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    宝马iX3值得买吗_宝马iX3内饰怎么样

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共494人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    27.50-30.30万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.99
    • 外观
    • 4.41
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 3.91
    • 3.93
    • 空间
    • 3.42
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.95
    • 操控
    • 4.42
    • 3.93
    • 动力
    • 4.39
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 揽胜极光PHEV3.98外观4.41
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.07优秀

    原本很想入瑞歌,奈何降价后老车主们各种自黑,被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感,我也不是那么的排斥,便将目标转向ix3了,经过一个多星期的比价,跑了5家四儿子店,最终挑了一家有现车的。原计划一次性,但BMW的四儿子店都强推按揭,对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱,还能把现金留在手里,何乐而不为。 优点:驾驶舒适度,稳定性都很不错,静音效果也相当巴适,乘坐也很舒服,朋友坐我车第一感觉都以为是油车,很香很满足;车子外观大气,内饰精致,很合胃口。 缺点:车机中控确实low了点,完全没有国产电车的科技感,但是作为80后的老大叔,开着舒服就够了,花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。 吐槽一下:领先和创领差了几个W,有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利,其他真是没多少含义,16个音响也没见得比七个好多少,抬头显示也没有什么实用性,最鸡肋的是无线充电,除了能保证不掉电真没充进去多少。 已经跑了两百多公里,看着这续航算起来好像只能跑400的样子,有点慌,不知圈里大哥们刚开始是不是也一样?

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023款宝马iX3 创领型 图 32023款宝马iX3 创领型 图 3
    2023-07-26

    那就km我车被撞了,4S给了辆领先的代步车,我是真的觉得没有创领好开。一是音响,创领调好均衡器以后音质比领先好太多;二是抬头显,换领先以后几次低头差点出事故;三是模拟声浪,没有了之后开车还是差点感觉。另外大哥,你用运动模式开出400的续航还想怎样😂😂我一般都是360左右。这车是励磁电机,高速会比市区省,均速会比频繁加减速省。测试过几次,节能+b模式,120迈可以开410左右,110迈可以开450左右,100迈可以开480左右,90迈可以开550左右

    braveshine395买高配还是低配,太纠结了,差3万多,值不值啊

    多才多艺叶子0v5大哥现在创领型低于三十万好谈吗有想入手打算想来问问

    点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

    4.43优秀

    电动车更新换代太快,宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求,又兼备宝马的操控驾驶感,智能化高不高不重要,重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车,只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的,红色内饰也很好看,中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦,车上到底能搞什么?不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的,辅助驾驶什么的,都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中,适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒,还属于热恋期,每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程,还没到第一次充电时间,新鲜感也强,还在不断采购各种小物件,续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航,期待一起和它走过更多路。

    2024款宝马iX3 领先型 图 02024款宝马iX3 领先型 图 0
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    2024款宝马iX3 领先型 图 22024款宝马iX3 领先型 图 2
    2024-04-17

