最满意的地方:简直是价格屠夫,18万-23万的价格,中型SUV、无边框车门、高规格的悬架系统等等,这个价格买到就是赚到。
最不满意的地方:交付过程比较慢,而且附近体验店非常少!
外观方面:相比零跑S01和T03以往的车型,这次C11的外观确实要出色太多。可能由于更大的尺寸使得整车的比例足够协调,线条也颇为流畅,第一眼的感觉就很顺心。贯穿式饰条、贯穿式尾灯、隐藏式门把手,还有无框车门等等,这些都为它营造了不错的科技感。侧面造型很饱满,看上去非常舒服,有不错的高级感。
内饰方面:内饰整体更可以给人一种很成熟的表现,不会照搬一些烂大街的内饰设计,该内饰设计上有它自己的亮点,又不会特别特立独行。两辐设计的方向盘,三九点处贴合性处理的挺好,粗细也比较适中。
12.8英寸的中控大屏搭载来自于高通的骁龙8155芯片,车辆设置、智能交互、车联网等等功能一样俱全,表现非常全面。应对多媒体、导航、语音控制等功能都没什么压力,应用载入速度也令人满意。
空间方面:中型SUV的定位,再加上达到了2930mm的轴距尺寸,所以其内部空间给了我们更大的惊喜。
驾驶方面:C11动力表现非常克制,更多的时候是为了换取更大的平顺性,全油门下去,动力来的并不汹涌,这样的设定其实是比较符合家用的,尤其是其它乘客乘坐的时候,不会感到不舒适。
悬架规格较高,所以无论是小颠簸还是连续的减速带,减震器化解震动的能力表现都不错,整体质感对得起价位。
购买建议:由于该款车型除了动力、续航之外,其实所有配置都一致,所以并没有高低配这一说。这样一来,大家根据自身对动力以及续航的需求来选择就行,简单明了。
用户103094238372:支持国产
老黄开车:值得买
点评车型:
2022款零跑C11 行政版510
4分“优秀”【最满意】零跑C11在配置方面配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等多种功能,且均为全系标配。同时配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等这些功能,在同级里面还是很有竞争力的。
【乘坐体验】空间方面,车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm,玩车弟180cm的身高,坐到后排位置,后排腿部空间还能有两拳左右,乘坐空间整体比较宽裕。仿皮的座椅摸起来手感还可以,座椅的填充物也比较柔软。
【驾驶感受】零跑C11搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机。续航方面,零跑C11提供了510km的续航里程 。它的动力输出比较柔和,动力储备也比较充足,可以满足日常家用。
综合来看,虽然在市场销量里面表现一般,但零跑在空间、科技方面的表现还是不错的,而且就配置来说,在同级别里也是相当亮眼的存在了。未来还是可以期待一下它的表现的。
点评车型:
2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池
4分“优秀”随着新能源在国内的发展,也涌现大批造车新势力品牌,但大潮过去,在市场存活下来的并不多,零跑算其中之一。C11则是它为了在新能源领域站稳脚跟推出的车型,那么它的表现究竟如何呢?
