点评车型: 2010款英朗 GT 1.6L 自动时尚版

4.86分“优秀”

还没毕业买的二手练手车，车小 空间还可以 后备箱也挺大的。唯一不爽的就是油门踩不上去，我经常踩到三四千转。买了几个月小修过几次，二手老车也正常，不爱倒腾的人就算了

点评车型: 2017款英朗 15N 自动豪华型

3.14分“良好”

配置:17款的自动豪华款配置还可以，液压杆，一键启动，真皮座椅，天窗，中控，轮毂都是不一样的，轮胎当时是固特异的，现在的都减配了。 价格:当年落地12.8w呢，戈现在选择应该不少。 动力:动力不是很足，尤其是夏天开了空调，提速爬坡都不太行，变速箱偶尔确实有顿挫感。 空间:英朗的空间还是很大的。 油耗:本人不是猛踩油门的，英朗猛踩也提不起来速，平均油耗6.9，比德系车高。 目前状况:目前扔在服役中，其它没啥大毛病，开了六年2个月，换了开市客的普利司通轮胎，京东上换了火花塞、变速箱油和电瓶，其它的都没换。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.29分“优秀”

这个价位要什么自行车，完全可以满足日常家用，美中不足1.5l自吸动力有些肉，可以考虑换匹配标号的机油全合成（0w-20）汽油偶尔加95#的，动力明显有些改善，冬季更加明显。我这款进取的布料座椅，套，中控自己更换的减配版收音机，导航有手机足够了，方向盘没有快捷按键。后排空间正常坐进去还有一个拳头左右的距离，后排座椅靠背可以放倒，要在后备箱松开那两个螺帽。不足处就是后排靠背没有头枕或许是减配的原因吧。 【油耗】 最初从提车回来油耗降至最低的一次表显5.8L 后面回升至现在的6.4L 【乘坐体验】 有几次邀请同伴他们请假这台车子避震效果要好一些没有那种生硬的颠簸状态。 【维修成本】 维修还好啦现在2w公里没有要更换的大件，后期随着公里数增加或者年限长久后发动机与变速箱会渗油这也是别克车系通病。 【最满意】 满意的地方还是油耗与空间，毕竟每公里平均不超过0.7元高速也就在0.5元-0.6元之间。空间在这个价位的车子已经相当不错，后备箱空间也不小。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.86分“良好”

别克英朗里边唯一一批3缸车，都说动力低会抖动啥的，开了5年了，虽然公里数不多，但是车况还是挺好的，并没有朋友没说的那么明显的差别，动力方面也还可以，也可能是个人需求低的原因！ 内饰也是比较满意的，真皮座椅、智能按键，后排空间也不错，后视镜电动折叠加热，带天窗等等吧，当然现在国产车内饰更全面！ 外形也是比较满意的。 不太满意的就是油耗相对有点高，不过也是没办法的事儿，美系车本身底盘沉而且我又加了装甲护板，油耗表现也就这样了，再有就是没有后拖车钩，有一次去给老丈人拖车，到了找半天都没想到，后边打客服说没有。还有就是这个车没有雾灯，刚买车那两年感觉特别不适应，据说是减配给减没了！ 总体来讲，驾驶体验还是挺不错的，人生第一辆车，还是挺喜欢的！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

这是买第二辆，第一辆车爱丽舍开了5年6万多公里，感觉动力不够用所以换了英朗，新车刚提车不一个月内就送修运气太好了，冷却液漏车里质保期内免费更换了，保养价格相对来说比较贵，1.3t抖动还是有的，提速还可以变速箱逻辑有点问题，车子高速还是比较稳的，就是市区油耗高10来个油，高速最低开过5.7左右国道应该最省油，这车带轻混鸡肋的很一点必要都没有，空间比较小，后备箱特别小

