零跑C11动力十足值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

蛮喜欢这款车的，车型好看，配置也足，我爸说BYD很好，就单看悬挂来说还是零跑赢了，音质也不错，听着很带劲唯一不足的就是语音助手，可能还得再智能化一点，目前来说稍微有一点呆呆的， 【空间表现】 空间非常大，及时是1米9坐在后排也不会感觉非常挤，主驾副驾可以躺平，非常适合小憩一下 【续航】 现在能耗平均12.5个左右，可能跟我开车习惯有关系，如果全程开空调的话大概8折，不开空调我可以1比1，表显掉30可以开30，还是很满意的 【智能化】 人脸ID，智能大屏很不错 ，反应速度也还可以 ，就是语音助手还有很大的升级空间 ，还有智能驾驶这一块 ，希望增加红绿灯识别功能等其他智能的功能，毕竟雷达和传感器这么多 【提车价格】 由于是头一次买车 也没有多家对比价格 ，在分销店就购买了 ，优惠500块，我大概是最黑的车主了，全部下来17.5左右，没有弄到地补，简直亏死 【驾驶感受】 200kw的电机，油门响应非常及时，超车还是非常轻松的 【最不满意】 自动泊车功能非常差，怎么说呢，你开启自动泊车，即使退出以后，自动泊车也会自动跳出来，总的来说，就是每一次退出都不彻底，会自己弹出来

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，后排空间很大，纯平地台，坐里面给人感觉很宽敞，特别是打开遮阳帘后，个人感觉特别舒服，空间大赞 【续航】 目前开得少，主要以城市道路为主续航还是很不错的，城市道路能耗大概也就14，官方好像是16.6，不过我看别人都比我高，城市道路开不快，低点应该正常，高速还没跑过 【购车经历】 之前丐版新出的时候，对这个价格还是比较感兴趣，辗转下来，还是觉得C11比较香，原先看的比亚迪元plus，但是跟这车一比，明显小了太多太多，C11显得大气，外形也是挺圆润那种，特别是这隐藏式门把手跟无框车门特别吸引人，这次6月份一个冲动，直接拿下，刚好展厅这辆车新到现车，符合我的需求，就直接提了展厅这辆，也算是直接提车了 【提车价格】 赶上杭州4000块钱地补，2000块店补，贴膜 脚垫 保养 充电桩不含安装 随车充，应该还算可以吧，5500的保险有点小贵，300块钱上牌费，加了500的品牌车胎选装（马牌轮胎），价格上也就这样了，仅供参考 【驾驶感受】 电车的驾驶感受不用说，比油车肯定舒服很多，平顺性很好，这辆车动力不错，底盘也好，开起来感觉非常沉稳，之前试驾过22款的纯电，感觉没23款稳，专业角度也给不了参考，但是对我这种普通司机来说相当不错了 【最不满意】 众所周知，丐版减配了很多东西，日间行车灯只剩一点点?，美观度上差了很多，不过倒也不影响开车体验，最不爽的是把蓝牙钥匙减配了，只有一把普通钥匙，这车不用熄火，落锁自动断电，上次着急打卡，随便锁了一下没想到没锁成功，空调开了一下午，这心疼嘞，虽然怪我自己冒失，但这也太不合情理了！后来我把落锁鸣笛打开了，这样也减少失误概率，这钥匙真的low 另外就是车顶跟高配比起来，没有悬浮车顶，全景天幕车头部分有个凹进去，看着怪怪的，后期加了个行李架，协调了很多，这行李架大赞，建议务必加装

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.21分“优秀”

