零跑C11配置丰富值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

相比较于之前的油车，零跑这款纯电车型真的很棒，在同样的价位，给出的配置真的是别的车型给不了的，总有人说电车续航太拉跨，我虽然才开三个月但我真的觉得还可以，空间也是实打实的大，外形是我最中意的，在此之前我用在网上搜索此车的车况咋样，网上一大堆的各种不好的让我有点虚就怕我自己买到的也是会有网上说的小毛病，当我提车以后连续开了三个月，网上说的啥异响，我是没有碰到过，说什么续航拉胯，，呦难不成别的品牌车都实打实的，既然选择了电车，就要习惯续航焦虑，在跑高速时说实话，这无边框车门，确实很一般，没法夸，好看是好看啊，可风噪实在有点呼呼的刮的大，充电还可以吧感觉跟别的牌子车应该差不多快充1个小时，慢充7的小时左右，总体还可以

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

蛮喜欢这款车的，车型好看，配置也足，我爸说BYD很好，就单看悬挂来说还是零跑赢了，音质也不错，听着很带劲唯一不足的就是语音助手，可能还得再智能化一点，目前来说稍微有一点呆呆的， 【空间表现】 空间非常大，及时是1米9坐在后排也不会感觉非常挤，主驾副驾可以躺平，非常适合小憩一下 【续航】 现在能耗平均12.5个左右，可能跟我开车习惯有关系，如果全程开空调的话大概8折，不开空调我可以1比1，表显掉30可以开30，还是很满意的 【智能化】 人脸ID，智能大屏很不错 ，反应速度也还可以 ，就是语音助手还有很大的升级空间 ，还有智能驾驶这一块 ，希望增加红绿灯识别功能等其他智能的功能，毕竟雷达和传感器这么多 【提车价格】 由于是头一次买车 也没有多家对比价格 ，在分销店就购买了 ，优惠500块，我大概是最黑的车主了，全部下来17.5左右，没有弄到地补，简直亏死 【驾驶感受】 200kw的电机，油门响应非常及时，超车还是非常轻松的 【最不满意】 自动泊车功能非常差，怎么说呢，你开启自动泊车，即使退出以后，自动泊车也会自动跳出来，总的来说，就是每一次退出都不彻底，会自己弹出来

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.93分“良好”

我选择的是零跑C11增程版180舒享版加1.5w选择包。在选装补贴小定补贴和深圳补贴，车最终可以在16w左右拿下。综合来说是该价位的混动性SUV价比首选了。 在外观方面，零跑C11增程版的车身造型整体来说比较圆润，长轴距让这个车的侧身挺好看的，不高调也不低调，符合我的性格。在内饰方面，纯白内饰有高级感，触手可及的nappa真皮让舒适感提升了很多，坐在车内非常舒适。在驾驶方面，加速动力感觉和电动四驱比还是差点感觉，尤其是我觉得180的和280在百公里加速上也不一样，一样的电机，可能是电池供电跟不上吧，整体来说市区代步肯定是够够的，但是驾驶乐趣会少点，不过侧向支撑和指向性都做的还可以，得益于五连杆和双叉臂。在空间体验方面，超大车内空间，储物空间和乘坐空间都非常充足。在智能体验方面，智能化配置非常丰富，如车机功能和娱乐体验、App 控车、智能辅助驾驶功能等等（?）。主要是价格方面非常有竞争力，性价比非常高，15w首选推荐哦。总体来说是一款不错的新能源车。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.07分“优秀”

外观： 外观经久耐看，尾灯好看，灯语设计的很拉风。大灯真的不亮是硬伤，市区还好，特别是没车没路灯的地方，特别的暗。 内饰： 智享加包选的棕内，白色不耐脏，紫色欣赏不来，就这个棕色的质感，napa全真皮，我觉得很有质感，这个价格这个用料真的值了，想想你花了多少钱，再想想你得到了什么，再问值不值。当然缺点也很明显，细节做工还是要注意，有缝隙有线头，座椅偏硬，氛围灯真的可以再多做一些脚窝灯，灯带什么的，门板太单一了。 配置： 配置方便功能非常多，该有的不该有的基本上都堆满了，但是不能说做的好，特别是辅助驾驶方便，非常的拉胯，otc还需要更多的数据太升级，车机目前还比较流畅，两年后就不知道了，车机软件太少了，自由度太低了，连壁纸都不能实现自由。 空间： 空间没得黑，能给到将近3米的轴距可以想象后排4拳的距离，后备箱放4个行李箱绰绰有余。对于普通3口之家来说完全够用。 续航： 大电池增程真的香，说虚标的，43度的电池标285续航可以了，去看看好猫47度电池标401续航，实测高速全程空调音乐，激进驾驶行驶能耗在18kwh的情况下，满电可跑200km，脚法好的话跑个240km问题不大。我觉得作为一款增程车来说完全可以当纯电车用。就算出远门也没有里程焦虑。 驾驶感受： 这么大的车开起来还是非常有动力的，特别是起步，360N扭矩真的秒杀路上大部分油车，方向盘可调轻松运动，想重就重想轻就轻，轻松模式下方向特别轻，刹车灵敏，加速减速都很快的情况也很容易会导致晕车，到了80码往上就会疲软一些了，由于轴距大转弯掉头还是很不方便。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

