零跑C11续航表现优秀值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

先说总结，空间很大，车也很大，外观审美因人而异，我觉得没有非常好看，智能化一般对于油车来说挺好，告诉我用ACC方便，语音控制比较呆并不太好，小细节不能增配比较遗憾。 先说选车：首先有个目标很明确，价位15左右，增程较大续航，当时还看了启源A07和零跑C10。 再说看车：当时三个车都去看了，家里人认为启源车标不好看，虽然我是挺喜欢的。后面考虑到空间和家人的意见就看C10和11，正常感受上其实10座椅非常舒服，外观10也更好看，而且电气架构也比11好一些，但是也有人说高速体验11比10好，而且11有现车，最主要11也便宜一些，最终选择了11。 提车感受：我是第一次买车，在网上看过别人的提车视频，我这提车是最没仪式感的，没有任何仪式，没拍照没有花，这算是比较遗憾的。不过销售的态度很好，我这家店送的东西也都很好，太阳膜是龙膜，希望以后加强提车仪式感。 用车感受：也是最重要的了，因为开的车比较少，最好的也就是A4，所以行驶感受我也谈不了太多深奥的东西，不论是高速还是路上过减速带，压井盖我作为司机是很满意的。说一些缺点，第一是大灯不够亮，夜晚确实不够用，自己目前又不敢改大灯（考虑到保修和保险纠纷）；第二是座椅比较硬（对比 C10舒适度差很远），我开车总是不自觉偏右不知道什么原因，开别的车没有这个情况；第三是小零语音比较笨，很多能做到的他都做不到，比如直接喊调节后视镜等；第四是车机的缺点，原装APP不能卸载，KTV的APP应该不会影响车机问题吧？我相信很多人都不会用，卸载了还能节省空间，音乐的默认播放没法调用下载的网易云，车载高德无法登录账号相对来说麻烦一个步骤，希望以后OTA能改变。 总体来说我对车还是很满意的，毕竟价格也合适。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，后排空间很大，纯平地台，坐里面给人感觉很宽敞，特别是打开遮阳帘后，个人感觉特别舒服，空间大赞 【续航】 目前开得少，主要以城市道路为主续航还是很不错的，城市道路能耗大概也就14，官方好像是16.6，不过我看别人都比我高，城市道路开不快，低点应该正常，高速还没跑过 【购车经历】 之前丐版新出的时候，对这个价格还是比较感兴趣，辗转下来，还是觉得C11比较香，原先看的比亚迪元plus，但是跟这车一比，明显小了太多太多，C11显得大气，外形也是挺圆润那种，特别是这隐藏式门把手跟无框车门特别吸引人，这次6月份一个冲动，直接拿下，刚好展厅这辆车新到现车，符合我的需求，就直接提了展厅这辆，也算是直接提车了 【提车价格】 赶上杭州4000块钱地补，2000块店补，贴膜 脚垫 保养 充电桩不含安装 随车充，应该还算可以吧，5500的保险有点小贵，300块钱上牌费，加了500的品牌车胎选装（马牌轮胎），价格上也就这样了，仅供参考 【驾驶感受】 电车的驾驶感受不用说，比油车肯定舒服很多，平顺性很好，这辆车动力不错，底盘也好，开起来感觉非常沉稳，之前试驾过22款的纯电，感觉没23款稳，专业角度也给不了参考，但是对我这种普通司机来说相当不错了 【最不满意】 众所周知，丐版减配了很多东西，日间行车灯只剩一点点?，美观度上差了很多，不过倒也不影响开车体验，最不爽的是把蓝牙钥匙减配了，只有一把普通钥匙，这车不用熄火，落锁自动断电，上次着急打卡，随便锁了一下没想到没锁成功，空调开了一下午，这心疼嘞，虽然怪我自己冒失，但这也太不合情理了！后来我把落锁鸣笛打开了，这样也减少失误概率，这钥匙真的low 另外就是车顶跟高配比起来，没有悬浮车顶，全景天幕车头部分有个凹进去，看着怪怪的，后期加了个行李架，协调了很多，这行李架大赞，建议务必加装

