点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.14分“优秀”

1月份有了购车计划后，开始慢慢看电动车，中间也考虑过燃油车，最后被油价和有一次等女朋友，开的家里油车，她单位地面停车场等一个小时，油车又舍不得一直开空调，就不说钱也怕积炭什么的，把我热的呀，再加上公司中午睡觉吵，并且睡觉的时候可能被拉去干活，就去车上睡，没法开空调，太惨了。然后就下决定买电动车。 然后把20-30w的电动车看了个遍，最后在特斯拉3和p7里选，当时纠结惨了。最终还是觉得日常使用，p7更适合日常使用，更实用一些包括他的悬架的软硬也合适，要运动有运动要舒适有舒适。介于汉和毛豆3之间，过坑的时候那种运动中又带着优雅的质感和我开过一个月的朋友的宝马五系真的很像那种质感。底盘好评，过弯支撑性不错。 优点： 1.外观吹爆，真的电动车除了保时捷以外，我觉得没有比这个好看的了（当然油车还有一大堆） 2.底盘比我想的要好，上面也说了。 3.整体驾驶质感对于百分之八十的人来说，运动调教已经足够了，我也愿意那一小部分的运动调教去换这个舒适度。 4.其实优点大家真的都很清楚了，就那些，提车感受更多是深度使用后的缺点。 下面说一下缺点 缺点： 1.屏幕黑框太大 2.软件ui适配不够好 3.躺着看字幕被挡住 4.仪表盘被方向盘挡住 5.方向盘按键不如滚轮，调整音量有微弱延迟，点音量加容易点到暂停，空调同理。 6.无线充电挡手 7.座椅通风效果微弱 8.智能泊车和人机交互没有想象中好 9.空调出风调整角度很小 10.座椅不舒服，前排也座椅长度短，脚悬空部分较大。 11.座舱里面灯太暗了，拿东西基本看不到 整体优缺点就是这样，是辆好车，但就是好多p5有的p7没有，并且默认的酷狗真的不好用，并且没有蓝牙手机钥匙的自动上锁和解锁。每次还要手机点，真不智能轿跑。其实说这么多缺点也是真的喜欢他，改装不准备怎么大改，现在就是买太阳膜，屏幕膜，颈枕腰枕，后面想加装氛围灯和大灯透镜和车电动尾门这几个。然后每个月5个g流量太不够用了，5天听歌导航就用完了。照片还没来得及去拍很多，以后多拍点帅的，p7真别的不说，车辆外观真的太好看了，不知道p5是怎么设计出来的，p7就像是外星人给力何小鹏一个设计图纸然后就走了一样，内饰和外观都差距很大，内饰的颜值就真普普通通20w车的水平。整体还是很喜欢的，希望后面不要出什么问题，有什么车友会的看能不能拉一下，或者单独加我们沟通交流p7都是可以的，也想加些鹏友沟通交流，希望小鹏这个品牌可以更好吧，毕竟30w的车目前的品牌沉淀积淀确实不够。不过说了很多缺点也真的因为喜欢才说，这个车预计开个七八年至少吧，还是愿意好好小改一下，折腾一下的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.89分“优秀”

是自己的首辆专属小车车，对它绝对是一见钟情，女孩买车只看外观，我恰巧又是比较容易冲动的。了解到试驾再到订车，花了2天的时间。但是等车的时间很煎熬。赶上了口罩问题，也是没有办法。 起初的时候我是被外观吸引的，真正了解后发现它的智能让我更加惊叹。用车那么久以来的感受，真的香。 夸一夸p7d的人机交互真的很强，导航，切换音乐，开启空调等等，只需要你说一句话就可以了。比如：小p回家，路过便利店的时候我要买点饮料。小p便会智能规划沿途的路线了。不要太方便！！ 驾驶功能的自动泊车，深入我心，遇到难停的车位，或者比较懒的时候，自动泊车会比自己停的还要好。经常使用。 P7的外观，侧面曲线优美，风阻系数较低，前后贯穿式灯，很有科技感，回头率超高，经常被问是什么车子。 P7的内饰比较简约，选择了经典炫酷黑，用料都还是不错的。氛围灯晚上真的很绝，最喜欢绿色，亮度调到最高。 P7的充电体验，车子刚入手的时候一直去小鹏超冲站的，但是距离3公里左右，充电的时候大部分都会选择在车里看看电影，快冲1.5小时左右充满，刚好一部电影的时间。480的续航跑长途会有点续航焦虑的，但是每个服务区都有充电桩，也不要过于担心。刚好休息一下了。市区通勤完全不会焦虑了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.86分“优秀”

