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    宝马iX3静谧性强值得买吗_宝马iX3怎么样

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共458人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    27.50-30.30万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.98
    • 外观
    • 4.41
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.94
    • 配置
    • 3.91
    • 3.91
    • 空间
    • 3.42
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.94
    • 操控
    • 4.42
    • 3.91
    • 动力
    • 4.39
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰EQC4.03舒适度4.25
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.07优秀

    原本很想入瑞歌,奈何降价后老车主们各种自黑,被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感,我也不是那么的排斥,便将目标转向ix3了,经过一个多星期的比价,跑了5家四儿子店,最终挑了一家有现车的。原计划一次性,但BMW的四儿子店都强推按揭,对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱,还能把现金留在手里,何乐而不为。 优点:驾驶舒适度,稳定性都很不错,静音效果也相当巴适,乘坐也很舒服,朋友坐我车第一感觉都以为是油车,很香很满足;车子外观大气,内饰精致,很合胃口。 缺点:车机中控确实low了点,完全没有国产电车的科技感,但是作为80后的老大叔,开着舒服就够了,花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。 吐槽一下:领先和创领差了几个W,有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利,其他真是没多少含义,16个音响也没见得比七个好多少,抬头显示也没有什么实用性,最鸡肋的是无线充电,除了能保证不掉电真没充进去多少。 已经跑了两百多公里,看着这续航算起来好像只能跑400的样子,有点慌,不知圈里大哥们刚开始是不是也一样?

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023款宝马iX3 创领型 图 32023款宝马iX3 创领型 图 3
    2023-07-26

    那就km我车被撞了,4S给了辆领先的代步车,我是真的觉得没有创领好开。一是音响,创领调好均衡器以后音质比领先好太多;二是抬头显,换领先以后几次低头差点出事故;三是模拟声浪,没有了之后开车还是差点感觉。另外大哥,你用运动模式开出400的续航还想怎样😂😂我一般都是360左右。这车是励磁电机,高速会比市区省,均速会比频繁加减速省。测试过几次,节能+b模式,120迈可以开410左右,110迈可以开450左右,100迈可以开480左右,90迈可以开550左右

    braveshine395买高配还是低配,太纠结了,差3万多,值不值啊

    多才多艺叶子0v5大哥现在创领型低于三十万好谈吗有想入手打算想来问问

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.86良好

    换车首选的电车 suv,看了好多新势力和传统车,最后选了宝马。 【空间表现】 差强人意,个人三口家庭够用吧,后备箱一般. 【充电时间】 充电一般,四十分钟至一个小时样子,一般中午吃饭顺便就冲了,也很方便。 【续航】 续航没有从满电开到没电,看了好多评测加车主实测感觉够用,买了后发现不一样,刚提车开的猛,基本开三百多公里,后来慢慢能耗能开到 17 左右,低的时候保持过 15, 但是很累,时刻关注着能耗,不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十,用到百分之二十,实际使用都在百分之六十左右,所以续航一般考虑在三百公里就要充了,没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜,有种随便开随便踩的感觉(之前油车一公里划到 1.2 元,两天一箱油六百多,伤不起,所以决心换电车,是真省钱呀) 【智能化】 弱智车机,不要抱太大期望,能听歌听小说就行,不过辅助驾驶还是很好用的,尤其是堵车的时候,自动跟车,大爱。 【提车价格】 裸车 31.15 万,保险 9000,服务费加装潢 2000,落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500,6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多,基本一个月四五千公里,所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。 【驾驶感受】 驾驶确实没话说,比之前油车好太多了,隔音也很好,提速够猛(能耗也高。。) 【最不满意】 最不满意还是续航短了一点,还有就是车机不行,原来准备买问界 m5 智驾版的,没有对比就没有伤害,但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔,车主要是开的,这车用起来很舒服,主要还是有个保证,毕竟百年品牌,操控也很好,至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付, 9 月 19 号提的车,到 10.2 号, 开了 13 天,已经开了 2000 公里了,充电用了 200 元,都是快充,慢冲 4s 店说厂家升级还没到货,还在等。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-10-02