刚毕业，老车坏了，想换个新车，之前就一直看零跑，试驾过两次285版本，现在出了300，就直接订了。首付22800，贷了129000，开票价151800。一月底交的定金，一周左右就提车了。（零跑C11增程300舒享版） 用车感受：空间不用提了，我188大个，二百来斤坐里面很宽敞。看了大半年车友圈，目前还没出现什么异响毛病，也可能是我之前老车太老太破开习惯了😂动力方面平常绝对够用，高速上提速也是杠杠滴。今天年三十休息特意跑了下高速试试，45的纯电续航用的纯电优先模式，增程器的声音还好，我能适应，我之前老车比这声音大多了，风噪胎噪还是有的，也能接受。唯一不好的是馈电情况下增程器介入动力没有电量充足的时候那么迅猛，但只要你踩油门动力还行，130以后油门还是很有劲的，极速跑过174。 重点的续航来了，我提车的时候纯电续航有274公里，续航掉到60～70的时候，实际只跑了108公里，当然跟天气，开法有关。我这±0℃，大脚油门，比一般人开的都猛。所以可能续航夸夸掉。今天高速用油起始里程是180左右，到家是269，加满油是910续航，到家是752，表现油耗8.4，全程130～150，除了摄像头减到120，油耗我之前老车12.13个油，所以这点油耗我还是能接受的，但是这续航打折率我有点不敢恭维。还有倒车影像，明明距离很近，但是影像上距离很远让我有些不敢发挥我的倒车技术，其他的地方目前还是很满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

裸车价优惠了6000直接下定了，还抢到了补贴加起来9000元。选零跑的原因就是性价比。第三次买车了，对车的要求比较简单明了，动力，空间。还有一个颜值，毕竟每天都要看着它，至少自己决定好看，才能让自己开心。 之前开过朋友的艾安Y动力一般，以为电车的推背感也就那样，对电车兴趣不大。后面我需要换一台电车的时候，就想着一定要动力够的，选来选去剩下零跑可以看看，试驾的时候，动力简直出乎意料，强劲得不是一点半点，还没开运动模式，动力在城市道路信心十足加速很快，没有突兀感。 动力给满分。 空间大，就不用赘述了，我是做信用卡卡员的，同行都对这个空间赞不绝口。 操控方便，舒适！这么大台车，激烈驾驶车会漂，特别是过弯。上一辆车是马自达，开过马自达开其他车都觉得操控比不上弯道小王子，底盘感受比较硬，跟GLC的底盘同样的感受，底盘扎实！ 智能化上面，语音识别反应快，开关车窗，空调，温度，遮阳帘都很快，值得称赞，出乎意料，毕竟15万的车，已经很不错了。 选装我觉得没必要选，毕竟车电动尾门，天窗，20村轮毂可有可无，真皮座椅还可以，仿皮已经很不错了。 最后称赞的就是360，这么大台车有360真的无所畏惧了，一直羡慕别人的车有360。连40万的车，都要高配才有的360功能都安排上了，体验感不要再好了！ 都说车是男人的第二个老婆，下班了回家了确实想多看几眼才走，希望用车感受能帮助大其他人，有不对的地方可以指出互相探索一下零跑好玩的地方

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

首先从外观来说，C11真的是戳中了我的心巴，大气内敛的风格，既不张扬也很帅气，星河银的颜色更是在审美上； 【空间表现】空间来说，因为以前开轿车，有了孩子之后感觉哪哪不够用，现在零跑这个空间体验同级别无敌手了 【续航】 目前开了1000公里，续航感觉还算扎实，没经历过冬天，也不知道冬天的表现会如何（PS本人开车较肉，不喜欢激烈驾驶）。目前综合电耗大约在16-17kwh/KM，动能回收相当好用，既省电又省力。 【充电时间】 目前冲过几次快充，还是要看快充站功率了，充满得需要俩小时，高峰期能到50kw，平均30左右 【智能化】 小零语音还是很不错的，所说即所得，省去了点屏幕时分心的担忧，解放了手机，导航是真舒服，而且绑定app后，可以通过微信定位直接转到车机导航，非常方便；再一个就是提前备车可以把导航投在车机上，手机控车还是非常舒心的 【最不满意】 最不满意的有俩点，其实完全可以通过优化来解决问题 1、蓝牙钥匙有的时候不很灵，经常在车边罚站； 2、后排中控小屏幕强烈建议出个前排锁定功能，真的非常头疼。小孩子喜欢按，就算小孩子不按也有可能造成误碰，好看是真好看，但是这个头疼也是真头疼 【驾驶感受】 一个字爽，三个字非常爽，在我买上车后没用过运动模式，但是我觉得动力完全够使，动能回收开到最大，开起来会很方便，不用一直点刹车；另外说一下LCC，感觉是我没太了解够使用场景，有的时候打不开，再有就是开启LCC后会有很小幅度的蛇形走位 【购车经历】 当时最开始看的C01，大溜背全景天幕是真帅啊，后来还是考虑到家庭，下定了C11整体购车过程是比较愉快的 以上是我20余天用车心得