【购买经历】 在购买这辆P7前，我对纯电动车一直都不太感冒，并不说纯电车不好，只能说对“燃油情怀”旧思想，但纯电动车驾驶起来更安静、更平顺、提速快，动力随叫随到，而且用车成本更低。小鹏P7一上市，我就被她吸引了，低趴的车身姿态、流畅的线条，还有她的运动范儿。 【最满意】 开在马路上回头率真心不错。其次最让我满意，选择她的原因就她的语音控制识别好，复杂指令的倾听，在国内智能汽车中属于上层的。当时只比较了特斯拉，但是特斯拉只能支持单一、简短口令，语音系统相比，使用体验简直不在同一层次。现在我每天上下班和市内通行，这个使用成本真心低！好多同事坐了我的车都说对电动车有了新的认识，都说自己的下一辆车也要考虑电动车啦！大家都觉的好有科技感。 【最不满意】 缺点也不是没有，毕竟人无完人，车也是一 样的。小鹏P7的续航优化一般，大概是因为智能化方面比较耗电，所以我个人觉着在这方面小鹏还需要加强调教啊！不过，总体来说，小鹏P7还是很值得入手的。 【驾驶感受】 它的智能驾驶辅助功能也十分完善，尤其是小鹏的泊车方案，一 键泊车功能可太棒了，我已经狂推给了我各位女性朋友 （并不是说女孩子技术不好的意思，只是我周围的恰好都不好），记忆功能＋定位功能设置好，就可以安心坐在车里等待它自己停好了。前排的超大屏幕可以看电视和下载游戏app，只要体验过的人，没有不拍手称赞的。 【乘车体验】 在无框车窗的车型中，P7车厢静谧性属实不错不输同级别有框车窗的中级车，甚至更好。即使在高架上保持 80km/h车速巡航时，车外的风噪，路噪都不会过多地传递到车内。在这一点上，我觉得P7值得点赞。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.21分“优秀”

9月俩人一起拿的驾照，决定买车和老婆一起开。买车过程中P7试乘过，实际开过同级别的电车model3、大众ID4 CROZZ，便宜点的小钢炮大众高尔夫8rline，以及奔驰C260L、宝马22款325Li曜夜，最后订了23款325i曜夜。本篇单独记录P7的心路历程。 因为同事在开P7，所以P7成了我决定买车以来看的第一款车。甚至说一开始什么都不懂的情况下都已经被他的智能化、外观完全吸引到了，加上深圳没指标、电动用车成本低，就差那么一点点就直接下定了。结果老婆说她不喜欢外观，及时冷静了哈哈！ 【指标焦虑】对深圳打工人来说，买车想尽快落地，摇号基本不报希望，要么4万多竞拍，要么上混动/纯电。深圳今年是各种市补、区补，又在政府指导价的停车场每日免两小时停车费，又省了牌钱。对没指标的人，买纯电/混动可太香了。 【外型酷炫】P7的外观在这个级别可以说是最帅的了，圆滑的线条不同于一些激进风格的设计，没有过多的棱角，老少咸宜。赛车风格满满，就是屁股稍微普通了点。结果老婆说前脸太大（确实有点），另外男性风格确实比较足，可能也不太适合她开。 【智能化满满】 对比所有试驾过的车型，吊打传统油车。与model3相比，语音识别、国内的应用使用也是明显更强，要说这些车谁的车机最好用最流畅，我觉得小鹏妥妥的老大；ngp方面没有实际和model3的比较过，按网友的反馈这块还是model3更好些，但我是觉得最好目前还是别依赖这块功能；充电续航方面同事P7车主说虚标严重，但是超充站的概念推出的倒是挺快挺多，但是我真诚建议大家别被超充概念唬了，下载一个小鹏app查一下，反正我的周围是没有很近的超充站。 【车款有待更新】 目前的P7已经是一个老车款了，在雷达的配置上甚至不如今年出生的弟弟P5。没有激光雷达无法识别静态物体！而且也有诟病的后备箱，后排空间/舒适性的问题。 最后在驾乘方面因为只是试乘了，感受的不多，没有手感。粗浅的说说没什么特别的感觉。求别骂，一个普通消费者。 小鹏的车子我还会持续关注，支持国产，享受智能化。希望未来5年充电、续航有大幅提升了，我一定买电车！