    毅点点忧伤ix3 续航差就真没几个续航行了

    gtgtggt擦,你咋那么便宜,我上月在东莞看了,创领全款要33裸车,贷款可以做到31,纠结了一圈还是提了长续航modely。。

    用户2010820882794现在直接全款27-30之间。贷款26-28

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.21优秀

    从2022年我就开始留意新能源汽车,目标车型很明确,就是比亚迪汉EV;后面听说宝马电车优惠大,跟老婆去试驾了果然是舒服,冲着宝马的驾驶感受及品牌效应,包括后期质量有保障,就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版,裸车价31.1W,加保险1.3W落地,另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴,所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W,车友们觉得这个价格怎样。 先说亮点: 亮点一: 开起来确实舒服,很静音,没有什么胎噪,高速时就听到一点风噪;底盘好稳,过坑洼不会太硬,小震过滤得比较干净;过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩,还挺好。 亮点二: 加速很给力,动力肯定足够用且有富余,特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊,关键是不用像油车一样心疼油耗;另外加速很线性,不会晕车,这也是调教的好。 亮点三: 智能驾驶做得也很好,不管是高速路还是市区道路,我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能,甚至下大雨都可以,除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中,自由切换限速操作方便,前车速度慢的时候会自动减速,不会感觉突兀。 📉能耗分享 从惠州惠城区到韶关马坝,采用标准驾驶模式,全程280㎞,高速占比90%路程,车上4个人,表显18.5千瓦时每百公里,耗电量64%,这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞,但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的,实际上一共74度电可以用的,所以74/18.5=400公里,这是实际续航,已经不错了 🔎 槽点反馈 缺点一: 最大缺点就是车机系统了,跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多,也就听听音乐,车辆的基本设置操作,不支持任何第三方软件,看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应,后来实在受不了,跑过去4儿子店刷了一遍车机系统,还是没有解决,后面就不管了,反而近来近来这个月就终于表现正常了,可能学乖了吧,每次叫了终于有反应了。 缺点二: 后排空间一般,在同级别车里面表现差强人意,幸好我和家人身材不高大,对空间这方面需求不大,工作上很少后排坐人,可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受,特别是长途旅行。看个人实际需求了。 缺点三: 感应后备箱是个鸡肋,我和妻子本来挺期待这个实用的功能,毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们,就要用上这个脚踢式的感应功能了,但是很遗憾,我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能,结果成功率只有大概四分之一。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023-09-14

