零跑C11后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，后排空间很大，纯平地台，坐里面给人感觉很宽敞，特别是打开遮阳帘后，个人感觉特别舒服，空间大赞 【续航】 目前开得少，主要以城市道路为主续航还是很不错的，城市道路能耗大概也就14，官方好像是16.6，不过我看别人都比我高，城市道路开不快，低点应该正常，高速还没跑过 【购车经历】 之前丐版新出的时候，对这个价格还是比较感兴趣，辗转下来，还是觉得C11比较香，原先看的比亚迪元plus，但是跟这车一比，明显小了太多太多，C11显得大气，外形也是挺圆润那种，特别是这隐藏式门把手跟无框车门特别吸引人，这次6月份一个冲动，直接拿下，刚好展厅这辆车新到现车，符合我的需求，就直接提了展厅这辆，也算是直接提车了 【提车价格】 赶上杭州4000块钱地补，2000块店补，贴膜 脚垫 保养 充电桩不含安装 随车充，应该还算可以吧，5500的保险有点小贵，300块钱上牌费，加了500的品牌车胎选装（马牌轮胎），价格上也就这样了，仅供参考 【驾驶感受】 电车的驾驶感受不用说，比油车肯定舒服很多，平顺性很好，这辆车动力不错，底盘也好，开起来感觉非常沉稳，之前试驾过22款的纯电，感觉没23款稳，专业角度也给不了参考，但是对我这种普通司机来说相当不错了 【最不满意】 众所周知，丐版减配了很多东西，日间行车灯只剩一点点?，美观度上差了很多，不过倒也不影响开车体验，最不爽的是把蓝牙钥匙减配了，只有一把普通钥匙，这车不用熄火，落锁自动断电，上次着急打卡，随便锁了一下没想到没锁成功，空调开了一下午，这心疼嘞，虽然怪我自己冒失，但这也太不合情理了！后来我把落锁鸣笛打开了，这样也减少失误概率，这钥匙真的low 另外就是车顶跟高配比起来，没有悬浮车顶，全景天幕车头部分有个凹进去，看着怪怪的，后期加了个行李架，协调了很多，这行李架大赞，建议务必加装

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.07分“优秀”

这个车是在挑了2个月的情况下，经人推荐去看了，最后下定的，下定的速度也是比较快，可以看我发的别的帖子。驾驶两个星期的感受，和大家分享一波。满意的地方1.安静，夹胶玻璃，除了20寸的轮子，车速上去会有胎噪。正常市内40-50码基本没什么杂音。2.悬挂，比起我之前那台油车，过减速带再也不会感受到太大的颠簸了。3.车机，不要再用U盘下载歌曲了，想听什么都有。4.颜值，虽然不像之前看的深蓝s7那样运动，但整体造型属于耐看型，圆润饱满。5.空间，后排空间非常大，感觉比我之前那3米轴距的轿车后排还大。6.底盘，这个东西见仁见智，但前双叉臂后五连杆确实在同价位中没人能比。7.人脸识别，不用每次换人开再去调节了，识别后自动调节到设置好的，很方便。8.车内储物空间，比我看的银河l7要多，除了中控扶手箱，扶手箱无线充电下面也有储物空间，最贴心的一个地方，就是主副驾门储物的地方有个盖子可以打开，销售说是把折叠雨伞放那里，雨水就会顺着下面的口流出去。9.座椅按摩，虽然这个功能是要加选装包，不是人人需要，但像我这种长时间需要用车的人，边开车边按摩很舒服。10.续航，增程车有300续航的真的不多，且不说虚标，就算打8折也已经超市面上绝大部分增程和插混了，而且换了1.5的发动机介入也没有很大声音，震动还是有一些，但在可接受范围内。11.基础辅助驾驶功能，这个在我之前油车上也有，确实对驾驶人员有些帮助。其他功能如自适应巡航等还没使用过，不做评论。另外细节还能够再完善。比如无边框车门，车玻璃的牢固程度是否能加强，我感觉前玻璃晃动比较大，有后续担心。方向盘说好的前后上下四向调节，但好像只可以上下。刹车真空泵工作声音有点响，这个声音有的车响，有的车轻，我的感觉有点大，响的会让人听着难受。选装包可以拆分下，别的车加热通风都标配了，零跑还要选装，包括电动尾门也是，让人很无解，用惯了电动尾门真的换不回机械的。如果能加上电吸门就更好了，我现在每次关门都要关两下，第一下老是一带，没关紧，忘了不是电吸门了。OTA能及时更新，多开放第三方APP更好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

