点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
好车,驾驶感受好。续航拉胯,车机负分。总体来说作为家庭第二辆车,地库有电桩情况下,还是很香的。
河北大川:咱俩情况一样,地库电桩花了多少钱,我打听了一下,好点的需要5000,到电表70米
好车,驾驶感受好。续航拉胯,车机负分。总体来说作为家庭第二辆车,地库有电桩情况下,还是很香的。
河北大川:咱俩情况一样,地库电桩花了多少钱,我打听了一下,好点的需要5000,到电表70米
购买电车前提: 我家里有一台纯油轿车 家里是地库可以装充电桩 我一年的公里数超过3万公里 所以决定买一台电车 能省不少钱! 选车: 我去看了很多车 基本也都试驾了,比如 广汽埃安Y 比亚迪元P 吉利银河L6 L7 奇瑞舒享家 吉利睿蓝7 别克微蓝6 名爵MG4 最后选择了一汽大众ID4C。 定车: 12月8日交的定金~1月17日提车,等的我花儿都谢了! 用车感受 外观:漂亮 大气 稳重 空间:很大 我178身高 前排调到最合适舒服的坐姿 后排的空间我在坐上还能有将近两拳余量,后备箱也相当的大 过年回家回家装肉啊 鸡啊 各种杂货相当够用了! 动力:提速相当快 推背感挺爽 智能化:就是智能化差了点,比起我试驾的一些国产新能源车 确实智能化乐趣少了很多 驾驶感受:大众车的底盘真不是吹的 底盘厚重 紧实(这也是我选择ID4的主要原因) 比我的日系的油车好太多了,方向盘转向时候行程比我油车大 我还得适应感受! 续航:为什么最后说续航呢 因为我才提车两天 才开了不到100公里 对续航没有什么发言权 等我开一段时间后在更新续航感受,不过我提车从4S店到我家40公里 当时气温是0°左右 我用的是B挡 舒适模式 没开空调 速度多数都在50~80 用了11%的电(感觉还是不错的)
温柔晚风zf:上汽配置高点
用户2918002331819:这个是什么颜色啊
469598977:好奇,解锁时候大灯眼睛会不会左右动
【空间表现】 空间中规中矩,够用的 【充电时间】 400v平台,速度就正常速度 【充电时间】 快不了 【续航】 442续航,🔋官网54度电池气温6-7度,B档,电耗在22左右,空调21度,风速一档,空调巨费电,电控垃圾,正常使用能跑230出头,高速110km/h也就180左右,120的话更少,本人脚不重,黄金右脚当我没说,下面有我续航图片 【智能化】 几乎没有,全靠CarPlay 【最不满意】 电控巨辣鸡,零下地区真的不要买,就是一个大号老头乐。能不买就不要买 【驾驶感受】 说实话大家不要抱太大期待,地盘是整,但是多余的左右摆动会比较多,不如探岳,途观地盘,过个减速带就知道了。 【动力表现】 动力前50码可以,后面还不如油车
mfs爱淘淘:这个价格是真实的吗?
用户7534355046503:啊?
本来是先买ID3结果看了ID4差价不大就地盘也高点毕竟电池在地盘下面。动力:没有ID3好但是绝对够用。续航:4s给我充满了显示366,成都9-15度天气城市跑能耗13~14左右。内饰配置:比我原来探岳GTE差多,但是价格便宜多了。 改装:换人个打孔方向盘和离手模块,堵车时候正好用,但是还是要注意加塞的识别不到,还换了个后视镜折叠。不满意的: 新系统没有爱奇艺了,导航还是比较好用没有说的那么不堪。
Jan190514563:后视镜折叠是在4S换的还是在外换的,多少钱请问?
用户377266949050:这个怕是5年10w的贷款 的价吧
dreamer-11816281:哪家4s提的啊,哥们
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
用户4722454114129:帅哥,id4 我看过,有续航440跟600的吧 。销售说零度天气440的能跑300多公里,真的假的。
MgYh666:杂牌电动,建议换国产新能源。韭菜车真心不值
lei918:每天上班下班60公里,2.4自吸的车一个星期400油费,偶尔外出一年油费2万不过分,我这几天也在考虑换id就是在一汽和上汽之间砍价
一流的底盘调教,纯正的德系体验,极具辨识度的外观。夜晚的迎宾车灯还是挺酷的。除了车机智能化不够以外其他地方堪称完美,而且也没有卡顿,非常流畅!续航虚标也不严重,是辆非常适合家用的紧凑型SUV。
续航扎实,外观不错,空间一般,唯独后排座椅靠背太不舒服了,而且还不能调。
辰星教育机构:续航能说一下嘛,我在犹豫上特斯拉还是省点上这个
摘下满天星:我买车第一个就看后排靠背,如果角度过小的一律看都不看。
自己很少开,主要是家人再开,用车频率概算可以,就是里程比较少。 【空间表现】 四口之家完全够用,空间表现不错,比较满意。 【充电时间】 充电时间只在家里慢充,7KW交流充定时晚上10点开始,次日早上上班反正是冲到了80%,挺好。充电桩开迈斯太贵,折成钱了,自己买了个公牛的。 【续航】 刚开始550标定,后来系统升级600标定,春秋最舒服,80%电量开过续航596公里,冬天空调26度80%续航410左右,不开空调打开座椅,方向盘加热能到420,增加续航有限。 【智能化】 智能化这个东西对大众ID来说够用,就是等不到传说中的OTA。 【最不满意】 冬天掉头前轮轮胎总是咯噔咯噔的,就跟推头一样,售后说正常,转向角做的大,行业学名叫阿克曼角。不懂,反正就是挺难受。 至于黑屏,冬天也碰到几次,车机自己待会重启,一直没时间去售后。 方向盘异响,这个问题可能也遇到了,最近开车也感觉方向盘异响,但是比较轻微。 【驾驶感受】 满意,比其他开船的新能源要好。 【保养】 小保养更换空滤加收工我记得是270块钱。
EasonLiu69349733:车机启动是不是比较慢?
