再关注，后来发现它120halo不到21就能落地，定完c11也去试驾了一下虽然没那么领克了，但依然很运动很精致，说实话对比c11我更喜欢08！但为时已晚！要是08一开始就说21起售，我大概率定08（本人对充电省钱没那么大执念，只是羡慕新能源能在夏天远程开空调等等的智能体验） 最后回到这台c11，我的评价不高不低 性价比之王！ 不过还是要说个问题，就是真空泵！！我提车回来就感受到了，刹车的时候真空泵工作的声音和震动都会传到驾驶舱，导致方向盘细碎的震动，每次约10s，很难受，手离开方向盘会好点，嗡嗡的声音也很不舒服，一点都体验不到电车的静谧！当真空泵不工作的时候才算是一台安静的电车！早上去了售后，他们也说目前没办法，适应适应吧！还是希望零跑可以官方解决这个问题！非常影响用户的体验！ 话说到这…我又后悔没有买08了哈哈哈哈！ （配图：我的老伙计408最后一眼；早上去售后问真空泵顺便看了一下底盘拍了一张，提车没拍照；临牌凑三图）

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3.71分“良好”

新款冰川蓝的颜色很骚气，外观仁者见仁吧，反正我很喜欢这个外观，大气不张扬，可能是提车这段时间北京的温度比较低，我的固定车位又是在露天，一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用，实际的功耗平均在17左右，基本上跑10公里掉17到18公里左右，每天上班来回恶意公里左右，大概三四天充一次电，快充大概一个半小时从三十多到九十，电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果，电加热，方向盘空调28度每天都这么开着，周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油，感觉能耗和油耗都还能接受，到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200！异响到目前位置没有发现，大灯亮度在北京的道路使用我能接受，如果是跑高速的话感觉远光差点意思，目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置，还有就是U盘识别这块很麻烦，有两修改为FAT32格式才认出来，另外三个不管怎么改都不识别，而且插过车机后，到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多，电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升，空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃，唯一比不过的就是暖风逊色一些！智能驾驶这块就当个噱头吧，毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器，基本的一些提示都还是可以满足的！最后吐槽一下手机支架这块，横着放不方便，竖着放挡着最下面的触摸区域！

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3.86分“良好”

- 无框车门：美观的同时也带来了一些问题，由于没有车门框的阻挡，高速行驶时的风噪较大，影响了驾乘舒适度。 - 灯光配置：只有顶配车型配备了LED日间行车灯，而许多车主认为LED大灯组的远近光亮度不够。 - 选装配置：一些舒适性配置如座椅通风、座椅加热、腰部支撑电动调节、自动防眩目内后视镜、电动尾门、Vtol放电插座等需要额外花费15000元选装。这些配置在新能源汽车中已成为标准配置，但零跑C11增程智享300并未将其纳入基本车型中，且这些配置也没法单独选装。- 高速电耗：高速续航达成率六折左右，120的时速电耗约25左右，比一些其他品牌的汽车稍高。 - 空间：主驾储物空间稍少，后备箱也不算大。

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4.14分“优秀”

我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后，21号就去4S店订车了，当时4S店试驾车都还没有，但是没办法，就是喜欢。不过等车等了一个多月，等车过程还是挺难熬的😂。 零跑C11外观不用多说，是真的帅，而且大气稳重，当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动，不过车这种东西，要根据个人爱好。 内饰的话不能说特别好，但是这个价位能有这样的内饰，也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气，小细节也处理的很可以，开了快一个月也没有其他车友说的异响，问了车友群里的23款车友，都没有听说有异响。 配置的话，零跑主打一个配置高，基本该有的配置都有，真皮座椅，真皮方向盘，可开启天窗，座椅按摩，座椅通风加热，后排可调空调出风口。前排无线充电，还有充电接口，后排也有充电接口，该有的全部都有了。 空间的话，真是太令我满意了，本人身高185，所以买车的时候重点考虑的就是空间，前排座椅调节到复合我的姿态后，后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起，坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大，盖板下面还有隐藏空间，可以放一些小件。 续航，我的是增程，纯电续航300KM，城市道路开，纯电续航可以做到1：1了。跑高速就燃油优先，油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。 零跑的智能化也很高，我一个很少开车的人，上手也特别容易，开车有车道提醒和车道保持，倒车和侧方停车有360全景，还有自适应巡航，对新手来说，上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多，小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整，但是也不要过度相信雷达，雷达和实际还有有一点点差距的，可以将雷达作为辅助。 零跑C11开起来特别舒服，很稳重，应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和，但是要注意的是车身较宽，行驶过程中还是要多注意。变道的话，还有盲区监控，可以避免新手碰到马路牙子，或者盲区有行人自行车电动车。 总结一下，C11这个车可以无脑入😁

