英朗内饰用料普通值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

一、购车经历 从21年毕业工作一年半，上班通勤一直是电动车，刚毕业那会天还不冷，骑个小电动还行，后来冬天来了，骑电动车简直要命，所以不得不买辆车了。 一开始考虑二手车，因为技术不熟练考虑到练手的问题。后来二手车怕被坑索性直接买新车，我当时就手里就有5w，所以买的时候价格就是考虑的重要因素一，英朗这个车是真的便宜，合资车落地九万以内，而且能到这个配置的应该是没有吧。（也考虑过国产车，本来打算荣威i5的，但是考虑到CVT变速箱。加上还有句话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了，就排除了），这个价位买轩逸也只能买个经典，而且太脆皮了，所以综合考虑还是英朗吧。 主要是我这个车买的算是比较便宜的，落地八万五，给了两千的消费券，算下来落地八万三，真的这个价位这个配置，我只能说强！ 二、驾驶感受 这个车动力1.5L挺肉的，我觉得买这个车的应该是图皮实耐用买的吧，虽然很肉但是前段感觉变速箱很积极，反正就是高转速不换挡，也还行挺快的，再就是底盘很稳，高速跑起来感觉很扎实。对了我看到很多人说跑高速说方向很重，说是什么方向机卡滞的通病，这个确实是这个我开迈腾和Q5L的时候跑高速方向很轻，但是我喜欢方向重，特别是高速上，方向重心里踏实。在转弯的时候速度快也能很稳，这个车的减震我觉得是偏向于家用，加上独立悬挂这个车开起来也是很舒适的。 三、空间表现 空间说实话不是很好，毕竟只是一个A级紧凑型的轿车，我身高175前面座椅调整好，后排看起来就比较挤，实际坐起来还好，腿前部大约能有一拳的空间。但是长时间坐的话还是挺难受。储物空间还是可以的，副驾驶那边有个小槽，我专门放雨伞用，这个真的好评。手扶箱那个地方我强烈建议买个小隔板，这样会大大加大手扶箱空间的利用率。 四、油耗表现 如果跑市区的话这车真的不算省油，我纯跑市区得有十个油的油耗。但是这车跑高速行，我这几天连续跑了两千多公里的高速，综合下来我感觉六个左右的油耗吧，跑高速的话六个油我觉得不算高吧，马路三大妈跑高速巡航120的话不也得五个油左右吧。英朗市里正常开，不激烈驾驶的话，正常八个左右，但是开的比较猛，基本就照着十个上去了，油耗只能说表现一般，勉强能满意。 五、优点 这车优点应该很明显了吧，AT变速箱（我觉得九万块钱买个6at还是很满意的，虽然通用6at不是很出众，但是第三代的6AT还是比较耐用的），独立悬挂（虽然是双连杆，但是起码也是独立悬挂了），苹果carplay，自动巡航，自动大灯（自动大灯有点傻乎乎），这几项都是日常能使用到的，这个价位的合资车，这个配置算是良心了吧。（我感觉美系车配置同价位都要高） 六、缺点 没有座椅加热，后排不能放倒，没有电子手刹，方向盘也没有真皮，中控太小，阉割了安吉星，USB接口只有一个。 七、汽车的外观与内饰，我先说外观吧，有时候看着挺好看的比较运动，但是有时候有感觉太小了，外观一般般，我觉得九万块钱的车也不配谈外观，内饰就更不用说了，手能摸得地方全是塑料，内饰就是简单，一般般吧，没啥特别的地方。 最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

