外观:
绝对是我的心头爱,凶悍的前脸,流畅的车身线条,特别是改了黑色双线中网之后这个颜值让我挑不出任何毛病。
驾驶感受:
很多人说宝马电车别谈操控,我只想说别云了,自己上手开开,这台车操控感和底盘真的很舒服,纯正宝马调教,有的老哥说操控性甚至比燃油X3还要好,底盘也更稳,这也是我买这台车最满意的点,驾驶体验必须满分。
内饰:
可能一部分人觉得宝马这个设计已经是上个时代的产物了,但是我反而觉得这套内饰保留了汽车驾驶座舱的感觉,耐看的同时保留实体按键让行车时操作更便捷,作为豪华车的豪华感营造也是在线的。
配置:
我这台低配领先确实配置和同价位的国产车有差距,音响,座椅舒适度差了些,抬头显示,无线充电,座椅加热都得选装,但是日常良好的驾驶体验还是可以保证的。但是这台车标配的L2级辅助驾驶我必须吹爆,太好用了,高速上我基本都是辅助驾驶,节省了很多力气。
空间:
这台国产宝马没有加长,导致后排空间确实稍显局促,不过我一般只有前排坐人,前排的空间舒适度真的很棒,而且后备箱巨大,能放很多东西。
续航:这款车官标续航550km,实际我自己开下来,春天夏天可以轻轻松松达到官方宣传的续航能力,有时候还会超过一些,我开车频率不高,基本大半个月充一次电就可以了,高速续航也不会明显下降。
智能化:我最不满意的一点,自带的车机智障而且导航界面很丑,非常难用,被国产车智能化远远甩开,还好支持无线carplay和carlife,搭配我的安卓手机甚至可以在车里看B站,导航音乐什么的界面也很好看,所以这车机还算能用吧。
水獭Lutra:试驾的时候就是被车机劝退了 ,驾驶感满分,但是当时刚试过阿维塔,落差感太大了
用户7636085281445:现在ix3都是华晨宝马标吗
探寻荒野:550平时开多少时速来着,我从来没上过500
从2022年我就开始留意新能源汽车,目标车型很明确,就是比亚迪汉EV;后面听说宝马电车优惠大,跟老婆去试驾了果然是舒服,冲着宝马的驾驶感受及品牌效应,包括后期质量有保障,就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版,裸车价31.1W,加保险1.3W落地,另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴,所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W,车友们觉得这个价格怎样。
先说亮点:
亮点一:
开起来确实舒服,很静音,没有什么胎噪,高速时就听到一点风噪;底盘好稳,过坑洼不会太硬,小震过滤得比较干净;过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩,还挺好。
亮点二:
加速很给力,动力肯定足够用且有富余,特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊,关键是不用像油车一样心疼油耗;另外加速很线性,不会晕车,这也是调教的好。
亮点三: 智能驾驶做得也很好,不管是高速路还是市区道路,我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能,甚至下大雨都可以,除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中,自由切换限速操作方便,前车速度慢的时候会自动减速,不会感觉突兀。
📉能耗分享
从惠州惠城区到韶关马坝,采用标准驾驶模式,全程280㎞,高速占比90%路程,车上4个人,表显18.5千瓦时每百公里,耗电量64%,这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞,但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的,实际上一共74度电可以用的,所以74/18.5=400公里,这是实际续航,已经不错了
🔎 槽点反馈
缺点一: 最大缺点就是车机系统了,跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多,也就听听音乐,车辆的基本设置操作,不支持任何第三方软件,看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应,后来实在受不了,跑过去4儿子店刷了一遍车机系统,还是没有解决,后面就不管了,反而近来近来这个月就终于表现正常了,可能学乖了吧,每次叫了终于有反应了。
