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    奔驰EQE SUV怎么样_奔驰EQE SUV值得买吗

    ·奔驰EQE SUV

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共66人评价
    35万以上新能源总榜No.29
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    27.60-48.06万
    厂商指导价
    48.60-63.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 4.07
    • 外观
    • 4.11
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.58
    • 4.10
    • 配置
    • 3.88
    • 4.01
    • 空间
    • 3.80
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.99
    • 4.04
    • 操控
    • 4.09
    • 4.04
    • 动力
    • 4.09
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X54.22空间4.66
    • 途锐4.15动力4.32
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 奔驰EQE SUV4.08内饰4.58

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马X54.22空间4.66

    奔驰EQE SUV·全部评分

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版

    4.36优秀

    30万的奔驰不香吗? 是选择国产车+智驾系统,还是奔驰的品牌值,这次我选了品牌价值。 5月份决定买车,在试驾的过程中,先试了极氪007、001,但是因为现有的两辆车(金牛座、思域)都是轿车,所以排除了极氪,觉得还是换一辆suv会比较合适。 后来去试驾了问界M5,智界S7,华为的城市智驾是真牛比,稳的不行。但是M5的后排有点紧张,S7虽然很帅,但因为是轿跑,所以排除了。 再试了M7,内饰ok,但是样子真的不敢苟同,并且看到了一个评论,全款拿M7,为什么不贷款拿M9,有一说一,M9是真香,但是拿50W+买车,远远超出了我的预算。(之后又看到智界R7要出,本来想等的,但没等得及。) 最后在25-35万区间的SUV里,多次试乘试驾,选择了奔驰的EQE,觉得驾驶还是得掌握在自己手里,不能拖给别人。

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    2024-06-24

    用户294341303400932.78落地要做按揭价格还能不能往下谈到31.5

    捷豹小飞侠比gle小一大圈

    悠悠春雨寒你这买的是真便宜啊,北京这边先锋裸车33.7

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.07优秀

    ①车身尺寸还是有那么大。妥妥的大奔。 ②内饰相当漂亮,人见人爱(不分男女老少)。 ③内部空间其实还好,比较拉胯的就是二排座椅那个靠背角度真的是非人类设计。十个朋友座过,有12个人说不好(其中有两个强调了两遍座椅不舒服)。我就想问一下,奔驰的设计师的脑子都长在哪里?好歹也是面价五六十万的中大型SUV。这个座椅怎么就赶不上国产中型SUV呢(甚至做的好的国产紧凑型SUV都比他舒服), ④车机系统跟国产的比确实差距明显(本人也是比亚迪唐DMI的车主) ⑤底盘和行驶质感比比亚迪唐好了一倍。底盘不松散,很整且富有韧性。开过朋友的宝马5系和奔驰E,感觉比那两位的底盘都要好。 ⑥没有发动机的噪音(有一个模拟发动机声音,但是做的一般般,好过没有)。加速平稳且丝滑,那种无论你怎么踩,急加速,慢加速都没有顿挫的感觉,就显得又稳又高级。隔音很好。 ⑦北京奔驰做工还是差点意思,主驾驶位左侧有一个盖板老是掉下来,也不影响使用,但是朋友坐在后排用脚轻轻一蹬,它就掉了,就很尴尬。 ⑧奔驰的驾驶辅助很好用。车道居中保持和自动跟车都不错。在城市公路和高速路线上也没有化脓的现象。在车道里面保持的很精准且没有晃动。重点要夸一下打灯变道,此功能调教的非常老练,比我变道还要干脆利落。好评!!(要是能像问界那样根据地图导航就爽了。 ⑨二排座椅还是准备要改一下,有没有熟悉的朋友可以推荐?

