点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PURE+
基本满足市区日常出行,偶尔跑跑高速来回200多公里,跑完高速还能正常跑个300公里左右,车机的话上车就连carplay也没有断联或者黑屏情况发生,内部空间足够正常使用,底盘平稳驾驶感受非常接近传统油车。
煽匠:分期挺便宜这价格
煽匠:另外续航怎么样,是80度电池吗
·ID.4 CROZZ
基本满足市区日常出行,偶尔跑跑高速来回200多公里,跑完高速还能正常跑个300公里左右,车机的话上车就连carplay也没有断联或者黑屏情况发生,内部空间足够正常使用,底盘平稳驾驶感受非常接近传统油车。
煽匠:分期挺便宜这价格
煽匠:另外续航怎么样,是80度电池吗
外观来看有头有脸的,还算喜欢,感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话,看人吧,其实我更偏向于特斯拉那种一块屏,但是ID4的话,内饰的确挺大众的。配置挺一般,的确也是低配版,但是该有的都有了,其他功能说实话平常也用不大到。空间的话,标的是紧凑型SUV,但是也有4.6左右的车长,其实内部空间绰绰有余。续航四百多,市区开开也够了(家里有油车)。智能化我也不多说,看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好,底盘调教非常棒,百年大厂的底蕴就体现在这了。
风趣百灵鸟Oqa:车子会有异响嘛
空间够用,续航在重庆现在这个天气基本上能做到一比一,这点能接受 另外就是操控确实不错,算SUV中较好的,外观也挺耐看,刚开始想要星黛蓝结果没车选了白色但不后悔。另外就是车机确实一般,在如此卷的情况下只能说车机比油车好点,车载导航确实笨拙,导致我走错好几次了……但只有用车载导航,变道时呼吸灯才有提示。但我始终认为车的最大属性是代步和安全,什么智能应用都是附加价值,本不该属于车的功能,整体id4还是满意的。
南瓜滋:草我也是在这订的车
端庄优雅豆浆3YO:16.1买得长续航的车吗?全款还是车贷?
罗刹海市公民:裸车16?这么便宜吗?今天去试驾,销售竟然给我报19
【空间表现】 空间比想象中的好,我180调整好,后排还有很大的空间 【充电时间】 官方20到80的电量需要30分钟,实际得一个小时了 【续航】 标442,实际跑完350左右吧 【智能化】 智能化只能说没有, 【驾驶感受】 比一般的电车够用,毕竟是大众,地盘好,隔音效果一般
冉止流年:哪个店买的
幸运柳叶TXs:怀柔
用户1886435427285:充电速度,和充电桩和充电桩有几个车在冲都有关系,20-80,我一般都是30-40分钟。
【空间表现】 空间很好,我188的个头坐进去很宽敞,后排也不拥挤 【智能化】 智能化就不谈了,很鸡肋开大众都懂 【驾驶感受】 德系车操控毋庸置疑,方向精准,加速一般般吧,转弯半径为4.85米,这个值得点赞,不管是掉头还是窄路停车真的很好用,刹车很一般偏硬, 【最不满意】 车窗切换键REAR很难用,有时候一着急咋也按不上,设计四个升降开关不好吗。再就是转向有时会咯吱咯吱响。暂时就发现这几个问题 【续航】 我这是标续航442,现在山东气候适宜能跑390左右,我觉得只要家里能按充电桩不跑远途续航不是问题,充电不方便的不建议买纯电车
外向熊猫Rza:开空调吗 大哥 我电耗跑到24.5
咕咚两声响:请问下,这个车后排可以调节靠背角度吗?
EasonLiu69349733:很多车主都吐槽这个车窗控制,大众得听听用户反馈了
【空间表现】 空间足够大,老婆孩子经常坐在后排,得到他们一致好评! 【续航】官标442Km,充电100%表显续航370,不过我一般都充到80%-90%。好像都不建议充到100%。这个表显续航非常精准! 【智能化】 车机其实也还好吧,但是车机蓝牙总是断接。每次连接蓝牙后,有电话进来,通话没有问题,但是挂断电话后,蓝牙马上就断了。提示让我打开车机蓝牙,但是我根本无法打开!去了一次售后没得得到解决。比较在意智能化和车机娱乐系统的,我劝你再考虑考虑! 【驾驶感受】 每天通勤100公里,每天经历市区、高架、乡道,各种路段。这车开起来是真的舒服,底盘非常稳!提车没几天直接高速开回老家了,亲测高速120-130依然稳如老狗。在意驾驶感受的不要犹豫,无脑入手!