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3.29分“良好”

车是不错的，好开也好看，所有的配置够用，你也不要把它当成多越级的车来看，就只把它当成一个“水桶车”就行。降低期待值，享受新惊喜。 【空间表现】 后备箱空间是我买它的原因之一。车毕竟是中大型，后排空间家用够用，正常坐轻松跷二郎腿，座椅这方面就那样吧主驾有腰部支撑的调节比较实用，买的是顶配有舒适进入比较有仪式感。 【驾驶感受】可能是买的23款，目前没有明显的异响，底盘也没有网上说的那么散，个人感觉都能接受，加速因为是增程版的没有纯电的迅猛但是路上超车绝对有底气，比之前开的油车强。 【充电时间】 快充没有想象的那么快，但也还好，1个小时从46%-89%。用的是开迈斯的超充，其他的还没试过，不知道你们的充电速度怎么样。 【智能化】 自动泊车功能还需要改进啊，看着它自动泊车我比它都紧张。LCC挺好用的，车道识别比较准，高速挺好用。 【续航】 简单点来说，极限纯电充满电跑200km还有电但不多，现在冬天我不开暖气电耗19.5kwh左右。 【最不满意】吐槽一下零跑的销售服务这一块确实不行，差的多，进店连矿泉水都没得喝，到我提车走之前也就只在店里吃了一顿盒饭，很多事都是你问了他才会跟你讲，什么优惠啊赠品啊积分兑换车友群啊这种，他们销售就是你不问坚决不提，关于优惠一开口就是自己权限有限，全国统一就这个价格，23款没优惠之类的，如果真想买那就买之前多问几家，哪一家销售给的价格更心动，哪一家服务态度好再决定订车，千万不要先交订金，有现车尽量提现车，没现车的话我是等了18天才提的车，不想等的话现车估计7天左右就能提。另外就是关于赠品之类的，脚垫太阳膜这些能折成购车优惠就折成购车优惠，送的脚垫和太阳膜都不行，建议省下的钱后期自购更好的。

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4.79分“优秀”