第一点空间够大，后排真的比一般的SUV大很多。第二点值得表扬的是ACC自动巡航走高架桥什么的非常舒服，解放双脚一点不累，就是开1小时以上肩膀不舒服。第三点电动座椅感觉还是手动的好用，手动座椅速度快，电动座椅速度太慢！第四点胎噪差一点的路面确实比普通10万块钱的要大很多，好的路面基本没区别！一定推荐用自动巡航，比自己开省电续航1比1点几了感觉，自己开的话大概1比0.8！推荐切换为WLTC实打实续航！我的是200增程低配加大包，官网WLTC续航138公里，我车速80左右实际能跑150公里左右！最近每天通行100公里左右，还剩50多公里续航！一定要开ACC,开着省心省事，扶着方向盘变道超速什么比辅助智驾香太多！总体满意，就是提车10天降价1万多，太恶心了，这个非常不爽！总体来说比较满意，就是降价吐槽下

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

10月提车到现在已经开了600多公里了，从多个角度评价一下这部车的优缺点。 1.外观跟内饰:我选的灰外紫内，整体显得比较成熟但是内饰又不缺时尚的感觉，内饰的颜色还是比较心水的。整体的外观看起来也是比较圆润，稳重，没有太多浮夸。 缺点是车灯在远光的时候，两侧的覆盖范围不够，也不够远，亮度也不太够。 2.空间:前排的空间对于我来说很大，副座可以调节的幅度很大。后排跟后备箱的空间也是十分的充裕。 缺点是车内储物空间比较少，后排没我充电口。 3.驾驶感受:跑了几次高速，每次60多公里，整体开下来感觉比较跟手，指向性比较好，给人的信心也很足，到120码的时候表现的也很稳，变道超车比较流畅。而且纯电模式在低速行驶的时候真的很安静。 缺点是増程器启动的时候还是有点声音，不过对于我来说是能接受的。过高一点的减速带会有点明显的震感。 4.性价比:同价位能给到这个空间，这个纯电里程，这个底盘，还能带点辅助驾驶，确实在这个段位都是比较突出的。 5.充电时间:随车充3.5kw充电时间大概是9个小时，快充是1个小时多一点。 6.智能化:这个版本的智能化没有太多的功能，基本的语音控制还是识别的比较清晰，能自动修正这一点非常的满意，不过唤醒的时候还是要多喊几次。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.93分“良好”

提车体验: 提车的时候车里居然表显有150KM的油，交付人员也很惊讶，不知道是不是赚到了。当天交付中心还是挺忙的，大部分人是买的C11，零跑的销量担当就是它了。整个过程比较简单，我验车，工作人员交资料，等贷款下来，打临牌，交尾款就直接开走了。 用车体验: 这段时间工作比较忙，所以开的不多，上牌和安装充电桩进行的也比较慢。但我感觉上牌被坑了，收了600上牌费，结果只帮我约了个号，其他都是我自己办的。 提车二十天只开了一次高速，其他时间都是上下班开，又出差了几天，所以才开了有五六把公里。平时上下班二十几公里，电耗平均十五六个吧，个人觉着还好，等家充装装好就更便宜了。 整车的隔音个人感觉也挺好，高速上到一百以上会有噪音出现，这个东西就看个人的感受了，我个人是觉着问题不大。 网上说的真空泵震动的问题目前暂时没有感觉出来。 智能化暂时没体验出来，Acc还没用过。速度超过60压线会有滴滴声音提醒，因为是丐版车，也没有L2级辅助驾驶，所以其他方面也体验不出来，倒车影像对我来说用处不大。 车机反映还可以，就是播放音乐的时候信号不太好，有时候需要等半天，以后直接插优盘播放歌曲算了，但是我女儿还是很喜欢的，一上车就叫小零播放音乐，选自己喜欢的歌听，因为有两年的每个月4G流量赠送，暂时不用花钱，蛮香的。 小零的声音太小，还不能调这点不太好。还有一点，上车连接手机蓝牙后经常手机里的微信语音播放不了，要车机点进去蓝牙音乐，然后它就好了，微信语音就有声音了，没搞懂，但确实不方便。 比较喜欢的点应该是后排空间大这一点了，小孩活动空间大，两个小孩在后排可以随意活动，这点非常满意。 充电桩安装是外包的，态度不太好，群里回复信息太慢，而且时间不好约，导致还要再等一个星期，再就是充电线目测需要五六十米，又要花一千多大洋了。 等装好充电桩后，再来汇报后续情况，目前满意，给个好评。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.71分“良好”

