2022年1月,逛商场偶然的一次一撇,被店里的小鹏佩奇吸引了,通过销售的一通讲解,果断试驾,全程跑了50公里,驾驶感觉非常不错,特意上高速体验了自动驾驶。到店果断下单,交了5000元定金,锁定住了了国家补贴,小鹏汽车1000度免费奶,回家耐心等待配车,中途赶上疫情,无奈只能把配车的机会让给了别人(心里各种不爽,恨不得立马开上我的佩奇)终于在六月份完成配车,交车,验车。总体来说,小鹏佩奇非常不错,外观设计很帅,红色内饰配丹拿很惹眼,续航能力不错,驾驶感觉1024一级棒,目前行驶了3500公里,百公里耗电约14.5度,家用充电桩实在是太香了,一周充一次,每次不到30元,简直没有比这更帅的事情了,赞赞赞
外观
非常的奈斯,超级喜欢,就是因为外观才买的
续航
重点!!!!拉跨续航,586的续航,冲到90%,wltp续航在454公里,能跑到300公里这个样子。加上最后的10%,320公里,顶天330公里的样子,这还是夏季续航,冬季续航我还不知道。我怕冬天只能开个150公里续航
,那我就奔溃了!
三元锂的电池,每次还不能充满了,只能到90。这个车最大的缺点就是续航太虚!
内饰
内饰很好看,就是真皮座椅稍微差了一点,开了两个多月了,跟我之前车开了两年的样子差不多,座椅塌陷严重。
中控大屏比较喜欢,方向盘手感不错,很好看。内饰简洁大方。
操控
不懂操控,哈哈哈哈,开着还挺舒服的。
建议
在意续航的别买!不在意续航的,买买买!!
新能源车首选!
Even红红红:我480觉得性价比高,市区开
深海D566:看来确实是480性价比最高
外观:轿跑风类型,虽然没有跑车低趴,但是视觉效果很宽,车身也很长
内饰:个人感觉内饰还是挺现代的,简约而不简陋
车机系统:车机还算是灵敏,除非有些地方信号不好,导航反应会吃顿,其他时候都很灵敏。
操控:起步很线性,方向盘很轻,跑长途很省力
车机完美,基本语言就能解决一切,就是自动泊车识别不了自己家的车位,被柱子挡着了,外型完胜model3,老婆很喜欢,选装了丹拿,红色内饰很好看,音响我的木耳朵听不出来好坏,之前看的公路闪电es200,自从开了运动模式,我感觉回不去了。
外观:外观设计时尚,分体式大灯动感科幻,大灯设计灵感来自星球大战。对于新用户来说,后尾门打开不是很方便,需要适应。很多时候用户要清楚钥匙的使用逻辑才行,否则只能通过车机的语音控制打开。
内饰:内饰设计有豪华跑车的感觉,车机语音响应灵敏。前排驾驶座包裹感和舒适性优秀。但是后排座椅的坐垫设计较短,对乘客的腿部支撑不足,加上车辆的溜背设计,后排乘客的头部空间不足。整体来说,后排乘客的乘坐舒适性有所欠缺。
操控感受:车辆底盘扎实,电机的动力响应迅速。在非运动模式下,方向盘手感偏轻。
外观就不多说啦,见仁见智的一项,个人觉得挺好看的。内饰也还不错,作为国产新品牌,可以说做到了优秀的水准。但是内饰设计还是有些不合理的地方,比如无线充电在中控屏幕下面,拿手机的时候不是很方便。
配置方面,670km超长续航,如果只在市区通勤,基本上每周末充一次电。Sports模式动力十足,配得上轿跑的名字。
自动驾驶(xpilot3.0)应该是目前国产量产车中最好的,可以看出小鹏对于技术方面的研发还是投入很大成本和精力的。
包括中控屏幕的UI设计,很简洁大气,没有廉价感,同级比亚迪汉的中控UI就会让人感觉有一股廉价感。
其实最开始听到“小鹏”也是很不愿意了解的,但是只要抛开品牌的名字去了解一下,就会发现,即使是新品牌,但是已经在行业处于领先的位置了。
叶莉莎yls:福特,奔驰都是外国人的人名
松80297590:冬天续航怎么样?底盘过减速带啥的有问题吗?