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

【最满意】 经济实惠，性价比高。 【最不满意】 坐垫硬。 【动力表现】 排量1.5L手自一体6档自动挡，对我来讲很够用，油门相应快，动力提速快，高速起来了后续也很有力，高速跑过145迈就没有再踩油门了。 【乘坐体验】 同级别车算是空间大的了，不会压郁。 【油耗】 国道5.5L，高速6.2L，市区7.5L。 【驾驶感受】 动力很快，操作灵活，预控精准，指哪打哪。 【购车经历】 以前看过很多车，都没有决定买，第一次第一眼发现英朗的时候，我就决定就他了，就是被外观吸引了， 【提车价格】 车价125900-优惠50000=75900+购置税7590÷2+保险4500+上牌500+行车记录500=落地85195元。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.79分“良好”

开了两年了，停产了才来，为后面的3杠科鲁泽车友做贡献吧，哈哈哈！！！ 【最不满意】 买的时候稍微贵了2000-3000，还是个超过6个月的库存车，刚拿驾照没多久 啥也不懂，没搞价。 还有后备箱比较小，3个大点行李箱就满了，后排还不支持放倒！ 中控7英寸屏幕太小了，然后自带的导航3.29太辣鸡，我自己升级了最新的6点几，但是芯片不行，太卡了受不了，现在用的是5.5版本。 【购车经历】 我当时买的时候家里亲戚是推荐买4杠的，但是我觉得东西差太多了，接受不了，轩逸的配置按照我的需求需要顶配或者次顶配，预算就得加一半，当时就10w预算，次顶配得13左右了，就没考虑了。 【提车价格】 没办分期，送了官网自带的1次保养，垃圾贴膜，垃圾脚垫，垃圾记录仪。总共8.8。 4s的那些优惠赠品能换钱换钱，特别垃圾！ 为后面买车的朋友提个醒。 1.功能按需选配，我是买完发现这些东西可以加大分啊，价格差不多的时候，能带就搞上: 360全景，无钥匙启动进入，自动感应雨刷，自动驻车，自动折叠后视镜，自适应巡航，后排比例放倒，全车一键升窗。 【驾驶感受】 1.3t大家最关心的是顿挫和抖动，顿挫at应该都有的，cvt可能更平顺一点，顿挫3到4，4掉3比较明显，但是问题不是特别大。然后抖动，等红灯怠速的抖动比较大，之前用的长城机油，抖动比较大，现在用的壳牌的原厂的，怠速抖动有，但是没有之前那么大了，解决的办法就是等灯挂N档，拉手刹，坡就P档。然后1.5L也抖，别以为就1.3T抖，有人说开几年就特别抖了，或者3杠不可靠，别杠，杠就是你对， 反正去试驾过的话，心里就有数。 动力方面没问题，可能我开的车不多的关系吧，这车换挡逻辑比较垃圾，需要超车的时候，建议是手动挡，降档补油，速度嘎嘎的，高速表现的话，还是比较稳的，经常感觉高速过弯的时候会侧翻之类的，但是非常稳，真的非常稳，坐我车的都需要拉着把手 哈哈。 噪音：胎噪风噪比较大，特别是高速速度上到120以后，声音特别大，这个时候需要把你的音乐声音调到35以上才能有效缓解。普通道路的话胎噪严重，高速风噪严重。路况好的话，80跑高架声音也很小，主要还是胎噪方面，看了很多车友，换了米其林解决，好像也有换朝阳一号的，有没有懂哥推荐一下，我估计再跑个1W就准备换胎了。 【油耗】 我快速路跑的多，刚提车的时候8-10个油，后面是7-9个油，跑高速最低是5.89，最高是过年老家跑山路9.69，其实10个油以内就可以接受，不超过9个就是正常，8个以内平常心，7个油说明驾驶习惯还行，6个油及以下的大佬，告诉我你们怎么跑的。 我地板油起步的情况比较多，我开车原则是远离不可控车主，所以超车比较多。 我朋友一样1.3t英朗油耗是6.5，2w公里没清过表。 然后我的油耗数据是我用小熊油耗记录的，我朋友的是车上欢乐表的数据，反正个人觉得7.5个油差不多就是正常现象，通勤8.2以正常。 【空间表现】 坐人问题不大 空间可以，就是后备箱太小了。视野相对来说 还是特别好的。我另一个朋友提的威朗20款，感觉视野太差了，前面玻璃倾斜严重，坐他的车我总说他，开半挂呢，拐这么大弯！ 但是我开的时候也情不自禁转大弯！ 哈哈哈 【保养】 前面保养是全靠送的，目前花钱做的也是买一送一活动价格，578壳牌保养含工时。空滤PDD直接买，雨刷找猫哥，对刮玻璃异响注意是树下停车的树脂，需要去油膜的，然后时间长了 雨刷容易老化，换一下就好了。 回到机油，正常垃圾机油是400左右，那个抖动大，之前送的没办法，自费自己舒服点多花点钱吧。 【动力表现】 马力在这里摆着，前面已经说过了，就不再赘述了，这个价位这个动力我个人还是比较满意的~ 【总结】 总体来说，当年这个价格还是非常香的，现在的话24款1.3T的科鲁泽带很多功能，就是可惜价格也上来了一些，要不然很合适~ 相对改了多了，电子手刹，并线辅助，自动驻车，运动模式，10.25的全液晶仪表盘，AR实景导航，无钥匙启动，内置行车记录仪，手机无线充电，左右电动调节和加热，方向盘也是皮质了，后视镜电动折叠，雷达也增加了，~香啊。 可以看到我前面说的功能，这里面带了我心动的【自动驻车】【无钥匙启动】，但是按照懂车帝看的车主价来说，我个人浅见觉得8.5-9落地还是蛮合适的。 最后晒几张图

