点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.86分“优秀”

试驾了一大圈，回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑，选了id4 【空间表现】 家里目前三个车，现代胜达，斯巴鲁森林人，大众polo。，id的空间感觉和森林人差不多，比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天，还没开完里程还没有开始慢充，用电量到了50%的时候到快充站体验了一把，用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧，冲到了百分之85，据说快充对车不好，以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航，电池80多度，尝试了一下，如果急加速急减速开空调的话，续航估计可以打个六折，温柔开的话，估计就是个七折，环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候，智能化也是我最不看重的地方，也是我最不感兴趣的点，嗯，个人开车主要就是个听听歌，听听收音机，这个车目前还带了l2自动驾驶提车，当天从高速回家的过程中就体验了一把，感觉还不错，特别是在道路居中，这个功能上，完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽，还有就是灯语，惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐，希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000，选装hud加5000，保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好，也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯，灯灯灯灯 【购车经历】 宋l，内饰颜色劝退，银河e8，座椅坐姿劝退（蹲着开车），别克e5，外观不喜欢。 综合所有的车，驾驶感受最好的就是id，别克e5，宋l。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.57分“优秀”

【购车经历】 这次购车预算20w以内，也对比试驾过很多车，对于新势力总是不太感冒，对于那些花里胡哨的内饰设计更是十分反感，总是觉得车的本质是乘坐和驾驶感受，去店里试驾完ID4后，对整体的驾驶感受比较满意，内饰简洁不浮夸，外观大气耐看，最终提车！ 【驾驶感受】 这辆车开起来整体感觉是非常稳重厚实的，得益于非常小的转弯半径，驾驶起来非常轻松自如，地盘整体性很好，平时一直用d档行驶，松开油门后会有很长的滑行距离，非常丝滑，减震的调教偏运动，对于一些路况较差的路面过滤的一般。 【空间表现】 整体空间算是够用，头部空间腿部空间都不错，在这个尺寸的车型里算是中等偏上水准，后备箱是大的离谱，个人觉得要是把后备箱一部分空间给到后排的话会更加合理。 【续航】 去年11月提车，经历了完整的冬天，冬天续航在450km左右，高速续航在380km左右，目前十几度的温度下甚至能跑到640km的逆向虚标续航，整体来说是非常满意的，而且表显续航是综合最近一段行驶的动态续航，非常准确，不会担心续航的突然断档。 【智能化】 这方面就没啥可说的，车机对于我来说感觉足够了，平时听听歌，看个电视剧啥的，别的也没有太大需求，辅助驾驶在高速上比较有用，全速自适应巡航和半自动辅助驾驶都比较实用，实际用起来也很好用，平时在室内也有车道保持辅助，安全性比较不错。 总结: 目前已提车四个月，行驶了9000多公里，各个方面都比较满意，个人觉得没有选错，这是一款很适合家用的纯电suv，它可能不会给你带来最极速的加速体验，也不会给你最酷炫的智能化体验，但它就是像是你身边最普通但是却最死忠的好朋友一样，安全稳定的陪在你身边，希望能给想选车的朋友提供一些参考！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间还是很满足，家里一家人坐着不挤，个人觉得紧凑车空间还是可以 【充电时间】 快充过1次，其余都是慢充，慢充需要关闭降低交流电电流，不然充电特别慢 【续航】 续航很真实，第一次从成都回家全程200多公里高速，再加上山区道路，第一次充电跑了580公里，高速加市区道路加城郊哟。 【智能化】 智能化挺垃圾，但是开习惯了听音乐都没有的大车，也觉得还习惯，语音系统垃圾，那个车窗控制升降，也习惯了还好。 【最不满意】 最不满意 1，车辆1000公里报了两次故障，一次是sos故障，但是重启之后就好了。 2，360全景影像报了故障，然后去4s店解决问题，表扬4s店，态度积极，解决问题很快。 3，车辆高配360全景影像调出来很麻烦，需要按很多下。 4，自动泊车功能比较鸡肋，还是全靠自己比较靠谱。 5，快停住的时候刹车会卡的一声，影响不大。 【驾驶感受】 驾驶感受就很nice~.底盘很整，自我感觉比开过的迈腾底盘质感好，然后还是尽量过减速带慢点，因为下面的橡胶垫片很多，磨损多了，预计会有影响，烂路上面的驾驶感受整车感很强，个人建议，少去跑那种特别烂的路，后期更换橡胶垫片麻烦。 补充一点~大家过马路牙子还是注意前唇，很容易磕碰到，还有就是容易刮底盘的路别去，电车最怕就是底盘 整体还是非常满意~选择没错，还有就是灰色小灰灰真的不耐脏啊！！！最后请大家欣赏美照 手动@圈主加精😁😁😁

