小鹏P7底盘调校好值得买吗_小鹏P7操控怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.64分“良好”

与小鹏的缘分是在大学时开始的，当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7，瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车，我提议可以试驾小鹏，不过当时家人都不同意买纯电，只能接受混动，于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的，有九个会后悔没买纯电，我家提车的第二天就后悔没买纯电，没想到纯电这么香 之后的几年，我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本，爱去哪玩就去哪玩，不用像插混车主一样，当车子快没电了，要烧油时会很难受，毕竟油费在电费面前，真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒，用上了电，就再也不想用油了。 在今年小鹏p7迎来中期改款，价格也比老款优惠很多，和家人商量后，决定添置一台p7i，并顺利喜提“佩奇”。 和唐dm相比，p7i的底盘好太多了，底盘非常扎实，城区超车从未如此自信，轻松自如，指哪打哪；而唐dm的底盘一言难尽，底盘很松散，不敢在城区做偏难的超车动作，只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。 音质方面，真的很佩服p7i丹拿音响的效果，我觉得非常棒，人声醇厚，低音震撼；比亚迪的音响就不必说了，懂的都懂，虽然后续改款车型也用上了丹拿音响，但那效果跟纸糊的差不多。 智驾方面，小鹏真是YYDS！NGP真的超级好用，从没想过会这么好用，我经常跑高速，NGP极大的减轻了我的疲劳感，特别棒，现在很后悔没买max版本，据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本，平时上下班不用担心堵车，直接打开NGP让车子开，车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友，能买MAX版本尽量买，这真的很香很香。 还有一个很赞的点，肯定是p7i的颜值哈哈，我是个颜值控，p7i的外观加上红色内饰，还有无边框车门，真的很能打动我，特别喜欢这种设计。 不过，p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面，湖南的冬天一般在5-15度左右，我经常跑高速，充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右，87度的电才跑这么点距离，这电耗有点高哦。 其次，p7i车内竟然没有220V的插口，只有一个type-c口，而且无线充电好像才15w，还不带散热风扇。外放电的功率也不高，竟然只有2.2kw，这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口，放电功率达到了2.2kw，车外放电3.3kw，这是2020年的车，2023年改款的p7i没有跟上来，很遗憾。我是一个露营爱好者，经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅，大功率的外放电对我来说是刚需。 还有一点，主打智能化的小鹏，车机并不智能，甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车，那空调就自动打开了，我把它关了，中途倒个车然后再前行，或者中途下车不熄火然后再上车，这空调又自动打开了，很无语。其次，我手机高德app发位置给车机，有时候能发过来，有时候又发不过来，我就只能在车机上打字，特别麻烦。小p也时不时抽风一样，忽然被唤醒，然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力，自我认为没有比亚迪新款的车机好。 说个悲剧，上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电，由于p7i的慢充口在左边，比亚迪的在右边，我家把家充也是安装在了右侧，因此给p7i充电的时候，家充的线只能刚刚够到，还得沿着后备箱上方走线。那天周末，我去后备箱拿东西，车子正好在充电，我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱，结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了，下了我一跳，赶忙把电闸关了。事后在想，为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样，一旦打开时遇到一点阻力，马上就退缩回去呢，如果是以后停车，车尾离墙太近，打开电尾门时，电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面，小鹏还需要改进。 总而言之，p7i是一台瑕不掩瑜的车子，它有很多亮睛点，不过毕竟是造车新势力，在一些细节方面，还真的得积累足够多的经验，才能给用户带来更好的体验。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.06分“优秀”

外观不错，续航有点拉胯，特别是19寸轮毂以后，续航差的很，240-280就见底了，底盘不错，智能化不错

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

3年前关注的老p7，那个时候一看就喜欢，特别是那个造型，那个时候准备订车，后面家里人生病无奈只能放弃了车子，三年后家里人病好了，准备换新车，毅然决然还是喜欢p7，记得当时老p7中配都要27落地，那时候小毛病还挺多的，方向盘虚位大，底盘松散，后备箱没有电动等等，那时候的内饰颜色要加钱才能换红色，加钱才有高频丹拿音响，加钱才有辅助驾驶，加钱才有音乐座舱。今年10月我们这里车展的时候，看了p7i，问了销售说pro和max的配置就差了2万，多了激光雷达和城市ngp，其他都标配了，真不敢相信，小鹏真是一家听人劝的厂家，我哥那个老p7和我的p7i虽然外观基本没变，但真的是两辆车，p7i的底盘调教更好，方向盘的虚位也变的很小，标配了丹拿音响和ngp，真的太爱了，性价比很高，颜值也是真高。辅助驾驶比我自己开的都好。从盐城去扬州玩，wltp表显495km去的玩了两天一夜回来还有45km，高速全程120-130，续航很真实。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

