零跑C11有异响值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.64分“良好”

全是干货 【空间表现】 我身高182体重170 前排正常开车坐姿后排可以跷二郎腿，空间没的说毕竟轴距2930。 【续航】 续航个人觉得比较垃圾，不过对于家里有充电桩的来说没所谓，每天都可以充电。 【驾驶感受】 前排开车还行，底盘素质没我univ紧凑，过连续减速带后排不止上下跳还会左右晃，弹跳根本拉不住，这个是真没想到能调的这么差。后期会单独改一对后避震。 【最不满意】 1，新提的车开了一周不到方向盘就歪了去4s店调好了。2新车鲨鱼鳍就是歪的，顶棚有螺丝固定的，没固定紧。3空调制冷效果不太行好像不是热泵空调。4副驾中控空调出风口异响，听嗨歌低音也会共振的那种异响。5主屏幕不能分屏（开过特斯拉能分屏觉得很不错）希望OTA能解决一下。6后排空调调节屏幕不能关闭，后排有小孩非常容易误触。7方向盘开起来打方向会有点抖做首保解决了一下就好了。 最后分享一下随车的车品 1脚垫买的TPU+仿羊绒的抖音买的200块没味道踩起来也舒服，2雨刮器下面的防虫网要买，车头的防虫网没必要买我买了后来退了，影响空调效果。3底盘护甲看路况，烂路多最好买着，我城里开所以没买。4头枕一定不要为了内饰颜色统一买C16的头枕和腰靠，装不了，腰靠也不舒服，自己买的带子绑上面了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.56分“良好”

【最不满意】 后排跟天幕有异响，经过颠簸路的时候后排总是咔咔响，副驾上方偶尔哒哒响，过减速带或者烂路像坐船一样，充电口没有小灯，夜晚插充电枪还要打开手机电筒才能怼进去，车内储物空间太少了。 【空间表现】 空间还是蛮惊喜的，坐我的车的人都说空间很大，满载的时候不会有窒息感。 【续航能耗】 不知道是不是新车的原因，已经开了40多天了家充充满电动态续航430 【辅助驾驶】 lcc跟acc在过比较弯的路的时候就画龙，上一次过弯突然自己往另一边打了方向还好我及时抓住，现在想想都还有点后怕。 【智能座舱】 座椅通风风量太小，感觉没有一样，座椅加热蛮不错，按摩力度不够大。 【充电时间】 大约50分钟左右从10-80。 【保养】 首保已经完成，店里员工很热情，有别的车排队保养维修，说好的两个小时帮我完成保养还真准时。 【服务体验】 整体上来说还是不错的，只不过卖车给我的那个销售说话有点直，但服务态度还是很好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.86分“良好”

零跑 C11 真实车主提车 20 天 1500 公里，用车分享！！！ 首先不是托，好的坏的我都会和大家分享? 省流分享 优点：外观大气，内饰简单而奢华，性价比拉满，智能软件能给的，都给了。 缺点：车机流畅，但是软件很小，SUV 耗电 15-16 度电百公里，地图还没有红绿灯读秒，晒热之后，大幅度转方向盘有点吱吱的声音。 【购车经历】 正常社畜上下班加偶尔出差，每个月平均 2000 公里，老油车 9 个油的油耗，每个月 1600 的油费，实在受不了，买电车的欲望愈加强烈。 我有条件装充电桩，所以瞄准纯电车型，预算 13-15 万， 年初开始观望了很多车型，比亚迪宋系列，元系列，深蓝，银河，哪吒， Icar 等。 起初觉得国产车就买比亚迪了，其他不看了，特别是荣耀版出来了后，直接瞄准宋不拉屎 14 万 110公里的版本，后来还是想纯电，所以又转向元 PLUS 了，就等下订了。下定前又想看看那些新势力车企，哪吒那些之前不信任的，就去转了转。 看了 Icar，哪吒，感觉都不大对眼，还去了智已看下，非常对眼，可惜兜里不允许，最后就去了零跑，之前只听说过，没了解。 瞬间卑站台的 C10 吸引，4 米 7 的纯电，530 续航，次顶配也就 14 万 8，外观非常钟意，蔚来的感觉。不过内饰太简约了，不大喜欢，销售就推荐了 C11，我一坐上去，就卑内饰征服了，简约而带一点奢华，多一万，但是 78 度电池。后面对比一下娇小的元 PLUS，咬咬牙就下订了 C11。 【提车价格】 158000-6000 官方优惠-1000 店补-5000 地补置换+5500 保险=151500。听说浙江地补巨多，非常羡慕。 【驾驶感受】 强烈推荐轻松模式，本人搭滴滴的电车会晕，所以尝试了一下经济和动力模式，差点把自己也搞晕了。还是老老实实轻松模式+蠕行模式，最接近油车的感觉。 【空间表现】 4 米 78 的车厂能给到 2 米 9 的轴距，坐过我车的亲戚同事都说后排非常大空间，这点很满意。 【续航】 我上下班 20 公里高速 30 公里国道，这些天的感受，大概是 8-85 折。如果全是国道，大概是 93折。我的脚法大概是 15 度电百公里。 【充电时间】 400V，正常水平 20-80%35 分钟，慢充等充电桩到了再测，在公司试过，75-99% 用了 3.5 小时。 【智能化】 ACC 自适应巡航非常好用，Lcc 车道居中好用但老是提示轻转方向盘，高速领航需要付费 588 一年，等送的 2 万能量到了买来试试。 车机软件，只能说够用，基本的音乐导航视频，没有更多的软件给你探索。 最后说一下 听说 23 款大灯不亮，我这 24 款的提高了 1 倍的亮度，说明这个车企还是听用户的反馈的。希望赶紧把红绿灯读秒安排上，C10 都安排了，C11 也不要忘了。 各位准备购车的车友注意一下，新势力可以考虑，但是一定要迭代至少 3 代的，不然肯定会一年卑刺一刀，而且小毛病也多。 最后分享一下我的车照，拍出来真帅气！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.38分“良好”