    乐天派新乐3B有没有一种可能,一脚踢的成功率是100%

    下辆gle刚还在纠结ix3还是x3,电车的定金已付,因为不需要上海拍额度。

    A回忆里沉醉A试驾了好多电车,后排大部分会晕车,最后才选了iX3,别喷我,纯属个人感受。

    点评车型: 2023款宝马iX1 xDrive30L M运动套装

    3.43良好

    上月底去福建开了一天的 BMW iX1 有哥们想让我聊聊这台车。 不算还没交付的 i5,iX1 应该算是宝马旗下最新的纯电车。发售时也是第一台搭载 BMW iDrive 9 的车型。从 iX1 上可以看见很多宝马这一代电车的设计理念。 说几个我觉得很好的点: 1. 空间。虽然 iX1 在产品序列上是低于 iX3 的,但是实际乘坐和使用体验上,iX1 的空间实际上是略大于 iX3 的。这点实际在燃油车型 X1 和 X3 上对比也是一样的。因为同平台的原因,X1 属于横置发动机的 SUV,所以空间利用率上对比 X3 一样也是有优势的。 2. 平顺性。iX1 整体车内的噪音控制,略强于 iX3。但是在乘坐体验上,iX1 有着明显偏向运动的调教。在处理路面细碎高频小震动方面是不如 iX3 的,车身的 Z 向垂直运动明显比 iX3 来的要快,要多。简单对比的话,类似 A 级别紧凑小钢炮和 B 级轿车的区别。特别是过减速坎的时候区别明显。iX1 明显的阻尼大,虽然运动收敛略快,但是冲击感也更强。 3. 驾驶性。iX1 与 iX3 其实有着比较明显的区别。iX3 这一代开着有些 G 时代宝马的味道,像一台普通的2.0T高功率燃油车。iX1 的变化就比较大一些,更像是台电车了。虽然电门对于动力的请求还是保持着宝马这些欧洲车厂相对梯度较为平缓的输出设定,但是刹车上去一踩,就有明显的电车味道。iX1 的制动踏板属于类似运动车标定调教,踏板力大,行程相对短。初段踩下去与需要较大的力,这种力与初段 CRBS 产生的相对较弱的减速感不成比例。继续踩到机械制动介入区间,你才能建立一个刹车力度与踏板力的较好的关联。转向感觉与目前的 G 代宝马差别不大,但是离开中心区后的方向盘转矩上升比较明显。转向中心感强,前轮对转向输入响应相比 iX3 更好,比 G 时代的燃油宝马那个相对较为模糊的中心区有提升。得益于前后双电机,山路驾驶的感受比 iX3 更好,前后电机在入弯出弯时动力分配比较合理。出弯时你可以明显的从方向盘上感受到因前电机发力带来的轻微拉扯感,这种拉扯感来源于扭矩转向,本质上会造成不足转向。但是宝马对于出现的时机和力度把握的较好,你能感受到一种因加速出弯,前轮受到纵向牵引力影响自主回正的感觉,这种驾驶细节的把控目前还是宝马比较老道点。 4. L2 辅助驾驶。我在高速上大概体验了 40-50 公里。宝马的特点是从车辆自主控制到突然的人工接管处理的非常平滑。没有出现车辆与人抢方向等互相较劲的行为。我专门选择在一个长长的高速弯道中段时,突然人工介入转动方向盘向外并线。车辆没有任何的犹豫就将控制权交给我。这点让我非常满意。我又试了试在它进行并线期间,加减速时突然人工介入,车辆也没有任何预期之外的响应,人和车辆之间的控制权移交处理的非常好。 像是宝马这样的厂商,在驾驶性,平顺性方面是值得信赖的,也就是说,这些地方做好应该是它的本份。但是目前我也能看到,如果按照官方指导价格来卖这台车的话,在自主品牌面前的竞争力不是很足。现状就是这样。这个价格区间的国产品牌车,无论从外观内饰设计,用料,配置,智能辅助驾驶方面拉的太高了,iX1 不具备明显的优势,我上面提到的这些驾驶相关细节其实对这个区间这个车型的目标用户来说,影响购买决定的权重占比很小。

    2023款宝马iX1 xDrive30L M运动套装 图 02023款宝马iX1 xDrive30L M运动套装 图 0
    2023-12-09

    郝佳获21能落地再考虑

    冰狗go看看奥迪q2etron,小电池高能耗短续航能卖的动?

    晓哥超会穿现在优惠十几个了,可以冲了,电池小点,开着不错,家庭代步,偶尔周边挺好的。

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4优秀

    【购车经历】 因为工作需要路程有所增加,而且限号绕不过去,于是考虑换辆新能源,因为不考虑长途旅行,于是目标就定到了纯电,2月份开始看车,预算20-25,比亚迪一开始就被媳妇Pass了,单纯就是不喜欢,主要看了小鹏P7(个人第一选择),大众ID6X,奈何一个父母不喜欢,一个媳妇看不上,P7父母觉得轿跑不实用,ID6媳妇觉得臃肿,于是提高了一些预算,MY外观不太喜欢又一直在涨价而且等车周期较长,于是没有再考虑,又因为一开始关注过iX3,媳妇特别喜欢,再加上虽然是"油改电"的车型,但除了前备箱和后排地台没有什么太大的毛病,这些用车也不是我们特别在意的点,赶上优惠比较大,新能源车蠢蠢欲动要提价,IX3续航也算扎实,于是在二月底就定了车,中间经历了工厂停工,疫情封高速,原本预计4月初提车变成了520这种比较有纪念意义的日子提成,也算是冥冥之中自有天意吧。 【提车价格】 没有强制装潢,多收了一个上牌费,裸车价格虽然比不上京津,但是因为疫情跨城困难,这个价格对于只有一个宝马4S的四线小城来说也算得上差强人意吧。 【续航】 充满一回电之后还没有耗尽,表显电耗是17.5,换算下来差不多450吧。 【最不满意】【空间表现】 可以说iX3最大的缺点应该就是空间吧,没有前备箱,后排地台隆起高,但因为日常满员的时候很少,所以对于自身用车来说不是很重要的点,但有一点确实要吐槽一下,就是副驾驶的扶手箱是真的小,右侧不知道为什么要收回来一块,导致A4大小的东西放不进入,装些文件材料不太方便,其他的储物空间中规中矩,没有太大的问题。 【智能化】 在这一方面传统品牌确实是短板,语音控制智能驾驶确实要比新势力要弱,但是自带的车道保持,车距保持,倒车辅助在日常生活中也够用了,基本的语音控制也能实现,只要不对智能化有高追求,也能够满足日常使用。 【驾驶感受】 电车在驾驶方面还是有其明显的优势,加速快(一脚油门马上就能提到60),静谧性好,但是由于动能回收,减速时的拖拽感比较明显,需要适应适应,改变一下驾驶习惯。 【其他方面】 其他不足的地方,一是悬挂,新势力的车都采用了双叉臂,但传统车企还在用麦弗逊。二是领先版后轮刹车是实心盘,感觉在这方面区分高低配有点小家子气了。还有要说油改电的优点我感觉天窗算一个吧,不知道为什么纯电平台都是不可开启的天幕,感觉还是没有可开起的天窗实用。 最后,购买iX3总得来说还算比较满意,价位比X3要便宜不少,也算是满足了一家需求的最终方案了吧。

