点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.11分“良好”

当时对比了1.5四缸和1.3t的，四缸那个方向盘简直丑到没朋友，没定速巡航，后排不能放倒，然后1.3t的座椅黑色不喜欢，就选择了1.0t的，那时候这车应该算是库存车，超过半年了，这个版的还停产了，当时买的时候优惠5.8W，落地8.3W多点，最喜欢的要属外观了，别的车多看几眼就审美疲劳了，这款满大街随处可见依然觉得好看，内饰就比较一般到处硬塑料，空间同级差不到，动力我觉得市区用还行，动力再大也发挥不出来，油耗市区要8个多，高速贼省5个左右，开的不多一年半只开了4000公里不到😂但是已经受了好几处伤了，有钱了装个360影像，最不满意的地方就是自动启停，忘记关经常刹车熄火，还有锁车不能自动升降玻璃，经常下车了发现有车窗没关，又要开门插钥匙关，目前车没什么问题，前个把月因为电瓶故障导致一次故障码，电瓶过了质保，自费了800块换

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.21分“良好”

外观:19款15T英朗的外观采用家族式飞翼大车标，更显年轻动感，侧面和尾部的设计平平无奇，没啥亮点，尾部甚至有点丑，像是撅着屁股。 内饰:比较一般，虽然有真皮的方向盘和座椅，但门板，仪表盘上面，右腿侧面都是黑色硬塑料。中控车机有语音导航系统，但比较弱智，普通话稍微不标准就别想出来正确的目的地，导航连接网络时间也比较久。 空间:180的身高驾驶座前排头部空间还有三指，后排身高175的家里人腿部和头部都不挤。但座椅偏硬，后排坐垫较短，不适合长途乘坐。 动力:1.0的涡轮发动机配上双离合的变速箱，低速10-20公里低速跟车的时候闯动明显，顿挫感明显。城市里加速初段还算轻快，80往上加速度不大给力，尤其是夏天开空调的情况下。 油耗:春秋天城市里油耗在7.8左右，高速油耗在5.8左右，这个油耗还算令人满意。

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.43分“良好”

说起别克英朗的内饰设计，给人一种层感分明的感觉，区域划分的很合理。每个区域都有它对应的功能，而且区域与区域之间都是有银色装饰条去划分的，看起来很舒服也很规矩。操作起来容易上手，而且物理按键行车更加安全，有些功能车主基本操作几次以后就可以盲操作了，感觉很不错，相信这样的内饰大部分车主都会很满意的。 英朗看上去还是比较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很温馨，跟10万多的德系、日系车相比，并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、操控还是颜值方面，感觉都挺满意。 空间表现中规中矩，油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有，应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，比较可惜。 缺点主要就是动力比较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别优秀，速度80以上风噪和胎噪都比较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，日常家用基本满意。 总的来说，优点：1.外观帅气，内饰好看，开出去也撑得起场面（很多人会觉得别克比日系车要贵）2.安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热是实打实的好东西3.油耗表现不错，我的综合油耗是7.5L，已经可以摘掉油老虎的帽子了缺点：1.变速箱顿挫，发动机抖，底盘过硬毫无舒适感可言2.空调不凉，夏天中午开到最大还是会热3.灰色内饰真的极度不好看4.虽然后排座椅可以放倒，但后备箱只有一个小洞是通的，相当于这座椅放倒毫无意义

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.11分“良好”

外观的话确实不咋好看的感觉，屁股的尾灯有点小气 内饰的话给我感觉是一种挺奇怪的设计，美系车好像喜欢圆润的设计元素，方向盘多功能按键这里的线条是往上的，其实不是很好看吧 空间的话横向是没办法大了，车子价格在这里了，然后的话长度是没什么问题的，后排空间挺充裕的 动力的话其实也挺肉的，为了省一万块放弃了1.3的版本有点后悔的，低扭不强，就是起步肉一点，但是只有肉人没有肉车的原则，深踩还是不错的 谈不上操控，没开过好车，感觉大差不差，就是高速120方向打死有点异响 舒适性还可以但你不能要求太多，毕竟才9万多点落地，配置就是倒车雷达和形象，实用的配置，电动座椅想也不敢想 可靠性还行，小毛病确实有，车机会重启，低速有顿挫 总结一下，人生第一台车，磕磕碰碰也有，内饰是丑，但是为我遮风挡雨

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.14分“良好”

10w以下落地合资车，英朗还是相对比较好了。价格在这里摆着，也比较耐看。小涡轮能有125的马力-170扭矩日常也够用。 内饰虽说是有双拼色，但是硬塑件很多且异味大。空间a级别里还是中规中矩。3缸开起来真没有网上说的那么夸张。 我最想吐槽就是自动启停，每次都要先去按一下按键。买车的时候销售还把这个当做优点给我这个小白介绍，说是可以省油?，用了之后才知道省下的油费还不够换半个电瓶。对自己的第一台车还是满意，车子是有很多可吐槽的，但毕竟价格摆在这里。

