英朗变速箱换挡顿挫值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2017款英朗 15N 自动豪华型

3.14分“良好”

配置:17款的自动豪华款配置还可以，液压杆，一键启动，真皮座椅，天窗，中控，轮毂都是不一样的，轮胎当时是固特异的，现在的都减配了。 价格:当年落地12.8w呢，戈现在选择应该不少。 动力:动力不是很足，尤其是夏天开了空调，提速爬坡都不太行，变速箱偶尔确实有顿挫感。 空间:英朗的空间还是很大的。 油耗:本人不是猛踩油门的，英朗猛踩也提不起来速，平均油耗6.9，比德系车高。 目前状况:目前扔在服役中，其它没啥大毛病，开了六年2个月，换了开市客的普利司通轮胎，京东上换了火花塞、变速箱油和电瓶，其它的都没换。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

我的第一辆车。满意点:第一，样子我觉得不错。第二，便宜，国产差不多动力的，也找不到比它还便宜的。朋友问我怎么不买，国产，怎么不买，速腾，怎么不买？好几万的差距，你说我为什么不买？ 第三，加速，这个车速度40以上动力还是有点东西的，我的1.3t的。 关于内饰，配置什么的就中规中矩吧。没啥好说的，我的21改款1.3t自动精英，座椅仿皮的，倒车影像，天窗，定速巡航，启停，自动大灯。真正实用的也就 倒车影像，车机里的carplay。 不满意:1.后备箱打开只能通过，钥匙或者主驾驶开关。2.侧面没有安全气帘。3.低速顿挫，主要是低速升档慢。 驾驶感受 方向盘轻，座椅舒适性也还好，低速油给的急会闯动，就是低速升档慢。我有时会手动升档。加速我觉得还好，没开过几辆车，在40以上，一脚油门下去，涡轮介入的声音，速度一下就起来了，感觉还挺好的。 关于48v轻混系统，在滑行直至停车的整个过程中，会有轻微点刹车，然后又松开的感觉，不是那么顺畅，很细微，但还是能感觉到的。 三缸:没感觉抖，驾驶室更没感觉，相比抖动，那颗小涡轮加速时的噪音更明显。 油耗: 还没过300公里，没什么意义 现在是10.3

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

用车感受： 我的是改款1.3t的，人生第一辆车，动力的话感觉还行吧够用！提车也快一年两个月了，目前还是没出现什么大故障，但是也不是很如意，最近出现了50码降四十多码的时候会出现明显顿挫，好像轻踩一脚刹车一样，应该是五档降四挡的时候吧，其他区间的顿挫还能接受不是多明显，五档降四挡明显顿挫好像以前没有的，最近才感觉到明显，不知道有没有懂的车友给分析一下！偶尔怠速启动给油的时候会有明显抖动，不说它有多不好吧，但是如果是有强迫症的人开起来会很不爽，不在意这些小细节的人还是没太大问题，至少我开到现在还没有出现过故障也没亮过故障码！还有就是出现过一次起步时感觉刹车刹不住一样刹车踩不下去，刹车很硬，我感觉用很大力踩住了还好是刹住了，就出现过那一次，但是现在还有阴影怕以后高速时出现刹不住就麻烦了，不知道有没有懂的车友知不知道这是什么原因！空间和颜值的话中规中矩吧，不能说它很好看但是也不难看！

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4分“优秀”

满足日常家用代步问题不大，内饰用料不怎么样，大部分都是塑料，第二年开始有异响，油耗还算可以，开车急性子，油耗表显6.7，底盘是真的低，最好装个护板，如果一直在市里面，可以不装。低速顿挫，其他的暂时没什么问题，附上几张底盘低，手贱拆掉下护板的后果