说一下用车以来的感受吧，优点：1.加速丝滑，操纵丝滑，变道超车一气呵成，非常好开的一辆车；2.颜值优越，每个角度看都是非常smooth，非常流线型，越看越喜欢；3.音响音质真的赞，丹拿高功率真的爽，听嘻哈和摇滚爽翻天；4.智驾表现优越，国庆600km回家基本都是鹏子帮我开的，非常省心。如果你第一次开新能源的话，舒适模式比较适合你，油门响应比较柔和，加速也比较线性，方向盘转向助力建议你调成标准。然后适应了你就可以开标准模式➕低动能回收，然后再高动能回收，或者是单踏板模式➕高动能回收。追求动力就运动模式了。我那些喜欢油车的朋友们试了我的佩奇都觉得这个车动态驾驶和操控真的很赞，底盘调教的好，避震的既能带来支撑感也能兼顾一些运动驾驶感，这对我来说真的很骄傲了，佩奇真的是一个很好开的车子[哇R] wltp续航反向虚标很喜欢 小p也真的很智能一口气可以接受好几个指令 内饰很帅白色内饰yyds充电也很快总之很好👍

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

8月底开始看车，分别试驾了P7i，极氪001，宝马i3，开过几次朋友的Model 3，最终选择了P7i，9月3号下定，15号提车，顺利抢到政府的6000元补贴。 选择P7i的主要原因首先就是外观，整体外形比较低趴，侧面线条也很自然，有几个人都说：你这是跑车吧？这就算是褒奖吧！选的免费的银色，黑色不耐脏。因为看了很多次绿色，有点视觉疲劳了，省5000够充两年的电了。 智能化的话，试驾的几款电车，新势力的感觉都还行，这款给我的感觉就是最简约好用吧，车机非常流畅。语音控制可把我牛逼坏了，基本不用动手了。 车子底盘质感不错，过减速带坑洼路面整体性很好，没有什么多余的震动。也试过70多码过直角弯，90码上环形匝道，很稳，这也是我直接下定的原因。 官方CLTC续航702，选装19寸轮毂，少了几十公里。实际上充到90%，WLTP显示495，这个季节不用开空调，能跑500出头，有点反向虚标，很满意。高速没试过，群友测试，跑120的话，大概打9折，我觉得还可以吧，不过我不关心，几乎不上高速。我只关心冬天开空调打几折，等到时候就知道了。 内饰选的气宇灰，家里的车全是黑色，这次我非要选白色，勤打理呗，就是要好看。最满意的是丹拿音响，有多棒自己去试试就知道了。还有升降高音喇叭，逼格高呀！不爽的就是无线充了，15W，没有通风，iPhone14pro充电慢，手机还发热厉害，直接关了插线充了。小鹏真的可以出个升级包，把这玩意换了。 辅助驾驶我个人不怎么在意，所以没上Max，我比较喜欢开车，所以不太会把车子交给机器开。比较在意这个的可以上Max，我偶尔也会开NGP，挺好的，就是相对于我的驾驶风格，他还是温柔了点。 性价比的话，对比蔚来，理想，极氪，智己，特斯拉这些牌子，可以说是很高了。当然也有哪吒，深蓝，零跑这些性价比更高的牌子，但他们都有我无法接受的地方，所以小鹏是我个人认为各方面都很合适的车吧。 提车开了1000多公里，全在外面充的电，我家附近3公里有37个充电站，晚上11点到早上8点都在5毛左右，一公里也就8分钱，跑起来完全不心疼。公共停车位也有免费时间，跑的也多了，真的是去哪都开车。 总的来说，油车换电车，改变了我的出行习惯和心态，充电和续航也没大家说的那样不堪，对于我一个喜欢折腾的人来说，反而是增添了乐趣。 补一张最近的能耗，温柔开13+，稍微暴力点15左右，非常暴力没试过，群里有兄弟这么开的，基本18+。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 p7i颜值真的很顶。我选这款车大部分原因都是被它的颜值所吸引。特别是前后的贯穿的车灯。极具未来感。 黑色的车身很性感。 【动力表现】 驾驶感特别是加速。后驱版的完全够用。起步有很强烈的推背感。还有地盘调教还是很酥服的。 我做过朋友的特斯拉颠的呀。 p7i的地盘过减速带没有那么颠。丹拿音响配上网易云的无损音质。真的超级顶。高速120 就感觉到轻微的风燥。 【续航】 提车刚好满月。广州夏天还是挺热的 平均能耗15。车友群里有的能到13。续航wltp基本1:1 跑高速的话达成率百分之90这样。小鹏s4超充真的很顶 前百分之50功率180kw。从续航50充到百分之90续航518。四十分钟这样子。真的就是打一盘王者的时候就把电充完。 【智能化】 更新了ota后。行车记录仪终于上线啦。这点很棒。不用自己掏钱买行车记录仪。小鹏的智能话在国内绝对的第一梯队。国庆出游两千功率。ngp占了百分之六十。真的是用了回不去。变道超车稳如老司机。而且出厂即满配无需额外的付费开通升级辅助驾驶。 开起来就是能享受到智能化驾驶的舒适。 【最不满意】 最不满意的就是那个无线充电，不是快充。而且还发热巨大。充iPhone13p 冲到手机发热警告了都充不进百分之10。真的是又慢又热。希望能和g9一样给老款提供一个付费升级风冷的选项。 第二个不满意的是。你都带坐垫通风了 为啥不给配上靠背通风呢。为啥呢