先说说购车的心路历程，近期因家里需要，我决定购买一辆汽车。预算在二十万以内，新能源。考虑了比亚迪汉和零跑C11，深蓝S7，骁龙MAX，银河L7。但是在预算范围内，综合考虑，零跑C11的性价比都不错，最后在做了很多功课后，选择了零跑C11。 我在10月初就订车了，快11月底才提上，经历了漫长的等待，终于成功提车，介绍一下在提车以后下来半个月的时间里的使用感受(特意驾驶了一段时间才准备写出真实的感受） 先说说优点：1.外观和配置：零跑C11的外观是我比较满意的地方，特别是我选的冰川蓝，时尚的外观，配上宽大的车体，整体看起来很有风范，十分符合我的审美。2.配置和功能：我购买的C11增程300智享版的一些既实用的配置，比如行车记录仪，日间行车灯、流水转向灯、车内氛围灯和转向盲区影像辅助等。这些都是我看中的功能。它的大电池，有43度 纯电续航能达到300公里，在同价位的中型新能源SUV里，找不到第二家有这么大的电池了，性价比太高了。无边框车窗和隐藏式门把手也是我需要的，前排双重夹胶玻璃加无框车门，行驶安静，开门拉风 3.内饰：雾紫配上大面积的软包整体看起来稳重大气，最主要的是耐脏。我其实看上的CO1的冰川蓝内饰 结果C11是没有的，不过不耐脏，后来想想还是算了。我是加了1.5w的选装包的，加上选装包的真皮座椅和按摩简直体验很好，整个档次也提升了。4.空间：我身高180cm，坐进后排可以翘二郎腿，头部还有很大的空间。所以空间方面我也是满意的。后备箱空间也大。5.功能:怀挡设计很方便，转向很轻，油门响应快。主驾驶座位有迎宾功能，打开车门后座椅会往后调整，方便下车。零跑C11的智能化配置非常高有前后碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置还有诸如360全景影像、L2辅助驾驶、自动泊车、并线辅助、语音识别系统等一系列智能化配置，不过功能还不够好用，没有那么智能，硬件跟上了，软件方面有不足，希望后续升级可以优化。 缺点：车机不够智能 还需要优化，冬季续航还是不太理想 还好我是增程，这也是新能源车的通病吧。车子大灯不够亮，希望厂家能改进一下。还有氛围灯也不够炫，如果能改进就更好了，现在只能说是有这个灯，不加选装包没有电尾门，没有座椅加热，这个也不太好，所以还是建议加上选装包，APP上增加一些功能，比如胎压显示、哨兵模式等，虽然听说12月底就要在APP更新了，所以期待下次的更新系统。腰部支撑，效果感觉不太出来

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3.71分“良好”

先说说购车经历，大学毕业后来到大城市工作，入冬后出行不方便，和父母商量买车，预算18万以下，新能源。对比了领克06emp、长安深蓝s7i、吉利银河l7、比亚迪宋plus，最后选择了零跑c11增程，性价比比较高，试驾过后就订了车，赶上厂家的购车优惠，17.9万落地。 续航表现:充满电wltc表显240，正赶上寒冬，充满电也就跑个两天，一百公里左右。好在是增程车型，开燃油优先表显油耗在百公里6.5升上下，还是比较满意。快充的话20%到80%半小时，有一次从10%冲到满用了两小时。 最满意的是驾驶感受和空间表现，空间比家里的奔驰glc还稍大一些，前后排都很宽敞；驾驶感受不像电车，有点像少去换挡顿挫的油车，有可能是因为车身比较重，从油车过渡到电车完全没有不适应。 缺点:①车机智能化一般，只能用系统自带的应用，车机反应速度也一般，副驾屏智能投屏使用，没有自带的视频软件；②冬季续航打折严重，一晚掉电30公里左右，也算是新能源车的通病；③车灯亮度不够，希望厂家能出官方改装方案；④手机app功能不健全：没有胎压显示，没有能耗显示。 总体来说还是很满意，毕竟不到20万的车，性价比还是很高的。

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4.57分“优秀”