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

买的时候就图便宜，用了快三年16万公里，车没毛病，地盘也跟扎实，就是开空调比较费油，车内空间小，下周就要提新车了，宋p，家人想换个空间大的

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

个人购车2年多了，行驶公里数达3.9万公里，整车使用路况多为公路以及乡间小路，路面起伏比较大，头两次在4S店保养的，剩余几次则在朋友的修理店更换的，采用的全合成机油。马上四万公里了打算接下来自己亲自操刀换冷却液、刹车片、制动液、火花塞，给车子来一次彻底大精洗。 使用过程中对车子这几方面问题有些认识。 1、动力性：1.5L的排量，说实话动力不够强劲，尤其是超车以及上坡比较趴。至于为什么没有选择1.5T的则是因为不想进气管道和气缸内积碳严重。 2、燃油经济性：工作时间每月差不多开1000公里，正常通勤用车在2箱油，600元/月。 3、基础保养费用：800月/年。 4、操控稳定性：高速上开160，车子不抖动，方向不偏移，转弯变道响应及时。 5、故障率：发动机随便跑个20W公里问题不大，没有报码，漏油基本没看到。 6、空间性：轴距较短，后排空间小，尾箱可以放两个正常大小皮箱。有一次我还装了有30颗西瓜去卖，大概400斤。 7、舒适性：座椅是真皮的，柔软透气，躺在车里面过夜睡觉也不会腰骨疼痛之类的。 最后说一下为什么要买这辆车。以前在查勘定损的时候开的就是这台，觉得有点恋旧情结。再加上我并不想把存款用的只剩一点点，也不想去搞车贷。最后在我可接受的情况下，就选择了这台车。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.5分“优秀”

