我和老婆都看上i4,去4s店试驾,看了实车觉得i4没有那么惊艳,关键明明是个掀背车后座却不能放倒,实用性大打折扣,而且加价也没有车,果断放弃,老婆店里看一圈反而看上了ix3的外观,试驾ix3后我也被惊艳到了,比x3的质感都好,然后对比了几家宝马4s的报价就选了报价最低的下定了,我们刚需哈曼卡顿,老婆要红内,他们正好有一台量子蓝火山红内的创领现车,去他们仓库看了实车,直接拿下,等了一周左右提车,油车开去卖掉了(从来没跑过长途,最远就是去潮汕,4-5百续航完全够用),车位充电桩装好,回家就插上电枪,调好每天晚上12点自动充电,电量到90%自动停,全程低谷电价3毛8一度电,从此告别加油站,目前的的使用感受就一个字:香。
同时必须承认,这次换车的良好体验更多是油换电带以及配置升级带来的,和它是不是宝马没有必然联系。
————————用车一个月后————————
说说开了一个月的实际体验,首先家用充电桩的谷电价格电费实际是2毛8一度电,一个月用电370度,电费100出头,跑了差不多2600km,市里通勤用,毫无续航焦虑,经常深踩电门加速加,喜欢听加速模拟声浪,现在表显17.3kw/百公里,还能说啥,如果只从经济性角度考虑,只要有条件装家充,一律建议买电不买油。
ix3试驾时就知道行驶质感好,静音很不错,尤其是0-80公里,但跑高速时确实有明显风噪。
绝对动力在电车里不算突出,考虑车重其实接近自家2.0t高功x3,但是输出特性调校像自家直六,且更加平顺。
刹停点头无解,看有人换更硬的前悬挂橡胶衬能解决,需要进一步求证。
车刹停瞬间异响,似乎也是宝马通病,B档确实没响了,塞车一定要开B档,不然走走停停自己踩刹,体验很不好,我目前还没适应一直B档开,据说换低金属含量的刹车皮能彻底解决,以后可以试试。
内饰和车机氛围灯都挺喜欢,车机id7是完整版,挺好用,没啥毛病,语音识别有点慢,也出现过误触发,但在传统车企里算不错了。
Hud也不错,但是要用车机自带导航才能显示导航信息,链carplay用高德等第三方地图,无法联动hud显示。l2辅助驾驶也挺好用,高速经常开,低速跟车也经常开,传统车企里属于第一梯队吧。
哈曼这套音响要开logic7,均衡器看个人口味调,总的来说这套哈曼只能说能听,并不惊艳,比家里的一对丹拿蓝牙箱都不如。
主副驾座椅腰撑调节没有了,我自己感受是如果不座直久了容易腰疼,这个减配差评。
另外还有尾门脚踢感应应该是阉割了,我从来没踢出来过,我的车是7月份下线的,虽然并不影响正常用车,但这种减配还是挺不爽。
随动大灯我没感受出来,大概率也是没有了。海外版的ix3还有激光大灯,后轮275宽度,这些就不说了,虽然都是沈阳产的,毕竟卖的价格也不一样。
总的来说一个月的用车感受还是很满意的。
Poniamo:你那个箱子哪里买的?好帅
用户7987093531698:和我一样,本来看准i4去的,实车感觉不好看,阴差阳错定了这车
宅之典寿光君岩农业科技有限公司园艺专卖店:请问你用的是380伏的?还是220伏的充电装?另外,你的电箱是50*80*25的尺寸吗??
之前在modelY和ix3对比犹豫过,但是带着媳妇经过多次试驾,依然接受不了Y那种生硬的底盘,Y的后排乘客会非常不舒服,一个字形容就是颠,相反ix3的坐垫和悬挂的韧性得到了我媳妇的好评。
总的来说,ix3在行驶过程中,虽然只有单层玻璃,但nvh控制的非常好,能隔绝大部分外界噪音。其次底盘也有相当的韧性,开起来丝般顺滑,创领型的配置也接近拉满,宝马该有的配置基本都齐全了。
最后说缺点,一是整体外形与燃油版保持一致,相对新能源车的外型而言,少了一些创新的设计,外型趋于保守;其次是智能化一般般,虽然id8系统用起来非常顺手,但是与其他新势力电动品牌相比,有一定差距。
应该说在有较大优惠的前提下,而且在Y持续涨价的对比之下,ix3显得超值,所以建议有考虑这两款车的朋友,多带着家人坐一坐后排,感受感受再做决定。
Larklv:你适合油改电
墨瞳凉薄笑倾城0:这东西就是急需想在电车领域分一杯羹然后油改电的车,能比人家专门做电车还研究了这么多年做出来的好?
