1个月了,驾驶了 2206km,现在分享下我的用车感受
优点:
1.颜值高外观和内饰都长在了我的心巴上,超洋气超好看,无边框车门加上4个电吸门真的太爱了,开出去朋友亲戚都说好看
2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手,反应很
灵敏,地图导航很好用,告别手机导航
3.丹拿音响音效体验感太棒了,就算车内说话很大声,它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果
4.行驶过程基本听不见胎噪声回很安静舒适
5.续航能力较强◎高速120+跑,全程开空调,续航大概打了七折,城市道路跑续航八折以上,我觉得是ok
的,具体的续航下次行驶具体测算一下。
6.自动泊车功能真香 老婆每次都说小p停的车停的比我自己还好
7.无钥匙进入我爱了,靠近自动解锁,离开自动上锁
8.定位功能超赞香出去玩在很大的地下车库找不到车
子 按下呜笛功能很快就能找到
9.左右侧屏幕是可以分开操作的,哈哈哈,超赞
10.还有可以手机操控自己出车位,路上的大爷看到了都惊呆了,真的是惊喜满满
11.选择了小鹏不得不说他的智能驾驶了 太厉害了 我国庆去南京路上堵了9个小时有6个小时都是智能驾驶不得不说真的太厉害了 第一次用上这个功能真的是紧张的后面慢慢的真的是越来越相信他啦 安全距离保持的特别好 超车也很稳 只是有时候超车可能会判断不准需要人为干预让他超车 希望后期还能在升级一下 我买的是max版本 宁波城市的ngp还没有出来 坐等他的更新 让我早日体验到 毕竟工作一天晚高峰开的真的很累
1.前挡风玻璃真的好晒 (现在天气凉了就没什么感觉了哈哈哈)
2.无限充电很鸡肋,不但充电慢还发烫,我基本不用。
3.座椅通风只有屁股那里通风,后背不通风,前几天开的时候下面总是很响,售后小伙伴说可能是下面有东西堵住了,后面再去检查一下吧。
4.A柱那边车速超过一百的时候会有风噪,听歌的时候感觉不大,把音乐关了前排可以听的到。
5.可惜今年的新P7i没有上800V架构 体验不了G6 G9那样快的充电速度和更稳定的续航了 不过充电速度我还是能接受的已经是蛮快的了
小鸟车主:大哥,问一下这个续航打7.8折是指cltc还是wltp呀
乐JPaul:我的无线充电都是关着的
READMODEL:后排空间到底有多小啊,载人真的很挤吗?
小鹏P7i,新改款的老将很能打。
1.比起某些厂家修修补补,p7的起点高的优点太明显了,现在依旧能打
2.如果就我自己来说,我更喜欢p7i而不是g6,这个外观设计,哪怕现在都觉得好看
3.XNGP在城市高速路上太好用了,反应灵敏,不愧是数一数二的。
【外观】
低趴的运动造型,造型运动感十足,配上新配色很好看,很有质感。
【充电时间】
10%-80%轻松半小时达成,功率维持在100,最后10%会比较慢。
【智能化】
上一次升级还是在7月初,小鹏基本上一季度不太到就会有一次大型的OTA。
在济南高架路基本上都可以实现NGP覆盖,上下班通勤非常省心,虽然有的时候的面对有恶意插入的车博弈还是偏避让,但是7月的OTA已经明显改善了,相信之后会越来越好。
人车交互也非常优秀,语音命令可以准确可识别,还支持多命令不间断识别,免唤醒识别。
【动力表现】
刹车是有一个线性的过程,前1/3几乎感觉不太到,但是往后就很灵敏,后期OTA应该会添加更多的模式。
运动模式下加速十分灵敏,前半段加速非常快。
【最不满意】
应该就是无线充电没有通风功能,靠背不具备座椅通风这两个点了。
【提车价格】
裸车27.49w,保险5600,上牌费300,落地28w出点头。
【续航】
满电,37度的天,开着空调高速电耗能跑到15,满电换算轻松达到630。
