点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.67分“良好”

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

4.13分“优秀”

外观和内饰在同价位里面无可挑剔，在一众竞品中脱颖而出，买车前就对比了很多，比如说海狮06，小鹏G6，宋L，可以说零跑C11给我的感觉就是不像是十六万这个价位的车，给到我的是越级体验，然后空间方面，后排乘坐体验比较满意，但后尾箱还有改善空间，如果隐藏储物空间能多些就更好了，加上溜背造型可能对我有些影响，有时候放高点大块点的东西容易合不上，配置方面也非常不错，量大管饱，配置都叠得很高，但不得不说就调教方面还是有点欠缺，前双叉臂后五连杆加FSD自适应调节缓震感觉还是有待提高，对比比亚迪的云辇还是有点差距，但不是很多，驾驶感受总体来说还是比较满意的，续航方面我是增程，所以三百纯电还能加油完全符合我的需求，提车后就跑了趟一千二公里的长途，补能便利，价格比之前油车确实能省不少，所以是比较满意的，纯电续航也比较扎实，辅助驾驶方面还是有很大的提升空间，比如说高速领航有时候会突然来一脚急刹，明明附近是没有危险因素的，还有就是自主变道，要不就很保守要不就很激进，还是不能完全缓解驾驶疲劳，上下闸道有时候太慢了，很容易错过路口，通勤领航也是过于保守，效率太低，遇到复杂路段是完全不敢用，自动泊车是比较满意的，大部分使用的时候能成功完成泊车，也是我日常用得最多的功能，智能座舱方面，高德地图竟然没有车道级领航，车机也很少应用能安装，是不是预留内存过少，车机互联和四向记录仪都没有，希望后期OTA能尽快升级，不吹不黑，先说到这里！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.71分“优秀”

【提车经历】 跟媳妇看了一天的新能源车，晚上刷到零跑直接就去商超店看了，立马就给我安排了试驾。第三天直接下定了c11的尊享，跟销售谈了很久的降价福利跟送的东西，原价15.88，交定金能优惠6k，然后又加选了选装包才3k就有座椅按摩通风电动尾门Napa皮啥的，最后心满意足的15.2万裸车。当时说要现生产，可能要等月底才能提车，就很担心没办法赶上深圳的补贴。结果没两天车就到了，说是工厂有生产出来一批还没录入系统的新车，就这样，新车到手了。订车到提车只用了15天的时间，马上开去沙地结果就直接叫救援啦哈哈哈哈！草 【空间表现】 里面真的很宽，可能我只有一米七的原因，各方面都还挺满意的。唯独后排的座椅腿部有点太短了，腿长的坐着多少会有点空。还有一点就是车头没有储物空间，被一块板挡住了…就很可惜，说是自己去买一块储物架装上去就好。我想他们大概是不想开那个模型，让其他商家也赚一点。 【续航】 580的标准续航，实际行驶能耗在充满电的情况下是460左右，平时开节能档，开空调听音乐，能耗在14左右，也算是1:1了，电池是江苏正力的。大家都说买零跑就是在买电池盲盒，我开始也有点担心抽到蜂巢电池，但还算不错，整到一个中规中矩的。 【智能化】 很流畅的沟通感觉，可以设置很多AI的功能，但还是有点不习惯，特别是车里有人，突然要说话来控制某些东西的话就非常尴尬。再说说新能源最香的LCC定速巡航了，虽然油车也有，但是配上激光雷达帮我控制车速解放双脚的感觉超盏。就是在一些高速出现不平整的道路是会感觉自己在飞驰人生，除此之外都很合适。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 电车不能只看冰箱彩电大沙发，零跑的双叉臂和五连杆在这个价位很吸引我，在试乘试驾一段时间以后，觉得调校还是偏舒适取向，也比较符合我的使用习惯。但是这并不意味着很好，调教得继续加强，但已经很不错了。 【销售态度】 还不错 【提车价格】 15.44最终办完，感觉价格尚可，海口地区应该算很便宜了，和4s店沟通协商，总的还满意 【智能化】 总体还不错，细节有待增强，但是这个价位也很合理，它该做的也都做到了，对得起“性价比”称号 【续航】 小虚而已，不慌，脚法稳住，电耗不差。 【空间表现】 这车真的Pang大啊，随便塞没压力 【最不满意】 开车开一会，总觉得方向盘有点麻，问了售后师傅说是空调压缩机问题，这种情况也不常出现，偶尔会出来弄弄心态，后续会持续关注这个问题，出事必找质保。以及之前在杭州开过一段时间C11（租来的2022款）；最深刻印象就是一次窄路会车，R档挂上了但是还是向前冲（注意不是溜车）很有理由怀疑那个时候的C11电脑有问题，挂上了r档单依旧还是前进档，这事一直挂在心头，虽然重启了车机就好了，但事关生命安全，小细节不容忽视。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.21分“优秀”