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.07分“优秀”

外观： 外观经久耐看，尾灯好看，灯语设计的很拉风。大灯真的不亮是硬伤，市区还好，特别是没车没路灯的地方，特别的暗。 内饰： 智享加包选的棕内，白色不耐脏，紫色欣赏不来，就这个棕色的质感，napa全真皮，我觉得很有质感，这个价格这个用料真的值了，想想你花了多少钱，再想想你得到了什么，再问值不值。当然缺点也很明显，细节做工还是要注意，有缝隙有线头，座椅偏硬，氛围灯真的可以再多做一些脚窝灯，灯带什么的，门板太单一了。 配置： 配置方便功能非常多，该有的不该有的基本上都堆满了，但是不能说做的好，特别是辅助驾驶方便，非常的拉胯，otc还需要更多的数据太升级，车机目前还比较流畅，两年后就不知道了，车机软件太少了，自由度太低了，连壁纸都不能实现自由。 空间： 空间没得黑，能给到将近3米的轴距可以想象后排4拳的距离，后备箱放4个行李箱绰绰有余。对于普通3口之家来说完全够用。 续航： 大电池增程真的香，说虚标的，43度的电池标285续航可以了，去看看好猫47度电池标401续航，实测高速全程空调音乐，激进驾驶行驶能耗在18kwh的情况下，满电可跑200km，脚法好的话跑个240km问题不大。我觉得作为一款增程车来说完全可以当纯电车用。就算出远门也没有里程焦虑。 驾驶感受： 这么大的车开起来还是非常有动力的，特别是起步，360N扭矩真的秒杀路上大部分油车，方向盘可调轻松运动，想重就重想轻就轻，轻松模式下方向特别轻，刹车灵敏，加速减速都很快的情况也很容易会导致晕车，到了80码往上就会疲软一些了，由于轴距大转弯掉头还是很不方便。

点评车型: 2023款零跑C11 580四驱性能版

4.71分“优秀”

零跑订单日期：2023.3.2 交付日期，2023.4.26 【购车经历】 选择零跑其实是因为一次偶遇 ，在商场逛街无意中看到零跑店，便被c11的大气外观吸引了 ，因为本身也有增购新能源车的想法，便进店跟销售聊了聊，得知今年3月份要改款，价格可能有惊喜，反正有车开 也不急 ，后续也慢慢忘记了这回事 ，说来也巧 三月初刷到零跑的23款车型，瞬间感觉价格香的不行 ，让我增购的心又蠢蠢欲动了 ，便当即赶往店里试驾做最终决定 。 【试驾情况】去到店里，零跑的工程师很热情的接待着我，当我提起要试驾 ，签了试驾协议后便去试驾了 ，因为第一次接触c11，试驾过程中工程师也很有耐心的讲解功能，当时试驾了大约40分钟左右，不管是隔音或是减震都让我非常满意，比我那台国产油车好很多，于是试驾结束后就回店里下定了580四驱版本，既然都买电车了，要爽就要爽的彻底。 【等车时间】等了大概2个月，交付速度再快些就好了。 【最满意】颜值高，内饰豪华，无框车门，搭载了8155芯片的智能车机 都是加分项，动力方面更不用说 ，秒杀路上99%的车（安全第一，平时很少蹦），空间也非常棒 ，后排座椅放平可以当床用，配合上新ota的露营模式，简直就是移动的房车！ 【不满意】目前开的不多，还没发现不满意的。 关于续航，城市路况的表显电耗在16左右，只是行车能耗，综合估计在19左右，毕竟是四驱 。跑过两次高速，580续航 ，纯高速大概能跑将近500吧 ，城市里如果放开跑，大概20左右电耗，还行。 希望能继续ota优化现有不完善的地方，祝零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