【购车经历】 毕业两年了一直想拥有一辆自己的车，下班能出去转转，看中了这款21年1.3t轻混英朗，没选1.5的。 【提车价格】 绍兴提车落地7.8万。 【驾驶感受】 20天开了900公里，起步有点点慢，驾驶感受抵挡1.2.3有顿挫，高档还好一点，收油门有动能回收拖拽感，第一次上高速160左右很稳。 【油耗】 一直加中石化92的汽油，900表现9个，1.3排量感觉有点偏高，还没降下来，估计首保后会好点。 【乘坐体验】 空间在这价位里算是很好的了，我178调完座椅在后排试了一下，很宽绰，皮质座椅也挺舒服的，味道不是很大。 【亮点配置】 多功能方向盘，定去巡航，咔破累，倒车影像、雷达，后视镜加热，皮质座椅，天窗，对我来说配置正好够用，7.8万很可以了，我很满意。 【最满意】 便宜，外观好看，感觉车体用料还行，美系车嘛，关门的厚重感比同事的cx -4都好，高速很稳，挺有安全感的。 【最不满意】 油耗有点点高，怠速时打开发动机盖能看得见的发动机体抖动，传到驾驶室有但不是很明显，等红绿灯时D档和N档有区别，自动启停挺不喜欢的。 总体来说这车最好的就是性价比高，只要便宜其他小问题都能接受。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.64分“良好”