【购车经历】
在逛商场的途中认识到了p7i,从订车到提车历经5周时间,现在应该会在4周以内完成。
【驾驶感受】
方向盘低速状态下十分灵活,高速后会变得很沉。这次改款的底盘避震性十分优秀,路感传递的恰到好处,不会什么都传递到。油门还是推荐运动模式,即踩即有。
littleleft:内部价都十几万了,说明还有很大的降价空间
战五渣成长记:p5好看还是p7好看
Lucid吹:啥时候换代啊
首先来说说购买小鹏P7i的前后
对小鹏P7系列的关注有好几年了,2021年就被P7的外观击中过,坐了朋友的P7后被内饰和当时的价格劝退。一直到今年需要购入一辆新能源车来替换掉家里老旧的燃油suv,预算在20w-25w左右,纳入考虑范围的车型有蔚来et5(baas版,真的好看,但是超预算太多),海豹(外观大体方向不错,内饰和车机劝退),汉ev(同海豹),未发布的极氪X(等不及),model3(试驾之后比较满意,工作原因没法选),领克08(太久),还有当时已经在国外发布还没定价的P7i,最后选择了试驾最满意的P7i,最后于购入702max绿19寸轮毂,从4月底提车至今已经开了2700公里,高速城市乡村道路都试过之后,对P7i的评价整体算得上满意。
从满意度最高的开始说起吧,最满意的地方就是外观和音箱。P7系列的外观过去了这么久还是很能打,非常现代的设计到现在为止在三厢车里本人认为只有蔚来et系列能掰一掰手腕,无框车门的设计虽然带来nvh的下降但是仍然非常现代简介,提车之后认识的人对新车的第一反应都是外观太好看以及“轿跑”的标签;音箱可以说是同级别最好的了,高音单元的设计非常好看,如果有杜比音源的话整体的效果非常棒,更新QQ音乐之后高素质音源一耳朵就能听出来;
接下来是比较满意的驾驶感受、内饰,整体的驾驶感受非常结实和运动,刹车非常灵敏,悬架调得高级且有韧性,由于我选了19寸得轮毂,所以路感会更加清晰一些,整体来说是偏舒适向的调教,但后悬调整的过软,导致抛跳抑制得不够好;新款灰色内饰的座椅和中岛部分是非常好看的,但是灰色内饰配上黑色的中控和门板非常割裂,看得出来仓促的痕迹;综上这两天只能给到比较满意的评价;
比较一般的点在于车机和xngp,试驾的时候对车机灵敏非常满意,颜值也算的上中上,但自己用上之后才发现小鹏车机的很多基础环节都存在缺失,比如行车记录仪的缺失,哨兵模式每次下车都得手动打开,360环视形变严重,应用数量非常少等等,xngp的体验也很难说的上好,只能在车少的高速路段进行辅助驾驶,针对突然出现的路障,例如树枝和地上前车掉落的垃圾等都无法识别;
非常不满意的点是稳定性,包括软件的稳定性和做工,我购买的这辆车从提车当天就开始不间断的出现车机重启,虽然不影响行驶但是仪表盘跟着黑屏对驾驶也是非常不安全的,之后刷入脚本解决了重启的问题;钥匙的蜜汁设计,这一代阉割了感应模块和感应钥匙,阉割了nfc,导致了想用无钥匙进入只能使用手机蓝牙钥匙,但是在地下车库蓝牙钥匙非常不灵敏,导致车辆未锁了几次之后就只能使用钥匙手动锁门;异响问题非常看人品,本人中奖的地方包括门板、中控空调面板、氛围灯面板,或者太阳暴晒之后只要打开空调就能听到空调面板的声音;
最后来说点车之外的东西,从一个消费者的角度来说,小鹏这家公司的问题其实是非常多的,品牌形象,销售培训不足(这点就不细说了,购买这辆车的经历非常曲折),做工问题,产能捉急,所以很难在长期关注新能源车的人群之外打开市场,但是从产品的角度来说,P7i可以说是一台非常扎实的车,用料和配置都非常有诚意,本身xngp的技术实力也是非常在线的,是的,虽然问题很多,但是可用性已经是最好的top2了,所以可以说小鹏的营销和市场部门真的应该给产品部门磕个头(笑)。最后祝小鹏大卖吧,早点OTA!