经过商场各个品牌的洗礼，终于还是选定了第一眼看中的C11。C11是本人看车选车最令人印象深刻的一款。主要是因为本人出于对国产品牌的支持，仅仅看了吉利、领克、byd、长安等品牌型号的车，给我的第一印象是，byd满大街都是网约车…长安吉利领克大部分好看空间大的的车型都是油车。在我准备放弃中型车，随便选个海豚、univ、等海鸥，踌躇不前的时候，路过零跑万达体验店，进去看了看，瞧了瞧。C01和C11让我瞬间心动，从外观、空间、颜色、内饰等方面让我眼前一亮。经过充分的思想挣扎和比较，终于选定C11。因为本人想开SUV。优点总结如下： 【空间表现】非常宽敞，我给满分！前后排舒适度都很高。家里人都说不错。 【续航】舒享502-蜂巢-磷酸铁锂），本人开了694km，耗电115kmh，百公里16.5kmh。 【充电时间】闲鱼淘了一个7kw，充满电约为9小时30分，总的来说，控制在10小时晚间谷电阶段。 【外观】低配外观依然在线，个人觉得没有双色车身和镀铬条，颜值更耐看。在外面与豪车并排也不遑多让。 【驾驶感受】功率足够用，提速超车随随便便，相当给力。 【价格】同产品类型价格最低，用料最足。 【品牌力】零跑处于新势力起步阶段，但自研自产，我就不喜欢满大街都是的车，喜欢小众一点。期待品牌力和售后提升，今后大街上多起来了，也说明自己的眼光不差。我相信新势力里能上市的公司不多，有且只有4家，零跑是22年唯一上市的公司。我觉得挺牛的。期待品牌影响力越来越好。 综上，以上均为本人使用感受。至今未出任何质量问题，包括小问题，可见之前出现的问题大都已经修正，调教也OK，虽然在行车记录仪、雨刷敏感度等地方感到不便 但是瑕不掩瑜吧，用起来依然是两个字真香！。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间非常非常超我的预期了，我身高183前排主驾位置调到整好，后边还可以翘二郎腿，后备箱空间也是超级大。 【续航】 通过一周的测试180的续航确实有点不太够，因为我是做销售的每天都得开车出去工作，基本得两天一冲吧。如果要是每天上下班开的话基本能够5-7一周，但是得离公司近。不过我还是很满意了至少和我之前纯电车，没有什么落差。 【充电时间】 充电时间还可以吧，快充的话和我以前电车50度电池的速度差不多一个小时多点，不知道怎么回事。 【驾驶感受】 驾驶一级棒，整体感觉比较高级不想10几万的车。 【动力表现】 动力非常充沛，一脚油门基本没有其他车能超过我。充电的时候非常静谧，没电的时候发动机的声音比油车轻多了，有音乐加持下完全听不到呢。这几天测了一下亏电油耗比较惊喜6.8。。。 这是纯高速115-120的速度，这莫大的车这个油耗我很满意了。 纯电情况下140公里的剩余电量也跑了90多公里，和我之前的比亚迪元达成率还要高。 【最不满意】 目前还没有发现不满意的地方，以后要是有的话，再和大家及时沟通 【购车经历】 买这个车之前再网上也看了好多车，而且一直在等吉利银河深蓝s7的价格，后来吉利银河的价格一出，在加选配感觉不理想，而且空间不是特别理想，我不喜欢这种竖屏。深蓝s7价格和续航公里数版本一出，果断定零跑。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.93分“良好”