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

【驾驶感受】小鹏P7i的底盘可以说是相当好的兼顾了运动和舒适。它在一般好路上行驶的时候非常稳定和安定，而在碰到比较大的沟坎的时候，P7i的悬挂动作又有足够的行程去化解冲击，而且动作还敏捷利落，还没有多少余震，滤震处理快而舒适。可以说是最好的那种底盘调校。在30万以内可能都难有敌手。我这次试驾的P7i后驱版在动力上没有那么惊艳，但日常驾驶仍然表现出远比同价位燃油家用车强得多的动力感受。且静音性表现也并没有因为采用无框车门而落后。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

P7i最吸引人的肯定是外观，保时捷的设计团队就是不一样，做到神似又有自己的特点。但它不光有帅气的外表，强大的内在也是让我将它带回家的另一个原因。首先是电车最重要的续航，1:1是P7i的基本操作，但是反向虚标就有些过分优秀了，经常开着开着就能比充完电的时候少则多处几公里，多则能多出小几十公里。地盘和行驶静谧行则是给我更大的惊喜，在近期1400多公里的高速行驶中，时速140、150的时候风燥依然控制的很好，只剩下胎噪比较明显，地盘也是相当稳，悬架韧而舒适。自从升级到4.3.0后，城市堵车时不再像以前那样烦躁堵车，高速行驶更加轻松，让我都爱上了自驾游。P7i也有很多需要改进的地方，NGP还需要时间积累，比如高速上超车还不是很智能，可以更像老司机一些，但是还是很支持以安全为主的。没有完美的车，自己喜欢才是完美的。希望小鹏越来越好，路上的小鹏友越来越多。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】6月份就想换车，看中p7i，价格稍微有点超预算，刚好等等G6看看比较一下，G6一发布就去试驾看了，有点失望（前面专门写了篇帖子），主要还是内饰太差了，试驾完回来直接下定p7i，也没有优惠，选择去苏州提，蹭一下数字rmb补贴3k， 【提车价格】半个月就到车了，还好赶上官方权益调整，放弃电卡选择一万优惠，来的太及时了，保险8k,上牌600。7月生产5km的嘎嘎新的车。 优点：1⃣外观无框车门确实帅，依然很能打，内饰质感比g6好太多，g6套用一下这套内饰起码销量多一倍 2⃣最在意的丹拿音箱，音质确实好，有多少车内听歌重度爱好的小伙伴 3⃣底盘很稳，双叉臂前悬确实好，brembo的刹车高速行驶也有底气 4⃣高速ngp确实也能解放双手，语音控制也好用 缺点：1⃣后排空间有限，只能算够用，老p7的前备箱怎么还升级没了 2⃣座椅太硬，苏州开回来腰太酸了，必须安排腰靠 3⃣说ota升级行车记录仪，也没消息，配置表上说有的功能 4⃣电吸门没啥用可以取消，挨得很近才会吸上，里面开门手扣设计有点反人类，后备箱要是掀背设计就好了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

目前已行驶超过700公里，车机智能化很高，低延迟高响应，底盘平稳，加速顺畅，动能强劲。lcc acc和ngp在高架和隧道很好用。充电时间45公里到90%518公里55分钟左右。cltc702不准的，还是看wltp 基本1比1续航。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.21分“优秀”