    梦幻漂流瓶JZ为什么你们满电都是续航都是500+,我只有320左右,

    不知名帅哥张张23落地是贷了吗 首付多少 贷多少期 利息加起来多少

    夜宵好吃爱吃请问利息多少呢

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.07优秀

    随着新能源车型在国内被消费者的认可度提升,传统“大厂”纷纷转战新能源车市场,豪华品牌也相继推出来纯电动新能源车型,宝马作为一个豪华品牌,推出了宝马i3、宝马ix3、宝马i4、宝马5系PHEV等50万以内就可以拿下的车型。宝马ix3作为一款中型SUV,指导价为39.99-44.50万,对于年轻消费者来说,这样的价位是让人比较容易接受的。本期,我们来看到的是宝马iX3 2023款 领先型。 【外观设计方面】 这款车与宝马X3的外观保持着高度的相似度, “双肾”造型的前中网为封闭式的设计,中网周围以镀铬装饰提升质感,配备了矩阵式的前大灯,前包围下方设计了横置式的进气口,两侧导风口的造型提升了车辆辨识度。 侧面腰线层次感分明,熏黑的铝合金轮毂搭配尺寸为245/50 R19的轮胎,看上去稳重且兼具运动感。尾部造型硬朗,熏黑的尾灯组与后包围的运动造型相呼应,从整体外观来看,年轻化的设计给人带来一种“黑武士”运动感。 【内饰设计方面】 这款车的中控台采用的是模块化的设计,搭载悬浮式的12.3英寸中控屏,配备了12.3英寸液晶仪表,车内大量采用了镀铬装饰设计,内饰件采用了大面积的软材料包裹,三幅式的多功能方向盘采用的是真皮材质。 【动力性能与续航方面】 这款车搭载的是后置后驱电动机,电动机的功率为210kW,能输出400N·m的扭矩,百公里加速时间6.8秒的成绩,加上宝马的操控性加持,动力性能相对于同级的中型SUV来说是比较有优势的。 续航方面,这款车配备的是三元锂电池,电池容量为80kWh,续航里程为535公里,比同级别奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC车型的续航里程多了110公里,宝马iX3这款车的快充时间为0.75小时,慢充时间需要7.5小时,不管是日常通勤还是偶尔跑长途,这款车都是可以胜任的。 【安全与智能配置方面】 这款车配备了7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,从主动安全性方面来看,这款车配备了车道保持辅助、、倒车车侧预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等16项主动安全配置,相对于奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC来说,宝马iX3这款车的安全配置优势是比较明显的。 从辅助/操控的配置来看,宝马iX3这款车配备了全速自适应巡航,并且提供自动泊车入位和循迹倒车的选配。此外,这款车支持手机APP远程控制,语音识别控制系统支持免唤醒、分区控制、连续识别,配备的车联网系统提升了用车的体验,前/后驻车雷达+倒车影像的配置也是比较实用的。 【空间与驾乘体验方面】 宝马iX3的车身尺寸为4746x1891x1683mm,轴距2864mm,在同级车型的空间对比中处于中等偏上的水平,即使是1.8米身高的乘客坐进后排也不会觉得拥挤,后排座椅按比例放倒时可以得到一个相对宽敞的行李舱空间。 值得一提的是,这款车延续了宝马的操控性优势,配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,低速行驶时,方向盘转向轻盈,高速行驶时有着稳定的操控性体验。 【总结】 通过本次测评可以看到,宝马iX3有着不错的驾乘舒适性与操控性,作为家用车来说,配置够用,外观造型运动,符合年轻人的审美,出去有面子,这款车豪华中型SUV的整体表现是有目共睹的。对于这款车,你觉得怎么样?欢迎大家在下方留言。

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    2023-03-06

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.79优秀

    北京摇号八年了,一直摇不到。去年跟我爱人商量改了新能源家庭,妥妥的75分,今年直接下牌,六月一号去4s店订车,当天有一辆别的哥们定的现车,但是新能源牌照没下来,又给退了。神秘灰火山红高配,还有选配的方向盘加热和黑色内饰。当天交了定金,6.3号提车,我估计今年我们两口子提车是最快的了,普遍都要等几个月。 费用明细 38.5(包含保险)十6000的选装包,原车主的选装包我们也很喜欢 选车对比 早些年一直想买油车,打算牌子一下来直接325曜夜,结果根本摇不上,去年开始考虑电车,也开始考虑要孩子,我俩一商量决定买SUV, 看了modelY,蔚来ec6,宝马1×3,奔驰的eqC,特斯拉的后排太短了,而且高动能回收不给用户选择的权利,直接pass了,蔚来其实外观还好,但是长续航的电池10 多万我是真觉得不值,换电对我来讲没有什么吸引力,试 驾完了觉得像在开船,也pass掉了。奔驰的续航太低了,而且前脸是真的喜欢不起来。 其实对我个人而言,还是喜欢传统油车的驾驶体验,蔚小鲤这种所谓的科技感对我而言提不起兴趣,车子最重要的还是好开,所以IX3的内饰对我来讲简单大气,相比触屏和语音,我更喜欢机械按钮带给我的安全感,旋钮调节的简单,科技让生活更方便而不是复杂化。 加速对于油车来讲是真的猛,提车回家的路上开了运动模式,转眼间从50到120的感觉真的让我笑得合不拢嘴,就一个字爽,订车的时候i3已经有了,可是两台车摆在眼前你会发现一辆 suv 在你面前的那种冲击感是3系给不了的,我参观i3的时候其实很犹豫,觉得i3各方面都不错,但是来到IX3的展台的时候看到他静静的停在那里,怎么看怎么喜欢,心里明白不用再犹豫了。 续航的话充满电表显540公里,我基本上运动模式开的多,电耗比较高,300左右我觉得很正常,用eco模式450左右,基本上充电就是快充,也不跑长途,个人觉得够用。能跑多远基本上看个人脚法。 等等上完牌子再把外观做一些变动,后续再分享了。