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

零跑c11增程版285纯电标续，城市道路80公里，续航基本上可以达到1比1续航里程，这个电池的效力还是相当厉害的，不过还是需要看个人的脚法才行，如果你没次都是地板油，暴力开车，那没办法，续航一比一简直空谈，所以没有肉车，只有肉人，这个事情是没有办法的，因人而异，再次就是油耗问题，我跑高速一百速度保持，油耗也能在6.5左右，甚至是更低，作为一个2吨多重的中大型suv，这个油耗已经是相当的客观了，换算过来的话就是不到5毛一公里，脚法好一点的车友可以干到5个油耗也是没有问题，毕竟我也是遇到过，有车友群里面的车友就有发过油耗，但是我这个人的脚法还是算暴力一点的，猛踩油门，地板油经常的事情，而且超车基本都是直接踩到底。是有人反映不够亮，应该是不够聚，一开始没听到别人说，也感觉不出，晚上开出去了也还好，但一旦听到别人都说车灯暗了，自己也觉得不行了！零跑电池比较实在，跑多少取决你想让他跑多少！温度在25度左右，开车温柔，空调通风模式，几乎可以跑出满额！天冷会掉电，应该是电池活性降低导致，随着电池温度上升，还会回来的。如果看电量比例是没有掉的。提车两个月，没有发生故障！用过的都说好！我唯一的用料不足是车漆薄。新车装了隐形车衣预防刮蹭！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

首先从外观来说，C11真的是戳中了我的心巴，大气内敛的风格，既不张扬也很帅气，星河银的颜色更是在审美上； 【空间表现】空间来说，因为以前开轿车，有了孩子之后感觉哪哪不够用，现在零跑这个空间体验同级别无敌手了 【续航】 目前开了1000公里，续航感觉还算扎实，没经历过冬天，也不知道冬天的表现会如何（PS本人开车较肉，不喜欢激烈驾驶）。目前综合电耗大约在16-17kwh/KM，动能回收相当好用，既省电又省力。 【充电时间】 目前冲过几次快充，还是要看快充站功率了，充满得需要俩小时，高峰期能到50kw，平均30左右 【智能化】 小零语音还是很不错的，所说即所得，省去了点屏幕时分心的担忧，解放了手机，导航是真舒服，而且绑定app后，可以通过微信定位直接转到车机导航，非常方便；再一个就是提前备车可以把导航投在车机上，手机控车还是非常舒心的 【最不满意】 最不满意的有俩点，其实完全可以通过优化来解决问题 1、蓝牙钥匙有的时候不很灵，经常在车边罚站； 2、后排中控小屏幕强烈建议出个前排锁定功能，真的非常头疼。小孩子喜欢按，就算小孩子不按也有可能造成误碰，好看是真好看，但是这个头疼也是真头疼 【驾驶感受】 一个字爽，三个字非常爽，在我买上车后没用过运动模式，但是我觉得动力完全够使，动能回收开到最大，开起来会很方便，不用一直点刹车；另外说一下LCC，感觉是我没太了解够使用场景，有的时候打不开，再有就是开启LCC后会有很小幅度的蛇形走位 【购车经历】 当时最开始看的C01，大溜背全景天幕是真帅啊，后来还是考虑到家庭，下定了C11整体购车过程是比较愉快的 以上是我20余天用车心得

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.29分“优秀”