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    2024-06-24

    中山爱装修丰哥改后排已经联系了厂家,我看了方案比较满意。这段时间有点儿忙,没去。尽快去把后排搞定,然后再分享。

    自由的星星zD你车没召回

    正直的怼怼找到改后排的方式了吗

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

    3.86良好

    最近捅了奔驰窝,又开了个EQE SUV😂。 说一下感受,其实这车开起来就感觉还挺正常的,没啥特别突出的,也没太多让人特别难受的地方,开了可能要不了多久就忘了。没有刻意关注能耗,看着应该还可以,能耗不算高。 1、转向:舒适模式力矩死区适中,窗口偏大,响应量较少,响应增益较低。力矩建立较明显,转向力偏重的设定,力矩建立线性度不错。有一点橡胶感,连接不是很直接。低速回正不错,回正速度适中,回正效果好,车身控制好。高速回正轻微震荡。无明显摩擦感,轻微catch up。 运动模式主要是力矩梯度更大一些,低速转向力无明显区别,力矩死区和窗口差不多。 2、操稳:加速俯仰稍明显,制动俯仰稍明显。ESP介入比较早,车身控制倒还好,介入早但是不太粗暴。 舒适模式,大侧向加速度时,横摆轻微迟滞,收敛还凑合。运动模式好一点,横摆响应好一点,收敛好一点,侧倾小一点。 小侧向加速度变线侧倾控制还可以,侧倾速度适中,收敛也还好。直行无明显问题,没有扭矩转向。弯道稳态偏中性,弯道制动稳定性不错,弯道加速轻微偏不足转向(或中性),稳定性可以。但是弯道轮胎抓地力感觉比较一般,容易达到极限要注意。下坡制动由于后轴感觉二次弹跳有点影响,车感觉有点晃。弯道力矩反馈还比较清晰。 3、制动:轻度制动,空行程偏大,制动力建立线性度还可以,制动力建立梯度偏小,行程还好,踏板力适中有可以的反馈,调整性还将就。中度制动,制动力响应还可以,俯仰偏大,踏板力行程还可以,调整性将就。重度制动车身控制不错,比较平稳,abs噪音较小,踏板力反馈还可以。 4、动力性(65%):经济模式起步加速动力输出平缓,加速感弱一点。急加速初段加速感强,中后段加速感渐弱。高速超越加速还行,够用。 驾驶性还行,经济和舒适平顺性较好,运动模式响应快,有一点点耸(比较正常了)。 5、平顺性:初段控制感觉比E300L略强,off road晃动幅度小点。接缝处理还可以的,对于大点冲击簧下控制好些,没有横摆,一般破损小坑触感柔和(轮胎厚一些)。对小冲击处理还可以,比较柔和。平滑路面choppy较少,方向盘、制动踏板次级振动较明显(比E好点)。转弯时遇到大冲击、小减速带没有横摆(比E好),过减速带感觉触感硬点,顶升、收敛都没啥问题。在一些有凹坑、粗糙水泥路等等行驶感觉侧向的小晃动偏多一点,连续起伏路面小俯仰有点明显,别的都还好,总体上还算是舒适的。 6、内饰:有些地方做工感觉有点问题,外露结构啊、搭接面差、后排座椅靠背太直、前排座椅泡棉外露、中控屏边框缝隙大刚度小上边缘还划手等等。另外A柱视野盲区有点大,看不着啊。