    2022款宝马iX3 领先型 图 02022款宝马iX3 领先型 图 0
    2022款宝马iX3 领先型 图 12022款宝马iX3 领先型 图 1
    2022款宝马iX3 领先型 图 22022款宝马iX3 领先型 图 2
    2022-05-24

    可乐很冰裸车32.8吗 我们这34.9

    用户2578149910327车两边投射的灯光是啥?

    Super坏蛋116110826我竟然刷到了2022的帖子

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    3.64良好

    先说优点,相比老款落伍的外观内饰,新款改进较大,至少跟得上潮流。同时延续经典X3的底盘调教和隔音静谧,舒适又不失运动,面对复杂路况更显得游刃有余。驾驶方面不愧大厂的调教,好开易上手,加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右,剩余公里数显示保守准确,没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题,家桩下半夜充电合5分钱电一公里,相比目前疯狂的油价,电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美,高速标配非常好用的L2级驾驶辅助,配合优秀的人体工学坐椅,也能最大程度减少疲劳,快充半小时能充两百公里,也算是强制休息,避免长时间疲劳驾车,同时不耽误事。 缺点嘛,120左右及以上风噪较大,这点有失豪华,无钥匙进入不是标配,宝马配置上还是有点抠,本人加5k选小哈曼表现平平,可想而知标配的音响更差,还有就是电池的耐用程度有待时间检验,毕竟电池衰减过快甚至出现质量问题会严重影响使用,出保后换电池的钱都能买量不错的车了,相信多数电车车主都有同感吧。这么大的车身尺寸,空间只能说够用,后排中间凸起较高,和同级别车相比没有优势,后排做坐垫略短,好在坐姿比较舒适。主动刹车功能时有误判,导致突然急刹车,司机乘客都会受到惊吓,且增加后方车辆追尾风险,摩托行人混杂的复杂路况反而不适宜使用该功能。现阶段电脑在驾驶方面还是有很大局限,不是宝马的问题,科技的进步需要经历一段漫长的阶段。 总体来说,这款车很全面,品牌,外观内饰,操控,没有哪块特别明显的短板,而且电车基本不用保养,省钱省心,三十几万买到越级的体验,这个价位很难找到一款这么全面的车了。考虑购买三十多万电车的准车主,不要被销量蒙蔽了双眼,有时候真理真的是掌握在少数人手里的,一定要去试驾体验,大厂的功力,车的质感是隐藏在实际使用的细节中的!

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    2022款宝马iX3 领先型 图 12022款宝马iX3 领先型 图 1
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    2022-03-26

    阳204058282电池质保6年或十万公里,自费的话听说要十多万

    zy5089裸车32?

    濮阳树脂自动刹车功能,可以关闭吗?误刹急刹挺吓人的?刚定33万裸车价,预计4月15到车

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.29优秀

    电耗水平优秀,能耗控制不比特斯拉差,L2自动驾驶感受比特斯拉ap要好,不存在幽灵刹车问题,自动驾驶状态下加减速很柔和,手动驾驶操控水平与model Y相近,乘坐舒适性比特斯拉好太多,静音性能也很好,内饰也非常舒适,有可开启天窗和电动遮阳帘,不晒脑门。

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-08-26

    用户3617153694367为啥跟特斯拉比较呢?