23年底看着选中的，赶着过年开车回老家用，就在年前提了车。总体来说当时看15万价位的纯电车选择不多，深蓝，id4，都不太喜欢，元普拉斯我都去对比看过，就是价格拿不下来。 整车内饰颜色搭配，内部空间来说一家人都挺满意的，后备箱稍微矮了点，比原来的奇骏没那么能装了，对于带娃都家庭也还够用。 虽然零跑现在销量一般，不过在路上还是能看到几台的，经常在上下班的时候遇到，t03也有不少。希望零跑越来越好！ 说说续航吧，提车1个多月就春节回老家了，340公里的路程有一段堵车半小时，满电满载开了290才去充电，到服务区就剩下20公里续航，电量在4%吧。续航打6折，有些车主5折，主要看开多快。平时市区上下班在9折左右，我是广东地区，温度较高，对续航比较友好，我觉得续航还是可以了。对了，我的丰巢电池😅 零跑底盘用料还是比较扎实的，就是调教还需要加强，过坎后排还是比较抖的。还有就是车内异响的问题相信各位老车主都遇到过，不过想想15万的价位有点异响也就接受了，我原来20万的奇骏也会异响，没有完美的车，价格适合自己预期就好。 智能化方面我没选智享版，没体验过就不乱说了，车机的话我也就开个导航，放个音乐，没有其他用途，也没啥好介绍的。 整体驾驶感受还是可以的，我自己开电车不晕车，我坐电车会晕车，好在我家里人坐电车也不晕车。我平时都开的最大动能回收，能省些电。 保险是5200，问了保险公司电车不能注册滴滴，顺风车，否则都可能拒保，有需要的车主准车主最好先问一下。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.43分“优秀”

【外观，空间表现】 外观圆润大气，颜值上很耐看，我选择的是瓦尔登绿颜色，在阳光下，颜色很漂亮，而且不同光线下，质感也不同。开出去回头率很高。 车子的空间非常大，作为一辆中型的SUV，后排和后备箱空间非常充足，后座坐三个人也不挤，前几天出去玩，去火车站接朋友一家三口，几个行李箱放在后备箱都绰绰有余，这样的空间表现在这样的价位下是非常出色的，是我目前买这部车最满意的一点。 【智能化】 前两天在国道跑了几十公里，试用了下ACC功能，还是很方便的，可以调节车速和车距，然后就不需要踩油门，车子可以自己跑，前面识别到车辆也会自动减速，感觉开起来很省心，但回程的时候下大雨，ACC功能就无法开启了，不过也能理解，下大雨视线受影响，还是自己控制比较安全。 【续航】 日常市区行车能耗在12 13上下，加上空调车机等其它能耗，基本也能在18左右，作为这么大的一台SUV车辆，这样的续航表现还是不错的，反正我不经常跑高速，完全没有感觉到有任何里程焦虑，前几天往县城开，也很轻松愉快，来回路程145公里左右，表显里程只掉了160多公里，作为一台大电池电车完全没压力。 【驾驶体验】 作为一个之前开油车的车主，开了电车后，感觉电车真香，虽然很多人会觉得电车没有什么驾驶乐趣，但是我更喜欢电车的舒适性和智能化。加速非常顺滑，就是车子比较大，过弯和颠簸路段难免有时候会有些飘的感觉。动能回收我选择的是中档，放掉油门也会有减速，但没有强动力回收那种刹车的感觉，那种强动能回收确实不太能适应，但是中档的动能回收我开起来就感觉很舒服，每个人驾驶习惯都不一样，选择自己最舒适的驾驶方式才是最好的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

当我提到零跑C11增程版本时，我内心的兴奋和满足感无法用言语来表达。 这款车型的性价比无疑超乎想象，它以一种独特的方式诠释了卓越与价值。在我心里他就是完美的。 首先，我必须为它的性价比点赞。零跑C11增程版本在保持出色的性能和品质的同时，价格也十分亲民。它的性能表现、内饰配置和驾驶体验都达到了我预期的水准，不能想象他是14.98的车子，（更不用说盲定➕地补七七八八折扣……超越了我对一辆增程式电动车的期待。 这款车型的动力系统表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。及格线上的内饰和座椅舒适度（加了选装包），让我在驾驶的过程中感到十分愉悦。 此外，零跑C11增程版本的续航里程表现也非常出色。在城市中使用，我完全可以依赖电动车的续航，来回30km的通勤3天一充非常自在，如果犯懒了4.5天一充也不会焦虑，不需要频繁充电。而在长途旅行时，它的增程功能让我无需担忧续航问题，可以放心地享受驾驶的乐趣。 总的来说，零跑C11增程版本是一款在性价比上表现出色的车型。它不仅提供了卓越的性能和舒适度，还在创新、技术和价值方面展现出了非凡的魅力。外观、内饰、配置、空间、续航我毫不吝啬地给五星，智能化和驾驶质感毕竟这么点价格不可能跟三五十的比，所以实在点给4🌟。 一句话，同价位一个能打的没有😂