【购车经历】 选车过程：开始准备换奔驰c260，开了朋友的电车，被电车操控劝退，准备买电车：1试驾深蓝s03，内饰和屁股媳妇说不好看，放弃，2比亚迪系列，喜欢千山翠的外观太炫酷一看王朝系列内饰，纯粹是老干部风格，海豹还不错，但不想和朋友买样的，放弃3.试驾蔚来et5，动力没得说，地板油翘头，逅不住，内饰豪华没得说外观的探头像小龙人，价格3288感觉电车同级别的天花板，待定中4.周末带媳妇去打防疫针，路过小鹏就去试驾一下，外观完美，试驾辅助系统，我是个科技控，完了深深中毒，待定5.最后试驾的极客001，操控也不错，车机和小鹏比，大家懂的回家最后商量了一下决定：小鹏p7i，立马和销售联系，上门下定签合同 等车时间：3月25日下定签合同—4月24日提车（29天） 【外观】 一直遗憾没有一辆属于自己的跑车，以前很喜欢奥迪A5，溜背造型无框车门，现在拥有了很满足，不足之处就是后备箱没设计成掀背，后备箱开口太小 【动力表现】 6秒多的百公里提速对于我三十几岁的年纪足够用，也没有换挡的顿挫感，四驱比我的后驱快了3秒多，但是牺牲了将近90公里的续航 【续航】 三元里一般冲到90%电量，表显518公里续航，我一般城市道路上下班，60码以内，空调23度，3档风，能耗15-17，实际续航500公里左右 【充电时间】 家里7kw220v充电一般充10个小时左右；外面快充40-50分钟左右；（电量10%—90%）建议多用慢充对电池好，不要满充满放 【提车价格】 裸车 269900 选装车漆 6000 保险 8000 合计： 283900 【驾驶感受】 底盘扎实，过减速带很平稳，过急弯不会侧倾，底盘太矮，过稍微大点坑就磕底盘比较烦 后期购买车上用品推荐： 太阳膜：官方商城量子膜 车 衣：纳尔t10 脚 垫：汽配城定制 颈 枕：夕夕多 【最不满意】 1.无线充很鸡肋，充的慢手机还发烫；2.一直说行车记录仪可以ota升级，没有准确时间 3，没有启动和熄火键，只有锁车才熄火

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.94分“优秀”

#选择小鹏P7的十万个理由# 到目前为止，我对小鹏的偏爱还像初恋一样。 从头说起，第一，本人蓝牌油车摇号6年，6年呐，兄弟姐妹们，一次没中；第二，上班地方很近，步行就可以到公司，公司也有两部公车，觉得没必要自己买；第三，虽然过年回老家要用车，但是给老爸买了老年代步车。 言归正传，然而为什么选新能源电车？为什么选择小鹏P7？机缘巧合，2021年7月3号，去中心公园散步的路上，路过中航路商场一楼小鹏店看到P7，眼前一亮，好漂亮的车啊，这不正是自己梦想中的车吗，因为本人偏爱跑车类型。工作人员小魏接待了我，详细介绍了功能和价格，真的有点惊艳我，完全在自己的审美标准上，哇塞，车还可以这么智能，喊话就能操作，对于不长开车的我简直是欣喜若狂。外观设计，颜色搭配，简约时尚，易于操作，价格适中… 真的很喜欢，看了以后我还是克制了自己的欲望，回归理性思考，小鹏这个品牌不熟，车的质量到底怎么样，有没有工作人员说的那么好，这些疑问留着心里，礼貌性给小魏说我考虑一下，互加加了微信。 接下来几天，心里很激动，路过的时候还是会去看两眼。 刚好7月份深圳有个大湾区车展，慎重起见，基于货比三家的理念，花了60元去车展逛了一天，重点看新能源车，因为不想花5-8万买一个蓝牌。讲真的，看了大半天不同的车，没有让我特别喜欢的，除了几款大牌的新款也不错，但是不在预算内，心里还是念着小鹏P7，展会上收了一把彩页也及名片回来，选了几家，筛选后，决定去试驾，真正到店的也只有比亚迪，特斯拉，领克，丰田，下面简要说一下这些经历，比亚迪，我地铁一个小时到门店，他们刚好吃饭时间，然后让我等一会，等了个把小时最后告诉我师傅不方便让我隔天再来试驾，一万个羊驼心里跑过，怎么不早说，再说我也没看上，内饰老气。领克试驾了整体感觉还行，但是坐里面感觉紧。特斯拉坐里面感受了一下，一听要等几个月，再加上前段时间不好新闻直接pass。丰田新能源车少，老气横秋。哈哈哈，可能是因为先入为主，对小鹏P7念念不忘，老挑这些车的刺儿。期间小魏隔三差五联系我，更加深了印象，然后才去试驾小鹏，期间踩了一个急刹车，哈哈哈，但是一切顺利。后面几天还在油车和电车犹豫，担心新能源充电麻烦，电池不耐用，还是经不起小鹏的优惠政策，充电免费，电池终保，解决了自己的后顾之忧。在优惠的截止最后一刻交了5000定金，果然不辜负我的期望，然后没羞没臊的驾车生活。 平时喜欢开着P7到处走走，公园，海边，山涧 ... 上山下海，风雨无阻，特别喜欢P7的流线型外观，在太阳的照射下，炫彩酷毙了，新能源车界的颜值担当啊，符合年轻一代对车的期望，不止是一部车，更是美学，科技，智能的承载。这里是我梦开行；我爱小鹏，未来可期，加油！ 备注：过年回河南老家长途3000公里来回，很奇妙的体验，规划好高速路口五公里左右就有小鹏免费/专享充电桩，奈斯👍。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

