点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

3.78分“良好”

动力: 1.3的三缸发动机本来以为会比较抖，其实只有在刚启动的时候会有抖动，怠速和行驶的时候感觉不到明显抖动。油门还算跟脚，就是涡轮有延迟，轻踩油门起步的时候很慢，转速到2500转左右有突然的提速的感觉，不过有顿挫，但是在路上需要超车的时候，动力方面又让我很有信心，路上行驶的时候还算平稳，速度起来后，变速箱换挡还算平顺，所以总体对于我一个新手来言，还是不错的，在可接受范围。 配置: 1.3旗舰版配置是很足的，自动大灯，倒车影像，外后视镜电动调节与折叠，电动座椅加热，电动天窗这些都有，不过我觉得最有用的是并线辅助，可以提醒我后方有车；远程操作的安吉星可以在夏天提前开个空调凉快一下，不过一年后要收500块钱一个月，这就有点坑了；自动启停也没啥用，一顿一顿的，一上车就关了； 空间: 前排的储物格丰富但不够使用空间不够充足，扶手箱里面没有做分层处理，太深放不了多少东西，五座车型，坐五个人没问题，后排中间有凸起，后排头枕略短，后排可以四六比放倒，后备箱需要从主驾驶门板开启或者钥匙，有时候不方便，尤其搬东西过来的时候，还要去前面开，不方便。 座椅与车内空气: 由于是真皮座椅所以我就没有像别的车主一样购买座椅套，座椅填充挺好，包裹性也还可以，头枕位置可以调节，靠背比较舒服，长时间开车的话也不会很累，座椅加热功能和家里的热水袋原理一样冬天比较实用，新车刚入手的时候没有很重的味道，我买了一些竹炭包和橘子皮放入车内去去甲醛啥的，然后长通风加晒太阳，大概一个月左右，车内就没有味道了，然后我自己添加了一个车载香水，味道挺好闻的，车辆本身有PM2.5过滤，所以无论是内循环还是外循环吹出来的风都比较清新，空调夏天制冷效果还不错，可能因为是新车的原因吧。 油耗: 刚拿到车的时候油耗在11个点左右，做完首保后下降到了九个点，疫情期间没有怎么出去，开的少，所以保养是按时间来着，我现在基本都在市区行驶，稳定在九个油，偶尔跑跑高速的时候大概在7-8个油之间，总体来说，英朗在油耗这方面还可以。 英朗缺点: 内饰米色虽说有档次感但不耐脏，有一键启动却没有无钥匙进入，没有锁车自动折叠功能，安吉星登录的时候有点卡，操作缓慢不够迅速，变速箱1挡升2挡慢半拍，低换挡之间有顿挫明显，高档后平顺，副驾驶没有电动调节有点掉档次，后排地板凸起加上中间头枕比较短所以中间坐的人不舒适，另外还有晴天的时候会有点反光，不知道是中控台还是玻璃，目前只能观察这么多，后续我会再更新的。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

3.64分“良好”