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 作为一辆中型SUV，空间表现确实没话说。同事坐车，不论前后排，都感觉很宽敞。其次，后备箱也比较大，能容纳很多东西。买了一些户外露营的装备，放下绰绰有余。 【外观内饰】 我的是星河银➕雾紫，首先星河银确实耐脏，快3个月了，洗了一次车，其他全靠下雨天。雾紫内饰感觉有点暗，感觉没有在店里看的好看。 【续航】 我的是纯电180KM，基本上就是1比1，我是在杭州，这三个月天气比较暖和，我最满意的就是续航，上下班一周充一次电，或者两周充3次，也比较方便。充电基本上1小时充满。 【智能化】 因为我买的是舒享版本，所以智能化方面并没有太多体验，用到最多的就是ACC和车道偏离预警，还算比较灵敏吧。相对来说，主动刹车不怎么灵敏，有时候还有点报错。反正我还没不能完全接受辅助驾驶，尽量以自己为主。 【驾驶感受】 C11是我的第一辆车，自己也是5年驾照的新手，以前基本上没怎么开过车，对于C11，驾驶方面还是比较满意，最起码能轻松驾驭。 【性价比】 性价比方面确实没得说，15W买一辆中型SUV，空间，体验最起码是满意的。因为是第一辆车，之前也没有什么开车经验，我都没到竟然买了这么大一辆车，说到底还是因为性价比高，不然可能也不会入手。 【最不满意】 不满意的地方就是车机系统，能安装的软件比较少，希望零跑能在车机方面多加改善

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

【外观内饰】零跑c11的外观给我的感觉是圆滑低调不张扬，内饰简单大气有内涵！很贴合我们这些人到中年的打工仔，已经被社会磨平了棱角，如果是刚毕业的小青年，我觉得可能会更喜欢univ或者深蓝03那种轿跑的外观吧！我选择的是天幕灰，实车颜色有点偏蓝色！感觉还是很独特的一个颜色。以后有实力了可能会考虑加个透明车衣！ 【驾驶体验】操控感上面，我觉得很贴合我的驾驶风格，稳重又不失力量感，超车加速一点不拉胯，高速120～130的车速车身很稳！这对于有小孩的家庭来说，安全感爆棚。车子如果很飘的话，我的心会一直悬着，2吨的车身，电车的动力，nice！ 【空间体验】试驾的时候我第一眼就相中了后备箱的空间，又平又大，第一想法是小孩可以在上面铺个毯子睡觉，肯定很舒服。前排总体来说没有很惊艳的感觉，毕竟是suv。相反后排的空间倒是给了我很大的惊喜。完全不像是这个价位能体验到的空间体验。放了小孩安全座椅以后还有很大一段距离到靠背。 【能耗续航】目前来说是比较满意的，本来考虑买180续航每天上下班要跑100公里会不会有续航焦虑，甚至做好了加一箱油备用的，但实际上wltc续航150基本上做到了1比1，因为我是每天慢充，可能电也比较扎实，目前不开空调的情况下偶尔续航是超过150的。每天单程50公里的市区路段，能耗基本维持在14左右，偶尔15。周末出去玩会高一点，17左右。 【充电时间】3.5kw随车充，剩30%左右开始充，差不多8.5小时，从上班充到下班刚好充满！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

