这台车一句话来形容叫做“够用就好”。它真正做到了只是一辆代步车。上下班，周末城市周边游，它都能轻松胜任，主打一个省油。 在市区里开，不堵车的情况下，百公里油耗在6.5L左右，高速更省，5.7左右就能跑下来。对于通勤的打工人来说，再合适不过了。 当然，一分钱一分货，轩逸的低价也意味着它在某些方面有所妥协。比如隔音，市区里开不会有太大的影响，要是跑高速，车速上百之后，胎噪、风噪就有些让人不适了。 空间的话，虽然算不上宽敞，但对于一般身高的人来说，足够用了。正常在1.7米左右的人，微胖型的，驾驶位和后排的活动区域都不会觉得憋屈。 动力方面，1.6L的自然吸气发动机，说它肉吧，市区开起来也还行，但是想要激烈驾驶，那还是算了吧，毕竟这车主打的就是一个经济适用。 外观内饰就比较普通了，典型的日系家用车风格，中规中矩，没什么亮点，配置方面就比较寒酸了，基本没什么舒适性配置，好在价格便宜，可以自己后期加装。 总的来说，是一辆经济实惠，省油耐用的代步车，要是对配置和性能有高要求的人，还是看看其他车吧。

【购车经历】 本人今年20岁，居住中山市，在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了，因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障，本来想买个1.4的，但多家4s店都无这个配置，订的话要一个月，所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多，我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉，喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了，即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛，总体来说中规中矩，跑过一次高速130还是比较稳的，我想这一块比起日系车要略胜一筹吧，深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟，至于是零点几我也讲不清楚，我对于时间感知力比较差，不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大，以我的审美在车内看起来不是很美观，有点打肿脸充胖子的感觉，相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差，有时会很卡，没反应，连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象，无语，，，所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区，走走停停开个空调的话接近10个油，走国道或高速油耗也就6个左右，相对来说还好，就是每次起步时表显油耗都很高，去到十几二十个左右，我也不知道啥原因我也并不是很懂车，各位车友有过这种情况么？？ 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点，也是我选这车主要原因，以我的预算我看过威朗，逸动，伊朗特，朗逸，不过再三衡量之后最终还是宝来，它的前脸给人一种低沉的感觉，如果整车高度有矮一点的话就更完美了， 【乘坐体验】 本人身高172，不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适，就是这个橙色软包我看不来，相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小，动力会不会也有所欠缺，但经过试驾之后，完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思，但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走，所以这个配置对我来说才是最优的选择。

【购车经历】 大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。 裸车价：12.7W （现金优惠3.5W） 保险：4000 （三者300W） 出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论） 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。 第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。 第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。 第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。 第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。 第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。 第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。 第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。 第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。 第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

外形内饰看个人喜好。主要说一下续航。我买来是用来上下班的，一天来回行程75Km左右。这价格可以买海豹06低配80Km的，为啥没买呢，这是海豹06新车半点优惠都谈不了，驱逐舰谈了五千；二是，快充。快充我能不用，到不能没有！然后开了了一个星期了，感觉驱逐舰05在反向虚标？还是说最后的强制油混的25%不算纯电续航？ 75Km行程大概有40Km都能开70码以前，其它距离也不堵车但也开不快，四五十码的样子。消耗取下 24.07.05 纯电100%-80%，35Km20%＝1.75 纯电（26℃空调）71%-57%，27Km14%＝1.93 24.07.06 混动56%-45%，25Km11%＝2.27；油7Km 纯电（26℃空调）41%-30%，22Km11%＝2 24.07.07 混动100%-81%，33Km19%＝1.7；油2Km 混动（26℃空调）81%-66%，26Km15%＝1.7；油10Km 24.07.08 混动66%-54%，26Km12%＝2.7；油10Km 纯电52%-41%，22Km11%＝2 24.07.09 混动100%-85%，26Km15%＝1.7；油7Km 纯电80%-61%，37Km19%＝1.9 24.07.10 纯电61%-43%，34Km18%＝1.9 纯电43%-28%，30Km15%＝2.0 24.07.11 纯电100%-81%，32Km19%＝1.7 纯电（26℃空调）75%-60%，27Km15%＝1.8 24.07.12 纯电57%-41%，32Km16%＝2.0 有些去装底盘护板、贴膜、取牌照等短程没算。 邵阳这边这些天温度也高，30度左右。我上午不用开空调，下午顶着5点的太阳下班才开。但按这计算的话，前40%基本能跑70公里，60%到30%基本也是60公里，已经130了。我现在两天充一次电。 70码以上一次最长一段也就只能开5公里左右，所以油混开的少。下个月跑趟深圳再看油耗，顺带把磨合期需要的距离跑出来。 目前来说，续航是满意的，标称120都能跑150了，还是在能开一半空调的情况下（但冬天在看看会打多少折扣），开过纯电的应该都经历过为了省电，不敢开空调的经历。已经这纯电续航了，加上有油保底，空调是放心的来。最重要的是，同配置，混动比纯电基本都便宜两万，当然，看豪车的除外啊。还有啥好要求的呢。 我这车9.98，直接谈下了五千优惠，但基本就是用来抵保险，买的比亚迪的三责、车损和交强也要五千多，再加潜规则的上牌500，最终落地10.09。本来还能弄个置换两千，但车时间不够180天。只去申请了国补的一万（还在审核中）。也是担心国补审核会打回重走，不敢拖到年底再报废。 赠送方面：包含首包一起四次保养；底盘装甲加护板；行车记录仪（非原厂）。剩下就是些不值钱的车垫尾垫太阳膜吸尘器电饭锅。 最后一点，本来是商定七月定车后是五月份的车的。结果后面说有现车，我赶紧去定，第三天去提就成了四月，卡着期限啊。