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    2022款宝马iX3 创领型 图 12022款宝马iX3 创领型 图 1
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    2022-06-19

    南思9109827恭喜恭喜🎉大兴南中轴边上那个店吧,上周刚去的 中意I3 犹豫中

    用户9191462571393中午可以开空调在车里面睡觉吗

    景观好卧草我电耗25.1咋回事普通模式

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    3.71良好

    作为国内豪华品牌代表之一,宝马在燃油车领域的表现可圈可点,但随着新能源车突飞猛进的发展,尤其是以特斯拉和蔚来等新生势力的中高端纯电动车相继推出,宝马这次终于出手了,作为华晨宝马首款国产纯电动SUV—宝马iX3到底表现如何呢? 2011年2月,宝马在德国总部发布全新宝马i系列,主打新能源车市场,并相继推出了宝马i3和i8两款车型,LOGO沿用了宝马车标,但将四周融入了蓝色光环突出节能环保,作为i系列的第三款车型,宝马iX3在X3的基础上通过细节点缀凸显了其电动车的身份。“双肾格栅”熟悉宝马的小伙伴并不陌生,但你见过封闭样式的“双肾”么?宝马iX3保留了宝马“双肾格栅”设计,并配有蓝色装饰条,使你第一眼就能发现它电动车的身份,此外,像带蓝色外环的宝马车标/车侧的i标识/尾部的iX3 LOGO以及下方的蓝色装饰板等等时刻在提示你,这是一辆新能源SUV,不知道这样的造型设计,您还觉得满意么? 内饰上iX3依旧保持了宝马的韵味,12.3英寸全液晶仪表盘在保留了传统信息的同时,还新增了续航里程/电量和驾驶模式等功能。除此以外,蓝色镶边的挡把和蓝色启动按键等细节处理让你对它电动车身份一目了然,而且目前市面主流电动车几乎都采用了一块超大触控屏设计,而宝马iX3依然保留了大量物理按键,郝哥还是喜欢这样的设计,能够有效减少误操作的概率。10.25英寸的中控大屏配备了新一代的iDrive 7.0人机交互系统,拥有手势控制/触摸控制/自然语音识别/热敏感键和iDrive控制旋钮五个维度,操作更加便利。智能个人助理和智能手机交互系统通过加入喜马拉雅/QQ音乐等大量第三方应用满足您更愉悦的用车体验。针对纯电动车主充电需求,您还可以下载宝马APP随时查找充电桩以及支付功能,同时还配备了像数字钥匙等黑科技配置,不得不说,宝马在这方面的确没有让我们失望过。 作为以操控著称宝马来说,驾驶辅助系统从没让我们失望过,新车配备了包括变道辅助/紧急停靠辅助/侧向碰撞预警/车道偏离预警/全景倒车影像/自适应巡航/自动泊车等等诸多主动安全配置,值得一提的是循迹倒车功能,当车速低于35公里/小时,在发现前方无法停车或前进时,车辆可沿之前行驶痕迹自动倒回50米的距离,是不是有种不明觉厉的感觉。 空间方面,新车并没有因为配备电机或电池组而“缩水”,反而相比X3尺寸还要略大一点。座椅材质和用料也十分考究,驾驶座还配备了腰部支撑,后排座椅配备了头枕,靠背角度支持四段可调,当然也支持比例放倒,后备箱开启高度1880毫米,最大进深可达1730毫米,可以说满足家庭需求完全没有问题。 宝马iX3支持私人充电/公共充电和专属充电三种充电模式,其中私人充电即安装在固定车位的家庭充电方式,公共充电即我们最常见的快充站,目前宝马公共充电网络已覆盖全国300余个城市,您可通过宝马APP查询周边充电桩,专属充电即宝马专属充电站,包括机场和热门商圈等地区,在充电的同时还能彰显尊贵身份,新车综合续航高达500公里,配合多种充电方式,因此您再也不用担心充电难的问题了。 官方称宝马iX3综合续航500公里,实际体验最大续航至少可达400公里以上,即使冬季也能续航350公里以上。在快充模式下,从0%~80%仅需45分钟,单电机输出最大功率286马力,最大扭矩400牛·米,零百加速6.8秒,动能回收四级可调,有助于提升驾驶者的个性化需求和行驶舒适性,并且出色的空气动力学使车辆风阻低至0.29,如果您想要燃油车的驾驶感,新车还提供了声浪模拟功能,模拟发动机声音。 面对目前琳琅满目的车型,各大车企不光拼的是产品力,售后服务也十分关键,新车享受三年或10万公里整车质保,电池质保更是高达8年或16万公里,电动机及控制单元质保8年或12万公里,是不是心里一下踏实多了。不仅如此,在质保期内,车主还能享受24小时免费道路救援以及一年一次的代客充电服务和不限次数拖车充电服务等福利,从这里也不难看出在丰富的售后服务背后宝马对iX3的品质也是相当自信的。 通过郝哥的介绍,您是不是对华晨宝马iX3也有了更深入的了解呢?新车共有两款配置可选,售价区间为39.99万~43.99万元,当然目前店内还有小幅优惠,不知道您对这个价位是否满意呢?感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦。

