露营定位

清车熟路的清凉油：7000公里了，这次说说ix3的槽点

还是德系更香：经过了三个星期的等待终于如愿了

露营定位：提车回来，三天了。我说一下整体感受 外观: 新能源的ix3外观对比传统x3，更加有科技感，更加运动化，客户到我家做客，第一眼就开始夸，这车有大几十万吧，这种自豪感就是它的气质，魅力！开出去满满的时尚潮流！ 内饰: 我选的是火山红，红色内饰夏天不会热，而且也是满满的高级感，而且也比较浪漫，耐看，反正就是特别香！选这个内饰颜色就是加分的，毫无疑问！ 配置:因为选的是顶配，然后电动感应尾门，车里抬头显示，无钥匙进入，轮毂加大，加型，座椅加热通风，车里无线充电等等，特别是抬头显示特别大方便，反正有了他，速度控制简单明了，而且还有路边，方向显示，所以科技改变生活，实在酷。然后整体的安全感十足，特别是自动驾驶，还有acc安全辅助系统，我都不用自己开，它自动刹车，自动控制方向盘，这真的让我特别吃惊，然后我可以在车里睡觉，它自己就能抵达目的地！实在香，实在安全！配置上秒杀所谓的什么国产的新能源，宝马终究是宝马！ 空间: 我个子不高，空间够用了，比x3要大一点，后排也够用很宽敞，看起来不大，做进去够够的。空间再大点，我反而觉得有点空， 操控: 操控不用说太多，宝马的操控，比我的别克好太多，很敏感，很精准！特别是自动驾驶模式，我是真的爱！ 动力: 286匹马力，深睬油门，比做过山车还有感觉，绝对是马上来感觉，推背感十足！ 舒适性: 我说比做奔驰s级跟宝马7系都要香，毕竟新能源车内真的安静，四个轮子也不是防爆胎都做了隔音设计，简直就是一个移动的休息仓！特别满意！ 最不满意: 目前都满意，目前都很香！

露营定位：提车回来，三天了。我说一下整体感受 外观: 新能源的ix3外观对比传统x3，更加有科技感，更加运动化，客户到我家做客，第一眼就开始夸，这车有大几十万吧，这种自豪感就是它的气质，魅力！开出去满满的时尚潮流！ 内饰: 我选的是火山红，红色内饰夏天不会热，而且也是满满的高级感，而且也比较浪漫，耐看，反正就是特别香！选这个内饰颜色就是加分的，毫无疑问！ 配置:因为选的是顶配，然后电动感应尾门，车里抬头显示，无钥匙进入，轮毂加大，加型，座椅加热通风，车里无线充电等等，特别是抬头显示特别大方便，反正有了他，速度控制简单明了，而且还有路边，方向显示，所以科技改变生活，实在酷。然后整体的安全感十足，特别是自动驾驶，还有acc安全辅助系统，我都不用自己开，它自动刹车，自动控制方向盘，这真的让我特别吃惊，然后我可以在车里睡觉，它自己就能抵达目的地！实在香，实在安全！配置上秒杀所谓的什么国产的新能源，宝马终究是宝马！ 空间: 我个子不高，空间够用了，比x3要大一点，后排也够用很宽敞，看起来不大，做进去够够的。空间再大点，我反而觉得有点空， 操控: 操控不用说太多，宝马的操控，比我的别克好太多，很敏感，很精准！特别是自动驾驶模式，我是真的爱！ 动力: 286匹马力，深睬油门，比做过山车还有感觉，绝对是马上来感觉，推背感十足！ 舒适性: 我说比做奔驰s级跟宝马7系都要香，毕竟新能源车内真的安静，四个轮子也不是防爆胎都做了隔音设计，简直就是一个移动的休息仓！特别满意！ 最不满意: 目前都满意，目前都很香！

用户5649375576849：坐标北京，本人之前是17年豪华i3，开了不到三万公里，觉得宝马新能源还行（虽然销量上被新势力吊打） 之前也试驾过蔚来，觉得踏板太松，悬挂像开船😂，想着周末没事就去试驾iX3 跑了3家店都号称有活动（当然四儿子店可能任何时候去都有活动） 就随便聊了聊，从38一直聊到落地36.2，旧车置换从9聊到10.2，感觉价格合适就签了了……下周能提车，祝我好运

Jegged：整体优点：市区表现最优秀的是辅助驾驶，静谧性没得说。安静的听着音乐，辅助驾驶到公司。 能耗方面：高速能耗反而会更高，国庆特意开ix3跑了一趟媳妇老家，高速上不敢120km巡航，能耗能上16.7kw，目测巡航里程低于300km。所以高速上选择100km巡航，续航维持在380km左右。市区反而低14.9kw，续航420+。 整体省钱不用说啦，加一次电，70RMB左右。综合省钱方面：续航420km。快充1.5个小时妥妥的。5万公里保养一次，还有就是0购置税！妥妥的省钱。 油电用户担心：弱动能回收，模拟油车的低速滑行，油电切换无学习障碍。 智能化方面：车道偏离辅助，在你前后方有车辆时，你未察觉需要变道，方向盘震动反馈，提示危险很有帮助。以及定速巡航下，拨动左右变道转向灯，ix3会自动快速切换车道，同时自己还会判断是否安全切换。太棒了。 最后的话：电动续航是一个问题，短期之内解决不掉。推荐两类用户购买：1、考虑限号城市出行，没问题，可以买。出行不限号。2、想要品牌，但又想省钱的用户可以买。妥妥省大几万。 电动车算是家里的第二辆成员，出远门还是换油车方便些。