youngsaintsun:楼主说的客观,我家就是这两款车,21年11月提model y,27.6万,车机更新有惊喜,车机操作简洁,自动驾驶很出色,加速快,后备箱空间大,配好手机钥匙,实现开门,锁车,启动车辆等操作。缺点是底盘硬,语音交互系统不智能,自动驾驶转向后取消。目前一万五千公里,平均能耗14.8。
IX3今年新提车,裸车37.6,优点:底盘舒适,操控舒适,座椅舒适,总之就是很舒适,很高级。其次,车内装饰豪华,氛围灯,触感,处处透着豪车的感觉,续航达成率高,平均能耗17,能跑430多公里。品牌效应强。
缺点:刹住车时会点头,很不喜欢。其次,车机系统操作复杂,不智能,操作逻辑像以前的摩托罗拉手机。手机数字钥匙开通后,开门,锁车需要掏手机,启动车辆也需要把手机放在指定位置。
整体优点:市区表现最优秀的是辅助驾驶,静谧性没得说。安静的听着音乐,辅助驾驶到公司。
能耗方面:高速能耗反而会更高,国庆特意开ix3跑了一趟媳妇老家,高速上不敢120km巡航,能耗能上16.7kw,目测巡航里程低于300km。所以高速上选择100km巡航,续航维持在380km左右。市区反而低14.9kw,续航420+。
整体省钱不用说啦,加一次电,70RMB左右。综合省钱方面:续航420km。快充1.5个小时妥妥的。5万公里保养一次,还有就是0购置税!妥妥的省钱。
油电用户担心:弱动能回收,模拟油车的低速滑行,油电切换无学习障碍。
智能化方面:车道偏离辅助,在你前后方有车辆时,你未察觉需要变道,方向盘震动反馈,提示危险很有帮助。以及定速巡航下,拨动左右变道转向灯,ix3会自动快速切换车道,同时自己还会判断是否安全切换。太棒了。
最后的话:电动续航是一个问题,短期之内解决不掉。推荐两类用户购买:1、考虑限号城市出行,没问题,可以买。出行不限号。2、想要品牌,但又想省钱的用户可以买。妥妥省大几万。
电动车算是家里的第二辆成员,出远门还是换油车方便些。
22款ix3车主:这是21款,不是22款
BMW车友俱乐部:ix3车主还在写车评,维权群都炸了,还不知道
露营定位:我刚提的,22款创领,今天刚开回来,体验感极好,棒极了,
本来喜欢X3,没想到还有iX3,除了具有X3的操控和舒适,更有新能源车的高科技加持,还比X3便宜,而且我有两个特殊要求,好的音响和抬头显示,iX3都有,不错,果断选择。
【续航】刚开了半个月,充了两次电,一般用标准模式,偶尔运动模式,没用过节能模式,满电估计400公里左右,百公里18度电左右。
【驾驶感受】
跟X3的感受很相似,启动方面特意没有像一般电车那么快,这个应该表扬,毕竟不是跑车,6.8秒的零百加速已经足够了。NVH在这个级别应该也算一流,真的很安静,不过目前还没上高速,过几天在高速上感觉一下。
【空间表现】
平时车上就一个人或者两个人,这个空间已经足够了。
【销售态度】
很实诚的一个小伙子,之前的3系去维修,本来就是随便看看X3,然后就认识了,等新款X3上市,小伙诚邀试驾,没想到结果看上了iX3,也算缘分吧。
清风俊语:买贵了,深圳顶配落地33
蓝天白云快乐生活:百公里18度电,商业电一度2元多,一公里不到四毛。挺好,比燃油车百公里10个油,一公里8毛左右,省不少。
SKYPIEA:感谢分享,在纠结碳黑和白色
先说缺点:
1、这车跌价太厉害了,自动泊车很鸡肋,偶尔检测不到车位就算了,检测到车位都不一定能自动倒进去的,车机界面感觉特别复杂
2、快充充最快只试过91kw,达不到官方的120还是150忘了
3、内饰设计太老年车了,完全没有新能源的科技感,按钮一大堆的眼花缭乱很难学
4、前面的鼻子,还有后面看起来这个车真的太丑了,这么大的车空间尺寸却相当的紧凑,关键后尾箱还很小很矮还没前备箱
再说说可能都不算优点的优点。
1、加速快,避震好,隔音好,开起来稳重厚实没有廉价感,方向盘路面感很弱。
2、感觉抬头显示功能好用,不过别人又看不到,装逼都不行了。
3、单踏板模式设置的真的好用,很好上脚,甚至感觉和油车开起来差别不大,因为我开车都是提前松点油门这样的。还能回收能量
4、这个音响是真的很好很好,听着歌,充着电感觉都是享受而不是焦作的等待了…
只翱翔不俯冲:前脸和内饰都是可见的,既然认为丑你干嘛买它?
