小鹏P7内饰好看值得买吗_小鹏P7内饰怎么样

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.5分“优秀”

P7是我人生中第一辆车。 一开始是被他的颜值所吸引的。这个外观真的是很帅啊，溜背造型，轿跑姿态。这个侧颜真的很能打。走在路上碰到P7，真的很抓人眼球。 内饰走的科技简约风，这个氛围灯还有升降的丹拿音响，我还是比较喜欢的。虽然有人觉得音质不够好，但对我来说已经足够了。整个座舱的智能化水平很高，小P语音真的是太好用了，基本上绝大多数操作都能叫语音来进行。 操控还不错，加速强劲，推背感很强。就是过弯的时候，感觉不够平稳，信心不太足。 续航上平常开的话能开250-350，冬天冷的话北京打折就要更多了。上次下雪就只开了144km。总体上市内出行还是够用的。高速路我就开去过天津，不是很长途，也够用了。 辅助驾驶功能也很强大，自动泊车成功率很高，而且很便捷，堵车时开ACC相当轻松，高速NGP也极大地解放了双脚，使得驾驶者有更多的精力放在路面环境上。 当然也有不少的小毛病，这个我买之前就有了解，比如异响，没有电尾门，后排空间不够大，前备箱也没有电动之类的，平常都是自己开比较多，个人使用比较多，不太考虑家庭需求，所以我还算能够接受。尾门上周刚装了电尾门，还挺好用的。 只能说没有完美的车，只有适合自己的车。P7这车我是挺喜欢的，目前用着没什么大问题。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.11分“优秀”

整体满意，在我不多的驾驶经验中，觉得是台好用的车。 优点方面，智能特性十足。辅助驾驶ngp很好，对于常跑高速的人非常愉悦。中控操作方便灵敏，语音也很好使，基本可以语音全程操控。地图导航有点奇怪，经常喜欢带到奇怪的小路上。内置音乐是酷狗音乐，本身有QQ音乐会员，只能手动下载，不能语音控制，遗憾。车本身驾驶手感不错，对新手也很友好，舒适度比较高。内饰科技感比较强，呼吸灯还挺酷的，时间久了倒是也注意不到。夏天空调有异味时，可以直接用空调清洁模式，迅速还我清新的空气。 四个缺点，第一是底盘太低，空间略小，久开不太舒适，第二是没有电动尾门，太锻炼臂力，得手动加装。第三是，电池确实一般，以为是超长续航，实际充90%，wltp513km，冬天260～300，夏天450左右吧。高速的话再打8折。夏天开还是开心的。第四是通过不太好走的道路时，会有一些咯吱声，显得略不严密。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

很高兴与小鹏p7结缘，这也是本人的第一辆电车，当时在特斯拉model Y和小鹏之间纠结了许久，最终选择了小鹏p7，毕竟国产新动力需要国人的支持，选择小鹏有许多理由，帅气前卫的外观，内饰也符合国人的审美，续航670虽然有些虚标，哈哈哈哈哈，动能回收还需要加强，但在不出京的情况下也是够跑的了，而且有免费充电，没赶上免费3000度电的时候订车，有点可惜了，只有1000度，自家小区不给装充电桩得自个掏一部分腰包了，但也没大碍，小鹏专属充电比较快，我也是很爱去专属充电桩去充电，1个小时以内冲到百分之90，小鹏专属充电桩也遍布全国，有机会出京玩体验一下，内饰的话中规中矩，我加钱选的红内饰，给生活多一些色彩，人机互联我也是比较喜欢小鹏的理由之一，基本上百分之90的指令都可以通过语音操作，很便捷很方便，后排空间小一些，毕竟是溜背车型，但颜值可以战胜一切，说起溜背造型，这个后备箱真心得吐槽一下，应该是整个后备箱带着后玻璃一起升起来，这样拿取东西更方便，但设计者把后备箱开合方式设计成轿车的方式，不是很能理解，拿取东西都得整个身子伸进后备箱去拿东西放东西很不方便，后备箱上下高度较低，不友好，空调也是应该优化一下，遇到很热的天气，空调的感觉更像是一个冷风机，不冷也不存冷风，说了这么多，但小鹏p7还是一个中上游水平的电动车，本人很喜爱，多给国产一些时间我相信会越来越好。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.57分“优秀”

