零跑C11悬架跳动明显值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

购车：家中需要买一辆电动SUV，20左右的价格，看来看去觉得C11综合挺好，订车前没试驾没现场看车，直接手机下单，从订车到提车三个多月，中间出了些小波折，想想看估计是常规套路，安心完成交车，无伤大雅。 外观：确实有一定的吸引力，没中不足的是车头跟其他部位比有点不协调。 空间：乘坐空间够大，我身高180，驾驶位置调整到合适情况下，后排乘坐空间至少有三拳，乘坐三人一点不拥挤，迎宾座椅开始觉得逼格很高，实则有点不方便，尤其下车的时候，后排有人的话会影响腿部空间。后备箱空间也是巨大，底下还有一层，前备箱也可以适当的存放物品。 内饰：内饰三联屏，加了改装真皮座椅，还是显得格调很高，不过用起来副驾驶屏幕有点鸡肋，上车一般立马熄屏，只用过一次，副驾再看电视剧，但是太影响驾驶了，时不时的会去看两眼，有的企业真不该拿这个大肆宣传，你懂的😊。 配置：这车的配置慢慢，加装包性价比也是奇高，要是再有个抬头显示效果更佳，不过自动雨刮，前排通风加热，还是比较实用。 驾乘：本人工作跟汽车操稳相关，对这块感受比较仔细点，悬架配置确实的豪华，不过这个调教能力还有待提高，调教偏软，过坑感受不好，方向盘回正时间也比较慢，有点不习惯，开了几天感觉好了点，同样的运动模式方向盘灵敏度明显高于T03（本人还有辆T03，一万多公里，操控感不错），所以有点奇怪，一个厂家两辆车的调教结果差异明显。 智能：电动车主打智能化，还是可以的，比如一建备车，空调开启，360等，不过关于安全的智能化应用我不太信任，比如自动泊车，一次没用过，ACC用过一次，就来幽灵刹车，还是老老实实开车。 续航：每个人驾驶习不同，因人而异，目前来说续航中规中矩，跑过高速，充满高速行驶160km，掉航200km，还可以。但是在续航剩余200-300km期间，1：2的掉，200以下还可以，行驶公里较少，还没有真正意义上完全试过续航，后续再更新。 问题：网传品控差，确实有点。后备箱异响，虽然基本抖动直接传递到方向盘，体验感较差；声音音量不在一个纬度，在国定音量时，切换收音机和音乐自己蓝牙，三个声音音量不在一个纬度，收音机声音＞车载音乐＞蓝牙音乐，很不适应，反馈尚无回应；工艺也不精细解决，但是新车还是有点不悦；空调温度调节最低风速四档以上，会产生共振，，左右门和中控的缝隙不一致，不过平常也不会注意… 最后：人无完人，车无完车，每个人购车需求和洗好不一，人和车也需要磨合，祝大家都能买到适合自己的车，后续还会提供用车评价，勿喷，感谢！欢迎交流！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.36分“良好”

