设计上面,这台P7i在我理解里应该算是改款,虽然设计上面没有特别的改变,但是还是有那么让我们眼前一亮的元素在里面,比如说你可以看到现在比较流行的这种相对来说比较亮眼的漆面也在新车上出现了,官方命名星幕紫和星辰蓝。
说完了车外的改变,咱们再说一下车内的提升细节,这次改款后这台车像是我们现在注重座舱体验的朋友们会很喜欢,因为氛围感提升了很多,像是我们追求的氛围灯,这下257色;
另外像是现在很多新势力追求的越级体验,像是车内质感方面,你可以看到ta也是使用上了织物仿麂皮的用料比如顶棚部分。
此外就是我们现在的科技产品也不少,像是风冷双50w的快充这次英特尔给你配备上了。
当然像是之前改款P7i上座椅乘坐感受/香氛加入等调整,再加上如上我说的改变,所以这台车通过用料+氛围+便利性配置三个维度提升了这台车智能座舱的体验!
话说了这么多,咱们再说说开起来,不过这里我要给各位打一针预防针,ta毕竟是一个改款,而不是换代,所以开起来不会有那么大的差异化体验出来,所以还是你们熟悉那个开起来有些紧绷,有些运动,有好的坐姿的P7i。
海鸥865:太好看了
广东老耶:P7i确实跟p7内饰,外观不大,价格对比老款不错,因为硬件上升级智能辅助驾驶上限增加,智能上更有优势。
Hananah112:这车真好看
这车除了外观,全是缺点,智能化算一个的话但是我没买 ngp
避震胶套异响,走水泥路会咯吱咯吱。
操控一般,虽然是后驱,但是转向手感奇差,低俗方向盘根本不会自动回正,加上后悬挂软得一塌糊涂,避震桶根本拉不住弹簧多余弹力。 开的快还好,快的慢碰到一个小坑,人就顶到车顶了,这个车子的后排基本形同虚设,轴距长也没用。 而且这个车子的姿态也很奇怪,轮拱至少 5 指比 suv 还高,但是实际上车身又很低。是不是翼子板设计错了?
acc lcc 好评 不买 ngp 完全也够用。虽然不指望能自动刹停 但好歹也能减轻一些负担。
还有就是续航,实测冲到满电 跑到不显续航,全程平均时速 110,能跑到 450,气温 20 左右,只开换气不开空调。不显续航后,最多只能跑 80 码,还好撑到了充电桩。
目前跑了块 40000 公里 唯一好处可能就是电车的共同优点 就是省钱,之前几百块油都不觉得咋了 现在冲 10 块钱电都觉得心痛,格局小了啊
还有就是这个车子的空调,简直就是反人类,要么就是对着脸吹要么就是对着肚子吹,还会不受控制的漏风,明明是吹前挡,结果对着脸吹。
还送了个丹拿音响,这个音响的出厂调音我不知道是不是工程师吃错了药,还是这个功放有问题,不该是丹拿的素质
作为最后一批韭菜 无法升级也是很无奈,之前以为买个 e 版淘汰的慢些,结果还没买一个月 激光雷达就出来了 造孽!
上个礼拜到估价 14 万。 这一年半 亏一半。无敌了
逝去的青春6666:24万买的鹏翼版,展车
用户905453196191:我也是买了两年了。如果让我现在重新选择轿车。
我还是会买p7
简量:容不容易磕底盘这车
今天的主角小鹏P7驾驶感受是超过了我对这台车的预期的,甚至还给了我不少小惊喜......在电动车领域,二十多万价格区间内,P7真的是不错的选择,车是好车,只是被割韭菜。
老王真的有低保:吹也吹的好一点,你知道E+和E的区别吗?