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    2022款宝马iX3 领先型 图 12022款宝马iX3 领先型 图 1
    2022款宝马iX3 领先型 图 22022款宝马iX3 领先型 图 2
    2022款宝马iX3 领先型 图 32022款宝马iX3 领先型 图 3
    2022款宝马iX3 领先型 图 42022款宝马iX3 领先型 图 4
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    2022款宝马iX3 领先型 图 72022款宝马iX3 领先型 图 7
    2021-12-09

    点评车型: 2020款宝马iX3 领先型

    4.07优秀

    从外观上看,宝马iX3整体看上去太科幻了,简直就跟概念车一样。尤其是它的前格栅完全改成了进气式的,跟以往宝马的外观风格差距很大。同时,旋风造型的不锈钢轮毂看起来足够炫酷。后车的大灯设计得很扁平,看上去炯炯有神。   在内饰上,宝马iX3也尽显奢华。棕色的真皮座椅看上去很有商务范儿。10.25英寸的显示器采用了凸出式设计,不仅能让驾驶员清楚看到,还增强了内饰的科技感。在装饰条的设计上,宝马iX3也是非常舍得用料,综合光滑装饰板,木纹装饰板,银色装饰板统统安排上了,让内饰显得非常高贵的感觉。方向盘也用了全新的造型设计,菱角分明,看上去非常硬朗。挡把位置加入了蓝色的氛围灯,在晚上非常漂亮。   在空间上,宝马iX3前排非常宽敞,尤其是油门和刹车区域非常宽敞,腿部没有任何的压迫感。头顶距离车顶至少得有一拳的距离,再加上全景天窗,算是相当敞亮了。后备厢容积非常大,在同级别中优势非常明显。值得一提的是,虽然后备厢足够大,但是宝马iX3后排座椅依然可以放倒,这样后部的空间就更大了。在动力上,宝马iX3采用了286PS的电动机,动力非常强悍,续航里程非常长,续航大约300公里以上。加速很快,基本上就是给油就走,超车很轻松。减震效果也非常棒,在郊区行驶很平顺。充电桩跟很多地区的都匹配,所以在充电上非常方便。快充也很快。   缺点:1.天冷的时候续航里程下降很厉害,官方宣称续航里程500公里,可实际上在冬天跑不到300公里就没电了。2.起步的时候会有一些延迟感,大约在一两秒左右。3.没有通风座椅,在夏天非常不方便,内饰里面的装饰板不是实木的。