谈一下我对零跑这款车的提车感受，起初没想着要换车，朋友想买零跑C11，15万多的价格，502续航版本，比较省钱，性价比很高。跟朋友一块去店里看了看，试驾了一下，发现确实开起来比油车好太多了，加速快、静音、外观比较亮眼、后排空间真心大，科技感也比较强，跟朋友一起交定金，选配置。我选的是舒享版502续航，星河银配紫色内饰，5000选装包，500品牌轮胎。感觉这个性价比特别高。6月17日订车，23号提示车到店，6天时间速度没的说。提车交尾款上保险，选拍照，一气呵成。还送的贴膜和脚垫。驾驶一周，开了230公里，续航还有150，纯市区，空调开的比较足，座椅通风，感觉能耗比较高。可能我脚法不行另外全程都开空调吧，郑州温度37左右。总体来讲，除了续航确实感觉有点拉胯，其他各方面都比较满意，准备介绍朋友也去提零跑C11了。舒享版性价比高，特别是最近又更新了好多功能，碰撞预警，自动刹车，车道偏离辅助。真的是比较良心。总之：优点是，价格便宜，空间大，科技感比较足，真皮座椅很舒服，语音助手和机车也比较灵敏，悬挂调校的也非常好，有30万车的感受，开起来舒适感比较强。缺点是，电耗有点高，机车系统不能下载第三方的视频软件。希望这个后期能更新一下，否则出去玩，小孩子想看动画片的话只能看副屏，特别小。智能化时代，车辆的交付并不是交易的结束，而是体验持续提升的开始。希望零跑能够做的更好，加油！！！ 【空间表现】 空间很大，绝对优秀。 【续航】 续航我觉得比较拉垮，7折左右， 【充电时间】 不到一个小时。 【智能化】 智能化很不错，该有的都有。 【最不满意】 续航，续航，续航。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.14分“优秀”

我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后，21号就去4S店订车了，当时4S店试驾车都还没有，但是没办法，就是喜欢。不过等车等了一个多月，等车过程还是挺难熬的😂。 零跑C11外观不用多说，是真的帅，而且大气稳重，当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动，不过车这种东西，要根据个人爱好。 内饰的话不能说特别好，但是这个价位能有这样的内饰，也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气，小细节也处理的很可以，开了快一个月也没有其他车友说的异响，问了车友群里的23款车友，都没有听说有异响。 配置的话，零跑主打一个配置高，基本该有的配置都有，真皮座椅，真皮方向盘，可开启天窗，座椅按摩，座椅通风加热，后排可调空调出风口。前排无线充电，还有充电接口，后排也有充电接口，该有的全部都有了。 空间的话，真是太令我满意了，本人身高185，所以买车的时候重点考虑的就是空间，前排座椅调节到复合我的姿态后，后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起，坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大，盖板下面还有隐藏空间，可以放一些小件。 续航，我的是增程，纯电续航300KM，城市道路开，纯电续航可以做到1：1了。跑高速就燃油优先，油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。 零跑的智能化也很高，我一个很少开车的人，上手也特别容易，开车有车道提醒和车道保持，倒车和侧方停车有360全景，还有自适应巡航，对新手来说，上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多，小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整，但是也不要过度相信雷达，雷达和实际还有有一点点差距的，可以将雷达作为辅助。 零跑C11开起来特别舒服，很稳重，应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和，但是要注意的是车身较宽，行驶过程中还是要多注意。变道的话，还有盲区监控，可以避免新手碰到马路牙子，或者盲区有行人自行车电动车。 总结一下，C11这个车可以无脑入😁