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    2024-06-21

    博学芒果1P1智能太落后了, 手机app经常登录过期,弹窗口登不上

    HoweiB我开的奔驰油车 想换电车了 关注了EQE但是奔驰做电车很多基建和设备还没到位 所以还是选了别的电车品牌

    等风来4523245830以内还是香 就是后座椅太直了 后排硬生生搞成紧凑车的空间感

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.93优秀

    等下新能源牌照时候,看了一年多各种纯电车,最后还是定了24新款奔驰EQE SUV。反复试驾之后,在极氪001和奔驰之间选了后者,其实本来要定极氪了,还是觉得座椅偏软易变形,后座噪音大,两个缺点放弃了。 EQE SUV是在北京售后中心大店定的,销售小伙子聪明热心实在,等了几天折扣合适谈妥之后立刻提车,本来想定豪华现车有柏林,但是蓝色外观有点显眼,还是要了黑色现车先锋版。EQE SUV这点很实在,重点配置全系列都有不含糊,所以选哪个版本看机缘都不遗憾。 🚘开了半个月,谈谈感受: 1、【外观】线条圆润风阻真小,但不失霸气和运动感,路上关注度回头率还是很高的,也有好奇的车友询问。 2、【内饰】和很多车主感受一样,坐进去打开音乐,静谧封闭空间和豪华感内饰氛围十足,就完全不想开快车,堵车也不着急,属实享受。 3、【驾驶质感】城市道路,车主们反复提及的“漂浮感”,深有同感,滑雪的朋友们嗜好粉雪,那种云朵中穿行的失重般的漂浮感几乎一模一样,非常神奇🥰匀速行驶时丝滑柔和,提速时候毫不含糊,但线性提升不会有猛烈推背和恶心感。转向快速精准稳定。 4、【智能辅助】提车时设置的灵敏度高,有三次慢速倒车或汇车时,因为附近电动车快速掠过,而自动刹停,我就给调低灵敏度了。驾驶技术可控的话反而影响行驶,但司机如果反应慢、观察力弱或者老人家,这个功能实测很有安全感。🚨车道保持很灵敏,如果变道不打转向灯,方向盘会抖动提醒,如果偏离车道也会抖动提醒,如果较高速度行驶时偏移一点车道,能感觉到方向盘自动辅助打回一点。紧急刹车,无论主动还是被动,安全带会收紧抖动。整体感觉,这台车对安全行驶的用心,让客户放心满意。另外高清摄像头360环影很清晰准确。自带行车记录仪好用。 5、【空间】前排不用说宽敞舒适,座椅包裹支撑度是奔驰的豪华质感。驾驶座两侧储物空间很足,手机无线充电方便,就是杯托只有一个,但门两侧把手下边深格也够放水。后排没人坐,随手放包放球拍杂物,目测舒适度还是很可以的。等着雪季放倒座椅,装滑雪板🎿⛷️🏂。另外上班午休准备回车上睡觉😪 6、【充电】目前特来电小桔国网之类的都正常能快慢充,但奔驰电池保护要求高,有两次破电枪就无法充,整体外边充电感觉还行不会很麻烦,充电费真的比油钱省太多,比有的停车费都便宜🤣 7、【其他】4S店送的贴膜,要了深色切角,也不会全黑还是挺透亮的,隔热效果很明显,家属看了品牌说是好东西。脚垫也是店里订的包好提车,质感不错。正在联系装家充桩。开了快1000公里了,挺省电的,智能度够用,我老派油车党,不是很依赖智能,但是远程监控车况提前冷热车还是很香的。刚把家里的老E洗洗干净包起来,预计今后自己油车开得少了。 跟销售聊,也感谢咱们国产电车太卷,奔驰电车在国内折扣极大,说卖一辆亏一辆,并不太想卖。 🤔另外之前也看了试了宝马iX3,价格是真香,内饰也是宝马那味儿,要不是没有四驱,很可能就买它了,因为我滑雪进山还是有个四驱保底,刚需没办法。