用户1418843115975:哪里买的
就想看着你装13:我每天通勤150公里太累了
外观很喜欢,内饰一般,看习惯了也还行。 空间不错,不亚于主流紧凑级suv的水平。 配置还可以吧,主副驾都是电动座椅,主驾还有腰托,对我这个腰不好的太友好了。虽说很少跑高速,但自适应巡航还是很好用的。没有选装那个智能大灯,感觉也够用了,完全满足晚上跑高速的要求,自动远近光,但是对面自觉的司机毕竟太少了。 车机赶不上新势力,语音功能不太好用,可能是要求太高,想把车机当智能音箱了,开车不能看视频有点不爽。 价格方面。虽然经常看懂车帝,但现看现提太匆忙了,不知不觉就进了销售的套路(先喊价14.38,再降到13个整,后来算了算落地裸车13+利息1+保险0.56+手续费0.1,14.66了,妥妥大冤种),后来贴膜又花了2580。汽车之家时代成长起来的10年老司机,头脑一热就啥都忘了。 最后说说驾驶感受吧,提速完全没问题,刹车有点硬,不太好用,也许这个刹车是配合B档用的,但是我不习惯用B档。底盘舒适性非常不错,软但是有韧性。噪声方面,风噪胎噪我都给予好评。 续航方面,高速定速105,空调制冷22度,高速70公里+其他40公里,好像用了34%左右。我还开去钓鱼了,走了几百米上车下山的野路,坑坑洼洼,感觉车子还是很有劲的,很愿意上陡坡,但是架不住路差,路线没选好后轮就会打滑。 对了,转弯半径小这个优点一定要表扬。看车和试驾时觉得无所谓,开了两天后:啊,真香!妥妥的惊喜!
一帆风顺3155931345516:你好,全款裸车13万能买到吗?
会飞的鱼2M:比我去年10月提车都贵一点,我是首付+贷款+违约金+上牌+保险一共14.4
用户391786:没换方向盘
外环大气,空间比较舒服。智能化差,座椅自动记忆反应迟钝,车机迟钝 系统卡顿,掉电厉害,有一点异饷。勉强一部代步车
最满意,空间,高速稳当,和车身质量。基本满意,续航,外观。最不满意,刹车,不太满意,胎噪,颠簸感,内饰。零下五度开空调续航6折,不开空调妥妥300以上,室内拥堵电耗贼低,比官方说的还低,能跑400多,买了1个多月了,跑了2300多公里,前段时间跑了点高速,过年时间天气也比较冷,这2300公里电耗百公里16.2,这其中有时候开空调,今天市内跑了100多电耗只有13,有段时间跑了电耗不到11。整体续航还能接受,外观也还可以,电机电控靠车头前部,整体空间还不错,车身质量好,安全性应该好点。最恶心刹车。如果不开动能回收模式。刹车很软,很容易刹不住,市内开动能回收挡开起来还可以,速度高了噪音有点大,可能跟轮胎宽度和胎压有关,悬架硬,烂路颠簸比较明显
用户7406025981107:他这悬挂不是硬,是太软。拉不住车身,晃的一逼。车身重,悬挂不匹配造成的
杨光大男孩gg:我笑了,这胎噪还大。。。你以前开劳的吗?这比我以前开的卡罗拉胎噪小一半不止。
网上丶小喷子:今天刚破两万。7.5个月。
购买电车前提: 我家里有一台纯油轿车 家里是地库可以装充电桩 我一年的公里数超过3万公里 所以决定买一台电车 能省不少钱! 选车: 我去看了很多车 基本也都试驾了,比如 广汽埃安Y 比亚迪元P 吉利银河L6 L7 奇瑞舒享家 吉利睿蓝7 别克微蓝6 名爵MG4 最后选择了一汽大众ID4C。 定车: 12月8日交的定金~1月17日提车,等的我花儿都谢了! 用车感受 外观:漂亮 大气 稳重 空间:很大 我178身高 前排调到最合适舒服的坐姿 后排的空间我在坐上还能有将近两拳余量,后备箱也相当的大 过年回家回家装肉啊 鸡啊 各种杂货相当够用了! 动力:提速相当快 推背感挺爽 智能化:就是智能化差了点,比起我试驾的一些国产新能源车 确实智能化乐趣少了很多 驾驶感受:大众车的底盘真不是吹的 底盘厚重 紧实(这也是我选择ID4的主要原因) 比我的日系的油车好太多了,方向盘转向时候行程比我油车大 我还得适应感受! 续航:为什么最后说续航呢 因为我才提车两天 才开了不到100公里 对续航没有什么发言权 等我开一段时间后在更新续航感受,不过我提车从4S店到我家40公里 当时气温是0°左右 我用的是B挡 舒适模式 没开空调 速度多数都在50~80 用了11%的电(感觉还是不错的)
温柔晚风zf:上汽配置高点
469598977:好奇,解锁时候大灯眼睛会不会左右动
用户2918002331819:这个是什么颜色啊
自己很少开,主要是家人再开,用车频率概算可以,就是里程比较少。 【空间表现】 四口之家完全够用,空间表现不错,比较满意。 【充电时间】 充电时间只在家里慢充,7KW交流充定时晚上10点开始,次日早上上班反正是冲到了80%,挺好。充电桩开迈斯太贵,折成钱了,自己买了个公牛的。 【续航】 刚开始550标定,后来系统升级600标定,春秋最舒服,80%电量开过续航596公里,冬天空调26度80%续航410左右,不开空调打开座椅,方向盘加热能到420,增加续航有限。 【智能化】 智能化这个东西对大众ID来说够用,就是等不到传说中的OTA。 【最不满意】 冬天掉头前轮轮胎总是咯噔咯噔的,就跟推头一样,售后说正常,转向角做的大,行业学名叫阿克曼角。不懂,反正就是挺难受。 至于黑屏,冬天也碰到几次,车机自己待会重启,一直没时间去售后。 方向盘异响,这个问题可能也遇到了,最近开车也感觉方向盘异响,但是比较轻微。 【驾驶感受】 满意,比其他开船的新能源要好。 【保养】 小保养更换空滤加收工我记得是270块钱。
EasonLiu69349733:车机启动是不是比较慢?