小鹏p7i是真的越看越帅
优点:
1、高速ngp太顶了,高速基本全程开着ngp,pro版本都可以上下匝道,但就是超车变道还是不够果断。
2、开的车少,我个人觉得操控体验还是可以的,各种超车变道很爽。
3、自动泊车不错,大部分时候都是用这个功能停车,但是越更新车位识别越慢,角落车位识别不到。
缺点:
1、全车不定时不定位异响。
2、刹车前段很软很空,有时要重踩才能刹停,然后就会点头,开多了提前刹才能缓解点头。
3、语音有时候喊半天才有反应,有时又正常。
4、靠背没座椅通风,夏天背部就都是汗。
老王真的有低保:缺点1.2认可,异响无解,做工就那样
提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感,没开过太多车不好横向对比,但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好,我坐车会晕车,打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高,晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收,几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。
【续航】
续航不错,充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里,气温好的话15度/百公里左右,感觉10℃是个分界线,10度以下的天气,电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来,在高速上看了一下高速电耗,开NGP 120km/h巡航,电耗在15.5左右,但是高速堵车,没有测到长距离是不是也能保证这个水平,最终到家13.6的电耗,还是不错的(如果不是快乐表的话)。
【充电时间】
充电在120kw的桩上能稳定在90,没试过更快的桩,不知道上限是多少。我基本上剩100去充电,1小时充到95%。
【智能化】
NGP目前还有很多优化空间,车多的时候总觉得信心不足,但其实大多数情况它能处理好,但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错,路过收费站会要接管通过,上下匝道时也最好自己开,因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去,等它过不去让你接管的时候,大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候,会来回变道让人信心不足。城区NGP,快速路或车少的路段表现不错,但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧,靠它可能可以通过,但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾,只能作为辅助驾驶,离真正的智能化尚有一定距离,从这一点来看,pro版似乎更有性价比。
【最不满意】
唯一的遗憾是没来得及上800v平台,以及后排空间太小,车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反,智界后排空间很大,但车头就很短,不好看。后排空间大了,肯定会压缩车头空间,那颜值又会受影响,好在后排很少坐人,也无所谓了。颜值优先级高于后排空间,忍了。
霸气虚幻套子哥:最高充电功率是185kw
我有辣条跟我走lty:我的是702pro 动能回收是最低的,跟你一样,10度是个分界线,过年前我老家有几天下大雪,我充到百分之九十续航518公里,那几天零下3-5度的样子,我实际开了200公里,空调的能耗能给我干到30出头。
你的老夫亲:后排空间就是小,还没p5的后排空间大
电子系统容易出问题 不够智能,经常显示胎压不正常,驾驶起来非常丝滑 但是高速驾驶稳定性有欠缺
外观:有设计感,但是细节的地方可以做得更好。
内饰:对比外观,感觉大了几岁,驾驶舱氛围和设计不太搭。
续航:我的是670版本,实际城市加高速对半,只能做到450左右。
驾驶:操控感对得起价格,但是胎盘有点假
P7i702pro提车了!使用2个月2600公里个人使用体验!
1.驾驶质感非常丝滑,悬架滤震调教的不硬,舒适感很强,单电机版本跑通勤和高速绝对是够用的,驾驶模式标准加上低动能回收,开起来的感觉和油车非常接近。
2.续航扎实,家乡冬天外温基本0到10度,续航WLTP下表显与实际大概在9折左右,正常驾驶450公里是非常非常稳的,加上安装了官方的7kw充电桩,充电也很方便。
3.颜值就不用多说了吧,换代之后依旧非常抗打,经典的轿跑设计,低重心,就是需要注意底盘较低,尽量不要磕。
4.智能驾驶在开高架堵车非常非常实用,刹车起步很稳,跟车很像老司机,就是变道还是需要人为观察一下,能即使介入就介入,毕竟只是辅助,功能还是非常强大的。
总的来说,使用感觉还是非常不错的,没有问题,提车服务流程也非常到位快捷!
老王真的有低保:浙江现在天气续航能到450?
