点评车型: 2023款宝马iX3 领先型
配置不太行,标配很多实用性功能没有要加钱。续航冬天打折严重,还是很焦虑的。智能化比新势力电车遥遥落后。优点就是和油车很像上手无难度。油改电至少油车也不差。
用户7352809116859:人才,在连云港买宝马
Super坏蛋116110826:那当初为什么要买它呢?
足彩向前冲:什么智能不智能,一个carplay就差不多了吧
·宝马iX3
配置不太行,标配很多实用性功能没有要加钱。续航冬天打折严重,还是很焦虑的。智能化比新势力电车遥遥落后。优点就是和油车很像上手无难度。油改电至少油车也不差。
用户7352809116859:人才,在连云港买宝马
Super坏蛋116110826:那当初为什么要买它呢?
足彩向前冲:什么智能不智能,一个carplay就差不多了吧
【续航】 续航有点拉胯,标的500多,实际起码8折,然后还要看脚法,脚法不太行的,估计300多好开
赵先生v1:唐朝香积寺之战
乖巧荷叶6zK:500,开300就不错了,还箱怎么样
用户3557259039628:400都来不到
空间表现: 之前开的是X1混动,感觉对比X1的话前排视野更开阔但是后排空间比较X1略小,后备箱比较大。 充电时间: 7kw充电桩10个小时左右差不多可以从10%充满到100%,我每次都是续航低于200的时候充差不多一个晚上可以充满,走过一次高速60kw快充很快30-40分钟差不多可以从30-40%充满,高速充电不排队的话还好,刚好开车三个小时休息一会补满能量,但是目前只有市级的服务区有充电桩,县级的几乎没有走高速的每250公里就需要补能 续航: 过年回过老家从郑州到信阳,冬天0度左右不敢开空调,纯高速110-120km/h的话续航在350左右但是每次不可能把电都用完所以行驶250公里就需要补能走高速需要提前规划好充电节点,高速续航很不满意,冬天0度左右在市区的话开空调续航在420左右,家里有充电桩市区开没有里程焦虑,春天15-25度的天气B档市区开续航500+,开冷风对续航影响不大暖风影响较大,这也是比较满意的地方。 智能化:智能辅助驾驶走高速很给力开车很长时间也不觉得累这点很满意,自动调节的动能回收各种模式调节这点也很满意,电动尾门不灵敏,苹果手机不能投频视频播放希望可以改进。 最不满意:后排空间一般只能说够用,两驱而且低滚阻轮胎下雪天爬个小坡就歇菜了深深体会过一次
我观人观皆如是:我当时没买ix3的主要原因就是没四驱…北方四驱太重要了
苏岩青boom:这车价也太给力了
用户9803911288502:零度高速110-120,能跑350左右吗?
9.4提车到今天两个星期,整体还是挺满意的。超车速度和辅助驾驶帮了很多。高速塞车拥堵模式很舒服,在广州开车经常踩刹车挺费脚的。车机还是有点不尽人意,经常识别不了我的广普。hud优化不够,只能投屏苹果地图,路线没有提前,想用高德百度都要瞟一眼车机,不太方便。 【续航】 平均每天80km,用echo pro ,一星期充两次电这样,续航焦虑的话刚开始有点,毕竟第一次用电车,不会用到很低才充电。 【空间表现】 中规中矩吧,毕竟现在还没有小孩,家里人也不在,也没有满座的情况出现。放东西的地方也挺够的目前来说。 【驾驶感受】 就是挺快的加速,不过会有个小怠速这样适应下,挺舒服的。电门轻快,方向盘准确。和我开家里山猫相比的话,ix3过弯很流畅,没有打多一点的余地。从试驾到提车后,开着它就是一种很享受,不想下车。
用户8864220483198:您刹车或慢抬刹车有格格异响吗
往事就是屁事:广州的,也是9.4号提量子蓝、尾喉那里也是黑色的
飞鱼🐟:这是9月份的改款?蓝色变灰色了?