懂生活的轩仔:西安保养一次280,不包含空滤
靠谱男青1:系统怎么升级的,我也是21款
空间大,智能化太低,市区代步还行,出城附近几百公里就不指望了,该用油车还是油车吧
MrDong1212:你买600公里的,单程450公里的路程,跑起来一点不慌,到地儿充电。冬天就单说了
用户4319545934246:同南通 方便问下 哪个店提的么
自强不息星空6L8:这续航太低
外观OK,车机超级烂,初电机电池电控目前不予以置评,首批车主才2年半,其它质量问题一般。续航84.8度电,春秋天开350-400公里(95%电量至20%电量),冬天夏天(开空调/暖气)开250-300公里左右(95%至20%电量),空间还算大,智能化大概和诺基亚手机差不多吧。 目前出现的问题有主驾驶车门锁打不开(厂家过来人更换,设计缺陷);空调压力传感器坏导致压缩机不启动不制冷;车机系统头两年黑屏幕导致无法开车,第二年冬天在网络上广泛传播才更新系统解决),车辆阅读灯自动亮灭不受控制至今未更换。轮毂正常使用且无拆卸的情况下出现开裂严重影响安全,有重大安全隐患,4S店和厂家回复外力导致开裂,请问正常行驶的情况出现开裂不是质量问题是什么?厂家目前答复不予以解决!我将维权到底,目前两年半49000公里里程。
姑苏城中村:我擦,轮毂我也要查查看看了
海兵li:轮胎没坏,哪来外力的。。
【空间表现】 空间还是很满足,家里一家人坐着不挤,个人觉得紧凑车空间还是可以 【充电时间】 快充过1次,其余都是慢充,慢充需要关闭降低交流电电流,不然充电特别慢 【续航】 续航很真实,第一次从成都回家全程200多公里高速,再加上山区道路,第一次充电跑了580公里,高速加市区道路加城郊哟。 【智能化】 智能化挺垃圾,但是开习惯了听音乐都没有的大车,也觉得还习惯,语音系统垃圾,那个车窗控制升降,也习惯了还好。 【最不满意】 最不满意 1,车辆1000公里报了两次故障,一次是sos故障,但是重启之后就好了。 2,360全景影像报了故障,然后去4s店解决问题,表扬4s店,态度积极,解决问题很快。 3,车辆高配360全景影像调出来很麻烦,需要按很多下。 4,自动泊车功能比较鸡肋,还是全靠自己比较靠谱。 5,快停住的时候刹车会卡的一声,影响不大。 【驾驶感受】 驾驶感受就很nice~.底盘很整,自我感觉比开过的迈腾底盘质感好,然后还是尽量过减速带慢点,因为下面的橡胶垫片很多,磨损多了,预计会有影响,烂路上面的驾驶感受整车感很强,个人建议,少去跑那种特别烂的路,后期更换橡胶垫片麻烦。 补充一点~大家过马路牙子还是注意前唇,很容易磕碰到,还有就是容易刮底盘的路别去,电车最怕就是底盘 整体还是非常满意~选择没错,还有就是灰色小灰灰真的不耐脏啊!!!最后请大家欣赏美照 手动@圈主加精😁😁😁
小怪兽也有春天81:其实底盘很结实。我有次晚上走错路下到施工的烂泥地里面,脱困的过程中底盘被大石块刮了好几下,其中有两声很响,听着都心痛。结果去店里检查,只是左前叶子板后面有块塑料脱了一半快掉了,底盘金属壳连划痕都没有,然后那块塑料上有划痕,换的话一百多块钱,我觉得没必要,让店里帮我重新装上就没管了
陌生的风景666:咱俩购车时间差不多 我是10月28号 pro版本哪位前辈给我说一下 你们的充电桩多长时间收到的 我的到现在还没收到 求解答
德才兼备熊猫6y2:你这价位裸车可以啊 全款么
最满意的就是空间,后排的空间对于我们家庭够用,后排座椅可以放到,节假日出现也能放的下很多东西。 最不满意 优惠小,价格高,23.58w的价格来说,国产车有很多品牌可选,说实话有点后悔买这辆车。 动力 速度上来到120码以上,再来一脚动力有点吃力,120升至150动力表现有点吃力,不知道是不是电车电池配重的原因呢。
用户9860795278922:冬天全车暖风可以吗?有哪位老师知道
逗逗不爱吃豆:白色大气,裸车价这么高吗。没优惠了吗。
歪码:这是4驱?2驱怎么会这么贵
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一