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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

目前X1只有顶配车型配有四驱，搭载的发动机是192马力的2.0T发动机；经多次测试，该车百公里加速平均用时8.76秒，其中最短用时为8.54秒，相比官方给出的8.1秒破百时间略慢；测试中，在加速到50公里/小时之前，纵向加速度可维持在0.5g左右，动力感受良好，但速度继续提高，四驱带来的额外负重，以及越来越大的风阻都会削弱加速能力，这时加速度会跌落到0.3g左右，感觉缺乏足够的后劲。

加速实测结果

实测油耗

能耗

油耗测试前开启ECO PRO模式和自动启停，测试当天路况较为通畅，最后宝马X1取得了百公里7.61升的平均油耗，考虑到该车使用的是2.0T发动机，而且有四驱系统，这样的油耗成绩还算比较理想。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

本次测试车辆使用了倍耐力P ZERO轮胎，规格为225/45 R19，轮胎宽度略小；经过多次测试，该车取得了37.96米的最佳制动成绩，相比同级车并不出色，但成绩进入了38米，可以给良好评价。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

本次参与测试的车辆顺利通过麋鹿测试的最高车速为74.3公里/小时，该车转向精准，紧急避让时车身也有不错的灵活性，侧倾控制良好，底盘整体表现可以获得良好评价；但最后成绩并不高，原因主要来自于电子稳定系统表现不佳，在极限状态下，电子稳定系统不能实现太好的降速效果，同时，介入后还会影响驾驶员控车，导致车辆出现严重的转向不足。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

X1是宝马SUV家族中的入门车型，内饰豪华感虽和X3有差距，但实用性很好，该车后排空间优势明显，腿部空间宽裕，后备厢装载能力也不错，后排座椅可按40/20/40比例放倒，后备厢空间布置灵活；座椅方面，前排座椅坐垫可以调节长度，也有较好的包裹感，但后排座椅坐垫偏短，不过后排座椅前后和靠背都可调节，灵活性很好。

空间实测结果

本次测试的是宝马X1的顶配车型，和其他车型的重要区别在于使用了四驱系统和8AT变速箱，这些改变在测试中也或多或少影响着测试结果；总得来看，该车各方面性能表现都较为一般，加速并不很快，制动中规中矩，极限状态下电子稳定系统也限制了成绩进一步提高，但回归日常使用，该车出色的实用性却是很值得肯定的，所以这台车虽不像其他一些宝马有性格，但它却是一台很多人都需要的宝马。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

作为宝马旗下的入门级SUV，X1的加速表现没有令人失望，制动和操控表现也都合乎预期，燃油经济性优秀，宽敞的后排空间更是它的核心竞争力。

宝马X1保留了运动基因，悬架整体偏硬，会保留一定路感，在舒适性测试表现一般，防爆胎胎噪偏大，导致NVH不够理想。此车离地间隙较低，加之轮胎扁平地低，只能简单应对一些非铺装路面，不建议进行高难度越野。

越野能力

2022款-1.5T / 140马力

亮点配置:

sDrive20Li 时尚型

加1.9万升级为下一款(增加4项配置)

增加配置(1.9万):

sDrive20Li 尊享型

2022款-2.0T / 192马力

sDrive25Li 领先型

加2.4万升级为下一款(增加6项配置)

增加配置(2.4万):

xDrive25Li 尊享型

加0.6万升级为下一款(增加1项配置)

增加配置(0.6万):

改款 xDrive25Li 尊享型

宝马X1

昨天把车领回来了，今天给大家大致汇报一下，买之前各种比价，各种性能了解都是在这个群里，今天也算回馈一下给以后买X1的人吧！  20T领先型，全款落地24.25，其中购置税0.9612W，保险0.995W。送了威固膜，脚、尾垫，行车记仪，终身保养。  刚开了一下，只说说初体验，车好开，但舒适感一般，但奈何颜值高，年青人喜欢！    开一段后，再做详评！

花开月明615

越看越美买X1

家人们，最近准备提x1 2.0领先，然后想了想还是直接上尊享吧，想问问尊享裸车能谈到多少算合适？当时谈的领先是裸车21.5加7k的保养，但是现在换尊享又不知道给销售报什么价合适！求帮忙[流泪][流泪]坐标郑州