破心中执念：同时提了这辆和model Y（家人用），买的低配因为有现车很方便，但还是推荐高配，据说hud很不错。开下来感触就是ix3真的太香了，油车已经吃灰中。动力不说了，质感非常棒，底盘虽然我还是觉得偏硬（习惯了空气悬挂开大船），但滤震很干脆，不像Y会多抖动而且Y的后面有异响。 重点表扬续航，太足了，不要看里程数，看百分比，用B挡490km几乎不虚电，而Y开了趟老家240km就不行了（后来问售后是因为车子默认开启了驾驶室温度调节） 缺点就是外观比较丑，见仁见智吧，中网、光秃的车顶、难以言喻的车屁股，总之就是丑。 另外车子里气味大而且难闻，这点Y胜出。最后一个缺点就是在外面快充匹配度不高，经常无法充电，这也是车友群大家都频繁吐槽的，其它都完胜Y。 总之开下来真的很不错，推荐购买。 彩蛋：妹子表示更喜欢宝马，不中意特斯拉。

朱先生：我是一个工程男，在建筑行业摸爬滚打15年有余，历经沧桑，终于提了一辆违背初衷的豪华品牌，打破了自己誓死不买BBA的口号。 【选车经历】 我一贯以实用为主的观点在选车，尤其是生了二娃以后，对于家庭配车，一直有着坚定的信念，以至于一直沉迷在奥德赛、艾力绅、GL8、GM8的各大论坛。最终，因为老婆大人不允许买MPV，只得将目光再次放在电车上。 家中有一辆服役了12年的两厢1.6排量的马3，还有一辆服役一年多的小鹏G3，为什么在不买MPV的基调定下来以后，直接就把视线定在电动车上，也是因为G3的影响。开惯了电车，油车不香了。 【提车价格】 车价构成：裸车332000+保险7960+上牌费1000=340960元。原本是这个价格定的21款，结果没货了，只能吃个哑巴亏，提了22款。优秀的销售送给我装潢，送给我贷款手续费，这样的销售必须做销管。二手车置换的5000元补贴，就当做是提新款补的差价了。 【空间表现】 小鹏G3和宝马IX3，作为我和我老婆日常上下班的代步工具来说，空间都够用，虽然老婆吐槽IX3后排感觉没有G3大，但是就这个级别，咱也别讲究了，日常夫妻俩带俩娃去哪儿都没压力。我们才不会在车上睡觉呢。 IX3后排拥挤的原因其实只有那高高凸起的大梁。因为电机布置在后端，因此后备箱下部没有了像G3一样的超大置物空间。 【科技配置】 但凡坐上了小鹏G3的朋友，首先会被巨大的中控屏幕惊到，然后就没有然后了。毕竟科技感这个东西，如果不去体验，那就是一句“哇喔”了结了。 对于L2还是L2.5，本人并不在乎，毕竟不想把自己的小命交给一台机器，原谅我的掌控欲。把自动驾驶的功能都学会了以后，我还是用自己的双手双脚控制车辆。 【操控】 小鹏G3在我开惯了油车之后，带给我了前所未有的体验，就是那种“原始人吃惯了生肉，突然吃到了烤熟的肉，那种好吃、真香的感觉”。 IX3在我开惯了G3之后，带给我的感觉是“烤肉的时候刷上油、撒点盐、孜然、香料等各种调味料的那种香”。 电车的动力不用多说，懂得人都懂，飞一般的感觉。在转向和滤震方面，IX3比G3强太多了。过减速带、沟沟坎坎的时候，IX3底盘柔软，转向丝滑，G3有时候过桥梁钢板沉降带的时候，还会出现短时失速的现象。 因为电池在车底，所以两辆车开起来都是四平八稳的感觉。 【最不满意】  人机交互，G3完胜IX3，“你好小P”口令结束后立马G3会给我回令，而且识别率高，可操作性强，多数功能及搜索都可以完成。 “你好宝马”且不说反应迟钝、识别率底，我家大妹子的宝马到现在都没折腾出来怎么开启语音口令。 总的来说在人机交互的逻辑上，个人认为新势力占了先头。 自动泊车停的有点歪。 30多万的车没有座椅加热（可能是我没找到）没有座椅通风。 小鹏的APP控制车辆，几乎是在按下按键的同时车辆相应命令。宝马的APP指令下达后，相应速度不能说不快吧，反正挺慢的。 【续航】 小鹏G3  520版提车当天，从江苏苏州到浙江德清再回江苏宜兴，全程470公里，还剩30公里续航。如今已经开了5万公里，现在每次充电90%，续航400以上没问题（比较保守）。 宝马IX3，首充以来，行驶400公里，其中一半路程在市区，各种开着空调坐在车里等人之类的。在第二次充电的时候，表显还有64公里续航。虽然不能证明究竟能开多少，至少可以满足我的日常需求了。（表显剩余续航130公里的时候，我开了70公里的路回家，到家显示剩余120公里续航，果然是反向虚标）。 但是始终要有一个观点，电动车别想着能开多远，把自己服务方便了就行，单程400公里出行的朋友，就别看电车了。 【吃奶】 小鹏G3每年都有3000度免费的奶可以喝。 宝马IX3没有。 🤦🏻新车一血