特斯拉model Y和小鹏p7之间纠结了很久，最后选择了p7，因为除了挺耗电的以外，我其实找不到啥缺点，缺点可能就是已经停完整的了，改装都不知道改加些啥，提车速度也比特斯拉快一些。 【驾驶感受】 小鹏p7算是比较均衡的了，操控性虽然没有特斯拉那么好，但是平时也够用了。驾驶模式上就算是Eco模式都不会觉得肉这点是值得肯定的。它的动能回收能够调节，而且动力回收的力度就算调整到最高的的时候都是很线性的，不像特斯拉那么直接让人会想晕车。 【智能化】 内饰方面当然没话说了，我自己认为可以甩特斯拉好几条街了。我没有加装丹拿音响，但是本身内置的我觉得就已经不错了。加上氛围灯，还有感情大屏和老司机一定要有的仪表盘，简约但是不简单，基本上90%你想要做的事情直接用说的小p就能帮你做到。智能泊车也是非常好用的，在旧小区的一些车进去人就要从副驾出来的奇葩车位就可以下车让它自己泊进去，出去的时候可以用手机召唤让它自己出来特别方便。 【充电时间】 充电的话因为我是4月初订的车，所以还有送每年1000度的免费充电，我家附近就有小鹏的超充，我通常用到剩下30%的电的时候就回去充电了，用小鹏自己的快充桩，插上去就开始充，充到90%只要28分钟左右速度很快，我喜欢充到95%就走人，通常去买个水旁边抽支烟和别人聊聊天就可以充到了。 总的来说还是很满意的，用上了电车之后真的回不去了，现在油价那么高，还是电车香啊～

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.89分“优秀”

是自己的首辆专属小车车，对它绝对是一见钟情，女孩买车只看外观，我恰巧又是比较容易冲动的。了解到试驾再到订车，花了2天的时间。但是等车的时间很煎熬。赶上了口罩问题，也是没有办法。 起初的时候我是被外观吸引的，真正了解后发现它的智能让我更加惊叹。用车那么久以来的感受，真的香。 夸一夸p7d的人机交互真的很强，导航，切换音乐，开启空调等等，只需要你说一句话就可以了。比如：小p回家，路过便利店的时候我要买点饮料。小p便会智能规划沿途的路线了。不要太方便！！ 驾驶功能的自动泊车，深入我心，遇到难停的车位，或者比较懒的时候，自动泊车会比自己停的还要好。经常使用。 P7的外观，侧面曲线优美，风阻系数较低，前后贯穿式灯，很有科技感，回头率超高，经常被问是什么车子。 P7的内饰比较简约，选择了经典炫酷黑，用料都还是不错的。氛围灯晚上真的很绝，最喜欢绿色，亮度调到最高。 P7的充电体验，车子刚入手的时候一直去小鹏超冲站的，但是距离3公里左右，充电的时候大部分都会选择在车里看看电影，快冲1.5小时左右充满，刚好一部电影的时间。480的续航跑长途会有点续航焦虑的，但是每个服务区都有充电桩，也不要过于担心。刚好休息一下了。市区通勤完全不会焦虑了。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