【提车价格】 反正我是原价，我好像也是我们这里第一个提新款走的。 【续航】 充电桩还没到，现在一直跑的油，一箱油92加满346元，表现990续航，跑了240公里，现在还剩680，我这是纯纯的用油哦，对亏电油耗感兴趣的可以自己算一下。 【空间表现】 空间毋庸置疑，大家都知道很大，我理想l7也开过好几次，后排空间差不多，然后去看了理想l6，我想说l6的空间都不如c11。 【智能化】 没理想同学聪明，但是也够用。 【购车经历】 坐标四川绵阳，目前位置对4s店的工作人员还是比较满意的，服务还算可以。 【驾驶感受】 理想one和理想l7都开过很多次（亲戚的）感觉和理想的驾驶质感差不多。 【最不满意】 因为还没充电桩，一直亏电用油跑，感觉增程器工作的声音还是比较明显，大概日系油车那种动静大小。 纯电是一丝声音都没有。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

车的外观挺好看，显着比较大气，还设计了无边框门窗。还有内饰的三连屏设计，副驾娱乐屏深得小孩的喜爱。驾驶感受真的是比油车好的太多。车的整体空间还是很够用的，我身高1.84米体重将近200斤， 坐在里边空间还是绰绰有余，一点不觉得挤，还有那后备箱，保证一家人出行的行李带出去不会有困难，然后后排放到的话还可以当作一个双人床，还是很不错的！ 现在这个车也升级了8295的芯片，和其他车辆比起，也先进了不少，车上还能嗨歌，配上话筒也能狂欢一下。这就是新能源和油车的区别，比较智能化。 里边的座椅选装了纳帕真皮座椅， 方向盘有加热功能，冬天不会冷的伸不出手来，座椅主副驾还有按摩功能， 开车时间长累了的时候还可以停下车来按摩一番。这个续航的问题也挺赞的，现在这个天吧，满电跑到没电也是可以跑到500公里的，也相当的省了。 说起驾驶，这个提速也是很够用了，基本上超个车就是一脚油门的事，那刷刷的叫，比起油车，多耗点电也别多耗点油更能接受一些。轮胎配备了20寸的大轮毂，几乎比四五十万的豪车上的还要大不少

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，前排座椅调好，后排可以跷二郎腿，后备箱空间在同级别里面中等，不算大也不小，家用肯定够用，中控置物箱没有利用起来，下面要是镂空的又可以放很多小东西。 【续航】 开了一百多公里，高速国道山路都开过，还可以，续航这个季节基本上一比一，电耗还是维持在十几的样子，因为里程数很低，这个还需要后面感受。 【智能化】 这就是电车的优势了，非常智能化，语音可以控制车内的功能的百分之九十。 【购车经历】 我是家里面有一辆油车，本来是想买增程的，但是后面一想，也用不到，一天背个发动机到处跑，百分之九十都是日常通勤。上班来回。七八十公里，充电一个星期一回，没什么问题，所以就买了纯电，这个纯电配置比增程还要多一些，性价还要高一点。 【驾驶感受】 我去试驾的是23款的，也是纯电版本，一上车感觉很智能化，因为以前都是开油车，很多功能都没有，一下换成电车真的很方便，钥匙都不用带，开起来地盘很整，驾驶感受也不错，车内噪音很小，基本上听不到外面的声音，转弯侧倾性做的也不错，支撑性很强大，过一些颠簸路面的时候，软硬适中，底盘处理的很好。 【智能化】 智能化也是这个车的一个亮点，我的配置是纯电中配，高配还有激光雷达，智能领航，但我觉得我这个配置就足够了，像自适应巡航，LCC.acc ，自动泊车，直线召唤这些功能都有，还有电子远程开关后备箱这些功能都很实用，不过有些辅助驾驶，有时候可以体验，但是我还是相信自己，一般不会用辅助驾驶，最多在高速上用下定速巡航，安全还是第一的，更新升级不需要停车，开车过程就可以升级，很多功能在手机上都可以操作，车机信息在上面都能看到，非常方便。 【提车价格】 我是四月份订的，裸车没优惠，只有厂家贴息六千，选择两年无息还是挺划算的。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