外观：p7i 外观就不说了，沿用p7经典设计，未来两三年也不会过时，相比就是左右大灯旁新增两个激光雷达，相比蔚来等车顶的设计，看起来更协调。内饰的座椅用料，丹拿音响系统都做到了这个价格该有的水准。 能耗续航：提车20天了，开了1900km左右，平均15kwh/100km，高速占比70%左右，高速时速110，基本上会达到18-20，城市里面就13-14，据说开了NGP会更低一点。目前充电上限设置到90%，WLTP显示续航为500km上下，真实续航里程差不多，充满电，应该会在550km，不过目前还没充满过。 充电时间：目前基本上每个城市都有小鹏的超级充电站，从20%电量到80%（也就是100km续航到400km）需要30多分钟，平均每分钟6km左右，80%以上会慢一点，因为我设置的90%断电，所以充满最长一次耗时也就50分钟，在商场里面吃点东西，休息一下，或者在车上看看电视，很快就过去了，比我想象中的充电更方便，也更快！对了，每年还有1500度电的免费权益，一共四年。 智能化表现：第一个人机交互方面，终于感觉到了，喊什么回应什么，不再机械化的表现，驾驶员和车子的互动更多，基本上每个操作都可以用语音控制，从音乐娱乐系统，到控制车灯，空调，导航，各方面更加贴近驾驶人员的需要。第二个就是NGP，高速和城市驾驶辅助，这个功能暂时还没用过，主要是需要在App上学习和考试，还没来得及，不过从微信群其他车主的反馈来看，目前没有任何问题，对红绿灯的判断，对左右盲区的感应，人行横道，车道都有很精确的反馈，不过系统仍然在陆续更新开通新城市，高精地图和车身感应系统的结合，辅助驾驶应该还有提升的空间。 最后说说驾驶感受，6秒多的0-100加速完全够用，底盘的调教不亚于40左右的油车，之前也试驾过汉，感觉p7i的底盘更稳，特别是高速过弯的表现。360全景影像，透明底盘等等，这些基本的功能就不再赘述了。总体感受，值得这个价位！ 其实电车主打的应该就是智能化，目前车机系统也还在持续更新，希望16号的发布会有更精彩的内容！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

同价位车里面，小鹏P7i绝对没有对手，三元锂电池，cltc702km续航，丹拿音响，热泵空调，nappa真皮，可倒后排，前排座椅通风加热，后排座椅通风，物理按键方向盘，贯穿式车灯，还有小鹏国内第一梯队的辅助驾驶。。。爱了爱了，车的颜值很高，银外红内，骚气十足，车身曲线很性感，前中后上无死角，18寸的原装轮毂就很好看了，能耗按照我的脚法能达到11.7kWh/100km，春夏续航就算按cltc都能基本达到1:1，真的绝了，驾驶起来很丝滑，底盘滤震很有质感，隔音效果很好，不过开到140km/h胎噪还是比较明显的，小P智商还是蛮高的，用起来很顺手。裸车的玻璃隔热还是差一点，自己在贴了太阳膜和车衣，这辆车不论自己还是女朋友，都很满意

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

能耗是我没想到的，市区居然可以这么低11.8，惊喜惊喜！底盘稳，支撑力度好，整。语音车机和智驾绝对国内第一梯队的老大！NGP牛的一批。空间对我来说足够，后排座垫如果再长个5公分就巴适了！不过我家里就我一个人180的身高。后备箱如果来个掀背就完美了。为了轿跑的外关，这个都不重要了！