外观方面,整体感觉有点小鹏P7的味道,封闭式的前脸,灯带下方微微往外凸起。车身侧面线条圆润,无框车门和隐藏式门把手设计,还是很有看点的。车尾贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带,造型与前大灯组前后呼应。整体来看,零跑C11的设计是难得的新势力车型中偏稳重风格的,属于大多数人都能接受的类型。
内饰方面,传统的T字型中控台布局,三联屏一体式设计,支持分屏操作,科技感是有了,但是在驾驶时,盲操会有点影响。中控台以及门板处都采用了大量的皮质包裹,触感和质感都表现不错。
智能驾控方面,零跑C11配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,且均为全系标配,能够提升日常行车的安全性。同时它还配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等,在同级里面还是很有竞争力的。
空间方面,其长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距为2930mm,不得不说这个轴距已经达到了很多大型suv的尺寸,反应到内部的乘坐空间上肯定也是不错的。
零跑C11全系共有四款车型,其中有三款车型搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机,而另外一款性能版车型则在此基础上又增加了一台最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的电动机,电机总功率可达到400kW,总扭矩可达到720N·m。
续航方面,零跑C11提供510km、550km以及610km三种续航里程,这个续航表现在同级别里属于中规中矩的水平。底盘上,零跑C11采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置,所带来的乘坐舒适性还是可以夸一夸的。
综合来看,零跑C11虽然在市场销量上表现一般,但它的外观、空间、内饰、科技都基本没得什么刺挑,不足之处在于品牌还需发展,看来零跑还有很长的一段路要走呀。
小刘今天发财了吗:配置挺多的
小舟会早睡88:还是蛮看好的
对于零跑C11这款车,我进行了两次试驾,一次是单纯的动力体验,另一次则为续航测试。首先说外观,外观方面还是挺漂亮的一款车,对于前脸的贯穿式设计,竟然没有设计为贯穿式灯带,略显遗憾。车身线条优美,没有什么棱角,并没有提现运动感,可以说是一台科技平台产物。整车轴距达到2930mm,车内空间还是非常宽敞的。尾部有贯穿式车灯,同时在解锁时,还有动态流水灯效果,很有科技感。
内饰方面,内饰最主要的亮点就是三联屏的设计,虽然早前已有新能源车型用上三联屏,但零跑C11的这块三联屏与他们相似,都是主驾关注两块屏幕,副驾可以随车凭借自己的喜好选择观看节目,其实也是一个哄娃神器。当然我们也是不推荐让低龄儿童坐在副驾驶的。
车内储物空间丰富,不过我想说的是,由于中控台T字区下方设计的比较好,中控放置类似500ml饮料塑料瓶时,容易造成在转弯时胳膊肘会碰到水瓶的情况。
动力方面,新能源车型动力一直都是非常直接的,还是比较好用的,在我们测试续航时,市区、城郊、高速路体验,整体来说掉电量并不是特别明显,还是非常不错的一款车型。
懂车的猪猪:值不值的买?
四方69459328:续航评论寂寞
okboyone1:百公里电耗34千瓦,整车90千瓦,即实际能跑264公里!
最近去逛商场,顺便来到了零跑中心门店,围观了一下零跑C11,关于这台中型SUV的特点简单给大家做一个分享。
先说外观,零跑C11的颜值在线,无边框车门,隐藏门把手,车身线条流畅,造型科幻很有跑车的味道;
空间表现,零跑C11的长度为4750mm,轴距达到了2930mm,虽然走运动路线,但是乘坐空间令人满意,同级基本没啥对手;
配置方面,零跑C11可以用“越级满配”来形容,咱就拿17.98万元的入门级(豪华版)来说,它配备了前双叉臂后五连杆独立悬架、78.5kWh电池带来的510公里续航,以及标配的凌星01芯片支撑的三联车机大屏,11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等配置一应俱全,只看这些数据都有了与Model Y掰手腕的实力。最重要的是,零跑 C11的价格只有Model Y的一半,不得不说它的性价比确实太高了。
车价合理,同级无敌
【空间表现】
本人身高170,调整好舒适驾驶位,后排空间还有四拳左右,空间是很满意的,家用完全OK!