外观设计大气，整车线条流畅。性价比超高，作为现阶段新能源车，增程版优势明显。14.98万拥有180km超长纯电续航，提车至今行驶里程1800公里，高速700公里，实测续航十分扎实，高速120速度，能耗百公里20度电，后面附图1800公里实车能耗，开车习惯好的话，妥妥的能开到1:1续航表现。市区驾驶感受比较舒服，动能回收，刹车，脚感都比较合适，我从油车无缝衔接转过来，很快就适应了。网上说的天幕漏水、异响等问题我都没有遇到，应该只是个别现象。车机系统十分流畅，可惜一点没有carplay，希望以后车机可以多支持安装一点别的软件。1.5万选装包推荐选装，20寸大轮毂贼帅，座椅通风绝对要选，夏天太香了。直流快充充电功率40-50kw之间，中规中矩吧，不过增程版不依赖纯电，应该也不那么大，一个小时之内能充满，也还可以接受。对比竞品车型的插混优势明显。购车经历整体还算顺利，就是等车时间两个月，有点太久了，错过了当地的地补，好在零跑补偿了15000能量，又能在商城买不少东西了，也算有得有失吧，提车一个多月体验下来，确实体验感完爆我以前的合资油车，增程式还是香，最后希望零跑多OTA推送，尽快解决舒享版没有ACC的问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

零跑C11——值得年轻人选择的第一辆车 由于工作安排，我们两个一个在杭州工作，另一个在金华工作（需要两年的时间，两年后回到杭州）。虽然说杭州、金华两地的高铁班次很多，但是无论是杭州住的地方还是金华住的地方到高铁站通勤都不是很方便。在深思熟虑之后决定用两个人的积蓄买一辆代步车，并在国庆假期期间进行了试驾和问价。考虑到杭州对汽油车的牌照有所限制，再加上15万可选择的纯电车也非常有限，决定买一辆混动的新能源SUV，考虑的车型主要有：宋Pro、零跑C11和吉利银河L7。经试驾和问价，终于在国庆最后一天10月6日决定购买零跑C11（200舒享版+大包），并于11月10日顺利提车。 这里就简单分享一下9天850多公里驾驶的心得体会。 外观：零跑C11的外观还是相当不错的，圆润而又大气。将汽车遮掉logo后给亲戚朋友看，都觉得非常能够拿的出手。而且有多种颜色可以选择，乍一看灰色非常好看，但是沾灰尘之后就逊色。最后就决定选择银色，相对来说更加的耐脏一些 内饰：增程可以选择雾紫色和棕色两种内饰，相对来说雾紫色更为时尚，棕色更为沉稳。萝卜青菜各有所爱，最后选择了棕色，个人觉得更为耐看 配置：零跑是一家新势力汽车厂商，跟其他国内厂商（如比亚迪、吉利）或者合资厂商相比，硬件调教还有不小提升空间。但是不得不说，在这个价位段，零跑C11的用料非常良心。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，主打的就是一个越级。与此同时，跟竞品相比，零跑C11虽然是增程，但是有着最大的纯电续航，城市内通勤的成本相对来说更低。 空间：空间大、轴距长也是这辆车的优势。当时想着，结婚生子之后，也能满足家庭唯一用车的需求。但是，对拿驾照好几年、开车经验又没那么丰富的新手来说，侧方停车、倒车入库以及窄路会车都有着非常大的挑战。 续航：就同价位竞品而言，零跑C11的纯电续航是最长的，在路况良好的情况下实际能跑到170km。用了一周的时间后，开始后悔把那1万元用来购买选装包而不是升级到300舒享版。300km版本充满电后在浙江省内通勤更没有压力，实际的充电频率也可以更低。 智能化：零跑C11在车机方面有很大的进步空间。一是副驾屏，买之前觉得三联屏很炫酷，但实际开上之后，副驾屏适配的应用极少，使用频率也极低，最多用来手机投屏放放B站的视频。二是自带应用少，想要装B站、QQ音乐等软件还需要去论坛找其他零居。建议厂家在这些方面花更多的精力进行维护，更好地满足驾驶员以及乘客的实际需求。 驾驶感受：用一个字来概括就是非常的“稳”，跑高速加速到110、120码也不会感觉到飘。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