小杜来了呀009:试驾过y和ix3,我觉得y是玩具,和我现在毛豆3一样,ix3是家用车,怎么选择看个人。我现在还在纠结ix3还是y的p版,电动就市区,长途必须油车呀
没有后退可言:你说的这些优点其他新能源车都有,唯一的优点就是标,否则一无是处。
外观非常耐看,白+摩卡,低调奢华,无论是前脸、侧面、还是尾灯,22款改的还是很成功的;
内饰也相当不错,除了车机屏幕小一点,其他都算得上豪华了,但我觉得现在这个屏幕也足够用了,也不会在车里看电影打游戏;
驾驶感非常轻盈,车内静音效果不错,动力强劲,加速超车完全够用;
配置除了不是四驱,其他也很好了,尤其HUD导航时太香了,即使车机卡了HUD也能正常提示转向,还有方向盘加热对于北方地区非常有用;
前排和后排空间很大,至于油改电遗留的后排凸起的那一点占用,我觉得那都不是事儿,后备箱由于没有凹槽表现中规中矩;
不得不说,新能源指标+家里有小孩SUV刚需,同时追求乘坐舒适度,ix3是首选,而且性价比也高,某来价格高多了,某拉舒适度和内饰太差。
不满意的地方是导航一般,市内城区没问题,一旦出郊区游玩,还是要靠手机导航,当然换成苹果手机用carplay也是一个解决办法。
总之,这车提回来还是相当满意的,期待持续好的表现。
多彩鲸鱼4k:创领你不到35拿的?真的假的
消灭小红帽y:创领不是格栅框应该是黑的吗
ILOVEVANS:无线carplay挺好 百度导航直接hud显示
提车回来,三天了。我说一下整体感受
外观:
新能源的ix3外观对比传统x3,更加有科技感,更加运动化,客户到我家做客,第一眼就开始夸,这车有大几十万吧,这种自豪感就是它的气质,魅力!开出去满满的时尚潮流!
内饰:
我选的是火山红,红色内饰夏天不会热,而且也是满满的高级感,而且也比较浪漫,耐看,反正就是特别香!选这个内饰颜色就是加分的,毫无疑问!
配置:因为选的是顶配,然后电动感应尾门,车里抬头显示,无钥匙进入,轮毂加大,加型,座椅加热通风,车里无线充电等等,特别是抬头显示特别大方便,反正有了他,速度控制简单明了,而且还有路边,方向显示,所以科技改变生活,实在酷。然后整体的安全感十足,特别是自动驾驶,还有acc安全辅助系统,我都不用自己开,它自动刹车,自动控制方向盘,这真的让我特别吃惊,然后我可以在车里睡觉,它自己就能抵达目的地!实在香,实在安全!配置上秒杀所谓的什么国产的新能源,宝马终究是宝马!
空间:
我个子不高,空间够用了,比x3要大一点,后排也够用很宽敞,看起来不大,做进去够够的。空间再大点,我反而觉得有点空,
操控:
操控不用说太多,宝马的操控,比我的别克好太多,很敏感,很精准!特别是自动驾驶模式,我是真的爱!
动力:
286匹马力,深睬油门,比做过山车还有感觉,绝对是马上来感觉,推背感十足!
舒适性:
我说比做奔驰s级跟宝马7系都要香,毕竟新能源车内真的安静,四个轮子也不是防爆胎都做了隔音设计,简直就是一个移动的休息仓!特别满意!
最不满意:
目前都满意,目前都很香!
露营定位:实开三天,值!
500公里续航,充满35块电费
一公里7分钱,50公里3.5块
驾驶感比燃油车舒服的不止一点点~特别是安全及自动驾驶性能体验感超强,中控灵敏
宝马iX3:自动驾驶只能直行阿,怎么可能睡一觉就到目的地了?
大商88888:这个红内是什么红
1. 外观漂亮,对比了奔驰EqC400和Eqb260,还是IX3年轻漂亮外形凌厉。
2. 内饰 不算出彩,但还是好用,奔驰内饰更漂亮些。
3. 动力 平滑好开不晕车,单电机但体验不错
4. 续航 异地提车2000公里两天从杭州到成都,定速120,可以跑350公里。定速100,可以跑400公里,表显估计比较准确。
5. 智能辅助 L2辅助驾驶搭配HUD非常好用,高速行车不容易疲惫,但要注意 无法识别路障修路道路收窄,弯大的山区高速一定要特别小心。
6. 行车质感 底盘机械素质好,高速隔音好,继承了宝马的优秀基因,这是我选择油改电的重要原因,首先它是一台宝马,才是一个电动车,再是一个带L2辅助驾驶的。
7. 车机系统体验,不能和新势力相比,确实有提升空间,但不重要,华为hicar或者苹果carplay就行。
8. 售后服务,销售特别好,消息秒回,认真负责。
公子白不是白公子:老哥hicar如何使用的?