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

提车大半年了，裸车价8.54w，落地一共是9.2w，送了两次保养，买的是1.5L自动精英，目前几千公里 ，说几点自我感受，本人00后车主 1.外观整体没毛病 ，毕竟车长 ，轴距摆在这 2.内饰看的过去 毕竟这个价位 ，买国产车会好一点 但是考虑三大件 所以买的合资车 ，内饰硬塑料 ，个人不在意 ，座椅是手动调节 稍微麻烦点 3.驾驶体验 ，买的1.5自吸 动力表现没有1.3涡轮的好 ，起步稍肉 但是你要是舍得踩油门 动力家用完全够 ，转向没问题 我也不是老司机 赛车手 ，动力响应稍微有点慢，习惯了感觉没问题 4.但是单独把顿挫拿出来聊聊 ，起步明显顿挫 特别是有自动启停 ，关了稍微好一点，没关顿挫感很强，这是提车这么久以来一直不舒服的点 5.隔音效果这个价位的还不错，当然不能和B级车比，不是一个价位的车，高速隔音就有点糟耳朵，个人感觉 6.五千公里的时候撞过一次 ，前保险杠撞坏了 好在这个车配件便宜，到处都有，通用性高，维修成本不贵 7.车载系统没多少功能，随便都能玩明白，就是不支持无线carplay 8.至于考虑这个车，肯定就是手头没几个钱，也不想贷款买更贵的，看销量买的，对比过轩逸 朗逸 ，个人比较喜欢美系车，克鲁兹感觉没英朗好看，这个车用来过渡还是很不错的，工作需要在莆田 ，下一台车就准备换君越了 9.至于落地，稍微贵了点，9.1落地，过年买的 当了个大怨种了 最后，有车友群吗，朋友们，提车快一万公里了 还没加车友群，全国各地都行，谢谢各位车友 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

开了差不多2000公里了，优点大家都说得差不多了就单说近期驾驶感觉到的缺点了。 1.变速箱顿挫，这个是我最不能忍受的，我们单位有辆18年的荣威RX3，平时上班我一般开荣威，下班开自己车，对比下来英朗的AT变速箱真的太拉垮了，甚至有时候转速上3000了都还换不了档。 2.隔音差，胎噪也大，高速上一般音量要调到20以上才能听得清导航 3.油耗也不算低，我开了2000公里（开了定速巡航＋自动启停的情况下）下来综合油耗7.8，平均高速5个多油，城区10个左右 4.动力比较肉，不过1.5l你要求也不能对他太高 还有一些小问题比如说，每次启动收音机自动播放、自动启停不太灵光、后备箱只能从主驾打开、原车雨刮器刮得不是非常干净等等 总的来说以上这些缺点如果你都能接受的话，那英朗在同价位确实是款挺不错的合资车

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.71分“良好”