    2020-09-15

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4优秀

    宝马iX3 2022款 创领型 【最满意】 1.性价比不错,作为一台蓝天白云标的宝马,以北京地区为例,顶配优惠后办齐在37W左右。如果说您适应不了特斯拉的单踏板模式,那么这台iX3绝对是这个价位(优惠后)的可选之一。 2.虽然是“油改电”,但宝马的精髓——操控,iX3可谓是一脉相承,转向手感细腻且有一定的韧性,指向性不错,悬架的初段支撑性比较足,处理路面颠簸可谓是干净利落,底盘的质感很高级。 3.百公里加速6.8s,动力表现虽然没有其它的新能源车型,动辄夸张的3s多加速来得猛烈,但实际开起来的表现也算是比较猛的了。 4.20寸的大轮毂,熏黑处理的主动格栅,勺子形的熏黑尾灯,车身四周的M标识,整体运动氛围营造得比较出色。 5.质感出色的红座椅,全液晶仪表盘,显示细腻且流畅的中控屏配合手感粗壮的方向盘,内饰的豪华运动氛围烘托的很到位。 6.座椅有别于老款宝马X3,比较柔软,后排虽然空间表现一般,但腿部支撑比较好,靠背还支持调节,总体来说乘坐算比较舒适的了。 7.主被动安全配置均有配备,毫不含糊,值得好评。 8.前后雷达+360度全景影像清晰度不错,车机还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 9.16喇叭的哈曼卡顿音响表现不错。 10.NVH表现不错。 【最不满意】 1.刹车踏板脚感偏硬,需要适应一定时间。 2.冬季续航表现一般,但胜在显示的比较扎实。 3.后排的腿部空间表现一般。 4.指导价43.99万元的顶配新能源车型,对北方用户比较重要的方向盘加热要进行选装。 【驾驶体验】 1.这台最大功率210kW,峰值扭矩400牛米的iX3,实际加速体验虽然没有那些动辄3s多加速的新能源车型那么恐怖,但驾驶起来深踩电门,也算比较猛的了,总体还是不错的。 2.粗壮的方向盘有着细腻转向手感,同时又有一定的韧性,初次上手就会给人不错的感觉,悬架的初段支撑性比较足,处理路面颠簸可谓是干净利落,底盘的质感很高级。 【乘坐体验】 乘坐体验出乎意料,前后排座椅柔软舒适,且红色皮质很显质感,唯一的缺点就是腿部空间不算宽裕。但是,如果家庭成员的身高在175左右,后排空间表现还是可以的,腿部大概有一个两拳左右的距离,家用没啥问题。

    2022款宝马iX3 创领型 图 02022款宝马iX3 创领型 图 0
    2022款宝马iX3 创领型 图 12022款宝马iX3 创领型 图 1
    2022款宝马iX3 创领型 图 22022款宝马iX3 创领型 图 2
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    2022款宝马iX3 创领型 图 52022款宝马iX3 创领型 图 5
    2022-04-06

    云在天上飞666666双肾边框不是应该黑色的嘛?

    Tiamo国宝冬天续航里程能到多少啊

    kopt119这台车选配银辉套装,墨灰色车顶,方向盘加热

    点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

    4.57优秀

    宝马的外观确实漂亮 主要是侧面 至于前脸那就看个人喜好了,网上很多改前脸的 我没改,我觉得大差不差,原装的才是最好的,就这样吧!内饰档次高,一定要选火山红内饰,千万不要选棕色,棕色实在是太老气了,展车基本都是红内饰。后排空间只能说中规中矩,但是对比如今的越级国产中型SUV的话 有点略小,但是前面我192cm的驾驶位,后面做个185cm的人是可以的。续航的话,目前只开了一个多月 续航还挺扎实,基本上市区高速都是能跑420~450km左右 但是一般不会跑这么多,跑到续航0再去充电没有安全感,一般还有50km我就去充电了。高速110定速巡航跑380km然后找服务区充电比较稳妥,可以坚持俩服务区没问题。车机确实不敢恭维,就当个蓝牙链接吧,主要还得靠手机支架。

