点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

3.7分“良好”

本来看上了杂牌车，最后被老妈按头了X1，sdrive设计，真香了🥲🥲虽然真的不喜欢这种大联屏和兰花指，但是真的动力满满，只要你敢踩，它就上速度，到手一个月已经跑出去1k啦！ 空间真的大，跟之前看的小豹子大很多，加速快，虽然是丐版的哈曼但我很满意😘很多人诟病的天窗换天幕我觉得挺好的，毕竟没看上q3就是因为它天窗漏水的通病，但我又喜欢看星星，所以天幕刚刚好，主动刹车真的很好用！避免了我最开始因为使用不熟练导致的一血，还有我朋友开的时候倒车差点撞上柱子😂 另外，宝马的雷达真的很好用！我觉得比360全景好用，过拥挤路段的时候从一开始的滴～滴～都会紧张到现在滴！！！！！也无所谓🫤它滴！！！！的时候都还有一拳 然后再诟病一下，到手一个月车机有一次黑屏死机，行驶过程中就很突然，幸亏刚好红灯了，赶紧重启才好 还有两次调r档结果松刹车向前行驶了，r调d向后行驶……就很难评

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li M运动套装

4分“优秀”

【空间表现】 前排空间比较挤，相对够用，本人178身高。 后排空间不像紧凑型车子的表现，长度蛮充裕，宽度不够。 【舒适性】 乘坐舒适性良好，就是避震硬，过减速带，一过一个抖。 【购车经历】 只要钱款到位，销售贴心。 【驾驶感受】 宝马操控有一说一调教好，方向打起来，手动车动。 【动力表现】 2.0T不管是高速还是市区超车都游刃有余。 【最满意】 车子的外观无可挑剔，作为一个先看颜值再看其他的我来说。 说一说整体感受： 1.哈曼卡顿的十二个扬声器表现达到预期。 2.高速不激进的情况下，油耗百公里6左右；市区堵车10十。 3.中间扶手箱太矮了，右手摆放舒适性差。 4.后备箱空间蛮大。 5.Carplay 出现过连接不上的问题，重启车机就好了。 6.每次启动后第一时间关起停，没有实体按钮，适应了一阵。去除了大部分物理按键后，就像移动设备一样，要先去了解车机的各个软件，设置调整车辆。 7.国道无灯的夜晚，大灯照明充足。 8.53L的油箱续航没有焦虑。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4分“优秀”

【购车经历】 看了一个月a4 星夜 下定当天带着对象去最后确定，路过宝马。进去看了下，上来她就喜欢上x1，然后我还是拉去看了一下a4，试驾了，A4的味道原因，试驾过后她觉得不舒服，有的头晕a4直接被拍死了。然后跑回去看x1看车试驾下定，一共花了一个小时。主要是空间太满意了，奥迪对不起了，兜里再富裕点找你买a7。 【驾驶感受】 2.0 的驾驶感受我觉得还不错，定力我感觉是到位了，1.5的我没试过不知道，虽然不是一开始想买的车，但是不得不说，bba性价比之王啊简直是。内饰确实一般般，不过20多万，要什么自行车。对于那些觉得x1没有排名的我是真实感受到了，确实没牌面，好在我20出头开着还像那么回事，我要是30我真的不敢选这个。 【最不满意】 说说问题，他娘的主驾的门老是提醒我没关好，自动启停真的太难受了，每次上车都得手动关。还有哈曼卡顿这个音响，感觉没有人声的样子，和预想的差距比较大，算了到时候出去自己找人改吧。 最后发一个走出临牌的照片，真该死啊，提回来第二天被出租车司机安排了，虽然对方全责但是心理还是很不舒服。

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4.4分“优秀”

总体来说还不错，当时纠结1.5和2.0的1.5的是三缸机网上都说三缸机不咋的销售却说宝马的三缸机做的比较好，没有网上说的那么夸张，平时家用的话1.5的足够了，配置和2.0的差不多还便宜几万块钱，当时犹豫了一下最后还是选择了2.0的毕竟1.5的少一个缸多少都会抖动，怕后期年限上去了更抖得厉害果断放弃了1.5的，就选择了2.0的版本，但是2.0的又分设计和运动套装，对比后发现设计套装更加划算一点，他比运动套装多了个哈曼卡顿的音响，这个我比较喜欢所以我最后就定了设计套装，加装了一套座椅通风，买了4s店五年不限公里的保养。因为4s店没有现车等车就等了一个月目前才跑了200公里，等多跑跑看，空间挺大的，外观也挺好看的，内饰不错，就是新车味道比较大。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.3分“优秀”