提车两周了，将用车感受和大家分享下！ 电耗情况： 1、市区开电耗14-17KW/100KM，高速开20KW0/KM左右，这点还是比较满意的！ 2、成都温度不高，平均10度多，但是一晚上停车掉电在10-15公里，这点普遍比其他电车高不少； 3、电池充满后掉电比较慢，有一次开了37km，一公里续航都没有掉；但是电池用到一般后，掉电比较快，这个应该是电控有问题； 4、我和我媳妇开车明显感觉到电量高于60%时，车子加速响应比较快；在电量低于60%时，车子加速明显变慢，电量越低感觉越慢； 5、在网上看到车友在低于10%直接趴窝情况，所以我还没有把电量用到低于20%过； 驾驶感受： 1、觉得底盘太颠了，过减速带和井盖等感觉车是跳的，过稍微坑娃路车身比较晃有种要散架了的感觉，底盘调教问题，追求驾驶感受建议就不要考虑C11了，悬架无解； 2、前排隔音还可以，后排隔音差点，就算是过井盖也有很明显轮胎噪音（这个感觉还是悬架调教问题） 智能车机： 1、语音识别还可以，基础功能识别挺准； 2、LCC和ACC用了一次不好用，运行逻辑和识别感觉都有问题，高速路上车一多就平凡退出，还会莫名其妙的减去或刹车；后来不好用了怕不安全； 3、自动泊车我媳妇用了很多次，她说要不就是识别不到车位，要不就是识别了停不进去，10次有2次能成功就不错了；我在室外停车场用了一次，能停进去，但是自动泊车的时候自动打方向盘出现轮胎和转向的呲呲声； （买这个车就是想着智能配置高点，媳妇用着方便，但是智能功能很弱智） 4、现阶段音响不怎样，感觉声音有得时候忽大忽小，自己测试了很久没找到原因，后期首保找维修检测下； 5、蓝牙钥匙不是很好用，1)绝大多数情况都要站在车面前等5-10s才能解锁；2)我的钥匙和手机离开车辆较远后有3次不能感应自动落锁，有一次一晚上没锁车！！ 6、在锁车充电的时候，出现过车机无法关闭情况；也出现过解锁后车机黑屏但是有连我手机热点，也能放蓝牙音乐；重启两次后解决！ 整车质量： 1、我车缝隙有点大，同批交车的我比较过，我的稍微要大点，说明装配工艺不是很稳定；2、我的前台副驾的地垫有个螺丝出厂忘上了，等首保让售后解决吧！ 媳妇开车已经一血，轮毂花了！哈哈！！ 希望用车分享，能给您带来参考！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.93分“良好”

空间非常大，前后排乘坐舒适；续航也可以，前三百公里城市道路可以做到75折-8折续航；外观见仁见智，内饰精致程度略显不足；整体配置较高，但零跑对底盘的调教还有待加强，颠簸路面船感明显。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

外观是真的漂亮，特别是侧面，修长、大气，功能配置也差不多拉满，续航里程日常通勤够用，行驶感受可能是新势力的原因，底蕴还是缺乏的，但是用料十分良心！不满意的地方就是整车有少许异响，行驶颠簸路面的情况下摇晃、弹跳还是比较厉害的，行驶高速情况下风噪还是比较明显的，这也是因为是无框车门的缘故，总之大方向这个车还是挺不错的，小缺点是有，但是和总体情况相比较的话还是可以接受的！再有，零跑在电控方面做的还是很拉垮的，电耗逻辑非常死板，很容易在行驶中出现高电耗的情况，所以会导致整个的续航打折还是非常大的，所以只能说满足日常通勤是没有问题的，如果想跑的远一点，那就要做好心里准备了，多次充电是必不可少的！只要心态放平，那么这个车还是可以的！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

外观简洁干练，整体圆润饱满没有奇奇怪怪的造型，非常好，但是不显高级 内饰非常漂亮，算不上精致，但是非常合理整洁，如果加个黑顶棚版本会更好 配置几乎直接拉满，要是多几个实体按键会更好 空间很优秀，同价位无敌 续航中等偏优75度电带来的续航没有想象中高，实际续航过的去 智能化优秀，硬件配置高，App操作舒适，车机软件还有优化的空间。 驾驶感受中规中矩，对不起这么高的底盘配置，体现在没有高级感，主要原因可能是电车整车重量过高，没有配置优秀的弹簧导致底盘传来的异响过多，过槛有多余弹跳没有完全拉住车身。 整体评价：C11非常值得购买，零跑的车子有个特点，木桶效应得分极高，没有短板。 C11对比三小强在做工细节上有一定差距，基本能与小鹏打平，抛开价格因素比蔚来差不少，比理想在内饰做工方面稍差一筹。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