liming51996:西安的吗? 超长续航顶配裸车价有优惠吗
外观好看。动力给力。内饰科技感满满。无框车门逼格高,就是冬季续航不咋的,不过好多电动车在北方都这样。21年十月一在展厅不经意间看见的车,10.28就开开心心提车了。有时候第一眼确实很重要。而且还有免费充电。去做了首保。ssss店的服务特别好。
【驾驶感受】
动力很充足,随随便便想超谁就超谁。
【充电时间】
家用充电桩冬季充满9小时,外面快充桩90%需要一个小时二十分钟。
【最不满意】
主副驾座椅有塌陷。没开出一万公里就有塌陷。座椅通风貌似就和没有一样。后备箱门很重。不带电尾门。需要后期去升级。不过有积分可以兑换。哈哈哈哈。
【续航】
冬季我通勤路程在70km左右。充90%表显续航513km,实际用到剩余100km的时候跑了200km,可能也跟我驾驶习惯有关系。夏季还没到。估计夏季会好点。
之前公司有一个活动,参加了三天的小鹏试驾。开着p7在广州渡过了一个愉快的周末。
外观:是真的挺好看,在一众传统汽车工业设计之外,做出了不一样的科技感。
内饰:说实话真的还挺不错,豪华感,质感都很强
配置:丹拿音响空间感满满
空间:后排空间略小,其他都还不错
操控:很稳,底盘调教很不错
舒适性:座椅包裹感还不错,坐久了也不会太累,屁股也不痛,还有座椅通风。
动力:500多的续航,双电机4.7s的加速,一脚踩到底,太爽了。
最后说一下智能化体验,小鹏最厉害的就是智能驾驶,车机交互。车机做的是真的很流畅,美中不错的是系统对于网易云音乐的适配不行。自动泊车这种基础的,做的非常好,基本上不太局促的空间都是一把进,ngp自动驾驶,感觉路上让人挺放心的。
电动车和油车还是不一样,这种感觉,开了就完全回不去了
就产品力来说,就是一款哪哪都满意的车,当初唯一抱怨的就是交付时间太长了,而且没有任何优惠,不过现在看到P7已经涨价了,也就没什么可抱怨的了,早买早享受,还省钱。外观真的当时就是喜欢,在和特斯拉选择中,还是选了小鹏,感觉相对来说小鹏品牌听起来低调一点。外观线条很犀利,透露出强势的感觉,运动气息贼浓厚,整体的张力十足,很年轻、现代和未来。内饰也是简单大气,科技感很足,就用一个15.6英寸的中控大屏,几乎涵盖了所有功能。内部空间也很大,作为轿跑车型来说5个人坐满拥挤相当可以了,而且一般用车的情况,其实几乎都是一两个人,所以个人觉得空间很满意。另外内散步的舒适度也很爽,都是真皮材质,躺一躺,休息一下都完全没问题。而且大天窗,很是喜欢,文艺女青年总喜欢偶尔抬头望望天。智能化这一块也蛮出色的,自动空调、温度分区、感应雨刷、电动车窗、自动头灯、车联网语音识别控制等等功能用起来都很顺畅,几乎不需要磨合,很快就习惯了,很棒的体验。另外这款车开起来的感觉也是顶级的,本来纯电车其实驾驶质感就不错,小鹏p7更是优秀,动力真的是随叫随到,提速超车都很逊色,而且很准确,推背感也很给力。续航方面也还可以,一般5天左右会充一次电,所以市区用车真的推荐,当然如果想要开着它到处游玩,个人觉得需要提前调查好充电桩的问题,这个确实算纯电车通用的缺点吧。
最满意的首先就是外观了,轿跑风格加上个性前脸,确实能够吸引不少的回头率,远看确实很不错,如果有个性贴膜的话那更是会眼前一亮。内饰也还不错,一年多使用下来也是没什么褶皱和裂纹,也没有异味。
动力体验也是很棒,运动模式下动力随叫随到,激进的话超车真是信手拈来,当然不能超过限速,哈哈,然而要注意的是底盘会比一般的车辆低,要小心一些有凸起的路段,伤害到电池就不划算了。
还有就是智能驾驶,一开始觉得语音操控很不习惯,但是现在能说的就不动手,无聊的时候还能逗逗小p,还有就是NGP,人少的时候开一开,省心省力,匝道成功率也还不错,现在有了车道级导航,界面上更直观,希望后面还有更棒的升级功能。
已经开了一年多了,挺顺手的
外观内饰都满意,后排座椅不舒服,电池比较虚点,不过能接受!后尾箱电尾门还得选装,这点真是鸡肋!
小鹏p7480E的驾驶感受非常出色。智能化水平也非常高。内饰也OK。唯一不足就是冬季续航啊!北方零下10度以内。市区就能跑200多公里。因为每天晚上掉电十公里左右。
外观方面,p7拥有超高的颜值,帅气的前脸配上光剑大灯满满的未来感。
空间方面,作为轿跑来说空间完全够用,要作为家用车的话,后排空间还是多少有点局促。
动力方面,6秒级的百米加速足够应付很多场景了,城市道路超车这些一脚电门就过去了。
内饰方面,看个人喜好吧,反正我觉得很符合我的胃口,简洁大方又不失高级感,比某毛坯房好太多太多了。
舒适性方面,赛车座椅能给到比一般座椅更好的感受,久坐后不至于腰痛。
【提车背景】外观最满意的一点,内饰也非常具有科技和时尚感,配了音乐套装,音质非常棒,每次都听完几首歌才舍得下车
【动力表现】
动力差一些,尤其是加速时,不过家用跟日常完全够用