    用户8499341874969在哪家店买的啊

    周兴哥12346求北京车友群

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.5优秀

    提车已经整整一个月了,今天第一次洗车,洗完还是亮啊。这是我第三辆宝马了,曾经以为没有什么宝马车还能吸引我购买,没想到从了解iX3到试驾,就直接定车了。等车的过程是痛苦的,大东工厂本来就要承担全球iX3的生产计划,加上疫情延迟排产半个月,然后生产出来又过了一个多月都不发华东地区,等车到4s已经整整过去了三个月。热情都耗尽了,磨到6.24才去提车。还好,使用过程中那是真香。 说说优点吧,宝马一贯比较扎实的做工,几乎拉到满的配置,比较安静和高级的行驶品质。最开心的是原配的哈曼卡顿音响给我的旅途增添了很多欢乐。自己仔细摸索调整了音响的设置,现在觉得听古典音乐居然也蛮好听,声部清晰,高频亮,低频深,加上安静的行驶环境,给烦躁的通勤一个非常好的心境。 充电的话快充只充过一次,特来电的适配无障碍,功率瞬时可以充到100kw左右。家里装的380v电表,充电基本上一小时可以充到10kw多一点,也不算慢。有一次充电过程中下了暴雨,充电没有受影响。经过一个月,现在电耗在百公里17kw左右,整体光电推算在420公里以上,这是在比较拥堵和火炉城市南京。 之前最讨厌的B档现在也经常开。对于老司机来说,市区开B档居然比D档更舒适,平顺。如果上快速路,则喜欢打开辅助驾驶,轻轻松松听听音乐。 非要说缺点的话,电池带来的大车重会使行驶动态感觉下降,对比之前的两辆宝马肯定弯道性能是下降的。当然,之前一辆是1m。还有可能是太重了为了减重,前舱盖等部位的材料特别轻薄,给人不太踏实的感觉。内饰部分塑料看上去比较廉价。 总体上这辆iX3非常满意,套一句之前自己嗤之以鼻的话,就是开了电车就真的回不去油车了!

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    2022款宝马iX3 创领型 图 42022款宝马iX3 创领型 图 4
    2022-07-24

    Peggy1208音响怎么调教

    A南财管道请问你落地价格多少?

    指间沙能告知一下在南京哪个店购买的吗?谢谢。

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.57优秀

    首先说说这个车的缺点吧: 1.车轴距很长,可用空间只能算中规中矩。 2.没有防爆轮胎和备胎,只有补胎液,一不小心扎钉很可能要叫拖车…… 3.不能改电路,或者会影响整体质保和整体安全性。 4.自动驻车开启的情况下倒车会很头疼,必须手动换掉才能安心倒车。 5.辅助驾驶功能全开的时候想超个车真的得打醒十二分精神……激烈驾驶务必换掉部分辅助驾驶功能。 说完了缺点现在来说说优点: 1.对比起21款的外形22款变得更加运动耐看了,而且座椅舒适度好了很多。 2.辅助驾驶和车上的高级功能相当齐全,这个价位完全是超性价比的配置享受。 3.作为家里的市区内代步车真的相当好用,要操控有操控要颜值有颜值要品牌有品牌必要时拉拉货还能把后排座椅放倒,车内相当安静,隔音很到位。一次充电妥妥400公里以上,续航不是问题。谷电0.22一度,平均一公里就四分钱不到,比共享单车都便宜。 4.特殊的D档调教,和油车驾驶感受基本一致,完全没有不适应的情况,还增加了电车专用的B档非常省电(开B档平均15左右的电耗) 5.首保5万公里,不用过多考虑保养的问题。一堆人说的油改电我个人觉得不是什么弊端,毕竟成本控制下来才能更优惠。 整体来说这个车优点比缺点多,完全对得起这个售价,喷油改电的可以自己去试试这个车,没看这车之前我也是对油改电有很大成见的,买了之后发现这个车真的香。

    2022款宝马iX3 领先型 图 02022款宝马iX3 领先型 图 0
    2022款宝马iX3 领先型 图 12022款宝马iX3 领先型 图 1
    2022款宝马iX3 领先型 图 22022款宝马iX3 领先型 图 2
    2022-02-20

