本人关注了昂科威一段时间,到店订提一天解决,主要看中内饰空间满意,还有以前用AT现在干式双离合,真的低速挫顿,1.5T想加速上2千转后可以,市区油耗不理想,高速不超5毛/km,总体感觉还行,本来想要白色的没车,后选日蚀蓝,其实和黑色区别不大,要在阳光下感觉到蓝。另价格上贵了,反正提了也不纠结了,总体算满意。还有下订前小伙明确不带颗粒捕捉器,到手环保清单很明确有颗粒捕捉器,居然销售小伙及销售总监说不知道,最后售后总监解释半天三元催化升级四元催化了,什么玩意我也不懂。最终售后总销售总在保修卡上签名确认,加盖4S公章,三元催化(捕捉器)质保5年,我求个心安😋愿大昂平平安安🙏陪我10年退休后,技术成熟换电动!!!
侬伕山:看到别人提车价咋这么便宜!
囚鸟浪子心:这款1.5,不会走颗粒扑捉器吧?
用户2520061243439:和楼主一样,昨天下午提的车,10年以后一样都换电动。看好五菱的迷你电动车。
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.6分“优秀”选择昂科威plus的理由:一是外观,主要是侧颜,大爱;二是性价比,这个大家都知道;三是内部空间,后备箱能装;四是配置,同价位的合资车当中,我需要的一些安全配置,昂科威plus基本都有,虽然也有一些值得吐槽的地方,比如后排座椅不能调节,变速箱有顿挫,中控仪表台有些落伍,但综合以上优点,个人还是觉得昂P作为家用,优点多过于缺点,所以就趁着购置税减半入手了!没有专门拍过照片,随便上几张,最后一张是给底盘做了个装甲
爱君子之道:你做的底盘装甲,把底盘管路也给喷上了吗??
50585858:兄弟多少落地的,哪个店买的?
大漠孤烟已上线:都送了啥
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.4分“优秀”后排靠背无法调节隔音不错无线carplay挺好用。高速超车很有信心,低速换挡有点顿挫
娜小姐的小猴子:为啥这么便宜
用户1883738723130:哪家店呀?
决定无聊:优惠5.5咋谈的呀,我这5都谈不到,不买了
2022年五一提的车,刚开始关注的昂科威S艾维亚,去看了实车,媳妇对S的空间和梅洛酒红的颜色不太喜欢,之后就提了昂科威plus,没有享受到购置税减半政策的优惠😇目前用车跑了1.6万公里,感觉夜间行车灯光宽度不够,后排后靠背不可调。减速到30左右变速箱偶有顿挫,升级变速箱控制系统后顿挫有所改善,急刹车后加油门高转速不走的失速现象再没发生,总之,整体感觉还不错,目前没有出现过任何故障。
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
3.6分“良好”【舒适性】 前排的多层玻璃和主动降噪让车内很安静,悬挂也比较舒服,综合起来可以
【空间表现】只能说够用,后排感觉不是这个轴距数据应该有的标准,本人185 220斤 ,一般水平吧。不过车子是给媳妇儿买的,就接送孩子也无所谓了。
【油耗】30号提车,刚开180公里,还看不出什么来。
【驾驶感受】这个9AT个人感觉换挡逻辑不是很聪明,低速确实有顿挫,另外运动模式急加速时转速能瞬间拉到5000转,而且很长时间才换挡。1.5动力后劲确实不足,不过够用。
潼润明青少年视力养护:落地18真的可以,推荐个销售吧
大恐龙是:落地多少美系车 也有考虑
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
4.4分“优秀”跑高速很舒服,很安静,动力也够用,为了悬架软硬调节和bose音响买的七座,第二排空间一般般,够用,氛围灯也太寒酸了,减速的时候低速有顿挫
赤道大大:落地多少?
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜 低档顿挫去升级变速箱程序
用户9313977443891:我5月买的落地31,我是新疆的
车不错,就是换挡顿挫厉害,油耗偏高,外观没的说,内饰没的说,空间有待提高,好歹也是中型的,轴距都没2800,
桥粑-DQ759:这个昂科威S算紧凑型把,plus和老昂科威是中型
木头0825:是这么个情况
金宜盈新手副业神器:12个油?这油耗直接劝退了
就是舒服啊,这车开的,2.0t的动力很充沛
最大的问题可能就是发动机在低速和刹车的时候有顿挫,但是速度起来之后就会非常舒服
还有就是这个档位按键,就是靠扣的,属实有点怪
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
4.3分“优秀”【空间表现】
5座够用,7座应急
【舒适性】
刹车踏板高不习惯,长时间驾驶脚脖子酸,需要慢慢适应
静音效果好
【驾驶感受】
低速时顿挫较为明显
【油耗】
油耗略高,车重将近2吨,适合高速行驶,路况不好,有油耗要求的慎重
【动力表现】
动力充沛,加速顺滑
空间大,油耗大,起步比较肉,加速时有明显的顿挫感,外观比较中规中矩,人机交互系统不太灵敏。
天子ql:起步肉,我也觉得,还有顿挫,请问你落地多少
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4分“优秀”降速刹车的时候,有顿挫。
油耗高速120码在7.4升,90-100码在6.2升
市区跑的少测得不准(大概不到10升),目前跑了才3000公里,90%都是高速
其他没发现啥
用户4555502402867:那叫再生制动。
再生制动会从行驶的车辆中获取一些能量,并将其转化为电能。这些电能会被存储在电池系统中以提高燃油效率。
松开加速踏板后系统会启用,踩下制动踏板会提高再生制动强度。
山寺胡桃始盛开:老师儿,落地多少?,优惠5.1含置换吗?
