点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.1分“优秀”【购车经历】
1.小朋友刚出生,准备换靠谱点的suv以后跑高速用,30左右预算,安全和舒适排第一,直接排除了日系,德系驾驶感受好但舒适度感觉差点,看了很久XT5蜂鸟版准备入手,奈何4s点销售不给力,让我很生气。转而走向一个院子里的别克,感觉别克小伙子人不错,昂科威plus车感觉也很好看,配置也更丰富,试驾感觉比xt5刹车软一些,好感度直升。
2.月底想订车,正好赶上小伙子发了朋友圈,微信联系后第二天直接去订了。原本想订艾维亚,但小伙子说优惠会少一万,还要等俩月,转而一想确实不合适,和老婆一商量直接入手四驱豪华,没在去其他的凯迪拉克店,毕竟省了10个。
【驾驶感受】
1.之前一直开的轿车,与轿车相比确实盲区大了一些,驾驶感受也差一些。
2.与xt5相比,单从试驾的感受来看,没有什么明显差别,配置略丰富。但xt5应该会在车的机械性能上高出一些。
3.目前只行驶不到100km,油耗没有参考价值,但一定比日系高一些。动力比较充沛,上40后比较明显,还没有感受到低速的顿挫。转弯半径比较一般。
4.从配置上来看,比较丰满了,基本都有,还差倒车前雷达、座椅通风、自适应巡航、外后视镜防眩,第二排座椅角度略直。缺点:锁车不能一键升窗,没有眼镜盒,手机无线充电处好像放置物品就会开启。
5.舒适度不错,座椅舒服,但长度不是太长。滤振不错,隔音也不错。
6.这个价位的车一定有缺陷,找到自己最想要的点。
阿羊91:年底价格比较低了,明年也要出新款,4s店都想销库存,这个时候可以考虑抄底
青岛Fans:这价格,可以买辆可以的电车了,比加速,比智能,比用车成本都比油车优势大
滴滴滴快点走:新车好亮啊
别克昂科威S标榜运动,车头、轮毂等多处采用熏黑处理,标配主动闭合式进气格栅,隐藏式排气的采用对追求运动有很大限制。内饰变化更具新意,中控台以驾驶员为中心,采用机械与液晶混搭的仪表盘,换挡机构采用与昂科旗相同的按键式。座椅软硬适中,体验者身高172cm,前排座椅调至最低后,头部一拳,保持前排座椅不动,后排腿部一拳三指,头部三指,后排椅垫对大腿承托出色,乘坐空间表现良好。全系2.0T 9AT动力组合,账面数据237马力,动力输出足够细腻且平顺,油门和刹车踏板都偏向运动化调校,舒适模式下便有不错的动力响应,2000rpm左右即可完成升档,切至运动模式后,动力输出和变速箱的反馈更加迅速,逻辑性很强,美中不足的是刹车踏板过高,需要刹车时比较费劲,低速蠕行和拥堵时存在轻微的拖曳感和顿挫。麦弗逊和五连杆悬架组合,调校偏硬朗,路感传递很丰富,日常驾驶时甚至会忽略掉中型SUV的身份,转向手感轻盈,阻尼感并不强,转向系统缺乏运动化调校。昂科威S很好的将中型SUV和运动相结合,整体表现超过预期,不过对运动的理解仍需细加雕琢。
都是别克油耗比较高,但是这款和发动机调校的还是不错的,涡轮介入转速在1500转,在市区环形高速路行驶还是有优势的。对于2.0T的发动机带动9速的AT变速箱还是比较吃力的,低速行驶频繁的升降挡是硬伤,为了节油也是没有办法,高速行驶还是比较流畅的。在转弯和超车时,涡轮介入的感觉比较明显,有明显的迟钝,不过这也是涡轮增压都具备的毛病,如果没驾驶过涡轮增压的汽车,对于油门轻重的掌握要适应一段时间。整体驾驶的操控性灵敏度略差,但是很稳。
外观和内饰都比较单调,没有年轻化的特征,但是好上手,换挡为按键式设计有助于减少变速箱多余的摩擦。整体来讲这款车做工严谨,对于车辆的特性感觉比较中性,除了拐弯时,高速和低速区别不大,但是确实很稳。
外观上有点老气,L2级别的自动驾驶不是很好用,特别是防碰撞系统只能起到提醒作用,这么大车居然没有个烟灰缸,全景天窗开起也不够好用。后背箱空间有点小,放不下太多的东西。内饰我觉得不错,手能摸到地方都是软包裹,看着也有高级感。动力非常棒,我的是2.0T的,马力大,提速快,不管是城市驾驶还是高速上超车,动力随叫随到。转向精准,方向盘空向很小。坐椅包裹性和软硬度都不错,可以调整到自己认为舒服的角度。还是并线辅助系统对路面的反馈不是很明显,要注意看仪表显示才能行。隔音效果特别好,在城市低十十速行驶时,如果不专门听,是听不到发动机声音的,高速上的风噪和胎噪也控制的不错,不是很吵,这和有主动降噪也有关系。最主要的是油耗有点高。
一往无前天空0J2:我是20款的,今天去保养说要换电瓶了,朋友你的车换过电瓶了我
石头记654:老款的?真想在车里吸烟的可以用个杯槽做烟灰缸的,我烟瘾也很大,但开车十多年自认在车里吸烟的一个手掌数的过来。
新加坡橙子:防碰撞只能提醒?
最满意的地方:空间确实够大,无论是外形还是车内的空间都十分大,现在大家都流行露营,家庭出去露营再带上各种露营的装备也完全没有压力。而且5座的空间布局无论是座位还是后备箱都十分宽敞。
最不满意的地方:我选择了1.5T的动力配置,驾驶起来后有点肉,而且变速箱的匹配也一般,无论是换挡反应还是平顺性都不太满意,而且急加速的时候油门反应比较慢,需要1-2秒的反应时间。
外观方面:说实话我一开始就是冲着外观去买的,毕竟在同价位里面它是最大气最时尚的,前脸中网显得十分霸气,尾部和尾灯的造型也很运动,最重要的还是整体够大!
内饰方面:内饰也是我十分满意的一部分,真皮、软塑料、缝线、仿碳纤维一样都不缺,在20多万出头的合资车里面,可以说是无敌了。中控的大屏幕也十分流畅,语音控制等基本功能也够用,还有档位切换都使用了电子按键,十分有科技感。
空间方面:昂科威plus的空间是毋庸置疑了,毕竟是7座车的尺寸采用了5座的布局,一般人坐进去无论是头部还是腿部空间都十分宽敞,加上超大的后备箱,带上装备长途出行也毫无问题。
驾驶感受:除了动力有点肉和变速箱不太积极之外,其它方面的驾驶感还是满意的,底盘经过颠簸时很扎实。但是车长和车高都摆在那,在急转弯是侧倾会比较大,方向盘虚位也比较大,指向不够精准。
购买建议:还是比较建议购买2022款 昂科威Plus 552T 五座豪华型,因为这个配置的性价比巨高,才23.59万的指导价,缺点是只有1.5T 211匹马力,如果对动力要求不太高的话完全够用,如果对动力需要高的用家就只能选择2.0T的版本了。
稻草人影视ing:你为什么不说油耗是故意的吗?
纳木错q杰:几个油
一半颠:一般