整体感觉还行吧，就是空间有点小，乘坐舒适感比不得20多万的车，90码以上胎噪声音大

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

家用，市区日常上下班代步够用，空间也宽敞，LB发动机经典耐造，配合6at变速箱，保养省心便宜，9万不到的价格，在同价位来说，各项配置都是实用的家用配置

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

一、购车经历 去年十一过后就有了买车的打算，没车真的不方便，借朋友车次数多了也不好意思开口，自己买一辆，省的风吹日晒的，自驾游出远门啥的也方便。买车提上日程之后就开始选车，刚开始的定位比较清晰，十万以内的合资车型，筛选下来也没几个车可选了，科鲁泽当时出了23年改款，1.3t落地要将近11万，完全超预算，朋友说1.5的可以试一下，果断试驾，试完后放弃了，肉，不喜欢。试驾了英朗后直接锁定英朗这款车了。至于原因，性价比高， 1.3t车型完全满足需求，不管是动力还是外观都很满意。 二、驾驶感受 坐进驾驶位，座椅的包裹性尚可，就是腰部支撑不太好，开的时间久了腰会比较累。方向盘灵敏，精准度也不错，手感比较沉，是我喜欢的类型，随着速度上来后方向盘会变重，让人感觉很稳重。动力在这个价位来说还是比较好的，别看只是 1.3t 的小排量涡轮车，但163匹的马力真不是盖的，不管是高速超车还是国道超车，都完全没问题，给人的信心还是比较足的，提速还是很快的，有种见谁都可以蹦一下的感觉。变速箱低速有些顿挫，冷车的时候比较明显，换挡动作也会慢一点，热车时就会好很多，当然，这也是at变速箱的工作特性了，加上调教的问题，平顺性相对cvt还是没法比的，但这个价位的车子匹配6at还有啥说的呢。 英朗给我最惊喜的驾驶体验就是稳，作为美系车来说，底盘的调教绝对是没问题的，看看防撞梁和底盘，安全感直接拉满。为啥说稳，跑高速6级风，定速120没有一点问题，都没有感觉到飘，可以明显感受到风在吹车身，但它就是很平稳的行驶在高速上。过弯的侧倾不大，五六十过弯还是可以的，底盘悬挂给人的信心还好，虽然人家说它是筷子后悬，说是极限性不高，但正常的家用代步是绝对没问题的。悬挂的滤震效果一般吧，胎压高的时候会感觉比较硬，路上减速线和坑洼反馈到的比较明显。Led大灯晴天的夜晚亮度还可以，雨天就不行了，除了路上划的线，路都是黑黑的。隔音比较一般，胎噪风燥开了音乐之后，注意力不在这上面都能过得去。 三、空间表现 英朗的车身从数据上看不算大，4609的车长，作为A级车来说，2640的轴距只看数据可能会觉得空间小，但实际上一点也不小。本人身高 175，驾驶位座椅调好头部空间大概一拳，前排座椅调节到合适的位置后，后排腿部空间大概还有一拳多，坐三个大人也不会觉得拥挤，瘦一点的四个都可以。后排头枕无法调节，后排中央也没有头枕，这对后排乘客并不友好，后排比例放倒也没有了。手套箱可以放两条烟及一些文件，对我这种偶尔需要出差的来说，没有比把东西放到储物柜更让人安心了。副驾前面有个放雨伞的格子，湿的可以收起来放上去，平时备用雨伞也可以放那，下雨露天停车拿雨伞很方便。手扶箱容量挺大的，可以放几瓶红牛或者口香糖啥的备用。后备箱能放两个 24 寸的行李箱然后还能放一些其它的杂物， 不算很大但也能装。英朗的空间真的是做的比较完美，空间利用率比较高。 四、油耗 英朗的优点之一就是省油，1.3t能做到兼顾动力的同时兼顾油耗是我没有想到的，高速和国道表显7个，但实际上要比这个低一些，毕竟表显是平均油耗，不是实际油耗。跑高速一箱油加满260，跑个600多公里没问题，跑 90 能跑更远，但是太慢了。市区普通道路油耗会高一些，拥堵路况走走停停，红绿灯，礼让行人，速度压根就提不起来，刚加油就要刹车了，油耗自然就高了，一箱油续航在450-500左右。跑国道的话油耗还是能接受的，车流大的话没有高速那么省，但也不是很差，纯国道一箱油大概也能跑个600公里，也要看路况怎么样，油价7元的时代这个油耗已经是很可以了。 五、优点肯定 首先是外观，刚买的时候确实不喜欢这个外观，但英朗属于耐看型的，越看越觉得好看，帅，尤其是山脉灰那个颜色，看着比君越都帅（个人观点）。其次就是内饰了，本人比较喜欢机械的东西多一些，中控小一些无所谓，但机械感十足，可能是机械给我的安全感比电子的安全感要多一些吧，始终信不过电子，不敢把自己的生命交给它。动力也是英朗的优点之一，1.3t的动力反正我是很满意，挑不出来啥毛病，好多人都说是三缸车，但三缸咋了，现在的三缸技术已经那么成熟了，一些b级车也有三缸车型，这些真不用黑，感觉抖了就去换机脚呗，又不贵，再者说，48v轻混+ 6at变速箱，8万多的价位还要啥自行车了。 六、缺点吐槽 你要说英朗的缺点还是蛮多的，21款减配了好多，后排头枕调节，后排比例放倒，后排阅读灯这些，最主要的是安吉星，其他的都可以理解，买这个一方面是奔着 6at，另一方面是奔着安吉星去的。其次就是避震，减震效果一般，过坑洼路段反应最明显的就是主副驾，听朋友说做一下四门隔音会好一些，改天抽空做一下看看有没有显著的提升。由于提车时间短，目前才跑了七千公里，所以很多驾驶体验或许要等到多跑一些才会清楚，或许会发现新的优点呢。 最后“希望圈主推荐！”