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.14分“优秀”

前两辆车都是德系，这次换电车，试驾了好几款，最终还是选择了德系纯电suv，智能化确实是差了点，但是一辆车最重要的应该是好开！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

2.93分“一般”

【空间表现】 一般般，勉强及格吧。 【充电时间】 反正插上充电枪一宿就充满了 【续航】 不开暖风还好，冬天续航打6折 【智能化】 基本约等于无。。。 【驾驶感受】 大众应有的质感，同级别还是不错的 【最满意】 外观比较喜欢 【最不满意】 轮胎型号有些特殊，换胎成本有些高

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4分“优秀”

车机交互受不了，其他待验证，看首次满电能跑多少公里，配置够用，该有的都有了， 【空间表现】 正常家用空间够用，后备箱空间足够大。 【充电时间】 首提，待验证 【续航】 公里数计算逻辑还算真实。实际公里数跟续航剩余里程相差不大， 【智能化】 唯一槽点就是这车机，好像上世纪产物。 【最不满意】 1.车机交互， 2.主驾驶后排玻璃升降按钮没有，有点不可思议，不知道设计师是出于什么考虑，降低成本？ 3.中央通道扶手为啥脚底下留成空的，感觉好浪费空间 4.中央扶手前边水杯架是不是有个盖板会更好 5.后排放倒跟后备箱不是平的，高出来一截，感觉好不舒服。 【购车经历】 综合对比，续航，整车质量，价格，空间在接受范围内。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.71分“优秀”

车子是10月7日在重庆商社购买。2024款pro，现车，星黛蓝。20万落地，包含税、车险、充电桩（免费安装，送40米线）、上牌（返我300元，自己开回自己去上的牌照，花了110元）。只送行车记录仪（功能不是很好）、车内垫子、尾箱垫、玻璃贴膜（由于要上牌后贴膜，贴膜的地方离家一百多公里，就没要他送的膜，自己在本地找朋友贴的，窗和前后挡风玻璃一共花了600元）。上午交钱，下午开回家。不满意的地方就是它的车机。语音唤醒要按按键，同时它不能完全听懂我的重庆普通话，还有车窗升降逻辑有点乱。最满意的是车子跑高速底盘很稳，续航很真实。600的速航高速可跑4百多公里，自已车位有充电桩，国家电网接不了，接的小区物业的电，0.6元一度电，高速每公里耗费一角多钱，城内通行每公里几分钱，非常满意。买了这电车后油车只有家里要同时用车时或要下乡跑烂路才开一下。电车用过后就不想开油车了！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.79分“优秀”

迟来的提车作业。 第一次接触大众id4crozz是在2021年10月份。驾驶感受就跟燃油一样，提速方面更是超过燃油车。底盘稳得一批，从此心里就开始惦记上了。直到23年11月7号这天订车加提车心里说不出的高兴😀。2024款PRO版珠光白加2000元没有加装选配开票价16.99，首付1.99加保险上牌共2.59万，分期五年月供3100可以到两年的时候提前还款没有违约金，实际上两年利息算下来1.44万。实际车款等于16.99+1.44=18.43还是要比全款价格优惠好多。怎么样铁子们这个提车价格可以吗，你们大家提车城市价格怎样欢迎互相交流学习经验。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