就是冲着外观内饰去的,同等价位无敌的车,唯一硬伤是双离合,确实顿挫,不过我同事买1.5T的就好几个
家用还是挺好用的,有点不足的就是干式双离合,有顿挫,开久了就会发现,慢慢给油,也没有那么严重的顿挫!去年跑了趟西藏,一点毛病都没有,动力十足!
外观:一眼就看上,外观拉风。
内饰:对比途观L、锐际、天逸好多了。
配置空间:该有的都有了,就是360用起来没有其他车型方便。空间够用。
价格:全款落地21.8,送五次保养 ,行车记录仪 装饰
油耗:目前三百多公里,表显9.6 还行。
不满:内饰装配工艺有待提升,速度15左右有些顿挫
染指8778:我现在在谈的4s店也是这款3月份出厂的,谈到了21.6w落地,4s店最后一台,还有砍的空间吗?
用户9457394617667:你这个有置换吗?落地21.8万?
beiknell:老哥这个车型不是停售了吗?怎么你还买的到
别克昂科威其实是一辆“全能型”SUV,它的颜值和性能还有质量包括内饰用料方面都算的上同级别比较优秀的。外观方面,前脸看起来还是比较的大气,飞翼式前格栅让昂科威的车身线条更加的细节立体,标配的展翼型LED自动感应大灯勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。侧面的腰线从大灯开始延伸到尾灯,中间还有高低起伏,其运动感十足。配上17英寸的铝合金轮毂,档次上有明显的提升。车尾的展翼型LED尾灯与头灯相呼应,双边单出的排气采用镀铬材质装饰,彰显了一定的运动气息。
内饰方面,很典型的别克设计风格,真皮包裹的三幅式多功能方向盘,在中控位置镶嵌了一块液晶显示屏,尺寸达到了8英寸,虽然赶不上大尺寸,但是功能和实用性还是很不错的。虽然内饰用料上面都非常不错,但是它的组装工艺真的就不敢恭维,美系车的组装永远都是那么的粗狂。
在配置方面,头部和侧面安全气囊都有配备,电动后尾门,远程启动,而且美系车有个很好的东西就是它的静音性,首先是用料扎实,再加上门板内侧还加入多层隔音棉,对NVH方便的表现是有很大的提升的。
空间方面,长宽高分别为4694mm*1839mm*1686mm,轴距2750mm,我是175的很高130斤的重量,前排坐起来还是非常的宽敞的,后面坐三个人问题也不大,只是太胖的坐起来可能会觉得有点拥挤。后备箱的容积也非常的大,过年回家不用担心后备箱不够放的问题,前提是不跟微面去比。
操控方面,昂科威开起来非常的顺手,电子转向助力,转向开起来非常的轻松,而且指向性比较准,有指哪打哪的感觉。不过因为自重还是比较重,加上悬架的调教偏舒适性,所以在紧急变线时和变道的时候,车身的侧倾还是会比较大的。
动力方面,搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力169匹,最大扭矩250N·m,匹配的是7速干式双离合,油门调教比较灵敏,特别是初段容易给你推背感,反而后段加速力一般。7速干式双离合也是很多人比较迟疑的地方,特别是在城市拥堵路面驾驶的时候,变速箱很容易高温然后产生顿挫感。
舒适性方面,昂科威的座椅非常的舒服,而且采用真皮包裹,透气性也良好包裹性特别强,支撑性也特别强。后排的大腿部分的承托性也很好,乘坐很久也不会感觉到累。
总结,昂科旗作为一款全功能性的SUV,在乘坐方面还是非常突出的,加上美系车的用料还是比较厚道的,空间也比较适合居家使用,整体看起来作为家用SUV还是足够的。但是现款全系只有1.5T,驾驶起来还是会缺少了那么一点点激情。还有它的缺陷可能就是这个车的油耗有点偏高,百公里油耗11个油,这可是一台1.5T的车型哦。