人生第一辆车，外观内饰都还是不错，空间也很满意，续航我第一次充满跑了410公里左右，表显还剩70来公里就去充电了，可能是因为我是新手的原因脚踩得比较轻，能耗比较低，所以这续航个人挺满意的！缺点是这车跑不平的路好跳啊！还有我这磷酸铁锂充满只有502！说好的510呢！！还有车机助手的声音和放音乐的声音为什么不能分开调节，助手声音合适音乐声音又大得过分。还有关闭副驾屏幕和无线充电没有记忆功能，每次上车都要手动关，希望后续ota官方优化一下！前两天中控屏弹出了个三角带感叹号的故障图标，点开看显示安全气囊故障，点开后就消失了，后面就再没出来过了，不知道是不是误报。车子暂时没有什么问题，开起来还是很香的！以上一些细节希望零跑官方后续优化优化！！！总体还是很满意的！！！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

来车虽迟，不负所望 订车过程 2021年中因工作变化需另购一台车家用，需求空间稍大，因购置过一个小电车，费用较省，所以会首选考虑电车，然后浏览各大车媒体APP，被C11的外观和配置深深吸引，上报了家中领导后获批购车资金，于2021年8月31号盲定（本地）。 等车过程 订车后每天苦苦等待，还是继续各种APP刷着，等到9月28号见证了C11杭州盛会，并随即锁单等车，并因为各种原因导致车迟迟未到，总计等车约6个月。 顺利提车 2月底了，销售通知车到了可以提车了，满怀欣喜请假提车，自己只需要静静的欣赏爱车，所有的事情都交给了门店。顺利花了2个半天完成全部流程，不用耽搁太多时间。（可能还可以蹭到一波新能源小补贴，算是对晚提车的安慰了） 几天用车感受 缺点： 1、 新车的味道还是有一点重，需要经常通风散味 2、 出现过一次没有声音，但是重启后正常 3、 出现过一次后视镜没有正常打开，需通过车机手动打开 4、 目前还在猛用找问题中 优点： 1、 滤震：小颠簸过滤的还不错，大坑稍有弹跳，可以接受 2、 空间外观豪华感自我感觉良好（不提价格） 3、 APP一键暖车，各种加热对冬季用车很友好 4、 持续发现中，总体还是比较满意的

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

2022年购买610版本带包的尊享版。 【空间表现】 空间表现很满意，本身想买一辆suv，想要空间大一点，但是车子尺寸相对适中，便于停车。这车空间很符合预期，前后排乘坐空间很大，后备箱空间相对小了一点，但是也是达成了我的预期，前备箱空间适合出游用一下。 【续航】 续航的话，我一般在开百公里电耗19度，脚法基本就是正常油车开法，超车的时候有急加速，电耗比预期高，但是买前看了车友群基本上50%左右的人综合百公里电耗20度，所以就选了三元锂版本，450公里左右满电续航对于有家充的使用环境绝对够了。 【充电时间】 充电时间实际测试家充充电功率大概6.2千瓦左右，所以低电量使用谷电10小时要充满肯定不够，但是如果急用一晚上充电基本都能充满。我现在基本都是预约充谷电。 【智能化】 智能化对于我来说够用，我基本就是用导航，听歌，其他功能没咋用，正常的操作基本可以用语音控制。有一说一对于辅助驾驶期望不要抱太高，我只用acc，lcc自动变道之类的基本没咋用，这回ota更新后辅助驾驶好了很多，急刹车改善了不少。 【最不满意】 悬挂偏软，过坑会晃动，和大部分群友一样，听了群友建议把胎压打高，好了不少。另外就是有些小毛病，但是售后态度挺好的，会帮你积极解决问题。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.07分“优秀”