这款车2019年5月21日购买的，国六旗舰车型，14.39万优惠5万，保险5000元，购置税8000元，上牌，等等费用差不多11万落地，开了两年了，跑了12000多公里，上下班用，总体表现还不错。 外观方面: 家族式飞翼进气格栅延伸至LED自动大灯，LED日行灯灯带，下中网的镀铬亮条延伸两边。车身两侧带有并线辅助雷达，车身腰线延伸到后LED尾灯，后备箱上带个小尾翼，具有运动气息。 动力方面: 搭载1.3T，163马力的发动机，配备6速手自一体变速箱，8秒多破百！动力十足，秒杀同级车型。 内饰方面： 座椅，门衬板包裹，都是棕色真皮的。别克顶配车型一般都是用棕色的真皮，很有档次的感觉。多功能方向盘带定速巡航，操作起来非常方便，还有个运动模式，加快换挡速度。座椅加热是北方很实用的功能，比暖风来的快。中控7寸导航，多媒体,蓝牙电话，百度 carlife和苹果的carplay都是很实用的功能。OTA升级，车联网，语音识别功能，安吉星远程启动，解锁等功能也不错。自动空调带PM2.5空调滤芯过滤，双USB接口。充电很方便，电动天窗，顶棚灯LED的，主驾驶还有眼镜盒，副驾驶遮阳板带化妆镜，还有照明灯光！座椅六项调节，上下前后调节，靠背前后调节，座椅带电动前后调节功能。后排带空调出风口，座椅可以4/6放倒，带头枕调节。车内储物空间也很丰富，放些杂物，水杯，雨伞等。 悬挂方面： 配备四轮独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆。同级别车一般都是后扭力梁非独立悬挂，舒适度，没有多连杆得好。   隔音方面： 美系车对隔音还是很上心的，机舱盖加装了隔音棉，降低发动机的噪音，车身内部有隔音板，地盘我自己做了装甲隔音，效果不错。   舒适方面： 跑高速很稳，定速巡航100公里每小时，放上轻音乐，感觉很舒适。过坑洼路段不是很颠簸，没有左右摇晃得感觉。 优点： 1.LED大灯自动大灯，自动开启，高低可调节，实用。 2.座椅加热，在东北相当实用。 3.远程启动，安吉星远程控制，提前热车，免费使用5年。尤其钥匙被锁车里可以远程解锁，不用回家拿备用钥匙或者无损开锁了。 4.导航地图，倒车影像，倒车雷达。 5.后视镜电动折叠，停车时收起来很方便，还带加热功能，雨雪天防止起雾。 6.定速巡航，跑高速解除脚的疲劳。 7.胎压数字检测，随时查询轮胎状况是否亏气。 8.语音控制，提高驾驶安全，不用手动调节空调和音乐选歌，还有导航。 9.并线辅助，侧面来车或者行人提前预警，防止侧面剐蹭。 10.后视镜防炫目功能，后车开远光灯时可以防止晃驾驶人眼镜，影响驾驶安全！ 缺点： 1.没有无钥匙进入，上车前先拿出钥匙解锁，进去还是一键启动的，钥匙又放回口袋里，比较麻烦！ 2.车门上的按键没有背景灯，节约这个觉得不怎么地道了，靠摸索寻找，尤其晚上看不见按键！ 3.安全带上下不可调节，个子矮的伙伴可就遭罪了，防止嘞到脖子，只能把座椅调到最高位置了！ 4.手刹机械的，又一节省成本的功能，北方天冷手刹拉线容易进水冻上，洗完车不敢拉手刹，换成电子的，电机控制就好了！ 5.自动启停，每个伙伴对这个功能都觉得画蛇添足，没有用。尤其过路口等对方车过去时，

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

3.43分“良好”

这个价位难得有一款能让体验者感到兴奋的车，但对大多数消费者来说可能是望而却步的一款产品。 1.3T英朗搭载了163马力的三缸发动机，全油门并默数2秒后，车重只有1260kg的它会给你带来不错的涡轮增压加速刺激感。但该车方向感和路感较为模糊，滤震表现较为单薄，且胎噪和路噪很大，并不是一款让大家安全享受高速行驶的性能车型。 英朗的后排空间尚可，身高190的体验者在后排也有接近1拳的腿部空间，但头部空间只有半拳左右。前后排座椅坐垫较短，长途乘坐腿部会酸麻。总的来说，乘坐感受符合这个价位合资产品的调性和平均水平。 车内内饰塑料感较重，车机系统界面并不美观，功能性也一般般。另外可能受A柱角度影响，驾驶位的视觉感受一般，有种困在笼子里的感觉。 实测这款1.3T三缸机抖动跟普通的四缸机并无太大差异，噪音也不大，只是从N档切换到D档有明显差距。如果考虑到数年后部件老化带来的影响，体验者也很难抉择是否应该购买这样的产品。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

3.57分“良好”

【购车经历】 本来是想买昂克赛拉的但是马自达价格略贵。后来看到了四缸的英朗感觉还可以吧。就研究了一下，试驾动力太差了。跟马自达差不多1.5自吸的。后面试了一下1.3的嗷嗷叫动力，感觉挺不错的就提了1.3的 我之前也听说三缸机质量不行，震动大后来遇到了两个滴滴车主试驾了一下17年上牌的1.0的英朗，两台都是滴滴车一台23万公里，一台50万公里，震动各方面还不错，也没怎么修过除了正常保养车主说，我这台8万一千公里了，很不错的家用车。d档踩死刹车跟冷车启动能感觉到轻微抖动，跑起来跟空挡感觉不到，跟四缸车一样，也不要说震动大，那个震动主要在机舱，外面看跟驾驶室是感觉不到多少的，质量也可以没出过啥毛病，就是要大保养了 【油耗】 高架5.7纯市区加偶尔地板油9.5舟山十一月就开始用国六b的油了。酒精油不耐烧，还能接受吧油耗，反正买英朗首选1.3的，要么就选别的车。动力真的是比较不错，163p拉1.2吨的车。不满意的地方就是巡航舰。打方向会误触到