缺点二: 后排空间一般,在同级别车里面表现差强人意,幸好我和家人身材不高大,对空间这方面需求不大,工作上很少后排坐人,可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受,特别是长途旅行。看个人实际需求了。
缺点三: 感应后备箱是个鸡肋,我和妻子本来挺期待这个实用的功能,毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们,就要用上这个脚踢式的感应功能了,但是很遗憾,我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能,结果成功率只有大概四分之一。
下辆gle:刚还在纠结ix3还是x3,电车的定金已付,因为不需要上海拍额度。
A回忆里沉醉A:试驾了好多电车,后排大部分会晕车,最后才选了iX3,别喷我,纯属个人感受。
乐天派新乐3B:有没有一种可能,一脚踢的成功率是100%
预算基本相同,试驾过很多同价位的车,说一下个人感受,不喜勿喷。
老宝马车主,坐标上海,以前一直是外牌(苏州),但外牌现在在上海使用越发不便,于是萌生了换车想法,时间有限加上个人品牌喜好,只试驾了以下几款车:
华为智界S7,华为工作人员很专业,试驾范围也很广,但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能,主观感受上,隔音、底盘质感相对30万价位,还是差点意思,再加上看到网上说华为智界在生产上,华为和奇瑞两家合作有些问题,随即放弃。
蔚来ET5t,店员展示了智驾(智驾只能试乘,不能试驾),后半段自己开回来的,可能是开惯了宝马的原因,感觉车子底盘太软,抛跳感太强,再加上价格和配置等方面,放弃。
小鹏P7i,智驾NGP功能不错,噪音太大,底盘整体尚可,不好不坏,内饰感觉落后了(虽然比宝马的内饰要现代),加上也是400V平台,感觉不是合适入手时机,放弃。
全新极氪001,最最最犹豫的车,一共试驾了三次,各方面感觉都是越级的感受,尤其是音响功放特别棒,看电影效果也拉满,可以说除了品牌,没有任何缺点(甚至品牌在国产也是一线),无奈老婆试乘一次后,虽然我很中意,但她看不上(不给钱),给老婆磨了好久,同意考虑。
宝马iX3顶配,同样试驾过3次,说真的,宝马的底盘真不是盖的,虽然没有空悬,但软硬适中,iX3虽然是所谓的“油改电”,但油改电和油改电并不一样,人家油车平台也是40万级别的销量王者,何况上市几年,目前宝马iX3的安全性也比较稳,再加上落地价比极氪001有几万元优势(宝马有忠诚客户补贴),品牌又更强,陷入了最后的犹豫中。
希望各位车神能给点意见,实在是自己已经不知道怎么选了,感谢不尽!!!
博学多才的喜鹊T9F:今天刚订车,IX3领先,价格美丽
盛世齐天太平:开惯宝马的其它车驾驶舒适感没办法比的,不过智能这一块宝马确实比不上国产一些品牌的。
小小施哦原心:买你喜欢的 我下个月生日的时候买
【购车经历】
家里老大摇号中签,本打算再买个油车,老大说相中ix3,我有点懵这是啥车啊,懂车帝一看新能源,不太感冒,反正中签指标半年有效期了,有功夫我就看看我计划内的车,冒险家、凡尔赛、s60、领克03、探险者、evos、起亚嘉华、金牛座、hs5(勿喷啊 计划中的车太杂😓个人对bba 大众 丰本日不感冒),本打算给我那国产科雷傲找个伴,继续买个小众车,老大直接手一挥我的指标我做主(科雷傲也在她名下)。这就是命啊!
最后在bba里选,四个圈进店销售陪同介绍登记信息,老大只看了q3和q5的内饰,拉上我就走跟我说这内饰啥也不是,直接进了旁边的奔驰,看了新款gla,试驾了glb7坐高配,上车就地板油起步,发动机噪音和发动机太拉跨,不过内饰是真顺眼,我一老爷们也感觉有档次,glc老大说价格区间跨幅太大,外观她不太中意,跟我来套路了😂,就剩别摸我了,进店试驾x1和ix3,就定ix3领先了,因为配置需求改订创领(12月12日下定,19日车到的,21日交钱办手续,12月24日提车走人)。
【空间表现】
标轴空间基本够用,我185调整好主驾坐姿,后边高个能坐,但不能盘腿,后排调整好坐姿也不能葛优躺,你都保留后驱了,前鼻子没发动机那么大的容量不会整整空间吗?