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.57分“良好”

【动力表现】 现在没有1.0T了，只有1.5L和1.3T选，1.5L是四缸技术老油耗低，1.3T动力秒杀一众合资自吸，技术还新但是是3缸，我个人是看好三缸这款，都说怕时间久会抖，但是这个车的话也就开个三五年，这个时间段内基本不可能出现什么问题。 【油耗】 走高速的话不得不提一嘴，虽然油耗相比于同级别车型略微偏高，但走高速的时候，英朗要比轩逸，飞度等车稳的太多了，高速风大的时候，几乎感觉不到明显的晃动，日系车就不行了，明显的发飘，此外，我回家一个来回700KM,直接就能把平均油耗给拉下来，因此，英朗的油耗，我个人认为，并不高，100公里差1个油，5块多钱，换来的是车稳重，敦实，个人认为非常值得。

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3分“良好”

外观喜欢，内饰也OK，动力也够用，就是变速箱顿挫有点大，空调滤清器的更换口设计的不合理，有点麻烦，空气滤清器的盖子拆装设计得也是不太合理，其他的都没什么太大毛病

我是95年的，刚毕业两年，积蓄不多，不想靠家里，所以在买车上，我觉得英朗跟十几二十几万的车肯定是没法比，但是我觉得我靠着自己的努力，买一个性价比高又实用的车作为自己上下班代步，心里很舒服很高兴，不需要在意攀比同事同学开什么车，因为这款，就是我喜欢的车，是我自己的车。选择英朗的首要条件，就是在配置对比的行列里，它是价格便宜又实用的那款，我买车之前做了很多对比，这里不做打压其他车型的赘述，总结起来，我觉得英朗是10万以内配置最高的合资车。 在对比之前，我已经查阅了很多材料，也咨询过很多朋友，这款车大家都在意和顾虑的是“三缸”，我当时也是因为这点犹豫了很久，我担心会抖动会出毛病等等。现在开了一段时间，我觉得作为三缸车，硬性条件所带来的毛病是避免不了的，但是没有人云亦云说的那么严重。启动后30秒左右就没有什么抖动的感觉，上路很平顺，我不知道这是什么原理，作为女车主，这是我的真实感受。 我身高1米65，体重120，算是偏胖类型的，图上分别是我主驾驶和后排座位空间的真实照片，后排还是能留下两圈的距离，我觉得壮一些的男生坐着也毫无压力。虽然说，英朗定位是紧凑型车型，但是对我来说，空间上是没有可以挑剔的。后备箱的空间是另外意外的，前几天刚搬了一次家，后备箱装四个收纳箱，外加几个零散的手提袋，很实用。 动力上，作为女生，我可能说不出来它发动机 变速箱什么专业的名词，买车的时候，销售顾问介绍的我也都忘得干净了……平时驾驶，基本上都是上下班代步，城市道路为主，节假日会上个高速两个小时左右回家一次。变道、超车都没有压力，我开车是胆子比较大的那种，有超车、变道的机会一脚油门就使劲踩过去了。 我一个女生对操控没有太大的要求，只是觉得英朗这款车对我来说，动力和操控都没问题，适合我开，等我有钱了我再买个君威比较操控吧。 市区开的多，目前的综合油耗是6.5左右，上高速的话，可能是五个，油耗是没什么挑剔的，没有美系车就油耗高这一说，现在堵车堵成那样，6.5个油还有什么课挑剔的，属于正常油耗范围。 舒适性还是照片更直观一些，座椅的细节，中控等等，单单看这些，我觉得没人会一下子就断定这是十万以下的车吧。舒适性对每一个选车的女孩都是至关重要的，我当时也看过其他车，内饰极其粗糙，看着很廉价，但是看了英朗以后，在自己的预算之内又眼前一亮。 外观就直接上图吧，图示是最直观的了。整个外形年轻化有轿跑的感觉吗，车头车尾都是别克轿车家族的样式，其实以前我不太能直观的辨别英朗和威朗，买了英朗以后还还一些，能认出英朗来，哈哈。 内饰是很好看又很舒服的了，我选了棕色的内饰，耐脏又耐看，白色的车配上棕色内饰是最适合女生了，干净又高雅。 性价比很高很高了，在我的预算之内又让我眼前一亮，喜欢这款车给我带来努力的意义，我再继续努力争取换更好的别克吧！

