点评车型:
2024款小鹏P7 P7i 550 Max
4分“优秀”车型时间虽然久了些，但造型已经是很抗打的，今天试驾了降价后的小鹏P7i，和大家分享一下感受。
【不太满意】
方向盘感觉缺少点质感，不够舒适。
虽然是Nappa真皮手感不错，但是不够软，久坐是个问题
【外观】
外观造型挺抗打的，轿跑外观，流线我都还挺满意的，新出的紫色真是深得我心，当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。
【内饰】
中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了，方向盘感觉质感不是很好，偏硬，不过操作起来还行，座椅感觉不够软，仪表屏显示的信息其实还挺全面的，周边的路况信息显示的很清楚，尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。
前排座椅是有通风加热的，后排座椅只有加热。
【驾驶感受】
整体驾驶感受还算不错，转弯变道车身是很轻巧的，方向盘指向还算可以，底盘滤震几乎感觉不到细碎，在坑洼不平的路面开着还算舒适的，底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。
无边框玻璃是单层的，隔音一般，但是路噪声并不明显，音质属于中等偏上一些吧。
它是有辅助驾驶的，小鹏的智驾一直都还算不错，大部分路段使用起来还算放心。
智能语音助手的免唤醒是挺方便了，
小鹏的车其实出现的比较早，其实放在现在外观是没什么问题，驾驶质感也都还不错，智能化也超前跟得上，不过新能源迭代的速度实在太快，很多人容易被带着走，快形成了一种快时尚的“商品”，随着媒体声浪，小鹏默默的就被大家给淡忘了，或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步，可配置上其实并不差，甚至更好...
设计上面，这台P7i在我理解里应该算是改款，虽然设计上面没有特别的改变，但是还是有那么让我们眼前一亮的元素在里面，比如说你可以看到现在比较流行的这种相对来说比较亮眼的漆面也在新车上出现了，官方命名星幕紫和星辰蓝。
说完了车外的改变，咱们再说一下车内的提升细节，这次改款后这台车像是我们现在注重座舱体验的朋友们会很喜欢，因为氛围感提升了很多，像是我们追求的氛围灯，这下257色；
另外像是现在很多新势力追求的越级体验，像是车内质感方面，你可以看到ta也是使用上了织物仿麂皮的用料比如顶棚部分。
此外就是我们现在的科技产品也不少，像是风冷双50w的快充这次英特尔给你配备上了。
当然像是之前改款P7i上座椅乘坐感受/香氛加入等调整，再加上如上我说的改变，所以这台车通过用料+氛围+便利性配置三个维度提升了这台车智能座舱的体验！
话说了这么多，咱们再说说开起来，不过这里我要给各位打一针预防针，ta毕竟是一个改款，而不是换代，所以开起来不会有那么大的差异化体验出来，所以还是你们熟悉那个开起来有些紧绷，有些运动，有好的坐姿的P7i。
海鸥865：太好看了
广东老耶：P7i确实跟p7内饰，外观不大，价格对比老款不错，因为硬件上升级智能辅助驾驶上限增加，智能上更有优势。
Hananah112：这车真好看
今天的主角小鹏P7驾驶感受是超过了我对这台车的预期的，甚至还给了我不少小惊喜......在电动车领域，二十多万价格区间内，P7真的是不错的选择，车是好车，只是被割韭菜。
老王真的有低保：吹也吹的好一点，你知道E+和E的区别吗？
小鹏p7i是真的越看越帅
优点：
1、高速ngp太顶了，高速基本全程开着ngp，pro版本都可以上下匝道，但就是超车变道还是不够果断。
2、开的车少，我个人觉得操控体验还是可以的，各种超车变道很爽。
3、自动泊车不错，大部分时候都是用这个功能停车，但是越更新车位识别越慢，角落车位识别不到。
缺点：
1、全车不定时不定位异响。
2、刹车前段很软很空，有时要重踩才能刹停，然后就会点头，开多了提前刹才能缓解点头。
3、语音有时候喊半天才有反应，有时又正常。
4、靠背没座椅通风，夏天背部就都是汗。
老王真的有低保：缺点1.2认可，异响无解，做工就那样
提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感，没开过太多车不好横向对比，但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好，我坐车会晕车，打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高，晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收，几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。
【续航】
续航不错，充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里，气温好的话15度/百公里左右，感觉10℃是个分界线，10度以下的天气，电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来，在高速上看了一下高速电耗，开NGP 120km/h巡航，电耗在15.5左右，但是高速堵车，没有测到长距离是不是也能保证这个水平，最终到家13.6的电耗，还是不错的（如果不是快乐表的话）。
【充电时间】
充电在120kw的桩上能稳定在90，没试过更快的桩，不知道上限是多少。我基本上剩100去充电，1小时充到95%。
【智能化】
NGP目前还有很多优化空间，车多的时候总觉得信心不足，但其实大多数情况它能处理好，但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错，路过收费站会要接管通过，上下匝道时也最好自己开，因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去，等它过不去让你接管的时候，大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候，会来回变道让人信心不足。城区NGP，快速路或车少的路段表现不错，但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧，靠它可能可以通过，但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾，只能作为辅助驾驶，离真正的智能化尚有一定距离，从这一点来看，pro版似乎更有性价比。
【最不满意】
唯一的遗憾是没来得及上800v平台，以及后排空间太小，车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反，智界后排空间很大，但车头就很短，不好看。后排空间大了，肯定会压缩车头空间，那颜值又会受影响，好在后排很少坐人，也无所谓了。颜值优先级高于后排空间，忍了。
霸气虚幻套子哥：最高充电功率是185kw
你的老夫亲：后排空间就是小，还没p5的后排空间大
我有辣条跟我走lty：我的是702pro 动能回收是最低的，跟你一样，10度是个分界线，过年前我老家有几天下大雪，我充到百分之九十续航518公里，那几天零下3-5度的样子，我实际开了200公里，空调的能耗能给我干到30出头。
电子系统容易出问题 不够智能，经常显示胎压不正常，驾驶起来非常丝滑 但是高速驾驶稳定性有欠缺
P7i702pro提车了!使用2个月2600公里个人使用体验！
1.驾驶质感非常丝滑，悬架滤震调教的不硬，舒适感很强，单电机版本跑通勤和高速绝对是够用的，驾驶模式标准加上低动能回收，开起来的感觉和油车非常接近。
2.续航扎实，家乡冬天外温基本0到10度，续航WLTP下表显与实际大概在9折左右，正常驾驶450公里是非常非常稳的，加上安装了官方的7kw充电桩，充电也很方便。
3.颜值就不用多说了吧，换代之后依旧非常抗打，经典的轿跑设计，低重心，就是需要注意底盘较低，尽量不要磕。
4.智能驾驶在开高架堵车非常非常实用，刹车起步很稳，跟车很像老司机，就是变道还是需要人为观察一下，能即使介入就介入，毕竟只是辅助，功能还是非常强大的。
总的来说，使用感觉还是非常不错的，没有问题，提车服务流程也非常到位快捷！
老王真的有低保：浙江现在天气续航能到450？
直爽漂流瓶Sp：为啥我的只能跑340就这 610版本的
你在考虑什么呢：优惠多少啊
购车缘由:
小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了，一直很心动小鹏的外观颜值，包括整个曲线流线型也很饱满，符合当下年轻人时尚审美
但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑，看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点，不符合个人气质，哈哈)，坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内，但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快，至于日后生活需不需要大型点的车，日后再说呗
相比较于来日方长，实在是喜欢及时行乐
所以，最终还是选择了小鹏p7
本人选了银灰色，时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车
刚买车还不怎么熟悉的时候，下班到停车场经过:哇哟，谁的车停在这里这么帅吖？
喔，原来是我的…哈哈
灰色帅，但不耐脏，仁者见仁智者见智吧！
总之一句，别人有，都不如自己有
车辆优点:
1外形 毋庸置疑，看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型；车身比较宽，虎头虎脑的，又萌又炫酷
上下车的时候，车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛，回头率杠杠的
2空间 虽然很多人吐槽后排空间小，但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢？
主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果，座椅通风加热，用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足
再就是，后备箱比较深，目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间
日常个人喜欢拖着天文设备出去打野，也完全没问题
3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题，但车机的响应，转弯的丝滑，提速的流畅这些是真切的感受
经常和朋友开玩笑，就喜欢过红绿灯起步，扬长而去的那种优越感
驾驶体验中雷达灵敏，360度无死角，虽然车身宽，但是有影像自动监控，在转弯低速的时候都能够自动开启，还是非常安心的
4续航方面 702的续航，我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看，实际续航算百分之九十的话，也可以跑500多
充电大概需要的时间还是得40分+的，但是坐在车里听听歌很快就过去了，难怪网络上经常有人说不想下车，毕竟标配的丹拿音响也不是盖的
充电费用说明一下:基本用的小鹏超充，不同时间段的价格有一点点儿差别，但是基本能做到70～90块钱跑400公里，个人还是非常满意的
5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯，能让愉悦感再提上一个层次
人机互动非常灵敏，感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边，绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控
自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场，就被接管自动驶入车位，是我幸福感最爆棚的时刻
而这份幸福，确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧！
如果非得说有什么不足之处的话:
1性价比不算很高
买的时候总价没有任何优惠，就有一个积分活动，七七八八送了6万积分，可以在小鹏商城兑换产品，折合人民币6000的样子吧
但是，我个人来说，价格优惠是重要，但是如果晚买有优惠，早买我会安慰自己早享受了，所以也无大碍
2充电桩问题
对于县级市而言，超充目前处于维修状态，有点不方便，只能选择第三方充电桩或者周末去市区充，稍微有点麻烦
希望，日后会有解决方案
总而言之，小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处，但也瑕不掩瑜
未来，就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦
江戸川 コナン：银灰色不耐脏？
我去拿酒杯：有啥赠品和权益吗
LL李ZZZ：后排真的很小吗
对这个车是一见钟情的，颜值无可挑剔。开起来非常舒服，智能驾驶真的很智能，尤其是开高速非常爽，长途不会累。续航也很能打，wltp几乎1：1，有时候还会多出续航来，所以路况好的情况下非常省电
提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车，相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提，我的销售也很不错，很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取（有兴趣我推荐给你们）
其实我开始很喜欢特斯拉，但是在买车前正式看车的 时候，慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处（但是颜值我觉得还是不错的）并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡，因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7，最后选了p7i.
选择的理由：
1.科技感：
确实强，f7差一点智驾一般（我认识一个f7车友他说智驾几乎没有）
2.内饰方面：
我喜欢偏简洁科技风，f7看着略微成熟（最关键开门是按钮我不喜欢）不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。
3.外观方面：
其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门，但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点，p7i也不丑。
4.品牌方面：
虽然非凡有上汽背书，但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的，品牌硬一点靠谱一点。
5.驾驶感受：
其实差不多吧。没感觉有什么区别。
6.充电：
虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营，很方便。
7.自信心：
开车路上经常遇到同款车，都快成街车了。表明销量不错。
【不满意点】
还好吧没啥不满意，硬要说一个就车屁股我觉得有点大，不是掀背尾门吧
【驾驶感受】
驾驶感受其实我觉得挺不错，因为有很多模式可以选，总有一个模式适合自己，我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。
【续航】
续航在春秋季比较不错，500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确
【内饰】
我选的灰色，应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢，这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱，还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。
【导航】
车载导航也很智能，都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线，下班就提示回家路线。很好用
说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错，该有 的配置一个不拉，无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车，有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ，过任何窄路我都不用看车外。
总体来说，驾驶感受不错，智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了
brave2i9g：广东补贴很多，落地大概多少
Ruwentao：我的
极狐汽车梅文俊：我的 每天上下班50公里
主要是被智能化吸引，加上朋友的推荐，以及西安市的一系列补贴政策，总体来讲驾乘体验还不错，开了200km，续航掉了210，还没跑完全部的电，到时再做测评，智能化是比较让我满意的，作为老油车车主，对于智能化驾车体验基本为0，所以对于这些心里阈值比较低，容易满足，外观是最喜欢的，符合年轻人审美。
1.轿跑姿态很酷，个人觉得这造型还能再打很多年。2.氛围十足的内饰，对象也觉得很满意。3.驾驶感受相当不错，配置相当于入门即顶配，高速智驾超级爽。4.一直以来诟病后排空间小，但是朋友坐两个人绰绰有余。5.提车是给充满电的，从成都高速到绵阳导航显示144公里，实际掉135公里，是属于反向虚标了，综合下来充电设置90%能跑500公里没问题。6.拆了轮毂盖加之无边框车门在平时城里噪音不大能接受，高速上多少有些风噪，但在丹拿音响加持下也完全可以接受。NGP在快速道路和高速上非常好用，也就够了。 提车第二天直接支持朋友贴膜店哑光枪灰安排上～ 购买前比较过model3、极氪001，各有千秋，总之综合对比下来选择了个人认为性价比最高的。
长润主持的婚礼：贴什么颜色
乐观布雷迪6A6：小心异响
驾驶感受蛮好的 ，车子造型也很帅，我续航里程达成率蛮高的，90%显示是630公里，正常开550没问题。前期两三百公里0.9以上，后两百公里掉电会加快。短途5公里以为耗电比较高，十几二十公里走高架等耗电基本在13-14个，如果开只能辅助最低可以到12。
愉悦的松鼠ws9：卖不
老王真的有低保：用cltc的狠人
原来的大众年数有点久，想着换车，去妈妈那里借了点钱，自己又贷了点款，不准备按揭，因为过了年就能还得七七八八，十一放假就去看了想看的车，一个小鹏P7I.一个比亚迪的海豹，两者款式都是轿跑，各有千秋吧，海豹送充电桩和家充头，仪表盘的公里数是以投射的形式，觉得蛮好，就是试驾踩刹车的时候感觉有点重，不知道是不是调的模式有关系。小鹏p7就是线条比较流畅，然后比较智能，整体看下来感觉更喜欢p7，就决定定p7，其中有个销售要开4个小时的车子过来给我试驾，我都觉得太远，他说没事，被真诚打动，随即觉得就定了吧，老公又比较看中了它的丹拿音响，都说电车买新不买旧，狠狠心又加了4万上新款P7I，9.30下定，10.4提车，全程因太远，就没有去4S店提车(宁波买车主要是为了政府补贴)，宁波用板车拉过来，拉到我所在的小县城板车师傅都问我是不是网购的车，我说是的，哈哈，车子开着不错，无边框真是帅
别买Byd：去年海豹没得选 今年我也会选p7i
童子功夫：前脸的灯带能关吗？晚上
我唔识打机x：借了妈妈多少钱
外观：同价位颜值最高，不解释
内饰：简洁大方，氛围灯，两个大屏
配置：入门即顶配，电吸门，电尾门，丹拿音响，香氛系统，nappa座椅
续航：19寸轮毂，550km，基本1:1
智能化：小鹏的智驾水平应该是国内第一梯队了
个人感受：不知不觉佩奇已经陪伴了我一个月，从国庆出游到日常的通勤上班，已经成为了生活的一部分。当初选购这台车就是看中了他的外形以及配置，入门即顶配，电吸门、电尾门、丹拿音响、纳帕座椅、香氛系统，在驾驶过程中也提供了很好的体验感。而让我惊喜的反而是续航，完全不虚标，国庆几次出游基本都是1:1，非常靠谱。智驾系统也很不错，高速路上释放双腿。当然，还是有值得改进的地方，无线充电和通风座椅希望小鹏能支持改装。
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