【充电时间】
充电桩由于疫情,估计得2月底或3月才能安装,380的电表元旦前已安完,目前一直快充,最低时30电量充到90电量用了一小时5分钟(车上设置32A),平常到家就近就充。
【续航】
从12月24日提车至1月21日,目前将近跑了2000㎞,通勤、快速、高速都有,能耗16.9-19.3不等,ECO模式驾驶,340-360公里没问题(天津冬季气温平均-3度),春节后开春气温回升后跑400往上问题不大。赶上2-3次夜间有气温低电量自己掉个1%现象,公里数也就1-2公里,早上开车公里数自己又往上涨了3-5公里,电控计算方式而已,没啥参考性。高速110迈情况下,实际跑了57公里,表显62公里。
【驾驶感受】
驾驶感受不错,底盘扎实,比油版x3悬挂要软,提速吗eco模式下超车也是绰绰有余,电车噪音这方面肯定比油车强很多,跑起来基本就是风噪和胎噪。拐弯半径小,很方便。刹车时点头现象比较明显,需要适应。D档跟油车没啥太大区别,B档单踏板模式,能设置动能回收强弱度,我一般就选自适应。
【智能化】
开油车习惯使用定速续航,个人感觉很方便。ix3智能驾驶可以,注意是可以,这车默认车道居中和自适应辅助驾驶30迈起,有交通警示标志识别功能,但对于路口红绿灯还是自己踩刹车(如果你前边有车的话还行,能自动减速至刹停),对禁止和突然变道出现的物体反应过慢,超过60迈还是自己预判安全距离脚刹保险。语音识别除了开窗户和调温度还凑合,其他的就当没这功能。用惯了手机导航从来不用车机自带导航,carplay 无线连接很方便,手机上的百度地图导航可以投到hud抬显,这个给个赞👍🏻。安卓carlife就得连数据线了。
【最满意】
ix3和x3外观基本一致,价格也比较合适(估计是销量达不到厂家预期)。保养是真省钱,能耗费用也低跑了将近1300公里,快充花了210,挺满意,充电桩安完的话,0.51/度,你就说香不香。保养省事省心首保2年货50000㎞检查三电,第3年换制动液,其他也就空调滤芯什么的。
【最不满意】
车胎日常使用时注意啊,扁平比注定这胎比较娇气,车排气管子那抹蓝是真丑啊,你就不能把那块弄成和下护板装饰一样的银灰色吗(碳黑和神秘灰都是那样)。创领那行车记录仪和没有一样,其实就是360全景的摄像头😡挺坑人。三电系统咋样能不能经受考验就是宝马厂家的问题了(21款ix3的质量问题希望厂家改进,目前22款还不清楚电池系统是否整改完毕了)。开着看吧
【提车价格】
之前发过价格和砍价的帖子,没几天就电话联系我了,让我删帖,我怕车还没到手再挖坑弄我😓删吧。
发票价+8800就是全包落地价(送脚垫 后备箱垫 玻璃膜 镀晶)
总体来说物有所值,早开早享受,时代在发展科技在进步,以后再说以后,考虑太多没啥意义(油改电的话题,我只能说花自己的钱让别人说去吧)。
森森森森man:为啥测评人都是这款不太行,是因为质量和保值?
天天向上xxy:34.5? 太香了价格
OllieY:草 价格太香了,老哥有保存之前的文章吗?私信我下怎么砍价呗,最近也在砍价!
宝马iX3
2022款 创领型
【最满意】
1.性价比不错,作为一台蓝天白云标的宝马,以北京地区为例,顶配优惠后办齐在37W左右。如果说您适应不了特斯拉的单踏板模式,那么这台iX3绝对是这个价位(优惠后)的可选之一。
2.虽然是“油改电”,但宝马的精髓——操控,iX3可谓是一脉相承,转向手感细腻且有一定的韧性,指向性不错,悬架的初段支撑性比较足,处理路面颠簸可谓是干净利落,底盘的质感很高级。
3.百公里加速6.8s,动力表现虽然没有其它的新能源车型,动辄夸张的3s多加速来得猛烈,但实际开起来的表现也算是比较猛的了。
4.20寸的大轮毂,熏黑处理的主动格栅,勺子形的熏黑尾灯,车身四周的M标识,整体运动氛围营造得比较出色。
5.质感出色的红座椅,全液晶仪表盘,显示细腻且流畅的中控屏配合手感粗壮的方向盘,内饰的豪华运动氛围烘托的很到位。
6.座椅有别于老款宝马X3,比较柔软,后排虽然空间表现一般,但腿部支撑比较好,靠背还支持调节,总体来说乘坐算比较舒适的了。
7.主被动安全配置均有配备,毫不含糊,值得好评。
8.前后雷达+360度全景影像清晰度不错,车机还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
9.16喇叭的哈曼卡顿音响表现不错。
10.NVH表现不错。
【最不满意】
1.刹车踏板脚感偏硬,需要适应一定时间。
2.冬季续航表现一般,但胜在显示的比较扎实。
3.后排的腿部空间表现一般。
4.指导价43.99万元的顶配新能源车型,对北方用户比较重要的方向盘加热要进行选装。
【驾驶体验】
1.这台最大功率210kW,峰值扭矩400牛米的iX3,实际加速体验虽然没有那些动辄3s多加速的新能源车型那么恐怖,但驾驶起来深踩电门,也算比较猛的了,总体还是不错的。
2.粗壮的方向盘有着细腻转向手感,同时又有一定的韧性,初次上手就会给人不错的感觉,悬架的初段支撑性比较足,处理路面颠簸可谓是干净利落,底盘的质感很高级。
【乘坐体验】
乘坐体验出乎意料,前后排座椅柔软舒适,且红色皮质很显质感,唯一的缺点就是腿部空间不算宽裕。但是,如果家庭成员的身高在175左右,后排空间表现还是可以的,腿部大概有一个两拳左右的距离,家用没啥问题。
云在天上飞666666:双肾边框不是应该黑色的嘛?