外观：21年9月底无意间在微博看到了C11的视频，一下子被吸引了才开始知道零跑这个品牌，自我感觉C11的外观在这个价格和尺寸的SUV里面颜值非常高的，非常耐看！ 内饰：一进车厢三连屏很抓眼球，这个价位真的没什么挑剔的了。 配置：该有的都有了，同价位别人没有的也给你拉满了，座椅通风加热用着真爽。 空间：空间够大，这个价格真的找不到这么大的了。 续航：基本上市区开，南方天气暖和，自己充电桩充满电8拆左右，自我感觉非常满意，所以选了510版本。 智能化：人脸识别很灵敏，一上车识别完成就把座椅空调后视镜音乐都调到你设置好的位置，语音控制也满意大部分的功能说句话就能搞定。 驾驶感受：电车开着真的爽，以前开的发现神行顿挫感很明显，现在就两个字：顺滑。超车豪无压力。噪音主要来自胎噪，毕竟选的大轮毂胎壁比较薄。底盘偏软适合家庭，小的烂路过滤还可以，大的减速带弹跳比较大的，还需要优化，毕竟双叉臂五连杆这么高的配置

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

续航：听说之前拉胯，我买的时候ota更新后的续航，在城市里1:1，有时候甚至反向虚标。高速还没试过，因为我买的是三元里版本的，冬天应该续航影响不是那么大。虽然它的电耗高，但是它配备90°电池包，所以续航也不少。不是电池底盘一体化的好处就是磕碰不用花大价钱换整套。 配置：很良心，全铝车身，前双叉臂后五连杆的地盘，也是全铝。各种能怼的配置都堆上了，不亏是价格屠夫，堆料王，纳帕真皮座椅，带主副座椅通风和4座加热，无框车门，电动尾门，我最看中的就是后备箱，后排放倒直接原地露营，我1.8m躺下腿能放直，很舒服~一点不压抑~下着雨睡过一觉，特别安静特别香！配置其他的我就不多说了，太良心了，什么马牌20寸轮胎，三连屏，2.93轴距，11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，人脸识别等等太多了就不多说了。 驾驶感受:由于配备了马牌20寸轮胎和双叉臂五连杆的底盘，过减速带和抓地力都挺不错，但是连续过凸起的路面有点晃，不过可以接受，开慢点没事。好像其他车也是这样。acc和lcc很实用，了解透彻磨合习性以后更是如虎添翼。 空间：相当满意，后排空间巨大，跷二郎腿不成问题，座椅不软不硬正正好好，属于硬中带软，支撑性很好。 更是个露营神器，空间大还能外放电，90°的电池包不用担心放电过多没续航了

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.86分“良好”

刚开不到一个月，主要通勤用，上高架比较多，要说很深刻的感受就是续航有点虚（剩300续航时，掉的特厉害，有一次28公里左右路程，续航直接掉了快90了），其次不知道是不是所谓的调校问题，踩刹车时（即使是很轻柔的踩）都有很重的点头感，不舒服。绝大多数时候踩电门动力反应挺快，少数时候反应略慢。另外就是，感觉车有点轻有点散，这种轻和散的感觉体现在，行驶不平路面的时候（不是明显的那种凹凸路），车有晃荡感，就是避震的感受不是特别好，真要走那种凹凹坑坑的路，很担心它经不起折腾。其它方面没有太大问题，我要求本来就不高。 外观很漂亮，我很喜欢。橘色车身配黑色内饰！即有活力又持重的感觉。空间感足够，车身大小很合适。我开车技术不是很好，但开慢一点，即使是早晚高峰的复杂路况，也还是能应会自如。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.64分“良好”