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

3.64分“良好”

导语： 9月21日，随着小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9的上市，在国产纯电动中大型SUV领域又增添了一位极具竞争力的新秀，新车共推出六款车型，售价区间为30.99万~36.99万元。但在小鹏G9深受青睐的背后，还有一款车型起到了至关重要的作用，它就是让小鹏汽车这个新能源品牌开始深入人心的车型—小鹏P7，今天郝哥就来跟您聊聊2022款小鹏P7都有哪些亮点和槽点呢？ 新车背景+造型： 小鹏汽车成立于2014年，2021年更换了全新“x”车标，更锋锐的转角寓意着小鹏汽车将突破边界、志在高远，小鹏汽车目前推出G3/P7/P5和G9等四款新能源车型。可以说小鹏P7开启了纯电动车标签式的造型设计，官方称之为“星际”设计语言的前脸造型充满未来感，封闭式中网+细长的贯穿式大灯+隐藏式车门把手+贯穿式尾灯，哪个细节单拿出来都能成为点睛之笔。同时凭借着低趴的车身姿态以及无框车窗又给人一种轿跑的视觉效果，个性十足的灯语组合也算是个意外惊喜，总之，相信这样的造型设计80%的年轻消费者都会喜欢的。 内饰+配置： 内饰风格同样符合新能源设计理念，几乎找不到任何物理按键，10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控大屏组成了一块“伪贯穿式大屏”，说它并非是真正贯穿式大屏是因为在两块屏幕中间有块尺寸不小的接缝黑边，影响了整体视觉效果。不过大量软性和皮质包裹提升了整车档次，全场景语音交互以及丰富的应用商城科技感十足，总体来说，新车的内饰设计虽谈不上惊艳，但也没有什么明显的缺点。 空间表现： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1896/1450毫米，轴距为2998毫米，在同级别车型中属于中等水平，前排宽大的头枕融入了扬声器值得点赞，但后排头部空间略显局促。得益于电动车的优势，小鹏P7还提供了一个空间不小的前备厢，至少可以放下充电线等应急装备。后备厢的高度和宽度一般，但进深表现不错，放入几个大尺寸的行李箱完全没有问题。总而言之，相比整体的产品力来说，空间方面还是有很多需要优化的地方。 动力系统： 动力参数上，除性能版双电机版本以外，其余配置均为后驱后置电机，最大功率196千瓦；最大扭矩390牛·米，同时分为480公里、562公里、586公里以及670公里等多种续航可选，百公里耗电量约为13.8度电左右（性能版双电机除外），官方称在快充模式下45分钟即可充至80%，慢充则为5~6.5小时充满，零百加速6.7秒，双电机性能版更是能达到4.3秒，整体来说，小鹏P7无论是后驱形式还是动力参数，都为您提供了出色的操控性能。 有缺点汇总： 小鹏P7之所以能深受消费者青睐，郝哥分析还有个很重要原因，就是新车优缺点十分明显，因此消费者能够快速地结合自身需求选择。众所周知，新车的优势是帅气的造型设计、丰富的黑科技配置加持以及多元化的续航里程等等。缺点则是后排空间表现一般，同时坐垫长度有些不够，长途旅行时多少会影响后排乘客的乘坐舒适性，此外还有品牌知名度有待提升，毕竟良好的口碑对于国人来说是购车前很重要的参考标准之一。 导购： 目前2022款小鹏P7拥有多达六种续航共计15款车型，售价区间为23.99万~38.79万元，包括鹏翼版和性能版等多种风格可选，那么仅从性价比角度出发，郝哥觉得还是2022款小鹏P7 480E+最合适，配置更为均衡且实用性更强。根据郝哥暗访北京地区某小鹏汽车4S店得知，目前购车还将享受多重福利，包括提供免费上门试驾体验、首年赠送2000度电以及赠送价值最高4.5万元的辅助驾驶礼包等等，当然您也可以在官网进行选装订购。 竞争对手： 关于小鹏P7的竞争对手，相信身为新能源车型它首先就会将特斯拉作为竞品之一，那么除了Model 3以外，比亚迪汉或许也是小鹏P7最大的对手，相比特斯拉Model 3，小鹏P7足足大了一圈，动力上也占据一定优势，但品牌的知名度上还有待提升。而相比比亚迪汉EV版本，小鹏P7诸多黑科技配置加持更符合年轻消费者的喜好，但车身尺寸尤其是后排空间却略逊一筹，这导致在家用性方面比亚迪汉会占据上风，那么不知道您更钟爱哪款车型呢？ 总结： 凭借强大的黑科技配置和动力性能，小鹏P7彰显了国产新能源车的造车实力。据统计，截至2022年10月，小鹏汽车累计交付98553辆，已超过2021年的全年交付总量，同比增长75%，其中小鹏P7贡献了4634辆，依然占据小鹏汽车旗下车型的销量首位。那么通过郝哥的介绍，您对新车也有了更深入的了解了吧，如果是您会选择小鹏P7么？好了，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