整车内饰用料还是比较给力的，三连屏实用也挺好看的。2930的轴距是亮点，后座空间太充裕。因为是丐版智能配置减了很多，选这款主要是驾驶辅助功能在我的用车情况完全没用。有一些比较实用的配置被割了实在可惜，比如电动门把手，行车记录仪。其它还是满意的占多数吧，不然也不会买。能耗方面目前开的还不是很多，脚比较轻，不开暴力车，目前13.5kw每百公里。有人总拿实际续航说事，其实电车和油车一样，开车习惯不好，油耗高，续航低。底盘方面说是有升级，但我没有试驾老款，没有对比，个人感觉滤震这块一般，转弯的支撑性不错。隔音方面风噪比较大，没有了发动机噪音，这个避免不了会扩大，开音乐就好很多。目前先说这么多吧，这几个点是感受比较明显的，开的还不够多，其它的慢慢发现吧！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

3.93分“良好”

【续航】 中规中矩，基本上WLTC显示比较准确，满电差不多显示240公里，实际能跑230公里左右。CLTC续航显示模式下掉电比较快，老家离我上班的地方差不多160公里左右，综合有高速，有国道，有山路，每次回家充满电跑到老家差不多还剩60公里左右的续航，刚刚好，整体还是比较满意的。【空间表现】 大空间，没的说 ，以前开的是轿车，后排乘坐腿部空间还是比较紧凑，特别是中间的凸起，中间位置坐起来不大舒服，c11基于2930的超长轴距，在同级别车辆中也算表现突出的了，现在坐后排直接可以翘个二郎腿没问题。【充电时间】 稍微有点慢了，这应该是大电池车辆的不足之处了，充电快充差不多要两个半小时才能充满，有几次出门去充电，通行的都到家了我这边才把电充满，后来家里装好充电桩后这个问题也不大影响了，每次回家把电插上，第二天一早下去拔了又是满满续航的了，平时日常通勤一周冲个一两次就好。【智能化】 对比以前的油车，智能化感觉还是可以的，就是语音控制反馈的声音比较小，经常在吵闹的地方唤醒都没听到，常用功能还是习惯于按钮控制的，比如调个空调模式经常按几次都没弄好，整体感觉一般，够用，最近的OTA升级一直没升，有群里反馈升级存在一下BUG，回复交付模式，最高只能跑40，还必须到4s店才能解决，感觉离4s店比较远了，真遇到了那不得糟糕了，计划首保时到4s店再升级吧！ 【动力表现】 动力表现感觉足够，200kw的电机，超过了2.0T燃油车的动力了，整体使用下来够用，走山路爬山这些电耗还是较高了，差不多在35个左右。 【最不满意】 增程器介入时噪音较大，开习惯了纯电模式，增程器介入时声音感觉像发动机全负荷在工作了，坐副驾感觉噪音更为明显。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

提车第一天 用车场景：上下班50km，一年三千到四千km的高速 提车目的：二胎家庭，看过六座的车，买车预算也比较佛系，但感觉后备箱被压榨太狠了，而且一年也用不到几次，而且不太想买增程，想想就算了 比较：我预算可高可低，从海鸥看到理想，最后有几个意向： 极氪001：试驾完了真香，那底盘我一个普通司机都感觉到明显的差别，最后考虑这两年可能要投资想想算了，别搞压力那么大，后面挣钱再买把 后来想电车更新换代快，那就预算控制在15以内，这样亏的少一点，同时又有一些简单的豪华配置就可以了，于是去看了宋、元、埃安y 1.海洋的宋外面还可以，六边形战士，但15万只能混动，并且配置相对低一点，然后空间表现没这个大 2.元还是空间小了，开起来很舒服，内饰过猛设计，即将三十岁了，还是稳一点。空间就是比这个小一号，我喜欢大的哈哈 3.埃安y，讲实话价格是合适的，但好像都用来跑滴滴的多，后排空间大，但牺牲的是后备箱空间，而且后排座椅不是那么的舒服 最后主要看中零跑的颜值和大空间，智能化无吊所谓，高级老头乐代代步就行 我是丐版加15000的包，说实话，这些我都能用得上的，我是建议加这个的。比如座椅加热，真皮我倒无所谓，最重要的是外放电和电动尾门，确实实用，可以满足偶尔的近郊撒野。 【空间表现】 之前开蒙迪欧的，几年前的车了，空间表现不如c11，后排真的大。（蒙迪欧新款的比老款空间也大多了） 【续航】 目前跑过一小段高速和城区，高速全开空调按摩，大概75折，市区黄金右脚的话大概是1比1，我电池是正力的，还可以好像。这个貌似网上说的是押宝，看运气，说蜂巢的不行，但我也不了解也不敢乱说 【充电时间】 没充过，但这个应该没啥好说的，能有多慢呢是吧 【智能化】 这个车吧，我从油车换过来的，之前也就carplay然后定速续航，智能化的话肯定是质的飞跃，我开车十年了，对智能化没啥要求也没啥需求，能听歌，放个动画片哄小孩就可以，我觉得还可以吧，没啥不好的，主驾驶屏幕显示信息完整，好评，至于说车机卡不卡，肯定没有鸿蒙丝滑，语音控制也孬孬的，但还行，能凑合用，车机功能简单不复杂没啥好讲的，够用，我对智能化要求不高，智享版的配置加一万多但我感觉我啥也用不上。这个因人而异 【驾驶感受】 并没有那种开suv像开面包车的感觉，还可以把，但suv不能指望和轿车一样的操控，反正凑合还可以。但底盘过烂路的时候，还是有点小硬，反馈比较强烈就是，这个因人而异吧。 动力这一块呢，和油车2.0t提速差不多，和我蒙迪欧应该是差不多的0-100，然后这电门调教偏家用，感觉是在模仿油车的感觉，和特斯拉不一样，特是一窜就走，这个是有一个给你反应的时间再提速。有推背感，但因为车子重，也就那样吧，家用车，偶尔加一下速就行了，以前刚买车，1.8t我干过205km/h，但现在毕竟有家庭了，要稳一点哈哈，慢慢开不急。 最后祝愿大家生活顺利，事事顺心，家庭健康和睦，早点提到自己心爱的小车车，走上人生巅峰！ 有啥问题车友们可以一起交流，老百姓买车就是稳，故障率低顺心顺意就好俺觉得就行了