全新英朗2018款旗舰，17年11月底提车，行驶了有6万七千多公里，四年多时间了，时光转瞬即逝...有时候真的觉得很感慨。 先说说外观吧，18款旗舰的这个外观，和现款的对比其实是差不多的，就是有一些小小的不同之处，如车头底部的镀铬横条啊，车窗镀铬条，还有这个鲨鱼鳍和扰流板的点缀，让它有了些许运动的味道，这点我个人还是比较喜欢的，点到为止的感觉。我没事会刷刷车友圈，看看车友们提问的问题，可以的话会给出自己的回答，也希望能够帮助他们，然后看看车友们对自己的车子做了什么改动，我发现也是有些车友会去贴镀铬条 鲨鱼鳍 后扰流板这些，其实挺不错的，虽然都是点缀，但是可以让它不再那么中庸的一种感觉，挺好。它不需要太浮夸，作为一辆家用车就是简单点。 内饰和配置吧，感觉比现款好一些也并没有好太多，毕竟价格相差如此之大，这确实是别克的营销策略太伤老车主了，这点实在是不想吐槽了。中控台硬塑料不如国产的看着豪华用料也更好，不过国产的确实配置是要比合资车高的，这个算是个卖点没法比，不过中控按键布局上设计的还行。像真皮座椅（偏硬，没有现款的软），真皮方向盘，自动空调，安吉星远程操作（夏天远程启动提前开空调挺好），一键启动，运动模式，并线辅助，前排座椅加热，前后排头枕调节，主驾驶座电动调节（只有前后调节是电动的），后视镜电动折叠，前后座阅读灯，后排座椅放倒，SD卡 双USB插口，内后视镜集成语音 电话救援还有自动防炫目这些，配置高一些价格也高，相比现在落地才8.3左右来说，我感觉入手的车友挺幸福的了。 空间还可以，我身高178左驾驶位还是后座都不会感觉到压抑和拥挤，要是前排中央扶手能前后移动就好了。 三缸机被喷的不少啊，多少有些抖动，但我个人是能够接受的，也没有太多的反感，动力上满足我就好了，再者说个人觉得只要不是坏了就不算什么问题。我朋友新提的某田车也有轻微的抖动，发动机在干活嘛。其它的问题呢就是方向盘卡滞和后备箱漏水了，方向卡滞这个算是通病了，之前反馈的车友比较多，去索赔更换的也不少，很多刚换完不久又出现老毛病了，同时别克也有在优化程序，到现在慢慢的发觉好像变少了。我这个是换过方向机的，现在用着没发现有什么问题了，后备箱漏水更换了胶条啥的也好了。 其它的一些吐槽就是车门异响还有车门共振，我个人比较喜欢开车时听音乐，上车第一件事就是放音乐，音乐开的声音大了车门会共振和异响，主要是嗡嗡的共振声和些许异响，后来我做了四门隔音就好了。 车子驾驶的感受，AT变速箱多少有些顿挫，这个和CVT变速箱的平顺是比不了的，但是比较耐造啊，这个问题不大，人家CVT怕你觉得开车太没感觉了还做了模拟档位呢，不就是为了让你感受到车子换挡的动作嘛。市区走走停停经济性不如CVT和双离合，不过油耗实际上差的不会太多，更多的在于个人的驾驶习惯和路况决定的。1.3的动力足够满足需求，满载也不用担心动力不足，平时超车也足够有信心，跑高速很稳，这是毋庸置疑的，总的来说这个价位可以了。 这里我想和大家说点别的，就是关于用车方面的一些问题和大家探讨，有我自己的话想分享给大家。 关于油耗，英朗的表显油耗是平均油耗，对于“平均”这两个字不难理解吧？就是你跑的不管是跑高速还是跑市区，最终显示在这上面的油耗就是平均下来的油耗，它和实际油耗完全不是一回事。大家不要觉得说跑高速或者跑路况好的国道县道之类的的多了，表显六七个油，就代表你跑市区看到六七个油耗就觉得市区也是六七个，不是的。高速最低估计能百公里跑出三个多四个（在最省油时速区间跑，快了油耗也会增加，但省油不省时，在高速上久了也未必安全），市区拥堵有可能十个以上，但它平均下来的这个油耗，不和实际相同，记住平均两个字，这是你所跑出来的油耗的平均值。就像新车刚提的时候二三十甚至更高的油耗显示，那都是出厂测试和运输导致的虚高的油耗，如果你不把油耗清零，那么你可能刚开几十 一两百公里，你会发现油耗比较高，其实那都是虚高，你跑的还少平均值没有被拉到一个正常的数值范围内。像我朋友刚提的新车还没出4s店的表显油耗99，你觉得油耗有那么高吗，不可能的。清零了再正常开就好，不需要去跑高速（拉高速降低油耗是在浪费油钱和过路费，那只是把平均油耗拉低了而已）。 车子的一些功能操作，在懂车帝英朗车型界面有视频说明书，会教你车子的功能按键操作，大家不懂的去学习一下，了解自己的车子开起来会更安全，有什么特殊情况也不至于不知所措，严重的话影响行车安全，轻一点可能会让你觉得这个车怎么问题那么多。更多时候还是咱们不了解自己的车子的功能，不会操作，所以会觉得问题很多，我就经常看到很多车友会问些离谱的问题。如发动机故障灯，发动机故障灯在只通电未启动的情况下都是亮的，那不是问题，基本上燃油车都是这样的，启动后不亮就行。 字数限制，就不再多说了，有问题下方留言一起探讨。 希望圈主加精，谢谢。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.29分“优秀”

车型:别克英朗2021款改款典范1.5l自动精英型 城市:江西九江 落地价:8.8W 购车历程:之前也是机缘巧合，才了解到别克英朗这款车，第一次买车，纯小白一个，驾照拿了几年了，一直没上过路，本着预算10W左右，工薪族，上下班代步车的原则，也对比过逸动、帝豪等，不吹不黑，对国产品牌，心里还是没有底，再加上别克英朗那会优惠力度很大，将近5.4W，又是合资品牌，说实话，挺有吸引力的，试驾的感觉，新手感觉不出来，肯给油，还是不错的，但是有点后悔没买1.3T的，那时候听的最多的就是三缸抖动的厉害，用了这么久，车友群的老铁，也没怎么提到这个，我想应该还是不错的，车企这方面技术应该也是很成熟的，所以不必太担心。 配置:说实话，1.5l上下班代步足够用了，只是现在感觉，在高速提速和超车的时候，会感到差点意思 ，其他到还好，自己加装了车窗一键升降OBD模块，也就100多块钱，挺实用的，就是每次洗车的时候，没有后视镜折叠，略有点尴尬，得亲手去搬，还是就是发动机下面，略显单薄，一眼可以看穿，回老家磕了两次，有点心疼，对新手有点不友好，果断安装了发动机护板，锰钢的，安装加材料也就100左右。还有就是车顶，之前没留意过，后来一次偶然的机会，才发现是软的，有点吃惊😲。 驾驶感受:作为新手小白，感受最明显的就是低速的时候，26码左右，换挡有明显的顿挫，这点很影响驾驶感受，之前还以为是没有控制好时机，久了才发现，就是这样的，换挡逻辑不够人性。 其他的，总体感受还是不错的，外观也大气，这个价位合资车，还要什么自行车。希望圈住推荐加精（@钳子来了）