懂生活的轩仔:西安保养一次280,不包含空滤
靠谱男青1:系统怎么升级的,我也是21款
【空间表现】 还可以,后排稍微小一点,整体来说还可以 【充电时间】 充电跟大多数电车没区别,快充装110A左右,1个小时 【驾驶感受】 跟油车一样,提取也够用,底盘很稳。没有发飘的感觉
D-Fish:这个车现在不是优惠很大吗,你怎么买这么贵!
baccye:好车
【空间表现】 很不错 【充电时间】 有点慢,相对其他车会多出10-20分钟 【续航】 很精准,还要看个人脚法,如果不赶时间,会利用路面控制,续航能到400,如果开得快一点350没问题 【智能化】 这个感觉还没有油车好
空间大,智能化太低,市区代步还行,出城附近几百公里就不指望了,该用油车还是油车吧
MrDong1212:你买600公里的,单程450公里的路程,跑起来一点不慌,到地儿充电。冬天就单说了
用户4319545934246:同南通 方便问下 哪个店提的么
自强不息星空6L8:这续航太低
合资品牌,值得信赖,优惠力度很大。车辆操控性很好,老牌车企MEB新平台的结合调教该有的一惯表现。续航扎实,宁德时代的用料不虚!车机一个无线carplay轻松搞定。智能化有待提升。空间超出车辆该有的表现。驾驶起来底盘稳定性很不错。来自于德系车调教,不错。
豁达面条hQ7:哥,全款落地19.89吗?哪家店买的
奋发邢台4A2:去年世博园谊众188800全部落地
外观设计属于耐看型的,时间久了觉得还不错。车机配置很低,智能化程度也很低。不过续航里程显示的准确。平时在路上开动力也够用。
用户1523590250316:什么时候的订单啊?
汽车圈懂王:等车多久?
8月观望了1个月以后,去郑州提的二手车。空间超预期,180cm,210斤前后都无压力。夏季续航500左右,冬季350。送了充电杭,月用车成本下降到300元,3个月开了1.2万km。物有所值。
自强不息星空6L8:感觉爽就行
外观OK,车机超级烂,初电机电池电控目前不予以置评,首批车主才2年半,其它质量问题一般。续航84.8度电,春秋天开350-400公里(95%电量至20%电量),冬天夏天(开空调/暖气)开250-300公里左右(95%至20%电量),空间还算大,智能化大概和诺基亚手机差不多吧。 目前出现的问题有主驾驶车门锁打不开(厂家过来人更换,设计缺陷);空调压力传感器坏导致压缩机不启动不制冷;车机系统头两年黑屏幕导致无法开车,第二年冬天在网络上广泛传播才更新系统解决),车辆阅读灯自动亮灭不受控制至今未更换。轮毂正常使用且无拆卸的情况下出现开裂严重影响安全,有重大安全隐患,4S店和厂家回复外力导致开裂,请问正常行驶的情况出现开裂不是质量问题是什么?厂家目前答复不予以解决!我将维权到底,目前两年半49000公里里程。
姑苏城中村:我擦,轮毂我也要查查看看了
海兵li:轮胎没坏,哪来外力的。。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
行驶了两百多公里,动力、驾驶、内饰等感觉都不错,关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择,但是性价比艾睿雅绝对可以的,励磁电机、抬头显示、雾灯(这个价位国产很少有)、L2级辅助等等,还有日产的标志性大沙发,无论驾驶还是乘坐都很舒适,对比很多品牌,前排舒适、后排小板凳(没什么特殊意思,就是事实求是)。缺点也不少,比如车机,现在8155是标配了,甚至都8295了,所以在一些智能操作上不太给力,比如语音识别不准确,更不能连续语音指令,且好像只能主驾驶位可以识别,再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶,还是相信我自己的驾驶。总得来说,对得起这个价格,性价比很强了。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一