首先说一下配置，26 款纯电顶配， 8 月提车开到现在，总共 20 来天，好的方面就是价格对比配置的确是非常有性价比，16w 的车能配 hud 和真皮也是挺少见的，充电 800v 也很顶； 但是说实话一价钱一分货，小毛病还是有的（仅限我现在在用的这辆，不知道其他车友有没有）： 1. 有时候有稀碎的异响，但是隔几天又没了，我朋友说可能是车门没关好，但是我是确定管牢的 2. 另外就是配了副驾腿托功能，座椅也是电动调节的，但是没有一键放倒或者语音放平的功能，每次想副驾休息都得自己手动按座椅按钮调节，非常的麻烦； 3. 还有就是明明有 360 影象和哨兵模式，但是行车记录仪只记录车前方，我是真没想到，车评人是一个不提😓 4. 最后的最后，底盘是底盘，调教是调教，我没开过老款的，他们说提升很大，但是我开着觉得有点颠，特别是高一点的减速带，我之前试驾的时候就被惊到了，特别是我试驾了大众 ID4 之后的对比， 另外插一嘴，大众销售也是很无语的，目前 ID4 只产最低配 400 多公里续航版本，我说能等，他说你不用等了工厂不产…最后考虑到家用，舒适度和续航最后买了这个。 总结就是能买，没有什么特别大的毛病，我说的部分问题 ota 可以解决，但是需要时间去忍受目前的弊端，可能后面 ota 完了就好了，但是 ota 需要多久谁也不知道… 最后看一下电耗，看着还行，我驾驶习惯还行，大部分时间都是空车，踩油门都是轻踩不会踩出推背感，1180 的总里程大概 50% 左右是高速

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.31分“优秀”

性价比高，续航持久，就是小毛病获多或少都会有点，空调出风口暴晒后有异响，

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

买车预算15w价位，因为外观内饰设计比较年轻化，配置配置相对于其他车企给的也很有诚意，所以只看了零跑这一个品牌。初期考虑C10和C11，试驾后感觉C10开起来太轻了，底盘操控也不如C11，最终下定C11。目前开了两个月3000公里，使用体验如下 外观内饰：外观设计还是很喜欢 满意的，内饰在这个价位还算比较豪华的；前后排还有后备箱的空间很大很舒服，不会有局促感，这点好评。 电耗:CLTC标称续航580，市区通行实际续航大概420的样子，一周充一次电也能接受。 底盘操控:操控驾驶感觉很有厚重感，刹车时的点头感比较轻微。但是过颠簸路面，滤震做的还是不行，摇晃开船的感觉很明显。 智能座舱和辅助驾驶能满足日常使用吧，没有亮眼的地方，也没能吐槽的。 有三个缺点需要吐槽：1.整车装饰件在路面稍有不平时，会有异响，应该是装配包覆工艺问题，有待改进；2.因为无边框车门，在高速上风噪、胎噪声音很吵；3.行车记录仪没有左右后视镜视角。 整体感受：相对这个价位，整体的用车感受还是非常满意的，也希望厂商在后面设计中继续优化改进吧。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.43分“良好”

虽然亲戚朋友都劝我新势力的车子悠着点买，但冲着颜值，性价比，便宜大碗我还是去买了，提车后的前17天心情不错，百公里15左右的行车能耗、驾驶感受基本符合这个价位，副驾驶有点异响，但看在这个价位，可以接受。但在第18天开车回老家办酒席后，车子居然无法解锁启动，售后到现场也无法解决，最后只能拖车到4S店，真就在所有亲戚朋友面前丢了个大脸，而且截止目前问题仍未解决。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.2分“优秀”