提车大半年了，裸车价8.54w，落地一共是9.2w，送了两次保养，买的是1.5L自动精英，目前几千公里 ，说几点自我感受，本人00后车主 1.外观整体没毛病 ，毕竟车长 ，轴距摆在这 2.内饰看的过去 毕竟这个价位 ，买国产车会好一点 但是考虑三大件 所以买的合资车 ，内饰硬塑料 ，个人不在意 ，座椅是手动调节 稍微麻烦点 3.驾驶体验 ，买的1.5自吸 动力表现没有1.3涡轮的好 ，起步稍肉 但是你要是舍得踩油门 动力家用完全够 ，转向没问题 我也不是老司机 赛车手 ，动力响应稍微有点慢，习惯了感觉没问题 4.但是单独把顿挫拿出来聊聊 ，起步明显顿挫 特别是有自动启停 ，关了稍微好一点，没关顿挫感很强，这是提车这么久以来一直不舒服的点 5.隔音效果这个价位的还不错，当然不能和B级车比，不是一个价位的车，高速隔音就有点糟耳朵，个人感觉 6.五千公里的时候撞过一次 ，前保险杠撞坏了 好在这个车配件便宜，到处都有，通用性高，维修成本不贵 7.车载系统没多少功能，随便都能玩明白，就是不支持无线carplay 8.至于考虑这个车，肯定就是手头没几个钱，也不想贷款买更贵的，看销量买的，对比过轩逸 朗逸 ，个人比较喜欢美系车，克鲁兹感觉没英朗好看，这个车用来过渡还是很不错的，工作需要在莆田 ，下一台车就准备换君越了 9.至于落地，稍微贵了点，9.1落地，过年买的 当了个大怨种了 最后，有车友群吗，朋友们，提车快一万公里了 还没加车友群，全国各地都行，谢谢各位车友 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

车整体感受不错，驾驶体验也不错，就是底盘有点矮，中控频有点小，车跑高速比较稳，我们过完春节，从安康开到深圳，新车没有开l的太快最高115码，车上坐5个成人还带有吃的，空间够用，后备箱满满一箱家乡特产也挺沉，跑起来稳定性是没得说，很好！赶上走湖南下大雨，也很稳的行驶着，其定速巡航功能也挺给力，没有频繁的使用刹车轮子也就不会过热，保持了良好的制动性能。车的内饰虽说塑料满满，但设计的还不错也可以自己购买装饰的面版改装，某宝某多上都有卖，关键车导航是车机自带流量，自己不用花钱买流量，还挺准，买的还有安吉星功能，随时有疑问可以和后台连系，过来不久3千公里就去做了首保，因为跑了长途，磨合的也差不多了就去把机油换，二保可以廷长点时间再去维保，整体感受挺满意。忘了告诉大家，行车中听歌音质挺不错的噢！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

外观比较符合个人审美。内饰硬塑料，车机不卡不知道后面如何。有线CarPlay如果是无线的就很好了动力有点肉正常代步够用

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

首先这个车子外观还是不错的，但是内饰塑料感很强。自己开了1年半，刚卖了不久。动力方面只能说能开，提速慢。跑长途很难受没有定速巡航，提速也，行，城区开开还不错。因为上班在高原，所以开车去的，下雪路面结冰车尾是真的飘（速度也就40左右），长途车机发烫有卡死的情况，不知道是不是用久了。但是确实很省油，同事也借去开回老家700多公里，去年油价7块左右。只加了200多邮费能跑到家。另外低速换挡方面有顿挫感，速度提起来了倒是没有感觉出来。还有就是开车的时候不知道车后面哪来的异响，响声像是石头在车里滚动的那种声音。一直没处理过。保养方面还是比较便宜，自己就是汽修厂上班，所以自己动手保养。厂里买的金美孚300块钱，自己网上买3个滤芯几十块。不到400保养搞定。

点评车型: 2016款英朗 15N 自动进取型

3.79分“良好”