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

7月底经过对比和筛选后，最终和家人商定C11这款车。主要是考虑这个车的性价比较高，空间也比较大，跟我的用车需求正好能匹配上，具体来说有几点： 1.外观很大气，C11这款车不像很多品牌推出过于运动或者激进的外观，但是整体很饱满、耐看，对于中年人来说，很符合我的审美。我加了1.5的选装包，所以轮毂增大了，给整车带来的视觉感受又提高了一个档次 2.内饰不错，三联屏很显档次，而且带来慢慢的科技感，对称的布局也符合我的审美，因为我不喜欢驾驶位没有显示屏的设计，总感觉缺失了什么。内饰的缝线也很细致，在有限的成本下，看得出来厂家还是在尽量营造豪华感。选装包升级了纳帕真皮，细腻的质感又提升了内饰的档次。 3.空间很大，这是当时买车首要考虑的因素，2930的轴距确实不是盖的，后排腿部空间很宽裕，不用担心长途坐车给乘员带来的疲劳感觉。后备箱空间也很大，进深很长，每次要拉东西的时候，都感觉还可以继续装。 4.得益于比较全面的传感器配置，这个车提供的智能驾驶辅助功能还是很全的，实际体验过程中，LCC在高速和快速路上还是有不错的表现的，虽然距离行业标杆还有差距，但是也不是完全不能用的状态，希望后续厂家OTA升级继续提升 说一下几个有待提高的点： 1.后排座椅的靠背如果能够调节角度就好了，这样乘员的体验又可以提升一个档次 2.前排车门开门时，需要用比较大的力气能给门推开，以主驾为例，摸索出来的操作方式是左手点击开门按钮，右手推动车门后方。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.5分“优秀”

如果说这个价格能买到零跑这些配置的其他品牌，我希望你给我留言，我不是什么拖，更不是什么水军，我是一个看车后一眼就喜欢上这辆车，然后又被门店销售各种骚操作气的快没奶喂孩子的购车者。我来这里做评分也是为了完成零跑APP上的活的，因为买了这个车才知道，其实零跑是想做好这个车的，无奈刚起步各种幺蛾子挺多。 【空间表现】 这个车的空间真的是用了就会爱上，后备箱超大，后排座椅也是超宽敞，前排智能化非常满意。 【续航】 夏季新车满电空调续航能达到400+，上高速的话380左右。 【充电时间】 快充一般情况两个小时充满，慢充基本都是一放一整晚不知道多久充满。 【最不满意】 那得属门店提车了，下单时候说最多一个月，结果一个月骗我转单，说什么转去杭州厂家生产的快，结果等了快两个月，车子都来了却一直告诉我没车，说什么厂家做不出来，各种理由制造提不了车的焦虑，给我添堵让我心烦，完全不考虑我是一个刚生完小孩还在哺乳期的奶妈，一度气得我没奶喂孩子，导致我的孩子一个月没长个子和体重。这些损失放一边先不说，就说为什么这样给我制造焦虑，就是为了让我加价2000，就为了两千块钱！？还不敢明说，就一直让我生气，最后我答应加价了，居然还要强卖一张一千元的电卡给我，最主要是提车还拒签购车合同？！导致我后期一系列补贴申报不了，找客服也没用，找市场监督管理局也没用，不仅如此，我的车还天天被人举报违停，这太六了，然后电卡不是给到我手上的，是那种找销售扫描充电的，而且近期充电也不给充了，一直说扫码扫不上。你们说这辆车他太再怎么香，是怎么经得住这样的过分销售啊？？？