先介绍下我的购车需求，20万以内预算，每日上下班通勤60Km，经常要往返深惠两地且一年要回老家几次，不能有续航焦虑，优先考虑油电混动，车内空间要大后排乘坐要舒适。 【和C11的相识】：其实一开始我是已经看好了国民神车宋PLUS的DM-I冠军版，电池110KM续航，2765mm轴距，WLTC工况里程85KM，当时想着每日一充刚好满足上下班需求，现在用起来后发现每日充要是没有家充桩真的是一件特别痛苦的事，可以想象一下大冬天的去找附近1KM左右范围的充电桩充电，充完电还要想着凌晨起来去拔枪把车开回小区车库。（这里给后面选车的朋友一个真诚劝告，想靠纯电省钱的，尽可能的选更长续航的配置，充一次管几天省钱又省事真的是香。)现在回过头再看当初选车的经历，为自己选中零跑C11要感谢网络平台的推送，让我第一次接触到新能源车有一款如此完美配置又如此亲民的价格，特别是看了大家的评论，印象最深的是，零跑是一家真正有认真听车主心声的车企。由此让我内心毫不犹豫的认定了这个“显眼包”，下载了零跑APP开启了相知历程。 【和C11的相知】：最开始是通过平台看测评人对零跑汽车的各种性能介绍，使用心得等，有挑战一千公里的极限续航，有百里加速和能耗测试的对比，有谁才是性价比之王，以及广大热心网友的黑红评论的比拼，最终我知道了零跑汽车，一家并不怎么知名的车企但其创始人确是一个让人敬佩的实干家，从一个工程师的嘴里喊出零跑是一家要做全域自研的车企不得不让人信服，我看好零跑的扎实配置，亲民价格，用心服务，当他用30万才有的配置确把价格定到了15万，如果这样的零跑还不值得我们拥抱那还有谁值得？ 【和C11的相遇】：从看车到下定，我花了不到一天的时间。这里有个小插曲，因为选车这段时间特别忙，销售顾问约了我几次面谈机会都因为时间问题放飞机了，最后一次在宝安会展中心展馆停留了一天，销售顾问知道后开车60公里路程跑到展馆找我面谈，其实前几天刚去了光明总店试驾，计划是1月才提车，结果10月底就下定了，有时候真诚才是最好的销售技巧。销售顾问给我优惠5K外加车垫，行车记录仪以及一个大礼包（40次洗车，8次打蜡，3次500元的保养抵扣券）除了1500的保养券有点价值外其他都扔了。。。 我选的是C11-200舒享版，现在已经开始后悔没有选300舒享版了，价格上其实也没贵多少，当时考虑的是我在深圳惠州两地通勤，有自己的车位，全年的温度也不低，从安全的角度考虑磷酸铁锂电池更合适我，车子真实使用后才发现电池续航大真的会方便很多，充电不用那么频繁，偶然一次长途也不会超电池续航里程。电池标称续航真实使用是要打八折的，也就是要看WLTC工况里程，这里说下我提车后的尴尬之旅，表显CLTC里程是215KM，纯电70KM，燃油145KM，预约了去深圳光明店贴膜，总里程不到90公里，出发前看了这个里程妥妥的安全，想也不想就直接上高速了，一路上策马奔腾高歌响亮，空调按摩极致体验，突然发现纯电续航到40多就不跳了，燃油剩余里程开始哗哗的跳，一眨眼就去了2KM,这个时候才意识到要芭比Q了，因为燃油里程只剩60KM了，导航目的地还有30KM，而且还没有服务区，后面整段路程开的我是提心吊胆呀，走最右车道速度没超过80KM/H，空调音乐能关的都给关了，离目的地还剩8KM的时候突然表显剩余里程变横杠了，然后一路抹黑着开，最后万幸的是安全到达光明店。 【和C11的相伴】：提车后的C11已经开始成为了我的每日伴侣，每天早上近一个小时的旅程放着轻快的酷狗音乐，享受着小零AI带来的舒适，每次上下车都会不经意间的欣赏到C11的美，车群中一眼可以看到她的饱满圆润和高大时尚。行驶里程也已经突破了1000KM，每次充电都设置了凌晨后自动充，自从提车后加了100块钱油到现在还未用完，电费应该也不会超过50块钱，用一句话总结，C11真的是一个便宜好省的通勤好伙伴，也是一个低调又不落下风的智能伴侣。 最后期待往后时光和C11我们共同走过祖国大江南北，也祝福零跑汽车继续保持初心，成为中国新能源汽车的新标杆！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