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    2024-06-02

    jnvggjh和同款同色,但我把杯架改造成两个

    半岛海鲜自助餐厅18号提车 500先锋版 优惠18.5 3年免息

    可靠青山eV裸车34 是优惠了14.6么?天津有优惠18的 32能包保险落地 带贴膜和脚垫,也是黑外棕内的500先锋版

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版

    4.29优秀

    【静态】 奔驰的新能源SUV车型,整体流线都比较圆润,主要是为了追求低风阻低能耗的设计,我感觉是会少点燃油SUV的气质,但当你去推敲的它的细节,会发现每一处都感觉在用心设计。它的前脸发光的大LOGO还是挺好看的,尤其到夜间,谁不知道它是奔驰。LOGO两侧是星星点点的小图标。 奔驰它是会用灯的,去营销氛围感,门把手,门台,以及迎宾灯。 尤其是它的内饰,公认的氛围感,尤其是配上白内饰,超级好看,以及在座椅的侧面,也用了条形氛围灯。车机语音感觉不是很流畅。 前排的座椅包裹感我觉得还不错,座椅调节在门把手上,用到的电容压力传感器控制,不需要用力,轻轻推扶就可以控制调节。在后排调节前排座椅是在侧面的门边上,调节的同时前排的头枕也会根据座椅角度变化,不过后排的扶手台的取下来要很用力。 后备箱空间还不小。 【驾驶】 驾驶质感上还是保持了奔驰一贯的底盘调教,开起来很像油车,比较有韧性不会觉得散。动力输出很丝滑,踩多少有多少,不得不说这10度的后轮转向真香啊,掉头基本一把过,操作很灵活。悬挂的话感觉并不是特别硬,也不算非常软吧,就是有颠簸感但是能接受的程度。 车内静音效果真的不错,双层夹胶玻璃静谧性很好,打开柏林之声音响,真的仿佛置身歌剧院。无边框车门能做到这样的隔音表现,真的要给个好评了! 油门和刹车方面感觉和轿车EQE还是有一点差距的,但和试驾员小姐姐聊了一下她说用的都是同一套东西调控也是一样的,可能是每个人体感会有差距。我感觉SUV版会跟脚一点,刹车也没有那么硬了,感觉还是很不错的。真的不晕车不晕车不晕车,后排我也坐了一下,这点真的要夸夸! 确实不得不承认,SUV高有高的好处,视野感确实会更好一点,头部空间也不觉得压抑,开起来还觉得蛮不错的。 吐槽的点可能就是它的车机了,语音控制不是特别智能,反应有点慢还不咋灵敏。还有就是他的座椅角度,感觉过于直立了还有点顶腰,不知道是不是我坐姿的问题,也可能是没调整好吧。

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    2024-05-25

    OMR323不保值.一年掉10米

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

    3.79良好

    看了锐歌 看了理想L7 还看了问界M7 但是还是选择了EQE。除了外观有点丑 车机很智障之外还真没什么缺点。续航真的很实 百分之91的电从深圳到汕头还有百分之5。动能回收做的很好 不会顿挫。

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    2024-07-06

    夏好哩好哩落地多少

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.36优秀

    续航里程跑高速可能不到500,在下面跑超过500,乘坐很静音,后排确实有点直,中控屏幕边上缝隙大,听音乐也没有歌词,车机太差。

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    2024-06-29

    酱油大砖家有歌词的 跟手机app有关系的! 有些蓝牙 有cp没有

    乐子有了欧洲安全标准,听歌不能给你看歌词国产车才不管这些,恨不得给你看视频玩游戏

    用户4070438808488搞不懂买这个车的车主图啥,我试驾了,破的一批。

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

    4.36优秀

    外观一般无亮点,过于圆润,不够大气。内饰惊艳,同价位无敌。车机能导航,别的不要想太多。后排太垂直久坐有点累,后排中间位置基本只能坐小孩。驾驶感受偏舒适度向,底盘紧实不松散,滤震效果媲美S级,过减速带感觉像压了软水管。加速不串,松油门感受和油车一样没有拖拽感。表显续航很精准,冬季高速实际续航450公里左右。国道高架500以上。总的来说驾驶感受舒适,不够运动,秒杀国产新势力,车机智能远不如新势力。