提车将近三个月了，目前行驶了3700公里，感觉挺香的 【购车经历】 本人今年24岁，之前一直在开家里给的17款老途观，工作了几年攒了点钱也有了换车的想法，一直很喜欢宝马，本来是想看看三系的，奈何家里年初刚买了一辆新天籁，只同意买一辆suv，本人对动力有一定要求（因为开车比较激进），x3低配动力太肉，高配又够不到，而且空间太小，最终看了x1优惠给力，空间也很满意，试驾之后感觉动力也很充足，决定就是他了！ 【空间表现】 对于一辆紧凑级suv来说空间完全没的说，本人身高175，前排调好驾驶坐姿之后，后排还能有两拳多一点的空间，家用完全够用了 【舒适性】 座椅不算软也不算硬，包裹性不错，悬架偏硬，过烂路的时候会有一些颠，不过还能接受 【驾驶感受】 动力杠杠滴，舒适模式动力响应会有一点点迟滞，但是反应也很迅速，调到运动模式后就是随踩随有，深踩一脚油门下去推背感很强 【油耗】 本人一般就上下班通勤开，往返27公里左右且都是市区道路，油耗基本上在10个左右，北京路况懂得都懂😅高速最低开到过5.8，我开车也比较激进，红绿灯起步一般都是第一个冲出去的那种，目前综合油耗也就10个，能接受 【最不满意】 配置不算高，辅助驾驶跟现在国产新能源完全没有可比性，但是个人觉得也不重要，我还是喜欢自己开车的感觉，最最受不了的是发动机启停无法一键关闭或永久关闭！每次上车第一项就是在屏幕里关启停，太麻烦了！其他倒是都挺满意的 总的来说对这辆车还是很满意的，毕竟这也算是靠自己努力得来的人生第一辆车，即便只是一辆二十多万的宝马，即便很多人看不上说只是买个标，我也完全不care，凭自己本事得来的没偷没抢，自己喜欢就得了，以后再继续努力争取三十岁之前开上大x5😊

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.5分“优秀”

当时买的时候在 领克01 领克06 奥迪Q3 宝马X1 冒险家 XC40 比对了很久，后来去了车展具体感受后，决定还是定了X1。 外观：选的黑色，别说什么到手亏5000 ，老婆喜欢最重要（狗头）。大小跟X3比起来丝毫不逊色除了有点沾灰，其他目前还没发现问题。 内饰：选的黑色，因为其他颜色还要等，正好黑色有现车就定了，同价位宝马的内饰至少比Q3强出不少，没有那么明显的塑料感 配置：没有选装，默认配置，本来想搞个360的结果说要等，而且试驾了一下发现 ，宝马上的360明显没有国产上的那么强大就没装。其他的都是些可有可无的。 空间：最看重的就是它的后排空间，弟弟186的个字在后排居然都能跷二郎腿，因为没有跑太远，家里人都比较矮， 所以短座椅的劣势还没有突显。被诟病的尾箱空间个人感觉还ok 一家4口短途出行，基本够用了，还能放两张月亮椅，一套天幕 驾驶感受：反应灵敏，动力强劲，okk 说下缺点： 机车： 1、导航是硬伤，没有手机高德和百度聪明，拥堵路段有明显延迟，遇到拥堵不会只能绕行 2、仅支持蓝牙连接，而且是要连蓝牙和wifi都连上宝马车机才能使用 3、音乐播放和车机音频有时候莫名就不响了 要按一下语音键或者是打开音乐播放器才会重新出来声音 驾驶： 1、缓速状态有明显的顿挫感，特别是在10左右的时候，轻踩油门后送掉会有明显点头的情况 2、在打开车窗低速缓行过程中轻踩刹车和油门时会，车头下方会有明显的咔咔声（不知道是传动轴还是什么发出的声响，原来的19款朗逸挂挡的时候有时候也会出现）准备后面出现频繁的话去4s店检查一下 储物： 1、悬浮式控制面板是硬伤，取拿物品很不方便，完全就是个装饰！浪费空间 其他还在继续发现中

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4.1分“优秀”