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

外观，很满意，低调中庸，电动车大多数都太张扬了 内饰，中规中矩，比较满意，不惊艳也挑不出来毛病 配置，能选装的都选了，基本上想要的配置都有了 空间，空间几乎能用的地方都有储物空间，唯一可惜的是前备箱减配了 续航，高速7折，乡道基本上1比1，都是意料之中的，不知道冬天咋样 智能化，还算可以，能说的基本上都不需要自己亲自去做，就是目前车机里APP比较少，很多东西和手机还不能通用，希望尽快增加可玩性 驾驶感受，绝对是一台标准的电动车，舒适模式稳，运动模式闯，没有那么多虚飘的东西，很实在的底盘 购买理由，原来是一辆蓝色无限，刚毕业的时候买的，很骚，已经不符合现在的人设了，需要一辆低调有内涵可以让人享受的电车，在我心目中电动车25万以上就和A6差不多了，没必要买贵的，其实选了将近一年的纯电平台轿跑，极氪001是首选，但是30万的电动车有点不太敢买，之后是毛豆3、哪吒S、海豹、深蓝SL03、小鹏P7i、飞凡F7，最后看的C01，但是又觉得太丑了，突然转折就订了辆C11，人算不如天算，还好没有让人失望。 也是因为知道零跑利润低，不太可能会降价了，近一个月飞凡F7和小鹏P7i都能拿到一万多优惠，极氪001甚至降了3万，也庆幸没买那些，就是C11的650智享降价1万让我比较难受，因为预算充足，就是觉得150公里3万不值，不过2万的话可就挺值得了。 最后希望零跑越做越好吧，能更新更多有趣的车机就行了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.36分“良好”

中规中矩的日常用车 同价位中硬件配置出色，双叉臂➕五连杆，全铝合金底盘，标配电动遮阳帘好评，12喇叭音质不错，配合无损音乐食用更佳。 软件智能化程度一般，标配LCC和AEB，但是车机生态很弱，qq音乐，b站，抖音这些是没有的，需要u盘安装且不能用最新版本，而且ui适配的很差。自带的高德版本较低，没有红绿灯信息。 小地方很多配置很低，车机容量只有32g，自带的行车记录仪分辨率低且没声音，2.0的u盘接口，15w的无线充电等等，毕竟价格放在那，没法要求太高。 能耗优化一般，不开空调尚可，开空调夏季冬季都会打折不少。开动能回收非常重要，另外需要适当提高胎压。 总体来说性价比高，日常足够用了，耐用性也没问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.64分“良好”

这个车有点是配置较为丰富，空间较大，外观大气稳重，但三缸机的噪音比较大，细节装配方面有待提升~刚经历的第一次OTA升级体验不是很好，有一些越搞越退步，比如原来的仪表盘布局显示本来蛮好的，但升级以后变得更加的简单很多显示的内容都减少了，导致很多车主吐槽~ 辅助驾驶功能太弱了，升级后有所改观，在自动刹车方面柔和了很多，自动泊车体验感觉有点low，车位识别能力差，并不能实现所谓的遥控驾驶，智能化低下，在满足车位要求且自动泊入的前提下才能自动泊出，升级后说有所改观但目前没有想去试的欲望，等后面试了再来说说了~离宣传的还有很大距离，智能化程度与主流相比还有很大差距，客观的评价那就是只解决有没有的问题，行不行不便评论，至于在满意度方面就自不待言了，实际的驾驶体验很一般，话说回来，在一般的驾驶当中还是中规中矩了~ 在电耗油耗这块表现尚可，用油的话市区大概6.5~7.5L每百公里，高速暂未跑过，根据很多车友反馈的信息，速度越快能耗就会越高，这一点是确定的~ 内饰方面只能说一般，比较平常了，如果顶配二十万的区间的车来看的话，这个内饰看起来或者说主观的感受确实还是觉得档次低了一点，我同事的比亚迪在这方面就好多了，细节方面包括整个工艺可以看出来~ 总而言之，零跑汽车是一个刚起步不久的新品牌，优势优点也比较明显，比如底盘悬挂空间都是很实在的，但也有缺陷和诸多不足，正常，只希望厂家在以后能多听听老客户的用车使用建议，针对问题不断改进创新，这才是一个大品牌大企业成长发展和壮大所需具备的重要因素~

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.64分“优秀”