3.93分“良好”

小鹏P7外观没的说，很酷，就是空间稍微小一些，可惜了将近3米的轴距，市区用车，标准续航后驱足够了。 【购车经历】 用车费用：提车23.9w+2wNGP软件＋保险6k除。停车费外，几乎相当于用车费用0元！!！充电费用0元，洗车费用0元（自己洗车），保养费用0元。没贴车衣或者改色。停车费1400元 【驾驶感受】 用车场景：上海市区，主要是中环高架和市区道路，偶尔周边游跑跑高速。对于市区代步，标准续航完全够用，而且从大家的反馈来看。行驶里程：9000+ km 日常保养：小鹏赠送首保（5000km/6个月） 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶： NGP 驾驶里程约1000km，没有发现什么异常，比较谨慎，只有在比较累而且路况好的时候才会使用 NGP 。 【充电时间】 充电问题：没有安装家充，家楼下直线距离不到100米（这是一个什么样的距离？)，有16个小鹏超充桩，若干国家电网和特来电充电桩，免费3000度，目前用了不到900度。偶尔公司慢充，公司充电免费，免费。 【续航】 续航表现：标准续航版 NEDC 里程 480km。平时一般充满，夏天除去停车损耗和哨兵模式损耗，基本可以与witp1: 1，最近上海的冬天终于要来了，最低温度可以到5度，续航有所下降，约wltp8折左右，目前还可以接受。 【智能服务】 小鹏汽车在新能源业界，智能水平属于第一梯队，车载车机系统，辅助驾驶系统，车机智能算力平台，推出高速 NGP 已经推送使用，城市 NGP 也随着P5的交付，后期会逐渐开始 OTA 。 同样的小鹏的智能服务，也是很到位的，智能远程诊断，有一次车辆出现异常退出辅助驾驶功能，直接可以在车上，让小 p 上传车辆日志，后台会有工作人员分析日志，并官方联系，说明问题原因，远程解决问题，相比传统汽车，很方便。 另外还有智能理赔服务，智能车险服务，智能售后服务等等。 【乘坐体验】 整体空间还是不错的，前排座椅相对舒适，但身高超过185的话肯定不舒服了，比较小鹏p7设计为轿跑车型，低趴的设计外形，内部空间会有折扣的。但后排空间确实一般，对于家庭用车，后排经常做人的话，长时间乘坐，确实会有不舒适的体验，所以需要考虑自身用车环境和用途，再决定购车的款式。 【最不满意】 最不满意的可能就是电尾门没有标配，这个价位的车，还主打智能化，竟然不能标配电尾门，需要手动开启，不符合智能小鹏的理念，后期改电尾门还有排队预约，很是费劲，希望后期改款可以标配电尾门吧。 【动力表现】 整体的动力表现很好，单电机版，对于市区使用6秒级的百公里提速完全够用，有明显的推背感，没有必要上四驱性能版。高速使用也可以，120左右到车速。另外，提速的快慢，跟电池剩余里程有关系，电量充足或者满电的时候，加速最强，提速最快。 