优点： 1.空间巨大（随便抬杠，同级不接受反驳）这是最大的优点。185前排姿势调完，在后排可以翘二郎腿。之前开领克，那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮，外形不说，漆面在阳光下发蓝很明显很好看（图6）。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰（个人比较喜欢复古的木纹），但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，很贴心。 4.驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能（这是宝马呀喂，怎么会下克上-笑-），但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点， 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓，但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎，一不能期待有静音胎的效果，二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好，你看得到的地方没什么问题，虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方，还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分，这一点确实有点膈应，德国人怎么不严谨了呢，开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的：发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音，让我根本没有去开快的欲望，只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好，虽然乘员舱和外界之间隔音很好，但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣，让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点，变速箱聪明，但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多，总不能，我每次超车还得切模式吧，切完绿灯都红了！看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图，那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧！ 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看，横置前驱，虽是200匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，努力想证明自己还能运动，可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明——2800的轴距，入门级的价位，有点接娃需求的，若又是我这种油车死忠，谁看了不心动。 也许你要说啦，曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的法子，昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 前排空间比较挤，相对够用，本人170身高。 后排空间不像紧凑型车子的表现，长度蛮充裕，宽度不够。 【舒适性】 乘坐舒适性良好，就是避震硬，过减速带，一过一个抖。 【购车经历】 只要钱款到位，销售贴心。 【驾驶感受】 宝马操控有一说一调教好，方向打起来，手动车动。 【动力表现】 2.0T不管是高速还是市区超车都游刃有余。 【最满意】 车子的外观无可挑剔，作为一个先看颜值再看其他的我来说。 说一说整体感受： 1.哈曼卡顿的十二个扬声器表现达到预期。 2.高速不激进的情况下，油耗百公里6左右；市区堵车10➕。 3.中间扶手箱太矮了，右手摆放舒适性差。 4.后备箱空间蛮大。 5.Carplay出现过连接不上的问题，重启车机就好了。 6.每次启动后第一时间关起停，没有实体按钮，适应了一阵。去除了大部分物理按键后，就像移动设备一样，要先去了解车机的各个软件，设置调整车辆。 7.国道无灯的夜晚，大灯照明充足。 8.55L的油箱续航没有焦虑。 9.车很帅，实车大，堪比小X3。

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4.4分“优秀”

提车1200km了，今天没啥事想着分享一下感受吧，毕竟买车之前在懂车帝看了两个月了，也不能光白嫖😃 【购车经历】 8月底就订车了，当时优惠8万直接心动了，强制贷款宝马金融年化利息1.5%，选装了HUD，无钥匙，20寸轮毂，哈曼卡顿，当时要是知道会出M运动四驱打死也不会定，因为只差8000块，多一个运动座椅多一个四驱，至于360全景和L2系统就不加装了，要不了5年肯定换新能源了 【空间表现】 外观尺寸不是很大但是内部空间是挺大的，尤其后排，C级就不说了，3系后排坐直会扫头发，GLB没去试驾感觉不好看，X3优惠也很大但是后排坐了一下腿部基本没啥空间了，而且明年就换代就成老款了也不考虑了 【舒适性】 座椅不算硬，动力还行，直线和小幅度转弯很轻快不太像SUV像轿车，但是过高一点的减速带一定要非常慢，那动静就像是开炮一样 【最不满意】 开机实在太慢了，非得看动画，不知道能不能关掉，而且必须开机完成才有迎宾座椅，倒车时候也是反应很慢，摄像头跳出来好久界面才出来，最最受不了的是自动启停关闭需要3步才行，真是开车像是开飞机的步骤，上来先等半分钟大屏启动好，再关自动启停，对了，自动泊车我直接想给删除掉，还有那个欢迎的电影每次开机都跳出来提示，也删不掉 【最满意】 外观很帅，氛围灯还可以，花了钱的轮毂很帅，花了钱的哈曼对于耳机发烧友来说看看灯就行，无钥匙很灵，HUD可以投宝马地图，这一代的宝马地图还挺好用的，略微感受到科技感了，感觉提升体验感的东西基本都是加了钱的 想到啥就说啥了可能写的有点乱，车总体还是不错的，买过了也不去在意现在又便宜了多少，关于20寸轮胎的胎压请教一下同款的车主，到底该打多少合适，主驾上写前2.9后2.6，大屏幕里写前3.1后2.8，我现在都四个轮都是2.6不知道到底该打多少，有知道的请踢我一脚

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.4分“优秀”