    2024款宝马iX3 创领型 图 02024款宝马iX3 创领型 图 0
    2024款宝马iX3 创领型 图 12024款宝马iX3 创领型 图 1
    2024款宝马iX3 创领型 图 22024款宝马iX3 创领型 图 2
    2024-05-06

    杨杨276390268贷款还是全款?北京哪个4S店提的车

    吃西餐用手抓车机用苹果CarPlay有惊喜

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4优秀

    外观好看,内饰挺好看的,就是不是连屏或者大瓶有点落伍,不能下载APP不理想,续航能力一般吧,动力十足!整体来说还是满意的,这车给老婆开日常出行接孩子用,我准备自己在买个毛豆歪开开,说实话电车出行成本真低?

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-05-15

    根本停不下来ss联系方式有没有,

    云浮利丰主要是价钱便宜,品牌也可以

    杰森阿菜支持carplay还不香吗?

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.71优秀

    白色:外观美观,除了猪鼻不是很好看之外,其他都很好看 内饰:火山红,看起来很高档 配置:抬显,舒适进入,哈曼卡顿,电动尾门带脚踢,辅助驾驶,360,正常使用,足矣 空间:一家五口,刚刚好 续航:南方没有什么焦虑,城市代步绝对搓搓有余 智能化:这个比较一般啦,特别是语音识别,几乎是没有用 驾驶感受:动能回收开最低,几乎感觉不出是在开电车,非常适合第一次油车换电车的人。操控很宝马,方向精准,地盘扎实,没有多余的杂音,坑洼路面轻松通过,滤震效果很好!

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-12-21

    大气暖阳Vfu12月还要33?贷款吗?

    看车纠结大队长空间你能打5.0分?…

    点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

    4.21优秀

    我是2022.8月下的订单,因为疫情一直到12.12才提车,订车前试驾了大部分新能源车型,从几万的车到40几万的基本都看了,综合考虑选择了IX3,选这台车也主要是给我老婆开日常接送孩子,偶尔外出旅行,自己有车库装了充电桩。0.521元一度电,过年期间跑了两趟外地,先是跑了从廊坊到石家庄,满电一路没充电直接干过去还剩100续航,之后带孩子玩又去了山西,一路上续航表现还是让人十分满意的,冬季高速120以内,正常开启常用功能的情况下大概能跑400多,路上充电也比较方便,基本没有续航焦虑。 选这个车主要是驾驶感受上是我试驾所有车型中表现最好的,底盘的调教确实很宝马,确实是好开啊,D档基本就是油车的质感,开一阵习惯B档也觉得很爽,没有特斯拉那种拖拽感,提速也不存在其他车让人头晕的情况。 外观和内饰表现方面也确实做的不错,外观确实比较帅,我是不太喜欢那种圆溜溜的车型,比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车,内饰也不错,我选的白外红内黑顶。 空间表现一般,个人感觉这个车如果第二排再大点,第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。 关于智能驾驶方面个人感觉确实好用,而且确实省事绝对够用。 至于为什么选择iX3我觉得没必要看别人说什么,首先是符合个人需求,现在网络上喷子多,靠车评赚钱的也多,别看吹的也别看黑的,选择适合自己的最重要,鞋适不适合还是自己脚知道,车也一样,买之前多试驾一些车很重要,目前从提车到现在跑了4000来km,这个车还是很让我和家人满意的,确实好开也很香。

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    2023-03-04

    盖世车保这个车最好别让那么多人知道,我也劝别人不要买,如楼主所言:拥有的人才知道香!

    赵宁2850626224kw是家冲?