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    2024-02-27

    沙漏里的流沙陈怎么看着比边上的小一圈

    端庄面条7uE奔驰总部9.9万

    7th音符能耗咋做到的

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.86优秀

    这车能够这个价格买到,要感谢网上的那些喷子们。刹车的问题,我开的很好很平顺,是自己的技术问题吧。行驶质感很好,比所谓的新势力好的不是一星半点,内饰确实豪华舒适。车首先就是安全第一,其次是驾驶舒适,乘坐舒服,这点奔驰百年品牌真不是吹出来的。奔驰带来的感觉真不是一般品牌能够给的。我不需要6座7座的车,大五座对于我是最佳选择,当然很多家庭需要6座7座,这个是个人的需求。智能化比新势力确实弱一些,但是我们开车不需要太多花里胡哨的功能,这个也是看个人的需求和爱好吧。

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    2024-03-14

    中山爱装修丰哥都是SUV 500。为什么你的轮毂比我的好看?你这个轮毂好科幻。是原车的吗?还是自己加

    ChenMo鍀亻轮毂比我的好看

    飞翔的翅膀1296后排空间怎么样?

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.64优秀

    1、驾驶感觉无敌,底盘非常稳,除了刹车有点踩的不习惯。 2、内饰是我喜欢奔驰的原因 3、智能化比之前的EQA好,但是和新势力真有点差距 4、续航算了一下市区内应该可以开到500。 5、动力感觉这么重的车,能开到5秒破百,够用了。

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    2024-03-15

    萌新萌新求带后排放倒能睡觉不

    用户5761073358289今天刚在中升仁孚买的,裸车32.87,之前没看到你的帖子,结果今天3月23号买的比你的还贵

    悲伤萨拉米豪华32..真都假都

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.71优秀

    1、内饰方面:奔驰的不用多说内饰天花板,特别是晚上开氛围灯的时候。 2、舒适方面:汽车的座椅非常舒服包裹性很好,长途开500多公里完全没感觉,后排很多人说太直,某多买两个腰枕放上去我个人感觉足够了。 3、续航方面:全场高速舒适模式,速度130能耗21左右,可以开520公里,据说这车公里数根据车主的开车习惯会越开越多,快充速度也很快20到80快充40分钟左右。 4、驾驶方面:我之前开的是油车,也试驾了其他电车,真的只有奔驰的电车开起来就和油车没区别,非常好开,提速快且柔顺。 5、智能方面:智能化方面确实不如一些新势力电车,特别是街道外面用自动泊车功能一旦后面有一辆电瓶车经过就会立马刹车刹死,而且识别车位速度慢,可用性不高。不过我也并不在乎所谓的智能驾驶之类的高科技,自己的生命还是自己把握才安心。 总体感觉:30多万买一台配置算高的,定位接近E级的奔驰还是很香的

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    2024-05-12

    CORNOR落地价35?

    用户1782964735633这车比ModelY大,开着也舒服静谧性也好,只有开过之后才知道好。

    光头也要烫奔驰大标只在启动时候亮吗?挂D挡就灭了吗?

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.07优秀

    车选了柏林和空调座椅 优点:内饰豪华感绝对的天花板,地盘质感好,驾驶感受不错,柏林的效果我是很满意的 缺点:后排座椅靠背太直,车机和国产车比就是智障,外观一般其他没什么了 续航:我正常一天一两百公里,每天回家充电桩一插,第二天又满血复活了,也没有刻意的去算毕竟影响因素比较多,够用就行 总体来说使用感受还是不错的,毕竟百年功底在这呢。

    2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版 图 02024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版 图 0
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    2024-01-02

    用户骆驼杨求问,上海为啥这么低的价格?

    卖报纸的小行家啦啦落地多少呀,想增购一台

    用户2084723546927你每次充电到百分之百吗

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4.5优秀

    是辆好车,辅助驾驶很稳很柔和。内饰无可挑剔,车机流畅,智能APP我用不到。家充的充电效率是短板,我用的特斯拉第二代家充,380伏,只有5.4KW,家里的特斯拉可以达到11KW。

    2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 图 02024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 图 0
    2024-02-01

    乐子有了24款的是大连屏的吗?