5000公里首保后的一些感想。先说售后。不得不说，小鹏的服务肉眼可见的在变好。我是没有提前预约直接到店的，小哥第一时间接待了我们，询问一些用车过程中的问题后就把我们带到休息室（有热饮好评）。在等待的过程中，售后小姐姐告诉我们因为春节园区食堂没开门，所以给我们点了外卖，真的是很精美的外卖了，很好吃。大概1个半小时，保养结束，小哥很细心帮我们洗了车。总体来说挑不出毛病。接下来就是这三个月用车过程中的一些感受 外观：外观虽然是个很主观的东西。但是P7的 颜值我相信还是长在了大部分人的审美上。 整体造型在两年多后的今天来看也并不过时。 内饰： 内饰总结来说就是大方、简介、干净。虽然没有了实体按键但有了智能语音的加持，在日常使用过程当中并没有遇到什么不方便的地方。空间：前排：前排很舒适，没有因为是纯电平台导致坐姿过高的问题，座椅包裹性和软硬程度都还不错，唯一美中不足的就是腰托老是调不到舒适的位置。后排：其实P7的后排空间了结果的都知道，坐垫稍短，因为溜背的缘故头部空问偏小。但是嘛，颜值即正义嘛。 动力及智能化： 我的是单电机版本的，0-100加速性能在6秒左右。因为我不喜欢激烈驾驶，所以这个动力对我来说完全够用，值得一提的是p7的加速来的很线性，没有那种起步猛的一下窜出去那种感觉，激情略显不足，但对乘客很友好。 智能化真的是P7的重头戏！ 空间表现：虽然后排表现路微局促，但是作为家里的第二台车来说也不是很需要大空间的后排，对于我使用来说已经完全足够。行驶感受：总的来说底盘很扎实，过弯侧倾和超车变道会让我很有信心。对比对象是家里另一台A6L，总体来说底盘很整，并没有网上所说那种后悬挂很松散的感觉，目前还没有装阻尼杆：装上后会再出一篇进行对比。隔音处理的很好，我没有选装丹拿，但是开音乐的话基本听不到路噪和风噪隔音水平对于无框车门来说已经很好。一些小缺点。车无完车，说完了好的地方，当然也会有一些不尽如人意的地方。1、后排空问。因为溜背造型的缘故后排空间略显紧张，如果后排坐两个人其实问题不大，但如果中间也做一个人的话，大概率是会顶头的。2、后备箱开合，当时因为考虑到后备箱使用频率不高所以没有选装电尾门，但是在使用后发现后备箱还是很重的，尤其是打开的前半段，目前正在准备去售后加装电尾门啦、空调操作逻辑，有时候在中控屏幕只是想开一下座椅加热或者通风，但是点进空调就会自动打开空调吹风，虽然说可以用语音解决一切但是这个逻辑我认为还是有待优化的

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

3.79分“良好”

外观一眼心动，黑化后越看越帅，特别是加3000的天辰灰。 内饰科技感十足，氛围灯，丹拿音响，真皮座椅很棒，两个屏幕，分辨率很高，操作也流畅 配置齐全，特别是辅助驾驶，至尊版lcc很稳，长途很能缓解疲劳，自动泊车很好用，没有电尾门，抬头显示，电吸门比较遗憾，其他该有的都有。 内部空间只能说够用，略显狭窄，特别是座椅比较短。后备箱因为溜背的造型原因以及开口原因，非常小，代驾的电单车有时候都放不下，深度还可以。 转向不够准确，但是开起来很丝滑。 后驱零百6.9s，动力绝对够用，红绿灯起步基本都是第一个。 P7开起来可以调成较为接近油车的感觉，动能回收不会特别强烈，总体来说在开跟坐方面都非常舒适。，但是座椅通风不是特别明显，空调出风口设计存在缺陷，有时候吹着不舒服，过减速带摇晃很严重。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.11分“优秀”

外观这个就不用多说了吧，20年最帅的轿车，没有之一。内饰科技感非常足，年轻人很买账。前排舒适性足够了，小缺点是驾驶座座椅通风感知不强，后排就稍微短一点了，不过我不坐后排哈哈哈。 操控要把方向盘助力调到运动才好一点，其他模式比较拉胯。 舒适性除了后排座椅偏短还有人给低分？这么好的悬架这么好的地盘安定性，兄弟们这是台20多万车而已，不要跟保时捷劳斯莱斯比吧 智能助手小屁（车主都这么叫）很棒棒啊，不管是刚交车2.1.0的还是后续更新到2.6.2的版本，一直在进步，使用率就我个人来说非常高，基本上每天都会用到。 至于用车成本，这么说吧，也就是每年的保险停车费要点钱了，3000度电，而且家附近就是充电站，香的一批啊兄弟们。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.57分“优秀”