【最不满意】
加购一万五选装包后,没有台显是一个小遗憾,氛围灯也差点意思。
【最满意】
有双叉臂和五连杆独立悬挂,让底盘稳重且舒适。
外观整体协调耐看,同价位车型对比的话内饰和配置应该可以说没什么对手,空间无法和aionY.V相比,但是也比大部分suv要宽敞些,操控还过得去,毕竟就不到20万的车,动力方面个人感觉足够了,加速线性舒适,底盘总体调教是偏家用舒适的
用户4123254050811:兄弟,试过充满电能跑多少公里吗
【最满意】舒适配置很高,前排座椅通风加热,后排座椅加热。空间极其大,2930的轴距不是浪得虚名,前排坐个178的瘦小伙,后排我一米六三的媳妇腿能伸直。后排座椅放倒,后备箱可以放进一米八高的冰箱,【驾驶感受】整体上来说舒服好开,高科技配置特别多,开着比较省心,高速上打开ACC和LCC,美滋滋。【最不满意】避震器感觉拉不动车身,走烂路的时候会有多余的弹跳,有种忽忽悠悠的感觉
7月中旬拿到手,真是香
提速快,动力说来就来
颜值高,同级别甚至越级都是无敌的
空间大,车身三围虽然中规中矩,但是2930的轴距才是体现一个车的灵魂
配置全,基本上能有的高科技产品都给你配上
关键还是价格优哈
【最满意】
这是零跑首款SUV,外观同样具有未来感,入门车型配置丰富,空间大,轴距竟然高达惊人的2930mm,相比中型车标杆SUV汉兰达多出了近100mm。油门响应灵敏,中后段加速表现优异,超车很轻松。
【最不满意】
悬挂跳动明显,胎噪大。
老实讲我是始于颜值,试驾开过三遍了都。
楼下就有一家零跑,经常去逛逛,试过零跑以后,听说比亚迪销量高,又去试了比亚迪宋汉唐,但是个人感觉内饰太老气,海豹设计虽然年轻些,但设计要素过多,接着试了小鹏p5和G3i。
试过比较多车了发现自己更喜欢SUV,只考虑SUV的话小鹏的G3i又空间太紧凑了,等到G9上市发现定价又太贵。
广汽埃安外观内饰不戳我,而且因为我经常坐这些出租车,试驾起来感觉自己像个出租车司机,我要是开这车别人看到都以为我是出来接滴滴活来了,这类传统车企的话,大众ID4试驾过,沃尔沃xc40、日产艾睿雅也看过,那些个车机系统跟新势力比起来一言难尽。
后来也试驾过贵一些的岚图FREE、阿维塔11、高合hiphi、华为问界M5、蔚来ES6,但是放下那些试驾时候的头脑一热,想想是买第一辆车没必要冲这么贵,便宜些的零跑已经挺够我用了,相比于之前用的一台家里闲置的大众迈腾汽油小车,C11空间宽敞,远程看电量开空调看定位提前热电池,车里K歌大屏看电视,电动座椅人脸识别解锁,无框车门,有前备箱,自动大灯自动雨刷,无钥匙开车门,语音操控车机,360全景摄像头,全方位超声波雷达,驾驶体验提升不是一点半点。
现在一月份的冬天广州跑高速回家300多公里的路程开着120的定速巡航,回去剩下100多的续航,没空去旅行什么的,最远的车程就是回家,即使是冬天的续航表现对我来讲也挺够用的。
我还喜欢夜间门把手在开门时候有灯,会亮在地面和看清门把手在哪,上车座椅自动后移,人脸识别速度很快,天窗很大,电动尾箱很方便,尾箱那还有点烟器,后续买个车载冰箱放后备箱接点烟器,车里冰箱彩电空调就全了,USB也是挺齐全的,后排两个,中间还可以放下扶手,扶手有两个杯架,后排空间也很大,我朋友里身形最大的坐着都很够,后排地面也是纯平,坐满一车人的时候中间的人也不需要曲着腿,从小大众转到这种中型SUV很怕自己压线,还好有道路划线识别和压线警告,开着还是挺安心的,要说缺点的话,肯定是比不上三四十万的车子,但是二十多万这个价格来讲,我现在开了一千多公里,对我来讲目前没发现啥缺点,购买建议的话就是买前多多试驾一下,我的体验只是我的主观感受
【空间表现】
空间挺大,座椅偏硬,做工一般。
【续航】
电车续航都差不多的。还能接受吧。
【充电时间】
快充2小时左右。
【智能化】
智能还有待改进,连语音关大灯都不会。更不用说什么等人模式之类。自动刹车比较吓人,判断能力严重有问题。差点造成追尾。果然关闭。LCC偏左偏右,经常误刹。属于幼儿园级别。有待优化。自动泊车十次有九次无法识别车位。识别后泊入也停不正。
【最不满意】
苦苦等待一年,车未提,秒变旧款,从水冷变油冷,隐瞒消费者的知情权。在零跑官方APP无法说真话,只能夸它好的方面,只要你提些建议或指出它的不足时,马上把你关小黑屋。帖子只有自己可见。这样的企业,让我难以想像以后的质保。大灯散光严重,远处根本无法看清。
用户2975880339850:将近20的车,做工像小学生
用户6096005312236:评论真实,可以跟销售沟通一下,估计是售后服务一般,没解释清楚。打分不客观,不明白动力,操控,舒适性都是零分??