基本网上说的异响，续航差问题暂时都没有碰到，开着很舒服，就是运气不是很好，第一天就把漆蹭掉。最满意的还是开起来感觉舒适度很高吧，而且还安静，关上车窗，基本没有什么声音，朋友坐我车也觉得很不错 【最不满意】 对这个车倒是没有什么不满意的，就是前三次充电说是最好慢充，但是我附近找不到几个慢充桩，远又不想去，所以最后还是用了快充 【空间表现】 本人173，不管做前排还是后排，感觉都很不错，还有储物空间，左右车门，副驾前排，还有主副驾中间都有储物空间，非常够用 后排173的身高，做直离车顶大概还有一拳多的距离，比我之前试驾c01和sl03好多了，另两辆坐直脑袋正好订到车顶，后排空间轿车和SUV还是差距很明显的，经常带朋友出门我还是推荐SUV 后备箱的话不清楚别的车后备箱多大，但我觉得c11的后备箱绝对算比较大的，后排座椅放倒之后，我甚至可以躺下来。 【驾驶感受】 动力和加速我不清楚和别的车比怎么样，但是对我来说很够用了，毕竟新手，不敢开快。不过上坡时开起来一点不吃力，刹车灵敏度也很高，刚开始不习惯，老是急刹，被朋友说了几次，现在开车都比较平稳了 【续航】 本人在温州，这几天都在练车，车速比较慢，基本都在40-60码之间，300纯电续航，我开了240km，还剩下45km，开满估计大概两百六七十没问题，油耗的话目前还没用油跑过，有空测试下。不知道怎么查自己具体能耗 【购车经历】 购车的时候主要看的是S7和C11，最终还是因为续航原因选了c11，S7纯电续航太少了，又没有充电桩，经常充电太麻烦了 【提车价格】 300智享加打包，最终落地18.6w，送车膜脚垫还有两次保养，抽奖还中了个吸尘器，一般般吧 【智能化】 车机还是挺流畅的，智能化功能用的不多，但是还是挺够用的。自动泊车灵敏度一般，好几次我在车位边上，它搜索半天搜索不出来，得来回几次才搜索出来，搜索到车位之后倒是挺利索的，不知道是不是我方法不对，下次再研究一下 【充电时间】 只充过一次电，一小时充了75%的电，不知道这个速度怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

外观 首先讲一下外观，外观是我喜欢的，也是我买这车的主要原因，尤其我买的天幕灰真心好看，就是容易吸灰需要经常洗车，智享版带行李架，加装了大包！ 内饰 内饰也是不错的，塑料件不少但是做的效果不错看着并不廉价。前排三连屏，足够使用，唯一一点吐槽内饰就是屏幕黑边太宽了。 配置 配置足够了，日常家用足足够，电动座椅，加了大包后就全了，电尾门，座椅痛风加热按摩都有，后排只有两边有加热。车机软件有点少，比较常用的音乐，影视软件比较少。后排触控屏没有锁不太好，非常容易误触！无钥匙进入应该给配，就是把钥匙成感应的，应该增加不交多少成本！ 空间 空间很不错，很大，也是我买这车的一个原因，后排无凸起。。空间乘坐上唯一一点不满意是后排座椅太短，支撑面小容易累！ 续航 纯电续航300，刚提车开了一百公里，气温10摄氏度左右，续航达成率还不错，满油满电宣称1200，还没试过，一般不跑远途加高速谁会用油，电足够日常使用。 智能化 智能化方面还没试过太多功能，毕竟这个价位对智能化要求不能太高，但是足够日常使用，车道保持，自适应巡航，偏离预警，自动泊车也都有。 宣传是硬件达到L3级别。。但是OTA速度比较慢，很多L2基本功能还没更新出来，常用的手机遥控移动车辆也没有出来，希望加快吧，千万别把精力都用在全球化了，国内才是最大的市场，要重视。 驾驶感受 以前开的是小轿车，本人对驾驶感受也不敏感，也不暴力驾驶，开着还是很舒服的。有两点小问题，一个是转向不丝滑有点顿挫感。二个是刹车也不太丝滑，有种踏板被摩擦的感觉！ 总体来说零跑C11增程300智享是一辆性价比极高的车，是第一辆新能源车的不错选项。如果在外工作日常代步，过年过节还要回家的中远途来说，太适合不过了。但是买智享就是看中了它的硬件配置智能化配置，所以希望OTA的速度和准确性能够提高，多多更新实用的功能，这也能让车主跟别人有的谈，也是提升品牌知名度的方法。 现阶段体验下来，最为重要需要加的功能有 1.手机遥控车辆，缓慢前进后退，这对于窄车位是很实用的！ 2.后排触控面板加童锁，很容易误触！ 3.哨兵模式，车子宽很容易被剐蹭，尤其车位小，这个保留证据很有必要！ 等等吧，希望零跑越来越好。