    誉景升辉冬天开续航怎样

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.57优秀

    驾驶感受非常好,开起来跟油车类似,但加速比一般油车快,续航里程不是太关注,因为有家充。被吐槽的空间问题,其实也无所谓,家里有空间大的车。车机不智能也无所谓,基本carplay,内饰做工一般,不算很精细,隔音很好,底盘调校也非常棒,但相对轿车来说还是有点差距,不过相比新势力和特斯拉,综合表现会好不少,但是性价比确实不行,就看你喜不喜欢宝马这个品牌了,如果论性价比,油车如果买宝马和凯迪拉克之类,性价比一样差,买车主要是为了开,不用太关注这些自动驾驶之类的,我从买了沃尔沃几年,除了高速会开辅助驾驶,其他时间基本不用,自动驾驶,说实话不敢太信,特斯拉的自动驾驶选装包我相信大部分人也不会选装,买车自己觉得好就好,不用太刻意比较。

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    2022-09-28

    尊贵的咸鱼车主落地多少啊,我也苏州的,IX3在我考虑的范围内

    我的名字最长不服来干我37.5买的领先,刚定的

    202211月IX3没有装挡泥板也可以阿??

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.57优秀

    外观:帅的一批,同价位就理想one,蔚来es6,电马mache还凑合能看 内饰:豪华感比奔驰比不了,但是跟其他牌子比豪华感的营造还是相当棒的 配置:领先该有的都有,l2+自动泊车够用了,6个喇叭听个响问题也不大。预算不够没上高配,差hud,音响,无钥匙进入,可以接受。 空间:前排空间很宽敞,腿托不错,颈部和腰部一般;后排腿部空间一般,头部空间不错,坐着挺舒服。 续航:日常电耗14-15,续航500km压力不大,驾驶模式comfort,d档自适应动能回收,又好开又省电,还相当于带了一脚自动刹车 智能化:车机略卡,不过有carplay就够用了 驾驶感受:自适应动能回收算是一个差异化竞争力,座子包裹感很强,nvh很棒,转向指哪儿打哪儿,驾驶体验拉满。

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    2022-01-28

    用户214738146970轮毂外观图片可补发一张吗

    祥云29号CarPlay是无线电,还是有线的啊?看了几个月,这个还没了解过

    snoopy400请问仁兄杭州哪个店,小弟同求

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.14优秀

    宝马的操控性没毛病,100分,内饰质感还不错,只是现在流行大屏,宝马最新的设计双联屏id8没有配备,ix3目前还是id7,智能化方面简直是弟弟,语音交互基本是废物,说什么都听不懂,第三方的软件也安装不了,自带的地图简直是10年前的产物!续航满意,扎实,夏天开空调市区走走停停跑400没问题!主要是起步的一瞬间比较费电!冬天还没试,未知!我跑了一趟草原,回来的时候下坡,电耗最低11度,续航显示586,比原厂标的535还高!宝马就是会根据车主的驾驶习惯来显示续航,充满电显示300+也不用担心!我是1月份订车,5月份提车,我订的时候落地35,现在行情落地38,新能源都涨价了!车是好车,尤其配备的辅助驾驶,非常好用,堵车自动跟车,有拥堵模式,高速自适应巡航+车道保持+车距保持+自动刹车+疲劳监控,非常舒适,也给人很远信心!后排空间小,我1.8坐后排腿部没有多少余量了,中间地台还有个大鼓包,中间不舒适。