【充电时间】 小鹏超充桩，充电功率基本可以控制在 60-80kwh，但是对于电池的前百分之 10和后百分之10，功率相对较低，会在40kwh以下，充电时间也会更久，所以如果控制在电池的百分之20﹣百分之90之间充电，基本1个小时左右。交流慢充就比较慢了，功率基本在3-6kwh，时间来到了15-20个小时左右，但是交流慢充对电池保护比较好，冬天还可以预热。 选择小鹏就选择了智能，选择了新能源的未来。看好小鹏的未来布局。 如果你也再考虑这款车，也再和比亚迪汉、特斯拉之间选择，欢迎讨论想法和选择结果。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.79分“优秀”

【外观】 外观是一致好评的，年轻高级，很有质感，也没啥好说。最让我满意的就是内饰，选的米内，很典雅有高级感，对比同价位，p7内饰是我最喜欢的，整体设计简洁大方同时细节满满，富有科技感，暖色调和自带的氛围灯，人进去坐下感官非常舒服，整一个就是享受。 【智能化】 当初最看中的就是他的车机系统和辅助驾驶功能，跟同级别其他车型对比，智能化程度很高，没让我失望。车机反应快，语音使用很舒服，几乎所有指令都有正反馈，流畅对话起来没有一点别扭。遇到不足的就是信号不好的时候，反应会慢些。 【驾驶感受】 其实驾驶感觉对于我而言，并不是什么重点，可能开过的车不多，没啥对比可讲，感觉够就行了，随用随到的动力是很爽的，配置也很丰富，就是方向盘有点轻，不知道设置里是不是可以调重一些，还没研究。 【最不满意】 480的续航着实短，但预算有限。幸好市区到处都是充电桩，自己长途需求也少，所以一星期开去充一次也差不多了。 后排空间感觉一般，前排自己坐肯定是舒服的，座椅很舒服，因为都是自己一个人开，后排还没载过人。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.79分“优秀”

好看又好开，凯美瑞转的佩奇 城市不用四驱也绰绰有余，不要跟四驱蹦就完事了 续航确实虚标，但是关键点是人家智能化，功能多必定废电，花钱买的功能为了省电关了又不必。 😆买之前也有续航焦虑，买了之后发现加油焦虑比充电重多了，广州一两公里一个充电站，油站加油平时还得跑去便宜的加。贵油跟便宜油的差价都够我随便去哪充电 其实现在城市里充电真的挺方便的一两公里一个充电站 五六公里一个专用充电站，小鹏买服务卡免费服务费充电比第三方还便宜，当时服务卡要钱，我没买，毕竟买了服务卡不去就感觉亏了服务费给第三方 还有人觉得鹏翼捞，觉得价格低不配，个人觉得有钱还是会上的，拜托超级帅的好不好，多少p7车主为了十几万没舍得上啊 两驱和四驱看个人吧，个人觉得不太重要，还是得看个人需求，四驱的佩琪确实蛮贵，别人两驱和四驱都是两三万差价，就小鹏和特斯拉一样加好多 不过吧，城市道路其实两驱绰绰有余了，有多的钱还是买四驱吧，万一哪天需要装逼呢