Tiamo国宝:冬天续航里程能到多少啊
kopt119:这台车选配银辉套装,墨灰色车顶,方向盘加热
总的来说还不错!底盘韧性好,但刹车点头 异响还是体挺烦人的,希望以后能改善。
rua67:徐州哪家店,我看的裸车价没报这么低
小小强5p5p:刹车异响➕1,我也是
驾驶感受非常宝马,指向精准,底盘稳健,续航一般,内饰还行,空间挺一般,胜在驾驶感受和80度电池,续航有虚标,开了1000公里,驾驶感受真的很不错,车道保持也比较丝滑,导航的智能度太垃圾,相比其他电车整车智能化还停留在燃油时代。
【空间表现】
基本就是和X3一样,后排空间比较小,没有前备箱
【充电时间】
毕竟80度的电池,充电慢充10个小时,快充支持100A电流
【续航】
高速110定速巡航可以支持350公里续航,反正续航有虚标情况
【智能化】
基本上没有什么智能化,支持carplay,不支持百度地图,视频软件等等。
【最不满意】
电耗略高,电车的智能化不足
【购车经历】
很快,一下午看车订车提车
【驾驶感受】
非常棒,就冲着这个买的
用户7416712265328:为什么还是鸡腿档把,是可以自由选择吗?
想要一台仰望:我的是拨档,23款的
用户5830030369130:哪家买的呀
ix3优点:续航强,操控好,底盘扎实,价格合理,品牌价值高。
缺点:空间小,启停过于灵敏,车机老反应慢。
【空间表现】
作为良心油改电,但是毕竟是油改电空间上不是很友好,不过平时自己用偶尔老婆孩子坐一下还是足够的。
【充电时间】
现在用的以前比亚迪3.5kw充电桩,一晚上是可以冲到80的。用过一次未来超冲1小时充满可以实现。
【续航】
空调自动,普通模式预计400,市内通勤这点我也不在意,可以家冲,随便怎么样也用不完的。
【智能化】
正常使用CarPlay,自带的不谈了,谁用谁知道。
【最不满意】
目前没啥不满意,一定要说就是一脚蹬没有了,搬东西开后备箱不太方便。
【购车经历】
6.15订车7.16下线8.4提车,由于用的自己额度上牌很顺利
未来,特斯拉,理想,比亚迪(有一辆唐了就没有看)奥迪,都看了。除了极客001其他都没有心动的。如果极氪提车时间不需要半年有可能首选001,我还是比较支持良心国有厂家的。
如果要谈为什么选宝马,坦白说品牌因素有一部分,还有就是宝马优秀的底盘调教和扎实的造车工艺。果然订车后没多久吐鲁番的夏季实测证明了这一点。吐槽油改电的喷子一定会说宝马充值了。是驴是马溜一溜就明白了。
【提车价格】
当时37.4裸车 保险1万落地送了一堆东西我就不说了
【驾驶感受】
好,很好,非常好。
【维修成本】
贴车衣鲨鱼鳍进水一个模块坏了。第二天去店里售后直接帮我换了。售后体验还不错。作为国内大厂还是值得点赞的。贴了国产车衣 龙膜后裔 装了水晶档把,车漂亮不少。
用户9494949774850:这车熄火后空调能开多久
熊掌按脸:车是好车,驾驶体验好,记得把动能回收调到最低,否则一顿一顿的很烦,自带的导航关闭车速警告超级烦会疯掉的,其他没什么吐槽点了,可能每次下车自动熄火有点麻烦,也关闭不了这个设置,不过也影响不大。
港岛e哥:牌照是哪来的
【空间表现】
空间表现因为车壳沿用汽油版g08车型,空间表现一般,后面的传动轴突起让人很讨厌,座4人问题不大,5个人就有点局促了
【续航】
续航能力还是不错的,不虚标,几乎不打折,显示多少就能开多少,工况好还能增加续航
【驾驶感受】
开宝马座奔驰,这个没得说,绝对ok,底盘韧性很强,过弯很稳
【充电时间】
充电时间家装的380v ,功率11千瓦/1小时,余电30%基本4个小时能充满了
【智能化】
智能化这块不是特别追求也够用了,比起新势力肯定还是欠缺的,娱乐性一般,就是台车
【动力表现】
动力30-90加速可以,运动模式妥妥的推背感,起步因为车子太重了,有一点点肉肉的感觉,100以上再加速就感觉油门有点虚了这车2.7吨优点就是稳,同样缺点就是耗电啦
总的来说,综合考虑品牌力、驾驶体验感、这个车不错的
80后油改电车主:请问楼主的中网是贴的吗?