    棠哥够劲我在广州开440无压力。油改电真香,nvh,音响,内饰,有腿托,二排坐椅长,比Y爽太多。

    濮阳树脂后排要是纯平,我肯定也买了。目前还在纠结Y和IX3,还有理想ONE,纠结的睡不着觉。

    anselyxLK平台就是油电兼容平台,并非油改电,已经订车,北方用电车是一大挑战

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.86优秀

    家里第三辆电车了,主要是新来个油标,但家里没人爱开油车,所以再买一辆电车的车辆基本要求就是必须是suv车型,为保证满载情况下不会拖底……被特斯拉拖怕了……然后要保证舒适性,静谧性,续航别太少。最开始选择的范围就是汉、modelY、极氪001、ix3,但因为001的后备箱小,modely颠、汉整体身边车主反映的口碑不太好……所以最终也没啥可选的。提了ix3。一般吧,舒适性一般,操控性一般,静谧性不错,续航靠谱。作为一个家用车,够用了,空间也够用,家里有mpv,空间没那么刚需。电车有3P(秒天秒地秒空气)哈哈,对速度麻木了,没啥感觉了。听声浪有四缸的大排摩托,应有尽有,无欲无求,哈哈,只需要舒舒服服代个步就完事了,偶尔周末带家人近郊转转玩玩足矣~ix3不是最佳答案,但一定是正确答案。最重要的是选车一定要明白自己的需求,如果只考虑自己喜不喜欢那就冲动消费就对了。如果考虑其他乱七八糟的那就要理性选择,好好对比试驾。开车是很主观的,自己觉得好才是好。至于大家总诟病的所谓的智能化,我觉得……carplay天下无敌,什么语音什么这个那个的,没有天天手里拿的手机好用。用过的都说好,哈哈哈。提车分享貌似第一次写……求个精~

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    2023-06-15

    牧野香草咋不考虑安全的沃尔沃和性能服务双优的蔚来,理想的冰箱彩电大沙发也是一绝

    居头摆摆看你的满电续航还是eco Pro得出,你是真的对电车加速麻木了

    头条用户白色也很好看

    点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

    4.14优秀

    【购车经历】 本次买车为增购,不想选择轿车,考虑SUV和mpv。选择ix3,真的是因为缘分,本来没打算选择宝马,更没有计划选择电车,只因去看完奥迪我内心不满意,路过宝马,顺便去试驾一下,碰巧油车x3不在家,随便试了一下ix3,从此在我心里埋下了种子。 【空间表现】 油改电的好处就是,跟油车一样的车内空间,纵向空间真的表现一般,我跟我老婆都是170多点,平时我俩用车比较多后排几乎不做人,后排空间忽略不计 但是垂直空间优于其他电车平台,不会像极氪,蔚来等地台很高 后背箱空间很是满意 【续航】 没有充满过,推算满电续航400多点,日常驾驶没在乎过电耗,表显平均17-18,最低开到过13.5以下。 【充电时间】 特来单充电最高86kw,国网的一般24kw,在外充电40-50分钟,家充380v,充电到90%情况下,5-6小时。 【驾驶感受】 最大的驾驶感受是舒适,隔音降噪很到位,过坑洼路面,小的坑洼过滤的不是很好,可能跟20寸轮胎有关系,其他的日常驾驶足够 【智能化】 智能化这个分两面性,盲目追求大屏幕的,可能觉得ix3屏幕太小,不够科技,我是觉得保留足够的实体按键,驾驶起来足够方便,更喜欢保留实体按键

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    2022-10-25

    善良风qh380付的电压充满电多少钱?

    大海6182807945805这玩意高速120大雨天真的惊讶到我,后驱不带怕滑的

    用户6434930406386ix3真的得装行李架,变好看太多

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.5优秀

    整体优点:市区表现最优秀的是辅助驾驶,静谧性没得说。安静的听着音乐,辅助驾驶到公司。 能耗方面:高速能耗反而会更高,国庆特意开ix3跑了一趟媳妇老家,高速上不敢120km巡航,能耗能上16.7kw,目测巡航里程低于300km。所以高速上选择100km巡航,续航维持在380km左右。市区反而低14.9kw,续航420+。 整体省钱不用说啦,加一次电,70RMB左右。综合省钱方面:续航420km。快充1.5个小时妥妥的。5万公里保养一次,还有就是0购置税!妥妥的省钱。 油电用户担心:弱动能回收,模拟油车的低速滑行,油电切换无学习障碍。 智能化方面:车道偏离辅助,在你前后方有车辆时,你未察觉需要变道,方向盘震动反馈,提示危险很有帮助。以及定速巡航下,拨动左右变道转向灯,ix3会自动快速切换车道,同时自己还会判断是否安全切换。太棒了。 最后的话:电动续航是一个问题,短期之内解决不掉。推荐两类用户购买:1、考虑限号城市出行,没问题,可以买。出行不限号。2、想要品牌,但又想省钱的用户可以买。妥妥省大几万。 电动车算是家里的第二辆成员,出远门还是换油车方便些。