家里第一辆车，之前对车没兴趣没怎么了解过车，开始看车就随大流直接看了宋plus，毕竟销冠么，感觉也还可以差点就定了，但后来了解到c11，性价比配置拉满，就直接锁死完全看不进别的车了，起初还担心小厂怕售后困难，在网上查了下今年又是跟华为合作开发应用，又是和斯特兰蒂斯合作，零跑的两位大佬也承诺十年不跑路，这下心直接放肚子里了，下定！ 【外观】 外观方面c11完全符合我的审美，中庸简单圆滑对我来说就是最好的设计，不需要为了设计而设计，内饰也很简洁，因为我是增程有进气孔，这个见仁见智我是感觉还可以。 【空间】 空间表现只能说大！我身高187前排调成我舒服的驾驶姿势，我在后排也能随便跷二郎腿，坐垫高度也很合适高度我也没调过坐上去头顶有一拳空间，后备箱也很大。 【续航】 驾驶模式我用的自定义，加速平稳，动能回收标准，方向盘轻松，我开车菜可能比较温柔之前看不开空调百公里电耗在13.1kwh，但是综合各种环境和路况下来电耗是14.9kwh，我是很满意的，油耗之前专门试了一下，因为是增程所以也懒得试馈电油耗，直接80%电开燃油优先，有城市快速干道也有城区各种等红灯的情况，综合下来油耗表显5.6L，只能说很惊喜。 【充电】 我家附近充电站是小桔30-80充电就是半小时，跟官方标的一样，不过我一般是20直接充100，大概需要一小时二十分左右，现在家里装了充电桩回去直接插上枪预约谷电时间开始充，随用随充完全没有焦虑。 【车机】 24款c11用了8295的芯片，我感觉挺流畅的，功能也都齐全，智能化方面小零很聪明，基本上想要操作的功能动动嘴小零就给解决了。就是应用不够多，希望跟华为合作开发应用能给我们也用上！ 【配置】 这个价位全铝前双叉臂后五连杆，座椅加热通风，8295加大屏，电尾门，20寸大轮毂，该有的都有了，比我之前看的别的车配置都高，还要什么自行车。 【驾驶感受】 我开着感觉挺舒服的，家里人坐着也挺舒服的，加速很平稳不会有坐电车晕车的感觉，转向也挺跟手，过一些坑洼路面车子减震也不错，买来就是家用，也不追求什么操作性，开起来已经很惊喜了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.56分“良好”

【最不满意】 后排跟天幕有异响，经过颠簸路的时候后排总是咔咔响，副驾上方偶尔哒哒响，过减速带或者烂路像坐船一样，充电口没有小灯，夜晚插充电枪还要打开手机电筒才能怼进去，车内储物空间太少了。 【空间表现】 空间还是蛮惊喜的，坐我的车的人都说空间很大，满载的时候不会有窒息感。 【续航能耗】 不知道是不是新车的原因，已经开了40多天了家充充满电动态续航430 【辅助驾驶】 lcc跟acc在过比较弯的路的时候就画龙，上一次过弯突然自己往另一边打了方向还好我及时抓住，现在想想都还有点后怕。 【智能座舱】 座椅通风风量太小，感觉没有一样，座椅加热蛮不错，按摩力度不够大。 【充电时间】 大约50分钟左右从10-80。 【保养】 首保已经完成，店里员工很热情，有别的车排队保养维修，说好的两个小时帮我完成保养还真准时。 【服务体验】 整体上来说还是不错的，只不过卖车给我的那个销售说话有点直，但服务态度还是很好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.38分“优秀”