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

外观方面英朗属于那种耐看型的，就屁股不好看，提车七个月已经开了6000公里，各方面都还不错，配置那些就日常家用够用了，唯一毛病，就是低速会有顿挫，这个应该是通病

点评车型: 2013款英朗 GT 1.6L 自动时尚版

3.36分“良好”

动力弱鸡，行驶质感不错。内饰反正我至今还是看的顺眼。变速箱在40-50码左右换挡有明显顿挫。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动进取型

3.56分“良好”

经济适用，适合短途代步，外观不错，但是内饰一般，功能比较少，油耗也一般。 【油耗】 还行，中规中矩吧。高速5-6个，城市8-9个。 【驾驶感受】 高速噪音有点大，胎噪和风噪都不小，不过还能接受。 【最不满意】 方向盘卡滞，尤其是冬天，气温越低越明显。这个是通病一直解决不了，也不知道咋办！ 低速顿挫，大概30-50吧，顿挫感明显。 刹车有声音。 【保养】 这个随意，100-200一次，很划算。 【乘坐体验】 空间比较大，比较舒适，后排座椅也很舒适。 【驾驶感受】 1.5L肯定动力不强，所以适合性格不急躁的。慢慢走也都可以，不影响代步。 【亮点配置】 前引擎盖自动支撑，这个算吗？ 感觉没有明显的亮点，中规中矩！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

这车6月提车，整体使用情况来说，提速动力可以，低速有顿挫感，车内异味有点大，虽然是三缸车，行驶过程没有抖动感觉，停车怠速偶然会有轻微抖动，不过还是在能接受范围！家用性价比可以，现在行驶了7000多公里，油耗走市区偏高10个油。高速油耗在6个左右，落地价9.2万，办的分期，别克金融一年半免息，这价格在这级别的车来说性价比真的高，该有的都有，定速巡航，自动大灯，自动启停（启停虽然上车必关），相比之前的现代瑞纳，动力澎湃，不过方向盘转向还是有点重，据说是别克英朗的通病。使用期间跑过几百公里高速，时速120的时候方向平稳，车子没有很飘的感觉，高速在80提速到120的时候动力随叫随到，只要肯给油门，车就给你满满的动力输出。最后来个结论，在这个价格，这个动力来说，这车应该是性价比最高的前几款车型了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

外观可以。刹车太软刹不住的感觉，锁车鸣笛关不了，没有一件关窗。马力小不过，可以接受。变速箱感觉换挡不及时，一脚油门下去转速四5千不换挡，导致油耗也高，油耗赶上1.5T 的了。个人感觉这个换挡时机还是手动档舒服，车屁股看着少点什么说不上来的感觉。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动进取型

4.28分“优秀”

用车成本不高，别去4S店就还好。动力换挡的时候有明显顿挫感，70码之后加速就没什么感觉了，开了空调更没感觉。带启停的电瓶比较贵，我在京东买了个要1367元，换个电瓶把我的导航系统给搞挂了，换个导航又要1400元。这个电瓶在淘宝买只要880元，由于我急着要用车就在京东下单了。其它没什么毛病，日常代步还是很好用的。基本没什么问题。大灯坏过一个，自己在阿里巴巴买了LED的灯换上了。目前行驶了56000公里，换过一个轮胎，大灯换过，车机导航换过，日常保养换机油这些，一般都是自己在网上买去维修店付手工费用。车机导航一定要选择好一点的，不然老出问题，不过还好有倒车雷达，倒车还是可以用的。除了带启停的电瓶比较贵，其它保养都还算可以。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.07分“优秀”

现在跑了800公里，总体很不错的，就是动力弱一些，其他的该有都有了，我感觉还是不错的，自己喜欢才是真的喜欢。四缸的还是不错的，稳定性要好很多，车子顿挫有点大，速度上来了还可以，就是低速的时间有明显的感觉，但是也不影响，整体还是不错的，各方面的配置都很好，同级别性价比高。很多人说选择性价比更高的雪弗兰，雪弗兰的标我不是很喜欢，所以在众多同级别车里还是选择了英朗，就是家用代步，真的很不错。一开始担心1.5高速超车什么的难，其实就看你踩不踩油门了，把油门踩到油箱里照样可以超车，剩下就是不知道会不会出现漏油的情况，看了很多小伙伴也有中招的情况，但愿自己不会遇到。还有车里的异响，我的车现在是没有异响，就是手机支架的位置会有异响，这个也是正常的。