选的22款480e，赶上618活动，现金优惠3万5，裸车19.49，做了个大客户贷款，10万两年，两年总利息3559。保险五千多点。送了龙膜，脚垫，电尾，行车记录仪，遮阳帘，杯子，雨伞，免费上牌，便携式充电枪跟5万积分。外观颜值没得说，当初就是奔着这个去的，内饰也很漂亮，后排空间一般般，不过也还好，只能说不算宽裕。因为是选的e版本，智能化很高，各种有用的没用的功能都带上了，带了前排座椅加热，但是主驾通风功能，只有从座垫下面出风，后背没有，所以作用不大，这个稍微吐槽一下。续航方面，现在夏天，每次充满最多跑300公里，这个续航远远低于我的心里预期。刚好附近有个小鹏的充电站，积分就全部用来兑换电卡了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.79分“优秀”

【外观】 外观是一致好评的，年轻高级，很有质感，也没啥好说。最让我满意的就是内饰，选的米内，很典雅有高级感，对比同价位，p7内饰是我最喜欢的，整体设计简洁大方同时细节满满，富有科技感，暖色调和自带的氛围灯，人进去坐下感官非常舒服，整一个就是享受。 【智能化】 当初最看中的就是他的车机系统和辅助驾驶功能，跟同级别其他车型对比，智能化程度很高，没让我失望。车机反应快，语音使用很舒服，几乎所有指令都有正反馈，流畅对话起来没有一点别扭。遇到不足的就是信号不好的时候，反应会慢些。 【驾驶感受】 其实驾驶感觉对于我而言，并不是什么重点，可能开过的车不多，没啥对比可讲，感觉够就行了，随用随到的动力是很爽的，配置也很丰富，就是方向盘有点轻，不知道设置里是不是可以调重一些，还没研究。 【最不满意】 480的续航着实短，但预算有限。幸好市区到处都是充电桩，自己长途需求也少，所以一星期开去充一次也差不多了。 后排空间感觉一般，前排自己坐肯定是舒服的，座椅很舒服，因为都是自己一个人开，后排还没载过人。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.67分“优秀”

外观辨识度非常高，内饰非常耐看，但距离豪华还差一点，空间数据非常给力，轴距2998mm，就是电池可能影响了内部空间的高度，座椅比较矮，前后距离足够，纵深差了点，操控非常不错！但是地盘较低，通过性差点，毕竟轿跑设计，前双叉臂悬架，后多连杆悬挂，布雷博刹车，配置很给力了！就是智尊版的自动感应雨刷有点遗憾，其它目前都很不错！ 由于最近油价暴涨，所以更多朋友开始关注电车并且讨论，每次碰到车的问题，都会滔滔不绝的给他们分享换电车后的那种对比优势和感受，比如导航根本不用手机，还能提前微信或者高德美团等直接发送到车上，手机上车无线充电，终于敢打开5G网络了…不然苹果的续航真是太没安全感，动力上完虐油车，全景天窗的开阔视野，炫酷的外观轿跑设计，无边框车门，传统油车除了在外出行加油时间成本上方便点（在家充电反而更方便），其它瞬间不在一个维度上有对比性。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.67分“优秀”