10.7号看车 折腾两天终于拿下，25li前驱。上一代车型就关注很久了 换代后更喜欢 等了降价后果断拿下。原本考虑1.5t版本 试驾了试驾车不觉得抖 很平顺，但担心后续问题以及贪多的50匹马力 直接加了接近3w入手2.0四缸。整车很不错 外观可以 内饰大连屏很帅，内饰质感也很好（仿皮面板以及装饰件上的雕花质感可比奥迪系的塑料壳强多了） 开起来很平顺 加速也很有劲 超车轻点油门轻松完成，方向盘也很轻盈。车内隔音很好 高速风噪也很小，发动机安静的我好几次分不清是着车还是熄火。对比试驾的3系我觉得x1操控甚至更好。前排空间稍后些挤 会有窄的感觉 有些压抑，但是后排空间真的很不错，比x3后排都宽敞。网上说的双离合带来的顿挫感我也没明显感受到 不满意的是阉割了前排座椅的腿撑 阉割天窗 阉割分区空调 阉割防爆轮胎同时也没提供备胎…… 车机的操作逻辑有些没搞懂 空调没有实体按键 控制界面又有些乱 ，自动启停没法永久关闭 每次都要在车机里手动关… 大灯的实体按键逻辑也改的不怎么会用…满满适应吧。 总的来说还是很满意的 目前行驶350km 油耗7.4 车机的网络说是目前免费，但3年后不知道会不会收费了… 后续考虑加装增强辅助驾驶plus（满足跑高速需求就行）和远程热车 对这方面不懂还请大哥们指点迷津

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装

3.8分“良好”

哥们儿人生的第一辆车，全程陪提陪练，该说不说，现在的车真是又便宜又大碗，该有的安全和舒适性配置一样不少，对新手是相当的友好。跟他的车一比，咱自己的车就跟毛坯房一样…. 废话不多说，谈谈简单的体验吧 【配置】配置是真高啊，盲区监测，主动刹车，车道保持，360，自动泊车，应有尽有 【空间表现】真大啊，提车那天坐了坐x3和x5，比x3大，和x5差不多，但咋说呢，宽度还是A级车的水平，后排坐3人会拥挤，前排座椅用料还好，后排舒适性和用料会下降，很多软质材料变成了硬塑料。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向还算犀利，但跟随性差一些，急打方向的时候感觉后悬架有点拉不住，加速不错，随随便便上150、160，滤震性尚可，前面偏硬。后悬架偏软。刹车脚感不太行，感觉发软，不过这也是宝马通病了，习惯就好 【乘坐体验】动态感受一般，不是特别高级，滤震，噪音，发动机运转，变速箱匹配等方面，达不到3系的标准，属于正常紧凑级车的水平。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.14分“优秀”

【最满意】 首先是外观设计，简直太帅了，比老款X1时尚大气很多，而且尺寸也加大不少，单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感，时尚大气，绝对不丢面；其次是内饰，用了双连屏，整体的质感、布局要比老款车型高级了不少，最起码像一台豪华品牌车子了，不会有廉价感，反而觉得很精致，悬浮式中控台很喜欢，挺高级的，实用性也不错。 【最不满意】 虽然中控大屏看着高级，但是用起来体验是真的差，甚至连一般都算不上。一方面是页面布局混乱，很多功能划分、UI设计不合理，第一次上手找个功能就找好半天，上手难度高；另一方面就是卡，是真的卡，甚至不如丰田汉兰达的车机。而且这几天车内开空调的情况下，车机屏幕温度过高，手碰上去都会烫手，一点不夸张，这块屏幕散热做的很一般。 【驾驶感受】 还是一如既往的好开，虽然现在全系都是双离合，但是平顺性、换挡速度都表现优秀，没什么可吐槽的，操控好、底盘扎实，而且很舒服。 【乘坐体验】 空间巨大，一如既往的舒服。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive20Li X设计套装

4分“优秀”

【空间表现】后排的空间，这个空间我觉得比宝马X3简直好到不知道哪去了。然后最近开电动车多了以后突然又开回到这种燃油车，我觉得底下这小坑简直是太宽裕了，脚能伸进去了，除了中间这个地台依然有以外，头部空间也很好，两拳以上的头部空间确实是底盘的优势，尤其对于前驱车型而言，它后排的这个座椅居然还提供了一个后排的角度可调，还是很豪华定位的座椅和椅垫，支撑也很好，没有让大腿悬空，中间这个座位比较平整，但是这些安全带的卡扣还是比较硬的，我们坐上去以后其实做不到这个卡扣上，没有什么问题，就只是左右要稍微窄一点点，整个这个后排我觉得对于家庭来说舒适度还是不错的。 【设计亮点】新宝马X1明显在外观上有一个非常大的进步，新的电动化前脸设计和它现在在售的宝马X3、X5的设计语言是不一样的，把车标挡上之后你可能会觉得它的整体气质完全不同。继续往上看，整个机盖的设计现在都是偏运动、偏犀利的造型风格。车身侧面看，它的体量感明显是变大了，X1有X3的气场，门把手的设计我们看有一个创新是往上翻的，手感呢我觉得还是很好的。车尾的设计棱角分明，并且每一个折角都比较硬朗。尾箱我们直接打开看，很深很实用的一个尾箱设计，地台很平，底下有一个比较大的储物格，这个是真大呀，居然深度有这么深，而且是一直通到前面的，一些怕弹出来的东西可以藏在底下去，里面的挂钩其实稍少了一点。第二是它的照明设计比较少，只有一个灯，如果晚上很暗的话，可能不是很够。另外，它的中控屏幕现在采用了全新车型喜欢用的两个连在一起，视觉效果还可以。还有一处巨大的创新是出现在底下这个位置是一个悬浮的中控台，挡把设计成了和电动车型那种比较短小的，整个操控的区域可以用右手完成。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.2分“优秀”