零跑C11增程版，空间够大，关键是拥有增程车型里面最长的纯电续航里程，可以大大减少充电频率，节省时间和油钱。纵观三个配置，顶配多了很多智能驾驶辅助之类的功能，对老司机来说可有可无。家庭用车，上下班都是短途，纯电就能满足，长途不太多，节假日跑跑周边，没有里程焦虑。基于此，最终选定285舒享版。为了使用方便，家里人更舒服一点，加装了1.5W的选装包，包含纳帕真皮座椅，前排除加热外，还有通风和按摩，后排加热，后排隐私玻璃，电动尾门等等，够用就好。高速上用燃油优先模式试了一下增程器，加速和深踩油门时和燃油车发动机声音差不多，没有感受到三缸机的所谓震动，整体感觉不错。因为不是顶配，外观上没有行李架和亮条，唯一的缺憾啊，改天找个地方给好好弄弄弥补弥补? 【空间表现】 全家基本都是中等个，只能用宽裕极了来形容。 【续航】 显示能耗15.5，计算下来能到278公里，目前来看不太虚。 【充电时间】 都是用的快充模式，出去办事顺道充个电，1个小时不到就充满，爽快。 【智能化】 小零很听话，可以根据语音完成很多命令，关键是可以连续说话，这点感觉很好。 【最不满意】 1、蓝牙钥匙没有，车钥匙只有一把，家里两个大人，只能拿一个带机械钥匙，深怕下到地库没信号无法解锁，打车回家拿钥匙就麻烦了。幸好这样分配下来也不会出啥问题，机械钥匙小巧，好携带。 2、用网络解锁车辆速度慢，解锁早了人还没走到，解锁晚了又要等好久，不好把握。 【提车价格】 16.98+0.51 【驾驶感受】 起步加速快，行驶很稳，特别是过弯的时候，人没有被甩的感觉。 【乘坐体验】 像是在坐大沙发，升级包还是比较超值的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.64分“优秀”

1外观正面一般，甚至有点难看，侧面是整车最好看的，流畅自然，10个人有10个说侧面好看的，尾部就有点像保时捷 2内饰比我油车好一些，配个无框也有点意思，suv配无框，以前我只在Q8上看过 3配置，我买的顶配加包，该有的都有，没啥好说的，要是后期能升级自适应远近光大灯就更好了 4空间可以，和冠道差不多，但是尾箱比冠道要大，因为冠道的大后排是牺牲尾箱空间的 5续航方面，纯电wltc完全可以做到1比1，甚至导向虚标，我最好成绩是比显示多跑了10公里，开车特别激进的就做不到了，但是燃油续航感觉掉的好快，咔咔掉，不过我用油也少，所以有待研究吧 6智能化指啥，车机？辅助驾驶？车机一般不卡但也不流畅，能用而已，优化还是没特斯拉那样丝滑，人脸识别也很烦，气温一高就识别较慢，虽然很好用，但是偶尔拉夸一下也很烦，只能手动输入，建议把人脸识别这个程序调到最优先级，打开车门啥也不干，玩命的先识别人脸。辅助驾驶的话开启LCC舒服的一撇，只要线条明显，车道居中很稳，没有画龙现象。 7驾驶感受吧，可以翻看我以前试驾对比我油车高尔夫7的帖子，整体悬挂初段就是软，但是支撑很不错，开习惯了再去高速过一些弯道没问题，过回头弯姿态甚至比我高尔夫7还好，高尔夫7速度太快弯太小的时候车头集中很大的重量，总感觉尾部没有安全感，这个C11可能整体重心很均衡，加上后驱，姿态在某些情况是好过高尔夫7的。 再说方向盘吧，三个模式就标准模式好用些，说说运动模式吧，工程师怕是对运动模式的方向力矩有啥误解，感受是这样的，初段很紧，就像某个零界点突破它，马上力矩又变小了，正常的方向盘应该是随着角度的变大，回馈力度慢慢增加，它直接突破零界点直接力矩又小了，导致的后果就是过弯老是画龙，不停的修正方向，从后面看就是个新手在开车一样，我高尔夫开了十几万公里了，对弯道走线还是有点判断的，但是这个c11运动方向手感真的差的一撇，适应了一个星期最后放弃，改用标准模式，线性一点。还有就是方向的灵活性不够，在连续弯道下就会暴露出来，终归是台suv。 异响这块感觉有，又感觉没有，要大的抛跳和连续的烂路就会觉得，那感觉不好，其他时候又可以。其他没啥，关键就是三电得耐用，总体还是不错的车，适合家用没毛病 故障的话，360黑屏一次，误报故障码一次，360黑屏下电几个小时后恢复了，故障码是行驶过程中两分钟就消失了，售后让我去看看，没理他，等我5000公里保养再去了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