文哲哲哲哲

上海落地27.3，我是不是要吐血了？看你们一个个23  24的，甚至22的。。。。简直冒烟了

姬墨生

2022年1月份购买领先版27.3

明天去提车啦，有什么需要注意看的地方吗，10月底订车，12月初提车

毛驴倌

X1提车贴

有知道宝马中控台异响怎么解决的吗？走颠簸路就咯吱咯吱响

ab伊飞

朋友们问一下 X125领先 谈的是23.5落地 不算利息，这个价格贵吗

用户5553589810640

我有一辆18年9月1.5T高配，纯个人精品一手车，全车无事故，全程4s记录，目前只跑了3.3万公里。车上连划痕都没有。如果出手14w多算是公道价吗？

大麻麻1864

今年卖车是不是时机不好？蓝色X1

用户5043385290110

为什么每次停车挂p挡拉手刹，也没熄火，就出去打个卡的功夫，回来就灭灯了，发动不了，需要重启😭😭

大大团子王

用户6101598527712

书东三

1.基本情况:车型选择了2.0t领先版本。今年9月份购买的新车，2个月至今跑了接近4000公里，用车感受整天是挺好的。  2.油耗:相信大家很关心油耗吧，本人开车相对比较佛系，目前4000公里，3000公里是高速，1000公里的城市拥堵路段，平均车速45，平均油耗6.6。城市油耗8－10个左右，高速5.8左右，高速很省心。一箱油高速能跑900公里，城市的话差不多550公里左右。  3.高速用车:本人提车以后，连续16小时高速（服务区有休息6次，每次大概1小时左右不等），跑了1800公里，基本车子没啥问题，比较稳定，也没出现发动机高温的情况。  高速很稳定，130左右都很稳，一点也不飘，但是还是不要超速，为了安全。高速在加速能力也比较强，动力够用，深踩的话会抬头。  高速下雨天不要超过100车速，本人压到水坑，瞬间感觉车辆滑动，车身摇摆，但是很快车辆稳定下来，当时吓得一身冷汗，非常惊险，应该是车辆稳定控制系统发挥了作用，幸好自己也没踩刹车，否则后果很严重。  4.城市用车:走走停停的路段油耗比较高，平顺性也不是特别好，但是整个换挡提速的平顺性是不错的，就是20左右有点不舒服。  5.外观:大家可以看看，外观还是很不错，本人48网购前脸狼牙条，自己动手安装的，感觉效果很不错，前脸挺好看的。  6.内饰:内饰一般，比较老旧，但是可以接受，钢琴烤漆的黑色部分，很容易收集指纹、灰尘，每次上车强迫症都得擦一擦，不好打理，而且划伤以后痕迹去不掉，很难看。网上购买93的膜，贴了以后也不怕划伤了，随便擦。  6.座椅:后排确实有点短，但是偶尔坐人可以接受，本人170，家人个子也不高，属实没有座椅太短的感受。可能个子高的有点不舒服。  网购座椅套，498元，定制的座椅套（咖啡色），比较贴合，再也不用心疼，随便造，也不怕划伤、弄脏之类的，很省心。  7.动力:2.0t两驱的动力比较好，超车也比较迅速，起步不会肉，家用完全够用了  8.操控:方向盘比较轻，女孩子也能接受，高速的话比较沉稳。悬架比较硬，过弯的支撑性很到位，很有信心，变道也比较灵活，没有多余的车身摆动，就是过减速带很硬，声音也比较大，能听到硬硬的撞击声，路感比较好，但是带来的胎噪也是格外突出，尤其是粗糙、水泥路，声音很大挺难受。可以放大点音乐能好受点。  8.车的毛病:感觉中控台走烂路有点异响，也是偶尔能听到，别的目前没有发现。  总体优点:性价比高，毕竟车标加持25领先落地才25w左右，空间大，动力够用，操控性还不错，高速很稳定，很实用。  缺点:胎噪声音大，悬挂很硬，后排座椅偏短。   这车优点缺点都比较明显、突出，希望本人的用车感受能给车友们提供帮助，不喜勿喷，喜欢点赞，感谢各位老铁！

宝马X1 25领先版4000公里体验

北苑星辰

Jackk996

手扶箱的盒子可以推荐一下嘛[耶]

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1.5T

2.0T

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