一、选车经历: 零跑是我们家的第三辆车，之前两辆都是日本车油车（老观念都觉得合资日本车省心，这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣），开了30万公里，油费都够买一辆车了，现在政府补贴力度大，新能源汽车国产真的站起来了，对比了极狐、银河、零跑C11、C10，在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295P芯片，大天幕，电尾门，铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。 二、购车体验 我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力，不到10天就把车整好了，还给送一堆礼物，5000能量值。 三、用车感受 空间大，我一家子5口，坐进去还搓搓有余，可能我们个小。底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。（南方天气好），高速电耗有点高，不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。 售后服务：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.43分“优秀”

一、选车经历： 我第一辆车是15年猎豹cs10，当时也是各种喜爱。但基于油耗，又是手动挡，老婆也开不顺手，加上今年补贴力度大，就在年初想着换电车。看了很多车最终在大众的ID4，和零跑c11之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295芯片，napa真皮座椅通风按摩，方向盘加热，大天幕，电尾门，铝合金双叉臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。 二、购车体验 我是6月2号预约的试驾。油车开惯了换电车第一感觉就是提速快！没有顿挫感，超车变道丝滑。 因为在网上提前了解了大概价格和优惠，然后销售帮我抢到了地补消费券，所以和销售交流后，我当天就下定了。 三、用车感受 空间大，我1.8的个头也能很舒服驾乘，不足之处是，后排座椅要是再宽点就好了。再就是底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是不够智能，有点呆板，只能完成设定好的操作。续航的话580实际能跑450大概8折左右。 注：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决，这一点大赞！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车是2016年买的帝豪GS，8年开了10万多公里，一直稳稳当当。现在有了老婆孩子，开始考虑换一台中型SUV，我对电车一直很感兴趣，日常通勤也没里程焦虑，所以只考虑纯电，价格15w到20w之间。宋plus内饰不太喜欢，深蓝s7的hud看着头晕，小鹏g6喜欢他的智能，就是外观有点接受不了，最终选择了空间够大，颜值够看，车机够智能的零跑c11 580尊享版。 【外观内饰】 外观整体还是中等偏上的，特别是侧边和车尾，非常帅气。内饰的话中规中矩，有点老气。吸引我的是三连屏，新款升级成悬浮大屏之后，科技感瞬间提升。如果还是老款的设计，我大概率不会选择零跑。 【空间表现】 空间是c11最大的亮点，4米75的车身长度，给到了2930mm的轴距，足够宽敞，后排跷个二郎腿绰绰有余，后备箱也足够能装。 【驾驶感受】 前双叉臂，后五连杆的悬架配置，搭配FSD可变阻尼减震器，硬件堆在这里，操控不会太差。试驾一圈对比下来，个人感觉驾驶感受优于宋plus和深蓝s7，弱于小鹏g6。 【智能化】 智能化是个惊喜，这个价位给到高通8295的芯片，以及2.5k的屏幕，足够厚道。车机系统简洁，流畅，使用体验完全不输鸿蒙蔚小理。唯一的不足就是应用商店APP太少，好在我最喜欢的bilibili和喜马拉雅可以通过U盘下载安装。 【续航】 最失望的就是续航了，也有可能是天气太热，空调开的多，580的续航，实际开下来，350都有点吃力。现在才开了一个月，参考意义不大，以后会持续分享。 现在能想到的就是以上几点了，以后会持续分享，欢迎大家在评论区留言，一起交流用车经验。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.43分“优秀”

提车一个多月啦，跑了接近3000km，今天开去首保了。首先说一下选车历程，凭心而论，最开始零跑是完全没考虑过的，考虑的是比亚迪宋plus、当时还没出的吉利E5，甚至还看过元plus，后来北汽极狐降价的时候还考虑过T5。一个偶然的机会了解到零跑这个品牌，知道了C11这款车，从外观到续航，从内饰到价格都符合我的要求，横向对比了上面提到的这些车，只能说没有对手。和媳妇儿去4S店看了一次车，也只看了这一家就基本下定决心了，因为实车确实挺惊艳的，尺寸和车内空间不像这个价位的车，比我之前开的领克01空间大很多，考虑了一周正好赶上车展就下定了。苦苦等车两个周，其实也算快啦，终于考上了心心念念的小零。 到今天为止已经开了接近3000km，只能说电车太爽了，我每天通勤接近100km，电车真的比油车香太多了，能耗在14度/百公里左右，基本满意。加速比我之前开的2.0t领克要快一点，悬架更软，车机要好出一大截。总而言之，这辆车很满意，这个价位能买到这样的车我觉得没什么好说的！