外观：外观可以，人称小君越，虽然后面改款了，但是新款偏秀气，没有老款直瀑中网大气。 内饰：内饰设计也可以，环抱式座舱，就是硬塑料过多，除了门把手、扶手椅在全是硬塑料，我买的进取版只有米色内饰，自己包的座套。 配置：当时配置可以，标配LED日间行车灯、ESP、透镜，6AT和后独立悬挂(虽然是筷子，但是质量没问题，现在比亚迪汉，唐也在用)。 动力：1.5L动力比较弱，80以内市区加速还可以，省道和高速就比较无力，尤其是省道超个车太费力了，要提前量。 质量：质量很不错，快6年了，除了基本保养，没坏过。因为硬塑料过多，导致会有异响，不过自己解决了。 保养：在保期间都是4s店保养的，不过我只在里面做小保养，一次340左右，空调、空气滤芯我都是自己网上买的自己换，过保了自己在京东上海淘美孚EP 5w30机油，加上长效机滤，一万公里换一次，加上60的人工，260可以开1w公里，划算太多了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

内饰硬塑料感太强，加油门的时候有迟钝，加油门不走。驾驶感受不好

点评车型: 2016款英朗 15N 自动精英型

4.36分“优秀”

缺点隔音：这个车的隔音也就比差好一点，尤其是发动机噪音，满载开空调加速时，那声音别提了，风噪和胎噪也很一般。 内室:内饰都是硬塑料，可能我要求高了，这个价位还啥都想要，不过自己在某宝上买点装饰，贴上去还不错 优点:首先就是价格，性价比真的高。 英朗的配置也算丰富，除了自动启停，剩下的我觉得都很实用。 油耗：都说美系车油耗高，但那都是几年前的事了，目前我的综合油耗6.7个，不比那些日系对手差吧，就是油箱小了点，44升。 最后总结一下，无论价格和配置英朗是一个性价比很高的车，尽管缺点也不少，但是想想花了多少钱，没有什么缺点是价格低所解决不了的，鱼与熊掌不可兼得，英朗作为家用车还是相当不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

落地差不多9W，超过这个价钱思考一下是不是买贵了？ 就这个价格而言，真的太物超所值！ 外观：属于耐看型，稳重之中还有点小精致，外观造型可能稍有些过时，不是现下流行的溜背造型，作为A级车，外观上看起来不显小，经常被误认为是威朗。 内饰：内饰算是这个车的最大短板了，朴实无华(全部塑料)，超级难看的手刹，超级小的中控屏(这个价格能有中控屏也算不错了，小也能接受)，超级小的液晶仪表盘，储物空间也是压缩到了极致，这个内饰就感觉十几年没更新过，跟丰田有一拼。不过看得多了也就不在意了，最起码该有的功能都有(usb接口，carplay，后视镜加热，多功能方向盘等等)。 配置：这个车的配置在这个价位算很好了，倒车雷达，倒车影像，carplay，定速巡航，都是很实用的配置，基本够用。 空间：空间真不算小了。 驾驶感受：冷车启动确实稍有顿挫，可能冬天的原因，6at变速箱逻辑真的一般，没有那种很平顺的感觉，需要一定的时间适应，但速度上到70以上就完全是另一种感觉了，加速相当平顺且有劲，一脚油门干到120一点不虚，速度干到100以上我甚至觉得这车很有操控感，所以这车非常适合跑高速，城市拥堵路段就一般般了。 最后说一下抖动跟油耗，冬天冷车启动，怠速状态下会有抖动，换挡也会嗡的一声，但跑起来绝对感受不到抖动。我目前跑了1200km，大多数时间速度都在六七十，偶尔堵车，目前油耗7.9，开定速巡航真的省油，这是个好功能，我觉得油耗还有下降空间。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3分“良好”

我的是 2022款1.5自动精英型 日常代步接孩子上学 车辆外观很中意。动力这个车就不做评价，尤其等红绿灯时真肉🥩。内饰满满塑料感。最讨厌这一款的英朗安吉星被减配。不支持安吉星功能。车上却还有安吉星标识。纯属恶心🤢。对英朗这款车后悔了，唯一值得高兴只有车辆外观，真心喜欢。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

2.86分“一般”