直爽漂流瓶Sp:为啥我的只能跑340就这 610版本的
你在考虑什么呢:优惠多少啊
◆优点:操控灵活,指向性好;车身较轻,加速性能好;方向盘轻盈;刹车表现优秀,制动性强;同价位续航较里程长。
◆缺点:人机交互功能一般,智能表现无亮点;隐藏式门把手令人诟病,且容易夹手。
20款吧,硬件上面跟现在的车比起来差了一些,但是在当时还是很不错,而且驾驶体验还是不错的,超控很舒服,外观内饰也不错。比很多车好看了,续航表现一般,可能是没有使用热泵空调吧,后期的车好像有带。最喜欢的还是颜值、好看。对于女孩子来说好看好开,就够了。动力什么的,够用,不追求极致。
我还是从前的那个少爷:现在也好看啊
橙橙橙子66:好开好看就够了
与小鹏的缘分是在大学时开始的,当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7,瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车,我提议可以试驾小鹏,不过当时家人都不同意买纯电,只能接受混动,于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的,有九个会后悔没买纯电,我家提车的第二天就后悔没买纯电,没想到纯电这么香
之后的几年,我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本,爱去哪玩就去哪玩,不用像插混车主一样,当车子快没电了,要烧油时会很难受,毕竟油费在电费面前,真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒,用上了电,就再也不想用油了。
在今年小鹏p7迎来中期改款,价格也比老款优惠很多,和家人商量后,决定添置一台p7i,并顺利喜提“佩奇”。
和唐dm相比,p7i的底盘好太多了,底盘非常扎实,城区超车从未如此自信,轻松自如,指哪打哪;而唐dm的底盘一言难尽,底盘很松散,不敢在城区做偏难的超车动作,只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。
音质方面,真的很佩服p7i丹拿音响的效果,我觉得非常棒,人声醇厚,低音震撼;比亚迪的音响就不必说了,懂的都懂,虽然后续改款车型也用上了丹拿音响,但那效果跟纸糊的差不多。
智驾方面,小鹏真是YYDS!NGP真的超级好用,从没想过会这么好用,我经常跑高速,NGP极大的减轻了我的疲劳感,特别棒,现在很后悔没买max版本,据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本,平时上下班不用担心堵车,直接打开NGP让车子开,车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友,能买MAX版本尽量买,这真的很香很香。
还有一个很赞的点,肯定是p7i的颜值哈哈,我是个颜值控,p7i的外观加上红色内饰,还有无边框车门,真的很能打动我,特别喜欢这种设计。
不过,p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面,湖南的冬天一般在5-15度左右,我经常跑高速,充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右,87度的电才跑这么点距离,这电耗有点高哦。
其次,p7i车内竟然没有220V的插口,只有一个type-c口,而且无线充电好像才15w,还不带散热风扇。外放电的功率也不高,竟然只有2.2kw,这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口,放电功率达到了2.2kw,车外放电3.3kw,这是2020年的车,2023年改款的p7i没有跟上来,很遗憾。我是一个露营爱好者,经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅,大功率的外放电对我来说是刚需。
还有一点,主打智能化的小鹏,车机并不智能,甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车,那空调就自动打开了,我把它关了,中途倒个车然后再前行,或者中途下车不熄火然后再上车,这空调又自动打开了,很无语。其次,我手机高德app发位置给车机,有时候能发过来,有时候又发不过来,我就只能在车机上打字,特别麻烦。小p也时不时抽风一样,忽然被唤醒,然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力,自我认为没有比亚迪新款的车机好。
说个悲剧,上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电,由于p7i的慢充口在左边,比亚迪的在右边,我家把家充也是安装在了右侧,因此给p7i充电的时候,家充的线只能刚刚够到,还得沿着后备箱上方走线。那天周末,我去后备箱拿东西,车子正好在充电,我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱,结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了,下了我一跳,赶忙把电闸关了。事后在想,为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样,一旦打开时遇到一点阻力,马上就退缩回去呢,如果是以后停车,车尾离墙太近,打开电尾门时,电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面,小鹏还需要改进。
总而言之,p7i是一台瑕不掩瑜的车子,它有很多亮睛点,不过毕竟是造车新势力,在一些细节方面,还真的得积累足够多的经验,才能给用户带来更好的体验。
勇往直前的泥巴:最后你买了小鹏后,娶了小姐姐吗?大家都挺关心的
博学星辰BUM:应该想的是混动用油再怎么贵也比燃油车省钱,有家充更好,平时用电,长途用油偶尔用一下油总体成本也比燃油车低,还有既然选择买车开就不要老是想着省钱,总体在汽车上的消费也根本就不了几个钱。
LuKaa:你说的最后一点 电尾门开的时候用手压一下就会停 但是你这充电线的阻力才多少?而且是拉长的 面积大 压强小 说句不好听的还没下一场暴雪堆得积雪压力大 难道北方冬天下雪天 积雪堆满尾门 就不能打开了吗?