2.64分“一般”

最满意的就是动力，充电的车果然比加油的车提速要猛，路口起步我永远的是第一位。 最不满意 后排的空间太小了，按照177的我，也属于中等水平身高，坐在后排完全没有多余的活动空间，腿部距离前排座椅连一拳的没有，坐在后排太挤了，太憋屈了。 续航 堵车情况续航严重虚标，上次国庆从广州出发至武功山，出发前看了一下续航里程表显549KM，在南韶高速堵了5个小时，平均时速不超过10公里，堵到了韶关车子居然快没电了，距离前方汝城南服务区还省91公里，但我的续航只剩30公里左右了，不敢开了，万一在高速公路上趴窝就麻烦了，最后还是叫拖车拖到目的地的。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

3.36分“良好”

【购车经历】 预算20以内的纯电车，试驾当天就订了，销售基本上没什么东西赠送的。 【驾驶感受】 12月11号提的车，中规中矩，整车质感比较好，隔音效果还是不错的。动力基本上满足家用，市区随便超车。我驾驶习惯比较暴力，基本上是地板油。车机会出现卡顿，反应迟钝。座椅按摩基本上没太大用处。在广东地区，如果有座椅通风会更实际一点。上下班代步用，来回一天100多公里，目前1200公里。电费比油费便宜太多，简直不要太香。赠送了开迈斯充电桩，自己有车位还是很有必要安排充电桩的。之前油车每月2000多元油费消耗有点太大了。 【提车价格】 买的24款por版，全包办齐落地19个，感觉没有薅到羊毛。 【动力表现】 动力表现还算可以，比较蛋疼的就是D档没有动能回收，B档才有！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

2.57分“一般”

空间：一般般，后排比同级别的紧凑型SUV空间大一点，我坐我爸的荣威rx5后排，我后排腿顶前面座位了，我坐我的大众后排，我还有1拳半的宽度才到腿，都是按我爸190斤175身高调好的坐椅。 续航：续航也的确是个问题，电耗较高，实际续航与标注续航大概存在100公里左右的偏差。 缺点：值得吐槽的点就是车机系统太垃了，内容也不够看，只能简单听听歌，还有就是导航系统，跟现实中红绿灯读秒相差太多了，跟现实中的红绿灯有7-8秒的误差，不知道大众车机系统用的是谁家的，太落后了，还有2023年了，仪表设计的跟9几年的老人机一样，算了算了，多说的是泪。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

2.5分“一般”

2个月用车不足地方，不喜欢勿喷。 1：车漆比较薄，跑一趟山路，左右全是划痕。 2： 大灯远光不聚光，射出去的灯光是直接向两边射出去的，中间一团黑的，能见度30-40米，高速路上和国道开起来远光基本等于没开； 3：倒车的时候底盘下方有点异响，像是悬架那块发出的异响。 4：车子刚启动的时候，车机界面有点延迟。 5：德系车一个样，底盘悬架偏硬，过减速带坐在里面很不舒服。 6：新车内饰有点异味，买了二个月还有一点点，放了瓶香薰才能得到改善

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4.21分“优秀”

【智能化】 车机表现差，语音助手差，车机自带导航和老年手机一样，体验不行，只能用carplay或者carlife链接。 【空间表现】 空间表现比预期好，本身接近4.6米的长度，以为会很窄，实际上还

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

4分“优秀”

续航扎实，外观不错，空间一般，唯独后排座椅靠背太不舒服了，而且还不能调。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO

2.57分“一般”

【配置】 配置不高，日常也足够用 【动力】 动力够用，超车比大部分家用车要快。 【空间】 空间小，驾驶位稍微往后调一下，后面就没什么空间了。后备箱空间小，放一个自行车就没什么空间了。 【异味】 新车内饰异味有点大，老人小孩闻着说不舒服，网上买了瓶香薰好了些。 【续航】 续航虚表大，跟官方宣的600相差十万八千里，实际只能跑530公里左右。