    风中的猪猪侠007连接特斯拉充电桩后台调到32a可以提高速度到7.4kwh

    手机用户109453910154可能你不知道,你要是换成21kw的,他就都可以用

    点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

    4.43优秀

    底盘很舒适,掉头啥的都没有倾斜感,智能化差了点,语音识别和新势力莫法比,内饰无敌

    2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版 图 02024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版 图 0
    2024-05-17

    半岛海鲜自助餐厅18号提车 500先锋版 优惠18.5 3年免息

    多才小猫3V0我提到了台,35万出头

    勇o0O你这也只优惠了14个呀 。今天我去怡星仁浮 也只这个优惠

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    宝马X5 2023款 xDrive30Li 尊享型M运动套装宝马X5 2023款 xDrive30Li 尊享型M运动套装

    今年26了,终于提了人生第一辆车,外观和空间没得说,就是内饰很一般,价格咋说呢,我个人觉得不值这个价格 应该50以内属于正常,反正人生第一辆车,总体很满意,特别的是外观、空间、驾驶感受,都很符合我的胃口, 【最不满意】 内饰太拉,有些细节的地方不够好, 【购车经历】 唉说要买车讲了几年了,去年七月份摇号摇到了,今年不得不买了,一开始没想着买那么贵的,就觉得宝马530或者奔驰e300l,后来试驾 我个子181 轿车空间太小,现在有小孩了,觉得还是suv很合适,但是SUV很尴尬,家里q5l有一辆,买x3空间和q5又差不多,,奔驰c又太贵,后来试驾x5感觉非常不错,就咬咬牙上了x5 【提车价格】 我买车还是很赶时间的,从开车到提车总共时间就用了8天时间,跑了几家对比过,最终选了我家附近的4s店,57.6w落地,加上政府补贴6000,等于57落地,赠送了终身保养、行车记录仪、脚垫包围、车窗膜、, 【驾驶感受】 宝马的操控真的没得说,一开始我也试驾了3.0的,动力确实比2.0强不少,但是实际体验我觉得如果不追求速度,2.0完完全全足够,再有3.0后期保养维修费用也不少,油耗倒是可以忽略不计,因为动力好了就不费油,动力差 车身重,所以相差不大,驾驶感受方向盘非常轻,可以说指哪打哪,但是车太大,尽管操控不错,但是还是有点开船的感觉, 【油耗】 10个油差不多看没个人驾驶的情况 【续航】 我从0到满800公里绝对没问题,表显1000,实际800-830的样子 【最满意】 空间真的太棒了,同级别绝对数一数二的了,后备箱巨大又是天地们,后排就不用多说了, 【动力表现】 2.0尊享的,我觉得很好了 对于我来说城市跑的最多,足够足够的