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.86分“优秀”

【购买经历】 女孩子都喜欢颜值高的车车，看了很久的车最终选择的小鹏p7，也是因为它颜值在线，银色在太阳光下显得特别炫酷，后期贴个改色膜也巨好看，还有无边框的设计元素太适合年轻人啦！ 【最满意】 自定义语音功能吧，我真的太喜欢这个功能了！对于新手小白来说来友好了，想要导航直接语音说，想要听歌直接说播放音乐，避免了很多复杂的程序，简简单单直接说明需求，智能化的操作直接原地爱上了！ 【最不满意】 p7定位是运动轿跑，悬架相对较硬，好在无边框车门车型里静音效果做的比较好，总体上行驶质感上也还是不错的哦。 【驾驶感受】 如果有个特别难停的停车位，就可以使用自动泊车功能，直接给你操作到位！但是缺点就是没有停车位线的地方不能很好的识别出来，还得手动停车，不过有360 全景摄像头的辅助还是不错的!整体使用感受还是很不错的，选择自己喜欢的东西是一件很幸福的事情。 【乘车体验】 小鹏p7是我坐上去就觉得满意的，它是自动调节座椅的这很方便，座椅加热，我的刚需，很舒服。屏幕也很大，开车的同时不用分心去操控什么了，直接可以对话，像导航啊、开窗、调节空调温度等，解放了双手。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4分“优秀”

今天的主角小鹏P7驾驶感受是超过了我对这台车的预期的，甚至还给了我不少小惊喜......在电动车领域，二十多万价格区间内，P7真的是不错的选择，车是好车，只是被割韭菜。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

3.5分“良好”

奔着外观去的，就是续航太虚了。 充满电跑了280km就只剩98km，基本一周要充电两次才行，日常通勤的话还是蛮不错的选择，路上回头率也蛮高的

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.43分“优秀”

颜值高内饰也符合口味，可惜了现款手机无线充电位置极其尴尬，动力已经很足够了。续航的话城市代步一周随便开，比起以前的两台油车可以说完全两个时代的产品

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.5分“优秀”

近两年国内汽车市场纯电动车的热度日渐攀升，其中造车新势力小鹏旗下的小鹏P7在市场中有着不错的口碑。外观方面，小鹏P7采用星际设计语言，整车姿态有强烈的时尚科幻的理念。封闭式前脸线条简单流畅，前灯组采用分体式设计，贯穿格栅式下包围，上方是一条贯穿式LED灯带。 车身侧面线条流畅，贯穿前后的腰线和隐藏式门把手，以及溜背车顶，都有点轿跑的味道。尾部方面，小鹏P7采用前后对称设计，贯穿式尾灯组、熏黑扩散器，后风挡一体式的鸭尾扰流板，有着不错的简约感。车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880*1896*1450 mm，轴距为2998mm。接近3m的轴距带来同级领先的宽敞的车内空间，车内高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会局促。 内饰方面，小鹏P7同样科技感十足，采用了流行的联屏设计，大尺寸液晶仪表盘和中控屏组成了一套完整的智能座舱，科技感很强，搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA远程升级等功能。 动力方面，小鹏P7采用了三合一高性能电机，提供两种输出可选。其中，标准版的最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，0-100km/h加速时间为6.7s；高性能版的最大功率总和为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间仅需4.3s。纯电续航里程方面，小鹏P7共有480km、562km、586km、625km、670km和706km共计6种续航里程版本的车型可选。