不到一年开了2万5千公里了，底盘因为没体验过老款的车，感觉24款加了FSD之后调教还不错。外观确实设计感非常强，有自己的独特风格，内饰怎么说呢，个人不是太喜欢副驾驶的那块小屏幕！操控啥的就算在烂它也比麦弗逊强太多毕竟是双叉臂。 【续航能耗】 续航这个问题真的是纯靠脚法，高速不踩太猛均速110的acc，这个天气开了350公里到家续航显示还有100。城区续航基本上1:1吧，这个价位表现也不错了。量大管饱性价比高！ 【充电时间】家里有慢充桩，电量20充电话充满大概需要10个小时左右，快充最高跑到过97kw20电到90电40分钟左右， 【辅助驾驶】至于智驾这个东西，没有！辅助L2高速上车道保持用着还行 【空间表现】 空间的话这个没有太大的争议了吧，我身高180，前排驾驶调整好我的位置，后排至少3拳的距离，毕竟这2930轴距在这里放着呢 【最不满意】 那就非异响莫属了，主驾门板，右后门板乃至后备箱门板过烂路都会响，之前刷到过老款车主吐槽，没想到24款依然如此

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间大，无论前后排，没的说。就是后排不能往后调节，还有不能放平。 【续航】 没开过电车，300续航，实际开个200公里撑死了，个人脚法不好吧，不过也满意了，一个礼拜上下班也够了。 【充电时间】 40度电一个小时能充满。外面快充停车费基本上不用交了。 【智能化】 自动泊车 360影像非常nice 转弯倒车遇到狭窄路段，真的非常有用，这2.9的轴距真的有点难度。 【最不满意】 新车才开了一个礼拜，有点异响，开一些调拨路段，会引起车内共鸣导致副驾异响。高德地图没有读秒功能。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.14分“良好”

原地转动方向盘有响声，提车的时候售后说是电子助力的原因， 从提车开始仪表盘发动机故障码就亮着，挂挡就没有了，售后说是増程器自检问题。 提车第三天app闪退，车机多次恢复出厂后解决目前没有复发 这是目前为止的一些问题，毕竟跑了还没一千公里。 优点就是空间大，颜值也喜欢，能耗15左右。（暂时没有跑高速） 最多国道100多点 燃油优先 増程器启动声音很小，可能没有亏电还有40%的电。 后期有问题随时和车友沟通！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.5分“良好”

外观漂亮，简约而又耐看，早就在懂车帝看到c11的信息，原来的本田杰德失火了，保险公司给报废了，身边没有个车也不方便，趁着这个机会买辆新车，第一个想到的就是c11，家里人比较反对，认为新品牌新能源还不成熟，我是力排众议把车就给订了，正好我们这个城市有万达门店，7月11下的订单，8月初销售通知我匹配到车了，我订的是510油冷磷酸铁锂，8月18交的分期，8月19验车交车，因为以前是干钣金的，对车的外观看的比较细，当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大，右侧都能伸进一个手指，心里挺纠结的，后尾门右黑色饰板卡扣折了个角，开了两天通病让我赶上了，后视镜车速超过70有蜂鸣声，右前门框胶条打卷，开了三天，后雨刷出现异响，心都有些凉了，就这品控，左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了，顶棚和密封条连接处密封不齐，开自动空调车机位置一会滋滋响两下，肯能是我职业病犯了，因为干过钣金吗，对车子缝隙特别敏感，车都提了，订单信息还没更新，车机无法认证，手机软件用不了，方向盘按键松散，大灯太拉夸了，灯光不聚光，亮度不够，希望零跑别光注重产量，把质量搞上去才是王道，谁的钱也不是大风刮来的，买个车不容易，开的是舒心，只有好的产品企业才能长远。说说优点，外观稳重大气，内饰布局也很规整，去上牌时回头率蛮高的，无框车门很时尚，停车状态隔音静谧性不错，悬挂也很好，真材实料铝合金的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

因为当时选择的是丐版，所以基本没有什么智能化，就当普通车来开吧，毕竟之前也没开过什么好🚗，这个车感觉已经很好了，性价比很高。不过提车第9天发现快停车的时候和倒车时左后轮有异响，回头去售后看看怎么回事。还有一个就是手机解锁响应太慢，必需提前开，要不还得跟傻子一样在车跟前等着。这是目前使用遇到的问题，其他很满意。智能大灯基本在上车以后就手动关闭，低配车不配拥有日行灯，所以就不要开智能了，要不亮的可不光是那个示宽灯，连后面的尾灯也亮着，又费电又感觉傻的要命。买车也不要太参考网上的建议，当时好多测评人说低配性价比很高，现在我是很后悔当时没上高配。有一说一，手动门把手真的比我想象的要好用很多。因为3月份下单的时候还没有这个低配的量产车，真属于开盲盒了。