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.57分“优秀”

1.3t 别克英朗 动力是真的没有话说，想超车随时超。因为买的是旗舰版的 什么安吉星，真皮座椅 方向盘 侧方雷达 座椅加热 电动座椅 七七八八配置到顶。2019款 1.3T 旗舰版 VI 是真的牛，比现在出的21款22款配置强太多了。至于抖动 目前 行驶32000公里，发动机舱怠速 打开机舱，确实看着抖动。但是在驾驶座压根任何感觉不出来。所以基本上都可以忽视。开这么久，就是出现方向机突然锁死，然后4S店 派工作人员到现场排查了一下午，最后还是没有检查出来，第二天车被拖去4S店，维修半个月，说什么方向机助力模块坏了。因为还在保修期所以免费更换。例外在跟其他英朗车主，跟我车版本一样的，特别记住 做保养 时候一定要换0-20W机油 而不是4S店5-30W机油，前者虽然贵，但是对车子好太多了，油耗直接下来太多了，发动机声音也温顺很多.（仅次于2019款1.3T旗舰版 国六VI)推荐使用南孚 壳牌 嘉实多 这三款机油。我自己在外面维修店换了机油 ，4S店是个巨坑，又贵又不好，主要是还使用的机油不是一个档次的。我这仪表盘显示百公里油耗6.2升!例外各位英朗车主，有没有英朗车主群?加个群 大家以后车子出现什么问题， 在群内多交流交流!谢谢大家啦!

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.5分“优秀”

对英朗这款车总的来说挺满意的，不管从经济性还是实用性上来讲都很不错！ 外观我很喜欢，经典的前脸和尾翼显得年轻运动，虽然只是看起来运动，但是毕竟价格在这就不要自行车了 内饰方面中规中矩的硬塑料，门扶手倒是用的真皮还算不错！布局合理用起来很顺手！ 配置上来讲还是很不错的，电动座椅座椅加热电动折叠什么的都有，家用的话功能还是够的。 空间合理，在紧凑型车中不算小，反正比我朋友的轩逸大。后备箱大小够我用，我是干推拿的有时上门服务。放个折叠按摩床和凳子还有空余空间，又是一个生财之道！ 操控还不错方向盘很轻不会很重，感觉车速越快方向盘越重，这种设计挺人性化挺合理的，值得一提！ 动力肯定是没法跟2.0或者3.0的比但是终归也带提T，给油加速感还是有的，日常使用足够了，超车动作也能轻易完成。 舒适性很好！座椅太软了包裹性太强不自在太硬了开久了又会累，英朗软硬适中刚刚好！

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.5分“优秀”

同价位下动力最好的合资轿车之一，喜欢别克这个品牌，别克标我的个人赋予的意义是：见天地，见众生，见自己；很喜欢这个车是因为，我要用它去见天地，透过天地去看见自己，很有意义的购车经历

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.36分“优秀”

这个车外观中庸耐看，没有时下流行的很激进的设计。全车真皮座椅，这个真的很吹爆，清洗真的不要太方便，脏的时候用湿巾擦一下就好了。配置来说，在这个价位只算将就，天窗、胎压监测、倒车影像、雷达，每年100g免费流量，自带高德地图实时更新。空间感觉真的很大了，一个紧凑型车能这样不错了。操控感觉还行，但是明显高速转弯不是很稳，悬挂比较软。1.3t的动力真的很不错，高速超车不费劲。整体来说就是隔音不是很满意，座椅还挺好的。