大城市使用，没有私家车位，在外充电，C11刚好满足我所有需要。 【购车经历】 2月底想换车 3月开始看宋pro，随即听说C11。查了一下深圳体验中心比较多，家门口，公司附近都有。趁中午午休空隙去试驾，又找时间约老婆去试驾。老婆同意后16号下定。 4月各种等车，加各种车友群，看零跑各种减配，做各种提车攻略，各种催销售查配车信息…最终4.30销售告诉我车到了。 5月提车一切顺利，销售鞍前马后尽心尽力，保险价格也便宜，赶上补贴末班车，最后安上贴牌。开始购买车上的小装备，梦想着开车带家人一起去周边露营。 【驾驶感受】 市区加速很稳动力很直接，高速上有些风噪，130以上车子有点飘驾驶信心不足。 【亮点配置】 外观颜值非常满意，内部空间简洁也足够舒适，三联屏我觉得没必要，中控屏幕做大点更好，可以安装部分第三方app，如果能外接HDMI玩switch就太爽了，慢慢研究中。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

用车初体验：空间确实很大，我182cm的身高，坐在车内没有拘束感，后排腿部空间也很大，就是头部有点紧张，我一般把座椅调到最低，差了高度，确实没有宋pro高，增程的优势就是日常通勤可以用电，降低出行成本，现在充电也挺方便，城市里面充电站比较多，就是临牌进出充电站比较麻烦，等上完牌就好了。纯电续航在成都现在这个季节大概可以做到八折左右，日常通勤的话可以做到一周一冲，家里没有充电桩也比较方便。一键备车功能很好用，早上的成都还是很冷的，开车的最大好处就是不用把自己裹很厚出门。车机系统很流畅，8155芯片带动这三块屏幕很流畅，就是有些功能上不能语音调节，蓝牙音乐有时候不好用，需要重新连接才能正常使用，但是音质很行，希望后期OTA改善一下。软件方面基本能满足自己的需求，语音助手识别率挺高的，但是在一些细节之处需要打磨。商店可下载app软件较少，qq音乐，b站之类虽然可以通过u盘安装，但是增加了安装成本，同时适配性上有所欠缺，比如b站不能完全全屏。 辅助驾驶方面的话，由于是丐版，只有acc可以用，听说后期可以升级l2级别辅助驾驶，期待。 驾驶层面：整体是好评，开起来很顺、跟脚，无顿挫，电车天然无响应迟滞，动力随叫随到，偶尔还能感受推背感就够了。起步时动力不突兀反而有个舒服的过渡，这点对车内乘客很友好。转向好评，反向盘手感大小都很适合驾驶。转向半径比较小，掉头还是比较轻松的。底盘虽然没有德系车那么硬朗整体，但是好处是对细小震动过滤的很好，在市区和高速路况好的地方开起来很舒适。隔音也是比想象中好，前排双层隔音玻璃帮助很大，时速120以内表现都满意，比油车安静，超过120风噪才大了起来。个人最喜欢的用车场景就是80~110码跑高速和快速路。对了，起步记得关掉行人警示音。 车机系统的话，总体评价是总体来说这辆车虽然有不完美的地方，但是基本满足了我的用车需求，希望零跑能持续优化用户体验。期待着与我的小零，一人一车行万里路。分享完毕，谢谢大家~！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

外观时尚，内饰对于我来说已经很不错，加包纳帕皮，智能驾驶感不强，高速很平稳。 新手上路滴滴，第一次上路已经是相隔很多年前了，这次刚提车就直接自己一个人跑，跑上市内高速，哈哈感觉一脸懵就回到家了。国庆期间跑了几天，练了车感和熟悉车性，开始渐渐摆脱菜鸟身份了，继续加油加油冲冲冲！ 油耗方面也算是可以吧，增程180舒享的，纯电可以跑150公里左右，纯油应该可以500左右，有可能是我这段时间一直跑的高速多，油耗相对会高点，下次尝试一下市区内的油耗，总体满意度还是挺 ok 的 最不满意 因为是第一辆车，没有多余的对比，体不满意的地方目前主要是车大不好控制，停车完全是靠360的，哈哈，异响方面不知道是不是我加装了行车记录仪延长线到后背门，速度高起来时就会响，等抽空去处理一下 空间 空间很大，坐着很舒服，3个人坐后排也不挤 驾驶感受 加速反应快，高速上随便可以超车，高速很稳重 续航 180的电用完估计最多是在160左右吧，满油也是在500，满打满算在600多公里，还算可以吧