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.43分“优秀”

【外观，空间表现】 外观圆润大气，颜值上很耐看，我选择的是瓦尔登绿颜色，在阳光下，颜色很漂亮，而且不同光线下，质感也不同。开出去回头率很高。 车子的空间非常大，作为一辆中型的SUV，后排和后备箱空间非常充足，后座坐三个人也不挤，前几天出去玩，去火车站接朋友一家三口，几个行李箱放在后备箱都绰绰有余，这样的空间表现在这样的价位下是非常出色的，是我目前买这部车最满意的一点。 【智能化】 前两天在国道跑了几十公里，试用了下ACC功能，还是很方便的，可以调节车速和车距，然后就不需要踩油门，车子可以自己跑，前面识别到车辆也会自动减速，感觉开起来很省心，但回程的时候下大雨，ACC功能就无法开启了，不过也能理解，下大雨视线受影响，还是自己控制比较安全。 【续航】 日常市区行车能耗在12 13上下，加上空调车机等其它能耗，基本也能在18左右，作为这么大的一台SUV车辆，这样的续航表现还是不错的，反正我不经常跑高速，完全没有感觉到有任何里程焦虑，前几天往县城开，也很轻松愉快，来回路程145公里左右，表显里程只掉了160多公里，作为一台大电池电车完全没压力。 【驾驶体验】 作为一个之前开油车的车主，开了电车后，感觉电车真香，虽然很多人会觉得电车没有什么驾驶乐趣，但是我更喜欢电车的舒适性和智能化。加速非常顺滑，就是车子比较大，过弯和颠簸路段难免有时候会有些飘的感觉。动能回收我选择的是中档，放掉油门也会有减速，但没有强动力回收那种刹车的感觉，那种强动能回收确实不太能适应，但是中档的动能回收我开起来就感觉很舒服，每个人驾驶习惯都不一样，选择自己最舒适的驾驶方式才是最好的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

车辆信息 2023款零跑C11舒享版 🚗外观 外观看上去很大气，车头前面有些圆滑的设计，无框车门又显得时尚感十足，相对同车型的车来说，就是一个字，帅！ 🧮驾驶体验 1、刚提车的时候开起来感觉地盘很硬，刚开始开的时候还有些失望，因为之前开家里的XC90,对比很大，。结果开了1000多公里后，越来越软，地盘的感受对比之前有很大的提升，应该是之前新车磨合期，现在开起来感受挺不错，相对同价位的车来说地盘感受绝对是顶尖的一批。 配置:雨天、雾天因为我这款是低配而且不加包，没有后视镜加热，基本后视镜完全看不清，如果低配也能加上这个功能就好了，而且也没有电动尾门，有些失望。 3、隔音问题，高速100以上，风噪较大，这个是无边框车门的通病，特别是低配没有双层玻璃的情况，高速噪声大，如果高速喜欢放音乐的话，影响不大。 🚖空间感受 优点:前排、后排空间很宽敞，坐在后排脚还能有30厘米的空间。后备箱容积也大，足够一家绝大多数情况使用。 缺点:1、后备箱全部放倒后不是完全放平，有一定的坡度，但是影响不大，正常休息不影响。2、相对于旧款，23款的取消了前备箱，空间利用率又少了一些。3、后备箱放倒后，我一米8的个子躺在上面，如果摆一个枕头，需要钩退才能睡下，或者需要在对角位躺下才能伸直脚，但是能接受。 📉续航/油耗 实测（同一路段跑来回）: 外界温度11-13度，两地海拔相差不大，车内空调25度制冷，风速1级。全程高速定速巡航115-120，电耗21-22度每百公里。满电情况下，120定速巡航，纯跑高速大约能跑320-330左右，110定速巡航能跑350-370左右。续航达成率在百分之65左右。 外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级。走国道，速度70-90，基本不踩刹车，平均电耗13.5-14度每百公里，满电大概能跑460-490公里左右。续航达成率百分之90以上，这个比较满意。 注:图片是高速175公里（115-120巡航），国道52公里（均速60-80）的电耗情况，外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级，车上坐两人（负载300斤左右）

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！