22领先碳黑:没有2.7吨,不到2.2
张香香哒:你这个是啥颜色的啊
驾驶感受非常好,开起来跟油车类似,但加速比一般油车快,续航里程不是太关注,因为有家充。被吐槽的空间问题,其实也无所谓,家里有空间大的车。车机不智能也无所谓,基本carplay,内饰做工一般,不算很精细,隔音很好,底盘调校也非常棒,但相对轿车来说还是有点差距,不过相比新势力和特斯拉,综合表现会好不少,但是性价比确实不行,就看你喜不喜欢宝马这个品牌了,如果论性价比,油车如果买宝马和凯迪拉克之类,性价比一样差,买车主要是为了开,不用太关注这些自动驾驶之类的,我从买了沃尔沃几年,除了高速会开辅助驾驶,其他时间基本不用,自动驾驶,说实话不敢太信,特斯拉的自动驾驶选装包我相信大部分人也不会选装,买车自己觉得好就好,不用太刻意比较。
尊贵的咸鱼车主:落地多少啊,我也苏州的,IX3在我考虑的范围内
我的名字最长不服来干:我37.5买的领先,刚定的
202211月IX3:没有装挡泥板也可以阿??
之前在modelY和ix3对比犹豫过,但是带着媳妇经过多次试驾,依然接受不了Y那种生硬的底盘,Y的后排乘客会非常不舒服,一个字形容就是颠,相反ix3的坐垫和悬挂的韧性得到了我媳妇的好评。
总的来说,ix3在行驶过程中,虽然只有单层玻璃,但nvh控制的非常好,能隔绝大部分外界噪音。其次底盘也有相当的韧性,开起来丝般顺滑,创领型的配置也接近拉满,宝马该有的配置基本都齐全了。
最后说缺点,一是整体外形与燃油版保持一致,相对新能源车的外型而言,少了一些创新的设计,外型趋于保守;其次是智能化一般般,虽然id8系统用起来非常顺手,但是与其他新势力电动品牌相比,有一定差距。
应该说在有较大优惠的前提下,而且在Y持续涨价的对比之下,ix3显得超值,所以建议有考虑这两款车的朋友,多带着家人坐一坐后排,感受感受再做决定。
Larklv:你适合油改电
墨瞳凉薄笑倾城0:这东西就是急需想在电车领域分一杯羹然后油改电的车,能比人家专门做电车还研究了这么多年做出来的好?