首先想大家介绍一下什么原因与英朗结缘吧，当时买车时首先考虑的是新宝来的自动最低配，去大众4s店看了看，配置真的没法和英朗比，起次是价格，去了别克，看了英朗的价格后彻底车价格吸引。 作为一名刚刚毕业的学生，手里人民币并不厚道，种种原因选择了英朗，最后排除了宝来。接下来说下英朗用车的感受吧，整体还可以，行驶了9000公里，也是因为价格选择了1.0的动力，对比宝来1.0的英朗动力要好太多，但是行驶一段时间够的确后悔了，当时应该上1.3的动力。 说下9000公里的英朗现在的概况吧！对英朗的评价总体还可以，内饰有点小异响，双离合换挡有声音，急加速时空调制冷效果不行，还有就是发动机这么有点抖动，抖动还可以接受，高速上车很稳定，展现了美系车的优良传统，这个是比较满意的，再有就是油耗了，行驶环境基本都是市区，高速，乡村道路，油耗表现得还不错，9000公里的综合油耗6.7，这个比较满意。这里必须吐槽下油箱了，的确有点小了，现在基本200左右加满一箱油。 总体对英朗的表现还行，别友们有什么补充咱们评论区聊下。文笔有限，让大家见笑了。

购车总价 | 裸车价9.8万，落地要12万左右。 同级对比 | 对比过轩逸，福克斯，卡罗拉，科鲁兹。家里人比较喜欢英朗的外形以及舒适性，试驾过也觉得英朗还挺不错的。 空间 | 这辆车的空间比较好，虽然说是一辆紧凑型轿车，但是坐在车里无论是前排还是后排都是很宽敞的，后备箱空间基本可以满足日常的需求。 颜值 | 外观时尚大气，别克的设计还是挺不错的，尤其是经典的前脸设计，虽然是紧凑型轿车，但是从侧面看车身的线条还是非常修长的。 内饰 | 内饰的空间感很好，基本是没有浪费的面积，内饰用料还是挺不错的，三幅式方向盘很标准，多功能按键操作起来顺手。 油耗 | 总体来说算是挺省油的，跑市区表显的是8-9个油左右，高速路跑的一般是6个油左右。

购车总价 | 我购买这辆车的裸车价是8.19万，总体最后算下来的落地价是9.53万。 同级对比 | 买车的时候也试驾了威朗，但是这辆车的驾驶过程让我感觉很轻松很舒适，所以我最后选择了它。 故障吐槽 | 车内的储物空间设计的有点不合理，特别是中控台槽位的设计，平时放东西就有一些不方便。 颜值 | 外观的设计非常的新颖简约，是我很喜欢的风格，车灯的设计很漂亮，车身线条流畅，属于耐看型。 驾驶体验 | 起步的时候有些肉，但是完全不影响后期的加速。车子非常好操控。刹车很灵敏，方向盘也很精准，过一些不平稳的路颠簸感也不会很明显。

#购车总价1.0T互联精英版， 全款落地价格78000，优惠了6000元，送的车门玻璃膜跟后玻璃膜，发动机镀膜等。工时费要了500元 同级对比 | 同级别的车比较一下这款车性价比比较高，配置比较齐全。 故障吐槽 | 刚购买的车还没发现有什么，就是感觉打方向有点重，挂挡不是很顺 空间 | 前后空间比较大 驾驶体验 | 驾驶感觉非常好，1.0T动力很强劲，起步没有发现肉 颜值 | 这款车颜值担当吧 内饰 | 内饰有点……塑料感太强新车有点异味 油耗 | 市区平均耗油8.5 购车总价 | 裸车78000 优惠6000

用车到现在两个多月，动力和空间都很满意，外观也很不错，总体而言很满意。另外价格方面也很满意，落地不到9万，三纲机的抖动几乎感觉不到

个人感觉综合方面性价比还算不错，毕竟又不是二十万的预算，如果那样就是可以有很多选择余地。 去过吉利看帝豪，配置是高些，内饰是好些，没怎么看上眼而且还优惠不够大，比英朗还要贵些。 去过丰田看神车卡罗拉，没啥优惠贵了好几万，店员还一副不愁卖的样子。果断转身出门。 然后的然后就是从价格，款式，性价比，看上眼等等全方面下手了英朗（大家买车不要急，即使看中也多对比几家，俗话说的好货比三家不上当） 使用了2个月家用的话非常满意，够用，实用，好用。过年后备箱满载年货，一家5口满载而归的上大斜坡也不费劲。 唯一吐槽的就是油耗，稍微重踩油门就是10多。现在900公里，市内平均10个油，高速6个油。希望首保后降下来市内6个左右吧。这样就可以打满分了 我的玛瑙红还是很惊艳耐看的。 直接上靓照，闪亮你的眼。

购车总价 | 首付一半，两年免息落地9万4。1.0T互联自动精英型 油耗 | 1100公里总共加了600块钱还剩一格油没跑完 颜值 | 算耐看吧 同级对比 | 优惠5.1，裸车7.89 故障吐槽 | 隔几天不开，冷车启动还是有那么个几秒钟抖动的，不过这个抖动我能接受。都优惠这么大了还要啥自行车？ 驾驶体验 | 方向盘虚伪很小很小，开起来感觉很不错了，坐的话更加舒服 空间 | 空间我日常家用绝对没问题 内饰 | 能看到的地方都是硬的 保养维护 | 目前还没到首保期。