【外观】
年轻化、运动化,很潮
【动力表现】
0-100 6.5s动力强劲
【续航】
420 冬季高速75折
【充电时间】
家冲0-99 9个小时 外面快充35分钟到90%内
【智能化】
除了小p会插嘴,其余都能做到,有的时候也呆。
智能驾驶方面,遇到障碍物会变道,但是后方有车,他就自动刹停,在高速上很呆了,容易造成追尾。关键是一旦停车,或者突发情况,小鹏就放弃智能驾驶,直接转人工,不管你了,。
【最不满意】
有的售后会送东西,有的不会送,广州地补太多,礼品也多,没有做到全国统一,让我心里不平衡。
【驾驶感受】
操控很好,就是雨雪天气打滑,但是很快救回来了,总体感觉不错。
【提车价格】
23.99 车价优惠5000 5000轮毂 保险补贴5000 车衣车膜6000 脚垫780
爱打嗝646:池州ngp已经开通,效果杠杠的,能超车能加速超车
12月11号提车,550pro选配丹拿6000,最后落地217000包括保险和补贴都算进去了,送了车膜脚垫随车充,记录仪自带。
【外观】
我很喜欢侧面和背面颜值,正面有自己的特色,也还不错。
【动力表现】
后驱6.4s的加速,城市通勤已经非常够用了,随便超车,提车第二天抢绿灯起步地板电还打滑了,雨天后驱车都得注意一些。
【续航】
中规中矩,高速顶着120开能耗17,还不错。但是开哨兵模式一晚上能掉十几二十公里的店,我觉得需要后续ota优化。日常城市通勤空调26度自动,能耗在18-20,我开车比较激进,急停急起,之前轩逸还能被我开出8个油😅
【充电时间】
用埃安的液冷超冲功率能到120kw,没有具体关注过充电时间,普通超冲90kw,基本出去吃个饭放地库里插上吃完肯定充满了。
【智能化】
对比我之前的油车肯定不用说,不过我更关注驾驶体验和机械素质,不做评价。
【驾驶感受】
十分满意,指哪打哪,没什么可以挑剔的。
【最不满意】
主要还是哨兵模式电耗问题。
用户4353247866982:p7i702pro 前两天定的带丹拿才21.5落地
深圳万宝准新二手车:p7i 702Pro版,落地价20.38。宇宙🈚敌
智者奶酪rv:湖南15.79万裸车价
小鹏的外观还是很喜欢的,内饰方面也是年轻人比较喜欢的简约科技风,车机系统水平也是第一梯队的,语音识别四区位识别,响应速度非常快,几乎“有问必答”,包括智能驾驶方面,把车交给小鹏开,我是放心的。
整个车型很低趴,坐姿也很低,因此操控性非常棒,有“跑车”的感觉。
纯电车型动力也是不用担心的,702公里续航版本日常是够用了,现在小鹏的充电桩也越来越多了,跨城出行也并不是问题了。
说实话,从MPV开回轿车,一开始真的不适应,空间真心小,但操控真的舒服,加上NGP加持,高速和高架轻松太多了。就是p7i实在眼馋,电车咋和手机一个德行,更新太快了