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    2022-09-03

    泰来777铁粉现在落地33.5

    回龙觉散仙苹果手机上车自动连接carplay,挺方便啊

    从你的世界路过bin创领换这个中网会影响前面的摄像头吗?或者会不会影响电耗??我这个月我要提车了,不知道中网用贴的好还是替换的好

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.07优秀

    外观上除了几处蓝色卫生巾外,都挺好看的,毕竟加了m运动套件。其实我超喜欢捷尼赛思的gv70跟g80,超帅的,其他入不了我法眼。 内饰中规中矩,毕竟是宝马万年换汤不换药的内饰,人革包裹,看着起码塑料感要比同级别的奥迪etron和q5好很多,奔驰eqc就是更漂亮一些,家里女性更喜欢一些。 配置上没有上到最高配,倒车不看影像,喜欢看后视镜的我感觉360用不到,南方城市,冬天的座椅加热方向盘加热貌似也不是很必须,毕竟手机上提前把空调开好了就行了。其他一些诸如一脚踢啊、无钥匙进入、无线充电什么的,我从很久以前家里的桑塔纳2000开始就没有使用习惯了,有没有也无所谓,纯粹是代步工具。 再说空间,毕竟是没有加长过,肯定不如q5、etron和奔驰的glc、eqc那些舒服,我女朋友的3系都比它强… 续航方面不是很担心,我只是用来通勤,家里装个充电桩就行了。 智能化就不谈了,国产车该有的都有 驾驶感受比x3方向盘要轻那么半节,稳定性应该比x3要好,但是不知道为什么总觉得这车底盘很颠,没有以前开的奔驰glk好。 反正很多电车也试过,特斯拉就是不喜欢它的毛胚房设计,没有仪表盘、单踏板真不习惯;理想就不说了,开到手上谁开谁知道…小鹏p7没去看,不太适合我,我喜欢更稳重一点的外观;byd的汉ev总体感受相当好,但是要等好久好久,如果女朋友没意见我其实也可以考虑byd;蔚来不予置评,江淮汽车的风格跟我不太搭。

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    2022款宝马iX3 领先型 图 22022款宝马iX3 领先型 图 2
    2022-04-09

    BMW车友俱乐部买车需谨慎,我也是受害者

    用户2651647567730435赣州落地34.2

    魅力游侠8苏州只要31.9?无锡我谈了半天都要33裸车

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    3.64分“良好”
    揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版

    大家好,说说这车的使用经验吧,很多人想知道纯电52公里,那么混动最多能跑多少就没电了?我的驾驶方式经常采用混动模式关掉启停,因为这样油电消耗比较平均,不用随时都需要充电,这样的驾驶方式油耗大概在6-7个油,能开个100公里多一点电量耗尽,混动模式发挥出了这车的性能,总共300P的马力,动力充足,开起来很顺滑,缺点是低速的时候有顿挫感,纯电就没有顿挫,我理解的是动能回收系统低速时会减慢车速,但关掉了启停,发动机怠速又在驱驶车辆向前,所以会有一点顿挫,不过不影响,不喜欢可以打开启停,减速到一定程度发动机会自停,这样就不会有顿挫。 ev纯电模式动力也非常足,别小看这100P的电机,起步大力油门会有推背感,一般就城里几公里路就用纯电,其实更多也是用混动,不关启停,它默认也是先用电,只有大脚油门把蓝条踩到顶才会启动发动机,如果买这车只为了日常通勤,来回50公里以内,且有充电桩,可以当电车开,油耗估计就1-3个吧,因为即使你每天用纯电模式,开一段时间,系统自动会让发动机启动,这是保护机制,不然发动机会因为闲置太久而出问题,只有放坏了的车,没有开坏的车。 save模式就是省电模式,这个模式下只有上坡或者大力踩油门电机才会介入保证车子的动力,正常开只会用油,而且油耗很高,发动机声音很大,但是也会给电池充电,没错,是充电,都以为这车只有动能回收,减速才会充电是吧,我跑高速的时候专门观察过,很长一段路,脚一直在油门上,没有减速,也没踩刹车,电量能够行驶的公里数是在涨的,建议只在高速用这个save模式,油耗很高,高速跑下来大概要9-10个油,但是回收的电量也能让你在城里纯电跑几公里甚至10公里,不知道明白我的意思不,不明白的话你就当save模式跑高速8-9个油去理解。 使用建议,日常50公里以内家里可装充电桩的朋友,就默认活动模式开就好了,默认会先用电,大力油门会启动发动机,每天一充,油耗会很低,因为基本是用电,估计2-3个油吧 如果家里不能装充电桩的朋友,来回50公里内的通勤混动模式关启停吧,这样应该可以两天一充,油耗6-7的样子。 如果经常跑高速100公里以上,城里用混动省油,高速用save省电,这样跑下来估计要8个油左右。 最后,说白了就是油耗根据你用电情况,你能保证随时都有电,那么油耗就低,如果不能随时有电,那么油耗自然就高,我试想过一种情况,如果日常通勤在100公里以上的话,城里用电,高速用save模式耗油来动能回收,那么基本可以不用充电,就是纯油车,而且油耗不会超过10个。 好了,就说到这儿吧,很多东西需要自己去摸索

    4.36分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。