新能源,刚提车国庆第一次跑了次长途高速,有里程焦虑,充电排队慢,想想春运就可怕,高速行驶耗电快等问题。 续航总体来说适合城市里或则短途上下班代步用,市内正常行驶400左右,高速300多。快充充电充满1小时左右。 空间适中,操控不错,刹车有点头现象,不论你怎么轻轻的点刹车,停车点控刹车时,刹车盘片声较刺耳。 驾驶感不错,方向盘轻盈,辅助驾驶在白线清晰的道路上能一定程度上解放双手和右脚。 原装没有自动锁车关车窗功能,这个比较坑,需要慢慢养成下车前关窗或手动钥匙触摸关窗,不太人性化。 新车有减配情况,我这个领创版就没一脚踢,找谁说理去… 双肾鼻孔个人有点欣赏不了,换了燃油款,仅仅是为了好看。档把很丑,电车担心质保,没有换水晶档把。 如果没有里程焦虑可以打9分。
噜噜噜路噜啦啦:兄弟买贵了
才高八斗冰淇淋bu:换双肾鼻孔多少钱?
中艺教育237:刹车异响,换刹车系统就行了吧?
宝马的操控没得说,两个字好开,单电机提速不比双电机的差,反正一两百米一个红绿灯,10个电机也飞不到天上去。城区满电续航300公里左右,平时充到85%,续航255-285公里之间,去掉保留80公里实际上能开200公里,空调21度自动模式,高速满电100车速,坐三个人续航有480公里左右,坐五个人的话大概是450公里左右。路况好的话可以开到500公里出头,车速120的话比较费电,续航只有400左右。高速自适应巡航很好用,上高速开启自适应巡航后,跑长途再也不累人了,哪怕在高速上后方有插队车辆识别很灵敏,判断很准确。但是城区拥堵系统有时候会不跟车。有一次短途高速下来在地面行驶,转弯的时候系统突然提示传动系统异常,车子自动熄火,还好不是高数很吓人,到现在上高速心里都有阴影,当时联系宝马应急救援电话,知道能重新启动就不搭理我了,后来开到四儿子店,查了两天没查出原因,反倒说是车子系统召回重刷,把系统重新刷了一下后,目前没有什么异常。
小汉堡嗷:我没买过ix3,说的不一定对,但是如果100的车速高速能开500公里的话这车的销量能翻5翻至少,宝马的电车也不会被人诟病了……毕竟目前市面上几乎都没有高速能开500公里的纯电车
djdjjsgbtbjsjjdxjkdj:买ix3的其实就是买不起宝马x3的
开朗火车JOt:那个自适应巡航一点也不好用,抢方向盘吓死个人,还是我自己开算了
优点:操控性很棒,电动助力转向很轻松,减震悬挂系统调校很棒,过减速带过滤很好,同样的减速带之前开的A4就感觉很强烈。自适应能量回收也不错,没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感,根据当前路况来自动减速,前方车进就减速快,前方没车就基本是惯性滑行状态。三种驾驶模式,用的多的就是舒适模式,运动模式和ECO没怎么用,B档单踏板模式也没用过,试驾时体验过,很不习惯。舒适性还是不错的,主驾驶位包裹性不错,很舒服。不足就是续航里程显示感觉有问题,开了100km,显示电池电量还有72%,但续航里程只有225公里,可能计算方法和驾驶习惯了解的还不够,算出来数值不准吧。L2自动驾驶功能不少,车道保持始终开着的,变道不打方向方向盘就震动,还有自适应巡航、自动泊车、低速跟车、50米轨迹倒车没用过。自带的carplay很实用,互联驾驶也不错,可以实时看到车的状态。后续继续熟悉各种功能。
皇宫廷风:自动泊车低配没有吧
正义凛然白云uQ:宝马跟新能源汽车还是不一样的,他们是电池质保终身,宝马就是在电池方面没有底气。
8856662:恭喜楼主
平时电量低于50,就去找商场充电,还免停车费,基本一个小时以内都能满。冬天续航差一些,350-380的样子,夏天400左右。最近国庆节,高架多,车少,470左右
22领先碳黑:很中肯
车子很安静,舒适性佳,这一点比特斯拉好。续航比较少,也有可能能耗和续航计算不太准确。领先少了腰托和无钥匙进入是硬伤,音响确实很一般。其他都挺好的,好开也好用。5月份买的,少了12000政府补贴,可惜了
小色馒头君:正好6月,是12000+1000新能源,是13000
松狮叫大奔:续航怎么样
彩强科技:轮毂换了
外观空间这些方面都非常满意,但是就是续航方面有点糟心,可能应为是最早一批车主,慢点标称续航是500,但是实际只有春秋能堪堪跑个400,冬夏就不说了,冬天甚至跑不到300。
Tresdinseven:咸阳可以偶遇一下
多彩苹果0d0:好惨,买了个寂寞
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着 后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。 说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题