用户5899923970266:这辆车实际续航能跑多少公里?
围观而已丶:你这也不是20-25的价位啊
用户9240831340295:有异响吗?隔音如何
### 小鹏P7试驾体验
车型,p7顶配
静态感受
1、p7颜值是真不错,之前每次走在路上遇到,总是不自觉多看几眼,前脸贯穿的前灯,贼个性。无框车门真的帅。
2、车内空间不错,前排驾驶位高度正好,感觉很好
3、后排座椅空间常规水平
4、需要吐槽的是后备厢,开口太小了,看着好丑
驾驶体验
1、运动模式下加速好爽,一脚油门下去,心跳都在跳动,嗖地一下就出去了
2、经济模式下,动力可以的,踩一脚就有反馈,刹车灵敏,制动不突兀
3、nvh很好,没啥尖锐的噪音
智能驾驶
1、智能泊车最好评,手机遥控车子开出停车位,智能遥控汽车自动泊车,这简直就是我这种新手司机的福音呀。真的感叹:智能驾驶未来将近,小场景下的智能化做的真好。
车机体验
1、语音识别不错,但是全场景语音识别存在一个问题:在唤醒语音助手之后,如果这时和副驾聊天中触发了语音指令,比如聊音乐,就会唤起语音助手,对意图的识别还是不精准。
2、还有一个隐患,怎么保证语音聊天信息不被上传服务器?!
新生小橙子:N+是顶配么E+不才是么
Lay628:后排有点局促
余生长她难忘:lj
【空间】
小鹏车内乘坐空间很宽敞,两个胖子坐在后排,空间还是很宽松,毕竟车身有4.8米长,在电车里属于车身长的系列
☆ 空间设计亮点:车内空间设计简单,收纳的地方较小,可增添多个隐藏式收纳空间,如凳子旁边,底下,增加眼镜收纳空间
后备厢容积:后备箱能装两个24寸的行李箱,再加上一些可挤压的袋子都是没有问题的。 前舱置物空间相对较小,不过也可摆放手提袋,体积较小物件
家人乘坐评价:觉得车内装饰简单大方,非常时尚,不过在座椅上可进行改善,譬如椅子太硬,脖子依靠位置做的不够突出,长途驾驶,脖子会很累,腰托位置一样的问题
乘坐空间:我的身材163cm,体重48kg,标准身材,坐在主驾,副驾,非常宽敞,但是颈部位置以及腰部,坐久了会感觉累
车内储物能力:门板有两个格子,上面的可以放一些零碎物品,下面可放手机,水瓶零食都行。 中控储物间也挺大,可放两三个眼镜,其余位置也可以放些杂物,里面有两个充电口,还有点烟口。 中控储物前面还有水杯存放处,此处可放两个杯子。
【动力】
起步迅速,动力十足,在高速上,随时上130km都不在话下,而且车子非常安静,在车内完全感觉不到车外的声音
经济/运动模式加速:经济模式适用于城市道路,比较省能耗,而且开起来舒畅,不会太累
特殊路况行驶动力:小鹏p7底盘较低,类似轿跑型汽车,所以遇到坑坑洼洼的地段,或者有石头的位置,还是以慢行为主,避免底盘触地。 行走泥沙地,打滑不明显,能轻松开过。
跑高速:虽然是电车,但是小鹏动力十足,在高速开120km,把旁边的油车都甩得远远。 除非是快没电,动力肯定会下降。
【操控】
方向盘的力度可以有三个选项选择,根据驾驶习惯进行匹配,适合各种人群的驾驶模式。 刹车,不会有急刹的情况出现,只要轻轻点一下刹车,就会明显感受到车速下降,刹车相对灵敏
☆ 自动泊车入位:小鹏p7是全自动泊车,在能识别车位的情况下,只要踩住刹车,选择泊车,松开脚,车就会自动泊入,无论是倒车入库还是侧方停车,全部都稳稳妥妥搞掂。 泊车时间大概需要1~2分钟,如果经常停同一位置,小鹏还有泊车记忆,下次可更快速度泊入车位。