（车型选错了，重新发一遍）作为保时捷帕纳梅拉车主，再添一辆X1买菜车本来就是图个空间大和一个标，但来了十多天，我相信我可以负责任的说，X1在日常城市驾驶的整体舒适，惬意感方面是强于帕纳梅拉的。这体现在悬挂的软硬平衡性，转向的轻快感，空间大，视野开阔性，双离合的顿挫抑制，座椅的软硬度平衡等等方面。帕美是一辆需要你保持比较紧绷的态度认真开的一辆轿跑，而X1是一个让人轻松惬意的在城市里开的一辆suv。当然，我说的是在走走停停的市区内一辆好开好停，空间大，舒适性好的买菜车的使用场景来说的，杠精键盘侠就别来秀智商了。 【空间表现】 满意 【舒适性】 除了座椅没有腰托，按摩，全系不能选装座椅通风，其他的满意 【最不满意】 新车味儿有点大。某些部位用料质感太塑料。车机逻辑有点不太顺手，比如不能一键关闭自动启停...还有刹车，前段无力，后段突然，需要适应。 【购车经历】 跟销售磨叽了很久，在8月初最终订车，9月中下旬提车。总体比较顺，销售还算好说话。 【提车价格】 裸车22.4，加上购置税，保险，1年利息，落地26w整，算是8月份很优惠的价格了，现在应该按揭可优惠10w了。 【驾驶感受】 双离合没想象的那么不堪，和奥迪的取向不同，但也能做到顺滑不顿挫。耐用性和提速降档上可能不如保时捷的pdk，但驾驶体验上说，顿挫抑制优于pdk。 【油耗】 目前才200公里，油耗10个多，没有代表性。2000公里后再看看。 最后，上图吧！这次把两车合影加上，凑足9宫格。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.1分“优秀”

新一代的外观很满意，特别是M运动的整体造型，更显攻击性的前脸和更肌肉的线条，半隐藏机械门把手，更大更舒适的空间。 【空间表现】 储物空间很满意，特别是后备箱下方还有一块很大很规整的隐藏空间。后排空间进一步优化后更合理，利用率也更高。就是中控扶手储物盒设计差一些。 【舒适性】 前排包裹性不错，后排相比上一代也更舒服，中间座椅也更好坐了，甚至舒适性比x3都好一点点，如果座椅能再厚重一点会更好。 【最不满意】 配置很一般，物理按键少就算了，启停按键都没有了，而且启停功能要进三级菜单里关闭，这个忍不了。车机真的差，不绑定钥匙的情况下，解锁后上车至少要等半分钟以上才可以流畅操作车机，各种功能操作也都不是很友好，语音识别也是一言难尽。倒车碰撞预警自动刹车很生硬，前方碰撞预警连自动刹车都不会。车机这块和新能源完全没的比。 【驾驶感受】 驾控体验还不错依然很宝马，方向盘虚位小，路感清晰，2.0T家用完全足够，机舱隔音很好算是惊喜，起步时甚至有点电车的感觉。不是防爆胎，中低速隔音有改善，速度上去以后依然有明显胎噪和风噪。双离合还是差一点，低速能感觉非常轻微的抖动，降档顿挫在不同模式下也有不一样的感觉。总体除了变速箱差点，其他感觉和纵置平台的区别不明显。 【油耗】 高速可以到5-6L，市区堵车都在10L以上，目前综合8.5L，还是可以的。就是油箱小点，才54L有点难接受。 【购车经历】 售前售后服务方面确实都不错，选了哈曼，不然原车喇叭就听个响啊！福州的优惠力度一向很保守，但也还不错了，价格是最后决定的关键因素，一句话，这价格要啥自行车！