诞生前夜:风景很美,一路上心里更是美滋滋的吧
【空间表现】
中规中矩,家用足够
【续航】
刚提车没多久,电耗稳定在16—17之间,空调24℃从来不关,续航就在410多点,等第一箱电跑完之后再看会不会降,市内通勤肯定是足够的
【驾驶感受】
IX3的操控感感觉和X3大差不差,隔音效果还行
家里之前两辆宝马的油车,这次用老X1置换了一辆纯电用于市内通勤,成本上比燃油省太多了,总体上还挺满意的
优点:同价位操控最佳,电池续航达成率最高,l2辅助驾驶足够,传统油车老司机无差别切换,还是宝马驾驶感。隔音效果做的很好。
缺点:行李架减配,全系无四驱,不提供座椅通风选装。
Eden丶老乱:D档和油车比也有动能回收,滑翔感缺失
梦幻喜鹊8G7:兄弟我想买一辆,我也辽宁的,在天津买便宜吗?能落辽宁牌吗
破晓真好闻:大哥前唇链接互一下
优点:动力足够,加速线性顺滑,开高速很安静,风噪很小,辅助驾驶很不错,打灯变道和低速自动跟车很好用。
缺点:后排凸起很操蛋,手机软件可控制的功能不多,跟新势力比起来还是有点差距。
geglc:这辆车跑高速100码,多次实测续航能到450以上,很难得。一般电车跑高速续航打折很严重,宝马的励磁电机跑高速还是有点实力的三个多月已经跑了一万四千公里了,越开越顺手
我叫浩洋:说真的,我测试的,出门空调一直开着,满电跑不到400
用户1747596040348:兄弟,我想问一下,这个官方是500续航,实际续航是多少?
车是21年11月买的,顶配37万。省钱,谷峰电价一百公里只需要5块钱,出门基本和不花钱一样。和顶配x3差价十几万,配置差不多。很划算了,不过没有安全带收紧,我之前5系有安全带收紧。充电桩目前也已经安好了,380v 11千瓦也不错,开起来很安静,一如既往的宝马操控。目前没发现啥缺点
蕾蕾123456WL:我这几天也在纠结要不要买这个车?都已经定了特斯拉,但有一点想买这个
捞夜的星星:我也是提车后发现没有预收紧安全带,但是后来在群里听别人说选了宝马3色安全带这个选配就有了,早知道选了,没有这个没有仪式感哈哈哈哈
LB8659:我2月19日订的特斯拉现在还没提到车,今天突然注意到了这款ix3,感觉很不错,有想换的想法。
【最满意】
我觉得舒适性比较好吧,我想提到的是隔音比较不错,在车里面基本听不到什么声音,再加上座椅也相当的柔软,音响也比较好。营造出一个非常舒服的享受环境,对于我来说是很满足的,只要能够在一个安静的环境里面听着歌,一天所积累下来的苦和累,都随着美妙的歌声而得到化解。续航能力也非常不错,充满电的情况下用来上下班可以走10天左右,对于我来说满足了我的预期了,能省下很多油钱。
【最不满意】
新车刚提回来的时候,车内的异味还是比较重的,好多新车会出现的小事,用心清除一下就没有啥问题,每日打开车门通风透气,多放些柚子皮在车内,不会很长时间,气味烟消云散,还算是可以接受吧。
整体驾驶感还是很不错,个人认为空间家用还是足够的,没有像一些人描述的那么小,个人需求不一样,续航在南方我认为城市通行没有问题,隔音出色。稍微欠缺,车机系统对安卓手机不太友好。
手机用户86922508388:求改中网的经验。
low69:你这个拥堵模式是怎么搞出来的?
慕言2021:请问在哪一家4S店购买的,求联系方式,谢谢
【最满意】
操控性很棒,电动助力转向很轻松,减震悬挂系统调校很棒,过减速带过滤很好,自适应能量回收也不错,没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感,动力十足,给电就响应,基本没有迟滞,方向盘指向精确,底盘偏硬,路感较清晰。全车隔音较好,哈曼卡顿音响整体不错,HUD非常好用,就是戴墨镜后亮度会下降。
【最不满意】
首先就是后排空间。毕竟是油改电的产品,中间鼓一个大包,影响乘坐的舒适性,然后就是驾驶位中央扶手没有2档调节,高速自动驾驶,要求手必须扶着方向盘,胳膊肘没地方放,非常累