买车已经有7年多点了了,离上次点评已经过了一个月油耗明显下降,前期市区上下班油耗在8.2左右,现在市区油耗在7.3左右油耗降低0.9左右,前期高速耗油在7.0到7.5之间.现在高速耗油在6.4到6.7之间,油耗明显下降,车辆的耗油,应该是和司机开车习惯有关。
从前面看上去稳重霸气一股王者风范,侧面看上去腰线修长优美浑圆一体,从后面看上去后屁股翘性感圆润,骚气的日行灯 这款车的外观符合我的审美观应该也符合大众年轻的审美观
从买车到现在我就做了无数个首保,别克是1次免费保养,第一次保养是三千公里或者三个月哪个先到就按哪个 ,我做的都是免费项目任何收费的都没,
舒适性也很好,座椅包裹性强舒适柔软坐上去让人很舒服的感觉,采用的独立悬架过一些小的减速带基本可以过虑掉,虽然舒适性比不上豪车,但作为家用车的它已经非常满足了。
售后的服务还是非常满意的,上次车被刮了就两个点补漆一个面是四百,结果还有一个拆装重组费用100, 有一个点有一点点坑结果补坑要一百,做完一共是六百块钱,感觉维修费太高我在外面补的漆150块钱。
8年了,8万公里,小车没啥毛病,很省油,然后就是感觉动力不行了,噪音大点,平常开车不喜欢太慢。
车是好车,稳定省油好开,配置确实低不过换个大屏也没啥问题,挺好的也挺舒服。家用的话比较合适,也能当个替代品胜任恶劣路况,保养便宜,总体很好。
还是不错的这个车,除了配置落后以外,开起来还是比较舒服的,没有什么主动功能,但是用料实在,也比较结实。陪了我八年了,没什么毛病,好开省油,家庭紧凑车很好的选择。
在这个价位这个外观还是很耐看的,最重要的是质量,碰撞几次都是别人掉壳子,不过屏幕有点小,塑料味太重,其他的不好也不坏吧
我的爱车颜值很高且颜色白色纯洁单纯典雅,动力不错,搭载1.3T三缸发动机,动力输出还可以,配置功能也蛮多有SOS智多星,倒车影像雷达,中控大屏,定速巡航,空间一般,勉强还可以,内饰塑料感,座椅真皮材料,驾驶感受总体不错,操控性还行,主要是紧凑型车,轴距太短,轮毂太小,方向盘打的小,就是比较紧凑,总体驾驶感受还是不错,动力输出方面还行。家庭代步车已经足够了。
点评车型:
2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI
3分“良好”外观喜欢,内饰也OK,动力也够用,就是变速箱顿挫有点大,空调滤清器的更换口设计的不合理,有点麻烦,空气滤清器的盖子拆装设计得也是不太合理,其他的都没什么太大毛病
阿比先森:你的变速箱顿挫 是不是降低档的时候卡擦一声
外观还可以,1.3T油耗超出意料,市区行驶油耗在9.1--9.3左右,高速110油耗大概6.5--7左右。
还没毕业买的二手练手车,车小 空间还可以 后备箱也挺大的。唯一不爽的就是油门踩不上去,我经常踩到三四千转。买了几个月小修过几次,二手老车也正常,不爱倒腾的人就算了
点评车型:
2018款英朗 18T 自动精英型
4分“优秀”外观满意,配置一般,中控台也是硬塑料,这款中控屏都没有。 三缸发动机开起来感受还可以,还有就是比较省心,用车成本也低。
外观还是很耐看的,内部空间和配置只能说仅仅够用,买车的时候是燃油车价格最后一波高峰。嗐,早买早享受吧,开着倒是没啥问题,就是在饭店门口停车场让人蹭了,无语
车型时尚,空间够用,配置高,不省油但也不费油,变速箱程序不够聪明,怠速轻微抖动!方向卡顿,索赔方向管柱更换过一次。之前家里有雨燕和福克斯,老感觉英朗方向手感和他俩的都不一样,英朗方向很假,路面反馈最差。
风过大漠无痕:方向假搞不懂,反正我的英朗方向指向性精确不虚位
【提车价格】
上汽通用员工内部购车,有4000补贴
【驾驶感受】
加速可以,就是怠速抖动
【油耗】
市区堵车夏天开空调八九个,不开空调7个多,高速五六个油
配置:17款的自动豪华款配置还可以,液压杆,一键启动,真皮座椅,天窗,中控,轮毂都是不一样的,轮胎当时是固特异的,现在的都减配了。
价格:当年落地12.8w呢,戈现在选择应该不少。
动力:动力不是很足,尤其是夏天开了空调,提速爬坡都不太行,变速箱偶尔确实有顿挫感。
空间:英朗的空间还是很大的。
油耗:本人不是猛踩油门的,英朗猛踩也提不起来速,平均油耗6.9,比德系车高。
目前状况:目前扔在服役中,其它没啥大毛病,开了六年2个月,换了开市客的普利司通轮胎,京东上换了火花塞、变速箱油和电瓶,其它的都没换。
同价位下动力最好的合资轿车之一,喜欢别克这个品牌,别克标我的个人赋予的意义是:见天地,见众生,见自己;很喜欢这个车是因为,我要用它去见天地,透过天地去看见自己,很有意义的购车经历