用车一年多，感觉还可以，油耗在接受范围内，市区7-8左右，高速4-5左右，动力虽然不行，但起步踩深点还是比较快的，底盘太低，好多路都要挑着走，车漆薄，小石子一打一个点，车内塑料太多，异响也多，夏天还能好点，变速箱反应慢，换档也就慢，顿挫感还是有的，总的来说8万多买的不算亏

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.22分“优秀”

英朗外观不那么花里胡哨，看着挺大气，也挺耐看，属于那种越看越顺眼的类型，这车我喜欢前面跟侧面，后面有点小气。内饰中控全是硬塑料，但是看着换算大气，跟国产车没得比，跟合资车比也算不错的了。座椅还行，仿皮的做工不错，坐着也挺舒服，价格摆在这没过多要求。配置同级别算是高的，安吉星中控屏，倒车影像雷达，定速巡航，超速预警，这个价位配置真不错，要是再加个无钥匙进入和一键启动就完美了，很满意。空间家用够了，只是后排不能放倒很遗憾。操控只能说还不错，指向性不够好。动力方面很满意，三缸机确实不错。舒适型不错，后悬架独立的。美系车一般都可靠。油耗方面也还能接受，不算高，也不算低，跑七八十国道跟省油，城市路段比较费油。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

落地8.9还要啥自行车，之前一直在纠结1.3还是1.5。考虑到过两年车还得换，三缸车不太保值最后锁定了这款。总的来说还是不错的，性价比特别高。主要讲几个缺点吧：内饰和配置：合资车在这方便比国产车差了太多了。国产车不管开起来怎么样，至少从纸面上给你各种东西拉满。各种有的没的都有。但是英朗就很朴素了，车上全是硬塑料。刚买来味道也比较大，建议放太阳底下多晒几天。还有就是鸡肋又不好用的自动启停，想停的时候不停，不想停的时候停下来。很人工智障！综合驾驶感受很不错。但是毕竟是自吸，动力只能说够用。一个人开还挺轻盈，车上人一多马上就肉的不行。网上说的美系车小毛病暂时没见到，可能是里程还比较少。油耗还行天天市区郊区跑综合7.8个油

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

【提车价格】 优惠4.3w，全款落地算了9.37，实际提车价9.43w（保险多了300多，购置税多了300多)，送两次保养、行车记录仪、挡泥板、发动机护板、全车玻璃膜、仓垫、脚垫、灭火器、挂牌，感觉稍微有点贵 【驾驶感受】 跑了300公里，油耗不到10，车开起来感觉还行，外观的话：前脸有点小气，后面有点大白屁股的感觉，内饰全是塑料的感觉，都被帝豪车友嘲笑了 配置还算丰富，要是有一键启动+一键升降车窗，自己折叠后视镜就好了

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

别克英朗在今年10月卖出24330辆，这款紧凑型轿车回归四缸之后，不再全系三缸，1.5L自吸动力弱点没关系，高可靠性，油耗低，应付日常的通勤买菜绰绰有余，偶尔上一下高速公路也一点问题都没有。不过我们介绍的这台英朗是三缸1.3T车型，163马力的最大功率，由于匹配48V轻混，在一定程度上缓解了车主对三缸发动机的忧虑。 【最满意】1、价格优惠大，即使是1.3T顶配车型，也有4.5万元的优惠，裸车价8.09万，和自主品牌的同级轿车旗鼓相当。2、配置适中，起码配置不算差，CarPlay、CarLife都有，基础的定速巡航、倒车影像、后座出风口、LED大灯也都给到。 【最不满意】一分钱一分货，虽然是顶配车型，座椅是仿皮的，不过车内还是有比较明显的塑料感，看起来不过高档。 【油耗】2021款别克英朗1.3T顶配车型的整备质量为1285kg，综合油耗在5.3L/100km左右。 【总结】这款1.3T三缸顶配车型，具有相对充沛的发动机功率，匹配48V轻混系统，缓解启动时的发动机震动，主打实用和丰富配置，具有一定的性价比。