【续航】 满意，有500多吧，没有真正试过具体的续航多少。 【亮点配置】 配置性价比没得说，连老外都点赞，堆料王。 【驾驶感受】 一般般，算是舒适吧，但是路感不是特别清晰，底盘调校的也没有想象的好。底盘崎岖不平的路有跳动的感觉，感觉有点松散。 【空间表现】 前排空间比较大，这个要给点赞。后排的空间没有想象的那么大，这么大的轴距，后排空间可以做的比这更大。 【充电时间】 充电速度快充蛮快的，慢充还没有试过。 【最不满意】 1,做工还有很大的提升空间，很多地方缝隙比较大，做的有点粗糙啊，方向盘做的也比较细，没有高质感的这种感觉。2,车机的设计逻辑不是太人性化啊，特别是副屏的息屏，它不能记忆，每次都要重新去操作。3,空调刚开始吹的都是冷风，大概要持续两分钟的样子，热风才会出来，嗯，不知道是空调本身有问题，还是说他的设计逻辑就是这样子的，而且调为自动，嗯它是只是前风挡这边吹风啊，主驾驶副驾驶包括后面的风都是凉的而且是不明显。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.5分“优秀”

纯电动性价比之王，车辆整体扎实，车属于早起订单所以确实买的值,驾驶感受挺好的,电车开起来顺畅舒服,配置也高，像什么全景影像、座椅加热通风、自动跟车、车道保持平时也是常用到感觉很方便，而且很多配置都是全系标配，这是以前买很多油车不会配备的,家里面第二台车，之前好奇想感受电车买过北汽的LITE小电动，虽然是走街串巷神车但是那车只能坐二人且续航太少，家里人也不看好新能源,都叫我去买混动,后来是有次逛街到我们这边万达,路过看到了零跑体验中心,深入了解试驾后,感觉确实不错，所以最终还是选择了纯电。 【最不满意】 车机BUG多，例如原车酷狗音乐用语音呼叫播放某艺人的歌，只能播放前面30首后面的不能播放需要手动点击，蓝牙连接车里语音音乐会突然很大声，还有胎压过高会导致车严重甩尾颠簸时弹跳，功能不够全面不能选择行人预警声其他风格目前行人预警很难听，无感钥匙不太好用，每次都是打开app才有反应，还是无钥匙进入按门上开启方便，以上几点希望以后厂家ota改进。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

开车将近七千公里了，日常使用感觉还挺不错的，并没有什么大问题。我先说一下我的提车价吧，我是九月底定的车，优惠四千。加上保险，一共是十七万提走，没有其他额外费用。贷款是八万中行，两年还清，没有收取任何手续费。 然后说一下驾驶感受，我是七千多号，我这车没有之前那些车反应的底盘松散情况，就是快速过减震带的时候有些多余的弹跳。加速也比较快，这点好评。在一千公里的时候有些异响，但是后来自己就没了，猜测是和温度有关。 说一下续航，510续航，日常9折，高速七五折。主要是开暖风费电，其他都不是很影响续航。续航还是挺扎实的。 智能化这块肯定不如小鹏特斯拉，但是也还不赖，中规中矩吧。空间挺大，后排坐人可以跷二郎腿。配置也很高，座椅加热前后排都有，前排也有座椅通风。这个车这个价位，除了抬头显示没有，其他的配置都有。 还是很对得起，很值这个价格，买这车花十七万还挺值得。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【空间表现】 这台车的空间 那只有一个字 就是大 前排大 后排大 连后备箱也是very的大 是真的牛批 爱！ 【续航】 续航表现只能说中规中矩 我开电车随便开不节约 基本上电耗20左右 打个八折吧 还行 【充电时间】 在家充电 设置好10点钟充电 3毛一度 香啊 【智能化】 智能化只能说我是土包子 比我的油车 好太多太多哈哈 【最不满意】 最不满意就是座椅 硬 而且没办法给腰部和头部支撑 【购车经历】 我是有一天开车看到了这台，追上去一看叫零跑c11，网上一查，价格合适，都没去店里直接下定拿下 【提车价格】 15.98万丐中丐版本，没有原装，穷，哈哈 【驾驶感受】 方向盘轻，驾驶起来游刃有余，自动刹车很好用 【乘坐体验】 铺装路面还不错，烂路就太颠了，哈哈