①外观 对比了特斯拉和比亚迪汉，小鹏p7的外观是最赞的。修长的车身，贯穿式车灯，充满了科技气息。 ②内饰 同样对比特斯拉和汉。最先试驾的特斯拉，首先就被他叙利亚的简约内饰风格劝退了。其次比亚迪汉，感觉比较稳重，适合我爸那个年纪的人开。还是小鹏的内饰好，科技潮流得同时，又有一丝豪华，适合年轻人。 ③配置 对比以前开大众捷达的我来说，小鹏p7的配置简直无可挑剔。运动模式的一脚电门下去，后面的车都只能看到我闪着光的屁股。 ④空间 小鹏的轴距接近3米，前排空间很大很宽敞。后排略显的没那么大气？但是不存在的，平时就我和老婆两个人，后排也不存在啦。 ⑤操控 和传统油车对比，小鹏p7的操控也显的那么丝滑。首先怀档就很高级，然后运动模式下的操控也是指哪儿打哪儿很厉害。 ⑥动力 动力这一块的好好说说。相比于油车的多少多少T。小鹏p7的动力简直无敌，一脚电门，可以听到一股类似引擎的声音，特别舒服。前排在剧烈加速下，也不会有顿挫感。 ⑦舒适性 小鹏p7的座椅全是真皮的，我们选配加了丹拿音响，红色的真皮更是显得豪华。加上座椅加热，冬天开车真的也是一种享受。 ⑧可靠性 小鹏的各种使用都很流畅，开车了4600公里，马上就要保养了。还没有遇到明显的问题，只有偶尔洗车之后，车子后视镜收缩的时候有异响。准备首保的时候把它解决了。 ⑨用车成本 因为我是今年7月份买的，所以赶上到3000°每年免费奶。到目前为止还没有花过一分钱。只能说两个字：真香

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.72分“优秀”

看中P7主要是因为颜值，当时定位一个新能源车，市场选择不多，P7的颜值是惊艳的，其次智能化处于行业领先地位，人机交互非常友好，内饰和车身尺寸都比特斯拉好不少。 内饰上还是不错的，简约不简单，没有传统车的油腻，比亚迪汉就是因为内饰放弃了。车内空间，前排很舒服，后排空间一般，后排座椅也有点倾斜。 操控和动力个人感受是可以的，至少比油车好太多了，用习惯了动能回收很好用，动力在市区内基本还是随便秒。 用车过程中，用车成本是真的低，每年3000度免费电，我不怎么跑长途，一年根本用不完，保养全靠积分，就偶尔在家冲几次，三毛一度电。超充的布局很快去年一年，城市核心去物业增加了四五个超充站，充电很方便也很快。

点评车型: 2020款小鹏P7 562E性能版

4.93分“优秀”

外观很好看，越看越喜欢，百看不厌，在新能源车中数一数二；内饰精致，很漂亮，质量很好，没发现问题；屏幕很大，显示很清晰，功能很丰富，可以全语音操作，可见即可说那种，语音助手很智能，要做啥说就好了，不用动手，开窗10%、换气、找充电站、叫外卖、看电影、听音乐…想干啥都可以满足你；配置非常丰富，主驾座椅通风加热，副驾加热，腰托腿托都有，丹拿的音响效果非常棒，是个移动家庭影院，辅助驾驶ACC/LCC/NGP都很好用，国产最智能(NGP随车购买2万，交付后购买3.6万)；操控很好，转向精准，动力很猛，加速度很强，初次会有点头晕，悬架有保时捷联合调教的背书，三者匹配得很好；底盘有些低，走坑洼路面要慢一些；行驶质感很棒，配有CDC连续减震控制系统，什么路况都不怕，要是载人还有舒享驾乘模式，完全满足长辈的要求；空间中规中矩，足够用，但不是非常非常大的那种，为了外观导致长前悬的后果；座椅前排没毛病，后排如果把脚竖起来就支撑不到，需要放松侧倾搭在沙发上就行。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.89分“优秀”

外观：颜值高 内饰：简洁大方 配置：25万左右车型里面.配置算相当高的了 空间：后排空间较小.座位偏短 操控：开启舒适.acc。 lcc 功能实用率高 动力：红绿灯起步才一个秀.一脚电秒超前车 舒适性：高速路上开起舒适性完全舒适.平稳 可靠性：OTA更新升级快.提供安全保障 用车成本：完全免费快一年了.3000度电我完全用不完. 我提车裸车价24.9.送了5万积分.没有做任何选装.音响高级比单拿效果好.积分全部用来在商城购买生活需求品.商城每周都有新产品上新.会给我带来惊喜.每周就期待周一商城上新产品.然后一直买买买. 平时我每周能耗是14.5.也有黄金右脚11哈哈哈 3999电池终身建议可以购买.给自己一个保障.后续无忧哈哈哈. 开了快一年.整体评价很好.目前没有任何其他负担哈哈哈.