可以说别克英朗这个车子在我心中一直都是很不错的，尽管说他最后换了三缸的发动机，但是我觉得，其实也并没有什么，因为美系车用三根发动机可以说是最多的一个厂家了，而且能投放到市场上，其实也就说明了厂家对于这个机器的自信，我是上个月提的车，当时很多人不推荐我买这台车，但是我觉得并没有什么现在的优惠力度那么大，有个朋友给我说，这个车不保持怎么怎么样的，但是毕竟优惠力度已经很大了，就算后期不保值又能怎么样呢？新车的价格的确是很低啊。 说一说我买这台车的过程吧，其实还是挺顺利的，当时那个销售刚好是我们老家的人，我提车的时候就是在黄山提的，买车的时候我也没有多操心，我也比较放心那个小伙子，基本上把所有的事情交给他之后，我就没有太多操心，也没有像别人买车那样和销售，还有一个谈判的过程，所以说当时很愉快的就把这个车定了下来，当时的优惠力度确实很大，我买的也是最顶配的，裸车价格下来是93,500块钱，然后再加上各种费用的话，落地时不到11万块11万的样子，而且送的东西也特别的多，对了，忘了说了，我是一名女司机，哈哈。 虽然说我对车子不是很懂，但是驾驶的感受还是非常清楚的，毕竟车子都是我前前后后自己在开，现在开了一个多月，最想说的就是这台车的油耗了，我平时也是在市区通勤，不得不说这个车的油耗还是挺让我省心的，加100块钱的油，最少也能跑200公里，而且还是在市区的情况下。 再有就是这台车的内饰和它的配置了，因为我买的也是顶配版本，所以说相对来说配置真心是特别高了，真皮方向盘再加上真皮座椅，而且前排座椅还有加热功能主驾驶，就是我平时坐的那个驾驶位还是带电动调节的。 空间的确是很大的，当时我买车的时候那个老乡还送了我一套座椅套，虽然说这个车是真皮的，但是我还是想尽量爱惜着使用吧，而且我把车内的空间也利用的非常合理，买了一些比较实用的储物带再挂着，和座椅套的颜色也比较接近一点，整个看起来真的是很漂亮。 我也是比较喜欢别克英朗的外观的，我觉得英朗的外观看起来确实是比较漂亮的，当时还有许多朋友还一直建议我买全新的大众朗逸，但是不是很喜欢那种外观风格，看起来有点太严肃了，还是觉得英朗的外观更运动更漂亮一些。 说说我对这台车在目前一个月的使用过程中一切不太满意的地方吧，我也是没有参杂任何的主观因素，不是说我喜欢这个车就觉得他哪哪都好，其实还是有不太好的地方的，第1个就是虽然说我对动力的要求没有多么的强，但是这台车因为排量比较小，所以说尤其是起步的时候还是有点吃力的，虽然当时听许多人说是涡轮增压的发动机其实不太影响动力，但是实际的驾驶体验告诉我动力一般吧，不是多么强的。还有就是这台车车内的储物空间设计的不是很好，尤其是前排的扶手箱，一个是比较短，再一个就是设计的比较靠后，平时开车的时候想换一下手，想歇一歇都搭不到上面去。 我对于这台车的总体感受的确是挺好的，因为本来价格就不高，我觉得有这个优惠力度已经很不错了，而且那个三纲的问题只是更多存在于心理上面，作为一个女司机的我来说，我感觉这后面肯定是趋势，就像小排量涡轮取代散热器器一样，感觉买了车之后我都快变成老司机了，哈哈，没事就研究这些东西

2019年打算买个车代步用，当时在车展上看了卡罗拉，雷凌，宝来和英朗，最终还是选择了英朗 首先，作为新手，买车就是买个练手，试驾了卡罗拉，宝来和英朗，感觉英朗的手感最好，而且毕竟是美系车，感觉车会比日系的硬，后来在一次被追尾中应验了，后车的卡罗拉都凹进去了，我就车屁股受点小伤，没啥事。 英朗的车外观看着也时尚，符合年轻人的审美，宝来个人感觉不比英朗好看 英朗的配置也是同价位合资车里最全的，什么座椅加热，电动后视镜折叠，一键启动，盲区预警，这些功能都是非常实用的 车内能摸到的地方都是用软材质包裹起来的，摸着确实舒服。车开起来手感确实好，转向精准，没有一点虚位，而且老婆开着也说手感不错！ 1.3t动力足，等红绿灯也从来没有被后车催过，只要舍得给油，动力杠杠滴！ 要说英朗有啥不好的，大家都说三缸机抖，这点在等红绿灯的时候挂D踩刹车确实有点感觉，不过也没有网上说的那么夸张，而且怕抖等红绿灯挂空档就可以啦 还有就是油耗可能有点高吧，一直在市区开，个人计算了下，公里油耗大概5毛这样子，我完全能接受，老婆开车会高点，她喜欢加大油门和急刹车，我比较温柔些，油耗表显示8.4，自己计算的油钱和公里数就是大概一公里5毛！ 总体来说，英朗还是非常满意的，毕竟作为家用代步车，自己开着开心就好，而且最重要的是老婆也满意😂