一眼钟情 一周下定 先说一下最近的一些感受，买了零跑以后，开始关注到踩国产新能源的论调，我想说，所有希望国家好、民族企业雄起的朋友们真没必要对国产车进行拉踩，搞饭圈那套。若打算选新能源了，关键找到适合自己的就好，不用抬一踩一的。 下面说一下，提车半个月以来我对零跑c11用车的具体感受。 整体感受，零跑汽车C11真的是将性价比，做到了极致，相比其它品牌要便宜不少，而性能方面则没有任何的劣势，在某些方面还有超出。增程版本让这台车续航里程非常有优势，出远门没有续航焦虑，网友们都在说的馈电情况下增程器声音大的问题，实际感受后，我觉得确实有声音，但比起风噪空调声也就显得不是很突出了，外观设计极其的潮流，很有科技感，总体用车感受优秀。 驾驶方面，官方说是c11采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用。实际驾驶中悬挂偏软，过弯和颠簸路段表现还行，但可能是车大，我总感觉过弯时有点支撑不足。 最后说一下缺点吧，整车总体来说还是不错的没什么不满，要说有也就是车机流量和大灯了，车机流量一个月才4G，智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。 最后，谁也别喷谁，能选到一辆适合自己，自己喜欢的车就好。另外，电车确实香。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

6年前那个时候我21岁，靠着家里赞助和自己的公司攒下来的一点钱，买了一辆A3~ 2016年的汽车没有太多舒适性的配置，觉得有一个遮风挡雨，不用挤公交的交通工具就已经非常知足了! 顺着时间推移，虽然这个伙伴没有什么缺点，但是伴随着油价上涨，组成了新家庭，发现那个两箱的小轿车好像慢慢的不适用了，所以决定换车啦!去看过现代的库斯图，了解过比亚迪的海洋网，看过别克、吉利、奇瑞的星途，看了很多很多，好像都没有能提起我换车的欲望，感觉买了这些车,又如何我的A3又不是不能用！直到3月份的某一天，看见懂车帝的一篇报道，内容是掀桌子的新能源品牌，要打价格战了，几个标志性的词语把我吸引到了！中型SUV+180纯电续航+增程+2930轴距+12个扬声器+辅助驾驶...+14.98万的起售价! 从那个时候我就觉得这个车,"挺好!",了解了马不停蹄的琢磨着去预约试驾!就这样，我在门店只花了半小时就下定了，那个时候我就觉得，支持国产不能只是嘴上说说而已! 如今提车半个月，也伴随着零跑二十万的交付，我也知道我一个人维持不了一家车企的生死存亡，选择加入零居的时候，肯定也愿意相信零跑不会抛弃我们! 最后来美图！最美C11一定是我拍的? 目前续航动力回收标准，右脚黄金法，极限纯电模式下可以做到1比1的续航，非常厉害！！对于一个两吨多中型SUV，这个空间表现完全对得起这个续航的！哪怕9折也非常厉害了！ 目前也正准备OTA升级ACC，如果有车道居中保持就更完美了！