【舒适性】 滤震不好，过大坑没问题，但是在某些路面钩子有点麻，据说这个叫路感清晰...勉强接受，等出了质保一定折腾一下减震系统。 【驾驶感受】 这个车CVT不如雷凌的CVT驾驶感受好，说不上来哪里比较奇怪，还在慢慢适应当中。 【油耗】 城市通勤，平均时速24km，单程8km，表显6.8L； 快速路，平均时速47km，单程40km，表显6.2L； 高速路，平均时速83km，单程33km，表显5.6L； 以上数据均为出发前清零，到达后表显数据。 【最不满意】 1.启停默认开启太蠢了，有时忘关了红绿灯起步的时候都会有个顿挫； 2.全系没有定速巡航，老款应该是有过，新经典全系都取消想自行改装都不放心； 3.有L档没有S档，说明书上写地板油不升挡完全可以替代L档的作用，但是想提高换档转速却只能靠释放再踩加速踏板实现对新手不友好。 【购车经历】 在懂车帝上看大家分享的价格确定了心理价位，然后找了两个城市4家4S店的销售进行线上沟通。当时心理价位是 白色最低配7.3全款贷款都可以，要大屏倒车影像雷达玻璃膜脚垫下护板。以上要求第一家店最低谈到7.6。 第二天去了另一个店，在这里以上要求贷款可提，在销售去申请价格的环节和隔壁桌的顾客聊了两句（东北人，你懂的）得知豪华版的价格对方从7.7砍到了7.5，对方销售也是在价格申请环节，遂心动。 结果 不知道是隔壁顾客不在乎还是销售春秋笔法，7.5的价格内没有将贷款利息计入，贷款五年两年提前还的计划中，这两年共计多还5500的利息，如果计入相当于总支出是8.05。 又坐下重新考虑，具体思路如下： 1.总支出对比7.3多花了7000块； 2.得到了原厂的大屏倒车影像（后来发现原厂车机支持远程锁车远程鸣笛闪灯） 3.得到了原厂隐藏式行车记录仪 4.得到仿皮座椅（不在低配改装计划内） 5.得到后排杯架（不在低配改装计划内） 6.得到天窗（上一台车就有，十分鸡肋，想折现） 得失明确后又跟销售进行了新一轮的对线...... 【提车价格】 车+保险+购置税+上牌+倒车雷达+发动机金属护板 共计7.35 贷款5.5五年，两年提前还无违约金，两年利息0.55 800元购买店内5次矿物机油机滤不含工时费 此次购车总支出7.35+0.55+0.08=7.98（白色豪华） 【空间表现】 在2024年此车唯二拿得出手的就是1空间2价格。在这之前试驾过 五菱星光9.2、秦P55km8.5、宝来200tsi9.5、朗逸新锐8.4、卡罗拉双擎11.3以上价格都是未跟销售对线价格。最终轩逸经典的空间以明显优势取胜。上有老下有小的年纪考虑的就是家用的经济型和实用性，再年轻五岁我必买宝来，年轻十岁我必买秦L或者奇瑞混动。

做工质感方面： 我买的这款2023款宝来我觉得前款相比做工变精细了，不像前款塑料感那么强，边边角角看上去也很细，真皮方向盘和大屏幕液晶车机科技感十足，比同价位的一些日韩美系车要显高档，我觉得23款宝来的内饰完全碾压二十多万的雅阁。 舒适型方面： 实话实说，乘坐舒适型一般，个人感觉悬挂系统有点硬，尤其过减速带或者压井盖的时候有一些颠簸感，这点上不如日系和韩系车。 静谧性上来说还算不错，关上玻璃后胎噪和风噪音不大，发动机噪音在车速140以下基本听不到，这一点上比日系车要强很多，以前我开的那款雅阁还二十多万的车呢，一提速发动机嗡嗡的，车速一过100想和后排座的人说话就得喊了。 油耗方面： 我是2022年10月13号，到现在开了半个多月了吧，到现在跑了一千多公里了，仪表显示平均油耗是6.9，自己也掐了掐算了算，仪表上显示的油耗还挺准的，300块钱的油大概能跑500公里左右，我加的是中石化95的油，一般来讲堵车时油耗高一些，我早晚高峰接送孩子时油耗能达到11个油，跑快速路就比较省，在80-90公里/小时的车速的时候能达到3.9-5.5的油耗，但是车速如果超过了120，油耗会涨到8点多，车速超过140油耗会达到12左右，所以说还是80-90的车速最省油了，太快或者太慢都费油。 动力方面： 个人感觉1.2T的动力还是有点偏弱，超车时有点费劲，得踩地板油，我换宝来之前开的是2.0自吸发动机的雅阁，我感觉1.2T的宝来动力不如2.0自吸发动机提速快呢！现在有点后悔了，不如买1.4T的。其实在买之前我也试驾过，但是当时感觉动力和我老婆两年前买的那款1.4T的探歌动力差不多才买的，当时可能没试驾好，才有这种错觉，现在说什么都 晚了，将就开吧。我劝诸位如果对动力有一些要求的，尽量买1.4T或者等等1.5T的吧…