十几万的车,尽量跟同价位,同级别的对比,少提三十几万的要求。
我们车主群里有人对C11配的马牌轮胎不满意,嫌配的价格便宜只有1000多一条,觉得应该配2000一条的。
水冷的事情: 订车时是水冷,给的是水冷就没任何问题。而且零跑支持自由退订,可以退了重新订油冷。你看看,哪个厂家的车主在车升级了后嚷嚷着给旧车增配的?想不明白,掏的2021款的价格要2022款的配置?
EnrichL033:去买奔驰EQC啊,花个十几万看把你难受的
操控:前双叉臂后五连杆的独立悬挂操控真的好棒。
外观:全车的无框车门太帅了,尾灯自带灯语好酷。20寸马牌轮胎,刹车有信心
内饰:车内三连屏智能满满,操作很流畅。随车赠送的蓝牙耳机是跑长途时家人的必备。他们看电影,我依旧听着歌曲。这个配置大爱了。全车纳帕真皮,外加翻毛皮点缀,越级配置。
舒适性:依仗着2930mm的轴距,使得车内空间巨大,家人一起出游太舒服了。随车赠送两把雨伞,很贴心。方向盘加热,座椅加热,车友们过冬天的神器。座椅通风,夏天必备之选。
续航:充满电显示510公里,我实际驾驶了450公里后仪表显示还能开28公里,这时候动力未受限制,我直接开去充电了。
质保:我享有的是整车终身质保,三电系统终身质保。
用户2005189186576:喜欢这个车外观的设计 特意试了4个店的试驾车,发现2个共同的问题 1、过颠簸路面 车门嘎吱异响 有个别车3个门都会响 异响声让人感觉很不好 2、方向盘虚位有点大 没有什么操控感 底盘配置高 但真的没调好,后悬挂松散不扎实 过连续颠簸多余弹跳偏多 没有期待中的厚重高级感 因试的都不是量产车 也不知道量产车会怎样 希望厂家能看到我的反馈 加油零跑!
用户3298335854706:兄弟,你这是星河银?
晨曦8811453848544:能耗这么高
国庆假期第一,试驾c11,外观造型设计风格非常时尚潮流,饱满饱满的,轮毂轮胎20寸感觉比唐的21寸还要好看,经过桥底时自动感大灯感觉非常方便及光线舒适,门拉手做工和质量一般般可以接受,车内空间Ok,可能我开汉兰达的原因感觉没有网上说的那么大。自动记忆坐驾,一个字绝,Q7,奔驰S级,宝马7系的都不能和c11没有比美.打开门坐位自动向后,坐上去关门自动调节前进模式,解决了对于200斤的我及不到100斤的前女友(现老婆),每次换车开的时候要缩入车内试位置那痛苦,由其夏天位置暴晒后。方向盘很轻很稳很准,有点偏小及皮质的有点不习惯,多功能按键设计很一般且感觉质量好的儿童用品一样。隔音效果Ok,没有上高速但是也开到80多,我弯道提速动力十足,底盘稳,汉兰达是做不到的原想改4.8秒的想法可以不用了。360影像不错,三联屏很高清且动作非常到位。坐位皮质很好,但是设计和工艺都很一般,音响效果有惊没喜,好像在听吧叭的叭吧叫尼尼,可以用广播扩音设备来对待。电尾门很好很棒非常高质量,尾箱感觉很小,也好不用我女儿老是从后排跳去尾箱。全车个人感觉性价比非常高,入弯提速操控可以和马自达比美,直路提速线形到位感觉和E300不相上下,刹车没有点头很舒适,希望零跑细节再造好点。
丰富埃文0W2:可能我开过S级太旧没有试驾18年后以的,因为我是房企司机,14年的320记忆坐很鸡肋,18年E300没记忆坐位
安曼卡农:大神们,C11的紧急按钮在哪里?如何开双闪?
空格不一定是空格:我寻思着座椅那个功能不是奔驰的方便出入功能吗?带座椅记忆功能的车都有,还S级都比不上