    4.29分“优秀”
    途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    曾经的大众途锐和辉腾一起肩负着大众品牌冲高的战略,而随着辉腾的停产,大众品牌的旗舰车型则只剩下了途锐,而作为一个大众粉对这台大众旗舰还是比较好奇的,因此自然也是要去体验一下,看看目前这台顶级大众的表现如何。 试驾车是3.0T车型,340马力匹配8速自动变速箱。实际表现上,绝对动力还是相当不错的,确实比起一些对手的2.0T车型有明显的优势。平顺性表现好评,试驾过程中没有什么顿挫或者闯动这些令人不适的感受。动力响应稍微有点问题,中小动力请求的响应没什么问题,基本上随踩随有也比较跟脚,而大的动力请求响应相对就不怎么快了,即使是运动模式下也没什么本质区别,做不到随踩随有,作为一个搭载大排量发动机的车型稍微差点意思,不过考虑到途锐的目标用户主要追求的倒也不是这些,因此问题不大,总体还算是挺好开的。 底盘表现分开说,目前途锐全系标配了空气悬架,理论上应该区别不大,舒适性层面,这台车滤震表现整体还是挺硬朗的,总体和一些高端的奥迪车型比较类似,即使舒适模式下也谈不上软。不过对于大小震动的处理都还是比较到位的,反馈也比较高级。此外对于余震的抑制也没什么问题,单边过坑洼也能一次停住,这点比一些竞争对手要好不少,整体是一种扎实的感受。 运动性表现好评,试驾时下大雨,没有特别激烈的驾驶,但稍微快点的并线转弯车身侧倾控制也挺到位的,稍微快一些主观上还是比较扎实有信心的,应该满足目标消费群体的需求不成问题。 转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定性也很好。车头响应作为一个SUV还算挺好的,车身跟随性也挺不错的,另外这台车的转弯半径也不大,总体日常开起来还是蛮灵活的。当然毕竟尺寸比一些对手还是要小的,倒也合理。 刹车脚感没什么问题,很容易上手刹的平稳,点头现象的抑制也还算比较到位。 NVH总体好评,发动机噪音和振动的隔绝都很不错,即使拉到比较高的转速也没有明显的动静。其余的一些噪音隔绝也都没什么问题,当然还是由于试驾时下大雨,因此会和平常的感受不太一样,不过总体还是比较安静的。 静态上,这台车的外观还是大众的家族设计风格,个人觉得总体还是比较好看的,不会像一些大尺寸SUV那么的臃肿。而且作为大众品牌的旗舰个人感觉辨识度还是比较到位的,当然对我来说市面上的大众都能一眼辨认出来,因此辨识度如何或者好不好看还是见仁见智。 内饰倒是之前大众的一贯风格,当然作为高端车型屏幕比起一些低端车型还是要大不少的,辨识度倒是蛮强的,不过豪华感不是很强,当然这点还是见仁见智。做工没什么问题,符合高级车的标准,用料就比较一般了,虽然比起低端的大众要好一些,但放在这个价位确实比起对手稍微差点意思了。车机系统的使用感受一般,流畅度不怎么样,也没太多功能,菜单逻辑倒还是之前大众那套。而整体使用感受明显就有些落后时代了。 前排人机工程学好评,虽然坐姿不算很低,但作为一个SUV来说倒也正常,还是能找到一个比较舒服的位置的,方向盘也很容易调的与坐姿匹配,座椅本身稍微偏硬一点,不过整体乘坐感受也还算可以。后排表现还可以,比起一些加长的对手不是很大,但也还是比较够用了,座椅本身不算很软,但也能接受,靠背角度也能放到一个比较舒缓的位置,整体乘坐感受还是挺好的,后备箱空间还是挺大的,装载能力还算不错。 配置上,试驾的这台3.0入门版本配置还是比较丰富的,全系标配了空气悬架,前排的座椅通风加热,360环影,驾驶辅助这些常用的配置也都有所配备,基本上日常使用该有的配置都有了,这点比起一些竞争对手倒是会好一些。 另外也简单讲讲这台车的行情,3.0T版本大概能做到58w左右全款落地,而且还可以再谈,分期的话说是倒也没什么额外优惠,不过我转了两家店倒是说法也不太一样,而2.0T说是没车所以价钱不太好说。当然这个价钱还是给大家做个参考,毕竟随着不同的城市和时间阶段落地价格还是有很大区别的,还是要实际走访。 总的来说,这台途锐的表现我认为还是可圈可点的,相比对手比较完善全面的动静态感受以及较为灵活的驾驶体验都是优势,当然这台车的尺寸比起那些对手还是小了一些,虽然空间也够用,但终究是不那么铺张。而现如今途锐的价格比起同级对手还是挺有优势的,3.0T车型终端价格比一些对手的2.0T版本还要低不少,如果只评价产品力的话还是挺值得推荐的,当然购买这种级别车型的人在乎的也不完全是产品力,一些感性因素考虑的会比较多一些,而虽然途锐本身的知名度还不错,但挂着大众logo毕竟还是稍微差点意思,而且设计和尺寸也不如一些对手那么有气势,因此销量不佳倒也不难理解。

    3.86分“良好”
    4.90分“优秀”