购车总价 | 裸车价10万多。 同级对比 | 其实也没做过多的比较，就听朋友推荐，而且也去4s店试驾体验过了也确实不错，最终选择这款车。 故障吐槽 | 变速箱低速有顿挫感，其他的还好。 空间 | 乘坐空间宽敞，储物空间充足，日常家用出远门或者旅游完全足够，目前还没出远门，等过段时间出去旅游再看看空间足不足。 驾驶体验 | 方向盘上手手感非常轻，完全不需要多大机器。6AT变速箱成熟，高速换挡的时候平顺，低速差劲一点。底盘扎实，上高速的时候非常明显，不发飘。悬挂支撑范围，独立悬挂多坑洼非常有优势，滤震比较好。倒车影像还有并线辅助这样的安全配置非常好用，提升了安全性。1.3T动力要比1.0T动力提升明显多。230牛米的扭矩，超车非常给力，提速也是迅猛。即使开了空间，动力也不会有明显的不足。动力我感觉比1.8L自然吸气好太多了，同事的凌派都没这提速快。涡轮介入以后动力明显提升，地区的时候没有涡轮，动力就比较一般。座椅加热功能冬天实用性是不错。车子空间降温非常快，后排还有出风口加速了降温。车内噪音的话控制的比较高，毕竟车子价格定位为不好。座椅柔软度还可以接受，虽然比不上日产的沙发。 颜值 | 前脸的改款特别好看。全新飞翼式前脸，比老款飞瀑式要年轻很多。前脸更加讨好年轻人。LED光源加入，大灯更加犀利了。车身侧面腰线跟老款区别不大，比较流畅。轮毂款式非常好看，多幅放射状，非常大爱。车后尾变得简洁，尾灯变得非常有质感，LED光源功不可没。钣金缝隙控制的非常理想，均匀有质感。 保养维护 | 新车刚买回来没多久，还没开去保养维护过。 内饰 | 大家都会吐槽中控屏幕尺寸太小，不过够用就好了，倒车显示很清晰。真皮方向盘，上车摸着手感特别高。多功能按键反馈手感也不错。档把设计的非常有把握好，比较舒服。采用真皮棕色包裹座椅，非常有档次，视觉效果非常好。中央扶手感觉比较短，不太好放手。 油耗 | 油耗我感觉偏高但是也一直在降现在八个多点。

对这款车一直情有独钟，因为我是汽车行业的一员，加入车友会的时候就是开始认识的英朗！ 外观漂亮，时尚，非常喜欢！👍👍👍 内饰配置这个价位也足够用，就是硬塑比较多，但手能碰触到的方向盘，中央扶手，门衬板扶手还是有真皮的！🤔🤔🤔 驾驶方面，操控性很好，动力还不错，虽然是三缸发动机，经过上市两年了，没发现发动机出过问题的。有人说抖动，确实有，一方面还是心里作用，不细品感觉不到，只是被灌输的比较强烈！😅😅😅 细节方面，顶配车型一键启动，并线辅助，座椅加热。安吉星手机操控挺不错的👍👍👍。 身为售后服务人员，总结一下，别克车型小毛病确实有，因为功能多，其他车型也一样，只要功能多，毛病就多。就像手机原来的老人机只接打电话，毛病就少！功能多的手机问题就多，很正常的！🤓🤓🤓 最后还是选英朗比较亲民的车型，价格优惠那是相当大，家用足够！🤑🤑🤑

购车总价 | 我是贷款买的车 优惠了5万 全办完11万五千6百多。 同级对比 | 因为这款车性价比很高 我当时看了宝来 只能买个乞丐版 啥配置也没有。 空间 | 空间我觉得非常够用。我舅舅大胖子开我的车也说空间比较好 颜值 | 外观漂亮，最好的是有日间行车灯，后面尾灯也只LED的，晚点非常漂亮。 油耗 | 感觉还是挺费油的，比1.5升自吸的发动机油耗高 ，平时也得7个。

优点是外观大气上档次，内饰没话说同级很不错，在驾驶上感觉良好，可以充分感觉到驾驶乐趣。缺点是三缸机后期有些问题，但是这个价格也没必要在乎这些！