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

3.79分“良好”

【最满意】这车子最大的优势是性价比，因为底盘用料足，以及44度大电池。其一线他牌子这个配置估计要20万。 【外观设计】低调圆润，这个设计很讨巧，不突兀，大众比较能接受。和银河L7，比亚迪宋、深蓝S7、长城等四大天王比起来都算是正常的造型了。 【空间】够大，毕竟轴距在那里，后排和后备箱都还不错。但是前排储物空间利用率不高，有待设计提升。 动力够用，比油车强，比纯电差点。 【续航表现】300WLTC只有240，冬天开开大概只有200，夏天应该1：1问题不大。我指的WLTC ，cltc都是虚的。 【智能化】这块舒享对我来说够用，太高级了，老年人也接受不了。从我使用感受来说，挺一般的，在国内算不上一流水准。很多时候硬件可能堆上去了，但是软件技术匹配还差点，当然我说的是智享版。 【驾驶感受】操控这块好车开的少，但是还行，毕竟料摆在那里，调教差点，底线也高。不过真心希望后期厂家技术提高了，能给个操控升级套餐，付费都行。 【网络槽点】 至于大家吐槽的异响，目前还没遇到过。 真空泵什么的，对我来说可接受。 增程器不能压榨着用，建议富电高速，或者馈电开的速度100以下，那噪音就基本不大。 【最不满意】 座椅太硬，但是这点不知道为啥大家都没怎么说，不应该啊，是真的硬

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

3.93分“良好”

【续航】 中规中矩，基本上WLTC显示比较准确，满电差不多显示240公里，实际能跑230公里左右。CLTC续航显示模式下掉电比较快，老家离我上班的地方差不多160公里左右，综合有高速，有国道，有山路，每次回家充满电跑到老家差不多还剩60公里左右的续航，刚刚好，整体还是比较满意的。【空间表现】 大空间，没的说 ，以前开的是轿车，后排乘坐腿部空间还是比较紧凑，特别是中间的凸起，中间位置坐起来不大舒服，c11基于2930的超长轴距，在同级别车辆中也算表现突出的了，现在坐后排直接可以翘个二郎腿没问题。【充电时间】 稍微有点慢了，这应该是大电池车辆的不足之处了，充电快充差不多要两个半小时才能充满，有几次出门去充电，通行的都到家了我这边才把电充满，后来家里装好充电桩后这个问题也不大影响了，每次回家把电插上，第二天一早下去拔了又是满满续航的了，平时日常通勤一周冲个一两次就好。【智能化】 对比以前的油车，智能化感觉还是可以的，就是语音控制反馈的声音比较小，经常在吵闹的地方唤醒都没听到，常用功能还是习惯于按钮控制的，比如调个空调模式经常按几次都没弄好，整体感觉一般，够用，最近的OTA升级一直没升，有群里反馈升级存在一下BUG，回复交付模式，最高只能跑40，还必须到4s店才能解决，感觉离4s店比较远了，真遇到了那不得糟糕了，计划首保时到4s店再升级吧！ 【动力表现】 动力表现感觉足够，200kw的电机，超过了2.0T燃油车的动力了，整体使用下来够用，走山路爬山这些电耗还是较高了，差不多在35个左右。 【最不满意】 增程器介入时噪音较大，开习惯了纯电模式，增程器介入时声音感觉像发动机全负荷在工作了，坐副驾感觉噪音更为明显。