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

一、购车经历 其实选择英朗也是挺意外的，本来想买德系车，因为家里有一台德系车，开了七八年，一直觉得挺好的，去看了朗逸跟宝来，宝来感觉没有朗逸好看，听说朗逸车机减配了，就没有定，后来朋友推荐，说英朗优惠力度大，就去看了英朗，第一眼确实感觉车外形特别时尚，尤其是车头，特别耐看，一眼就相中了，最重要的是，在合资车里面，美系车确实优惠力度大，是21年12月份去看的车，当时朗逸给的价格是13.5，英朗当时去谈也是9.8，后来经过多次讨价还价，9.2落地，裸车发票价是7.98，保险大约在4500，贷款4万，一年半免息，没有收取服务费，上牌是回老家上的，150左右，税7000左右。 二、驾驶感受 英朗这车底盘对比A级车来说，还可以，过直角红绿灯，40-50迈，轻松，车高速空车状态最高跑过150，在高没敢跑，听说车友最高跑过180，胎噪方面，60以下还可以，超过80就会有明显的胎噪跟风噪声音，发动机隔音做的不是特别好，高速行驶发动机噪音特别大。动力方面，我买的是1.5的，起步不能狠给油，要不然发动机转数飙升，噪音大，车提速慢，车速在30-40左右，档位在3-4档的时候，这车的动力是最好的时候，给油门车提速快，一般超过80迈，1.5小排练自吸的动力方面的缺点就会特别明显，提速会变慢，想要提速快只能切换手动挡模式降档，英朗这车悬挂是独立悬挂，但是走颠婆路段驾驶感受很不好，减震偏硬，车的颠簸幅度很大。车友有反应方向盘沉重，这个我没有感觉到，转向精度挺好的，本人习惯开车左手揉方向盘，拐弯一圈就够了，提车到现在，车机死机过一回，在没有出现过问题，也许是下载的软件不多，就安装了一个酷我，一个高德，车机反应一般，不是特别快，有延迟，自带的高德版本太低了，有一些新路况不能及时通报，建议大家更新高德。 三、空间表现 4.6米的车身，在A级车里面确实不算突出，但是空间利用的很好，后排乘坐三个人，没有拥挤感，最重要的是，没有德系车后排中间的凸起，对后排中间的乘客特别友好，本人175，身材正常，坐在车里感觉空间完全够用，落座后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，唯一缺点是因为把空间都加持到车内了，后备箱的空间不是特别充裕，后备箱开口有点小，大物件放不进去，两侧空间利用不大，建议大家可以上网买两个挡板，给遮挡一下，这样后备箱就能放一些小物件了。后排没有照明灯，晚上后排找东西确实不太方便。座椅偏硬，不能高速长时间驾驶，感觉腰部特别累，想吐槽的是，后排头枕减配了，头枕不能升降，个头高的人坐在后排头不能向后靠，长途行驶特别累脖子。 三、油耗 本人上下班通勤用，偶尔回老家跑跑高速，常年市区的话，对比德系跟日系，油耗确实不低，A级车，冬天大约在10个左右，这个多少跟路况，个人开车习惯有关系，上下班的路程红绿灯多，基本上100米左右一个，车速平均在40-50，这也是油耗高的原因之一吧，高速的话今年过年回家算了一下，在8个左右，也许是速度过快，平均150左右，1.5排量的车，省油应该是在80-100迈左右匀速行驶的情况下最省油。 四、优点肯定 当初选择这台车，最主要还是价格便宜，再就是配置挺多的，自动大灯，大灯延迟关闭，定速巡航，多功能方向盘，倒车映像，倒车雷达，仿皮座椅，后视镜加热，对比同级别价位的合资车，确实有优点，我最满意的事自动大灯，多功能方向盘，跟后视镜加热，自动大灯晚上不用自己开灯光，锁车也不怕忘记关灯了，多功能方向盘因为本人开车喜欢听歌，多功能方向盘切歌特别方便，后视镜加热在冬天下雪跟夏天下雨的时候起作用，不用怕后视镜上面的雨雪遮挡视线了。 五，缺点吐槽 个人感觉油耗确实高，新车都已经10个油了，再就是悬挂特别硬，颠簸路段驾驶感受非常不好，车漆特别薄，机关盖应该是被石子蹦了一下，直接漏底漆了，自己买了一管补漆笔补了一下，好在不大，不注意看看不出来，可能是价格太便宜了吧，后排竟然连头枕都减配了，而且座椅也不能放倒了，听车友反馈，车门响，我到没发现，不过最近发现走颠簸路段，右后方有咯吱咯吱的声音，也不知道是减震器胶套老化，还是后门的原因，等再去检查一下。 最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐！