点评车型: 2025款小鹏P7 702 长续航 Ultra

4.63分“优秀”

选车对比：准备换车的时候，基本看了所有的新势力电车和插混，最后决赛圈也就领克10emp，阿维塔 06，小米 Su7，小鹏 P7。领克价格是这里面最便宜的，一直没出试驾车，也不是很喜欢那个大灯的设计；阿维塔紫色内饰质感最好，华为智驾试驾了后也很棒，可惜老婆不太喜欢它的外表；我自己和老婆其实都喜欢小米，但是年内提不了车，国补加明年的购置税加起来有3万多！而且 Su7改款迟迟不出，低配的配置有点不行了。最后就选定小鹏新P7了。新P7当时试驾之后还挺满意的，只加了 3000元的十字轮毂。颜色我更喜欢绿色，老婆觉得银色好点，想了下我们都看中了紫色内饰，最后还是选了银色（听老婆话会发达）。那天发布会现场下单锁定，显示2到4周提车，结果没过两天就收到配车发运的信息了。9.1提车了，9.2上牌了，选的几个自选号一个没中，手机上的随机也不太行。最后去交管所50选一了，号码还行。提车的鹏友自己办上牌手续，挺简单的，那个代办的 399起码可以节约 300。一周使用感受：之前家里一直开的油车，换了电车感觉真是全面提升。自动泊车在有划线的标准车位都挺好用的，改天找地方试试自定义泊车。智驾之前试过阿维塔的华为 ADS 3.32智驾，仅仅以那次试驾做对比的话，感觉小鹏这个和华为差不多，非要说的话，小鹏的智驾基本就是贴着限速在跑，限70就68，限60就58这样子，感觉在左侧车道的话会贴边贴的比较近。总体智能方面在同价位来讲是不错的。这个车的音响被很多人吐槽，但我觉得其实还行，自定义里把重低音调低点就强多了。当然后面能OTA增强下就更好了。有去小鹏S4超充站试了下充电，我是用的360kw超快充，我是从43%开始充的。最开始2分钟充了10%，然后10分钟充了差不多40%，然后就降速了，最后是26分钟充满。这速度还行，一开始就我一辆车，后来没几分钟就停满了。算了下理论应该是充51度电左右，实际充进去了43度电，好像电线啥的有耗损，属于正常的.反正最后用完券 30多块，感觉真便宜。羡慕有固定停车位安装家充的鹏友们，你们更爽！总体我觉得这车对于能接受这个外观的人来说，只有后排空间这一个硬伤，不过我自己家里也有一个娃，家人坐后面其实也还好，可能是因为我们都是普通身高（家里我最高也才176）。非要还挑刺的话，目前我觉得电耗表现一般，我基本在14kWh+，感觉后期OTA还能好点，也有20寸运动轮毂胎的影响成分在里面，这些也不是接受不了的地步.

点评车型: 2025款小鹏P7 702 长续航 Ultra

4.75分“优秀”

人生的第一辆车！整车都特别满意！唯一一点小遗憾的就是车机自带地图数据是百度地图 智驾方面有时候不会考虑很多会实线变道等一些奇葩操作

点评车型: 2025款小鹏P7 702 长续航 Ultra

4.19分“优秀”

【空间表现】 车五米多长，接近两米宽。后排纵向空间足够的，因为轿跑造型车身很低，头部空间可能会稍差一些。 【提车价格】 保险稍贵哈哈哈可能是因为配置太高了，但是车子本身定价我觉得蛮合适的 【续航能耗】 提完车去车管所上完牌开回家大概三十公里，一直在下中雨，综合电耗15，感觉还不错 【辅助驾驶】 今天百分之八十的路段都开的NGP，除了有时候不跟导航指引的辅路走错路导致绕路之外感觉还不错，人机共驾模式不会死抢你方向盘，给点力度就能按你想法开还不错 【智能座舱】 车机很丝滑功能也都挺全，hud也很清晰，基本所有的功能都能呼唤小P来操作 【最不满意】 最不满意就是这个安全带怎么是个黄色的无语。深灰色内饰搭这个乍眼黄色真的好看吗设计师😭

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

就冲这个车的外观和内饰入手的。 家里还有两辆车，这个主要上下班代步，周末出去溜达，空间也够用，而且充电便宜。底盘开起来舒服，有韧性而且不颠，家用确实不错。 小鹏的智能化在国内绝对是第一梯队，高速辅助驾驶基本不用自己开，它能自己变道超车和下匝道，这个真的不错！ 最后放上和我兄弟的同款p7合照，哈哈哈，好兄弟当然车也要同款！

点评车型: 2023款小鹏P7 586E

4.86分“优秀”

买的清库存车，车龄是2023年11月份的。目前已经开了2000公里，各方面都比较满意。尤其是电耗还不错，正常市区开12-13左右。高速Ngp逻辑有问题:1.比如高速行车在最右侧车道且无车辆，但是系统默认会从慢车道变道到中间车道，结果还跟在大货车后面,反而更慢。2.走在最右侧车道，前方汇入口有车辆汇入，车辆居然不减速？最后，充电速度较慢，120kw快充两个枪头，最大功率70kw,0%-100%要一个小时15分钟。综上16万多的小鹏p7以上缺点还能接受吧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华，但是用久了就会有色差，经过长时间的使用，颜色会变得暗沉下来，红色的内饰不耐脏，经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠，这个价格定的有点高了，这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻，官方续航里程702km，续航能力感觉比燃油车还要好，这不比油车香吗？ P7i的外观颜值爆表，看起来更像是一辆跑车的既视感，时尚大气，运动感十足，外观造型的设计真的超赞的，非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力，但我觉得还行，前后排的空间表现非常优秀，大部分情况下坐人都不会觉得拥挤，除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车，一般坐人都是主驾驶和副驾驶，很少搭人，所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧，放点日常需要的物件还是可以的，空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的，官方说是纯电续航702km，实际上是达不到这个公里数的，再加上个人使用习惯不同，还有地区温度的影响，实际使用会少一些。经过这段时间的使用，基本上跑到660km左右就需要考虑充电了，在市区用车的话可以稍微开就一些，因为充电桩多，充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电，这个续航能力我很满意，比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电，实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计，就一个字“帅”，外观造型很酷炫，年轻运动，车身线条流畅优美，大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化，配置🖲🖲🖲 说实话，我很少见到有这么多的配置，全车的配置直接给你干满了。自动泊车，360度全景影像，车道保持等实用性很高，非常方便，车机系统用起来也很流畅，屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到，起步非常快，别人没反应过来，我都窜出去老远了。超车，爬坡，加速的表现一样优秀，十分的给力。即便是满载，开空调，情况下动力丝毫不弱，嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了，纯电的我丝毫不担心油耗的问题，油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏，用起来很跟手，转向轻松，我女朋友都可以轻松拿捏，操控起来很容易。

点评车型: 2022款小鹏P7 586E

4.07分“优秀”

【外观】 符合我的审美 【动力表现】 绝对的够用且好用 【续航】 顺着开均速110内能耗1比1是没问题的 【驾驶感受】 满意，舒适度是同价位甚至同级别内前三 【最不满意】 无线充电慢且位置别扭，氛围灯效果聊胜于无，后排舒适度有待优化，二排再给个10公分就完美了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

最满意的肯定是车子的外观，最主要买p7i原因然就颜值，颜值即正义。当初跟女朋友一起去的，女朋友一眼就看上p7i了，我自己已经关注p73年了，从第一代开始就爱上了那炫酷的外观，就很科幻你懂嘛，就像极了科幻片里男主角开的车一样，也考虑过G6毕竟是800V平台，还是suv空间肯定是没得说想着以后结婚有孩子开肯定舒服，但是仔细一想这是我买车，我才20岁想太多干嘛，先让自己快乐，以后的事以后再说，这毕竟是我3年前的梦想呀！最不满意的也就是后排的空间跟无线充电吧！跟大多数人一样，p7i的无线充电是真的鸡肋，充时间长了会发热毕竟就20w快充，还没有出风口，不过这都能接受充电慢就用数据线，后排空间小跟我又没关系，我开车爽就行了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

外观没得说，虽然是20年的设计还是很能打的，但是外观内饰这东西一人一看法 我是觉得挺好看的 内饰也蛮整洁。 配置中规中矩 该有的都有，车机流畅度也OK。 充电的话虽然是400V架构 但是充电也够用，20-90%基本在半小时，如果有家充的话也没啥里程焦虑。 智能驾驶属于第一梯队，城市NGP偶尔用吧，环路上发挥很稳定，跑高速用高速NGP基本不用人为接管，全程自动驾驶无压力。 续航的话WLTP比较准 所以一直用WLTP，我是19寸轮毂所以充到90%是490km，冬季续航大概在6.5折 也就能跑个300km，也可能是我开的比较费，空调全程开。看车友群一些人也能开到大概1:1 （自动驾驶开的比我省电）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.94分“优秀”

【续航】 主要想说一下续航情况，买之前一只担心续航情况，家里也没固定车位，买车之前还提前咨询了家充安装，结果买车后完全不需要家充，毕竟小鹏还送了4年的免费电，基本上我是上下班来回30公里，周末都在开，一周在公司附近充一次就行了，和我之前开油车一样，一周加一次油，买车23年3月到24年1月 开了1w9公里，目前续航都非常满意，中途我们自驾去了 十堰和内蒙古，最远到了乌兰哈达火山，全程都没什么问题，十堰是直接杀到的，内蒙古中途有充电桩，不是冬天的话基本上能跑到95%-100%的表显续航 前提是wl的模式我的充满是550，冬天充满表显550，可能就跑个470-490吧。 【智能化】 智能化，只能说很满意，听说华为的也很好，但是没体验过，辅助驾驶高速开着很省劲，语音对话很智能，最近更新的场景模式，有点像iphone的捷径，就是可以通过某个场景触发某个执行动作，还是挺有趣的，不是刚需，但是算是锦上添花吧。 【动力表现】 电车都差不多吧，路上超车都没什么问题

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

一台十分适合我的车，已经成了小鹏的死忠粉，强烈建议大家成为鹏友 今年马上要结婚了，自己给自己买了一辆p7i，虽然不是前女友买的，但也算是实现了当年的梦想。体验佩奇一个月来，现在来看，可以说是始于颜值，忠于智能。小鹏的智驾真是太没得说了，记忆泊车 LCC ACC NGP我每项的应用频率都非常高，座椅nappa真皮，热泵空调，座椅通风座椅加热，丹拿音响，功能应有尽有，唯一就是香氛系统没啥味道，这是个缺憾。最近我又买了一套麦克，经常给鹏友安利车载ktv.真是太爱了。 这周我来三亚度假，一周见不到我的小鹏，甚至还会想念，想摸它的方向盘，想猛踩他的油门！ 亲测之后，很不不像网上说的小鹏故障率很高等等负面评论！我只体验到了他的好，并且会对他越来越喜欢！

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4.86分“优秀”

最满意 7i的城市NGp和高速NGp,变道、超车都很丝滑，很适应也很喜欢用，这样开车不累，接受起来也很快。个人感觉用了就不要怕，有问题路段注意接管就好了，有些人担心受怕反而容易出事，有问题踩了刹车退出了辅助驾驶反而不踩到底，增加了出事故的概率 最不满意 有些异响，在过陡路的时候，中控和玻璃吱嘎吱嘎的，跑去店里检查了下，说是塑料件碰撞，中控屏幕塞了点棉花就好了，玻璃是最近发现的，看看最近还有没有响，有的话再去检查下，离服务中心也近 空间 后排空间只能说够用，如果一米七八的个子做的还是有点局促,，不过基本都是自己开，如果家用以后会考虑再入手g6或者g9 在城市里面我一般都是开舒适模式，动力回收 中等，开了一段时间什么动力回收高，感觉不是 特别习惯，之前也试驾过特斯拉，就是被单踏板劝退的 续航 续航冬天有点拉，我是550那款，那个什么wclc是满电440，冬天温度低，踩得猛的话就剩三百多续航 外观 线条流畅，帅，已经想好贴什么颜色了，爆赞 刚开始是就是因为性价比才去看了下小鹏，之前小鹏不在考虑范围内的，看了特斯拉，看了海豹，最后正好附近有小鹏的店，就去看看试驾，出乎我的意料，之前没有了解过，不知道小鹏的辅助驾驶做的这么好，我感觉比不付费的特斯拉辅助驾驶强多了，城市ngp好用，nice~ 智能化 自动泊车也挺好的，自己也没到一把倒入的地步，直接自动泊车，收拾东西下车方便滴很，听说还有可以自己开到固定车位的模式，还没用过，主要是没车位哈哈~ 总结 小鹏很多很好的东西也没看它宣传，个人觉得智能辅助驾驶第一梯队了，之前有坐朋友的极氪001,也很喜欢，但是车机还是不行，智驾也一般般，小鹏要是车主长时间的体验才能感受到。以上是本人一字一句敲出来真实用车体验，感谢大家观看

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.14分“优秀”

人生第一辆电车——小鹏p7i 第一次见到小鹏P7还是在2021年的时候，当时新能源轿跑车型不多，总体就几款：BYD的海豹、哪吒S、汉EV这些。所以小鹏P7在路上的时候显得格外的耀眼，但当时只是觉得小鹏P7外型好看，对其内在还是有一些疑虑和担忧的。带着这种疑虑来到2023年，何小鹏在2023年3月份发布了新的p7i，这次小鹏p7系列又进入了我的眼帘。依旧出色的外观设计和轿跑风格深深吸引着我们年轻人，我当时心里想我要有一辆该多好，这时候由于马路上新能源车越来越多，如“理想ONE\L系列”、“蔚来ES6\ES8”、“比亚迪”王朝系列，这股新能源浪潮逐渐打消了我的疑虑。加之P7i是老款的迭代版本，在很多地方都进行了升级，这时我准备下手我人生第一辆电车，最终在7月购买了小鹏p7i。 【外观】 相对于特斯拉MODEL3来说显大，相对于奔驰S系列来说显长，相对于SUV来说更具有设计感。总的来说小鹏P7i的外观还是很能打的，最重要的是还有很多漂亮小姐姐车主，它们对外观要求都很高，我相信这是打动很多准车主的一点。 【续航】 续航还算中规中矩吧，冬天大致六七折，温度适宜情况下大致八九折，我的车充满90%wltp显示518KM，综合情况下跑个四百大几妥妥的，没什么压力。但是上高速的时候，我还是会充到100%，wltp显示576KM左右，这个续航数据还可以吧。当然不管是油车和电车，续航显示跟每个人的驾驶习惯有关，我属于慢热型，开的稳稳当当的，所以续航还是够用的。 【空间】 前排空间很够，我1米7纵向也没问题，后排空间对于180个子的人来说可能会显得局促，但是官方数据说轴距近3M，也不知道后排空间为什么不显大，可能要做溜背造型吧，这样就会牺牲车子的一些内部空间，让人觉得不是那么的宽敞。 【智能】 小鹏的智驾还可以，语音助手小P比较给力，基本功能都能唤醒。但是有时不知道是网络原因还是不好唤醒，笨笨的，我也试了下“理想”L8，感觉理想同学也有同样的问题。当然这是机器，不能像人一样来灵活要求。当开启NGP时可以在高速以及环线辅助驾驶，相当好用。智能泊车也还行，只要能识别到，就可以辅助你泊入。 【售后】 小鹏的售后挺好，基本维修保养等体系还是很健全的，但是细节可能差些，这一点还有待加强。 【总结】 这款车我非常喜欢，作为小鹏的车主，希望今后车厂多听取用户意见，优化服务和升级体验。用更加诚心诚意的服务来回馈消费者。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.64分“良好”

与小鹏的缘分是在大学时开始的，当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7，瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车，我提议可以试驾小鹏，不过当时家人都不同意买纯电，只能接受混动，于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的，有九个会后悔没买纯电，我家提车的第二天就后悔没买纯电，没想到纯电这么香 之后的几年，我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本，爱去哪玩就去哪玩，不用像插混车主一样，当车子快没电了，要烧油时会很难受，毕竟油费在电费面前，真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒，用上了电，就再也不想用油了。 在今年小鹏p7迎来中期改款，价格也比老款优惠很多，和家人商量后，决定添置一台p7i，并顺利喜提“佩奇”。 和唐dm相比，p7i的底盘好太多了，底盘非常扎实，城区超车从未如此自信，轻松自如，指哪打哪；而唐dm的底盘一言难尽，底盘很松散，不敢在城区做偏难的超车动作，只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。 音质方面，真的很佩服p7i丹拿音响的效果，我觉得非常棒，人声醇厚，低音震撼；比亚迪的音响就不必说了，懂的都懂，虽然后续改款车型也用上了丹拿音响，但那效果跟纸糊的差不多。 智驾方面，小鹏真是YYDS！NGP真的超级好用，从没想过会这么好用，我经常跑高速，NGP极大的减轻了我的疲劳感，特别棒，现在很后悔没买max版本，据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本，平时上下班不用担心堵车，直接打开NGP让车子开，车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友，能买MAX版本尽量买，这真的很香很香。 还有一个很赞的点，肯定是p7i的颜值哈哈，我是个颜值控，p7i的外观加上红色内饰，还有无边框车门，真的很能打动我，特别喜欢这种设计。 不过，p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面，湖南的冬天一般在5-15度左右，我经常跑高速，充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右，87度的电才跑这么点距离，这电耗有点高哦。 其次，p7i车内竟然没有220V的插口，只有一个type-c口，而且无线充电好像才15w，还不带散热风扇。外放电的功率也不高，竟然只有2.2kw，这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口，放电功率达到了2.2kw，车外放电3.3kw，这是2020年的车，2023年改款的p7i没有跟上来，很遗憾。我是一个露营爱好者，经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅，大功率的外放电对我来说是刚需。 还有一点，主打智能化的小鹏，车机并不智能，甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车，那空调就自动打开了，我把它关了，中途倒个车然后再前行，或者中途下车不熄火然后再上车，这空调又自动打开了，很无语。其次，我手机高德app发位置给车机，有时候能发过来，有时候又发不过来，我就只能在车机上打字，特别麻烦。小p也时不时抽风一样，忽然被唤醒，然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力，自我认为没有比亚迪新款的车机好。 说个悲剧，上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电，由于p7i的慢充口在左边，比亚迪的在右边，我家把家充也是安装在了右侧，因此给p7i充电的时候，家充的线只能刚刚够到，还得沿着后备箱上方走线。那天周末，我去后备箱拿东西，车子正好在充电，我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱，结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了，下了我一跳，赶忙把电闸关了。事后在想，为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样，一旦打开时遇到一点阻力，马上就退缩回去呢，如果是以后停车，车尾离墙太近，打开电尾门时，电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面，小鹏还需要改进。 总而言之，p7i是一台瑕不掩瑜的车子，它有很多亮睛点，不过毕竟是造车新势力，在一些细节方面，还真的得积累足够多的经验，才能给用户带来更好的体验。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.06分“优秀”

【外观】 流线型，整体看上去比较运动 【动力表现】 单电机版本0-100km 加速6秒左右 【续航】 一般综合情况下打8折（结合城市通勤+高速路） 【充电时间】 慢充8-10小时、快充40-50分钟 【最不满意】 后排空间略显不足，后排座椅舒适度也欠佳 【智能化】 车机系统在新能源车中属于比较流畅，智能化较高 【提车价格】 长续航版算上保险落地28个w左右 【驾驶感受】 整体来说，算是比较满意，动力提速响应灵敏，刹车也是很灵敏，但是美中不足的是避震可能稍微偏硬，后排乘客乘坐体验不佳。 用车成本方面基本没什么，保养靠积分，而且根据当时优惠政策购买，还有送每年1000度免费电，还有送家用充电桩，一年下来跑了24000km，补能费用大概花了1200元左右。