youngsaintsun:楼主说的客观,我家就是这两款车,21年11月提model y,27.6万,车机更新有惊喜,车机操作简洁,自动驾驶很出色,加速快,后备箱空间大,配好手机钥匙,实现开门,锁车,启动车辆等操作。缺点是底盘硬,语音交互系统不智能,自动驾驶转向后取消。目前一万五千公里,平均能耗14.8。
IX3今年新提车,裸车37.6,优点:底盘舒适,操控舒适,座椅舒适,总之就是很舒适,很高级。其次,车内装饰豪华,氛围灯,触感,处处透着豪车的感觉,续航达成率高,平均能耗17,能跑430多公里。品牌效应强。
缺点:刹住车时会点头,很不喜欢。其次,车机系统操作复杂,不智能,操作逻辑像以前的摩托罗拉手机。手机数字钥匙开通后,开门,锁车需要掏手机,启动车辆也需要把手机放在指定位置。
最近试驾了宝马iX3,这台车有点东西。先说续航啊,官方标称500公里,实测高速顶着限速跑400出头没问题,但高速巡航也确实不是电动车的经济速域。下高速后显示续航里程60公里,目的地52公里,实际开到后表现剩余32公里,反向虚标啊这是。不过客观来说,如果作为唯一用车的话,实际续航里程起码得500-600才靠谱。宝马iX3动力数据看着一般,6.8秒破百,实际开起来完全不是这种感觉,400牛·米的扭矩从点下电门的一刻就能给到,中低速响应极快,在城市中穿梭游刃有余。底盘调教方面堪称韧性的标杆,坚而不硬,弹而不软,在路况较好的路面开起来是一种享受。但如果遇到连续坑洼,就会显得有些颠簸,毕竟定位城市SUV,这不算什么问题。虽然底盘质感吊打Model Y等新势力电动车,但价格方面则被吊打了,东西再好,价格不好也白搭。
此人很不简单:说实话宝马这价格已经超级良心价了,你看过奥迪e-tron和奔驰eqc才知道啥叫溢价严重,宝马这款油改电,是我见过唯一一款电车和油车价格差不多的车,其他品牌的电车贵7万都是少的
Q薛t定o谔p的t猫:什么叫价格差不多? 宝马X系列引以为豪的四驱哪里去了?给了你们点不要钱的电子系统就当成良心了?真好骗。
蓝天44688:油改电不推荐
【最满意】
最满意,可以说车标吗?毕竟是巴伐利亚发动机厂的出品,不仅仅是车标,整车的制造工艺和口碑都是值得信赖的,这也是为什么许多人购买豪华品牌的原因之一。
【最不满意】
作为和燃油版X3同平台打造的电动车,除了一些细节方面,其他地方基本看不出和普通X3有什么大的差异。所以最不满意的就是外观,哪怕前脸设计的前卫一点,类似新款4系那样的大鼻孔也好啊,这也更符合前卫的纯电身份。很遗憾,还是普通X3的模样。
【驾驶感受】
操控!满分!作为运动取向的豪华品牌,宝马在纯电车型上同样做得非常不错,虽然动力方面对比比亚迪特斯拉这种动力著称的品牌,这台iX3动力调校稍微柔顺点,但是底盘的质感是吊打前两者的,特别过弯的时候给人很扎实的感觉,过颠簸路段也很有质感,底盘就能值回票价,感觉是同价位纯电SUV里面底盘质感最好的车型。
【乘坐体验】
和X3空间表现差不多,空间并不是很突出,不过坐垫的长度还是OK的,坐起来中规中矩吧。不过动力调校更趋向于燃油车的那种柔顺感,所以比起新势力品牌的一些车型个人感觉还是挺舒服的。
【续航】
官方标定的续航是超过500公里,不过实际大概就是450公里左右,个人感觉还是挺满意的,在高速上续航会受比较大的影响,城市路段或者拥堵路段开得多的话反而更接近标定的续航。
marinelight:外观跟x3没什么不同不应该是优点吗?30万能买到40多万的外观,能唬不太懂车的人
俊俏咖啡7L5:最早是巴伐利亚拖拉机厂
用户6978555570333:我的新车第一次开表显76%243公里,我的电池是不是有问题?
1、【外观】实话实说没有新势力的那种新颖感。
2、【内饰】保留了宝马的传统文化,如果中控及门上的光面塑料板换成木质面板会更高级些吧,至少不留指纹
3、【配置】不是太过追求新势力那种智能化的话,能满足用车需求了
4、【空间】,车身尺寸并不算小,可能是车头较长,导致后排及后备箱空间不是特别理想。
5、【续航】续航值得表扬,里程真实,有黄金右脚的车主们就更加能体会这台车续航带来的续航安全感了。
6、【驾驶感受】驾驶感受毋庸置疑,底盘扎实稳当,这应该与宝马的调教经验有关!
【充电时间】快冲大概1小时
【乘坐体验】无其它新能源那种晕车感
【最不满意】熄火后有异响
【购车经历】对比汉、C级混动
夹克C:改款的还有蓝色吗,
哈切八搭哈刚刚:22改没蓝色呀,我熄火等孩子下课,也经常听到巴拉巴拉的异响,不过家里还有辆荣威纯电也有
亦嘎:东莞哪个店买的?