外观 首先讲一下外观，外观是我喜欢的，也是我买这车的主要原因，尤其我买的天幕灰真心好看，就是容易吸灰需要经常洗车，智享版带行李架，加装了大包！ 内饰 内饰也是不错的，塑料件不少但是做的效果不错看着并不廉价。前排三连屏，足够使用，唯一一点吐槽内饰就是屏幕黑边太宽了。 配置 配置足够了，日常家用足足够，电动座椅，加了大包后就全了，电尾门，座椅痛风加热按摩都有，后排只有两边有加热。车机软件有点少，比较常用的音乐，影视软件比较少。后排触控屏没有锁不太好，非常容易误触！无钥匙进入应该给配，就是把钥匙成感应的，应该增加不交多少成本！ 空间 空间很不错，很大，也是我买这车的一个原因，后排无凸起。。空间乘坐上唯一一点不满意是后排座椅太短，支撑面小容易累！ 续航 纯电续航300，刚提车开了一百公里，气温10摄氏度左右，续航达成率还不错，满油满电宣称1200，还没试过，一般不跑远途加高速谁会用油，电足够日常使用。 智能化 智能化方面还没试过太多功能，毕竟这个价位对智能化要求不能太高，但是足够日常使用，车道保持，自适应巡航，偏离预警，自动泊车也都有。 宣传是硬件达到L3级别。。但是OTA速度比较慢，很多L2基本功能还没更新出来，常用的手机遥控移动车辆也没有出来，希望加快吧，千万别把精力都用在全球化了，国内才是最大的市场，要重视。 驾驶感受 以前开的是小轿车，本人对驾驶感受也不敏感，也不暴力驾驶，开着还是很舒服的。有两点小问题，一个是转向不丝滑有点顿挫感。二个是刹车也不太丝滑，有种踏板被摩擦的感觉！ 总体来说零跑C11增程300智享是一辆性价比极高的车，是第一辆新能源车的不错选项。如果在外工作日常代步，过年过节还要回家的中远途来说，太适合不过了。但是买智享就是看中了它的硬件配置智能化配置，所以希望OTA的速度和准确性能够提高，多多更新实用的功能，这也能让车主跟别人有的谈，也是提升品牌知名度的方法。 现阶段体验下来，最为重要需要加的功能有 1.手机遥控车辆，缓慢前进后退，这对于窄车位是很实用的！ 2.后排触控面板加童锁，很容易误触！ 3.哨兵模式，车子宽很容易被剐蹭，尤其车位小，这个保留证据很有必要！ 等等吧，希望零跑越来越好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

【最满意】 空间大那就真的不用说了，真的很宽敞，超级适合家用，续航网上有很多人说五折六折的，我是真没碰到，我基本都是接近于1:1的，差一点也要九折（市区通勤，目前没跑高速），这个价位配置几乎给你拉满了，什么三连屏，什么全景天窗，什么前双叉臂后多连杆，无框车门，阿嘉米斯的调音，纳帕真皮，外观也是比较耐看的类型，圆润不浮夸，低调又奢华，希望零跑以后可以不忘初心，也不会舍弃最先支持他的老车主们，为以后的新车主继续开发更好的车 【最不满意】 OTA有点更新速度有点跟不上呀，透明底盘，哨兵模式，直线召唤，驻车拍照，360环视，高速领航，还有就是爱奇艺优酷等视频软件，qq音乐，汽水音乐等听歌软件的加入 【空间表现】 空间大，真的很大，一家人住进去都不会感觉到拥挤啊之类的，空间比较合理，看上去很大气，如果c11后排可以增加个座椅调节角度就更好了 【续航】 网上都说打7折的，可是我开下来完全没有那种感觉，我城区基本快到达1：1，cltc和wltc都一样1：1，其实开电车和驾驶者的习惯真的很重要，猛踩猛杀，不管油车电车能耗都大，平缓起步平缓刹车，开的人舒服坐的人也舒服 【驾驶感受】 加速很直接，也很果断，高速没跑不知道，驾驶起来乐趣很高，过路段整体比较平稳，颠簸感不是很强，开着感觉也很稳，视野也挺好的的 【充电时间】 慢充20%-30%充到90%，基本在4h-5h左右，快充的话基本在一个小时左右 【乘坐体验】 都说电车会让人头晕，可是我乘坐起来包括我的家人都没有晕车的感受，C11的驾驶模式可以由自己调节，我是油车转过来的，确实受不了特斯拉的单踏板，C11让我上手很快，过渡也很平稳

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！