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    2021-10-09

    22款ix3车主这是21款,不是22款

    BMW车友俱乐部ix3车主还在写车评,维权群都炸了,还不知道

    靖爷上海33万提车

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.07优秀

    优点: 1.与竞品相比,内饰用料隔音降噪水平较好。通俗点讲就是卖相好,凸显性价比。 2.内部空间并不大,但后排座椅角度不错,坐姿舒服。 3.方向盘握感舒适,驾驶感受轻快。 缺点: 1.前排座椅无通风,无腰部支撑 。前排座椅坐上去感觉很单薄,肩部腰部时间长会很累。 2.辅助驾驶打了转向后会自动变道,但是换了一个车道后不会停止,还会继续执行变道,比较危险。另外上下匝道的时候会识别不到前车,系统会判定前方无车从猛加速至设定速度,很吓人。 3.氛围灯可选颜色模式均较少。 4.续航至多400,我目前开了1000公里,高速较多平均能耗17个多。 5.我的宝马软件不好用,傻乎乎的。 总得来说ix3这台车不错,买来没有后悔。俗话说萝卜白菜各有所爱,市面上任何产品都是会有他所对应的受众的,连众泰这种皮尺厂的车都有人买,所以你说市面上什么消费者没有? 知道自己要什么,才是最重要的,没必要讨论到底买什么车是对的。对我来说,买的就是宝马的品牌,舒适的乘坐体验,以及电动车的使用低成本。

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    2022-04-10

    用户142707434800转向灯轻拨是变一个道,彻底按下去就会一直变道的哈

    蔚海雷哥座椅通风没有真的好遗憾!我最想要的功能!

    李幼楚续航有点短

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.57优秀

    驾驶感受非常好,开起来跟油车类似,但加速比一般油车快,续航里程不是太关注,因为有家充。被吐槽的空间问题,其实也无所谓,家里有空间大的车。车机不智能也无所谓,基本carplay,内饰做工一般,不算很精细,隔音很好,底盘调校也非常棒,但相对轿车来说还是有点差距,不过相比新势力和特斯拉,综合表现会好不少,但是性价比确实不行,就看你喜不喜欢宝马这个品牌了,如果论性价比,油车如果买宝马和凯迪拉克之类,性价比一样差,买车主要是为了开,不用太关注这些自动驾驶之类的,我从买了沃尔沃几年,除了高速会开辅助驾驶,其他时间基本不用,自动驾驶,说实话不敢太信,特斯拉的自动驾驶选装包我相信大部分人也不会选装,买车自己觉得好就好,不用太刻意比较。

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    2022-09-28

    尊贵的咸鱼车主落地多少啊,我也苏州的,IX3在我考虑的范围内

    我的名字最长不服来干我37.5买的领先,刚定的

    viva酱哇哈哈 一样的组合 我们家也是一辆s90 一辆x3

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.28优秀

    虽说是油改电但无论是豪华感舒适感都要比绝大多数新能源要好的。缺点也是有的,智能化不够,充电速度只能说中规中矩,因为是油改电所以储物空间不能最大化,动力不像TSL那样运动只能说比较线性。本人ix3不到一年已经3万公里了,目前用车体验还是不错的省内自驾游还是比较安心的。以上仅供参考,买车还是要根据自己的实际情况来选择,决定要买了先去试驾适合自己咱就买。 【驾驶感受】 油车的行驶质感,这是让我很满意的。舒适感有,底盘的滤震也不错因为是电车所以行驶起来也很安静。 【智能化】 不够智能化,车机的人机互动和新势力相比还是挺大差距的。唯一可以小赞一下的ACC Pro辅助驾驶高速巡航还是挺好用的但不要过分依赖辅助驾驶。 【续航】 续航方面官方标500只能说中规中矩实测跑下来460-480的样子。动态显示剩余里程,省内自驾是比较安心的没有焦虑感。 【空间表现】 由于是油电平台共用就是所说的油改电,所以合理空间不能做到最大化。 【充电时间】 像我是家冲(慢充),下班停好车插上第二天满血复活。从0-80一般是四五个小时可以完成。也跑过长途,快充一般40-60分钟。充到90%之后功率下降是最慢的,所以我一般快充充到80多就开始出发了。 【最不满意】 刹车异响,这个就很无语且误解。除非自己花钱换一套。从运动到刹停那一刻刹车就是会响,如果接受不了的话这台就慎入。 整体来说还是不错的,没有充值只要是车优缺点都有,很客观的评价。以上仅供参考

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    2023-05-23

    土土墨你续航有这么高,太假了吧,我23款,满电跑完也就400出头,再说了,谁会把电跑完

    用户9586763338252我实在是理解不了动不动就“智能化差一大截”,是非要所有的功能都得在屏幕上戳戳戳才叫智能?是多功能方向盘用不来还是物理按键找不到?还是手眼协调退化?具体指什么?宝马语音识别确实很一般,但是起码“导航回家”不会听错,已经完全足够了。还有这个屏幕是非要IMAX装车上放着网剧才行吗?十多年以前就有的“后排娱乐系统”早就告诉你了开车看视频这事不应该跟驾驶员有任何关系啊?

    yeahthat跟深圳一样 摆地摊 不过开的基本比ix3好

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    3.86分“良好”

    奔驰EQC是奔驰首款国产化的纯电动车,目前有着不少的市场终端优惠,但是销量表现一直中规中矩。 【外观简洁】 前脸U型中网进气格栅造型更加简洁,与我们常见的星钻中网有明显的不同。周围采用了黑色的包围和前大灯相连接,一体化的风格更加简单。在配置方面有 LED几何多光束大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯功能,车身侧面看EQC车型明显要比GLC更加厚重,可能也是因为车身底部有电池组,加入黑色的包围,看起来底盘更低,有种美式风格。虽然轮胎和轮圈尺寸已经足够大,但是在这台车上看起来还是不太协调。车尾设计非常饱满,加入了贯穿式的尾灯,现在更多的新能源车型都采用贯穿式尾灯设计,也是当下最流行的风格,目前已经没有太多新鲜感。配置驻车雷达、360度全景影像和动泊车入位功能。 【内饰缺乏质感】 内饰的设计方面,可能是由于车身尺寸够大,所以说双联屏甚至有点显小。中控区10.25英寸屏幕支持触控操作,有导航,蓝牙,手机互联等功能,常见的配置都有。而且空调出风口也不再是熟悉的飞机引擎式风格,改为了矩形线条,有点不习惯。方向盘还是我们熟悉的设计,真皮包裹,支持电动调节。10.25英寸彩色全液晶仪表盘的科技效果同样很好,但是由于上方没有遮挡,所以在阳光强烈的情况下,显示效果会有影响。 但是这次并没有使用一体化的木纹装饰板,改为了亮黑色的设计,典雅的档次感会有所降低,而且日常使用过程中会有更多指纹残留。前排有三个电源接口,后排有两个,数量足够多。并且标配前排手机无线充电功能很方便。整体来说,奔驰EQC在内饰的设计方面并没有家族里的其他车型优秀,虽然有着自己的个性,但是豪华感没有很突出。 【乘坐体验】 座椅采用真皮材质,支持电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能。舒适性方面,座椅的表现还是中规中矩,但是包裹性出色。国产后的奔驰车型针对中国市场都有一定的加长设计,但是EQC却是另类。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间有两拳的剩余,头部空间剩下一拳,空间表现一般。比不过同级别的GLC L。虽然是纯电车型,但是后排中间凸起很高,会影响乘坐体验。 【驾驶体验】 奔驰EQC的动力系统由前、后两台交流异步电机组成,最大功率210千瓦,峰值扭矩590牛·米,官方公布其0-100km/h的加速时间为6.9秒。CLTC工况下续航里程440km。 对于一台纯电车型来,说这一套动力参数可能并不突出,实际开起来整体的加速表现还是比较强劲,使用节能模式,车辆会从加速踏板的限位方面介入动力输出,以达到减小能耗,延长续航里程的目的。方向盘后方的换挡拨片可以调节动能回收挡位,可以根据自己的习惯来进行选择。该车的悬架调校非常偏向于舒适性,对于振动过滤的比较干净。但是因为车身自重太大,在经过减速带这样悬架需要先压缩的工况路段时,会感觉有些硬,对舒适性稍有影响。

    4.20分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

    首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。